两厢思域什么时候上市_本田思域两厢版什么时候在中国上市

1.手动挡比自动挡贵7000元，本田思域两厢版，值得买嘛？

2.思域两厢版来了，是致敬经典还是收割情怀党

7月27日，期待已久的两厢思域终于上市了，新车共推出4款车型，售价为14.39-16.69万元，其中最值得注意的是，手动挡出现在了次顶配车型上，终于摆脱了手动及低配的想法，使很多最求驾驶乐趣的人可以直接买到足够配置的车型了。

新车外观方面沿用了三厢版的设计风格，但可以明显看出用了更加运动化的处理，包括全系标配运动化外观套件、车尾扰流板、中置双出排气、同时轮毂用了熏黑处理，运动感十足。在外观的细节部分，思域HATCHBACK也进行了大量的黑化处理，如前进气格栅、后视镜、门把手、侧窗边框等。

车身尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，相比三厢版思域，其长度和宽度分别减少了141mm和1mm，高度增加18mm，轴距则维持不变,这样的变化对车内空间的影响极低，同时得益于两厢车的独特车型，思域HATCHBACK在后排头部空间上还有一定的提高。

根据官方的信息，思域HATCHBACK将提供拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄和炫动蓝五种车身颜色，除最低配车型外，其余三款车型均配备有17英寸铝合金轮毂。

内饰方面，思域HATCHBACK延续三厢版车型的设计，整体使用黑色作为内饰主色调。并搭载了7英寸中控屏以及Honda?CONNECT（智导互联系统），该系统以驾驶为主，为驾驶者提供更加舒适便捷的驾驶体验。

配置方面，新车全系标配自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入等装备。

其中最值得一提的是，全新思域HATCHBACK次顶配车型是手动挡版本，这款车型不但配备了真皮方向盘、ACC主动巡航控制（带L低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持等系统，满足日常需求的同时，还配备了红色的车内氛围灯，搭配上金属挡杆，运动感十足。

动力方面，思域HATCHBACK将继续搭载代号为L15B8?“地球梦”?1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，其中，搭载CVT无级变速箱的车型峰值扭矩为220牛·米，6速手动变速箱车型为226牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手动挡比自动挡贵7000元，本田思域两厢版，值得买嘛？

电动车发展得太快，我们都已经被各种电车堪称的加速表现给惯坏了；在这一超高性价比的时代面前，我们对于性能车的热情已经降至冰点，好像已经没有车什么能够让我们重燃。直到今年年初，两厢思域国产的消息在车友圈中炸开，没错，象征着性能与驾控的两厢版本终于要来中国了；不仅如此，两厢版本还提供了手动挡的高配车型，从此手动挡不再寒酸。

在2020年7月27日，本田两厢思域宣布正式上市；新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。在这4款配置中，中低配车型皆搭载了CVT变速箱，高配车型则分为了六速手动和CVT两种版本。在这样的配置分布下，也就能够感受到本田的用意，喜欢两厢思域造型且需要较高舒适性的人，能够有低中高三款配置选择；而会购买手动挡车型的人，大多较为硬核且目标明确，如此一来，配置统统满上才是对这部分忠实粉最好的反馈。

从我们获得的消息来看，手动挡车型后期还会推出更入门的配置车型。想要购买手动挡版本但预算吃紧的朋友，可以考虑再等一等。

话不多说，直接看各个配置表现如何！

对于买车这件事，最难受的地方就在于只看售价感觉自己够得上，结合起配置表一看发现最低配除了给个壳什么都没有，属于完全选不下手的“凑价格”车型。那么就直接来看看，两厢思域的最低配车型在配置上表现如何，最低配能不能买的下手。

作为全系最低配车型，售价14.39万元的新锐控在配置表上的配置可谓是满满当当，乍一看还以为已经达到了全配置全系标配了。具体来看，新锐控外观上配备了自动大灯、后LED雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车的、电动天窗、外后视镜电动加热/调节、16英寸铝合金轮圈、全车运动套件、中置双出排气；内饰方面，配备了以蓝色为底色的液晶仪表盘、7英寸多媒体中控屏、方向盘四向调节功能、一键启动、无匙进入、发动机启停、电子手刹、Autohold、发动机远程启动、自动空调以及后排空调出风口；安全部分配备了主副驾驶席安全气囊、主副驾驶侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘、儿童安全座椅接口、倒车影像、胎压监测以及一系列的电子安全系统。

洋洋洒洒，盘点了一大堆的配置，能够发现最低配车型的配置也已经是非常高的水准了；特别是在安全配置部分，两厢思域已经做到了全系标配，什么气囊数量，什么车身电子系统，最低配车型就已经达到了满配的状态。要说最低配有什么遗憾的话，前大灯是卤素的、轮圈只有16英寸、车厢内材料是织物的、缺少一个后倒车雷达。除此之外，常用的刚需功能在新锐控这个版本都已经配齐，最低配就已经有CarPlay，夫复何求。

如果把目光稍微看高一些，把价格增加9000元，来到售价为15.29万元的潮酷控。相比起新锐控，配置上增加了矩阵式LED大灯、大灯自动调节高度功能、多媒体及仪表盘由蓝色升级为更加运动的红色、运动化撞色套件（黑色门把手及后视镜）、换挡拨片、定速巡航以及倒车雷达。此外，轮圈尺寸也由16英寸升级到了17英寸，视觉效果更为出色。

能够感觉到，这9000元增加的都是一些实用型配置，诸如LED大灯、定速巡航以及倒车雷达，后市场加装不仅费用更高，装配工艺也难以达到原厂水平；更何况，17英寸的轮圈能够适配更多改装轮圈，这无疑是为日后的升级路线留下了更多的后路。所以，我们认为售价15.29万元的潮酷控是两厢思域的最具性价比车型。

价格再上一个层级，加多1.4万元，来到全系最顶配，也是自动挡的最顶配车型劲擎控。配置上增加了外后视镜转向提示、真皮换挡把手、真皮方向盘、双区间自动空调、内后视镜自动防炫目、车内红色氛围灯、手套盒照明灯、前排真皮打孔座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶靠背置物袋、带L低速跟随功能的Honda?SENSING、Honda?CONNECT以及车载热点功能。

如果要按增加的配置和1.4万来相比，这钱是划算且值得的；但从车型整体价格考虑，最顶配车型的售价还是有些太高，加上消费者最多的还是在乎2000元可以改装的真皮内饰。综上，如果有钱当然可以买顶配，能够获得更好的用车体验，Honda?SENSING的好谁用谁知道；但我们并不推荐咬咬牙买顶配车型，只能说有钱就买，预算不足也不需要可惜。

什么？手动挡呢？

之所以将手动挡版本单独拿出来讲，是因为全系唯一一款的手动挡本就有着难以比较的属性，想要买手动挡也就仅能够选这一款车型。此外，还因为手动挡版本的驾趣控与CVT顶配劲擎控配置是几乎一样的。

以顶配劲擎控为基准来看，手动挡版本价格低了7000元，售价仅为15.99万元，处于全系较为靠中的位置。在配置部分，除了变速箱由CVT更换为6MT外，配置上只少了发动机远程启动（手动挡难以应用）、前排打孔真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅靠背置物袋以及低速巡航跟随功能。也就是说，这7000元价差有一大半都给了变速箱成本，配置上的差别并不算太大。

总结

从配置表上来看，我们最为期待的手动挡车型配置其实是略有一些“顶格”了，特别是Honda?SENSING和Honda?CONNECT的配备，对于肯一掷千金且玩手动挡的人来说，这样的配置无疑是浪费了；与其这样，不如给个真皮座椅和座椅电动调节来得更实际。结合起颇为高的售价以及大众市场（非汽车圈人群）对两厢车型的接受程度来看，两厢思域手动挡能不能大卖还真不好说。在这里我们还是认为有钱可以上，预算不足就再等一等手动低配车型的上市。

再来看自动挡车型，我们认为购买中配潮酷版即可，在外观上该有的全LED大灯、运动套件、倒车雷达、定速巡航等功能都已经一应俱全，一定要说的话也就是花个2000元去后市场进行内饰包皮作业“一次投资，终身免维护”。

配置表

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思域两厢版来了，是致敬经典还是收割情怀党

作为一款十分经典的运动型轿车，本田思域在全球市场，都颇受消费者的好评。目前在售的十代思域，也凭借运动的外观造型、强劲的动力表现等优点，在国内市场大放异彩，吸引了许多年轻消费者的购买。在刚刚过去的6月份，本田思域的月销量高达2.6万辆，稳居轿车销量排行榜前五名，可谓是风光无限。最疯狂的时候，购买本田思域还要加价，让同级别的其它轿车，可以说是羡慕嫉妒恨。

为了进一步提高市场竞争力，获得更多消费者的喜爱，本田思域的两厢版车型，在7月27日也正式上市。从外观看，本田思域两厢版，用了海外版的设计语言，整个中网全部被熏黑，两侧的LED大灯造型也是相当的犀利，再加上动感的前包围、黑色的前铲，整个前脸看起来极具攻击性，运动范儿十足。

整个车身也设计的很有范儿，用了大溜背的造型，尾部还有一个小尾翼，再加上熏黑的轮毂、黑色的侧裙边等设计，看起来既又运动，特别符合年轻消费者的审美。再搭配上鲜艳的红色车漆，使得该车看起来特别亮眼，个十足。

整个车尾设计的特别紧凑，经典的“C”字形尾灯跟尾翼融为一体，两侧的包围、黑色的“尾铲”不仅看着很帅气，也跟前脸形成很好的呼应。该车用中置双出排气布局，不仅声浪要比三厢版好听，看起来也要比那个方口排气顺眼许多。红色的车漆，也让尾部的车标成了“红标”，让人有一种思域Type?R的错觉。从我个人的角度来看，本田思域两厢版的颜值，要比三厢版高了一个档次，也更符合年轻消费者。

本田思域两厢版此次共上市了4款车型，售价在14.39万—16.69万元。虽然这个价位要远远高于现款三厢版的售价，但是凭借较高的颜值，本田思域两厢版瞬间吸引了许多消费者的关注。在许多4S店，已经出现购买三厢版思域优惠1万，购买两厢版思域加价3000的政策。

本田思域两厢版，除了价格比较高，需要加价以外，还有一个地方，也引起了许多消费者的注意。那就是手动驾趣控版本跟CVT潮酷控版本相比，虽然配置稍微多了一点，但是价格也足足贵了7000元。按照以前的正常逻辑，手动挡版本应该会比自动挡便宜1—2万元，即便是加了一点配置，也不会出现反而比自动挡贵的情况。

从目前得到的消息来看，本田思域两厢版手动挡版本，要比自动挡版本贵的主要原因，是因为该车的手动变速箱是进口件，所以单价稍微有点高。再加上手动挡版本的可玩性、驾驶性要更高，所以更能吸引消费者购买，所以定价更高，也是情理之中的事情，毕竟谁都想多赚一点。

其实本田思域两厢版搭载的1.5T发动机，跟现款三厢版是同款，最大输出177匹马力。但是不知道是调教问题，还是车身的风阻问题，两厢版并没有跟大家想象中的那样，比三厢版跑得快。本田思域两厢版的百公里加速最快需要9秒，而三厢版思域的百公里加速最快仅需8.5秒，足足慢了0.5秒钟。

写到这里，我心中的也产生了一个问题，那就是两厢版思域，值得购买嘛？对于这个问题，我个人的想法是，如果预算充足，特别追求个性、颜值，完全可以购买两厢版思域。如果预算一般，三厢版思域的价格会更加有优势，而且外观也足够帅气，动力也很强劲。当然，每个人的考虑方式都不一样，我只是说出了我自己的看法，大家也可以在评论区畅所欲言。

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7月27日，由东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市，眼馋国外type-R已久的本田粉无不是鼓手称赞蠢蠢欲动，但是，别高兴的太早，本田大法虽好，他却要你为情怀买单，你还愿意吗？值得注意的就是唯一的一款手动挡版本被安排在了次顶配的位置，我们来简单对比一下HATCHBACK车型和普通三厢版手动挡车型到底有多大区别

前脸部分，整个中网基本没有变化，只是加大了雾灯区域的开口，显得面容更加的凌厉凶悍；灯组由原来的卤素提升到了全LED光源，不仅照亮效果更好，外观看着也更帅气；整体熏黑的耳朵也增加了几分运动感

侧面线条比例等基本没有变化，轮胎由原来的215/55?R16换成了215/50?R17，视觉效果稍有提升，轮毂样式改为五幅式，这就见仁见智了；尾巴没有了，让他瞬间化身战斗小钢炮

重点来了，尾部变化算是全身变化最为明显的了，首先值得注意的便是和回旋镖式尾灯连为一体的小尾翼，动感十足；其次就是中置双出的排气，好像随时都能喷出火焰一样；小小的鲨鱼鳍使车顶显得不那么光秃秃的，解决了隐藏很深的一种违和感

内饰便是设计师最偷懒的的地方了，虽然只是中期小改款，但是连个红色的缝线都不给，更别说亮色的安全带了；档把手看出来有一丝向经典致敬的感觉，但是夏天烫手冬天冻手的体验也是足够考验各位的情怀呀

在参数上，21款HATCHBACK车型比19款手动版本车型重了51kg，动力总成没有任何变化，内饰上新款车型还增加了单色的氛围灯，真皮方向盘和车载导航加互联网功能，外观增加运动套件，驾驶功能增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航

接下来小编就要吐槽了，车道保持、车道偏离预警这些我都可以理解，但是一个手动挡车型配备自适应巡航是怎么个操作，难道车子减速的时候我还要配合着他踩离合降档？我是工具人吗？车子还是我的吗，是我在开吗，我在哪，我是谁，瞬间会让你怀疑人生。还有主动刹车，真想象不到手动挡车子自己主动刹停的时候是什么样的，会不会熄火，希望厂家的设计思路不要太清奇就好

那么我们就不禁要问了，为什么一个手动挡车型要强上这么多不太搭配的配置呢，我们看一下价目表就大概知道怎么回事了

21款HATCHBACK车型有四款配置，只有一款是手动挡，结果还被安排在了次顶配的位置，一直以来的那个梗“我们买手动挡的人难道是因为缺钱吗”，终于被本田大法给破了：买手动挡的人并不缺钱，不信你们看！

买HATCHBACK车型的人多数是冲着手动挡去的，结果厂家出乎意料的给你安排的满满的，我给你信仰，你给我money；利润太低，高配来凑。那么你是仍然愿意致敬经典，多掏三万块（25％的车价）为信仰买单？还是鄙视这种强加配置，收割情怀党的做法呢？欢迎大家热烈讨论~~~~

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