平行进口宝马7系多少钱_平行进口车宝马7系价格

1.预算70万—90万，想买一台性能车，兼顾家用，哪辆比较合适？

“国六”排放标准上线半年，和一位老友聊天时才发现，虽然这只是一次例行的排放标准升级，但还是导致了汽油车市场的大幅变化，特别是对于平行进口车来说，以前很多走量的车都不能卖了，特别是稍小众些的性能车。

在大趋势已然改变的今天，虽然燃油车仍是主流，但大排量发动机车型的快速消逝诉说着燃油车市场今非昔比的状态，不仅V6发动机成为了稀缺品，“国六”排放标准也给旧型号发动机增添了一道难以跨越的坎。事到如今，你知道市场上还能买到哪些V12发动机车型吗？

宝马?M760Li

宝马M760Li，作为7系的旗舰车型，同时也是目前市场上价格最便宜的V12车型，其官方指导价为242.80万元，搭载6.6T?V12涡轮增压的N74发动机，最大马力585Ps，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.8秒，达到了911?GTS级别的加速能力。

相比普通的7系，M760Li改换了气场十足的运动套件，并用独特的亚光车漆，能让消费者第一眼就意识到它的与众不同。豪华配置方面，M760Li有着相比普通7系档次感明显提升的内饰，全Alcantara的车顶搭配带星空效果的双天窗，菱形风险的高级皮革，后排桌板、影像一应俱全的老板椅，宝华韦健的音响，这些都彰显了M760Li的旗舰地位。

虽然宝马产品线中没有M7车型，M760Li也是当之无愧的最强7系车型，但这台搭载6.6T?V12涡轮增压发动机M760Li也没有丝毫偏离超级豪华车的方向。虽然，出色的性能表现和豪华程度让M760Li赢得了消费者和车迷的认可，但它却很可能成为最后一款消费者能买到的宝马V12车型。

劳斯莱斯?全系

与宝马M760Li师承一脉的劳斯莱斯，如今几款主销车型也已经跟上“国六”排放标准的步伐，全系目前5款在售车型搭载了3种不同调校的宝马N74的V12发动机，幻影和库里南搭载了6.7T、571Ps的V12涡轮增压发动机，曜影和古斯特搭载了?6.6T、571Ps的V12涡轮增压发动机，魅影则搭载了6.6T、632Ps的V12涡轮增压发动机。

虽然几款车型的动力都相当出色，但是对于劳斯莱斯这种超豪品牌，加速从来不是他们追求的目标，在几款车型平均高达2500kg的车重下，最快的魅影也只取得了0-100km/h加速时间4.6秒的表现。

但设计和舒适性方面，劳斯莱斯的几款车型都拿出了全球顶级水平，雍容、典雅的商务风范，魔毯驾乘（Magic?carpet?ride）通过每秒百万次水平和适时调节阻尼的空气悬挂，带来了极为细腻且优雅的乘坐体验，都是其他品牌所无法取代的。目前，劳斯莱斯最入门的车型古斯特起售价格为450万元。

奔驰?AMG?S65L?典藏版

奔驰旗下目前也有一款使用V12发动机的车型，AMG?S65L典藏版，这款车型搭载了6.0T?V12涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大扭矩1000N·m，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速为300km/h，性能丝毫不逊色于宝马M760Li。

虽然其官方指导价为307.88万元并不算过分，但这款车型的购入难度甚至比劳斯莱斯更大，AMG?S65L典藏版被冠以FINAL?EDITION之名，在中国市场限量20台销售，不出意外这款车型也将是奔驰的V12绝唱之作。

由于身份特殊，该车型在保留奔驰S级的基础设计的同时，针对各处细节做出了丰富的调整，包括高光黑色漆面、20英寸多辐轮圈、古铜色的运动包围、高亮黑色的排气装饰等。车侧新车前翼子板处，AMG?S65?L典藏版印有醒目的“V12?BITURBO”字样，展示着它独特的身份。

阿斯顿·马丁?DBS?Superleggera

英国跑车品牌阿斯顿·马丁旗下，目前也仍有多款搭载V12发动机的车型，例如DB11和Vanquish，不过目前能符合“国六”排放标准的，只有最新的DBS?Superleggera车型，指导价366.8万元起，它搭载了5.2T?V12涡轮增压发动机，最大马力725Ps，最大扭矩900N·m，0-100km/h加速仅需3.4秒。

与前几款旗舰轿车不同，DBS是一台近乎完美的GT跑车，外观足够拉风，气质足够优雅，老派英国的风范完全衬得起唯美、优雅一类的形容词。虽然在绝对速度上，能赢过DBS的跑车并不少，但拥有V12发动机、用前中置布局的GT跑车，能买到的只此一台。除了源源不断的动力，DBS还可以带给你轻盈、敏捷的驾驶体验。

法拉利?812车系

说到V12发动机，不少人车迷都会想到法拉利。不过事实上，目前法拉利在售的V12发动机车型寥寥无几，国内目前能够上牌的则只有812系列，它搭载的6.5L?V12自然吸气发动机，最大马力800Ps，最大扭矩718N·m，0-100km/h加速时间2.9秒。

虽然812?Superfast发布了2017年，但其敞篷车型812?GTS才刚于本月13日，完成自己的国内首秀，自然812系统的动力总成也升级到了“国六”排放标准。并且，812系列也是目前极为罕见的、仍使用V12自然吸气发动机的车型，在今天812?GTS推出后，这个车系将拥有硬顶和敞篷两种选择，在未来的一段时间内仍将是路上最靓丽的风景线。

兰博基尼?Aventador

最后一款搭载V12发动机的车型，是大家所熟知的兰博基尼Aventador，由于兰博基尼本身产品就不多，而中国市场兰博基尼又相当重视，所以在“国六”排放标准上线的同时，兰博基尼就推出了Aventador和Huracán的“国六”版本。

Aventador搭载一台6.5L?V12自然吸气发动机，最大马力770Ps，最大扭矩720N·m，并且匹配了一套全时四驱系统，0-100km/h加速2.8秒，也是目前市面上所有搭载V12发动机车型中最快的。并且，Aventador相比它的老前辈们还好开的很多，无论是日常驾驶，还是推高极限，它都不像过去那么暴躁，在满足“国六”排放标准后，未来一段时间里它仍会是超跑的主流选择之一。

写在最后

目前市面上可购买的、搭载V12发动机的车型真的不多了，虽然我们的盘点和查实可能存在遗漏，但还是可以看出，在中国市场留给大排量发动机的时间不多了。

不过想来，时代也该有点变化了，人类搭乘燃油汽车前行已经超过100年的历史，这样的时间跨度无疑已经证明了内燃机的成功。但随着技术和环境的变化，内燃机也终有退出市场的一天，只是我们希望那一天来的稍晚一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算70万—90万，想买一台性能车，兼顾家用，哪辆比较合适？

随着时代的进步，在信息化时代的背景下，越来越多的海外汽车的消息被国内车迷所熟知。

但国内引进海外车型的时候，需要考虑的方面很多，因此引进国内市场的车型数量，并非车企发布或者上市的全部。而在这些无法引进的车型中，有些车的人气在国内也是相当高的。

今天就一起来看看这些车型有哪些，以及为什么不引进国内的原因。

捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。

就在过去的2019年，捷尼赛思就对旗下的旗舰车型捷尼赛思G90进行换代更新。可以预见的是：如果重返中国成功，捷尼赛思G90必定是枚重磅，力图帮助捷尼赛思取得开门红。

捷尼赛思G90的定位与奔驰S级、宝马7系相同，同属于高端豪华D级车。在车身尺寸上，车身长度为5207mm，轴距达到3160mm。这样的数据跟在国内已经风生水起的BBA对手相比并不逊色，目前捷尼赛思G90的售价约为7万美元（折合人民币49万）。

如果将高端D级车比作一场足球比赛的话，捷尼赛思G90进入的无疑是一个死亡小组，本身这一市场瞄准的消费者更在乎的是品牌影响力，所以作为一个年轻的品牌捷尼赛思能否撑起溢价？

当然从另外一个角度来想，捷尼赛思G90的定价肯定相比宝马7系和奔驰S级要低，这样一来，如果产品力足够打动国内消费者，而能以更低的价格买到相同的配置和享受，也能吸引不少追求性价比的准车主。

如果对日本JDM（Japanese?Domestic?Market）文化稍有了解的话，一定会对牛魔王SUPRA有所耳闻。而丰田SUPRA在《速度与》中，更是作为保罗·沃克的座驾身份，成为速激迷们的情怀车。

就在前不久，美国时间?2?月?13?日丰田官方于?Daytona?国际赛车场，发表?2021?年度丰田GR?Supra?车款。据海外媒体报导，新式美规?GR?Supra?车系除了现有的?3.0?升直列六缸直喷涡轮动力外，还将增加2.0升直列四缸涡轮动力的选择，以此降低新车在美国市场的入手门槛。

不少国内媒体看到这个消息，纷纷畅想引入国内市场的可能情景。但买买君得说，引进国内恐怕挺难的。

首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa?GR?Supra?车系于?2019?年?7?月正式在美国市场推出，2019?年度在美国市场售出?2884?辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。

其次是动力排放，自从国内最严国VI?标准的实施，一些性能车就与国内市场无缘了，而即便只引进新增的入门款2.0T版本，恐怕通过国VI?标准也要颇费些周章了。

最后是价格，目前现售的3.0版GR?Supra，美国售价为49990美元售价，平行进口价格即达到80万人民币。而2.0T版本，再保守的估计，售价60万不过分吧？而这样的价格，买台宝马M2不香吗？

标致508L可以算是国内外表现反差最大的车型之一，在欧美市场卖到断货的同时，国内的销量却几乎可以忽略不计。不过这主要是国产加长轴距，且取消了酷炫的无边框车门、掀背式尾门有关。

在海外市场，标致508的热度相当之高，尤其是不久前推出的旅行版508?SW广受好评。

标致508?SW与全新508高度保持一致，前脸是标致全新的家族式设计，扁平的点阵式进气格栅，搭配两侧细长的獠牙式LED灯带，使得其辨识度极高，犀利又不失一丝可爱。车尾的造型同样亮眼，高亮黑色饰条将左右尾灯连为一体，营造出贯穿式尾灯效果。

另外标致508?SW作为旅行车，广阔的后排空间是必不可少的，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高1690mm，后备箱空间达到530L，而将后排座椅放倒后，最大深度更是达到1920mm。

目前也有小道消息称标致会引进这款标致508?SW旅行车，但旅行车在国内真的能卖得出去么？

两厢思域将引进国内的消息基本上已经确定，在本田官宣这一消息的时候，一众国内两厢思域车迷欢呼雀跃。但真正的高阶车型Type-R是否会引进国内，还没有任何消息。

其实早在2016年，思域两厢版便在美国市场上市，但国内的两厢思域直到四年后才引进，可以说是国内本田车迷的胜利，也有本田迫于国内舆论半推半就的结果，真正上市后的销量如何，相信无论是媒体还是本田都没底。

思域之所以能有如此人气，与其性能版Type-R关系极大。相比普通两厢版，思域Type-R的动力澎湃，它搭载了一台横置4气缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kW，峰值扭矩达到惊人的400N·m，搭载传统6速手动变速箱，零百加速仅5.7s。

早在2017年，本田就宣布这台车以7分43.8秒的强大成绩打破了早前高尔夫GTI?Clubsport?S所创造的7分47.19秒的纽北最速记录。所以顶着前纽北最速前驱车的名头，Type-R赚取无数性能车迷。

但真的引进这款Type-R的话，买买君并不看好，本身两厢车的销量在国内就不高。再加上思域Type-R价格势必不会低，要知道宝马X5?M可是比普通版本足足贵了小一百万。所以真的心心念念的Type-R车迷们，还是买台两厢思域解解馋吧？

在去年的日内瓦车展首次亮相的标致208，是一款获得不少人认可设计感强的法式浪漫小车。全新一代208的车型代号为P21，基于CMP共享模块化平台打造。就在刚刚买买君得到消息，标致208在日内瓦欧洲年度佳车型评选中，以高票当选欧洲最佳年度车型，从而也可以看出这台车不凡的实力。

标致208的外观用标致全新的家族语言，大面积的进气格栅，占据了前脸的大部分空间，与车身的圆润造型一致，而熏黑的下方进气口设计，而与标致其他车型相似的獠牙式LED车灯造型，为新车增添了不少精致感。

海外版的全新标致208搭载三缸1.2L涡轮增压汽油发动机或四缸1.5升柴油发动机，与之匹配5速手动、6速、8速自动变速箱。可以看到，动力并非这款小车的卖点。

不过定位A0级，还是法系车，标致208如果真的引进国内的话，在面对同级别的新款飞度和大众POLO，标致208的市场表现还是个未知数。

虽然引进国内车型越多，看起来对于消费者而言是好事，毕竟可以提供的选择会更多更丰富，但对于厂商而言，成本和销量的考量也是非常重要的。

上面这些车型或因政策原因，或因价格原因，即便人气很高，但引进也是不大可能的。你认为哪一款车没引进最可惜呢？欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到70-90万区间车型，还要兼顾家用，我还是想推荐给你SUV德系三强：

第一：奥迪Q7，二代Q7由于设计的原因车身显得没有一代的大气，完全不对大陆消费者的口味，导致这两年价格断崖式地下跌，跌到19年下半年，平行进口版本的一台科技包带雷达测距，底盘升降以及动态包（四轮转向系统，自适应悬挂）的顶配，裸车价格不到70万，这是什么概念呢，18年中的时候，这个配置的销售价是90-95万区间，这就导致Q7这一车型非常具有性价比了。我个人对奥迪没有太多好感，因为我相对来说更喜欢一些特别一点的车型，比如说奔驰的GT50（落地预算差不多110W了），但是Q7这车，我开过很多各种不同的版本，总体来讲就两个字：好开。

加速快，这么大的车油门迟滞基本感觉不到，操控感觉上就像一台小钢炮指哪儿打哪儿，最重要的还是，安静，完全不是那种声嘶力竭的加速，而是非常平顺，车里面基本听不到什么噪音。如果你的配置选装了动态包，里面的四轮转向系统会让你在狭窄路段里掉头的时候游刃有余，大大减小了车辆的转弯半径，对于一个要控的人来说，我觉得这真是一个不可多得的配置，这么讲，掉个头别人方向盘打三趟，你两趟就搞定，爽么。噢对了，这车有选配七座

第二：宝马X5。X5这一代换了新款之后，无论是外观还是内饰都有了很多进步，3.0入门版的66-67万（其实配置也不低了），高配版本裸车80万基本你想得到的想不到的功能都有了，而且19年新改款，按宝马的尿性这一代最少能持续个四五年，最直接对宝马车主的影响，就是这一年的车，都会相对比其他年份的更保值（你问为啥？2023年你再买个二手虽然说公里数多了但是跟新款的长一模一样，你说会不会卖得更贵一点）这一代大改款，马力比老款的多了三十多匹达到了340匹马力，内饰也进行了非常多的升级，中控屏幕大了，塑料感也没那么强了，而且有一点，X5的倒车摄像头是我开过的车里面最清楚的，就好像在看电视一样，太舒服了。至于操控，宝马还需要我讲操控的咩，上图