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1.到店实拍这个PLUS不一般，长安CS75PLUS

2.长安75csplus自动泊车按键在哪

3.长安CS75PLUS 2.0T自动领航型，全款多少钱？

4.小保养369元，长安CS75PLUS购车成本、养车费用解析！

5.长安cs75plus2021款和2020款的区别是什么

一说到性价比高的SUV品牌，很多人第一时间想到的应该都是哈弗H6这款销量第一的车型。很多人会选择这款车都是觉得其性价比很高，还有不少对汽车不是很了解的新人，在买车的时候都会选择跟风。

但事实上这样做的话就等于是把自己的选择性缩小了，如果将长安CS75PLUS纳入到考虑范围之内，不仅会提供另一种选择，也能更直观地对比一下。

外观对比

长安CS75PLUS整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变，取消了之前纺锤形样式的中网，现款车型用倒梯形结构进行设计，外观用高亮黑涂装，搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条，整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，悬浮式的车顶，上扬的腰线，多辐条铝合金轮圈，视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯，上一代车型的尾灯是分体式布局，现款车型则用贯穿式设计，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看，这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的，所以这款车的后排空间非常宽敞。

外观方面，第三代哈弗H6的前脸要比第二代车型更加潮流时尚，中网用了多边形的进气格栅，并加入了网状的内部结构，依稀有点豪华车型的味道。当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面，哈弗H6用了双腰线设计，并呈现出前低后高的运动姿态。当然哈弗H6的体型也比较正常，车身长度达到了4653mm，轴距为2738mm，这样的尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的水准。当然下方的塑料底边也突出了哈弗H6的视觉高度。

来到车尾，哈弗H6用了一体式LED尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，下方则是哈弗品牌的英文LOGO。在下方则是黑色保险杠并带有扩散器设计，不过却用了隐藏式结构的排气口。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键用触控按压感应。

面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

CS75 PLUS将用蓝色+米色、黑色+红色、黑色+灰色三种内饰配色搭配，其他的变化主要来自细节。新车继续用了液晶仪表盘+中控液晶屏连体式设计，不过液晶仪表盘上方取消了遮光罩，对屏幕的显示效果更加“自信”，视觉上确实提升了科技感。

CS75 PLUS还用了新样式的“双拼色”换挡杆，多边形驾驶模式切换的旋钮样式与长安UNI-K车型类似。此外，长安汽车方面透露，新车还将搭载智能W-HUD抬头显示、呼吸式氛围灯、全软质包覆等设计元素。

进入车内，哈弗H6用了简洁的T字形内部布局，并加入了软质材料和烤漆材质面板，档次感上也是足够到位的。当然换挡机构也用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。中控触屏用了12.3英寸规格，并支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等流行功能。

进入主驾驶席，哈弗H6用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。

哈弗H6的座椅较为宽大厚实，触感上更好一些。当然只支持主驾驶位的电动调节和前排加热功能。后排座椅带有独立的扶手和杯架，也支持按比例放倒，舒适性和实用性都不错，而且中央地台也较为平坦，长时间乘坐也不会感到疲劳。

哈弗H6的头顶上用了可开启式全景天窗，能够最大程度地照顾到光和通风的需求，后排座椅放倒后，可进一步扩展后备箱的装载能力，而且地台较为平坦，可惜两侧的轮拱占用了一部分体积。

动力对比

动力方面，第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2022款 第二代 2.0T 自动领航版，这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为390N·m。

从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是比较足的，实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

哈弗H6 2.0T车型搭载了2.0TGDI发动机（代号GW4N20），GW4N20发动机则被评为“中国心”2020年度十佳发动机，其最大功率155kW，最大扭矩325N·m。这台发动机的特点在于，其相比上一代机型重量下降10%，且用米勒循环技术，压缩比高达12：1，整机热效率高达38%，油耗降低8%，具有低油耗高性能的优势，工信部油耗仅为7L左右。

1.5T版，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘方面，哈弗H6继续用了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架的组合，调校功底也有了很大进步，明显要比第二代车型的滤震表现更好一些，但是高速过弯时候的支撑表现也不错，是一款更加均衡的底盘。当然第三代哈弗H6依然有搭载了适时四驱结构的车型，满足不同消费者的需求。

作为国产SUV佼佼者的长安CS75 PLUS和哈弗H6，凭借产品力等多方面的优势，赢得了一众消费者的认可。通过上述产品力对析来看，两者各有千秋才是对这两款车型相对客观公正的评价。若是从全面均衡的角度分析，想要动力强劲、空间更舒适以及更出色的外观颜值，我认为长安CS75PLUS会更值得一看。

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到店实拍这个PLUS不一般，长安CS75PLUS

自主品牌SUV与合资品牌SUV对比，真的会吃亏吗？我认为不一定。

在自主品牌SUV阵营中，长安CS75PLUS自问世以来热度居高不下，动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价，让这款自主品牌SUV收获了不错的销量。而大众途观L作为合资SUV市场中的老将，凭借着上汽大众品牌的影响力以及其自身过硬的产品力，始终保持着不错的市场热度。那么将这两款SUV市场中的热门车型进行对比，到底谁的性价比更高呢？

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS整体外观在经过全新设计之后，看起来更加厚实，整个前脸的进攻性非常强。特别是两侧夸张的进气口，视觉上拉伸了整车宽度，并且凌厉的前大灯可以说是“点睛一笔”，增强了这款车的气势。尾部，“回旋镖”式的尾灯格外显眼，同时也提升了整车的辨识度，而双边共四出的排气布局，进一步提升了长安CS75PLUS的运动氛围。整体看来，全新设计的长安CS75PLUS凭借着运动的外观想必能够获得众多年轻消费者的青睐。

大众途观L

途观L也有着十分大气的外观设计，横向整齐划一的前脸线条，看起来更加简洁。带有LED日行灯的前大灯，用了远近光分离设计，灯组内部设计感十足。途观L的尾部相比起层次感鲜明的前脸来说，倒显得尤为简洁。综合而言，平直的线条将途观L勾勒得紧凑且干练，但是不得不说承袭了大众家族的套娃式设计，给人的新鲜感稍有欠缺。

在外观方面，两款车型虽然都走运动干练的路线，但是论新鲜感，长安CS75PLUS全新的设计更具优势，并且拥有同级别SUV中少有的双边共四出排气布局，让整车的运动气息愈加浓重。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS整体内饰布局别具一格，不规则的中控台造型凸显了设计感，双12.3英寸的大屏强调了科技感，下方贯穿式的空调出风口设计让整体内饰的精致度上升。在内饰颜色方面，黑红配色的加入，让整体内饰呈现非常鲜明的层次感，并且进一步强调了长安CS75PLUS的运动感。

大众途观L

相比起长安CS75PLUS富有设计感和运动感的内饰设计，途观L的内饰风格更偏保守，依旧能够看到浓重的家族式设计。不过全液晶仪表盘的加入，则在一定程度上让整体内饰设计看起来更加年轻，值得一提的是途观L的中控屏尺寸根据车型不同有6.5英寸、8英寸、9.2英寸可供选择。

内饰设计方面，长安CS75PLUS在设计感方面要明显优于途观L，并且全系标配12.3英寸中控大屏也是诚意满满。途观L整体设计保守，但10.2英寸的液晶仪表盘为其加分不少。

通过车身数据对比来看，长安CS75PLUS在宽度和高度方面都有着不错的优势，但是途观L在长度与轴距方面表现更优。

长安CS75PLUS

实际乘坐体验方面，1.80米的体验者坐进长安CS75PLUS的后排，腿部有两拳三指的空间，头部也有一拳左右的空间，配合宽大柔软的座椅，整体乘坐表现在同级别车型中表现优秀。值得一说的是CS75PLUS的后排支持按比例放倒，并且在座椅放倒后能够实现纯平，空间拓展能力十分出色。

大众途观L

而当1.80米的体验者坐在途观L后排时，腿部空间为两拳，头部拥有三指余量，后排空间表现稍落后于长安CS75PLUS。同样，途观L的后排座椅也支持按比例放倒，放倒后也处于纯平状态，储物能力与长安CS75PLUS相当。

从空间表现来看，途观L虽然在车身长度与轴距的数据上要优于长安CS75PLUS。但是从实际体验来看，长安CS75PLUS的后排腿部空间反而更大，加之更出色的宽度和高度，整体乘坐体验要优于途观L。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS有1.5T与2.0T两种动力规格可选，其中1.5T车型最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。2.0T车型最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，传动部分匹配8档手自一体变速箱。值得注意的是，无论是1.5T车型还是2.0T车型都是加92号汽油。

大众途观L

途观L搭载的是1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；而2.0T发动机，最大输出功率为137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m。传动方面，两款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。值得注意的1.4T车型也需要加95号汽油。

动力方面，长安CS75PLUS的优势十分明显，尤其是高配车型上的2.0T+8AT的高规格动力总成，放在这个级别里绝对是标杆级的存在。并且1.5T与2.0T车型都可加92号汽油，对比途观L来说，更低的燃油花费能进一步减少用车成本。

说完外观、内饰、空间、动力，我们回到最开始的话题，自主品牌SUV与合资SUV对比真的会吃亏吗？那么我们就从配置上来聊一聊。本次我们选取了长安CS75PLUS?2020款?2.0T自动领航型与途观L?2019款?330TSI?自动两驱全景舒适版进行对比。

其中长安CS75PLUS车型相比于途观L多出了胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、陡坡缓降、远程启动功能、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯等多项实用性功能，可以说在满足日常用车的情况下，进一步提升了用车的便利性。

此外，最重要的是长安CS75PLUS在前段时间中保研的碰撞测试中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中均获得了“G”评分，可以说表现十分亮眼。大众途观L的碰撞成绩并不十分理想。虽然其在车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB三个项目中获得了“G”评分，但在侧面碰撞、行人保护测试上获得了A评分，而在正面25%偏置碰撞测试中，大众途观L仅获得了“P”评分。

对比下来能够发现，长安CS75PLUS在各项测试中都收获了亮眼表现。当然，好成绩离不开自身高标准和全方位的安全配置。首先在车身结构方面，长安CS75PLUS的高强度钢占比达到了60%，最高强度达1500MPa；热成型钢/超高强度钢比例高达38.3%，这项数据表现在同级别车型中名列前茅。并且A柱内部用三明治结构设计，B柱设计用6层钢板设计，普通车型仅4层钢板。另外，在长安CS75PLUS开发初期，开发团队就通过设计新的传力路径、加强乘员舱结构等方面的优化设计来提高小偏置碰撞的安全性能。

而长安CS75PLUS在侧面碰撞测试以及乘员防护测试中能够获得“G”评分，侧气囊以及侧气帘是最大功臣。长安CS75PLUS配备了六个气囊，全方位保障乘员安全，其中侧气帘能100%覆盖车窗，意外发生时0.03秒内就能展开，在同级别中并不多见。

此外，长安CS75PLUS搭载了同级唯一的IACC集成式自适应巡航系统，集成了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动刹车系统和SPA自动泊车系统，能够实现自动过弯减速、智能避让大车、自动追尾警告等多项功能，极大地提升了主动安全性能。

在多般“武艺”加持之下，长安CS75PLUS获得“G”评分也是情理之中。但是你可能不知道，除了中保研碰撞测试中获得非常优秀的成绩之外，该车还在多个领域有不俗表现。例如，在2019年中国汽研的VOC/VOI板块以96分位居榜首；在智能安全领域，长安CS75PLLUS勇夺2019年中国智能汽车指数测评第一名；在C-NCAP的碰撞测试中，长安CS75PLUS荣获五星安全评级。在乘员保护方面，长安CS75PLUS获得了90.60%得分率，在侧面碰撞试验中则是得到了满分。在行人保护方面，将制动距离缩短3%的长安CS75PLUS也获得了70.83%得分率的不俗成绩。

通过长安CS75PLUS与大众途观L的对比，我们可以看出花更少的钱，不一定买到更差的产品。相反，花更少的钱能够买到更加优质的产品，这才叫高品价比。

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长安75csplus自动泊车按键在哪

实拍车型：长安CS75PLUS2020款2.0T自动领航型指导价13.99万

该车用了长安汽车最新的家族式设计语言，造型时尚动感，给人的第一印象非常强烈。大面积的进气格栅与犀利的前大灯相结合，其下方大尺寸的雾灯边框也是十分张扬。尾灯的样式动感流畅，周身充斥着强烈的运动化元素。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

内饰的整体设计在现在的市场中就显得有些平淡了。唯一不同的是双12.3寸的液晶屏并不是完全的一个平面,中间做了一个小小的折角来让中控屏更偏向驾驶者,也是为了更方便的操作。空调出风口的设计非常精致,如果不是特去找,甚至第一眼都不会觉察到它的存在。所有的实体按键都在中控台上除了启动按键,其他都是触控式的。不过阳光下操作并不刺眼,初次上手还需要多熟悉。黑红配色的设计相信是不少年轻用户的心头好。在2.0T车型上是标配,1.5T的自动挡车型可选配,而且不需要额外的费用,要给个大大的赞。

动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。

推荐配置：长安CS75PLUS2020款2.0T自动领航型指导价13.99万

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长安CS75PLUS 2.0T自动领航型，全款多少钱？

太平洋汽车网长安75csplus自动泊车按键在扶手箱，按下多功能方向盘上的“OK”键系统就会接管方向盘控制方向，直到车辆进入车位后自动取消。

长安cs75plus自动豪华版没有自动泊车功能。长安自动泊车是长安cs75plus2020款自动旗舰型，这款车辆定位于紧凑级别SUV，生产厂商来自于长安汽车，车辆上市时间在2019年九月份，在同级别对比当中具有不错的口碑，特别是在车辆内饰和空间方面。

长安自动泊车是长安cs75plus2020款自动旗舰型，这款车辆定位于紧凑级别SUV，生产厂商来自于长安汽车，车辆上市时间在2019年九月份，在同级别对比当中具有不错的口碑，特别是在车辆内饰和空间方面。

车辆使用的是2.0升233马力，四缸涡轮增压发动机，所匹配的是八挡手自一体的变速箱，这套动力配备给这台车辆带来的百公里油耗在8.1升。发动机最大功率171千瓦，最大扭距360牛米。所用的燃油为92号，是比较的经济，发动机的供油用缸内直喷方式。车辆提供的三种驾驶模式可以切换，是比较不错的，发动机匹配了启停技术，在油耗上也有更好的帮助。

匹配了360°全景影像，使用了倒车车侧预警系统，匹配了全速自适应巡航，可开启的全景天窗，电动后备箱，后备箱记忆功能，无钥匙进入以及启动系统，车辆远程启动系统。全液晶12.3英寸仪表盘，内置行车记录仪，运动风格的座椅，第二排的靠背调节。、

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小保养369元，长安CS75PLUS购车成本、养车费用解析！

现在国产汽车销量增速很快，而长安CS75这款车就是很好的例子，从国产SUV销量来看，长安CS75已经位居领域第二的位置，仅次于哈弗H6，作为一款热销的国产SUV，自然就会成为准备买车人选择的对象，所以就有位粉丝问：“我想买一辆长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型，全款落地需要多少钱？”。

长安CS75 PLUS是很多人购车的对象，这位粉丝准备选择的车型就是2020款 2.0T 自动领航型，从厂商指导价来看，这款车的价格是13.99万元，因为长安CS75 PLUS的销量很火，所以从目前的行情来看，这款车基本上是没有优惠，如果是全款购买，那么就裸车就需要13.99万元，然后其他方面的费用也是很好算

首先我们还是看看这款车的基本参数吧！长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型，它的长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距2710mm，这个车身尺寸布局5座，车内的空间还是非常宽敞的，后备箱也能够容纳很多东西。在动力上面，这款车是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力是有233匹，可以说比大众EA888发动机马力还略足一些，但是工信部油耗是有8.1L，实际油耗可能还会略高一些。

长安CS75 PLUS动力性能强，为了更好体现加速性能，这款车是用8挡手自一体变速箱，是8AT传动，这类变速箱性能是超过双离合和CVT；在底盘上面，长安CS75 PLUS配置的是四轮独立悬架，这个跟多数同级SUV保持一致。从空间、动力、变速箱、底盘上来看，13.99万的价格选择这款车，其实并不吃亏，毕竟这款车内饰也不错，其他功能也很丰富。

裸车13.99万的价格，如果是选择全款购买，那么相对期买车还是可以减少一笔钱，毕竟全款买车不会有利息费、手续费、GPS定位费等。下面就来看看，选择全款购车落地需要多少钱，必要的花费有：购置税、车船使用税、交强险以及保险，最后还有上牌费用。

通过计算可以得出，全款购买长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型，它的最终落地价是16万元左右，这个是很正常的购车费用，如果想减少落地费用，那么是可以少开点费，同样在保险费上面再进行选择和协商，全款自己上牌费用在150元左右，但是比较耗时间，这个就是长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型全款的落地价格，你们认为哪些地方的费用还可以再便宜些呢？

长安cs75plus2021款和2020款的区别是什么

长安CS75PLUS自问世以来热度便居高不下，动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价，让这款自主紧凑型SUV收获了不错的销量。今年1月，长安CS75系列销量达25773辆，同比大增56%，其中，长安CS75PLUS的累积销量达到17874辆，表现喜人。

那么，长安CS75PLUS的购车成本大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》，小智就带你来解析长安CS75?PLUS的各项费用。

由于长安CS75PLUS推出了1.5T和2.0T两种规格的动力组合，所以小智分别选取了官方指导价为12.49万元的长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型和官方指导价为13.99万元的长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型进行对比。看看两款车型在购车费用上有何差异？

小智从长安汽车了解到，目前长安CS75?PLUS可享受到50000元定额贷，36期零利息政策。按照此政策来算，长安CS75?PLUS?2020款1.5T自动豪华型的首付需要74900元，长安CS75?PLUS?2020款2.0T自动领航型需要89900元。由于额度都是50000元，所以两款车型的每月还款额为1389元，月供压力不算太大。

车船税方面，以上海作为参考，1.5T车型的车船税为300元，而2.0T车型则为360元。最后综合来看，长安CS75?PLUS?2020款1.5T自动豪华型开走需要95506元，实际总支出146895元；长安CS75?PLUS?2020款2.0T自动领航型开走需要112156元，实际总支出163545元。

长安CS75PLUS官方建议首保周期为3个月或者5000公里，后续保养周期7500公里，相比起一些同级竞品车型保养间隔要更短。

在选择常规机油的基础上，长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型的小保养只要369元，费用较低。而2万公里以及4.25万公里的大保养，加上更换空气滤芯、防冻液以及火花塞后，保养费用也只要711元。最终长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型前6万公里的保养总费用为3337元，平均2万公里的保养费用约1112元。

相比于1.5T车型，长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型小保养方面要贵182元。另外在2万公里以及4.25万公里大保养时，费用比1.5T车型高出将近300元。最终长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型前6万公里的保养总费用为4809元，平均2万公里的费用是1603元，相比1.5T车型费用高出不少。

长安CS75PLUS车型两款搭载不同动力总成的车型，在工信部综合油耗数据上相差不大，但是从车主实测平均油耗数据上确有较大的差距，其中2.0T车型油耗在同级别竞品车型中油耗偏高。

从车主实测平均油耗来看，1.5T车型百公里油耗要明显少于2.0T车型。从费用上看，上海目前92#汽油价格是6.28元/升，按照一年2万公里来算，长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型一年的燃油费用为11919元，而长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型需要花13954元。考虑到两款车型的动力差距不算太大，还是建议购买1.5T车型。

长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型得益于较低的保养费用以及燃油费用，并不会给车主带来太大的生活成本压力。而长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型在保养方面费用较同级别车型而言，费用相对实惠，但是每月需花费的燃油费用稍高一些。

从保险费、燃油费、保养费、车船税四个维度，按照一年2万公里计算，长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型一年预计需要19084元的养车费用，折合到每个月大概在1590元左右。如果选择购车，加上每个月1389元月供，总共月花费为29元。

长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型一年预计需要21932元，平均每月花费1828元。如款购车，那么加上月供，每月需花费3217元。

综合看来，长安CS75PLUS?2020款1.5T自动豪华型在养车费用上较之于长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型要低上不少。从配置上看，两款车型并没有太大的差距，长安CS75PLUS?2020款2.0T自动领航型要多出全速自适应巡航、发动机自动启停、电动后备箱、远动风格座椅、后排杯架以及更加丰富的外后视镜功能，在基础实用配置上两款车型并无太大差别。所以你更加在乎性价比，那么长安CS75?PLUS?2020款1.5T自动豪华型更值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网长安cs75plus2021款和2020款最大区别在智能舒适配置方面，360全景影像出现在2021款的中低配车型上，新增了一些配置，如梧桐车联智能系统、语音控制IACC自适应巡航系统功能。

长安cs75plus前脸进气格栅的造型设计带来了极强的视觉冲击感，类似于纺锤形的大尺寸进气格栅设计，搭配上内部网状的装饰，辨识度十足。两侧的进气口用了红色装饰条点缀，在细节之中突出前卫设计，贯穿式效果的日间行车灯带，点亮之后的灯效非常突出。侧面用贯穿式的镀铬材质装饰，车顶用悬浮式设计。

外观作为长安CS75PLUS最大的卖点，没有进行大范围的升级改造。内饰也是继续沿用了家族式的设计，内饰最大的科技感来源就是双联大屏。非常厚道的就是全系标配12.3英寸的中控屏，对于12.3英寸的全液晶仪表盘除了顶配车型，其他的车型都是7英寸的。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）