最新汽车改装图片_最新汽车改装

2024-09-14 21:49:51

1.车管所允许的改装范围是多少？

2.皮卡不改不如推下海纳瓦拉改装案例分享 | 卡车之友网

3.改装车上路交警居然不拦？原来这些改装不算违法！

4.想改车的看过来，车子这样改装不会违法，还贼帅！

最新汽车改装图片_最新汽车改装

汽车改装的一大魅力就在于将不可能变为可能，这句话放在改装奥迪RS6身上再合适不过，一辆车既可以居家买菜，又不失豪华庄重，改装后还兼具秒杀超跑的实力。近日海外传来消息，一家德国改装厂为全新奥迪RS6推出1010马力的改装方案，将这款超级旅行车的性能再次推向新的高度。

奥迪RS6

为了迎接宝马M5和奔驰E55 AMG在豪华性能车领域发起的新挑战，2002年奥迪在C5代A6的基础上推出顶级性能版RS6，其中RS取自德语RennSport意为“赛车运动”，RS6从名字到形象再到动力焕然一新，一改奥迪给人们留下的平庸印象。从此，RS6便成为奥迪的性能代表，并伴随着A6的换代而不断更新。

在奥迪RS6车型的演化过程中，C5和C6两代RS6有Saloon轿车版和Avant旅行版两种车身造型，但从2013年C7代开始奥迪便取消了RS6轿车版本，只推出Avant旅行版车型，此后RS6超级旅行车的形象逐渐深入人心。

今天最新的奥迪RS6已经是第四代车型。2019年9月法兰克福车展前夕的大众之夜发布会上，奥迪发表了C8代的全新奥迪RS6，新车的4.0T双涡轮V8发动机、8AT自动变速箱、Quattro四驱系统给运动性能提供了保证，原厂最大功率被标定在600马力，最大扭矩为800Nm。此外，奥迪在RS6的技术方面进行了大幅升级，发动机可以关闭一半汽缸以提高燃油经济性，并与16马力的起动电机构成48V轻混系统。看起来RS6在电气化和节能环保的路上越走越远了，性能方面还留有多少实力？这个问题需要改装厂们给出答案。

千匹马力改装方案

在欧洲，奥迪RS6是许多消费者和车迷们心中的完美车型，同时巨大的改装潜力也让它成为改装品牌们争相展示实力的平台。全新RS6上市后短短几个月，Mansory就研发出720马力的升级套件，不久后ABT也展示了730马力的改装方案。最近，更强的RS6改装案例出现了，动力终于突破1000马力大关。

今年5月6日，德国改装品牌Wheelsandmore在自家网站上登出消息：针对全新RS6的5种动力升级方案已经开发完成。其中，五阶方案(Stage 5)的最大功率高达1010马力，最大扭矩达到1250Nm。这使得改装后的RS6动力几乎与布加迪威龙持平，而且最高车速轻松突破340km/h。

看到这里，大家会好奇千匹马力具体是怎样实现的？据改装品牌透露，他们给RS6安装了更大的涡轮增压器并设定更高的增压值，重新设计进气口以增加进气量，摘掉三元催化器和排气尾端消音器，重新设计全段排气管路，让废气排出变得更加通畅，再配合发动机ECU程序升级，调试稳定后，全新RS6便有了1010马力的疯狂输出。另外，Wheelsandmore还为新款RS6 Avant做了动力之外的几项升级，包括22英寸三片式锻造轮毂、软硬高低可调的空气悬挂等等。

这样的深度改装能让RS6获得超跑级的千匹马力，但也牺牲了原厂车的节能、环保、日常易用性以及国内上路的合法性，而且这套升级方案价格不菲，五阶改装费用高达4.2万欧元（约32万人民币）。总之，国内新RS6车主们要三思而后行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车管所允许的改装范围是多少？

合法的改装车是可以上路的，在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装。目前国内允许的改装有：

外观改装

外观件的加装确保不会在使用中伤害行人为底线，并不超出车身尺寸一定的比例。

前保险杠改装

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

车身颜色改装

改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改，但车身不能超过三种主要颜色，不得存在广告内容。禁止使用火警专用的红色、工程车专用的橘**、警车专用的蓝白色、特种车辆专用的迷彩等颜色。并且也不能和公交车、出租车等公用车相同。

轮胎改装

轮胎改装是大家最喜欢也是最有效果的外观改装方法，只要加大轮毂，效果马上就显现出来。但是，轮胎只能变更原厂轮胎轮毂，不可以更换跑车胎，更换尺寸更大更宽明显与车身不适应的轮胎都是不被允许的。

灯光改装

这个没有明文规定禁止或者允许，理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来肯定是不可行的。

动力改装

动力上只能更换原厂一致的发动机，并且要在更换后的10日内向车辆管理所申请变更登记。并且排气管上，单排气管改双排气管，加大口径，并且使用大声浪的排气改装都是不被允许的，属于非法改装。

车内改装

在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

改装车目的

1、提高舒适感和安全性，比如音响和隔音。想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。

2、提高动力性，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火花塞（火咀）、高压导线（火咀线）和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。

3、提高操纵性，比如平衡杆轮胎刹车。

4、提高内外饰美感。

汽车内饰改装：铺地胶、脚垫，贴防爆膜，更换座套。

汽车外饰改装：保险杠、尾翼、大包围、个性化喷涂、贴纸。

参考链接：改装车_百度百科?

皮卡不改不如推下海纳瓦拉改装案例分享 | 卡车之友网

车管所允许的改装范围是：

根据9月1日实施的最新《机动车查验工作规程》，加装行李架、改装中网、改装轮毂、加装侧踏板等都属于合法改装，并且不用进行登记。加装行李架要求：不得改变车长车宽，行李架高度不超过300mm。

改装中网要求：不得改变车长车宽；改装轮毂要求：保证轮胎尺寸不变；加装侧踏板要求：不超过车身50mm；改装保险杠：不改变车辆长宽，不构成车辆外凸出物。

改车的方法

近几年兴起的车身贴膜改色，加上贴膜改色的政策不断放宽，毕竟改色膜还能保护车漆，给爱车换种颜色换个心情。但是需要注意的是不能使用（电镀色、变色龙色，军绿色，警用蓝白相间色、工程车的**和消防车的红色）。

全车贴膜颜色总体不能超过3个颜色，包括了车标改色也算是一种。局部贴膜面积不超过整车面积的30%，超过30%的要变更行驶证。改颜色以后在10天内去车管所登记就可以。对于小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可不变更行驶证。

而货车加装加防风罩、工具箱、备胎架等都属于合法改装范围，但是需要注意避免出现遮挡车牌的情况。只要不涉及对汽车结构、动力、制动等改动的。

什么加装真皮内饰、导航、倒车雷达影像等都是允许的。内饰方面的改装最好遵循：协调、实用、整洁、安全、舒适。这样才能在查车时避免交警怀疑改装的情况。

改装车上路交警居然不拦？原来这些改装不算违法！

在皮卡各大车友群中，经常有皮友会询问一些关于皮卡改装的事情，而皮友提出的改装方向也不一样。有些皮友注重泛户外的改装，如：改轮毂和轮胎、改避震、升高等，还有的注重外观的改装，如：车灯、拖车钩、货箱盖、前后保险杠等。但是，《卡车之友网》记者觉得，改装皮卡也是非常有门道的，并不是一件简单的事情，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。

在介绍这辆改装车之前，我先把这辆车的改装配件用表格的方式说明一下。而这位车主用的改装件都是大品牌，质量上是过得去的。不论我们用什么车改装，最好是选择大品牌有保障的改装配件，廉价的改装件我劝您就别拿来用了，毕竟改装汽车不是小事，不能拿自己和别人的生命开玩笑。至于这辆?纳瓦拉改装车所使用的改装件价格，我在这里不方便透露，皮友们可自行脑补一下。

今天，《卡车之友网》记者就带来一辆来自郑州日产的纳瓦拉，看看这辆皮卡都改了哪些配件，能让车主这么的爱不释手呢？好了，话不多说，让我们一起去看看这辆2英寸升高的纳瓦拉都改装了什么?

这辆改装版纳瓦拉在现款车型的基础上对外观、性能和实用性都进行了升级。加装的冰岛版前杠不但可以更好的保护车头，而且作为一个多功能扩展架，上方还加入了两盏ARB前射灯，中间的小黄鸭加入，让原本硬邦邦的前杠多了一些可爱。

前中网和车标也由原厂的银色改成熏黑中网和熏黑车标，中网内部还配有防石网，这样做的好处就是可以防止水箱被石子击穿。另外，格栅中醒目的NISMO字体，让这款车有些与众不同。

轮胎的尺寸为265/70?R17，别小看这样一个尺寸，这个尺寸已经超出整个翼子板，有种宽体皮卡的感觉。但是，如果把前后翼子板也加宽了，视觉效果是不是会更好。另外，这辆纳瓦拉配备了XD品牌的轮毂，这个轮毂大多数是配在牧马人身上的。

轮胎用百路驰KO2系列，胎面拥有大胎块花纹，对于行驶在泥地和附着力较差的路面时，这款轮胎就能体现出它的特点了。但是，如果行驶在铺装路面时，这款轮胎对整车的油耗是有所影响的。

为了进一步拓展纳瓦拉的实用性，车主在车顶加装了侧顶帐和车顶行李箱，车尾原厂龙门架也被车主改成了可拓展龙门架，此款龙门架可拓展配件包括：轮胎、沙石版、油箱等，作为一个多功能拓展架，让纳瓦拉具备了更多的能力。

另外，车主还改装了LED熏黑尾灯、泰版卷帘盖和泰版货厢宝，用来防止货箱磨损、生锈或腐蚀。

此外，这款改装版纳瓦拉在车内改装了一些很实用的配件，如：Napa真皮座椅、法国劲朗音响、凯视达多媒体大屏、竞技碳纤维多功能方向盘、定速巡航、座椅加热等，要是我可真的不舍得改。

外观内饰看完后，这辆改装版纳瓦拉是否已经符合您对硬派皮卡的预期了呢？别着急它还有真功夫。为了让纳瓦拉拥有更强的通过性，车主加装了后桥差速锁，并改装了郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队在丝绸之路拉力赛和环塔拉力赛中御用的黑曼巴减震器，并将车身举升2英寸，而黑曼巴竞技避震套件更是夸张给这辆纳瓦拉注入了“灵魂”。

别小看这2英寸升高，它不仅会增大你的通过能力提升越野性能，同时还能很好的适应竞赛和恶劣路面的长距离穿越。另外，这套避震还带有氮气储气罐，可有效抑制减震筒内产生气泡和高温，使其在复杂路况下工作更加稳定。

后悬架同样使用了黑曼巴减震器，拥有更强阻尼力度的它，可以帮助钢板弹簧禁受住更强的冲击，同时抑制多余的震动。另外，车主还加装了一套金属护板，用来保护车底那些关键的零部件，让出行时更加安心。

总结：

单单从车主改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡，纳瓦拉同样也可以做到。

不仅如此，纳瓦拉这款皮卡经过市场打磨多年，三大件已经非常成熟，同时也有着不错的市场保有量。世界那么大，当你想去看看的时候，可以稍微“任性”一点，它能给你带来不一样的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想改车的看过来，车子这样改装不会违法，还贼帅！

大家买了车之后，多数人都不会对自己的车进行大改造，主要是因为费钱、费事、还违法，但其实大家心里还是痒痒的。无论是贴张贴纸、放个摆件、套个座套，从广义上讲，都算是进入“改装圈”了。

其实2019年9月1日起，就悄无声息地实施了一个进一步开放改装车限制的文件，叫《机动车查验工作规程》（GA801-2019），看名字就知道这文件是给车管所、检测站、警察叔叔们看的。

这个文件里包含的内容非常多，多数条款是和客运、货运那些大车有关的，但其实其中也夹着不少和我们私家车“改装”相关的内容。而这个消息也已经被北京交警官方证实了。

今天跟大家详细聊一聊到底有哪些部位已经可以合法改装了。

新增合法改装项目

保险杠与进气格栅

咱们从车头说起，首先就是进气格栅和保险杠都可以更换，原则是能不改变车身的长、宽数据。然而与原厂数据一毫米都不差的改装包围，基本上不存在。所以在执行上，还是很难的，只要数据不是特别夸张，一般也都不会被刁难。

（相比于大包围，改中网可能是更稳妥的选择）

车标是不能改的，挪挪位置可以，放在中网上还是放在引擎盖上都没问题，换个颜色也没关系。但不能无标或者改标，改成别的品牌或者动漫、游戏、剧、自己设计的标志都不行。

（这种无标就属于违规改装）

车灯不能改，包括照明用的大灯和转向灯。并且明确规定，左右侧大灯要对称、两个灯的颜色也要一致。为了外观更霸气或者进气更直接，而把车改成独眼龙更是不行的。

另外如果包围上有突出的前铲、风刀，也是有可能被查的。

对于车牌位置，一般都是装在车头和车尾的正中间，如果有些车型包围设计得比较怪异，不能装在中间，那车头的牌照应该在右侧，车尾的应该在左侧。

侧面能改的就多了，咱从上往下来，先说车顶。

车顶行李架

新规规定车顶行李架只要高度不超过30厘米就可以，大概一只鞋的长度，有这个高度在，行李架的实用程度大大增加。

另外，对于一些旅行车爱好者而言，喜欢在车顶上顶一个“小书包”。这个目前没有明确规定，可以认为这个箱子本身是行李，而不是行李架的一部分。

如果归为行李的话，那只要从车顶算起不超过0.5米高，且从地面算起不能超过4米，就合规了。

对于原车没有行李架又想加装的，一定要选择那些固定方式靠谱的行李架，有些车的车顶本来就预留有固定接口。至于那种用3M胶粘上的“装饰品”，千万别往上绑行李，大概率会脱落！

脚踏板

加装脚踏板这一条是SUV车主的福音，脚踏板对于老人和小朋友上下那些特别高大的SUV能起到一些帮助。但是要求单侧不能超过车身外50mm。

当然真正高大的还是那些纯种越野车，我问过一些硬核的越野玩家，他们对脚踏板各有各的理解。

有些人觉得踏板会加宽车身，也可能导致底盘最小离地间隙减小，会一定程度影响车子的通过角。但也有人认为，坚固的踏板在攀爬岩石的时候能起到保护车身的作用。

对于轿车、性能车车主而言，这条规定其实存在灰色地带。毕竟前面说了保险杠都可以改，那在侧面加一条侧裙应该也是没问题的。

轮毂

轮毂是多数小伙伴入改装坑的第一步，现在的规定是：轮毂花样可以随意换，只要不改变轮胎规格就可以。

（奔驰S级，同为19寸）

这其实也方便了一些玩姿态的改装玩家，用很宽的轮毂套上窄胎，把胎壁拉成圆锥形，做出“爆龟”的样子。

当然啦，真正的姿态玩家一定是要改悬挂的，这个嘛……目前还是不合法的。

（天王级姿态党。原谅我，真的欣赏不来）

虽说轮毂样式可以随便换，但是说实话，轮毂这玩意儿靠不靠谱，真的太重要了。大家如果真要改，千万别图省钱买那些山寨货，它要是嘎嘣脆，可能比高速爆胎、刹车失灵还恐怖。

目前国内对于轮毂这种产品没有专项认证，只有个产品通用的3C认证。而在海外一些国家，已经有更为专业的认证机构和标准，比如美国有DOT、I，德国有TüV、KBA，日本有VIA、JWL。所以有时候吧，真的不是说国产货不好，最起码要有章可循，有法可依呀。

（JWL认证标识）

还有就是轮胎的规格需要注意，一般表达为3个数字和一个字母，比如下面这个205/40R17。

但是呢，有一次我朋友去验车，还专门换了4条新轮胎，尺寸和原厂完全一致，结果检测站说什么也不给过。就是因为参数里的“R”，变成了“ZR”。

（ZR17，非要多个Z）

其实这个“Z”和轮胎的配方、结构、尺寸没有任何关系。ZR其实是代表速度等级在240km/h以上的高速运动轮胎。但是标明的参数上多了就是多了，人家也是照章办事，你上哪儿说理去？

当然这也看检测站、检测员是不是可以“灵活变通”。我那个点儿背的朋友最后又买了四条轮胎换上才通过了……

另外除了规格，大家在轮胎寿命用尽之后换新轮胎一般都是4条一起换，但有些小伙伴也会为了尽量省钱，两条、两条换，这就可能会出现一辆车上的轮胎品牌、系列不同，胎纹也就不同。

按照当前的规定，前后轮的花纹是可以不一样的，但是左右轮必须一致。

至于车尾，基本上没什么能改动的地方，尾翼依然不能加装，排气管也不能改动。保险杠和车头一样，只要不改变车身长、宽的参数，是允许改装的。

改完之后该做的

关于这些改装项目，可以在车子上牌之前就改好，然后再去办行驶证。如果是上牌之后改了，就要去换发新的行驶证，和之前车身改色的规定一致。无论是哪种方式，只要现场查验通过了，新的行驶本下发了，就可以安心上路了。

可能遇到的麻烦

虽说这些改装项目已经不会被警察叔叔或者检测员找麻烦了，但其实在日常使用中，也是可能造成一定麻烦的。比如不小心出了事故，车头有损伤，而进气格栅、保险杠都是自己在某宝买的，原厂就没有这个款式，我认识的一个小伙伴就亲身经历过，后来走保险，送去4S店修，只能换原厂的包围，改装的包围就废了。

写在最后

就目前开放的这些改装项目，对于真正的改装玩家来说，只能算得上“美容”。但能走出这一步，就是在往好的、开放的方向发展。那些热爱改装的小伙伴们，可一定要低调呀，千万不要触动那些敏感的神经，再把这一步退回去。

说到汽车文化，改装是跳不过的一环。且不说欧、美、日这些汽车工业发达地区的汽车文化有多灿烂。就连南美、东南亚这些汽车工业还不如我们的地方，也发展出了他们独特的汽车文化。而我们真的只是刚刚萌芽，要学习的地方还有很多。

（古巴街头的老爷车）

前两天，我在朋友圈翻到了这张图：

这是日本汉语水平考试HSK事务局支援湖北高校抗击肺炎疫情的物资。

后来有人说这个机构属于中国汉办，其实不是日本捐的等等。以我的理解，大家可以简单地把这个机构理解成国内的雅思、托福考试机构。

但这都不重要！

重要的是，除了上面的中日国旗和“加油！中国”的鼓励话语之外，下面还有一行小字“山川异域?风月同天”。我刚看到这句话也不知道是啥意思，但听上去就很有文化底蕴。

查了一下才知道，原来在一千三百多年前，日本长屋王仰慕盛唐佛法，招绣衣工匠制作了千件袈裟，在袈裟边缘绣着16个字：“山川异域，风月同天。寄诸佛子，共结来缘。”遣人送到。如此真诚的举动，也成为鉴真大师决心东渡的重要缘由。

而在汽车文化方面，我们有很多可学习的“老师”，学以致用以后也终会形成我们自己的文化。这“山川异域?风月同天”送给大家共勉~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内汽车市场的快速发展，众多与汽车行业相关连的产业也得到了蓬勃的发展。其中，汽车改装产业每年的增长速度甚至已经超过了汽车产业本身的增长速度，这也充分表明了，年轻一代的车主群体对于车辆个性化的强烈需求。

但由于我国汽车产业的起步时间相对于欧美发达国家来说较晚，因此关于汽车行业的很多法规和条例还尚处于一个不断完善的阶段，尤其是对于汽车改装行业来说，很多车友在改装的过程中基本上都还是处于闭门造车和自娱自乐的状态，这就难免会发生一些非法改装的现象。为了让大家能够在改装的道路上少走点弯路，今天大咖就来为大家简单的介绍一下，2020关于汽车改装的一些新规。

车身颜色可以改

目前路面上常见的车辆外观颜色无非就是以黑、白、红、蓝、黄、灰等颜色为主，虽然可以选择的车身外观颜色已经不算少了，但受制于一款车型基本上只有几个主打配色的限制，这对于一些追求个性的车主来说，依旧很难满足他们的需求，所以更改车辆的外观颜色便成为了汽车改装的重要项目。

如今市面上针对车辆外观改色的项目，主要有从新喷漆和贴改色车衣两种，相对于从新喷漆来说，贴改色车衣的方式不仅更加方便，同时还可以保护车辆的原有车漆。因此，对于有打算更改车身颜色的车友来说，大咖认为贴改色车衣是个更好的选择。

但根据最新的法规要求，如果车主进行了车身颜色的更改，就必须在10天以内到当地车管所备案，办理新的机动车行驶证，不然就会构成非法改装车辆的违法行为。

车辆轮毂样式可以改

和改装车身颜色相比，人们对于改装轮毂样式的热情就要高的多了，这一点在我们日常的生活中就尤为常见。

改装车辆轮毂的样式相对于其它的改装项目来说，可谓有着先天的优势，首先是在改装效果上，一套炫酷的轮毂对于车辆气质的提升可谓是立竿见影的。其次，改装轮毂样式的方便程度相对于其它的改装项目来说也是最具效率的。

目前人们改装轮毂样式除了在造型上的选择之外，基本上就是在材料上的选择了，铸造改锻造是目前车辆轮毂改装的主流之一。

根据目前的法规规定，对于车辆轮毂样式的改装是被允许的，但是轮毂的尺寸是不允许更改的。

车辆中网可以改

现在很多在售的车辆都有舒适版或运动版之分，它们的差别基本上都体现在车辆的中网部分，但这些车型的差别在出厂前便已经构成了，因此这并不属于改装的范畴。

当下很多改装车辆中网的基本上都是觉得原车的中网不够大气或冲击力不够，所以才会根据自己的喜好对车辆的中网进行改装。根据最新的法规，更改车辆的中网是被允许的，但改装车辆中网的前提是不能更改车标。