2023年混动车卖不掉了_2030年混动车型能卖吗

2023年混动车卖不掉了_2030年混动车型能卖吗

       大家好，今天我想和大家探讨一下“2023年混动车卖不掉了”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.2022年12月31日以后二手的混动车还送绿牌吗

2.过渡期也太快了，“插电式混动车型”，在“绿牌”路上越走越远

3.23年插电混动车会降价吗

4.滚动车的价格是偏高的，那买混动车究竟划不划算？

2022年12月31日以后二手的混动车还送绿牌吗

不送。

       2023年1月1日起，混动车型将无法再申请绿牌。上海的新能源专用牌照是一次性的，当你转让、售卖或报废新能源汽车时，你的绿牌自动作废。也就是说新政策变向打压了混动车型的二手车价格，而二手车价格和新车价格往往是互相影响的，这也会一定程度上影响混动车型的销量。综合此次新政策来看，是想推动纯电动汽车的发展，甚至不惜压缩混动车型的市场份额。

过渡期也太快了，“插电式混动车型”，在“绿牌”路上越走越远

       先不论电动车到底是真环保还是假议题，但这一股“节能减碳”的浪潮绝对是现今全球车坛上最重要的事情，好像此时不出来表个态就会成为过街老鼠、人人喊打。而近日一连串政府宣布2030、2035等年限要停售燃油车之后，日本汽车制造大厂本田又开出了一个很大一枪。?

       本田宣布计划在2022年年前，于欧洲逐步淘汰纯汽油和柴油发动机，该品牌于欧洲市售的产品阵容将只有油电混合动力或纯电动汽车。“本田将在2023年停止在欧洲销售传统内燃引擎车型，我们在2020年的平均排放水平已经过高，因此必须出售符合欧盟排放标准的车型。”欧洲本田高级副总裁Ian?Howells这么表示。

       Ian?Howells还说，在2023年后本田的产品阵容将会是混动和纯电动车型的混合，而且如果2035年之前立法开始转变，或者要求车企也抛弃混合动力，那么他们的技术也会随之改变。

       他说，该公司当前之所以难以做到只销售纯电动车型只是出于简单的经济原因。与传统内燃引擎或混合动力车型相比，纯电动车型的成本高出三分之一，甚至达50%。另一方面，本田也认为，混动车型只不过是迈向纯电动化的过渡产品。不少车迷朋友对此感到惊讶，但事实上，考虑到本田今年的碳排放就已经无法达到欧盟法规要求、而必须向TESLA买额度的情况来看，取消所有纯燃油车来拉低平均分数，也是目前新能源布局较慢的本田所能采取的唯一方式。?本田在短时间内还是会以混合动力车款为销售主力，Ian?Howells表示，虽然最终目标是走向全电动化，但以目前的情况来说，纯电动车的制造成本依然太高，混合动力是过渡到全电动车之前的最好选择。

       而以本田目前在欧洲的销售产品来看，思域（包含Type-R）以及纯燃油的CR-V会直接说再见，仅剩下飞度Hybrid、CR-V?Hybrid、?本田e纯电动车，以及NSX四款车销售。上个月中，英国政府宣布将从2030年开始全面禁止销售传统的燃油（包括汽油和柴油）汽车。这也意味着英国禁售燃油车计划将比原定的限期提前5年实现。尽管如此，报道也称，英国政府将会给插电式油电混动车型（PHEV）一个宽限期，预计到2035年。

       最后：虽然本田e获得了德国2021年度车大奖，但本田的纯电动车HONDA?e销量实在太差，本田若不能赶快推出更适合的产品，那在欧洲市场可就真的是岌岌可危了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23年插电混动车会降价吗

        昨天有一则消息丢入了“新能源领域” ，导致大家议论纷纷。上海在2023年之后，“插电式混动车型”（含增程式）， 将不会发放新能源牌照，瞬间这条消息就传入了很多人的耳中，要知道上海一直是风向标 ，他的风基本上都是刮向全国的 ，大家都万万没想到，这过渡期也太快了吧，虽然说早有预感“插电式混动车型”，早晚会不能上“绿牌”但是没想到，这次来的这么快。 （以下内容如果你笑了，请帮我点赞分享！）

        谁是会是受冲击最大的车商呢，这点我不说盲猜一下， 那肯定就是理想 汽车 ，理想旗下目前只有一款 汽车 ，那就是搭配增程式的理想ONE，要知道据说北京这里，已经不会给理想ONE悬挂新能源牌照了，也就是说不认增程式了。但是除北京以外的其他城市，还是认可这辆 汽车 的。不过这并不影响，理想是受冲击最大的车商，看来下步理想的主要工作就是，赶紧把纯电动的车型做出来， 要不然真是太危险了。

        第二名就要是“比亚迪了”，为什么这么说呢？ 比亚迪的 汽车 是不少，而且插电式混动车型，可以说是特别多的 ，这条信息一出，“插电混合车型”也会造成一定的影响，但是比亚迪他是有一定实力的，而且肯定很多人都不知道，它是靠电池起家的， 也就是说为什么，比亚迪有底气研究刀片电池， 那是人家有这个能力。等到刀片电池大量安装的 汽车 上，说不定比“插电混动”更省钱，不过这依然不会影响，目前他也是受到冲击的一方。

        第三名就要说“特斯拉 ”了，很多人都说， 人家是纯电动 汽车 ，对他能有什么影响呢？特斯拉作为国内第一个独资进入市场的车商 ，成绩大家是有目共睹的，但是本土车商的崛起，也让特斯拉受到了很多影响，比如说蔚来、小鹏的售价，可一点不比特斯拉低， 现在又宣布，“插电混动”可能过不了几年也要不能上绿牌了，这就势必一些车商，会跨过“插电混动”，直接前往纯电动领域发展，这样的话独资而来的特斯拉，未来会面临更多的新对手。

        内燃机作为传统的动力传递方式，还不会那么轻易就被替代， 但是到底还能撑多久？其实这从各大车商的反应，就能看出个一二来，比如说前几天奥迪首席执行官说，要制造以短续航为主的新能源 汽车 ，虽然说短续航也是张不错的牌，但是你作为豪华品牌，不该往更高的层次看看吗？另外一面意味着奥迪也将进入新能源计划。

        另外捷豹路虎在前几天的发布会上， 全球首席执行官宣布了未来的方向就是“重塑未来” 。捷豹会在2025年起，成为纯电动 汽车 的品牌， 路虎会在未来6年内，推出几款纯电动车型， 这个新闻一出就有意思了，你说以后开个路虎，是个绿色的牌照，那么老大哥的威严何在？而且路虎在之前的电控方面本来就一般，你说你在做新能源 汽车 ，这6折豹的名声，你还想再打几折呢？

        雷克萨斯也有动作了， 拒绝国产的雷克萨斯，一直都是我心心念的一款车，因为我其实还是挺喜欢他的，奈何人家就是一直玩进口，在印度建厂我在进口卖给你，但是就这样一款 汽车 ，也已经有新能源在售车型了UX 300e ，也不知道合不合国内大佬们的口味，放着国产特斯拉不买，还是要任性的选择，进口的雷克萨斯电动 汽车 ，不过也说明了，内燃机的时代，也撑不了多久了！

        毕竟是新能源领域，大部分人还是在观望 的， 目前来说充电桩的问题 ，就不能很好地解决，你充电桩多了，但是管理得七零八落 ，很多燃油车都把充电的位置，当成了停车场。电动车充满了电，人们不知道去哪逛商场。前面车不走，我们就充不了电，就算你充电再快，那不也要30分钟才能充满80％吗？ 配套设施不好，是大家观望的重点！

        特斯拉新闻频繁，把车主们都吓坏了， 你说你割韭菜无非就是多赚钱，我们车主喜欢你，原谅你就是了。那你断电甩锅 给电网咋回事？控制不了冲进厕所 就算了，你冲进加油 站又咋回事，这新能源 汽车 的新闻，都让特斯拉占全了，前几天又被5部约谈 了，这是让老百姓不是不想买 ，是越来越不敢买 了，你说特斯拉这种车，还能不受控制，那么别的新能源估计也太好说，导致大家想买的，再继续观望吧。

        对新能源领域有点蒙圈，蔚来 汽车 的联合人有腾讯 ，老百姓只知道，腾讯有微信和QQ，王者农药 。咋的王者农药还造车了吗？ 容易让大家有这样的误解。小鹏 汽车 的名字，别人问你买了个什么车，我买了个小鹏，感觉和买了个人一样，不过小鹏的名字来源 ，来自他的创始人“何小鹏”，可能和王守义十三香 、老干妈辣酱 、一样对自己的产品有自信 ，才用了自己的名字 。后来又出了L小泉剪刀一样的剪刀门 ，真的有点太乱了。理想ONE的增程式，还没弄明白什么意思，怎么新能源 汽车 还要加油，怎么还没买北京就不认了，这真的太蒙圈了。

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滚动车的价格是偏高的，那买混动车究竟划不划算？

       不会。插电混动车是一种新型的混合动力电动汽车，由于2023年新能源电动车是处于高速发展的状态的，而插电混动车是隶属于新能源电车类型的，所以该类车辆是不会降价的，是会被提倡进行使用的。

       滚动车的价格是偏高的，那买混动车究竟划不划算？

       新能源车这几年一直是热门话题，所有汽车企业都在积极或被动地开发自己的新能源车，其中最主要的代表就是电动汽车。 小编也认为未来是电动汽车的天下，但请记住未来！ 不是现在！

       说实话，现在的电动汽车都是垃圾。 我说的是一切，不是专门针对谁的。 巡航短，充电满，充电桩难找，贬值快……特别是贬值快，两年贬值五六成，卖车的时候能让你流血！ 即使是最好的特斯拉也不例外！

       在新能源车的边缘，有一种叫混动的车型，是比较独特的存在。 广义混动包括插电式混动和油电混动，根据政策插电式混动属于新能源车的范畴，所以市场上本来就不怎么受欢迎的东西，近年来变成了风生水。 比亚迪唐、秦、帝豪EV、宝马i8等属于这个范畴，品牌限制的城市有市场。

       但是，在今天的小编里，我们要谈的是油电混动，也就是狭义的混合动力车。 这辆车最大的优点是不充电，和普通的汽油车一样使用，但是可以大幅提高油耗。 本田雅阁、奥德赛、丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉等属于这一类。

       可以看到目前市场上主流的混合动力车基本上是丰田和本田的产品，其中雷克萨斯几乎所有的全系车都实现了混合动力化，完全抛弃了传统的汽油车。

       那么问题是，混合动力车到底值不值得买呢？ 小编也不说直接买不买，要看情况。 一天开不到10公里的路，3万美元就能买混合动力车。 可以节约三成油，但一年后不会花太多钱。

       以混动雅阁和普通版雅阁为例，混动的情况是油耗4个油，普通版6个油，差不多节约了三分之一。 从一天10公里的路程来看，一年只生了一千元，多花3万元买车回来，不知道要花多少年，完全没有必要买。

       但是，大多数人每天平均在10公里以上。 每天开五六十公里，甚至一百公里，一年就是两三万公里，差不多可以省四千块左右。 这还是按工况的油耗计算。 实际在城市使用的话，油耗一定比箱体的油耗高两个左右。 每年可以节约约5，000元。

       在这种情况下，完全可以考虑买混合动力车。此外，混合动力车的另一个重要优点是高速化、动力不足、起步时跑车的感觉。 与燃油车相比，无论是超越还是通过信号灯起步，混动的优势都明显展现出来，可以迅速利用电机带来的动力，瞬间高速化，轻松甩开传统汽车的几条街。

       最后要说的是，混合动力车很安静。 可以非常舒适地享受驾驶的过程和乘车的过程。 与传统的燃料洗车相比，驾驶的气氛真的无法相比。 特别是加速时的发动机噪音变少的话，会在烦躁的堵车途中变得不耐烦，变得从容和安静。

       好了，今天关于“2023年混动车卖不掉了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2023年混动车卖不掉了”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。