帕拉梅拉卡宴汽车之家_帕拉梅拉汽车价格表

1.帕拉梅拉和保时捷的关系

2.预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉该怎样选择？

3.预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉应该怎么选?

4.承载四门跑车梦想，帕拉梅拉10周年纪念版实车首发

5.帕拉梅拉是什么汽车？

说起国内畅销的高端汽车品牌，相信太多人都是会想到奔驰、宝马、奥迪。但是也有销量比较好的品牌——保时捷。虽说销量不如奔驰、宝马，但是人家小日子过的也是有滋有味。

话不多说，来聊一下保时捷旗下的车型。销量最好的是保时捷卡宴，它的主要竞争对手是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，但是价格却要比竞争对手高不少。保时捷卡宴厂商指导价为91.3万元——190.8万元，奔驰、宝马、奥迪的大体价格在70万到100万。

保时捷卡宴保持着保时捷的经典造型——蛤蟆灯，彰显着身份。现款在售车型，相比老款保时捷卡宴，线条更为圆润，车身高度更低，整体造型更为流畅，运动气息更为强烈。

不过在车身尺寸和乘坐空间来看，保时捷卡宴只能说是中规中矩，尤其是相对那些能够选装第三排座椅的竞争对手，这样的身材更不占优势。

内饰方面，保时捷卡宴还是物有所值，无论是在用料还是做工方面，都属上游水平。都说在奔驰、宝马、奥迪当中，奔驰是靠内饰取胜，但是奔驰跟保时捷相比，还是保时捷内饰更为豪华。“丁字裤”式方向盘，五个液晶仪表盘，以及触控式控制台，都透露着浓浓的科技感。

当然，除了内饰的豪华感，保时捷的主要优势在于动力系统和操控。现售的车型当中，我个人推荐3.0T动力版本，至于是普通版本还是Coupe版本，这就看个人需求了，如果是偏爱运动的消费者，Coupe的溜背设计更适合。如果想要更低调一些，那么普通版本的就可以。好在，保时捷卡宴的选择性并不多，各有一款，要说有区别，就是自己需要附加的配置较多，可以根据不同消费者的需求自行选择。比如360度全景影像、方向盘加热、座椅腰部支撑、电动座椅记忆功能等等，这些都可以选装。

保时捷卡宴用发动机前置全时四驱驱动形式，前后悬架都用多连杆独立悬架，再加上较低的车身姿态，令其操控游刃有余。

保时捷卡宴的车主多数是企业老板，或者做生意当老板的。保时捷的存在，往往会会给人一种很有实力的样子，甚至要比奔驰、宝马的实力更强。通常来说，能开卡宴去谈生意的也基本都是几百万的大单。

如果说，想买一辆彰显地位，又对奔驰、宝马、奥迪提不起兴趣的消费者来说，可以看一下保时捷卡宴这款车。当然，如果说不喜欢SUV，那么也可以考虑保时捷帕拉梅拉，它的回头率要比卡宴更高呦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉和保时捷的关系

卡宴更有面子。保时捷卡宴是一家历史悠久、声誉卓著的豪华汽车品牌，其产品在全球范围内都享有很高的知名度和声誉。而卡宴作为保时捷的旗舰SUV车型，其品牌溢价效应比帕拉梅拉更加显著，因此更容易获得消费者的认可和青睐。卡宴作为豪华SUV，适合各种场合的使用，既可以作为商务用车，也可以作为家庭用车、越野旅行用车等。而帕拉梅拉作为豪华跑车，更适合在赛道上尽情发挥驾驶乐趣和速度感。

预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉该怎样选择？

该车型是保时捷（Porsche）品牌旗下的一款车型。

所以它们之间的关系是母子公司关系。保时捷是一家德国的豪华汽车制造商，而帕拉梅拉是保时捷自2009年起推出的一款高性能豪华轿车，它是保时捷首款四门轿车，旨在提供跑车般的驾驶体验和宽敞的四门轿车空间相结合的产品。

预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉应该怎么选?

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火。2017年，卡宴全球销量为6.39万辆，四门跑车帕拉梅拉不到卡宴2.8万辆的一半。保时捷的品牌911简直不值一提。只有双门跑车才是真正的跑车。为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，而不是实用性。所以，帕拉梅拉是一款?多用途跑车?(定位为轿跑更合适)，但如果考虑舒适性，为什么不买宾利呢？

两款车各有特点，要根据自己的需求来选择。如果你买车是家里唯一的车，偶尔需要走烂路，或者经常要装大件行李，选择卡宴肯定更合适。但在其他情况下，帕拉梅拉更值得购买，因为它是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人。实事求是地说，帕拉梅拉肯定不如卡宴。卡宴的后备箱在正常状态下可以达到772升，但后排座椅放倒时可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。

而且从空间的实用性来说，SUV车型肯定更好。Cayenne更高的离地间隙和四驱系统提供了通过性，这是Paramera的后驱和低底盘所无法比拟的。所以卡宴在实用性上无疑更胜一筹。卡宴是SUV，帕拉梅拉是轿跑。帕拉梅拉在外观上有点骚，但舒适性和家用可能不如卡宴。如果你还年轻，追求个性，我觉得帕拉梅拉比较合适。卡宴稳重大方。

中年以上，想要舒适，就买卡宴。与驾驶体验相比，保时捷Cayenne更具运动感。因为车底盘太高，通过性能更好，偶尔越野不成问题。Mela的定位是加速性能更快，驾驶体验更丰富的车。但是这款车有一个致命的缺点，就是乘坐舒适性严重不足，而且车内的运动座椅比较硬，跑长途会让人腰酸背痛，车内空间较窄。都是百万级豪车，但是帕拉梅拉的空间比卡宴差很多。当然，买帕拉梅拉讲究的是颜值和动力，前后排的内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务。各种高大上的配置就不用说了。首先，我们要确定保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌。当初只是因为其操作难度大，我们才不得已推出了豪华跑车品牌的首款SUV车型，也就是保时捷卡宴。

承载四门跑车梦想，帕拉梅拉10周年纪念版实车首发

预算120万，保时捷卡宴和帕拉梅拉应该怎么选？这两款车型都是保时捷旗下的车型，卡宴是保时捷旗下的旗舰SUV车型，而帕拉梅拉是旗舰轿车，120万无论是选择卡宴还是帕拉梅拉，都没有什么好坏对错之分，选择适合自己的，买自己喜欢的，就是最好的。卡宴作为一款SUV车型，体型高大，实用性也不错，毕竟它有更好的通过性，可以进行轻度越野，活动范围更宽；而帕拉梅拉作为一款旗舰豪华行政轿车，豪华舒适性更出色，也有更好的行驶操控性，无论是作为日常家用，还是参加商务活动场合，帕拉梅拉都能胜任。下面我们就来了解下这两款车型吧。

卡宴目前有2.9T，3.0T和4.0T三个动力版本，120万只能买得到卡宴的2.9T动力版本，它搭载的是一台2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率324千瓦，最大扭矩550牛米，百公里加速时间仅需5.2秒，即使是最低的动力版本，这个动力表现也已经是非常出色的，所以完全不需要担心动力的问题。

空间方面，卡宴车长超过4.9米，车宽1.98米，轴距达到了2.89米，作为一款中大型SUV车型，这样的空间完全够用的了。当然，作为一款SUV车型，卡宴标配全时四驱系统，加上有比帕拉梅拉更高的底盘，有更宽阔的视野，有更好的越野通过性，对于喜欢出外游玩的朋友来说，卡宴无疑要比帕拉梅拉更好用一些。

作为保时捷的旗舰豪华行政轿车，帕拉梅拉的实力自不必说，相比奔驰S级，宝马7系和奥迪A8，帕拉梅拉自成一派，独孤求败。在外观设计上，帕拉梅拉被称为最美轿车，可以说它同时具有轿车，轿跑车和跑车的设计特点，无论你从哪个角度去看它，都是最完美的。

空间方面，帕拉梅拉车长超过5米，轴距达到了2.95米，对于这样的一款5门4座的掀背豪华轿车来说，空间完全够用了。动力方面，帕拉梅拉搭载2.9T和4.0T两款双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，动力输出更直接，响应更快。同时，它还有前置后驱和全时四驱两种驱动方式可选择，可以说帕拉梅拉很全面，既有很好的操控性能，可玩性十足，而且豪华舒适性也不错，这是作为SUV车型的卡宴所不具备的。

综上所述，作为同是保时捷旗下的旗舰轿车和SUV车型，卡宴和帕拉梅拉既有同根同源的地方，也都各有风格特点，各自的侧重点不一样，没有好与不好，选择符合自己需求的，就是最好的。喜欢SUV车型的实用性的，就选卡宴；追求豪华舒适，还有操控性能的，就选帕拉梅拉。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢！

帕拉梅拉是什么汽车？

提到保时捷，所有人首先想到的都会是911。

经典归经典，但911始终是一款跑车，会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择，但把时间推回到50年前，那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。

这不免让有些波子粉感到无奈，难道就不能既享受911的驾控，又兼顾其他感受？

于是乎在1965年，一位狂热波子粉做了件大胆的事：他将一台911拆解、拉长车身，在后排放置了两个与前排相同的座椅，私人改造出了一台四门911。

这件事情被保时捷的工程师知晓后，便萌生了一个四门跑车的梦想，并在若干年后付诸于实践。

正是这个梦，造就了如今的帕拉梅拉。

“四门911”的诞生

50年前的911风头正盛，那时的技术也不够支撑让一辆四门大车拥有媲美跑车的操控，所以保时捷还没想过扩充产品序列。

但世上不乏狂热波子粉，就如同文章开头说的那位——既然厂家不出，咱们就自己动手！当时最具代表性的改装方案，就是“四门911”。

到了70年代中后期，在察觉到了市场需求和波子粉们的诉求之后，保时捷决定做一些改变。

不过那时的保时捷还没直接拿出四门方案，而是推出相对偏稳的保时捷928——双门，但发动机前置，通过拉长车身增加后座空间，尾部用掀背式设计。

尽管保时捷928从某种程度上迎合了当时的市场需求，但归根结底还是一辆双门车型。

直到1988年，概念车保时捷989的诞生，作为第一台真正意义上的保时捷四门跑车，989开启了保时捷的四门跑车梦想。

不过尽管989项目进展顺利，当时的保时捷还是把重心放在了SUV车型的研发上。此后诞生的保时捷卡宴，也证明了这是个明智的选择。

虽然被搁置，但保时捷并没有忘掉自己的四门跑车梦想。

时隔多年之后，2005年保时捷正式开始研发帕拉梅拉，原型车正是当年的保时捷989。

后来的故事大家应该都知道了，2009年保时捷帕拉梅拉在上海车展全球首秀。经历两次改款之后，帕拉梅拉从最初的饱受质疑，一步步成长为四门GT领域中的典范。

帕拉梅拉10周年纪念版

聊完了过往，再把目光转回当下。

不得不承认，保时捷帕拉梅拉非常成功，两次改款颇受好评，十年时光就在中国积累了78908个用户。

而在2019年，也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头，保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10?Years?Edition。

这也是除了2013年的Panamera?Platinum?Edition和2015年限量100辆的Panamera?Exclusive?Series之外，帕拉梅拉的第三款特别版车型，意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。

3月18日，帕拉梅拉10?Years?Edition实车终于登场，但由于疫情原因，保时捷用一场直播完成了它的首发亮相。

作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition虽然是基于帕拉梅拉标轴版所打造，整体看上去造型差别不大，但每一处细节都在彰显着它的特别。

首先是独有的Panamera?10标识，两个前侧车门的下方、副驾手套箱的饰板以及车门的门槛条上都能看到它——十周年特别版车型专属的白金色字体，无论你选装各种材料的饰板，这个标识都不会消失。

21寸锻造运动轮毂也用了同样配色的喷漆，别有一番韵味。除此之外，保时捷还为帕拉梅拉10?Years?Edition加了些独有的设计：后排4/6放倒，同步研发的特别调试BOSE音响。

其次是配置。

在帕拉梅拉10?Years?Edition上，很多需要选装的配置都是标配，比如Porsche经典的“青蛙眼”LED矩阵式大灯，7色氛围灯，BOSE音响，中部镂空的sport?design后视镜，电吸门等等。

如果你想要的是一台完全只属于你的帕拉梅拉10?Years?Edition，Porsche?Exclusive?Manufaktur部门可以帮你做到极致，一个有趣的数据：截止2019年，92%的保时捷帕拉梅拉都是互不相同的。

回归到“四门911”的精髓，帕拉梅拉10?Years?Edition的动力和驾控同样强劲。

来源于帕拉梅拉标轴版的2.9L双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450N·m，零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了Sport?Chrono组件，零到百公里加速仅仅只需5.5秒。

当车速达到一定数值，尾部自适应尾翼会自动升起，可调空气悬架也会自动降低车身，这时请把它当做一辆加长版的911，尽情享受保时捷的运动魅力。

其实早在2009年，江湖君曾经和很多人一样认为帕拉梅拉的造型有违时下潮流。但事实证明，秉承了911设计语言也完美融入了四门优势的帕拉梅拉，的确拥有无穷魅力。

当然了，作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition的供应虽然不限量，但却有限制。

官方指导价为116.8万元起，但基于保时捷的高度定制化，这个价格仅供参考。如果你心动了，不如赶紧行动，晚了可能就会跟它失之交臂。

（注：文中部分来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉是高端轿车。它是保时捷品牌旗下的一款四门房车。该车搭载了2.9TV6、330匹和440匹马力的发动机；4.0TV8，460匹和550匹马力的发动机。,以下是帕拉梅拉的介绍：,1、保时捷帕拉梅拉分别有着前置后驱、前置四驱和全时四驱三种不同的车身布局。,2、同时它的外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，而且还具有比较强的科技感。,3、这款车在配置方面也比较齐全，带有中控大屏，好用又有档次，不管是一家人出行还是旅游一点也不会感觉到拥挤。,4、宾利车的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟，但过后响应很快，在操控方面也特别的稳，过弯侧倾力也不会太大。