吉利汽车天猫旗舰店_吉利汽车网店

2024-09-10 09:08:15

1.战“疫”｜线上营销，车企的苦乐年华

2.光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

3.积极驰援火线调整，车企“战疫”众生相

4.疫情下的汽车业：复工遥遥无期、改行生产口罩以及线上吆喝卖车

5.九江浩通4月16日“亿元油补任性宠你”大型团购会

6.深陷“各种门”的特斯拉，为何国内市场销量还屡创新高，真那么香

7.多家车企“硬核”让利，3月不买车，你可能会错过几十亿

8.618直播卖车价格打骨折，你薅到了多少羊毛？

吉利汽车天猫旗舰店_吉利汽车网店

在4S店买车可以用支付宝付款，没有限额。

通过支付宝转到他们公司账上是肯定可以的，因为转出所需的手续费已经由你支付了，如果是要转到4S店的支付宝账号上面，要跟店里沟通才可以的。但是最好不要用，因为支付宝到款慢，而且保险什么的还是要求现金交纳的。

支付宝卡限额：单笔5000元、单日5000元、单月5000元、每年5000元（按自然年）。

注：此限额为用户下所有支付宝账户共用额度。如：一个注册了两个支付宝账户，那这两个账户的支付宝卡限额是共用的，而不是两个单独的限额。

扩展资料

支付宝余额宝的转出，可以转出到支付宝余额，这个是不受限制的。但是转出到就有限制了。这个限制还比较多。当日转出到是5万元限制，可以2小时到账，超过5万就只能普通到账（24小时内）。另外大部分银行的2小时到账限早9点到晚21点。

支付宝转账到时注意：

1、付款成功即会占用额度，与是否转账到成功无关；

2、电脑端操作，余额、储蓄卡快捷支付当日累计付款超过2万元以上，需安装证书（包括数字证书、支付盾、宝令）。

3、以上限额仅作参考，具体以收银台展示为准。

广西新闻网-余额宝购车你放心吗？不接地气鲜有订单(组图)

战“疫”｜线上营销，车企的苦乐年华

青岛高速ETC卡在青岛市高管处客服中心。

具体位置在：青岛市市南区延吉路152号鸿仕睿园小区。（吴兴路与延吉路路口向东100米）

联系电话：0532-85718080

青岛高速ETC卡包含：鲁通卡A卡(记账卡) 和鲁通卡B卡(预付费卡)。

1、办理鲁通卡A卡(记账卡)时，须提供单位证明材料、经办人、所办车辆行车证、扣款账户等材料，并按规定缴纳一定额度的通行费保证金。

2、办理记名式鲁通卡B卡(预付费卡)时，单位用户须提供单位证明材料、经办人、所办车辆行车证等材料;个人用户须提供个人、所办车辆行车证等材料。

3、办理车载电子标签时，单位用户须提供单位证明材料、经办人、所办车辆行车证及机动车登记证书等材料;个人用户须提供个人、所办车辆行车证及机动车登记证书等材料。

扩展资料

青岛ETC卡办理流程(个人用户)：

1、用户提供有效证件和机动车行驶证原件，填写《鲁通卡B卡(记账卡)申请表》;

2、客服人员审核相关信息，并留存复印件;

3、用户预存通行费(初始充值最少500元);

4、客服人员发行储值卡，在《鲁通卡B卡(记账卡)申请表》上填写卡片信息，并请用户签字确认;

5、客服人员将充值金额写入储值卡;

6、用户领取储值卡、《鲁通卡B卡(记账卡)申请表》客户联和;

7、用户须在购卡后及时修改初始密码。储值卡与登记车辆绑定使用，一车一卡。

青岛ETC卡办理办理费用：

1、在一张鲁通卡B卡(预付费卡)内一次充值2000元或2000元以上，可免费在一部客车上安装OBU(价值360元)，免收鲁通卡工本费30元。

2、办理鲁通卡A卡(计帐卡)的客车，可免费安装OBU(价值360元)，免收鲁通卡工本费30元。

参考资料：

百度百科-鲁通卡

光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

2020开年的一场肺炎疫情，横扫大江南北，让原本低迷的中国车市增添了很大的不确定性。

虽然疫情会将车市的需求延期，但不会令消费者潜在的需求消失。在此背景下，众多车企都在思考如何在减少接触的情况下，尽早启动销售，而数字化手段无疑是应对当前困境的最佳解决方案，它可以帮助车企将线下服务更多地转移到线上。

于是各大车企快速推出了云看车、直播卖车等活动，分布在如抖Y、快S等新潮平台，也有淘B、京D等偏传统电商平台。

有趣的是，传统车企和造车新势力在这波线上营销中表现出来的风格明显不同。

造车新势力就是玩、玩、玩

当Live遇到Life，蔚来就能把Life这一块的气质拿捏的死死的。

蔚来从2月1日起就开始了直播活动，除了讲解产品之外，还准备了各种各样有趣的内容直播，比如体验咖啡、手作、车辆对比以及售后服务等。

以2月18日为例，全天安排的抖Y直播接近30多场，直播内容有冬季养护、售后服务，有健身美容、美食下厨，有平板支撑挑战，甚至还有韩语小课堂等等，从这些直播内容可以看得出来，这非常符合蔚来品牌一贯努力增加与用户触点的策略，蔚来的这些“骚”操作看似“不务正业”，实则是在潜移默化的拉近与用户距离。

当然，车依旧是直播的重点。

一辆蔚来ES6从北京亦庄的蔚来交付中心出发，目的地为北京大兴机场。在单程44公里的抖Y直播旅程中，蔚来ES6在高速上展示了其加速性能和自动驾驶能力。同时主播一路上通过实操的方式回答观众们的问题。如果你看了直播后对蔚来的车感兴趣，蔚来汽车还可以送车上门安排一次试驾，避免了在特殊时期的人员流动性。

果然有互联网背景的造车新势力，更懂得如何用创新吸引消费者的目光，而不是一味的卖、卖、卖。

当Live遇到Love，小鹏汽车的线上直播就有了自己独特的创新。

今年的2月14日情人节恰好处在疫情期间，寂静的街道也让这个情人节显得无比凄凉，大街上再也不见成双成对的情侣。暖心的小鹏汽车则在情人节当天的直播活动中抽奖送小米10手机，同时还邀请了很多小鹏车主在各大门店的直播活动中教你如何秀恩爱，如何用土味情话追姑娘等，当然也少不了聊吃、聊玩、聊车。

小鹏汽车的线上营销其实很早就已经在布局，自2017年底筹备搭建社交媒体部门时，团队就开始尝试把公司的宣传片和日常发在快S上。而后在一次营销活动上收获了40亿曝光量和600多个订单销售。其在抖音的介绍为：全网第二惨官方抖Y，会玩。

传统车企就是送、送、送

在情人节这一天，另一家车企的直播活动无论在直播效果还是传播效果都堪称经典案例。

那就是自称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民亲自坐镇直播间，与网红主播一起为上汽荣威和名爵两个品牌“带货”，直播当日吸引近50万人同时在线。

“希望大家选购我们的车辆，我们的智能网联车辆和新能源车辆基本都安装独特的空气净化装置，大家看我眼睛睁得这么大，这一定是真的。”直播间内的“胖头俞”妙语连珠，段子一个接着一个。在直播的一小时中，上汽准备的价值百万元的健康大礼包悉数被网友抢空。

上汽乘用车这波操作可谓名利双收。

自2月10日起，BMW实车互动平台植入到宝马中国、宝马客户服务中心微信公众号。同时，宝马同步推出专场直播的互动形式，在BMW天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，全方位讲解BMW车型，网友则可以通过弹幕实时互动。

BMW旗舰店客服人员表示，?“我们还会在线送出小礼品，包括宝马双肩包、玻璃水、机油等。”

相比新势力造车品牌的直播内容，像BMW这样相对传统的造车企业更注重产品介绍，以及针对线上营销的优惠等。

比亚迪也推出了线上看车的直播活动，虽然直播内容都是以产品为主，但配合最新的“关怀让利18亿，科技·健康10重礼”的全民健康购车季活动，?相信在疫情期间，对销售会有一定的帮助。

在全民口罩紧缺的当下，比亚迪的口罩暖心礼包直击用户需求。买不买车无所谓，你来了就有口罩，小举动大智慧。

同样，吉利汽车将在2月22-28日期间，举办10万人的直播团购活动，共同瓜分5亿的健康基金。这其实算是线上营销的一种升级模式，用实实在在的优惠打动消费者。

经销商就是卖、卖、卖

“无所不达的梅赛德斯·奔驰G级越野车，到底有多强悍呢？王牌车型上直播第二季-大神带你坐‘大G’，请上车。”2月17日下午2时，湖南某奔驰4S店开启了一场新颖的抖Y直播卖车活动，吸引不少网民围观和点赞。

打开某App的直播页，随手一翻，就看到了包括大众、福特、奥迪、奔驰等品牌在内的直播。在一家大众经销商的直播中，店内销售正带着网友在展厅内看车，车型卖点介绍得头头是道。面对屏幕上网友的要求，销售人员也是尽心尽力去达成。

北京特斯拉乔福芳草地体验店员工表示，“直播已经成为我们每天的工作，不仅是车辆性能直播，我们还会做试驾体验直播。”据了解，为拉近与消费者距离，特斯拉多家门店均成立微信群，每天在群内分享直播链接，并为有意向客户提供订车服务。

据悉，全国各大4S店在17号当天都开启了复工模式，为了弥补疫情带来的损失，纷纷做起了线上直播卖车活动。?

据统计，40%的经销商面临资金压力，其中34%的经销商资金仅能维持3个月；31%的经销商将亏损50万元以上，21%的经销商将亏损百万元以上。

作为与车企紧密相连的利益共同体，虽然得到了主机厂的各种“减负”政策，但面对疫情的各种不确定，唯有利用线上卖车、云看车等模式，或许有机会能提升一点销售业绩。

2019年火到不行的直播，因为这次疫情意外地在汽车营销界大放异彩。那么线上卖车模式能否由此爆发？能否成为常态？答案是，猜、猜、猜。

－END－

点击“在看”，与世界分享

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

积极驰援火线调整，车企“战疫”众生相

行业动态：特斯拉内部消化首批国产Model?3，明年1月初对外交付；蔚来发布第三季度财报，营收环比上涨22.5%；拿到营业执照，光束汽车再获阶段性进展；赛麟迈迈官方旗舰店关闭，11月订单仅为9份；2020年4月推高端品牌，东风成立H事业部。

新车动态：35.98万-45.98万元，路虎发现运动版开启预售；打造三大平台，东风启辰规划9款新车；代号N60?ARCFOX首辆试产车正式下线；科幻主义设计，长安S202新预告图曝光；领克05轿跑SUV?明年3月上市起售价预计20万元上下。

12月30日，国产Model?3在特斯拉上海超级工厂内正式交付。据了解，国产Model?3的15名首批车主均为特斯拉超级工厂的员工。据悉，此次特斯拉交付的新车皆为国产Model?3的标准续航升级版，官方售价为35.58万元。

——值得注意的是，购买国产Model?3的用户，还能同时享受国家新能源补贴和免征购置税政策。

财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆，蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335百万人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，连续增长21.5%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台。

——在蔚来一年一度的NIO?Day?2019发布会上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，以及第三款量产车EC6全球首发并接受预订，智能电动旗舰SUV?ES8也焕新登场。

12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。而据此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车。

——回顾2019，光束汽车项目脚踏实地、稳步推进。未来，光束汽车将以“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，为中外合作树立新标杆。

12月30日查询天猫商城发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。

——从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。

日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

——当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。

日前，我们从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。此外，2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴；2020年2月20日前预定的用户可获4000元加油卡补贴。同时，预订新车的用户可享受最高金额为10万元的3年期零利率按揭，同时R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪华定制版赠送免费脚踏板和行李架。

——目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个车系，此次预售的发现运动版归属于发现车系，是此前发现神行的中期改款车型。

日前，我们从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，将于2020年一季度上市。根据官方公布的信息，东风启辰VSA架构将衍生VSA-E（以下称E平台）、VSA-L（以下称L平台）以及VSA-C（以下称C平台）三大平台。其中E平台规划一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型；L平台规划启辰星、一款SUV以及一款MPV；C平台为一款轿车、一款SUV和一款MPV。从车型级别上看，启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。

——三大平台将以合资标准和中国定制为基石，即日产-雷诺-三菱联盟体系和针对中国市场量身定制。

12月30日，代号为N60的ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。此举意味着，在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已然正式竣工，投产也指日可待。从下线仪式现场的照片来看，上述代号N60的ARCFOX试产车的车身被重度伪装，但从车灯及前脸造型来看，其与此前已经亮相过的ARCFOX-GT、ARCFOX-7两款车型有明显不同，而与ARCFOX?ECF?Concept相似度很高。

——从侧面印证了此前“ARCFOX?ECF?Concept将于2020年在北汽麦格纳镇江工厂投产”的传闻。

12月30日，长安汽车公布了一组全新SUV的预告图，该车的代号为S202。相比于此前的官方谍照，这次预告图展示了新车部分量产细节，作为长安新产品序列的首款车型，其设计语言甚至有些科幻色彩。预计该车将定位于一款主打运动风格的紧凑型SUV，并于2020年年内正式上市。

——与此前贴满伪装的谍照车不同，长安此次有意透露出新车的与众不同之处，我们能够看出类似锁子甲的一体式前格栅设计，大灯组用类似S型的不规则造型，很好的与格栅边沿形同一体，视觉效果有些科幻。

领克05将于明年3月正式上市。新车定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。从工信部申报信息来看，领克05后续还将提供1.5T、2.0T低功率发动机。

——领克05同样基于吉利CMA基础模块架构打造，外观与内饰依然是熟悉的家族式设计，不过轿跑SUV的定位，让其显得更加时尚与运动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情下的汽车业：复工遥遥无期、改行生产口罩以及线上吆喝卖车

车吧事·行业

2020年的意外开局，毕现出的社会冷暖，这恰巧与九年前的一部**《传染病》片段不谋而合。

这场瘟疫就像一面镜子，让我们看到世间百态。我们身边有平凡而伟大的人，也有不遗余力释放内心贪婪的人，光与暗从不分离。

所幸，在来势汹汹的疫情之下，截至2月6日，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆近7亿元，负压救护车百余辆，成立专项基金2.23亿元。

车企驰援背后，不仅代表企业实力担当，更将传统文化中的“众生”观念渗透至企业社会责任，共同传递到防疫一线，而面对突发疫情的火线自我调整，也时刻考验着车企的体系力。

“头部”担当

汽车行业经历十年增长之后，在过去两年遭遇寒冬，部分车企已经日渐边缘，暂居销量头部的车企们，也纷纷通过模块化和优化人力来“降本”。在愈加残酷的市场环境持续加压下，来势汹汹的疫情无疑令汽车市场雪上加霜。

左边市场环境恶化，右边生产暂时停摆，“染疫”的企业们正在面临前所未有的挑战。

一如西贝餐饮董事长贾国龙所担忧，疫情致2万多员工待业，发工资也只能撑三个月，而开工延期、封城的物流运输压力、供应链重创、线下营销难以推进、4S店客流量降低等问题相继出现，车企的未来将更具挑战。

但这并未阻碍车企驰援疫情的脚步，自1月23日开始，车企、零部件以及后市场企业等纷纷伸出援助之手，从捐钱捐物、成立基金会等刚性捐赠，到提供车辆等出行的柔，汽车行业在抗击疫情的社会力量中扮演着重要角色。

以捐款数额超2亿元的吉利控股集团为例，先期携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币的疫情防控专项基金，之后表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模，而吉利控股集团的脚步不止于此。

面对医疗物资紧缺的现状，利用其驻全球各地机构的优势，通过在瑞典等国家购买医疗物资，向国内进行支援，其中25万副医用口罩已发往国内，并提供84辆吉利嘉际用于救援。

除此之外，在出行服务上，其旗下出行服务平台——曹操出行也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

在驰援疫情的过程中，吉利控股集团还将触角延伸至未来市场。

日前，吉利控股集团声明，吉利汽车将先期投入3.7亿元人民币，用于启动具备防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，其前瞻视角或将引发车企对未来产品的深度思考。

值得一提的是，作为长期占据较高国内市场份额的上汽通用五菱，驰援疫情的方式更直接有效，而且与品牌的务实形象更为贴切。

2月6日，上汽通用五菱发布消息称，将新建无尘车间生产口罩，共设置14条口罩生产线，日生产量达170万副以上。转捐为产的同时，还有助于优化空闲产能。

相比销量位居前列且现金流充裕的传统车企，遭遇销量下滑、融资困难的造车新势力依然响应迅速。

新势力“解囊”相助

资金告急的造车新势力，在疫情中需要面对来自资金链和市场的挑战，远超传统车企，但造车新势力驰援疫情的表现，却紧跟传统车企步伐。

其中，2019年出现财务危机的蔚来汽车率先行动，先期捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。随后捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。

紧接着，1月28日小鹏汽车也开启驰援，向多地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务；同日，哪吒汽车宣布，紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币。

此后，威马汽车向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，以及理想汽车向也湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，甚至连去年7月份遭遇工厂“停工”的新特汽车，也在此次疫情中捐赠10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。

即使在捐赠力度上，造车新势力难与传统车企相比，但对于目前处于发展初期的造车新势力而言，资金问题关乎企业的生死存亡。

国难当前，捐赠“救命钱”的造车新势力正在通过量产车型延期交付、直播以及提供多项互联网服务，来稳定用户群体。

切换至另一视角，造车新势力此时显现出的企业担当，也印证了由互联网企业向汽车制造企业靠拢的决心。

火线调整

突如其来的疫情，打乱了车企部署2020的常规方阵，积极驰援的同时，考验着车企自我调整的速度。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预判，今年前两个月国内汽车销量或同比下降20%左右。结合现状来看，车企从生产到营销的各个环节都将受疫情直接影响。

2019年在华以72.3万辆的成绩夺得销量冠军的宝马汽车，将“以人为本”的理念，灌输至内部员工与经销商。

考虑到当前防控疫情的严重性，为确保经销商的健康运营，宝马推出了“BMW经销商掌上办公”应用软件，并为经销商展厅的卫生防疫工作制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节。

在与C端的对接中，响应减少不必要外出倡导的宝马，选择延长多项服务的有效期，解除现有车主的顾虑，而对待潜在用户，上线“BMW实车互动平台”小程序，通过“在线展厅”推动终端销售。

同样利用互联网、汽车电商平台提供线上服务的还有上汽、广汽丰田、北京现代等车企，其中上汽乘用车用开设线上培训的方式，对销售团队加强引导。

据了解，自2月3日起，上汽乘用车通过公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，帮助销售顾问在线学习，并利用VR智能展厅、短/直播营销，联动官方抖音/天猫旗舰店，满足客户“足不出户”的看车需求。

此外，大部分车企推出了延迟开工时间、放宽金融政策、实行库存贴息等政策，尽可能将疫情影响降低。

从资金到物资，从前线需求到自我创新，从按部就班到火线调整，车企聚集起来自众多角落的力量与疫情抗衡，汽车这一冰冷机械也渗透进更多温情，变得更有温度。

2020年颠覆性的开局，会给我们这个多灾多难的民族带来什么样的影响尚存未知，但从车企的众生相中，我们足以看到，面对危机各界凝练而出的强大正能量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

九江浩通4月16日“亿元油补任性宠你”大型团购会

突如其来的疫情，打乱了人们的生活，也打乱了汽车行业的节奏。据不完全统计，目前全国近七成汽车企业已经受疫情影响而宣布延迟复工，其中部分企业复工时间甚至遥遥无期。

丰田汽车，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头，原本在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日。与丰田汽车相似的还有现代汽车、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日。

身处漩涡中心的湖北车企，按照当地的规定，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响，基本上很难于2月14日复工。目前，东风本田、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性，上汽通用武汉基地、东风雷诺武汉工厂则按兵不动，静待疫情的后续状况。

原本就不太乐观的汽车行业，遭遇如此冲击，无疑是雪上加霜。业内人士普遍预计，2020年第一季度的销量会大幅下滑，遭遇“开门黑”已是板上钉钉。在某著名汽车杂志的问卷调查中，51%的读者认为疫情影响会持续3个月到半年，对未来前景感到悲观，而这些读者基本都来自整车企业、零部件企业和经销商企业，能反映出整个行业的切肤之痛。

新型冠状感染肺炎疫情如同黑天鹅掠向中国汽车业，之内一片悲怆，顽强的汽车人只能认命、坐以待毙？事实上并没有那么消极，这个行业正在尽自己的努力去消除影响并为打赢疫情攻坚战贡献力量。

上汽通用五菱等车企“改行”生产口罩

自疫情爆发以来，汽车行业已累计向武汉等地区捐赠超过10亿元的现金和物资。与此同时，以奇瑞瑞弗、上汽大通等为代表的企业于大年初一紧急复工，面向疫区定向生产负压救护车，大力支持疫情防控工作。

2月6日，针对全国部分地区医疗物资短缺的情况，汽车行业再度出手。总部位于广西柳州的上汽通用五菱，在得到广西省、柳州市支持后，临时宣布“改行”，将联合供应商通过改建生产线的方式去生产口罩。

上汽通用五菱透露，改建后将设置14条口罩生产线，其中N95口罩生产线4条，一般医用口罩生产线10条，于本月内投入使用后，日产能预计达到170万个以上。

无独有偶，总部位于广东深圳的比亚迪也在“改行”。该公司首先于2月5日变更业务范围，新增消毒液等产品研发、生产、销售等业务，之后该公司官方透露将“兼职”生产口罩、消毒液等相关防疫物资。

据比亚迪相关负责人介绍，比亚迪将生产相关防疫物资直至疫情缓解和消除，口罩和消毒液预计于2月17日前后量产出货，其中口罩的产能本月底可达500万只/天，消毒液产能本月底可达5万瓶/天。

除此之外，广汽集团也在研究新建口罩生产线，其董事长曾庆洪已经率领部分高层考察了相关口罩生产设备制造商，广汽部件技术中心员工也进行了相关工艺流程的学习，预计相关推进工作将快速展开。

“对于生产制造企业来讲，在医疗物资短期的特殊时期，发挥自身优势，比简单的捐钱捐物更能解决实际的问题。”?汽车行业分析师任万付如是表示。他认为，上汽通用五菱等企业“改行”生产相关防疫物资，能够给汽车行业树立榜样，帮助全国人民更好地战胜疫情。

沃尔沃等汽车企业减轻经销商考核压力

汽车行业在尽全力抗击疫情的同时，也在积极展开“自救”。2月2日，沃尔沃率先推出经销商关怀政策，决定放宽业绩考核，不设定2月份销售目标，并且为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴，以减轻经销商的财务压力。

沃尔沃表示，在疫情发生以后，第一时间预判到了对业务的影响，并且始终将经销商的安危放在核心位置进行考虑，希望这些举措能给身处疫情寒冬中的经销商带去最务实和有力的支持，有效减轻他们的运营压力。

众所周知，在当前销售模式下，汽车经销商与主机厂唇齿相依。困难时刻，主机厂主动帮助自家经销商，就等于帮助自己，这能够稳定其至关重要的线下销售渠道，为疫情过后做好销量恢复工作打好基础。所以，在沃尔沃宣布经销商关怀政策之后，各大主机厂也纷纷推出全新政策，主动去帮助经销商。

捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎表示，一月疫情突发后已经研究调整目标，决定取消单月考核，还将根据车型向经销商提供适当的库存补贴以减轻经销商资金压力；上汽荣威表示，将围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关；一汽-大众奥迪、一汽奔腾、英菲尼迪等也表示，将降低经销商考核标准。

一汽-大众等汽车企业加大线上销售力度

疫情笼罩之下，消费者足不出户，汽车销售面临着严峻挑战。为了尽量降低影响，汽车企业展开了另一项“自救”行动——从线下销售转向线上销售，凭借互联网来赢取客户。

2019年汽车厂商销量冠军一汽-大众联合汽车之家设立智能展厅，加码线上营销。在一汽-大众智能展厅，消费者可通过手机、电脑等终端对一汽-大众各大经销商所售车型的外观、内饰进行360°，能够获得媲美线下看车的效果。

北大众加大线上销售力度的时候，南大众也没有闲着。上汽大众针对大众品牌推出“云展厅”、“云购车”等创新服务举措。消费者可通过上汽大众官方商城、汽车之家、易车、懂车帝、太平洋汽车网、爱卡汽车等各大电商平台搜索大众品牌系列车型，在“云展厅”中看车、选择心仪的车型并提交订单，享受线上购车实惠好礼。

与此同时，广汽丰田也推出了“暖心在线，省时省心”购车服务，消费者通过广汽丰田、丰云行APP、汽车网站VR网上销售店等线上渠道，即可全方位了解新车信息；上汽荣威针对线上销售正展开培训，将利用VR智能展厅、短/直播营销，以及联动官方抖音/天猫旗舰店，全面优化用户线上看车体验，实现用户足不出户尽情看车、选车。

除此之外，捷豹路虎、英菲尼迪、吉利汽车、一汽奔腾、威马汽车、小鹏汽车等众多汽车厂商也在加码线上线上营销，期待通过线上展厅、电商平台、直播平台等多种渠道来赢得客户。

写在最后

经历了2019年的车市下行，在2020年又迎来疫情的冲击，中国汽车行业正面临着严峻考验。但是，即便在复工一拖再拖的情况下，汽车从业者也没有失去信心，正通过自身的努力来积极应对挑战：一方面，尽力抗击疫情，与全国人民共克时艰；另一方面，携手经销商，创新销售模式，主动寻求新机遇。这让人充满期待，也敢相信汽车市场能好起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深陷“各种门”的特斯拉，为何国内市场销量还屡创新高，真那么香

江浩通吉利4S店4月16日“吉利养你啊！亿元油补任性宠你”大型团购会

2022年4月16日九江浩通吉利4S店开启了亿元油补任性宠你专场团购带大家感受一下现场火爆氛围

十重好礼钜惠全城

1. 一重礼：购买99元门票购车获得价值2680装潢礼包（脚垫、太阳膜）

2. 二重礼：登陆吉利微信小程序，抽吉利盲盒/万元购车券/异业券/年获好礼/现金红包

3. 三重礼：购票且预缴纳2000元意向金客户可参与活动现场抽奖（百分百中奖）

4. 四重礼：购车至高享受15000元置换补贴

5. 五重礼：购车可享受至高8000元金融贴息

6. 六重礼：上吉利汽车APP抽新年千元购车油补、参与活动还有机会获得惊喜礼包

7. 七重礼：享受4年或12万公里基础保养（仅限星瑞）享受4.5年或12万公里基础保养（仅限星越S）享受3年或6次基础保养（仅限帝豪L、第四代帝豪）

8. 八重礼：参与吉利官方抖音活动，送49999元购车券/手机/Pad/宠粉礼盒/现金红包

9. 九重礼：上吉利汽车天猫旗舰店，18888元购车券/手机/扫地机器人/油卡/吉分等您来拿

10.十重礼：活动当天订单满20台抽取55寸液晶电视一台

现在购吉利汽车至高获得万元油补哦！

想买吉利的小伙们赶紧联系我吧

九江浩通吉利4S店

地址：九江市庐山大道中段（庐山新城旁）

热线：0792-8836668 8366266

多家车企“硬核”让利，3月不买车，你可能会错过几十亿

潮水退去，又到底是谁在裸泳？这句对于新能源汽车行业来说即现实，又残酷，当2019年新能源补贴退坡后，一大批靠补贴卖车的品牌迅速被裸奔了，销量腰折者比比皆是。尤其是当特斯拉国产后，更是让众新势力造车及传统品牌新能源品牌夜不能寐，从今年1-5月份新能源销量来看，排名第2-5名的销量总和常常不及特斯拉一款车……

继推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》，今天阿贵看车将推出《特斯拉：新能源领域的独狼？！》

众狼环伺之下，特斯拉硬生生地撕开一角，强行进入传统汽车巨头的大本营，成为了九十多年来美国唯一成功的一家新的汽车创业公司。随着特斯拉电动车进入太空后，这个世界上就只有两种电动车：一种是上过天，且随时可上天的特斯拉；另外一种就是其他电动车。与此同时，它的市值也一飞冲天。截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来……

毫无疑问，特斯拉已坐稳了纯电动车领域的头把交椅，从纯进口到上海独资建厂；从最初的models的探索到model?x的“蛮横”，再到又现在价格降到了30万以内的model3；从大洋彼岸到中国腹地市场，每一步都扎扎实实但又踏地有痕。

如今，特斯拉已施施然来到了中国，且为了获取补贴直接将价格拉至政策范围之内，仅就这成本控制力度和价格优势已基本堵死了中国自主纯电动车企业的进阶之路，让同价位市场上自主品牌毫无还手之力，更加剧了新势力造车的死亡之路。

中国腹地市场后发制人

2019年特斯拉在中国汽车销售同比增长60.4%，中国市场销量占比提高8.1%，2019年中国营收占比10.6%，仅次于美国本土市场。上海工厂建成后，未来中国将成为特斯拉重要战略部署对象。

2020年4月初，特斯拉公布了2020年第一季度销量业绩，生产10.4万辆，交付8.84万辆。特斯拉称，这是公司自成立以来最好的第一季度交付表现。由于特殊情况的影响，特斯拉的同比增幅却是近五年来第二低；对照全年50万辆的既定销量目标，一季度大概完成了总进度的17.7%，加上北美工厂停工等因素影响，看来今年年度销量目标已难实现。

好在中国市场的快速崛起拯救了特斯拉，今年1-3月特斯拉在华累计销量16017辆，其中，3月单月销量11280辆，环比增长429%，特斯拉在华销量首次单月突破1万辆。不想4月份特斯拉Model?3就遭遇了滑铁卢，销量仅为3635辆，但仍闯进了新能源汽车销量的前三甲，短暂低迷后，5月Model?3又再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%。6月份，在新能源市场下滑38.8%的情况下，Model?3销量再创新高，达14954辆，环比增长35.22%。今年1-6月，Model?3累计销量达45754辆。

全球重心转移全面提速

随着中国上海工厂的全面投产与车辆的逐步交付，特斯拉将中国视为了潜力最大的市场。事实上，中国现在的销量已成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，且其在中国的业务也变得越来越活跃。

产能方面，2020年1月8日上海超级工厂正式投产，年产能可达20万辆。2020年下半年，在国内生产长续航版Model?3。2021年1月开始生产Model?Y，全年预计完成25万辆销量，正在建设中。未来，特斯拉还将在中国建立设计工作室和研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”转变。

电池业务方面，特斯拉重点关注电池系统研发。一方面，携手宁德时代，商讨“无钴电池”技术，以期更好地降低成本。其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池，供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%，预计会搭载在Model?3、Model?Y等车型上。

另一方面就是重点研发干电极技术，在降低电池成本时提高能量密度和车辆续航里程。目前Maxwell电极能量密度超过300Wh/kg，特斯拉规划2020年左右实现385Wh/kg，2025年后达到500Wh/kg。未来，特斯拉将使用干电极技术+超级电容组合的新电池，动力能量、动力成本都将优于其他现有的国内厂家。

同时，加速布局充电基础设施。2020年1月特斯拉中国在北京、上海、深圳、杭州、成都、南通、兰州、朝阳、恩施、慈溪等10地再度上线10座Tesla超级充电站。目前，特斯拉在中国超级充电站已覆盖140+个城市，超级充电桩2300+个（年底前超4000个）。

与时俱进革新出其不意

2020年，特斯拉中国本土化布局再次突破，4月16日特斯拉宣布入驻天猫，并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店。这一举动被称为马斯克和马云的“外星人合作”，目的就是应对线下市场停滞的危机。

特斯拉入驻天猫后，广大特斯拉爱好者可通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，消费者可通过天猫购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等原厂配件和本土化精品周边。

就数据来看，特斯拉入驻后每天至少有1.5万用户在天猫搜索“特斯拉”，特斯拉打开了一个与客户互动的窗口，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期完全实现线上化。

然而细看特斯拉天猫旗舰店，惊奇的是居然没有整车销售，旗舰店仅仅销售汽车内饰、汽车钥匙、性能脚踏板等周边产品。直到这时你才发现，特斯拉入驻天猫的真正目的根本不在卖车，而是通过店铺“1元试驾”产品等手机吸引潜在用户关注从而实现引流。

写在最后

总是出其不意的特斯拉，是横扫中国电动车市场，还是为中国电动车领域带来新的技术变革？在群羊中引入猛狼，给中国新能源汽车市场带来的是惊吓，还是惊喜目前尚不得知，但很明显，特斯拉已然加速了中国新势力造车的淘汰进程，改变了新能源车市的格局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

618直播卖车价格打骨折，你薅到了多少羊毛？

随着疫情总体受控，各地开始陆续返岗复工，如何安全出行已成为大家关注的焦点，而私家车出行成为目前人们的第一选择。但受疫情影响，人们在近两个月的收入也缩水了，此时想要添置一辆私家车显然比较吃力。

好消息是，进入3月份，多家车企豪掷数亿，为消费者提供一系列“硬核”购车，一方面减轻消费者的购车压力，另一方面也希望通过加大优惠补贴力度来激活目前惨淡的汽车市场。下面我们就来看看3月份的那些让利上亿的购车。

吉利：全民瓜分20亿

截止时间：3月31日

吉利汽车可以说是走在抗疫前线的汽车企业，投入2亿元防疫基金、3.7亿健康车研发投入、车规级CN95认证等，除此之外，吉利在3月份还推出了“900万车主感恩升级，全民瓜分20亿”优惠活动，其中包括：购车即享订金翻倍，订金至高5000抵10000；可享受至高10000元置换补贴；免费领取至高10万元的疫情险；可享受金融贴息至高5年0息；免费升级车规级CN95空调滤芯等等。

针对一线抗疫人员政策升级：全国医护人员、公安警务人员、现役军人、公务人员、城市基?层人员、抗疫志愿者，购买吉利汽车即享2000-3000元立减优惠，0元首付，1年免息，截止之间延长至6月30日。

2019年，吉利汽车累计销量超136万辆，位居中国品牌乘用车销量第一，其中博越PRO、2020款博越、帝豪等9款车型月销过万，产品布局完善，能够很好地满足不同消费者对高端化、个性化、智能化的需求。

哈弗：6亿补贴直播送

截止时间：3月31日

继2000万元消费者关爱基金，推行“三减三赋”经销商支持政策后，哈弗近日又推出一项优惠活动——?“哈弗云团购，6亿补贴直送”网络团购会，其中包括一口价：用户仅需线上支付2999元订金，即可提前锁定一口价购车权益，最高享24100元优惠以及低首付低月供回租金融方案；折上折：付9.9元订金即可抢最高2000元购车优惠；经纪人：通过参与“最强经纪人”排行榜，推介购车享最高1000元战疫健康礼包。

作为中国最大的SUV制造商，哈弗目前的用户量已经超过500万，旗下热销车型众多，其中最脍炙人口的无疑是“神车”哈弗H6，而除了H6之外，价格门槛低至6.6万元的M6以及定位全球车的F7在2019年都有着不俗的表现，年销量都超过了10万辆，同样不容小觑。

五菱宝骏：补贴10亿

截止时间：3月31日

上汽通用五菱推出了“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，综合优惠高达11000元，同时可与4S店优惠政策叠加使用。消费者可通过菱菱邦APP、菱菱邦公众号等指定线上渠道，支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款。在此基础上还可享受两年四次免费保养，另外成功推荐购车，可获500元油卡或保养劵。

值得一提的是，3月份新宝骏还新增了多项关怀服务，包括30天无理由退车、2020元低首付提车、全系5000元置换补贴、全系车型标配空气净化系统等。

随着汽车市场消费升级，近年来，宝骏也向着高端化转型，目前，用新LOGO的新宝骏品牌已完成了轿车、SUV、MPV等多款车型的布局，加上新宝骏目前正处于品牌转型阶段，各种优惠幅度和服务政策都会更加用力，此时入手新宝骏车型也是个不错的选择。

广汽传祺：8亿元健康关爱补贴

截止时间：3月31日

传祺近日也推出了“暖春购车季，劲享十重礼“的全系车8亿元健康关爱补贴活动，包括主销车型最高优惠15000元/台；线上购买传祺GS3和GS4可享受“99元抵2000元”；?医护人员、环卫工人至高享5000元爱心补贴；新车0首付/0利率/0月供，享最高8000元金融礼；购车送最高20万元健康保障险；线上客户7天无理由退车等十重好礼。

另外，广汽集团旗下广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克均及时响应近日广州市新增的汽车补贴政策，并厂家再加码补贴。比如购买广汽本田VE-1劲享最高36,000元补贴：综合性补贴10,000元+广汽本田按揭贴息10,000元、保险补贴6,000元+广汽本田商城/天猫旗舰店下订的增/换购客户额外再享10,000元补贴。

2019年，广汽传祺发布了全新一代传祺GS4，这款曾经曾经比肩哈弗H6的车型终于迎来换代，还带来了针对性的全面升级，想要重回巅峰也只是时间问题。

长安欧尚：7亿补贴大派送

截止时间：3月31日

长安欧尚近日推出了零接触”厂家直播云团购?7亿补贴大派送”活动，只要通过线上支付7.7元定车意向金，即可享受7重大礼，而更有意义的是，这7.7元将会作为爱心款项捐赠给湖北疫区。

至于7重大礼则包括：500元购车现金抵用券；1500元车载健康防护豪华礼包（N95空气滤芯、空气净化器等）；15000元至高综合优惠（金融、置换）；前3月享0息、0月供；每周1台半价车；终身免费保养、终身免费真质保等员权益；最后就是多部华为P30手机、长安欧尚X7车模等抽奖礼。

长安欧尚X7可以说是近年来车市中的一匹黑马，上市3个月订单破4.4万辆，搭载了长安CS75plus同款发动机，然而售价上却只要7.77万元起，奇高的性价比确实让一众同级别车型难以匹敌。

奇瑞：5亿红包大派送

截止时间：3月31日

奇瑞汽车3月推出“免息减压、安心返岗，5亿红包大派送”活动，进一步降低消费门槛，从3月1日起，购买包括连续月销破万的热门车型全新一代瑞虎8、瑞虎5x?HERO、瑞虎3x、艾瑞泽GX?冠军版、艾瑞泽GX?PRO、艾瑞泽5PRO在内的奇瑞全系指定车型，可享受高额优惠，综合优惠至高20000元。

此外，奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO将于3月9日线上发布，奇瑞汽车将在官方商城、大咖直播间等多平台进行超级秒杀活动，3月5日-3月9日，每天21:00准时开抢一台半价车；3月5日-3月10日，官方商城、天猫以及拼多多旗舰店还将限时限量发放5000万购车神劵，最高可赢7777元大额神劵，用于直接抵扣车款，也可与经销商店内其他优惠叠加享受。

奇瑞近年来的表现让我们看到了核心技术突破的重要性，旗下1.6TGDI发动机表现优异，搭载该动力的全新一代瑞虎8在今年1月份销量突破1万辆，在去年该车的总销量也实现突破10万辆大关。而即将上市的瑞虎7家族也延续了出色的动力和底盘调教，加上年轻化的定诶，该车很大几率会成为一款走量车型。

上述一系列动辄上亿的优惠活动听上去其实更像是营销噱头，最终这数十亿也不可能全部落在消费者手中，但相比平日，这些优惠活动也确实显得更具诚意，加上如今线上渠道日益完善、线下4S店的防疫工作也比较到位，对于在近期想要买车的消费者来讲这个3月份绝对是个难得的时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年中盛典618来了，各大电商平台纷纷铆足了劲儿，在四、五月份的销量回暖的基础上促进消费，提振经济。原本相对来说只是某电商平台内部购物节的618，突然被车企重视起来了。要说今年618有什么变化，那就是直播增多，前两年直播还是一种新兴路径的浅尝辄止，今年疫情的催化便让直播促销成为了几乎覆盖全行业的基本操作。

汽车作为重资产的传统产业，更多注重的是线下的体验和服务，但受制于肺炎疫情的影响，加快了汽车行业线上线下结合的步伐。复工伊始的一波波带货是小试牛刀，上海购物节的直播让人们尝到了些许甜头，而618则开始全面狙击，给剁手党们带来“抄底”的机会。

依托互联网平台，将直播进行到底

得益于先发入局，618时淘宝直播仍然保持了领先优势，与车企直接合作，提供平台创设品牌旗舰店，然后再618期间开通“天猫喵车团”通道，设置了以直播为主的多种推广模式。

比如吉利汽车，举办了吉利好车节，从6月1日卡水持续到6月30日，拿出20亿元让利消费者。

上汽大众途铠则与薇娅联手在直播间开卖，由于上汽大众赠予KPL王者荣耀职业联赛春季决赛的冠军战队途铠2020年的使用权，在直播间还直接邀请了KPL明星阵容来直播间与粉丝互动。要说薇娅，可能算是带货顶流中，和汽车企业合作最多的了。

此外各车企品牌旗舰店自己也在淘宝直播开通了各自的直播间，在6月1日至6月20日期间举办超过百场的直播。甚至特斯拉也首度在天猫开设旗舰店，在618期间发布一些打着让利的互动项目。

京东今年618则选择与快手签署战略合作协议，开展流量与供应链的深度合作。创办了京东汽车直播节，从6月1日开始，为期19天，将直接邀请车圈大佬与消费者在直播间“对线”，包括京东零售生活服务事业群大汽车负责人庆岩、京东零售生活服务事业群汽车用品部总经理王敏先、360车联网业务总裁邓邱伟、统一石化CEO李嘉、美孚总经理崔玉龙等品牌负责人，重点发力汽车后市场，围绕“商品+服务”带来主题直播。

苏宁汽车在去年双十一期间就尝试过用主播+专业人员组合的方式进行直播，通过直播方式带来了卓越的销售增量。今年6月17日，苏宁易购打造的明星天团开设“超级买手”直播间，并在抖音和苏宁直播同步上线。据苏宁汽车的工作人员介绍，目前参与苏宁“双百亿补贴”的车企已超过20家，包括宝骏新能源、上汽大众、广汽三菱、吉利汽车等品牌。

拼多多依托于去年首次推出的“秒杀万人团”，今年迭代升级，一方面扩大万人团的选品范围，一方面创新模式和玩法，进一步刺激消费者参团的主动性和积极性。其中，汽车万人团则是拼多多的亮点之一。

除了综合电商平台，一些汽车类的垂直平台也大举入局618直播热战中。6月11日，大搜车推出了汽车垂直领域MCN机构车江湖，签约千余位主播，且都在汽车产品方面具备专业素养，在618期间利用方寸屏幕为消费者提供购车意见和指导推介。原本以线下团购和车展为主的团车网，在疫情期间发力直播，618也开展了覆盖近百城市的活动，将直播和线下活动充分结合。

千场直播花样多，核心仍为价格战

各种平台为期两旬的直播卖车活动，但本质上还是以各种补贴形式的价格战。事实上除了直播，各平台都推出了不同组合形式的补贴政策。

比如天猫喵车团，有每天晚上八点的秒抢，有七五折优惠购车，有团购，有品牌直播，花样繁多，消费者可以选择任意姿势“薅羊毛”。

京东则联手快手推出“双百亿补贴”政策，相当于一次活动给你两张优惠券还能叠加使用。拼多多今年不搞花头，直接拼团让利，按照联合创始人达达的说法就是，让消费者“不需要做数学题”。

苏宁则直接推出“J-10%”的让利活动，对标京东，宣称价格绝对比京东还低10%。结合苏宁在疫情之后连高管都下场在自己的朋友圈、微信群里给苏宁商城做广告拉消费来看，苏宁也是下了血本希望打赢这场618。

从李佳琦、薇娅带火直播卖货的风头后，经过这一年多以来高强度的市场教育，目前大众对于直播卖货已经形成了“直播=便宜=优惠力度大”的固定认知组合，而且对于自己信赖的主播，自然会形成品牌信誉度，选品质量成为了基础认知。

在这样的背景之下，618打折促销与直播就形成了合力，高频度、多形式的直播与优惠结合，吸引到在消费中对价格敏感度弹性较高的消费者。

在行业的横向竞争里，平台之间则回归到价格战的核心中。平台与厂家谈判的不同销售策略和补贴郑策，多少会影响到平台最后的成绩。同一厂家会将折扣商品分别放在不同平台销售，相对应的分流消费者，而平台也会对热销产品做出不同程度的补贴优惠，刺激消费者的购买欲望。

在这场全民狂欢的购物节中，车企去库存，挽救上半年的惨淡销量，电商涨数据，拉高日活，直播平台不断刷新GMV高度，消费者也确实得到了一些实惠和快感，可以说是多赢局面。

电商直播带货强，线上下探索新模式

从商场实体店，到电商网购，再到直播带货，我国人民的消费场景随着互联网的发展也不断切换。不可否认直播这种实时互动型的消费方式所带来的购买力。

直播者本身具有的吸引力和粉丝粘性加上商品价值的优惠程度和丰富品类，十分容易激起人的消费。

在此基础上，薇娅、罗永浩、汪涵纷纷入局汽车圈直播，他们代表了三类典型，即网红主播、KOL和明星艺人。加上现在直播间的化，仿佛一台小型晚会、天桥剧场或者综艺节目，新的互动模式更加剧了这种非理性的消费行为，同时也逐渐培养了消费者通过直播获取车辆信息的消费需求模式。

虽然整体数据还未可知，但苏宁在开战之际的数据已经能说明部分问题。6月1日，电商618迎来大促首波爆发，苏宁汽车发布12小时战报，苏宁汽车订单量同比增长189%，汽车订单同比增长308%，电摩同比增长409%，汽车用品同比增长85%。

中国汽车流通协会发布的《2020汽车直播生态报告》显示，今年1-3月，汽车直播单日最高看播人数达500万，看播用户同比增长6.1倍。汽车直播的用户黏性也在增强，今年前两个月汽车直播互动用户数提升5倍。相信在618之后，这个数据只会有增无减。

大搜车创始人兼CEO姚红军也在这一节点主动开办汽车领域的MCN，也代表了行业对这一趋势的认可。以专业互动代替二维的图文体验，将成为未来汽车领域直播带货的重要方向。

不过，直播再火爆，也不可能完全取代线下，直播也不能简单视作仅有带货的职能。今年618期间，直播的盛行，顺应了行业的营销趋势，也是各车企在环境所迫之下的必修课。疫情一日不终结，直播就有理由持续火热。对于618这种电商节而言，本质上还没有摆脱促销。对于真正的汽车电商而言，618还是小case。借助电商渠道，革新传统渠道，帮助经销商更好的触达客户，让客户有更多的选择和实惠，淡化节点的作用。对车企来说，618之后，暑期的传统行业淡季，才是对他们下一个考验。

对于大电商平台来说，经历了这么多年不算成功的实践，他们也在调整思路。平台追求GMV，车企追求增量，消费者追求优惠透明，如何取得一致，不是靠刷单，不是靠大活动捞一笔，是靠精准、转化、常态，才能促进汽车电商的真正价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。