丰田10万左右电车_丰田10万元以下的车

2024-09-06 01:53:08

1.终于不玩油改电了！丰田霸气登陆电车市场，首款纯电SUV 曝光

2.老年代步车？丰田发布微电车，比五菱宏光MINIEV还小

3.收割一台纯电车丰田C-HR EV，谈谈我的用车感受

自身工作的地方很近，因此平时就仅仅骑电动车，有时候急事或是去远的地区就打滴滴，就是这样一直到电瓶车又发生常见故障，推着回家的，觉得确实是烦闷就提早把购车的事提到了日程；

十万元的费用预算要想高性价比的，因此买车确实很头痛，艾5、吉利帝豪、宝骏汽车、朗逸的要看了，之后又看过两厢车飞度、POLO，致炫是不经意见到的，觉得外观设计运动感十足，显的年青时尚潮流，关键是ESP是全系列标准配置，因此就惦记着掌握最新款致炫自动档汽车落地价。

外形层面

丰田致炫X设计方案较为个性化，前脸大容量梯状进气口具有视觉效果撞击力，两边车灯出众精美，前雾灯框有棱有角，相互配合银白色汽车底盘挡雨板分外激进派，车身侧边线框简洁顺畅，C柱熏黑，升降式顶棚相互配合黑色的轮眉，尽展运动感，尾端线框锋利，上边选用黑色材料，后尾灯也是熏黑了解决，构建出较强的质感，颇有运动车气场。

车内饰设计理念较为简约，因为受制于成本费，仪表台选用大规模硬搪塑和塑料材料，但是总体层次感或是非常好的，装有缝合线解决，质量较为细致，总体设计风格偏家居型，很多实体线功能键实际操作起来方便快捷。

汽车发动机

驱动力上配用了一台1.5L自吸汽车发动机，最大马力110匹，扭矩138Nm，配对一台CVT变速器，最高车速时间11.7秒，耗油量6.3L上下。这套驱动力组成较为重视汽柴油合理性，调试平稳线形，油门踏板回应灵巧，日常发展轻柔，加快温和，基本上没有抖动感，懂得给油日常高速行驶很有自信。汽车底盘配用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，汽车底盘调试偏健身运动化，汽车方向盘偏向灵巧，车身灵便，转弯变线支撑点性平稳，精巧的车身很有操快乐。

价钱

丰田汽车致炫2020款1.5L CVT领跑版官方网参考价85800元，现阶段广东地区绝大多数代理商有8000元的优惠促销，因此也便说这款致炫的具体汽车价格是7780零元；依照全款买车的话，包含汽车购置税、强险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个致炫1.5L自动档汽车全款落地价最划算是89636元。

挑选购车的话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那麼金额便是5306零元，服务费2000元，商业险3567元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费8678元，首付所有落地式的花费是36985元，月供2322元，而这个致炫最后落地价是92713元，比全款多开支3077元。

致炫X这新款车作为日常代步出行而言或是很平价的，舒适度规定就不可以太高了，能达到大家日常交通出行，随后保证节油，空间大，我觉得就早已很达标了，终究价钱和知名品牌摆放在这儿。变速器没有一点点迟缓抖动感，耗油量也很省，但是不舒服的是没有平均油耗表，必须自身手动式算，粗略地算过2次，大概均值一百公里5升上下吧。汽车油箱不大，200块有时都加不上。

终于不玩油改电了！丰田霸气登陆电车市场，首款纯电SUV 曝光

对于绝大部分的普通人来说，凭借自己的努力或者父母的支持，能开上宝马3系、奔驰C级就已经很不错了，37万是绝大多数老百姓的买车预算上限了，今天就让我们来看一下37万内值得买的7款车。

4万：五菱宏光MINIEV

如果要问现在什么车卖的最好，那既不是本田也不是大众，而是我们的国货之光五菱宏光MINIEV。在蓝牌限号限行的大趋势下，绿牌的新能源车成为了市场的新宠，而在这其中最便宜的五菱MINI(|配置|询价)自然受到了不少消费者的青睐。五菱MINI的官方指导价为3.28-6.98万元，对于一般用来当做上下班代步的消费者而言，120公里续航的入门版本就已经绰绰有余了。

外观方面，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力，最基础的蓝色款式看上去比较LOW，但是如果换个皮肤的话，那它的颜值立上一个档次。

内饰方面的话就不用多说了，除了一块仪表盘之外就没有任何其他屏幕了，当然，这么小的一辆车，怕是用不上倒车影像了。不过最重要的问题就是入门款的五菱MINI是不带安全气囊的，哪怕主驾驶位都是没有的，只有4.38万开始的版本才配有主驾驶位的安全气囊。这款车的长宽高为3061mm、1520mm、1659mm，轴距为2010mm，这样的尺寸坐两个人刚刚好，当然如果你非要塞四个人的话，那理论上也是可以的。买五菱MINI就不用再去在意什么动力了，毕竟只是日常市区代步而已，每公里的行驶成本仅为5分钱。

9万：轩逸

如果要选一辆10万以内的合资车，那轩逸无疑是最好的选择，自2021年3月份以来，轩逸已经卖出了496306辆，是所有车型中卖的最多的一辆。这款车的官方指导价为9.98-17.49万，现在市场行情降幅在1.5万左右，因此实际价格是在8.38-16.69万之间。

轩逸外观方面看上去比较时尚大气，跟老款的不同，近些年的轩逸颜值逐渐有了年轻化的趋势。整车的前脸设计看上去十分具有视觉冲击力，虽然比不上思域，但也算是耐看型的了。

内饰方面的话在日系车中算是可以的了，奔驰那样的炮筒式出风口增加了整体设计的格调。而且其他的内饰用料也比较扎实，摸起来还是挺舒服的。这款车的长宽高为4649mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm，作为一辆家用车来说，空间基本够用，而且日产的车舒适性这一块绝对是没得说。动力方面，9万块能买到纯油版本的轩逸，搭载了1.6L的发动机，可以输出122匹马力，峰值扭矩为155牛米。

10万：哈弗H6

作为国产SUV的销量支柱，哈弗H6在市场中扮演了一个很重要的角色。自2021年3月以来，哈弗H6一共卖出了313123辆，是销售成绩最好的SUV，这款车的官方指导价为9.98-15.70万，目前市场行情降幅在7000元左右，因此实际价格是在9.19-15.10万。

哈弗H6的外观自2011年以来除了前脸设计以外，就没有出现特别大的变动，不过不得不承认的是新款的哈弗H6，无边界的进气格栅设计看上去确实很前卫。

内饰方面的话12.3英寸的加上全景天窗几乎是现在所有自主品牌车型的标配，HUD的抬头显示在这个价位内也属于比较值的一个配置。这款车的长宽高为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，对于一款紧凑型SUV来说，这个空间表现也还算可以了。入门款的哈弗H6搭载了1.5T的发动机，能输出150匹马力，峰值扭矩为210牛米。

12万：长安CS75 PLUS

在2022年3月份的SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS以22811辆的销售成绩排名第二，仅次于特斯拉Model Y，比哈弗H6还要多3000辆。这款车的官方指导价为11.79-15.49万，目前市场行情降幅在5000元左右，因此实际价格是在11.29-15.49万之间。

颜值方面真的是没得说，长安CS75 PLUS的前脸设计十分有辨识度，V型的中网设计显得霸气十足。贯穿式的LED尾灯和前大灯给这款车增添了不少的科技感，整体车身的线条也比较硬朗。

内饰方面的话同样是自主品牌的优势，12万以内可以买到双联屏加全景天窗的设计绝对是物超所值，只是对于已经习惯按键的车主来说，全部都是触屏控制的话可能会有点不习惯。这款车的长宽高为4700mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm，空间方面的问题并不大。12万以内可以买到1.5T的入门版本，可以输出188匹马力，峰值扭矩为300牛米。

18万：凯美瑞

对于有选择困难症的车主来说，无论看到哪款车都会有些患得患失，因此，丰田的旗舰车型凯美瑞或许能满足这些挑剔的消费者。自2021年3月以来，凯美瑞一共售出了237142辆，是所有B级中卖的最好的，这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在8000元左右，因此实际价格是在17.18-26.18万之间。

外观方面的话看上去比较大气，整体的车身线条比较流畅，而且车尾的话看起来也比较饱满，毕竟销量摆在这，如果这款车的颜值不过关，那自然不会吸引那么多的消费者。

内饰方面的不能说得上多好，但肯定不至于差，该有的配置也都有，而且整体看上去的话没有太多的塑料感。对于一些喜欢低调的车主来说，这种设计反而更加讨喜。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，后排空间对于轿车来说还可以，后备箱空间甚至看起来要比SUV的还要大。18万能买到入门款的凯美瑞，搭载了2.0L的自然吸气发动机，可以输出178匹马力，峰值扭矩为210牛米。

28万：特斯拉Model 3

随着油价的大幅上涨，电车开始被更多的消费者所接受，虽然近期油价有所滑落，但是根据最新的消息来看，在下个调整窗口，油价还会继续涨，因此，用电的特斯拉或许能占据更多的市场。特斯拉Model 3为定制设计，涨价后的起步价是27.99万。

外观方面没什么好说的，特斯拉的外观只能说仁者见仁智者见智，车身线条比较简单流畅，轿跑式的流线型车身设计是它唯一的亮点，除此以外，你基本上看不到任何其他的设计了。

内饰方面的话美其名曰简洁时尚，实际就是没啥设计，内部只有一块集中控屏、仪表盘于一体的15英寸显示屏，没有任何一个实体按键。这款车的长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，虽然这款车的车身不是那么长，但它的轴距确实很长。动力方面就不用说了，纯电车型的加速那真的是只有踩过油门才知道有多爽，28万可以买到556KM续航的版本，马力为264匹。

37万：奥迪A6L

37万的价格你买不到宝马5系，买不到奔驰E级，但是却可以买到跟它们同级别的奥迪A6L，在性价比这块，奥迪绝对是YYDS。这款车的官方指导价为41.98-65.60万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格是在36.94-57.73万之间。

外观方面，能与奔驰E级和宝马3系并驾齐驱的自然不可能是等闲之辈，豪华感这一块必然是有的。跟原来老款的奥迪A6L相比，近些年来在颜值上逐渐有了一些年轻化的设计，平稳宽大的前脸体现出了运动感和豪华感。

内饰方面的话就是奥迪所差的地方了，跟宝马和奔驰比还是有些不足。虽然内部有三个屏幕，但是看上去并没有太多的科技感，反而第三个屏幕会显得有些多余。这款车的长宽高为5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，通过数据我们就能看出，空间不是奥迪A6L需要担心的问题。37万可以买到入门级的奥迪A6L，搭载了2.0T的发动机，可以输出190匹马力，峰值扭矩为320牛米。

老年代步车？丰田发布微电车，比五菱宏光MINIEV还小

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近日，丰田正式对外曝光了旗下首款纯电SUV的外观设计，新车或将命名为BZ。

新车整体轮廓尺寸与RAV4相似。前脸用了全封闭格栅，运用了大量同现代途胜相似的折现设计。同此前曝出的斯巴鲁纯电动车型Evoltis一样，将基于丰田全新e-TNGA电动平台打造，最快2021年正式亮相。

丰田的这个e-TNGA纯电平台是与与斯巴鲁共同开发的，具体信息还未完全曝光，从已发布的信息来看，该平台未来将具有很强的模块属性。其前桥是固定的，而后桥电机、电池组大小则可以根据需求变化，支持容纳50kWh至100kWh的电池组。

若搭载50kWh电池组，可实现NEDC约300km的续航里程，搭载100kWh电池时，可以实现约599?km的续航里程。

新平台未来将生产丰田、雷克萨斯、以及斯巴鲁的纯电动车产品，覆盖紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型。

目前已知丰田将在e-TNGA架构打造6款电动车，包括与紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV以及一辆轿车和一辆小型货车，同时这6款车型都将用全新的命名，外媒爆料，目前丰田已经注册了从BZ1-BZ5的系列商标，未来其命名或将与领克系列车型相似，直接在后缀添加数字，作为命名。

在纯电车续航方面，丰田显然也做好了准备，在固态电池领域已经拥有超过1000项专利，位居全球前列。

能够做到10分钟充满电，充电一次行驶500公里，安全隐患降到最低，丰田表示，即将推出的固态电池不仅将改变电动汽车，还将改变整个行业的格局。

需要说明的是，丰田这套言论绝非装X，固态电池被业界认为是电动车大面积普及的重要解决方案，研发成功，无疑代表这个看似在纯电领域“不求长进”的丰田要抢滩登陆了。

与此同时，丰田也对外表示，BZ“已经研发完成，正在准备生产”，将在“未来几个月”公布“BZ”的最终细节。

感兴趣的车友，不妨持续Keep?eyes?on?TOYOTA.

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

收割一台纯电车丰田C-HR EV，谈谈我的用车感受

随着新能源市场的不断发展，各类型电动车也不断推出，不过，每一类型车都有可能成为“黑马”，五菱宏光MINIEV就是例子。作为跨国知名车企，丰田汽车日前也发布了旗下全新微型电动车——C+pod。据悉，新车纯电续航约150公里，并将于即日起面向企业、地方、其他机构开始接受预订，而2022年将面向个人用户推出。

根据车型来看，丰田C+pod造型小巧，甚至比五菱宏光MINIEV尺寸还小一圈，与国内“老年电动车”有几分神似，充电插口则隐藏于丰田车标下侧。车身尺寸方面，该车长度为2490毫米，宽度为1290毫米，并用双门双座的设计。

据悉，丰田C+pod搭载最大功率为9.2千瓦的电机，并用后轮驱动系统，最高时速为60公里/小时。电池方面，新车配备容量为9.06千瓦时的电池组，纯电续航里程约为150公里，整备质量670-690公斤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在深圳这种大城市想拥有一辆自己的车，其实还是比较困难，就算是本地人，因为摇号政策也很难取得号牌，毕业三年的我，手中有了一些积蓄，加上父母的资助，可无奈没有指标，只能选择新能源。?选择C-HR?EV还是在广告中看到的，我本来就很喜欢燃油版的外形，身边也有朋友也有开燃油版的C-HR，所以我也借朋友出车开过，也乘坐过。在我眼里就是个精品小车，谁知今年就推出了纯电版，我就拉我朋友去4S店看车，通过几次交流就交钱订车，半个月左右就提车了。其实跟C-HR?EV相似的车还有奕泽EV，都是丰田，为什么没有选择奕泽EV呢，就是因为广汽丰田为了免除我们对新能源产品的后顾之忧，特别给出了C-HR?EV用车服务政策，3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、而电池是10年不限里程的电池无忧服务，外加2次免费保养、24小时道路救援，由于我没有固定车位，广丰非常人性化的在安装充电桩和充电补贴方面是二选一，我就选择了2000元充电补贴，车价当时还优惠了一些，至于落地价格我就不说了，每个地方都不一样，说来也什么用。?提车后开了几天，利用在小区的快速充电站补充能量时，拍几张，交个作业

C-HR?EV外观和燃油版一脉相承，同样另类的造型，给人过目难忘的印象，炫酷时尚的外观设计，回头率超高

没有大嘴进气格栅，更适合空气动力学的优化，而进一步降低风阻，达到更加高效的目的

17寸气动涡流切削轮毂是全铝合金材质，还带有树枝装饰，也再进一步的降低空气动力学阻力，普利司通的轮胎舒适性挺好，对隔音降噪有很大的帮助

Electric单词直接告诉人们，这个就是台电动车

车头的ev标也非常的显眼，大灯组是LED光源，一切为了节能让路

静静地在那里接收着能量，侧面的线条非常科幻，让我想起了变形金刚汽车人的场景

车尾顶部的扰流器和鲨鱼鳍

后备箱的雨刷下面也有个小的尾翼

无钥匙进入这样的舒适配置，越来越普及

如果单看这个，你能分出来是在加油，还是在充电呢

回旋飞镖样式的尾灯是C-HR?EV外观独特的标志，这样的层次和线条真的爱了

双色的车身营造出了悬浮式的车顶，隐藏的双色门把手还放在了后角上