华晨宝马x1性价比高吗?_华晨宝马x1和宝马x1的区别

1.宝马x1多少钱2023款落地价

2.宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

3.华晨宝马2014年款x1跟2021款区别

4.说实话，你选宝马X1是不是就为了车标和外观？

花了二十多万买了个三缸发动机的豪华品牌车，你之后有过什么感慨没有？

有网友调侃以前只知道奥托和阿特金森发动机。后来当着我的爱抚蛋车门深思的时候，我终于明白了，这世界上还有种帕金森发动机。

一般大家的了解都是很多微型车在使用三缸发动机，比如大家熟知的夏利、奥拓、比亚迪F0等。而近几年有不少大牌车企颠覆自己以往高贵的身价开始涉足起了三缸发动机。

他们美名其曰迎合国家政策，一边降低价钱讨好消费者，然而你觉得性价比真的值吗？暗降的把戏你看出来了吗？

宝马X1

最具代表性之一！争议挺大的。

国产华晨宝马X118Li版本，售价分别为25.11万和27.11万元，看配置的都知道，搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，提供136p马力、220NM扭矩，用的是6AT变速箱。

我觉得这台车价格也不算便宜，卖了这么多年了，不过销量上还是不怎么乐观，如果要说买来，何不多花个两三万买个好一些的四缸发动机的SUV呢？个人觉得空间多少有些局促。

宝马还有一款三缸发动机的轿车，宝马1系的118i，还有318i。

2019款的奥迪Q3也将用三缸发动机。

2.别克GL6

这款是mpv车型，在价格上与阅朗和英朗的价格，觉得还是可以接受，但是1.3T的三缸提供163p马力和230扭矩，不知道是怎么想的。

其实很多人接受不了三缸发动机的汽车是有原因的。

一、廉价感，但实际售价却不低

但小排量、三缸机是一个趋势，因为节能减排是一个趋势，即便是豪华品牌汽车也会越来越多地走小排量路线。

二、担心震动大、噪音大

担心震动大、噪音大，这可能是让人不信任三缸机的最重要的一个原因

三缸机本来面目就是抖和吵，但抖动和噪音，可以靠发动机悬置和吸音棉等部件来吸收。牛逼的车，自然能做到。

而至于三缸机的噪音，现在基本取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，也就是说，在外面听就听见了，但在里面我们听不见。

三、担心后劲不足

现在多用涡轮增压及缸内直喷三缸机，动力性能上确实有很大改善，可以说动力基本不输自吸1.6——2.0L的四缸机。而且三缸涡轮低速下的动力响应确实可以做的很优秀，虽然在平顺上能做到和四、六缸那样，还需要下很大功夫，但终归瑕不掩瑜

不论我们是接受还是排斥也好，三缸注定会打入未来的汽车市场，但随着技术的进步，三缸发动机很明显的劣势都会被解决，打破我们队三缸发动机的印象，这需要时间，就像是十年前的国产车同现在的国产车对比。

其实三缸不是问题，问题是和四缸一个价钱。

宝马x1多少钱2023款落地价

看车身铭牌，还有车架号、发动机号。

1、车身长度：（国产进口车身宽度一样）

进口宝马车身 长/高/轴距分别为4915/1487/2968

国产宝马车身 长/高/轴距分别为5055/1491/3108

2、车辆尾标：

进口宝马尾标是 520i

国产宝马尾标是 华晨宝马 520Li

所有国产后的宝马在命名方面都加了L，意思就是加长的意思。内饰方面没有什么区别。主要配置方面，根据各个车型不一样的配置，进口和国产的配置也不一样。

宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

宝马x1多少钱2023款落地价

2023款宝马x1的落地价是22万元。

高配版的2023款华晨宝马X1售价则在28万元。

2023款华晨宝马X1还有一些特别定制版，售价更高，但外观和配置也更加独特。

华晨宝马2014年款x1跟2021款区别

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

说实话，你选宝马X1是不是就为了车标和外观？

华晨宝马2014年款x1跟2021款区别是配置不同。外观上，2021款宝马X1增加了量子蓝和深灰两种配色方案并为后视镜外壳用了新配色方案，使这款汽车更符合年轻人的审美观。

配置上，2021款宝马X1增加了无线APPLE Carplay设备，个别车型还增加了前停车雷达巡航控制功能，提高了控制的便利性。

宝马x1的介绍

外观部分，作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。

此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。另外，新宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。

内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。

指导价27.88-33.98万元的X1在紧凑型SUV当中说不上便宜，但却是宝马旗下最便宜的SUV了。对于那些预算有限，想买宝马又不愿买1系那种"一眼就能被人认出是入门车型"的人；或想买宝马同时对SUV的需求胜过轿车的消费者来说，是再合适不过的选择了。不过这款"宝马最便宜SUV"近期还提供不小的优惠，如北京地区X1部分版本经销商优惠幅度达到了7.4万元。优惠后X1几乎与本田冠道、丰田汉兰达等高一级别非豪华品牌SUV价格重叠。那么在这样的价格基础上，这款X1值得买吗？下面分析。

外观是笔者认为宝马X1最大卖点之一，首先挂着宝马LOGO的它还用了宝马近些年接近"套娃"的双肾格栅前脸。只要不是对车一窍不通的路人，相信都能认出这是辆宝马SUV。加上宝马惯用的紧凑车身、轮毂、腰线、套件等元素的运用，远看甚至能与它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果。所以奔着品牌和外观去的消费者大可放心，X1开出去一定不缺面子。

虽然X1已经更新到了2020款，但内饰整体布局还没有用上第七代3系那种宝马最新布置。所以X1整体的内饰氛围说不上多时尚，当然也并不过时。类似于"半液晶仪表"式的彩色行车电脑全系标配，所以即便买了最便宜的丐中丐版（北京地区优惠后经销商参考价22.30万起），提车当天拍张照上传显摆，也很少会有人认得出来。

作为一款30万价位的车，X1全系标配带防夹功能的全车一键升降车窗和驾驶位座椅记忆（仿皮材质），只不过前排座椅加热需要额外选配（选配价格3000元）。偏向主驾驶一侧的悬浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外，其余均为10.25英寸。同时GPS导航、CarPlay/CarLife手机互联、车联网等功能，除丐版外其它版本也均标配。愿意多花钱的话，还能选配哈曼卡顿音响和12喇叭（选配价格6500元）。

或受益于横置发动机结构和2780mm长轴距，宝马X1有着同级别不错的前后排空间。或许为了营造一定的运动氛围，前排还用上了包裹感较强的"桶型座椅"。纵然有着较硬的填充物，也能带给司机和副驾驶足够的"稳重感"。但后排乘客就没那么了，偏硬的座椅保证不了他们长途乘坐时足够的舒适性。好在后排靠背角度还算缓，姿势还算惬意。

动力方面是笔者认为X1比较"有意思"的地方，低动力版的sDrive20Li搭载的是宝马"有名的"代号B38的1.5T涡轮增压三缸发动机。标注到140匹最大马力的它日常代步动力足够，但需要忍受的是三缸机通病之一的抖动和7速双离合中低速工况下的顿挫。

高动力版的sDrive25Li车型分为前驱和四驱版（顶配），前驱版匹配的也是7速双离合变速箱，但四驱版匹配的是8速手自一体变速箱。192马力的最大功率动力自然比三缸版更充沛，但8秒出头的官方破百时间也算不上多强劲。受"运动感"影响，X1底盘表现整体偏硬。若长期需要照顾后排乘客，建议慎重考虑。变速箱匹配上搭载8AT的顶配版整体平顺性更佳，只不过要付出优惠后也要27.18万起的价格（北京地区）。

简单分析后不难发现，X1是一款照顾前排"舍弃"后排的运动路线SUV，也就是说它一样"很宝马"。总的来说，它的综合产品力在同级别还是比较领先的。不过即便近期优惠不小，笔者仍然认为它宝马品牌的溢价幅度过大，还是偏贵。要知道论舒适性，同价位能买到高一级别的锐界、冠道和汉兰达等非豪华品牌SUV。论运动，讴歌CDX也不会让人失望。所以该不该买它，就看宝马品牌、外观、内饰等感性层面在你心中的地位了。那么问题来了，宝马LOGO和辨识度极高的外观真那么值钱吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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