吉利博瑞ge可以刷的隐藏功能_吉利博瑞ge的隐藏功能介绍

1.博瑞ge中控台按键

2.爱车作业大征集，关于吉利博瑞的具体功能，以及空间

3.博瑞ge中控台按键图解

4.吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析

博瑞GE驾驶模式分为EV（纯电模式）、HEV+COMFORT（混动舒适模式）、HEV+ECO（混动经济模式）、HEV+SPORT（混动运动模式）、SAVE（电量保持模式）。

1、EV（纯电模式）： 按下EV按键，进入EV模式，EV指示灯显示**；全车纯静音模式，加速的时候都没有声音，而且加速很快。

2、HEV+COMFORT（混动舒适模式）：按下HEV按键，默认进入此模式，HEV和COMFORT指示灯显示**；它表现就是正常的行驶过程中保证舒适行驶。

3、HEV +ECO （混动经济模式）： 按下HEV按键，旋转旋钮进入混动经济模式（逆时针旋1 次或者顺时针旋2 次），HEV指示灯显示**、ECO指示灯显示绿色。

比较节能的驾驶模式，转速很低，很省油，而又不失动力。这个模式下在空挡滑行时再踩油门，变速箱的结合动作以及车速降低后东南回收系统的介入瞬间，有一点拖动感。

4、HEV+SPORT（混动运动模式）：按下HEV按键，旋转旋钮进入混动经济模式（顺时针旋1 次或者逆时针旋2 次），HEV指示灯显示**、SPORT指示灯显示**；

用来超越路上慢车时候使用比较合适，它的转向在加速变线的时候，给驾驶员很大的信心。

5、SAVE（电量保持模式）：按下SAVE按键，进入SAVE模式，SAVE指示灯显示**。该模式主要作用为省电。

扩展资料：

驾驶注意事项：

1、市区行车，用默认模式或者SPORT模式，油耗相比ECO模式，油耗会高3%-5%。若经常性市区行车，用ECO模式就可以了，市区开车时避免急加急减，平缓加速，既安全又省油。

2、在等红绿灯时，挂D档踩刹车或开启AUTO HOLD功能，发动机除了需要克服自身的阻力，还需克服自动变速箱液力变矩器的阻力(仅适用于不带启停系统），额外增加怠速时的油耗，建议在等红绿灯时挂N档。MHEV保持启停系统常开，不要手动关闭启停系统，尽量避免急加急减速，油耗就很理想；PHEV车主常充电。

3、高速行车避免开窗，当车辆高速行驶时，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

凤凰网-当下PHEV真是最佳选择？试驾了吉利博瑞GE PHE你会找到答案！

博瑞ge中控台按键

一直以来，中国的汽车工业都是依靠合资企业，并在这个合资车烂大街的时代里，中国自己的民族车企在经过多年的研发奋斗之后，吉利也从严酷的竞争市场中走了出来，而作为吉利最能拿得出手的B级家轿，如今也有了GE这样的混动车型，而我也经过一年多的使用，用自己的实际体验来验证了GE的不错，今天我也来小叙一下，我使用这一年多来，对于GE的一些感受，进行一个简单的分享吧。

约色的外观本身就比较招人眼球，而我这个大红的GE又是一个大男人开的，更加的招人眼球了，不过，对于红色的喜欢是天生的，必定我也是生在新中国，长在红旗下，对于红色的认可是与生具来的，自己喜欢就好；在我看来看红色的博瑞GE是最漂亮的，这种颜色也是最适合博瑞GE的，博瑞GE的外观，我认最为漂亮的地方非车头部分莫属了，特别是传承多年的吉利家族化的中网，看起来的确是特别的抢睡，博瑞GE的侧身更是大气回肠，只能说真的很长，而尾部的双排尾设计的较为霸气，外观整体感非常强，喜欢这样的博瑞GE.

我一直以来的观点就是车辆的内饰如家里的装修一样，是非常重要的一个地方了，而博瑞GE的内饰使用原料不敢说最顶级的，但也是非常地道与实在的，质感与手感，视觉感受都是让我非常认可的，整个内饰的所有地方都是软软的，摸起来很舒服，即使在使用的过程中身体碰到某些地方，也会得到较大的保护；更为重要的是博瑞GE室内的气味很小，这应该说是在使用材料方面是很环保的，一体化的电子液晶式的仪表盘，硕大无比的导航，舒适的座椅，都是给我留下深刻的印象的。

博瑞GE-MHEV是一款典型的轻混车型，因为即使有一套48V+的混动系统，但是这套系统却是不需要进行充电的，而是在车辆的行驶过程中进行自动充电，以达到能量回收的效果，这套系统的使用即可节药了能耗，也能有效的提升博瑞GE的动力，而且博瑞GE的发动机也是较为强大的，1.5T?的涡轮增压发动机，则可以提供180马力的动力输出，再加上混动系统的，使得博瑞GE的动力在起步与提速的时候相当强劲，所以动力是完全不用担心的，因为经过这么久的使用之后，我还真的没有遇到过动力不足的情况出现过。

即然是轻混系统，那么轻混系统的优势也必然是比较明显的，从这么久的使用来看，博瑞GE的油耗表现还是很棒的，即使像我这样长期在市区内行驶的情况下，博瑞GE的油耗如今能保持在8-8.5升之间，的确可以说是一个比较难得的油耗的，必定博瑞GE是比较大的，而且车身自重也达到了1.7吨重，在这样的情况之下，我对于博瑞GE的油耗还是比较满意的，当初买这台车的时候，对于油耗的极限是不大于10L，目前看是达到预期值了。

博瑞GE的空间，与其B级车的内部空间是相匹配的，因为他内部的空间也的确是比较大的，最为重要的是博瑞GE这车的后排地面平整度很好，这样一来后排平时坐上三个大男还是不会感觉拥挤的，而且后排也有空调调节功能；主驾的功能很方面上车与下车，而副驾是老婆大人的坐椅，娇小的身材可以让她将腿伸直，至于说到储物空间，无论是车内部小的储物空间，不是后备箱的储物空间，其博瑞GE的空间都是很宽大的，这一点的确很给力。

博瑞GE的静音，应该说静音是衡量一台车好坏的重要标准了，我比较喜欢一个安静的环境，如今的博瑞GE即给我提供了这样的一个达标静音环境哦，玻璃似乎是用了双层设计，而整车的隔音也做的相当棒，这使得博瑞GE的整车静音非常好，静音也可以说是博瑞较大的亮点了哦，满意。

爱车作业大征集，关于吉利博瑞的具体功能，以及空间

博瑞GE中控台的关键功能主要是控制空调节系统，而仪表盘则是变速杆、驾驶模式、手刹、ESP等的控制按钮。

空调整系统按键功能:

1.风速降低按钮

2.风速增加按钮

3.关闭按钮

4.挡风玻璃除霜/除雾按钮

5.后窗/车外 后视镜 除霜按钮

6.内外循环按钮

7.模式按钮

博瑞GE仪表盘驾驶模式切换按钮:

博瑞GE的驾驶模式分为EV( 纯电动 模式)、HEV+COMFORT(混合舒适模式)、HEV+ECO(混合经济模式)、HEV+SPORT(混合运动模式)和SAVE(动力保持模式)。

1.EV(纯电动模式):按EV按钮进入EV模式，EV指示灯显示**；

2.HEV+COMFORT模式:默认按HEV按钮进入该模式，HEV和COMFORT的指示灯会显示**；

3.HEV +ECO( 混合动力 经济模式):按HEV按钮并转动旋钮进入混合动力经济模式(逆时针转动一次或顺时针转动两次)，HEV指示灯显示**，ECO指示灯显示绿色；

4.HEV+SPORT:按HEV按钮并转动旋钮进入混合动力经济模式(顺时针转动一次或逆时针转动两次)，HEV指示灯显示**，SPORT指示灯显示**；

5.保存:按保存按钮进入保存模式，保存指示灯为**。

博瑞ge中控台按键图解

认识博瑞GE还在2018年月份那时候，GE才刚刚市没久，当时去兴化吉利4S店，进门就看见摆放在正中央博瑞GE，当时第眼就相中，后来经过销售介绍，。最终入手GE，当时给我感觉就霸气，舒适，踏实，有安全感，将近车身1.8吨车身重量，B级车名副其实，支持国产，我相信以后国产车也会越来越好。在雨雪天气有扎实驾驶功底，出众心理素质，这些都不够，最重要还有车辆自身安全配置，重要的是ge自带车辆车身稳定系统，在雨雪天气可以给你足够安全。作为款中级车底盘悬挂整体偏舒适家用商用，但GE给我驾驶感觉就是，平稳舒适，而且还能给我足够动力，超车加速猛，方向盘偏轻巧型，还可以手动调节助力轻重，整车座椅包裹性座椅特别软，移动沙发。还有座椅加热，腰部支撑功能，特别实用。油耗方面可能别人认为1.8吨车身油耗会很高，但是我开了三万公里算来每公里也就0.35毛，高速的话0.3毛公里，特别省油，这点GE做棒博瑞GE，光外观运动内饰方面也特别运动，就说这么多，抽空拍组美图大家起分享拍还请见谅

运动气息超强的前脸，贼喜欢！

晚上效果不是很好，全LED大灯，足够用了

侧脸杀，也很棒哦

很帅，跟科技！

超喜欢这个尾灯，百米以外也足够亮眼，很拉风。

超大的后排空间，家用，商用，足够用！！

后排空间特别大，当时买这个车就是看中的空间，我一米八的个子，一点也赶不到拥挤，家用出行很棒！！

副驾驶空间也很到位

钢琴式空间按键，也可以用屏幕的设置风速，温度等等

副驾驶空间，进去看看

座椅超舒适，跟躺着一样，腿部空间表现很好，一点也不拥挤

刚提车的时候，留念一下！

前脸给赞！

侧脸杀，五米车身很到位

上次开了一千多公里去的安徽，全程很舒适，给我一种很安全的感觉。

吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析

博瑞GE仪表台按键作用关键全是对中央空调系统的操纵，副中控台则是换挡杆及其安全驾驶模式，刹车，ESP等的控制按钮。

空调机组按键作用：

1.风力减少按键

2.风力扩大按键

3.OFF按键

4.风玻璃窗化霜/除雾按键

5.后挡风玻璃/外倒车镜化霜按键

6.内外循环按键

7.模式按键

博瑞GE副中控台安全驾驶模式转换按键：

博瑞GE安全驾驶模式分成EV（纯电模式）、HEV COMFORT（混动舒服模式）、HEV ECO（混动经济发展模式）、HEV SPORT（混动健身运动模式）、SAVE（用电量维持模式）。

1.EV（纯电模式）：按下EV按键，进到EV模式，EV指示灯表明**；

2.HEV COMFORT（混动舒服模式）：按下HEV按键，默认设置 进到此模式，HEV和COMFORT指示灯表明**；

3.HEV ECO（混动经济发展模式）：按下HEV按键，转动旋纽进到混动经济发展模式（反方向旋1次或是顺时针方向旋2次），HEV指示灯表明**、ECO指示灯表明翠绿色；

4.HEV SPORT（混动健身运动模式）：按下HEV按键，转动旋纽进到混动经济发展模式（顺时针方向旋1次或是反方向旋2次），HEV指示灯表明**、SPORT指示灯表明**；

5.SAVE（用电量维持模式）：按下SAVE按键，进到SAVE模式，SAVE指示灯表明**。

2018年3月29日吉利汽车正式宣布此前代号为“K”的全新混动旗舰车型命名为“博瑞GE”。作为“蓝色吉利行动”战略的全新混动旗舰车型博瑞GE集成了吉利iNTEC技术。GE代表大进化也象征着Genius(天生)效率(效率)和吉利(吉利)精英(本质)。博瑞GE是一款MHEV轻混车型用48VBSG智能轻混系统搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率142KW最大扭矩300Nm匹配7速动力换挡用电子换挡杆电机的主要功能是在启动和快速加速时给发动机额外的动力减速时回收能量。当你打开发动机盖时你可以看到机舱被紧紧地包裹着。厚厚的海绵盖下是一台来自柯灵的1.5T三缸发动机和沃尔沃一样。