东风天籁_东风天籁2023款

1.来自日系标杆车型终极对决，日产天籁深度对比丰田凯美瑞

2.东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

3.东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手

4.东风日产天籁2020款多少钱?

日产天籁如何？天籁依靠一个挪动大布艺沙发的皇室称号成霸业。结实宽敞的坐椅，浓厚的包装性，铸就了极好的搭乘感，不论是前面或是后排座充斥着延展性且绵软宽敞的车座都可以有效的把疲惫感一扫而光。但近几年来，八零后顾客打开踏入买车主力军群体，长相和个性化逐渐拥有了核心，再再加上天籁多多少少的缺陷，是的16款天籁的交易量已不如当年的竞争者本田雅阁，更别说栖身第一的迈腾了，下边让我们看一下被买车人抨击的日产天籁的致命性优势与劣势。

天籁动力系统软件危害是其一个深受斥责的缺陷。一直以来，平稳和静音模式是日产汽车发动机的优点。在现如今汽车交易市场，排量小涡轮增压器柴油发动机和新能源技术已变成各种汽车企业发展趋势的发展趋势。天籁现阶段取了2.0L、2.5L自吸汽车发动机，至大功率各自为150大马力和186大马力，及其配备了CVT变速箱。这套动力组成应用有一些年岁了，在B级车销售市场相对性流行的2.0T涡轮增压器汽车发动机而言，差别很大。

动力仅够用。载满发展得话觉得有点儿费劲，想迅速活才弯道超越发展哪些的，必须深踩住油门踏板。自吸汽车发动机动力_出线形，再加上CVT变速箱，_有一丝抖动的天籁开的时候十分舒适。除此之外，天籁开上两年耗油量也不会看起来太快。但在涡轮增压器盛行，一脚油门踏板下来便是操控性的今日，天籁过度舒服的加快难以获得年轻群体的热爱了。

此外，日产的迷之变速箱也是一个再大的缺陷。转弯的情况下，上坡起步的情况下这些变速箱的换档逻辑性不太一切正常，看起来动力十分弱不禁风，可能是出自于对cvt变速箱的维护，在扭距过大的情形下避免变速箱跑偏，并且太多的考虑到了节油溶性和合理性的关联。这类调试让深给油后的觉得反映来的特别慢，这一变速箱很有可能确实要再次调教调教。

并且尼桑天籁的CVT变速箱以前产生过渗油的常见故障，天籁的CVT变速箱渗油难题尽管关键聚集在2013款车系上，可是从现在得到的举报状况看来，最近的投诉率和最近制造的投诉率均较低，16款天籁应当说彻底处理。

在31.15%已出_过常见故障的天籁车辆之中，初次常见故障部位集中化于传动装置（44.74%），电子产品、温度控制系统软件及其制动系统的呈现更强。针对天籁品质稳定性的总体主要表现，认同率超出五成，但不如以往调研过的同等级竟争车系广汽丰田第七代凯美瑞（稳定性认同率超八成）。

据统计，天籁应用的JatcoCVT8代变速箱理论上比旧款天籁所运载的在汽柴油合理性友谊顺性上均有提高，也在一定水平上防止了旧款变速箱的一些难题（如车辆发展环节的带钢跑偏问题及其因为长期应用造成的油温高以至动力终断的状况）。从我国汽车质量网的举报看来，相关天籁的37起举报中虽没有上述难题，但相关传动装置，车辆行车中比较严重颤动及其新汽车变速箱渗油的现象依然较为集中化。

尼桑天籁在2011年、2012年及2017年有3次经营规模很大的召回事情，2011年召回十五万辆之多，关键因素是车辆所配用VQ汽车发动机的气体管材料耐温性能不够，很有可能会造成气体管结合部在行车振动中松动，进而产生怠速抖动或歇火，危害安全驾驶。2012年召回一万几台，关键因为感应器在高_状况下有可能造成裂痕，造成车辆在慢速时歇火，进而导致安全风险，召回事情也是让天籁造成了不良影响。

第三次是自2017年7月28日起，召回一部分2016款车风日产天籁车辆，总共30279辆。此次召回范畴内车辆因为制动系统灯开关型号选择不科学，没法承受大电流量，一部分车辆的制动系统灯开关很有可能发生烧熔状况。如再次应用，极端化状况下烧损的按钮会一直处在有电情况造成持续发热，很有可能导致电源开关处路线烧融，扩大了车辆着火风险性，存有安全风险。

天籁的四款车系在安全性配制层面都毫不含糊，刹车踏板防抱死、车体稳定性操纵、刹车系统、制动力分派、车身稳定系统、汽车安全气囊、扭矩式保险带均有配备，高配和次高配车系上还安装了变更车道_助体系和行车道偏位警示系统软件。即便如此，或是有二成多买车人有高些希望。操纵层面，天籁安全驾驶快乐很少以舒服为主导，因为车体比较轻，快速时有轻度晃动，汽车底盘较低，相对性非常容易拖底。

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来自日系标杆车型终极对决，日产天籁深度对比丰田凯美瑞

小编整理了大家经常关注的“东风日产天籁外观怎么样？”的相关内容，如下所示。

天籁外观时尚漂亮，前脸用日产最新V-motion家族式设计，回旋镖式前大灯组合，搭配全新LED光源，用最新家族V-motion脸谱。车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。

天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全气囊、氙气大灯等。天籁7英寸液晶显示屏带有车载dvd功能，蓝牙电话系统等，置身车内，可以明显感受到天籁力近豪华的品质，简约而不简单，安逸而不张扬。配置上的恰如其分可以使车之一物更为接近“车”的本质。从配置上“实用的豪华”来看，天籁算得上一款务实的“豪华车”。

天籁是新一代的高级轿车，新一代的生活理念。当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时，自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中，也成就了天籁这款车独具品位的风格。

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东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

新能源车型日渐火热的今天，B级轿车市场竞争依旧没有停歇，市场上仍有许多偏爱燃油车的用户，对于日系合资车的热爱也并没有因为大众口味的改变而变化，其中东风日产天籁和广汽丰田凯美瑞，无疑是其中的代表车型，也是最受消费者关注的。

最近，东风日产全新天籁上市，官方售价17.98万-26.98万，共推出5款车型。作为中期改款车型，新款天籁进行了不少的升级与细节优化。而广汽丰田凯美瑞的官方售价同样是17.98万-26.98万，年款车型与旧款区别不大，在细节处同样进行了优化。

外观对比

作为第七代的最新改款的天籁，用了最新的NISSAN V-Motion设计概念，相较之前版本整体设计更加年轻化、时尚化。焕新展翼式的前脸设计，配上凌厉的大灯，保留极具辨识度的V型进气格栅，在保证天籁一贯风格的同时，彰显豪华大气。

凯美瑞的整体造型与亚洲龙等车型类似，尤其是全新双梯形立体造型的巨幅横条格栅设计。骑士版的专属外观设计，酷黑风格的设计语言，极具运动属性，在个性方面也不落于下风。

新款天籁与凯美瑞都用了流畅线条的车身造型，天籁更显年轻化的追求，而凯美瑞更具运动属性。新款天籁尾灯组加入点阵式光源设计，进一步提高辨识度，而凯美瑞的尾灯延续旧款的圆润设计。

车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。两款车型在车身尺寸方面相差不大，两车轴距尺寸一致，新款天籁在长度与宽度上分别领先21mm和10mm，而凯美瑞则在车身高度上领先8mm，长度宽度的领先意味着拥有更大的乘坐空间。

两款车型在颜值方面都是各有特色，主打年轻属性的新版天籁，以及主打家庭运动属性的凯美瑞都是十分耐看的类型，当然就一眼的吸晴和辨识度上来看还是新版天籁更好，但是凯美瑞也很适合喜欢低调的家庭用户。选车最重要的还是合自己的眼缘，自己喜欢的就是最好看的。

内饰对比

内饰方面，作为中期改款的新版天籁，新增了棕色配色风格无疑是一大亮点，极具高级的美感。Multi-Layer人体工学座椅也无愧“日产大沙发”的名号座椅更是配备了12向电动调节（包括8向电动座椅调节和4向电动腰托），前排座椅也具备了加热通风功能，更是新增了通风、、记忆等功能，并且可以用语音控制，使用简单又方便。

全新天籁更是新增64色智能交互式氛围灯和EYE MAX通览式全景天窗，将行车氛围感拉满。

作为年款车型，2022款凯美瑞在内饰方面与老款车型基本保持一致，主要是配置上的优化迭代，比如2.5HE精英PLUS版本，配备了丰田TSS智行安全套装和前排降噪玻璃。全系标配的后排安全带提醒，双温度空调功能，都是实用且好用的功能。

显示屏方面，凯美瑞全系最高配置10.1英寸悬浮式中控屏，而新款天籁使用了12.3英寸的超大中控显示屏。但是与凯美瑞全液晶仪表盘比之新款天籁机械与液晶组成的仪表盘，更显整体感与时尚感，并且凯美瑞仪表盘支持多种显示模式，可根据各种驾驶工况调整驾驶模式。

新款天籁用了平底方向盘设计，凯美瑞用圆形方向盘设计，两者搭配各自的内饰风格将设计风格韵味展现的淋漓尽致。

在智能驾驶方面，配有日产最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统无疑是更强的存在，包括常规的在线、语音控制、导航之内拥有大大小小七十多项功能。而凯美瑞搭载的丰田智行互联系统，包括语音交互、车载微信、百度地图等功能，比之旧款有所提升，但是与新款天籁相比还是差着一点意思。

新款天籁还搭载了增强版的ProPLIOT超智驾系统，L2级智能驾驶系统，支持智能自适应巡航，并对加速和刹车的体验优化等五大功能升级。<a clas

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东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手

易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市，售17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱。

东风日产新款天籁新车速览

第七代中期改款车型，造型融入最新时尚设计元素

内饰细节优化，新增棕色内饰，两侧门板与座椅用全新图案

配置提升明显，中控屏升级至12.3英寸，新增无线充电、64色氛围灯

动力总成保持不变，继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱

搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶系统

前脸变化明显/造型更显精致

作为中期改款车型，新款天籁并未用与北美版相同的造型，不过在国内专属化升级后，在造型方面还是展示出足够的新意。新车用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围。

新车还升级了灯光系统，用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯。LED转向灯可打造出流水式动态效果，尾灯用全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，配合熏黑灯罩，点亮后有着不俗的辨识度。

除此之外，新款天籁新增19英寸多辐式轮圈，尾部造型进行了优化，品牌标识下方加入Altima字母标识，全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰，配合双边共两出式镀铬排气，提升了车尾的精致度。

内饰细节优化/配置提升明显

本次新款天籁的中控台造型并未调整，更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升，具体为车内新增棕色内饰，两侧门板加入了刺绣工艺，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

车内更多变化来自于配置部分的升级，包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，新增具有4种交互模式、5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，包括AR实景导航、远程控制车辆新增座椅通风、语音控制车辆新增氛围灯、天窗、座椅/通用、车载在线服务新增车家互联等功能。

主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰托，可轻松调节腰托支撑位置及高度，并具备4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动），从而带来更舒适的乘坐体验。

动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

动力部分，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩1N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。

此外，新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶系统，新增5项功能升级，分别为刹车更柔和：优化刹车逻辑，减速更平顺； 识别更精准：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅：可减少方向盘摆动；规避更主动：始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险；坡更匀速：下坡路段智能调整车速，保持匀速下坡。

时隔近四年，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号。相比第六代天籁，现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，造型时尚前卫了许多。而在新款天籁上，官方试图加入更多流行元素，来提升整车的精致感与豪华氛围，也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来。

除此之外，新款天籁还着重针对配置部分进行了升级，新增手机无线充电区域、64色氛围灯、前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，12.3英寸的中控屏、12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少。

在目前的合资中型车市场中，天籁始终稳定在第四-第五名的位置，销量距离前两名的雅阁、凯美瑞存在着较大的差距。事实上，与拥有油电混动车型的雅阁、凯美瑞相比，主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路。虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出，不过在笔者看来，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。好消息是奇骏即将在华推出e-POWER车型，不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢？

根据易车App“中型车销量榜”的数据显示，东风日产天籁8月共售出14176辆，位列第4。如需更多数据，请到易车App查看。

东风日产天籁2020款多少钱?

在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。

不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。如果近期有购车的用户，可以考虑一下现款车型，而且目前都有不同程度的终端优惠政策。现款天籁在售车型为7款，其中一款为此前刚刚新增的一款专享版车型，官方售价区间为17.98万-26.98万。那么，现款天籁的配置差异有哪些？具体选择哪款更合适呢？

车型解读

作为回顾，我们再来看下天籁的外观设计，现款天籁用了最新的V-Motion2.0设计语言，前脸用传统的梯形网状格栅设计，格栅面积虽然不大，但是配上U型宽镀铬装饰条就瞬间增强了整个前脸的视觉效果。两侧大灯组用的是时下流行的分体式大灯设计，上方车灯内部排列整齐，有些类似“箭”的形状，点亮后具有不错的辨识度。

此外，部分车型还可选装“魅影套装”，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等，档次感更加出色。相比凯美瑞的运动和雅阁的硬朗，天籁则多了几分舒适和商务气息，前脸造型的用户接受度也较高。

来到侧面，现款天籁用比较简洁车身设计，车顶线条微微下压，后窗部分造型还进行了折线处理，中间的腰线从前发动机盖一直延伸至车尾并向上提拉，侧裙部分也用了折角型的线条进行勾勒，进一步增强了车身侧面的层次感和线条感。

车身下方，现款天籁用前后宽大的翼子板，并且搭配了不同尺寸的双五辐式轮圈，运动气息营造的不错。车身尺寸上，现款天籁的长宽高分别为4901/1850/1450（1447）mm，轴距均为2825mm，定位为中型车。与同级竞品相比，天籁的表现基本处于主流水准。

车尾部分，现款天籁用了与前脸相呼应的设计，尤其是两侧尾灯组向车身方向延展，造型风格年轻时尚，点亮后也具有不错的辨识度。下包围部分，现款天籁用了银色或白色装饰护板，排气则用了隐藏式布局，整体看上去比较协调。

内饰方面，现款天籁整体设计相对保守，中控布局中规中矩，不过在用料和做工上依然能看出不少心思，比如操控台上的木纹元素、折线式镀铬装饰以及座椅上的点状波纹图案等，都在一定程度上提升了车内质感。

具体来看，现款天籁用了三幅式多功能方向盘、机械指针搭配小尺寸液晶屏的仪表盘、悬浮式触控液晶屏，中控下方的空调控制面板用了传统的旋钮和按键式设计。车机系统上，现款天籁搭载的是“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶系统，支持并线、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全功能。

都知道天籁有“日产大沙发”之称，乘坐的舒适性和静谧性是其打造的重中之重。座椅方面，现款天籁用的是新一代Multi-Layer人体工学座椅，用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，能够有效缓解驾驶疲劳感，无论是座椅包裹性还是支撑性，天籁的表现都处于同级较高水准。

此外，现款天籁部分车型还用了ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，高配车型还配有Bose定制版高保真9扬声器音响系统，通过多维声音技术为用户打造剧院级静谧空间。

乘坐空间上，现款天籁的整体表现也比较出色，以身高1.75米的体验者为例，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

动力方面，现款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩1N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动系统方面，均匹配的是CVT无级变速箱（2.0T车型可模拟8挡），NEDC综合油耗为5.9L-6.7L，燃油经济性较为出色。

配置差异及购买建议

现款天籁共分为两种动力7款车型，其中2.0L XE 专享版为今年5月份上市的新增车型，新车是专为“大客户”准备的车型，可以提供个性化的专属政策制定，其余版本均为2020年上市的2021款天籁。综合各方面因素来看，天籁2021款2.0L XL舒适版的性价比最高，最值得入手。

天籁2021款 2.0L XE专享版/时尚版

指导价格：17.98万/17.98万

推荐指数：★★

基础配置：16英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车未系安全带提醒、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、上坡、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、前后中央扶手、后排杯架、7英寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素远近灯光源、前后电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、速度感应式雨刷、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

车型点评：2.0L XE专享版作为新增车型，价格上与入门版2.0L XE时尚版保持一致，最大特点就是专为“大客户”准备，可以提供个性化的专属政策制定，使得车辆更加匹配客户需求，确保价格上有一定竞争力。配置层面，两款车型也基本一致，只是专享版增加了真皮座椅，而入门版时尚版用的是织物座椅。就整体配置水平来说这两款车型其实并不高，许多配置为手动装置，并且像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗等实用性配置都是缺席的。

天籁2021款 2.0L XL舒适版

指导价格：18.78万

推荐指数：★★★★★

新增配置：17英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、8英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、温度分区控制、黑色/米色内饰等。

车型点评：2.0L XL舒适性在入门版的基础上只增加了8000元，但是多了许多实用性和舒适性配置，安全驾驶和智能化水平也有了明显提升，对于一款价格为18.78万元的B级轿车来说，也是非常具有性价比的，因此最值得入手。

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日前，东风日产2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万-26.98万，新车在外观内饰等方面和现款基本一致，车款方面进行微调，配置对应进行了升级：

1、外观方面，2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全球设计语言，全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿车身，U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果；

2、内饰方面，2020款天籁布局上温馨舒适，各个功能区域规划清晰，在舒适配置方面2020款天籁搭载了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE9扬声器音响系统和ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统；

3、配置方面，2020款天籁中高配车型上搭载日产ProPILOT超智驾系统，具备L2级自动驾驶技术，此外还带有HUD平视显示系统、方向盘加热、日产智联系统、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体\/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正和IPA智能泊车等；

4、动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为159马力和252马力，匹配CVT变速箱。

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