2012款宝马x1优惠_2012款宝马x1 2.0t

1.宝马x1为什么降价这么多

2.宝马x1值得入手吗

3.宝马x1怎么样？

4.想买宝马X1？这款豪车入门241马力+9AT，最高优惠8万

5.豪华紧凑型SUV，居然是这款车型的优惠力度最大？

6.宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

目前在国内的汽车市场上，我们消费者对于三缸发动机的态度是非常坚定的，就是在谈三缸变色的时候，可以选择四缸发动机车型，绝对不碰三缸。而且如果三缸发动机搭配双离合变速箱，基本就宣告了这款车型的失败。毕竟三缸发动机和双离合变速箱在国内汽车市场的口碑都不好。

但是，一切都逃不过“真香”的规律。如果动力让消费者觉得遗憾，其实可以强化品牌和价格。宝马X1就是这样一款车型。低配车型虽然用了1.5T三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，但目前优惠后的价格已经跌入22万元区间。有了宝马这个品牌，旗下车型的销量还是很不错的。根据最新发布的10月份SUV销量排行榜，宝马X1的月销量达到了7513辆，而前十个月的销量也超过了7.5万辆。三缸发动机，双离合变速箱的车型，不容易。

那么，为什么其他三缸车卖的都不好，宝马X1却能卖的好？

宝马SUV虽然定位低，但是X1的设计还是很大气的。Puma标志性的双肾中网面积较大，直瀑式进气格栅用镀铬材质，展现出强烈的精致感。大灯造型犀利，全系标配远近光LED大灯和LED日间行车灯。灯光效果还在。宝马X1虽然定位为紧凑型SUV，但是从侧面看，还是很大的。虽然缺少一些运动气息，但整体设计非常和谐，符合宝马豪华车的定位。

宝马X1能有不错的销售业绩的同时，我觉得它出色的空体验也很重要。从个人体验来说，宝马X1的空房间表现非常好，符合国人对大空房间的要求。前排一个1.8m的乘客很容易找到舒适的坐姿，座椅的包裹也很到位。后排一个1.8m的乘客坐在同一个座位上，双腿空和头部空之间可以挨两拳以上。只是宝马X1的坐垫比较短，坐久了容易觉得累。

最后，决定卖不卖车，要看车的价格。宝马X1的官方指导价为27.98-33.98万元，从定价上来说其实并不是很高。目前X1在市场终端有6万元左右的优惠，所以入门级车型的价格在22万元左右。这个价位只能买到常见合资品牌紧凑型SUV的中高端车型。所以对于很多消费者来说，宝马豪华品牌的吸引力是非常吸引人的。所以，价格是让宝马X1卖得好的重要元素。

综上所述，虽然宝马X1在动力系统上匹配的三缸发动机和双离合变速箱受到了很多消费者的诟病，但是豪华轿车的定位，优秀的设计，舒适空的体验，合理的价格，都让宝马X1成为了一款非常受消费者欢迎的车型。

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宝马x1为什么降价这么多

在豪华紧凑级SUV领域，宝马X1凭借着优异的产品溢价以及越级的乘坐空间，在细分市场中可以说是一枝独秀了。但随着竞品车型的不断升级以及二线豪华品牌的不断崛起，全新宝马X1也经受着前所未有的冲击，想要谋求突破在完善产品布局同时也要提升性价比。当然了宝马也是最懂国人消费需求的，其用大幅的终端优惠来回馈消费者。

以笔者所在的上海为例，本地多家4S店均给出了最高7.48万元的优惠，在优惠完后，入门车型仅需20万出头就可入手，这样的价格对于一台豪华品牌紧凑型SUV来说还是极具诱惑力的。优惠条件为店内上牌、需加装饰以及店内上保险，感兴趣的朋友可以到店咨询洽谈，具体优惠详见下表。

简单回顾一下全新宝马X1的静态表现，外观方面，全新宝马X1用家族式设计风格，整体显得别致优雅，标志性的双肾格栅搭配左右两侧开眼角LED大灯，凸显出宝马与众不同于的高贵气息，车身侧面硬朗干练，尾部层次分明，双边排气强调运动感。尺寸方面新车的长宽高分别为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米，轴距看齐诸多主流的中型SUV。

内饰方面新车依然用宝马最经典的设计手法，整体做工用料十分扎实，各功能区分布局清晰，中控用大面积皮质材料与木纹饰板的装饰后，显得格外高档，10.25英寸悬浮式液晶显示屏，凸显强烈的科技感，互联功能非常丰富，操作流畅，响应迅速。

动力方面新车搭载1.5T（三缸）和2.0T（四缸）两款涡轮增压发动机，其最大功率为140马力和192马力，最大扭矩为220牛米和280牛米，传动系统方面，前驱车型均搭载7速双离合变速箱，四驱版本匹配8速手自一体变速箱。2.0T发动机0-100公里加速仅需8.1秒，加速强劲有冲劲儿，稍微给油就能拥有强烈的推背感。底盘悬架上用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校扎实稳重，支撑到位，即使是快速过弯仍能给你充足的信心，不仅如此，对于细小颠簸及大小坑洼路面都处理的很好。

笔者总结：总体上全新宝马X1大方面都表现的十分优异，但对于一些细节部分处理的一般，首先是舒适性，前排座椅偏硬、后排座椅宽度偏短，长时间乘坐影响舒适感，另外胎噪控制得也一般，如果真的很喜欢X1车型，不建议选择1.5T三缸发动机，动力表现略差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x1值得入手吗

简介:年销量近10万辆。为什么降价8万多？现在要不要20万买一辆豪华宝马SUV？让我们来了解一下！

对于大多数人来说，能够买一辆豪华品牌SUV，肯定比普通合资品牌SUV更有吸引力。一个是豪华品牌SUV往往更有面子，这是合资SUV无法比拟的。第二，豪华品牌在用料和整体设计氛围上也优于合资品牌。所以很多人如果有这个机会买车，肯定会首选豪华品牌。

就像今天的宝马紧凑型SUV-X1，是比较亲民的豪华品牌SUV车型之一。虽然其指导价为27.88-33.98万元，但目前这款车优惠力度很大，达到了7-8万元的区间，最低匹配车型价格也达到了20.5万元。对于那些想买20万级别SUV的消费者来说，这款宝马X1显然可以成为你放弃合资CR-V、房融、途观L等车型的新选择。到目前为止，对于这款宝马luxury & Medium”SUV，你觉得有必要买吗？

作为宝马2016年推出的新一代车型，宝马X1已经上市近四年。这段时间，X1凭借紧凑型SUV的尺寸和中型SUV的空获得了不少消费者的认可。虽然宝马在名义上称之为紧凑型SUV，但X1的实际空性能可以称之为“中型”SUV，其越级空的空间，也使其成为该细分市场的销量第一。

仅2019年，X1就卖出了92，810辆，确实让宝马对旗下的X1相当满意。如今，X1车型的生涯已经进入中后期。宝马为了卖更多的车型，不得不降价销售，所以现在我们看到了20万出头买宝马X1的情况。

看到最新在售的2020款宝马X1车型，其整体外观依然是目前宝马家族最新的设计风格。前脸也用了更大的肾形进气格栅和更低的进气口，视觉冲击力很强。车身侧面依旧，但2020款安装了新样式的轮毂，尾灯空腔形状有所变化。同时，裸露在外的两个圆形侧面的排气管也让它在视觉上很好看。

部分，2020款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整体是紧凑型SUV的标准。不过内饰空空间真的很大，已经超越了一辆普通紧凑型SUV的空空间。感觉已经输给冠道、汉兰达这种中型SUV的空室了，所以空室确实不错。

内饰设计依旧，只是新样式的电子换挡杆能带来一些新鲜感。座椅布局依然是全系5座，但更长的车身带来了更宽敞的后排和后备箱空空间，4/2/4拆下后排进一步增加了实用性。

配置方面，2020款宝马X1标配倒车影像、6安全气囊、发动机启停技术、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、真皮座椅、主副驾驶电动调节、座椅记忆、LED大灯、自动大灯等功能。整体配置性能符合主流，能够满足家庭消费者的基本需求。

动力方面，宝马X1依然搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为136马力和192马力。1.5T和2.0T两驱车型搭载7DCT变速器，2.0T四驱车型搭载8AT变速箱。此外，2020款还提供插电式混动车型，纯电动续航110km，匹配6AT变速箱。油耗方面，1.5T车型平均油耗8.7L，2.0T车型平均油耗9.2L两者相差不大，油耗水平尚可。

总结:7-8万元的直降不是所有车都有的，更别说一辆宝马了。另一个是它巨大的内饰空空间和良好的燃油经济性。这两点在20多万的合资SUV中都不多见，更何况这还是出现在一辆宝马SUV上。所以综上所述，20多万就能买到这么大空空间的宝马SUV。难怪很多人会忍不住直接买。不过应该说，如果更注重品质和动力表现的话，宝马X1可能终究还是少了点“优秀”，就一台1.5T的三缸发动机就已经让很多人吐槽了，何况是宝马SUV？

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宝马x1怎么样？

首先就同级别的车子来讲宝马X1还是很值得入手的，我们不妨对析一下宝马X1的主要竞争对手，目前宝马X1的主要竞争对手是奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。其中奥迪Q3为新改款车型，目前还看不出与宝马X1谁更加受欢迎，但我觉得新的Q3可能会成为销量最好的豪华品牌紧凑型SUV，当然奥迪要使出它的杀手锏，降价才行。

宝马X1作为宝马品牌在中国的唯一一款紧凑型SUV，势必会在豪华紧凑型SUV中分一杯羹，宝马X1相对它的老对手奔驰GLA有更大的空间，相对老款Q3有更加时尚的外形和更大的空间。而反复提及的空间，正是击中了国人买车的痛点：预算有限、喜欢好豪华品牌、喜欢SUV。而这三点宝马X1全部做到了，所以我认为这就是宝马X1成功的秘诀，至于三缸的问题，我认为在钱、空间、品牌面前并不会人们忌讳。而宝马X1也提供了四缸版本，可是售价基本落地到了30万元，显然不是走量的车型，说白了宝马X1卖的就是品牌。

我前面也说到了，宝马X1的优点是空间很大，尤其是后排，但是宝马X1有个非常鸡贼的做法，就是把后排坐垫的长度缩短了，然后排看起来很大，但即使是这样，它依然是三个车中最大。奔驰GLA不用说了，整个车非常小，尤其是头部空间，这主要是受限于它的低矮造型，不像一个SUV，但奔驰的优点是品牌以及豪华感。而老款奥迪的优势在于价格，价格方面老款的奥迪Q3已经降价到19万级别了，不过现在已经停产了，而且Q3的双离合变速箱在低速情况下顿挫抖动还是很明显的。从这三者的综合表现来看，宝马X1还是实力最强的，在加上宝马操控功力的加持，宝马X1也是三者中开起来最爽的（2.0T）。

最后聊一下新款的奥迪Q3，虽然新款Q3上市不久，但是目前的优惠已经有两万块钱了。目前的官方指导售价是27万起，虽然价格有点高，但是不妨观望一下，预计价格还会进一步下跌。而我认为如果Q3的价格降到20万左右那会将是一个非常有竞争力的车型，到时候宝马X1的销量霸主可能要易主了。这一届的Q3换上了奥迪的家族化前脸，更富有张力、也更加精致和运动，内饰也相比老款提升更多活力，多种材料的配色也让新款Q3看起来更加豪华。

其实如果等不急新Q3，也完全可以考虑凯迪拉克的XT4，虽然是个二线豪华品牌，但配置和品质都还不赖，而且豪华感比那三个选手都要强，非常实惠的一个车型，而且全系2.0T动力，9AT变速箱，硬实力比上面几个都强，你也可以考虑一下。

想买宝马X1？这款豪车入门241马力+9AT，最高优惠8万

宝马x1是一辆不错的汽车，值得购买。宝马x1作为一个入门豪华SUV，在外观上面有着宝马x5的影子，显示出了很好的气魄。前脸的造型依旧使用了家族的传统宝马式风格双肾进气格栅的特别经典。

宝马x1的尺寸是更为宽大了，镀络装饰条用了一个直瀑布的。带来了非常好的一个视觉效果的体验，虽然说前大灯并不是全部LED的。

新车亮点

1、新宝马X1用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰；

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯；

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统；

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；

6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合；

7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持；

以上内容参考：百度百科——宝马X1

豪华紧凑型SUV，居然是这款车型的优惠力度最大？

随着汽车行业竞争进入白热化阶段，为开拓市场，一线豪华品牌不断拉低入门车型的售价，让曾经遥不可及的BBA如今也开始走上了“亲民”路线。尽管价格的下探往往也伴随着减配，一线豪华品牌却能凭借品牌优势，在动力、配置并不可观的情况下，依然收割消费者的热情。

但其实，消费者并非没有物美价廉的选择。如果将目光转移到二线品牌阵营，就会发现无论是在配置、动力，还是售价上，在凯迪拉克都是一个颇具诚意的品牌，而其入门车型XT4，更是货真价实的“厚道”豪车。

外观上，凯迪拉克XT4用了经典的家族式造型，外形设计非常耐看，大量运用了凯迪拉克的钻石切割元素，看上去有了更强的立体感。虽然XT4是凯迪拉克的入门车型，但全系都用了LED的远近光——而同级别的奔驰GLA则是用卤素大灯。

转至侧面，顺畅的线条感让凯迪拉克XT4的颜值得到充分验证，235/55?R18的轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。就整车外观来看，除了保留应有的豪华质感外，还融入了更多的运动元素，这一点让XT4很好的取悦了年轻消费者。

内饰方面，大面积的软质材料包裹，以及皮革的缝线，都为车内的豪华奠定了基础。三幅式多功能方向盘全系用真皮包裹，不错的手感和卓越的档次感都是XT4的加分项。

大屏立在中控最显眼的位置上，横向延伸的线条，拉宽了整个中控的视觉效果，层次感明显。8英寸的触控屏带有蓝牙/车载电话、道路救援、车联网等等功能。中配车型增加了导航、路况信息显示，并且还给到了13喇叭的BOSE音响，在豪华紧凑型SUV市场里属实难得。

4600mm的车长和1881mm的车宽，给了XT4一个更“壮实”的车身和更强的力量感。2779mm的轴距让凯迪拉克XT4的后排拥有了不错的腿部空间，即使是180cm的大高个，坐在XT4的后排也不会感到局促，空间表现值得肯定。

动力是消费者坚定不移选择凯迪拉克XT4最大的原因。即便是入门车型，XT4都配备了2.0T+9AT的动力总成，最大可爆发出241Ps的马力，以及350N·m的最大扭矩。搭载9AT变速箱，日常驾驶没有顿挫感，并且燃油更经济高效。方向盘很轻便，起步阶段动力反应快，整个底盘可谓游刃有余。而宝马X1的两款入门车型还是1.5T的三缸发动机，马力也仅为140Ps，两相对比高下立判。

在外观、动力、操控方面都有着各种闪光点，能满足绝大部分消费者用车需求的凯迪拉克XT4无疑具有较高的性价比，功夫汽车了解到，目前凯迪拉克XT4在部分地区优惠最高可达八万（具体售价以当地经销商报价为准），现在正是实现豪车梦的好时候了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

前几年，说起豪华紧凑型SUV，主打车型基本就是奥迪Q1，?宝马X1，奔驰GLA。这两年，很多二线豪华品牌也纷纷推出了紧凑型SUV车型，如凯迪拉克XT4，沃尔沃XC40，雷克萨斯UX，林肯也在今年3月上市了国产林肯冒险家，那么小编提到的这些紧凑型SUV中，销量最好的又是哪款车型呢？终端优惠力度最大的又是哪款呢？下面，小编就给大家做一个详细分析。

豪华紧凑型SUV销量排行

下图是基于今年前八个月上牌数据给出的豪华紧凑型SUV销量排名。这份销量榜单还是有很多看点的。宝马X1，累计销量已经达到了6.18万，遥遥领先排名第二的奥迪Q3；排名第三的则是凯迪拉克XT4，累计销量达到了3.15万。今年3月刚刚上市的林肯冒险家则已经超过了沃尔沃XC40，名列第四；雷克萨斯UX排名第六；奔驰GLA则排名垫底，月均销量不足400台。

豪华紧凑型SUV优惠力度排行

根据国内某知名调研机构给出的9月豪华紧凑型SUV价格折扣报告，以上提到的这些车型当中，综合折扣力度排名如下（车型折扣是由不同配置销量加权得到）。从下图可以看出，折扣力度最大的车型居然是宝马X1，平均折扣为-25%；其次则是沃尔沃XC40，平均折扣为-22%；凯迪拉克XT4，平均折扣为-21%；奥迪Q3的折扣为-19%。

奔驰GLA和雷克萨斯虽然销量垫底，但整体终端价格算是坚挺，平均折扣基本在10%左右徘徊。根据最新的交强险数据，9月，林肯冒险家单车销量已经达到4200台，前八个月，在终端价格折扣远低于沃尔沃XC40的情况，销量已经赶超了沃尔沃XC40，这个销量表现确实是不错的。

由于不同车型出场指导价不同，高低配销售权重也有很大差异。下面，小编就根据不同配置销量和价格折扣情况，给出这些车型终端平均价格情况。从下图，我们可以看到，虽然奔驰GLA销量是垫底的，但终端销售均价确实也是最高的，达到了27万。凯迪拉克XT4，销售均价只有22.1%；冒险家虽然终端价格折扣远低于沃尔沃XC40，但终端销售均却和沃尔沃XC40持平，说明林肯冒险家上市的定价策略还是有很好考量的。宝马X1，销量遥遥领先，但终端均价只有22.7万，略高于XT4，说明宝马对于X1这款车型就只有一个目的：走量。

有别于其他豪华车细分市场，对于紧凑型SUV而言，上面提到的这些车型中，宝马X1的价格折扣是最低的，奔驰GLA的销量是垫底的，其他二线豪华品牌的紧凑型SUV销量表现，如凯迪拉克XT4和林肯冒险家，都还是很抢眼的。

看了这些紧凑型SUV车型的销量和价格关系，不知道大家有何感想呢？欢迎留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。