柴油兰德酷路泽报价_兰德酷路泽2022款柴油报价

1.柴油陆巡和汽油陆巡哪个好？

2.柴油陆巡油耗

3.丰田越野车36年没换代，价格比陆巡贵，真当我人傻钱多？

4.硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？

LandCruiser5.7V8美国市场售价：64755美元。

到岸价CIF＝64755美元=442440人民币（进口费用）。

车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点。

兰德酷路泽

使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡控制系统、VVT-i系统的用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

柴油陆巡和汽油陆巡哪个好？

你问对人啦，我去年买机车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

选购车辆是一个个人化的决策，具体选择应根据个人需求、偏好和预算来进行。以下是关于揽胜（Land Rover Range Rover）和兰德酷路泽（Toyota Land Cruiser）的一些信息供您参考：

揽胜是英国汽车品牌路虎（Land Rover）的旗舰型号，以豪华和越野能力著称。它提供多种车型，从豪华轿车到SUV都有涵盖。揽胜系列车辆通常具有高端内饰、强大的动力系统和卓越的越野性能。该车款的价格较高，维护费用也较高。

兰德酷路泽是丰田汽车旗下的一款SUV车型，被广泛认为是一款可靠且实用的越野车。兰德酷路泽在越野性能和可靠性方面表现出色，拥有强大的动力和优良的操控性能。它还具备宽敞舒适的内部空间和不错的耐久性。相对于揽胜，兰德酷路泽的价格较为亲民，并且维护费用相对较低。

在选择车辆时，您可以考虑以下因素：

1. 预算：揽胜价格较高，而兰德酷路泽相对较为亲民。

2. 用途：如果您更注重豪华、舒适和品牌形象，并且拥有一定的财力，那么揽胜可能更适合您。如果您更注重可靠性、耐久性和经济实惠，并且需要强大的越野能力，那么兰德酷路泽可能更适合您。

3. 维护和保养成本：揽胜的维护和保养费用通常较高，而兰德酷路泽则相对较低。

以下是揽胜和兰德酷路泽两款车辆的主要技术参数对比：

1. 动力系统：

- 揽胜：提供多种不同的动力系统，包括汽油发动机、柴油发动机以及插电式混合动力系统。

- 兰德酷路泽：通常搭载一台大排量汽油发动机。

2. 引擎性能：

- 揽胜：具备高功率发动机，提供更强的加速和动力输出。

- 兰德酷路泽：典型的兰德酷路泽搭载 V8 发动机，拥有扭矩强劲的动力输出。

3. 越野性能：

- 揽胜：以其出色的越野能力而闻名，具备先进的四驱系统、可调节的悬挂系统以及高离地间隙等功能。

- 兰德酷路泽：同样具备优秀的越野性能，配备可靠的四驱系统和高离地间隙。

4. 内部空间：

- 揽胜：提供豪华宽敞的内部空间，带有高级的内饰设计和舒适的座椅。

- 兰德酷路泽：也具备宽敞的内部空间，座椅舒适度较高。

5. 价格和维护成本：

- 揽胜：作为豪华品牌的旗舰车型，价格较高，同时维护成本也相对较高。

- 兰德酷路泽：价格较为亲民，并且维护成本相对较低。

个人观点

其实多数人会选择兰德酷路泽，保有量大，维护保养费用低。另外，兰德酷路泽是青藏高原上随处可见的“人造景观”。其皮革耐磨性和强大的综合性能经受了西北地区最严峻的考验。多少故事跟随着你穿越山川。可以说，兰德酷路泽的地位在无数越野爱好者心中是进藏神器。

最终的选择应根据您的个人需求和偏好来定夺。建议您进行详细的调查、试驾和比较不同车型的优缺点，以便做出明智的决策。

柴油陆巡油耗

汽油的陆巡大多数人都见过，什么4.0的4.6的5.7的在国内的大街上也是非常的普遍的，自然吸气的发动机了在一些恶劣的环境中表现的也十分让人满意，变态的保值率和稳定的可靠的性能都让它的销量在同级别越野车里明列前矛。

柴油的酷路泽了是4.5的不要说见到可能很多人都没有听说过并不是他不好商家不进口，最主要的原因在于政策因为环保的原因了柴油的酷路泽在国内还是比较少的，在加上大众普遍的认为国内柴油品质不行的原因愿意为它买单的人还是比较少的，这也就造成了4500在国内大部分人也只是道听途说。

其实总得来说柴油酷路泽才是真正的酷路泽，D4D的柴油发动机更是连续十几年被评价为最好的柴油发动机，有的人会说柴油机的声音大，而D4D的发动机它用的是汽油机的技术，和汽油陆巡的自吸相比它是用的涡轮增压的技术，反正是很牛逼的技术，实际的表现能力的确是非常的优异非常的稳定可靠，它用了双冷凝器风冷和水冷，所以整体来说它是一个比较偏专业的车子，至于其他的配置什么差速锁 坦克掉头 蠕动行驶啥的和其他汽油型号的酷路泽基本相似。

138的大油箱基本上加满一次油可以穿越中国的四大无人区是没啥问题的，总体油耗比汽油机的至少少了一半合到每百公里差不多6个油左右燃油经济性那是相当的不错的，目前国内主流在售的4500了大多是通过平行进口的渠道来的，而现在因为过过国六的原因，不管是柴油的陆巡还是汽油的陆巡都要退出中国的市场所以有喜欢的就赶紧下手吧。

陆巡分为4000、4600、5700，还有柴油版本的4500。 柴油版和汽油版哪个好？不知道这个好指的是哪个方面。

4500柴油版

若单论动力表现，那一定是柴油版更好。

搭载柴油机的酷路泽4500性能非常恐怖，4.5t v8的D4D发动机。峰值扭矩高达614牛米。比5700还多了将近100牛米。并且，2200转就能达到峰值扭矩。比5700早了1000转，仅从动力表现来说，4500绝对是的兰德酷路泽里最能打的。

4500发动机的全称是直接喷射的四冲程柴油发动机。在柴油发动机中，属于高压共轨类，这台发动机有几项丰田非常强的技术。分别是共轨直喷、电控、涡轮增压和增压中冷技术，这几项技术能让他比其他的柴油发动机噪音更小，功率更大，油耗和排放更低。

另外，如果你想买酷路泽4500的话，一定要买带kdss的。

搭载kdss的车辆拥有一套独立于悬挂系统之外的一个可调阻尼平衡杆，正常行驶时能增加车辆的侧向支撑力，行驶更稳定。越野时能增大悬挂的行程，提升车辆的通过能力。用大家能听懂的话说就是高速行驶时能增加车身的稳定性，不容易打滑侧翻，而越野时悬挂的行程越大，轮胎越不容易悬空，只要轮胎不悬空。就不容易出现单边空转的情况。有时连差速锁都用不到，而且这套kdss是纯机械结构，非常可靠，不会像电子结构一样害怕趟水。

4600汽油版

4600用的是4.6 V8 汽油自吸发动机，308匹马力，448牛米的扭矩。其实一款八缸发动机来说，六速变速箱就略显平庸，但是它胜在稳定，4600除了kdss版本以外，还有底升版本，一般是中东进口的酷路泽。要么只带kdss,要么只带底盘升降，不会两者兼备。实际上我觉得二者有其一就足够了。并且，他们还有个硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。

就是当你受困的时候开启这套系统，它能自动控制油门刹车帮你脱困。你只需要把住方向盘就够了。开启蠕行模式时还可以完成坦克掉头，他能让 汽车 再更小的转弯半径下完成掉头。这些功能尤其受到北方用户的青睐。在这些硬件的下再复杂的路况也能让你如履平地。

柴油or汽油？

其实相比汽油，柴油才是最好的动力选择。柴油燃烧效率高，性质稳定爆发力强。柴油的能量转化比，大概是汽油机的一点五倍左右。同样里程的油耗一定是柴油更节省。并且，柴油还具有燃点高、可靠性强、不易挥发等种种优点。

所以呢，我们的军用车，大都用了柴油机，这是因为在战场上，需要时刻面对外部的火烧、枪击、爆炸，各种苛刻的条件，必须保证燃料有良好的阻燃性和抗爆性，可是柴油的产量不足以供应整个市场，于是乎在石油炼化过程中产出的汽油，就需要民用车来承担消化的重任。

但是，目前受国六政策的影响，在2021年1月1日前，所有的国五车型都已经开始挂牌销售。丰田的汽油机以稳定卓越著称。他的柴油发动机也克服了众多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油经济性等种种优势。被一些越野车迷奉为神器。但是，也出现过因为某些地区的油品不达标出现的不好打火空调升温慢等问题。

所以你是选择做兜里带着几个油滤的柴油车主，还是一劳永逸选择汽油？

陆巡柴油版车型4500, 汽油版分4000、4600、5700。

丰田酷路泽销量一下在国内名列前某，但依然没有拯救柴油版车型受困的局面。中东版酷路泽4.5 V8 柴油版依然是受冷落的车型，和汽油版的大卖形成了鲜明的反差，并且95到160万左右的报价也让消费者难以接受柴油本身是比汽油更加环保的燃料，其次，柴油发动机相比汽油机来说，也有着高热效率、低故障率的优势，这也是为什么在环保政策更加严格的欧洲普遍使用柴油的原因，但在国内，由于国情的不同，消费者对柴油车的接受度还是没有普及，这也是柴油车一直难以大卖的原因。

4500柴油版,增压发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。兰德酷路泽4500配备了最新的双涡轮增压版发动机，4.5升的发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力。

2019款兰德酷路泽4500搭载了4.5TV型8钢的双涡轮增压的发动机，匹配6速手自一体的变速箱，最大马力为235匹马力，最大功率为173KW,最大峰值扭矩为615牛米，最大功率转速是3200rpm, 车身的长宽高分别为4950*1980*1890,轴距为2850mm，最小离地间隙为230mm,整备质量为2615kg,车身为钢铝混合材质，油箱容积为93/45，排量为4461mL，发动机特有的Dual VVT-i的技术，轮胎规格为265/60R18，5门8座SUV，车身结构为非承载式车身。

丰田兰德酷路泽有4个排量，4.0V6，4.6V8，5.7V8都是汽油版，只有4.6V8是柴油版的。

汽油版的优势是选择性多，60多万到125万能可以选择。优点发动机噪音小，对油品没有要求，无论天气如何都可以使用，省心。

柴油版酷路泽4600V8是为专业越野人员打造的一款越野利器。目前起步价格93万最高配150万左右。柴油车的优点，低速扭矩大，省油，缺点售价太高，挑油，冬天不好使用。

个人推荐如果买酷路泽就是简单喜欢这款车，不玩极限越野，城市代步，自驾游玩。可以选择汽油版本，价格便宜，省时省心。

看您个人对动力有没有特别大的要求，陆地巡洋舰4600是自然吸气的，陆地巡洋舰4500是涡轮增压4.5T

看需求吧！汽油适合大部分城市用车！柴油版适合于经常自驾游长途旅行！

汽油版，而且预算够，最好的自然是5.7。柴油在我国，还是不够方便，各种意义上来讲都是。

柴油在中国不受环保法律的欢迎，排放会比汽油多，但柴油价格低呀！

D4D发动机喷油器，2500人民币一个。（国外售价）5700发动机喷油器，180人民币一个。

希望能够帮到大家！

毫无疑问，肯定柴油版的陆巡！

柴油陆巡，装配了一台代号D4D的增压柴油发动机，至于动力数据这些我记不住了，可以去查一下。这台发动机可以神一样的存在，纵所周知，陆巡是一台带大梁的越野车，越野车看重的不是马力，而是扭矩。所以，柴油发动机的陆巡才是王者。

柴油陆巡优点:油耗低，通过性好，性价比高（对比5700的陆巡）

缺点:个别城市不让进，挑剔油品，后期审车不容易，车源很少

我里的这台就是20年12月上户的柴油陆巡，新车，天津港报价119万。动力不输5700，价格却比5700低了几十万

丰田越野车36年没换代，价格比陆巡贵，真当我人傻钱多？

柴油陆巡用4.5升双涡轮增压发动机，最大马力173kw，最大扭矩614N·m，用四驱形式，配备6速自动变速箱。一般来说，百公里油耗在12升左右。

关于陆地巡洋舰:

兰德酷路泽(LANDCRUISER)又称陆地巡洋舰，是丰田生产的大型SUV，车身尺寸达到了5170×10×1945mm，汽油版兰德酷路泽舰分为两种排量，分别是4.0升275马力六缸自然吸气车型和4.6升310马力八缸自然吸气车型。全系标配四驱，用8速手自一体变速箱。售价方面，陆地邮轮从49万起卖，最高110万，但目前国内已经停止销售。

陆地巡洋舰历史悠久。第一款车型建于1951年，其前身是丰田吉普BJ。陆地巡洋舰经过50多年的发展，经历了从“20型”到“40型”，再到“70型”的转变。到2002年，陆地巡洋舰正式发布第三代车型，命名为霸道。上一代陆地巡洋舰是2012款，放弃了4.7升V8发动机，用了双VVTI技术的4.6升发动机。

百万购车补贴

硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？

在成都车展，仅仅时隔三年，全新一代哈弗H6就在车展亮相，说它是换代周期最短车型之一也不为过。?而今天的主角却是诞生36年没有换代，也是现阶段年龄最长的车型，丰田LC70系。

说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属，19年诞生，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖。而诞生于年的LC70系正式接过现阶段年龄最长车型称号。那么为什么LC70可以经久不衰？

说到70系，就必须先了解丰田硬派越野车的历史和车型。说起LC最早可以追溯到1950的朝鲜战争，当时由于美国在韩国的军事行动中需要大量的军用车辆，因此美国将需求给到了当时的日本，启动了日本本土的军工制造业。1951年，丰田研发了一款军用皮卡，被称为“BJ”，这款车当时被挂靠在丰田旗下的Jeep（并非如今的Jeep）品牌下面。由于和美国Jeep很相似，并且“Jeep”已经被Willys注册了商标名称，丰田被迫改成了Land?Cruiser。

从60年代起Land?Cruiser分化为两支：一支是LC50系，就是如今的陆地巡洋舰，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、0、LC100，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过。

说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车。

LC71（两门版）

70车系有四个不同版本，短轴版LC71、长轴版LC76、运输版LC78和皮卡版LC79。短轴版LC71是两门版车型，车身非常短小，越野能力极强，但是只有4.0汽油一款发动机，就是霸道4000与FJ酷路泽相同的1GR-FE，无法获得更强大的4.5T柴油引擎，由于没有副油箱，油箱只有90升，续航里程不如其他版本，不过三门版车身更轻，用动力充沛来形容丝毫不过分。平行进口LC71都是高配车型，报价超过85万元。

LC76（长轴版）

长轴版LC76是整个70系销量最大的车型，拥有汽油和柴油两种动力，汽油还是熟悉的1GR-FE，报价也超过86万元。而4.5T柴油发动机的车型，报价超过110万。这里要注意，70系4.5T柴油发动机为单涡轮，最大功率198马力，峰值扭矩429牛·米。与D4D双涡轮增压有一定差距（最大功率235马力，峰值扭矩615牛·米）。

LC78（运兵版）

LC78外形很特殊，车身侧面只有两门，车尾两个门是对开行驶。之所以这样设计，主要原因是在中东地区它是被当做物资运输车、人员运输车或救护车来使用。不算主副驾人数，LC78后排可以乘坐8名成员。如果拆掉后面座椅，就可以当做物资运输车使用。如果后面安放床位，就可以当做救护车使用。LC78同样拥有汽油和柴油两种动力，汽油版报价在64万左右。而柴油版报价就高达110万。

LC79（皮卡版）

LC79皮卡版热度仅次于LC76，现在平行进口LC79只有4.5T柴油发动机，同样配有三把锁，想想同时拥有三把锁的车型也就奔驰G级和哈弗H9了。LC79是整个79系性价比最高的车型，报价在65万左右，而同样4.5T柴油发动机车型价格都超过110万元。

之所以便宜那么多，最主要原因是皮卡属于货车范畴，无需缴纳“排量税”，也就是消费税，而消费税最高级别是4.0L以上排量，需要缴纳40%消费税，再加上综合税率，皮卡少交的税远远不止40%。

花100多万买上个世纪的产物你愿意吗？如果论性价比当然不值，但是论情怀，那谁也比不了。就相当于全新大G要加价60万一样，依然很多人抢着去买，他们并不在乎价格，在乎的是我这这个圈子中的地位，大G是越野圈中的顶级越野车，LM是MPV中的顶端。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好！我是津港小孩说车。

我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己

一：

陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。

二：

陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。

三：

陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。

综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。

以上就是我的建议，希望能够帮助到您！

做为陆巡4600车主，从日常用车和自驾方面谈谈4600吧。4000个人不太建议，动力方面实在偏弱，深踩油门有时候都没大反应。5700的话，要上就上高配，kdss，空悬什么的都齐全，该有的都有了。

好了，言归正传，聊聊4600吧。我的是4600气泵版，配置就不放了，一查就知道的了。我的是8座版，多给了一万手续是七座手续，所以是一类车，上高速什么的都很方便。

日常使用，轮胎方面，因为自驾比较多，所以车拿回来就换了轮毂轮胎，百路驰的km3，平时的话80以下没太大噪音，80以上路噪声比原装胎要大，但对我来说影响不大，估计开习惯越野车了，都是换了全地形胎的。再怎么吵也没当年开牧马人的时候的龙爪吵吧，哈哈哈。家人也没觉得路噪声大，都能接受，而且抓地力强，反而觉得安心。

油耗方面，我平时较少重油门，所以油耗不算高，市区16 18吧，高速的话14左右。如果是纯高速的，一缸油120多升，差不多900来块钱，能跑800 850公里，属于我心中的省油了，毕竟两吨多的车嘛。

动力方面，4.6排量，8缸自吸车，只要肯踩油门，动力说来就来，绝对不会让你失望，这是我最满意的地方。当然，跟5.7肯定没得比，一分钱一分货嘛，而且5700的油耗，吓人。

说完日常，聊聊自驾吧。这车买回来一年多，已经36000多公里了，云南，西藏，广西，湖南，江西等等等等，带我走了一路的高速，国道，省道，县道，乡道。铺装路，非铺装路，烂路，不是路的路，一直没让我失望，能让我安心地去，安心地回，从没把我丢在路上过。毕竟，陆巡的口啤摆在那，这也是我放弃牧马人买陆巡的最重要原因了。

保养嘛，这个真的就简单了，日常普通保养就足够了，不需要花里胡哨的东东。18年进藏几千、万把公里下来，回来后换机油，机油格，空气格，搞定，走人。

咯咯嗦嗦了一堆，希望回答能对你有所帮助，谢谢。

我开的是2018款4.0V6丰田兰德酷路泽，快2年了，跑了约50000公里。我觉得动力基本上够了，爬大坡、急加速，用手动挡，将转速拉升到2500转，动力源源不断。我没有开过V8的4.6和5.7，这两款V8的动力肯定比V6强，但是价格贵太多。日常代步用车开酷路泽不太合适，我日常使用三台车，日常代步是丰田亚洲龙混合动力，跑高速出差是别克GL8,岀去玩才开丰田酷路泽。我的丰田兰德酷路泽4.0V6的平场油耗大约13-14升/百公里，加92号汽油。

其实真的需要一个老鸟来说，我在纠结的是酷路泽4600和途乐5.6之所以选择4600，第一4000动力真的不够，开了就知道，反正就我而言，憋屈。5700变速箱8at，会有顿挫，并不成熟。4600配的6at更顺畅，还有就是发动机，4600的更好，5700的发动机是在4600的基础上缩水后可以吃粗粮了，日本本土也只有4600酷路泽。我用车为的是省心，所以考虑酷路泽啊途乐。所以别有人喷要速度你选bba了，我是要一定的速度和长久的省心，而且定位酷路泽就是工具车，而我一个粗人洗车都懒得去的人就需要一个工具车。不在乎内饰简陋，我见过一哥们5700开几千公里换揽胜了，不是车不好，是需求定位不同。要豪华57你也别考虑，能豪华到哪去。我也不懂车，也需要一个很懂的真的懂这车的人来讲讲。

我是陆巡，国际名字兰德酷路泽，我有很多版本，跑沙漠干不过F0，玩越野干不过牧马人，拔河干不过H9,这都不重要，但重要的是，我可以把你从任何地方带回来！ 前提是，你先把我从沟里拉出来！

言归正传！不差钱的还是57或者46。如果买4000不如买霸道了！内心深处还是喜欢陆巡，可是实力不准许啊！如果我有钱一定买雷克萨斯LX，那才是开不坏的车！好了就说这么多了，勿喷，谢谢！

酷路泽46真没必要，要么40，要么57

46发动机确实先进，精密，变速箱6at也很牛，非常平顺，调教非常牛。

但是其实，0到80和4.0的差不多，而80以上，虽然比4.0强，但是又跟57差距太大，所以真的没必要，而且还不能长期加92的油。

酷路泽4.0的01加速在10左右，正常9.5这样，普拉多4.0也是9秒多，100以上确实普拉多更强，但是100以下，跟普拉多差不多，所以4.0其实也够用了，只是动力不够强劲。

该有的越野配置4.0都有，18款以及18以后，全系标配蠕行，atrc，vsc。

57有液压悬挂版本，kdss版本，而lx570用的也是液压悬挂。

57加速跟轿车或者suv还是没法比，但是至少01加速7.8s左右。还是很可以的。

大排v8发动机后劲也比较足，100以上，120以上的加速也很ok。长期92油也没问题。

听说4600需要加95#的汽油，我家里的4000一直加92#的汽油。我一直认为酷路泽就是吃粗粮干重活的车，而且轻易不坏，保值率还很好。主要是看买主买车的用途，喜欢越野的话，带kdss的4600很好，家用的话4000足够，加速虽然慢点，但也绝对够用，我在市里也曾各种S型超车，主要看技术。4000个人认为买高配8气囊的，4600建议买带kdss的，5700最便宜的好像90万左右吧。看你预算是多少。

直接和你钱包挂钩

买柴油版4500。。黑武士。。有动力有颜值刚刚的

我57底升两万公里不到，高速十二左右，市内就不说了，缺点就是2档有顿挫感，市内不方便停车。其他都完美。