长安汽车大客户补贴政策_长安汽车大客户补贴政策不发放

1.2019补贴下滑，动力电池装机量却逆势增长！

2.地摊经济刺激长安福田涨停五菱股价翻倍 汽车增长找到新突破口？

3.江西渴望车展|复苏调查

4.中石油牡丹卡

5.鹏辉能源：获得哈喽换电、铁塔换电大批量订单

6.华为打个喷嚏北汽蓝谷就跌停，原因还是身子骨不行

“刀片电池”将把“自燃“这个词，从新能源汽车的字典里彻底抹掉。昨天下午，“技术狂人”王传福向世人再出“狂言”。

比亚迪在新能源领域的反击来了：“刀片电池”利刃出鞘，欲掀狂澜，狙击特斯拉，直怼宁德时代！

无疑，技术是行业变革的最大推动力。新能源汽车必将上演比亚迪与特斯拉的强势对对碰。一个属于王传福和比亚迪的新时代，会不会来临呢？

一、刀片电池：比亚迪的反击力度几许？

最近“刀片电池”的消息非常多，普遍被认为是比亚迪的一张王牌。从目前披露的信息来看，“刀片电池”本质上是一种新型的电池CTP技术，并不是在电化学领域的突破，而是在电池构型上进行了调整。

现有电池大多是先将电芯做成模组，再把模组做成电池包，也就是一个电池包是由很多分开的模组并联在一起。这种组合算是比较成熟的，不管是特斯拉的圆柱形电池，还是国产电动车普遍用的方形电池都可归为这种方案。

比亚迪的“刀片电池”选择直接将电芯铺在底板上，相当于一定程度省掉了模组的设计，更多用电芯自身的强度来支撑电池的结构。比亚迪的”刀片电池”由大量电芯组成电池堆，每个电芯自己同样也是支撑梁，同时刀片电池还借鉴了蜂窝铝板原理，在原有基础上增加了强度。

当然，这不是一个简单的改变排布方式，中间涉及成型工艺和结构设计多方面的调整，考虑到比亚迪是个技术宅，它能够解决这些问题也不奇怪。

比亚迪通过这种新型的结构，节省了大量的空间，并用回了能量密度较低的磷酸铁锂材料，首搭“刀片电池”的比亚迪汉续航里程达到600km，这种新型结构还是非常有竞争力的。

二、“刀片电池”的安全性优势明显吗？

磷酸铁锂电池在安全性上比三元锂电池更有优势，最明显的就是近两年，随着三元锂电池的普及，电动车自燃越来越多。

其实，这一问题其实是由两者的材料属性决定的。磷酸铁锂热电池稳定性好，燃点更高，并且即使出现问题，燃烧也比较平缓，基本不会出现烈故。而三元锂电池燃点要低，并且一旦出现问题燃烧剧烈，会在极短的时间内出现爆燃，对于行车安全的威胁更大。

在比亚迪“刀片电池”超级发布会上，首次公布了三种不同电池的针刺试验结果，显示“刀片电池”确实比三元锂电池以及传统的磷酸铁锂电池在安全性方面更有优势。用王传福的话说是，“刀片电池”将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

三、比亚迪的转机，在此一招？

比亚迪宣布“刀片电池”将搭载在全新的比亚迪汉上，这款旗舰车型可以说是千呼万唤始出来。汉王朝作为中国古代非常有代表性的朝代，以它命名，可以看出比亚迪在这款车型上的野心。

同时比亚迪还透露暂无在其他车型上搭载“刀片电池”的，反手成立弗迪公司，加快与其他各大主机厂关于电池购的洽谈。

种种迹象表明，相比卖车，比亚迪现在更倾向于抓住机会重整电池业务。毕竟宁德时代的电池CTP技术也非常强大，暂时的领先也可能很快被跟进。

再有就是随着新能源补贴的退坡，新能源车企们前途未卜，比亚迪新能源汽车的生存空间越来越小。比如,现在各个体量大的主机厂都有了自己的共享出行公司，一汽的开开出行，长安的长安出行，北汽的华夏出行等。出行公司作为新能源车大客户会优先购自己公司的车型，这对比亚迪这样体量的独立汽车公司来说非常不利。

但随着补贴的减少，成本更低的磷酸铁锂电池则更有优势，安全性更好，循环次数更多，成本更低，这对于意在减少开支的车企和电动汽车用户来说，无疑是非常有诱惑力的。更何况“刀片电池”通过构型优化解决了能量密度低这一最大的缺点。

四、比亚迪PK宁德时代，磷酸铁锂电池PK三元锂电?

比亚迪从03年开始正式成为全球第二大充电电池生产商，并在同年组建了比亚迪汽车，可以说比亚迪造电池比造车早多了。

早年的比亚迪过得非常滋润，由于国家持续补贴新能源行业，比亚迪除了自己生产电池、电动汽车之外，还给很多外部汽车厂商的电动客车供应电池，风头一时无两。

但好景不长，2011年宁德时代正式成立，并马上进入飞速成长阶段。在15、16年左右就已经可以和比亚迪并驾齐驱，最近几年更是把比亚迪打得丢盔弃甲。

现在的比亚迪市值接近1500亿，而宁德时代的市值则达到了2600亿，考虑到比亚迪是一家综合性企业，而宁德时代的主营业务几乎完全是围绕动力电池，比亚迪这一仗可谓输得特别惨。

比亚迪早年非常端着，对于电池外销极其谨慎，比如在普通民用乘用车市场仅仅供应自家车辆。直到最近几年看到势头不对才开始开放电池外销体系，一来二去，宁德时代正式成为动力电池领域的王者，比亚迪错失良机，大量市场份额被挤占。

在比亚迪大出风头的年代，大致上是2003年-2016年，动力电池多用磷酸铁锂电池，即电池的正极材料为磷酸铁锂，主要优势是安全性能好、循环寿命长，外加成本低，早期的国产新能源车多用此种电池。

但磷酸铁锂电池也有不少劣势，首当其冲就是能量密度低，也就是同样质量or体积的电池，电量储备不如后续的三元锂电池。其次是低温性能差，温度在零度及以下之后，电池的电量储备能力锐减，以致于匹配磷酸铁锂电池的电动汽车在冬天里巡航受影响更大。

近年来国家对新能源车型的补贴政策很多落在车辆续航上，所以从2017年开始，能量密度更高，低温性能更好的三元锂电池逐渐成为市场的主流，比如现在风头正劲的特斯拉也是用三元锂电池。

当然，在磷酸铁锂电池的年代宁德时代的动力电池销量已经接近比亚迪，这更多是比亚迪商务上的失误。而近几年比亚迪的颓势，很大程度是在三元锂电池技术上相比宁德时代并并不占优势。

五、功夫拍案

随着政策的悄然变化，新能源汽车市场即将迎来新的变局。

比亚迪“刀片电池”的推出算是先打出了一张牌，在动力电池领域技术储备极深的宁德时代会如何应对，功夫汽车也非常期待。

前不久小鹏汽车公布小鹏P7的续航里程达到706km，这款车型的超长续航版动力电池就是宁德时代提供的，似乎续航达到1000km的超级电池也在不远的位置等着我们。但频出的电池安全问题也同样不能忽视，厂商会拿出怎样的应对方案也值得期待。

另外，关于“刀片电池”的问题，新结构取消了集成电芯的模组，在强度上是否能满足要求，另外磷酸铁锂电池的低温性能问题，比亚迪会用怎样的电池温控方案应对，这些都是要打上问号的。

比亚迪能否夺回失去的动力电池市场，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019补贴下滑，动力电池装机量却逆势增长！

推荐去位于石安公路(二环南路)旁边的凯旋利车市

云南机电汽车联合销售有限公司是由云南省机电设备总公司改制成立的有限责任公司。公司从1991年开始经营长安系列微型车，目前分别在昆明市世博、明波、凯旋利和嵩明县建有4个长安汽车4S店，年销售长安汽车10000余辆，先后多次获得长安集团销售优胜先进单位，销售银奖，总裁特别贡献奖、亲情服务明星、服务银奖等多项荣誉，被长安集团列为重点扶持的旗舰级大客户经销商。

地摊经济刺激长安福田涨停五菱股价翻倍 汽车增长找到新突破口？

公元2019年3月26日，备受消费者关注的新能源补贴带着寒意侵袭而至，致使原本就笼罩在一片阴云中的新能源市场再掀波澜。

据核算，2019年，新能源车全年销量120.6万辆，同比下降4%。这也是自2013年推行新能源补贴政策以来，新能源车年销量首次下滑。不过，新能源整车市场销量下滑背后，上游动力电池装车量却始终处于逆势增长状态。

根据最新发布的2019年动力电池装机数据显示，2019年，中国动力电池装机量达到62.2GWh，同比增长9.2%。其中，宁德时代一家的装机量就高达31.71GWh，占据全年动力电池装机量的51%，独占鳌头。

当然，除去宁德时代一家，比亚迪、力神、亿纬锂能、国轩高科等位居国内主流的动力电池乘用车企业装机量成绩也还不错。那么，问题来了，在这寒冬车市，它们生产的动力电池都给了谁呢？下面，我们一起来看看。

2019年中国动力电池装机量排名前十位的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、时代上汽、比克和欣旺达几家企业。其中，前三家企业累计出货量占比73.8%，集中度惊人。

从前十位企业配套动力电池种类看，绝大多数车企所用的动力电池是三元锂或磷酸铁锂电池。而从动力电池配套车企来看，除比亚迪是自产自销（不包括腾势）外，其余电池企业都同时为多家车企提供动力电池。

TOP?1：宁德时代（CLTA）

宁德时代是当今动力电池行业的“领头羊”，其装机量要远远要高于同行业的其它企业。值得一提的是，2017?年宁德时代已经超过了松下和比亚迪，排名全球第一。而据?2018?年最新数据显示，宁德时代一家就占据?27%?的中国市场份额。

进入2019年，其“朋友圈”规模仍在扩大，截止到目前，与之合作的车企超过27家。不仅有上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、宇通等传统车企，还有蔚来、爱驰、小鹏、威马等造车新企，甚至囊括宝马、大众、通用等国外造车巨头。

TOP2：比亚迪（BYD）?

比亚迪是国内比较早起家的电池企业，后转型制造车辆，2017年以前是国内唯一一家自产自销电池的企业。不过，自2017年动力电池装机量被宁德时代超越后，比亚迪就将电池业务部门拆分独立，开始奋起向其它车企供应动力电池。

不过，根据目前资料和情势看，现在市面上大多数动力电池都已被宁德时代所垄断，比亚迪所生产的电池90%是由比亚迪自家新能源车消化。当然，比亚迪和奔驰携手合作的新品牌——腾势，也是用比亚迪自主研发的动力电池。

TOP3：国轩高科（GUOXUAN?HIGH·TECH）

国轩高科早期生产的动力电池主要搭载新能源客车，通过企业转型，国轩高科现在已经成为一家生态型的动力电池企业，也是北汽新能源的股东方之一。它主要从事磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组的研发和生产。

2017年开始，为抢占更多的新能源乘用车市场份额，国轩高科将工作重心往乘用车市场偏移，先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作。目前，国轩高科主要为江淮、北汽、奇瑞、昌河、吉利等车企提供动力电池。

TOP4：力神（LISHEN）

力神电池是国内锂电池行业的沙场老将，是一家国有控股的混合所有制高科技企业。材料体系包含磷酸铁锂和三元电池，产品覆盖五大系列，上千个型号，是全球少数兼备圆柱、方形、软包等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一。?

在早期，天津力神主要为中通、厦门金旅、北汽福田、安凯等客车提供动力电池，但随着新能源车的推广以及新能源补贴政策的实施，力神汽车开始向吉利、江淮、长安、东风、威马、小鹏等企业提供动力电池，其中江淮是其第一大客户，但在宁德时代、国轩高科两大企业面前，所占比例还是逊色一筹。

TOP5：亿纬锂能（EVE）

亿纬锂能隶属于国家级高新技术企业，其产品包含方型磷酸铁锂、三元圆柱、三元软包和三元方型等四种技术方案，主打以不同技术路线的产品对应不同目标市场。近几年，开始将重心转移到了动力、储能领域，用自动化与信息化的生产方式?，为客户提品和服务。?

不同于前面四家企业，亿纬锂能主要是为客车提供电池服务，是南京金龙第一大供应商。另外，在专用车领域，它除为南京金龙提供电池服务外，还为吉利商用车、东风汽车、深圳开沃提供电池，而深圳开沃是其第一大收入来源。

迫于新能源补贴新政的压力，2019年新能源车增长趋势有所放缓，而上半年各大车企上演的抢装潮让动力电池市场爆发出逆势增长态势，为整个新能源市场颓态挽尊，但可以预见，到2020年后，随着补贴退坡，大批造车新势力出局，整体新能源车市场的发展前景不容乐观。

毕竟，2019年动力电池市场的增长很大程度归功于补贴退坡前的抢装潮，而补贴退坡后动力电池装机量明显开始下降。因此，到2020年若动力电池产业的装机量得不到有效刺激，或难以保持增长势头，甚至有可能转而下滑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江西渴望车展|复苏调查

经济观察网记者 郭有信 童锋亮?在生产口罩和螺蛳粉上热搜之后，五菱汽车今天又成功地上了一次热搜，这一次是因为生产摆地摊专用车。6月2日，“五菱专用车”微信号表示，五菱荣光将推出翼开启售货车，打开车厢即可卖货。受此消息刺激，五菱汽车(00305)6月3日看开盘后，股价曾一度大涨126.13%，截至6月3日收盘，五菱汽车报价0.305港元，涨幅为53.27%。

据悉，此款售货车的底盘是上汽通用五菱提供，但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的，所以这款车是属于上市公司(五菱汽车)的产品。该款车售价为56800元，具体价格根据不同配置有波动。五菱相关人士对媒体表示，这款货柜车在5月份刚刚推出，上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过上个月整月的销售量。

五菱内部人士向经济观察网记者确认，该车确实存在销量暴涨的情况，订单处于供不应求之中，目前销量已经达到了1000台左右。

五菱汽车在盘后发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因，或任何必须公告以避免本公司证券出现虚市场情况的资料。资料显示，柳州五菱汽车工业有限公司为五菱汽车旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽车是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司。公司有四大板块，包括发动机及相关部件制造及销售、汽车零部件及附件的制造及销售、金属等原材料提供、专用汽车制造及销售等。

值得注意地是，上汽通用五菱并非该上市公司资产，但两者关系密切。上汽通用五菱和广西汽车集团是五菱汽车的最大客户，而五菱汽车持有上汽通用五菱5.9%的股份。财报显示，五菱汽车2019年归属股东净亏损2123万元人民币，而2018年盈利7067.3万元。

五菱汽车的“神操作”在6月3日带动了整个国内汽车股。当天，包括长安汽车、江玲汽车、福田汽车、吉利汽车、江淮汽车、汽车、小康股份、长城汽车、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等多家上市公司的股价均出现大幅上涨。其中，福田汽车、长安汽车、小康股份涨停。

在这些车企中，小康股份、长安汽车、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车等都拥有微车和改装车生产的产品。

在五菱的“售货车”概念得到不错反馈后，甚至形成了地摊车概念，并引来一些企业蹭热点。比如6月3日稍晚，玲珑轮胎公开表示，自己是 “摆摊神车”——五菱荣光翼开启售货车的主流轮胎供应商。

另外，整车厂也纷纷开启“me too"模式，展示自己的摆地摊产品。6月3日下午，包括吉利远程、北京汽车以及长安凯等在内的车企们也纷纷通过相关途径宣传自己企业旗下的“摆地摊”系列产品。其中，北京汽车晒出了自身企业旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在内的适合摆地摊的车型；而长安凯程表示将加大开启翼开启箱式货车的生产，并推荐了神骐T20车型。

甚至，一些新造车企业也展开了不同程序的宣传。其中，而作为地摊经济的“首个践行”——汽车则表示在本周六其将与北京市合作，在中关村广场进行摆摊，届时它的车将作为一辆烧烤车出席。而并没有“售货车”产品的威马汽车，则晒除多日前产品上市时的一张宣传海报——在海报中，威马称其为适合后浪摆摊的智能纯电SUV，并称威马移动咖啡厅限时营业。

在五菱的主力产品宏光等微车（微型货车）被计入MPV类别之后，目前外界对微型货车市场的规模没有准确的数字，但微型货车在2019年的销量约为65万辆，比2018年略微下滑1.8%。市场份额排名前四的企业是上汽通用五菱、东风汽车集团、长安汽车、奇瑞，而其中上汽通用五菱市场份额达到了63%。

那么，此次地摊经济是否能对车企销量产生较大的影响呢？东北证券复盘历史上两次地摊经济的兴起发现，仅对就业人数拉动明显，对上市公司盈利和股价的提升均有限。历史上政策对地摊经济相对支持的阶段主要为2007年、2017年。2007年以《就业促进法》为导向，地方上路边摊解禁相关的文件陆续出台；2017年9月，不属于无证无照经营活动范围放宽，中央也明确表态对地摊经济的支持。

但从对就业人数的拉动来看，尚并不能形成规模化的作用，因而业内推测地摊经济对摆摊神车的需求并不会形成规模化的效果，刺激作用有限。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中石油牡丹卡

“你们这种做物流、运输的特种车经销商怎么也来参加商超展？”

“据说是主办方下来的命令，说本土品牌的新能源汽车一定要来站台支持。”

5月4~5日，江西省南昌市商务局又一次组织了一场“汽车消费展”，这一次参与的还有青山湖区人民，距离上一次青云谱区举办的“汽车消费节”，不过短短4天时间。

原本南昌市每年的五一和十一期间，都会有专门的会展公司在展览中心举办一场大型的汽车展，组织全市汽车经销商，利用充裕的小长时间促进汽车消费。但今年，受到疫情影响，这一规模较大的车展被推迟到6月12日。不过商务局组织的这场车展，表明高层显然有点“坐不住”。

相应的，南昌市的汽车经销商们也承受着非常大的经营压力。虽然此次有30多个汽车品牌参与其中，实际情况是各有“辛酸泪”。

品牌分化扩大

“我们店4月份已经恢复到正常水平，这个月我们每个人的任务也到了平常的14台。”作为受疫情影响最严重的品牌，这家东风本田4S店销售人员的回答让人颇感意外。随后他解释，“4月8号武汉解封后，我们的商品车就已经陆续到店了，所以车源方面是有保证的。”

其实，相较于现车是否充足而言，东风本田恢复如此之快的主要原因，除了降价促销成为吸引消费者前来购车的“法宝”之外，还有其他品牌的流失，隔壁北京现代4S店的销售人员给出了答案：“降价都在降价，但是我们很多客户都去买日系品牌了。”

“疫情过后，大家消费谨慎了很多，买日系车就是一个很典型的保守型消费。”记者通过了解发现，虽然现在车市客流整体回暖明显，但各品牌冷热不均。日系4S店进店量维持高位，法系、韩系及部分自主品牌则回温缓慢。

一位一汽-大众4S店工作人员称，今年2月初刚复工时，日均客流量不超过10批。4月开始，店内客流量开始明显上升。仅5月3日下午，店内客流量便超过40批，其中看车、购车的客户数占比达七成以上，五一期间每天客流量均超过百人。

“其实我都不太愿意来商超展现场，宁愿回到展厅去接客户。”这家广汽丰田销售人员表示，“现在到店的顾客目的性更强，成交率更高。”不同于这位销售人员在展厅一天“累并快乐”地接待近6批客户，别克和雪佛兰的销售人员更愿意接受这种“大海捞针”式的推销。

受到疫情影响，这两家上汽通用的品牌二三月份基本上没怎么卖车，现在要清库存为进新车做准备。但是他们的苦恼是，原价12.89万元的别克英朗，现在可以优惠5.5万元，甚至还有谈判空间，“但客户越是降价越不愿买”。

不仅如此，政策的变化也让消费者观望情绪浓厚。在现场，记者遇到一位前来逛逛的男士，他表示现在还没有考虑好是买燃油车还是新能源汽车。从去年下半年就开始看车，到今年疫情期间在家大量地浏览车市信息，尤其是国家出台关于新能源汽车的一系列政策后，让他原本就摇摆不定的心，更没了主意。

确实，为了应对疫情带来的不利影响，有很多车型推出了“历史冰点价”以求销量增长。但并不是每个品牌都能凭此奏效，大众系可以，但韩系和美系就很难。其中的关键还是在于品牌力，这一点也适用于豪华品牌。

“虽然疫情让消费者的购车受到限制，抑制了部分购车需求，但现在消费者线下能够自由看车选车，预计5月份还会有一部分购车需求释放。”一位奔驰的销售人员称。从上个月开始，在他的朋友圈里，平均每两天就会发一次与提车客户合影的交车照片。

而作为展场最大最霸气的车型，林肯展台的领航员却没能吸引更多的目光。毕竟，林肯的品牌知名度确实要弱些。虽然新上市的冒险家性价比很高，其销量占比能够达到60%，但是“凯迪拉克和沃尔沃降价太凶了，因为价格战败的客户依然很多。”

“有钱人不需要报复，他们一直在消费。”一家奥迪4S店销售人员开门见山地说道。而在奥迪的展台上，摆着一款A6L e-tron和一款e-tron车型。用他的话说，“奥迪走量的车型如A4L、Q5等不用摆在这展示，这两款几个月都卖不了一台的车可以在这宣传一下。”

新能源，不美好

依靠政策的春风，2018年南昌新能源汽车销量2.53万辆，排名全国第十。2019年，南昌的排名还是跌出了十名开外。那么，南昌到底是一个什么样的新能源汽车氛围呢？

实际上，南昌市传统车企的新能源汽车经销商目前只有比亚迪、吉利新能源和北汽新能源，其他如长安、奇瑞和荣威等常见新能源品牌都没有单独建网。

“在南昌还是买比亚迪新能源汽车的多一点，”一名比亚迪经销商透露，“南昌人买东西还是比较认品牌”。不过该人士也没有否认，大多数买比亚迪新能源汽车的客户都会去从事共享出行业务，自己代步的还是偏少，“现在还是宋Pro好卖一点”。

虽然南昌的新能源汽车反响平平，但对于造车新势力来说，这个省会城市必须要占领。威马、小鹏、蔚来和特斯拉分别坐落在南昌市区的四个角上，工厂设在上饶的爱驰汽车没有在南昌建店。其中，威马由一家综合经销商演变而来，而其他三家则占领着三个商场。

“我们现在还是在给客户普及电动车的优势，”一位威马销售人员表示，“而且我们的车型更接近于传统SUV样式，更容易让比较传统的消费者接受，所以主要也是拓展燃油车客户。”在谈及销量时，这家去年7月才成立的经销商销量稳定在月均10辆左右。

新能源汽车、造车新势力接受度低，是南昌汽车消费市场目前绕不过去的槛。尽管小鹏汽车把店开在江西省最大的购物中心的一楼，前来围观的人络绎不绝。“以前大家都来询问G3的情况，现在P7进来后，大家开始对P7感兴趣。”不过，在销售人员看似兴奋的背后，是对销量的无奈，“更多人只是问问而已”。

“对于南昌人来说，蔚来和特斯拉首先是豪华品牌，其次才是电动车。”这位在宝马4S店升至总监后跳槽来到蔚来空间的负责人表示，“今年已经完成了40台的销售”。不过他也有着和其他电动车品牌同样的任务，那就是“引导客户选择电动车”。

4月18日，江西省正式出台了促进汽车消费的十条措施。不同于其他城市对新能源汽车的大力支持，江西省并未对新能源汽车给予相关的刺激政策。其中有一条是出于促进省产车的销售考虑，将皮卡车纳入购目录和取消皮卡车进城限制，同为省产车的江铃新能源（也就是易至汽车）应该感到很受伤。

2018年总部位于南昌赣江新区的江铃新能源易至汽车的销量超过5万辆，但绝大多数是销往江西以外的河南和山东市场。对于本地市场，易至汽车南昌总代表示，“每个月C端客户大概20台左右，加上大客户的话，单店销量在40台左右。”去年记者就曾调查过易至汽车，得知其无法得到政策方面的支持。如今看来，局面依旧没能改观。

虽然江西省没有出台给予消费者车辆购置的直接补贴的政策，但是确定了通过支持举办汽车展览展销等方式来促进汽车消费。五一期间，江西省各地开展汽车展销活动36场。数据显示，上饶汽车展销售金额达6300余万；赣州销售汽车2000余辆；宜春单日销售130余辆。

短期的成绩看似喜人，不过从另外一个角度来看，江西今年五一期旅游收入、累计接待游客数量两项指标拿下全国第一，也就意味着，受居民期出游人员增多等诸多因素综合影响，五一期间江西汽车消费并未出现明显爆发式增长。

文/杨晶

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鹏辉能源：获得哈喽换电、铁塔换电大批量订单

工行牡丹中油卡是什么意思？

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企业战略管理模拟题B卷

企业战略管理模拟题B卷

试题是用于考试的题目，要求按照标准回答。它是命题者按照一定的考核目的编写出来的。下面是我整理的企业战略管理模拟题B卷，一起来看看吧。

企业战略管理模拟题B卷1

一、单项选择题

1.企业战略管理一词最初是由()在其16年出版的《从战略规划到战略管理》一书中提出的。

A.安德鲁斯B.明兹伯格C.钱德勒D.安索夫

答案D

2.政治—法律因素是指对企业经营活动具有现存的和潜在的作用与影响的政治力量，同时也包括对企业经营活动加以限制和要求的()等。

A.政治学习B.法律和法规

C.财务制度D.企业文件

答案B

3.概括起来说，企业的能力是组织结构和控制系统的产物。企业能力是指公司()并将其发挥生产作用的技能。

A.配置B.协调

C.分配D.综合

答案B

4.在制订企业战略目标时，应遵循的原则包括一致性原则，一致性原则又称之为()。

A.平衡性原则B.同等原则

C.相同原则D.共守原则

答案A

5.比如在钢铁行业，将该产业的三个工艺阶段：炼铁、炼钢、轧钢纵向联合在一起，用连续性强的生产技术和设备，可以减少能耗和成本，因此，企业选择纵向一体化战略的一个重要原因是()。

A.技术条件B.生产设备

C.规模成本优势D.利用条件

答案A

6.国际战略联盟的形式有契约式、国际联合、股权参与和()。

A.独资经营B.合资经营

C.特许专营D.许可证制度

答案B

7.日本三洋公司提出口号“以世界第一流的高精度而自豪”，这种口号属于()

A.企业战略宗旨B.企业战略使命C.企业战略目标D.企业经营哲学

二、多选题

1、一般来说企业使命的表述应包括()

A企业愿景B企业生存目的C企业哲学D企业的形象E企业的品牌

BCD

2、在下列哪些情况下,购买商有较强的讨价还价能力()

A购买商相对集中，并且大量够买B购买商的行业转换成本高C购买商的利润低D购买商掌握供应商的充分信息E购买差异化的产品

ACD

3、战略联盟的特征有()

A边界模糊B关系松散C机动灵活D运作高效E降低风险

ABCD

4、新兴产业的不确定性主要表现在()

A技术不确定性B经济不确定性C组织不确定性D策略不确定性E人员的不确定性

三、简答题

1、实行低成本战略的具体政策

1)经营单位要积极建立大规模、高效率的设施；

2)努力降低经验成本

3)严密控制成本开支和间接费用；

4)追求研究开发、服务、销售、广告及其他部门的成本最小化。

2、影响企业战略选择的因素

1)企业对外界环境的依赖程度

2)管理者对待风险的态度

3)企业过去的成就

4)企业中的权力关系

5)中层管理人员的职能

3、领导战略变革的框架是什么?

1)树立紧迫感；

2)建立指导联盟；

3)制定远景和战略；

4)沟通变革图景；

5)广泛的授权运动

6)取得短期胜利；

7)巩固成果，产生更多的变革；

8)将新方法融入文化

4、决定一个产业中战略集团之间的竞争激烈程度因素是什么?

1)战略集团间的市场相互牵连程度；

2)战略集团数量以及它们的相对规模

3)战略集团建立的产品差异化；

4)各集团战略的差异

5、企业进行海外经营时的经济环境

⑴国家经济的发展水平

⑵国内生产总值总量及其分布

⑶国际收支

⑷集团贸易与区域性经济

四、论述题

1、论述非相关多样化战略的优点

答：1)公司可向几个不同的市场提品或服务，以分散经营风险，追求收益的稳定性。

2)当多个部门(行业)单位在一个公司内经营时，他们可以充分利用公司在管理、市场营销、生产设备、研究与开发等方面的，产生协同效应，从协同中获益。

3)可对公司内的各个经营单位进行平衡，在某些经营单位进行发展或暂时困难时，公司可从其他经营单位获得财力上的支持。

4)公司向具有更优经济特征的行业转移，以改善公司整体盈利能力和灵活性。

2、论述产品或服务型(事业部)组织结构的优点，缺点及适应的战略条件

答：优点：首先按产品或服务来划分部门，有利于使用专用设备，使得协调比较容易，并允许最大限度地利用个人的技能和专业化知识。同时把每类产品或服务作为一个利润中心来管理，可以使该事业部门得以扩展和实行相关多样化战略。此外，由于企业中的每个人与特定的产品或服务相联系，就可以培养和发展团体精神。最后，这种结构使部门经理人员的经历广泛的职能活动，为训练高层管理者提供了机会。

缺点：各事业部之间可能出现竞争，有损于整个企业的利益。设备和设施的重复购置，人员配备过多和不同事业部的方针不一致等，也是这种结构所产生的问题。此外，由于各事业部的经理在很大程度上相当于一家单一产品或服务公司的总经理，因而使维护上层管理(总部)的控制问题显得特别重要。

适应的战略条件：

(1)变化比较大而不确定性为中等或很高的环境；

(2)大型的企业规模；

(3)各事业部所用的技术独立程度较高，甚至互不相关；

(4)公司重视对外作用，适应性和顾客满意的目标

五、案例分析

中国平安保险集团股份有限公司是一家以保险业为主，融证券、信托、投资为一体的综合性金融服务集团，是我国第一家国有控股的股份制保险公司，也是中国第一家有外资参股的全国性保险公司。在世纪之初平安保险又将争创“世界500强400优”视为自己的理想目标。平安吸收了中国优秀传统文化和西方现代管理思想的精华，形成了广为外界赞誉的企业文化。

平安的企业使命是：对客户负责，服务至上，诚信保障；对员工负责，生涯规划，安家乐业；对社会负责，回馈社会，建设国家。平安倡导以价值最大化为导向，以追求卓越为过程，做品德高尚和有价值的人，公司形成了“诚实、信任、进取、成就”的个人价值观，和“团结、活力、学习、创新”团队价值观，平安为员工描绘的远景和抱负是：成为中国企业改革的先锋和金融服务业学习的楷模，建设国际一流的综合金融服务集团。

请你回答以下问题：

(1)哪些话描述了平安的生存目的?你认为平安的企业生存目的描述是否值得改进的地方?如果有请你用一句话来为平安描述生存目的，你如何描述好?

(2)在平安的企业使命中，哪些内容勾画了企业的经营哲学?

(3)哪些话是对企业愿景(未来展望)的描述?企业的战略目标是什么?

案例分析

(1)企业生存目的：对客户负责，服务至上，诚信保障。不足之处：过于笼统。用一句话概括：化解风险，祈祷平安。

(2)对员工负责，生涯规划，安家乐业；对社会负责，回馈社会，建设国家。

(3)愿景：成为中国企业改革的先锋和金融服务业学习的楷模，建设国际一流的综合金融服务集团。战略目标：争创“世界500强400优”。

企业战略管理模拟题B卷2

选择题

1.企业战略最根本的特征是（全局性）。

2.在特定的产品与市场领域中，企业与竞争对手相比所具有的优势的特征和条件是（竞争优势）。

3.胜利公司是一家专门经营化妆品业务的公司，没有下属的子公司和分公司，该公司的战略管理层次构成是（公司战略－职能战略）。

4.柯达公司的产品与市场领域该定义为以下哪个领域（信息记录）。

5.福耀玻璃（主营汽车玻璃的上市公司）决策者拟考虑同心多元化作为进一步发展的方向，应当优先考虑哪个发展方向？（发展建筑玻璃产品）

6.TCL正在策划进军汽车制造领域，这一战略层次属于（公司战略）

7.北京市自1998年起，对机动车辆尾气排放标准进行了严格限制，其中轿车必须安装电喷带三元催化器。它属于企业宏观环境中的（政治法律环境）因素。

8.目前大中城市餐饮业中，消费者越来越倾向于有档次、有品位的餐馆，“物美价廉”已经不是人们就餐的首要选择。这是宏观环境中（经济环境）因素影响的表现。

9.在保健品和化妆品产业中，最重要的进入障碍是（产品差异）。

10.一般来说进入壁垒高退出壁垒高产业是（高利润高风险）。

11.生物制药具有高成长性行业，其进入壁垒和退出壁垒的组合是（进入壁垒高，退出壁垒高）。

12.你认为手机行业最主要的特征是（行业的进入/退出壁垒都高）

13.北京长安商场是一家以综合百货公司，它的最主要竞争对手是（北京百盛购物中心）

14.中国人民银行近两年不断出台新的货币政策，如增加存款准备金，提高存利率，这属于宏观环境因素中的（经济环境）因素。

15.石油公司对石油化工企业来而言，决定他们讨价还价能力的最主要影响因素是（产业集中度）。

16.甲为一进出口公司，就其外部环境而言，最主要的宏观影响因素是（政治法律因素）。

17.对于旅游企业来说，下列因素中属于宏观因素的是（国内居民用于旅游的消费支出增长明显）。

18.对于钢铁行业来说，最明显的竞争特征是：（规模经济）。

19.价值链理论所依据的基本逻辑关系是（经营—价值活动—竞争优势）

20.未来展望由未来（10～30）年的远大目标和对目标的.生动描述组成。

21.美国电话电报公司将企业的生存目的定位于提供信息沟通工具和服务而不是生产电话，说明了描述企业生存目的必须（满足顾客的某种需求）。

22.“××公司旨在提供活动而不是经营**业”描述的是（企业生存目的）。

23.美国艾维斯汽车租赁公司提出“我们希望成为汽车租赁业中发展最快．利润最多的公司”，这个口号表明了该公司的（企业愿景）

24.如果你是从事运动鞋生产的，你的企业使命应表述为（提供制造足以可以和汽车比美的鞋子。）

25.西单商场的目标市场定位是：大众化的精品店。有部分顾客抱怨商场的装修档次太低，商场里的椅子太少。有人建议商场进一步装修、多放置椅子并提高名牌商品的比例，并力求使名牌商品物美价廉，请问这种建议有什么问题？（建议的措施方案与企业目标不一致）

26.美国电话电报公司对外宣称，本公司“提供信息沟通的工具和服务而不是生产电话。”这一表述属于（企业使命）。

27.海尔公司的企业使命可能是（创中国的世界名牌）。

28.“东方不亮西方亮”是用来比喻（多元化战略）。

29.日本索尼公司于19xx年以54亿美元的价格买下了美国哥伦比亚和三星两家**公司，此时实施的战略是(纵向一体化战略)。

30.肯德基快餐店自1987年进入北京市场以来，不断地发展店，占领北京快餐市场，这属于（市场开发战略）。

31.某牙膏厂原来只生产药物牙膏，现在又增加牙刷生产，这属于（水平多元化）。

32.TCL并购法国阿尔费公司，这属于（成长型战略）。

33.若MP4产品得到消费者认同，预计需求会剧增，生产MP4的厂商最应该考虑实施（横向一体化战略）。

34.一家经营婴儿奶粉的公司正准备进行多元化经营，你建议最优先考虑的业务领域是（青少年奶粉）

35.可口可乐所提供的全方位饮料品种是无人可比的。从“美果粒橙”，到“天与地矿物质水”，还有“茶研工坊”等，可口可乐在中国市场共推出了近20种饮料品牌，除了传统的碳酸饮料，还包含了果汁、茶饮、纯水等各类非碳酸饮料，可谓“十项全能”。以上资料说明可口可乐公司用了（水平多元化）。

36.为了进一步扩大彩电的生产规模，海尔集团公司整体收购合肥黄山电子集团公司，这属于（横向一体化）。

37.“把鸡蛋放在一只篮子里的做法”是什么战略的形象表述（重点集中战略）。

38.需要有规模经济效益支持的战略类型是（成本领先战略）。

39.教材100页爱立信独立品牌手机的停产说明爱立信公司取（主动的收缩战略）。

40.波士顿矩阵特别适用于（多元化公司）

41.教材235页的情景案例：新上任的总裁助理适合于用什么方法选择？（以上都不行）

42.企业通过有效途径降低成本，使企业的全部成本低于竞争对手的成本，甚至在同行业中最低的成本，从而在取竞争优势的一种战略是（低成本战略）。

43.差异化战略的核心是取代某种对顾客有价值的（独特性）。

44.所谓差异化战略，是指为使企业产品与（竞争对手产品）产品有明显的区别，形成与众不同的特点而取的一种战略。

45.百事可乐把自己的目标顾客定位在年轻人，并通过低价，从而把可口可乐的市场份额硬生生地抢夺了一部分过来。百事可乐所取的战略类型是（低成本集中化）。

46.1956年宜家开始试用平板包装，这个举动当初只是为了节约运输空间，而今天却成为了宜家竞争优势的一个构成部分。宜家这是用了（产品差异化战略）。

47.能够产生范围经济效果的战略类型是（多元化战略）。

48.奇瑞汽车在汽车行业中实行的竞争战略类型的是（成本领先战略）

49.在某个特定的产业中相互关联的，在地理位置上相对集中的若干个企业和机构的是（企业集群）。

50.所有产品都使用同一个品牌的品牌策略是（家庭品牌）。

51.某企业原来经营专为高档消费群体的“向阳”牌服装，该市场成功后，双以该品牌进入中档消费市场，这一品牌策略就是（品牌延伸）。

52.长期资金筹资方式中，筹资风险最低的筹资方式是（普通股）。

53.长期资金筹资方式中，筹资风险最大的筹资方式是（债券）。

54.美国PG公司二战后推出“汰涤”牌洗衣粉获得成功，50年代又推出“快乐”牌洗衣粉，这种品牌战略是（多品牌）。

55.战略实施的变革型模式的特点是企业总经理主要考虑如何（实施企业战略）。

56.在战略实施过程中，企业总经理鼓励中下层管理者制订与实施自己战略的模式是（增长型）。

57.战略与结构关系的基本原则是（组织的结构服从于组织战略）

58.所谓战略失效，是指企业战略实施的结果偏离了（战略目标）和战略管理的理想状态。

59.战略控制的目的主要是控制（战略失效）

60.面对国家住房产业政策的调整，一些企业迅速从高档豪华房地产项目开发转向经济适用型住房的开发，这属于：（提前性变革）

案例举例

牡丹中油国际是由中国工商银行和中石油联手打造的，国内第一张可在加油站使用的全国性联名卡。牡丹中油国际除具有牡丹国际的一切功能外，还享有刷卡加油优惠和多项增值服务，真正实现“一卡在手，全国加油”无障碍消费,助您惬意享受驾车乐趣。

牡丹中油国际包括威士、万事达卡和美国运通三个品牌，客户可根据自己的喜好选择不同品牌的产品。下面是该的主要功能：

（1）刷卡加油便利。牡丹中油国际可在中石油全国14000多座加油站(点击下载)轻松刷卡加油，不久更将扩大到17000多座加油站。

（2）刷卡折扣优惠。2009年12月31日前，持牡丹中油国际在中石油加油站的工行POS机上刷卡加油，可享受1%折扣优惠。

（3）24小时全国道路汽车救援特惠服务。从2006年7月1日起，牡丹中油国际持卡人可享受双重优惠（会员价格基础上再折扣）的24小时全国道路汽车救援服务，为您驾车出行免除后顾之忧。

（4）专项联名积分。使用牡丹中油国际在中石油加油站工行POS刷卡加油，可累积专项联名积分，凭此积分可参加不定期的积分兑换活动。

（5）消费奖励优惠。持卡人全面享受牡丹国际积分奖励和不定期促销优惠。

（6）特别年费优惠。年刷卡消费满5笔或累计消费金额达到5000元人民币（含等值外币），即可自动免除当年年费，彻底免除您的后顾之忧。

（7）金融服务功能。可在中国工商银行遍布全国的近2万家营业网点、近2万台ATM、近20万家特约商户以及数十万台带有银联标识的POS和ATM上使用。

根据以上信息，试分析：

（1）中国工商银行与中国石油总公司的合作属于哪种类型的合作？

（2）在该合作中中国工商银行和中国石油总公司各得到了哪些利益？

（3）试总结该种合作成功的条件。

参考答案：

（1）该种合作属于合作营销式的合作，具体讲是其中的促销合作。

（2）中国工商银行得到的利益主要有：扩大持卡人的数量；把中石油的资金管理业务归入工商银行，将中石油作为在个稳定的大客户，可以在此基础上开展增值理财业务。

中国石油总公司的利益主要有：扩大消费人群，巩固回头客；免去收现金与找零钱以及将现金存银行的麻烦，减少经营成本；可以将部分财务活动转由银行，如替开等。

（3）成功条件：一是双方存在共同的用户群，二是合作双方的业务存在某种相互促进的关系，如本例中金融产品与服务与石油产品的销售服务有一定的塑性，销售石油产品需要资金，而资金的运用又是银行的服务内容。

牡丹中油卡是什么

一、牡丹中油是由中国工商银行和中石油公司联手打造的，国内第一张可在加油站使用的全国性联名卡。

牡丹中油均为牡丹双币贷记卡，包括威士、万事达卡和美国运通三个品牌，客户可根据自己的喜好选择不同品牌的产品。

美国运通品牌的牡丹中油持卡人还可享受免费的高额交通意外保险、国内外高尔夫俱乐部优惠等。

二、牡丹中油具有如下特点:

刷卡加油可享3%优惠：即日起至2018年2月5日，牡丹中油持卡人刷卡购买安邦保险公司电话车险产品（即通过电销渠道400-1111111投保，且满足足额投保和商业三者不低于10万），在指定加油站刷卡加油将享受3%的加油补贴。补贴金额将在次月直接回馈到客户的牡丹中油账户中.

2012年5月31日前，牡丹中油持卡人可享受优惠价格的24小时全国道路汽车救援服务，为您驾车出行免除后顾之忧。

消费积分兑换丰富的礼品，在刷卡消费的同时获得更多的实惠和乐趣。

持卡人全面享受牡丹双币贷记卡积分奖励和不定期促销优惠。

年刷卡消费满5笔或累计消费金额达到5000元人民币（含等值外币），即可自动免除当年年费，彻底免除您的后顾之忧。

可在中国工商银行遍布全国的近2万家营业网点、近2万台ATM、近20万家特约商户以及数十万台带有银联标识的POS和ATM上使用。

温馨提示：

北京中联车盟网络科技服务有限公司提供24小时全国道路汽车救援服务并收取费用.

凡年满18周岁，具有完全民事行为能力，资信良好的个人均可申请.

参考资料：

关于牡丹中油国际和中石油牡丹卡的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

华为打个喷嚏北汽蓝谷就跌停，原因还是身子骨不行

近日， 鹏辉能源 发布了2020年上半年业绩报告，上半年，公司实现营业收入13.14亿元，同比下降9.16%；归属于上市公司股东的净利润7091.45万元，同比下降48.03%。“业绩下降的主要原因是一季度受疫情影响比较大，二季度经营恢复情况良好。环比看，二季度收入比一季度增长95.29%，净利润环比增长151.37%。”

据悉，目前鹏辉能源的主营业务包括消费类电池、新能源 汽车 动力电池、储能电池和轻型动力电池。报告期内，消费类电池业务领域继续保持平稳增长。

动力电池业务方面， 报告期内 汽车 动力电池业务比去年同期有一定的下滑，一季度，业务受疫情影响较大。 动力电池应用分会数据显示 ， 今年上半年，鹏辉能源实现动力电池装机量约为167.69MWh，其中一季度装机量19.35MWh，二季度装机量达到148.34MWh，环比大幅增长。 据鹏辉能源介绍，二季度，公司根据2020年新能源 汽车 财政补贴政策新标准及时对相关产品进行调整并配套包括宝骏E300P、宏光MINI EV等在内的新车型，较一季度环比增幅较大。“随着疫情对新能源 汽车 行业影响逐步趋缓及公司配套新能源 汽车 电池产品调整完成，公司新能源 汽车 动力电池业务将稳步回升。”

动力电池业务客户方面， 上半年鹏辉能源继续与上汽通用五菱、五菱工业、奇瑞 汽车 、长安 汽车 等车企合作。

储能业务方面， 报告期内，受疫情影响，储能业务业绩有一些下滑，但在5月底， 公司中标“中国铁塔2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商购项目”， 并开发了其他一些优质大客户，为下半年储能业务增长打下了良好的基础。

轻型动力电池业务方面， 与上年同期相比大体上持平。报告期内，公司获得了源自行业内头部客户如哈喽换电、铁搭换电等的大批量订单，电动自行车锂电池销售势头良好；电动工具方面，报告期内，公司加大研发力度，严抓质量控制，向市场推出了高性价比、高安全性能的18650 2000mAh-10C 电动工具电芯，并促使公司在7月初成功通过国际电动工具龙头创科集团（TTI）最终审核。

北汽蓝谷（600733.SH）作为华为的新能源车企合作方，股价随着消息，大起大落。

5月19日晚间，每日经济新闻报道曾称华为欲入股北汽极狐，未来双方将联手推4-5款HI版自动驾驶车型。消息称华为方面与北汽蓝谷的高管会面，探讨更多层面的深度合作，包括股权、技术、产品以及销售渠道层面。

今年以来，三家与华为合作的新能源 汽车 厂家都受到了资本市场的青睐。3月9日，小康股份与华为签署新能源 汽车 领域合作备忘录，从此股价一飞冲天，从21.57元/股，最高上涨至69.54元/股。涨幅高达到2倍多。截止5月24日，小康 汽车 股价上涨151%。在此期间，同为华为的合作方，长安 汽车 股价上涨了36.45%，北汽蓝谷股价则上涨了92.53%。

北汽蓝谷的股价搭上了华为合作的顺风车，短短两个月实现了翻倍，但是，其基本面并没有发生根本性的改变。仅仅靠着与华为合作新能源车载系统的刺激，北汽蓝谷能否真正转变颓势？

在一众车企里，北汽蓝谷在新能源车领域是先行者。只是如今，当人们说起智能电动 汽车 时，会想到造车新势力们，但是却再也想不起曾经的电动 汽车 “销量冠军”北汽新能源。

北汽蓝谷2020年度财报显示，北汽蓝谷全年营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；归属于母公司所有者的净利润亏损64.82亿元，由盈转亏。

对于净利润巨幅亏损的原因，北汽蓝谷解释为：2019年以来伴随新能源 汽车 补贴政策急剧退坡，加之燃油车排放标准升级，导致已产车辆大幅降价销售，使北汽蓝谷新能源车型销售情况急转直下，陷入成本不能抵消的困局，导致乘用车市场新能源车与燃油车竞争力减弱。同时，疫情导致经济和 社会 运行迟滞，迫使北汽蓝谷具有优势的网约车、出租车等对公销售业务停滞，没有销量来分摊成本，进而造成存货增加。

这样的说法在销量上，也可以得到印证。2020年北汽新能源全年累计销量仅为2.59万辆，2019年同期为15.06万辆，同比下滑82.79%。2020年累计产量1.32万辆，2019年同期为4.43万辆，同比减少70.17%，产销数据下滑均较为严重。

2021年5月15日，北汽蓝谷公布最新产销快报。北汽新能源今年前四月累计销量4177辆，较上年同期减少56.43%。其中， 1月至4月各单月销量基本维持在1000辆左右。相比这下，同期国内主流电动 汽车 品牌排名前15位的车型，单月销量达到2918辆以上，更有超过上万辆的。

据中国 汽车 工业协会数据，今年前4个月新能源乘用车累计销量69.4万辆，较上年同期增长268.8%。今年前4个月中国品牌乘用车前15名企业集团销量数据里，只有北汽下滑，同比减少12%。

这样的势头，并没有好转。2021年一季度，公司净亏损8.54亿元，亏损额同比扩大了近一倍。

北汽蓝谷子公司北京新能源 汽车 股价有限公司成立于2009年，是我国首家独立运营，首个获得新能源 汽车 生产资质的企业。

2013年至2019年，北汽新能源连续7年保持中国新能源 汽车 的销量冠军。2020年，北汽新能源销量同比下滑超过80%，痛失了国内纯电 汽车 销量第一的位置，被外界评价为“2020最惨”车企。要知道，2019年，北汽新能源在国内纯电动乘用车市场里的市场份额超过13%，最高达到年销量15万辆的规模。如今这一市场份额缩小至不足1%，不禁令人唏嘘。

其实，颓势早有显现。2019年，其销量达15.06万辆，同比下滑4.69%。到了2020年，则呈现断崖式下滑，销量仅有2.59万辆，同比下滑82.79%。

工信部数据显示，2020年，我国新能源车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动 汽车 产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同别增长5.4%和11.6%。

糟糕的情况集中进一步延续。数据显示，从2020年11月以来，其销量连续6个月低于2000辆，连续5个月销量1000多辆，1-4月，销量分别为1072辆、1012辆、1065辆和1028辆。

2021年前4个月，蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 的销量分别为27162辆、18118辆和18487辆。北汽蓝谷已经被造车新势力们远远地抛在了身后。

盖世 汽车 研究院数据，北汽自主燃油车今年前四个月累计销量为1.86万辆，同比增长38.77%，显而易见，北汽新能源拖了后腿。

数据显示，北汽蓝谷旗下3家新能源车企，北汽新能源 汽车 股份有限公司、北汽新能源 汽车 常州有限公司、北汽蓝谷麦格纳 汽车 有限公司去年产能分别为16万辆、2.5万辆、7.5万辆，产能利用率分别为7.21%、0.31%、2.14%。合计产能26万辆，产能利用率仅为5.08%。

北汽蓝谷的失利，不仅仅因为行业的激烈竞争，其B端失利也影响颇大。

B端的大客户，曾经是北汽的销量支柱。去年因为疫情的影响，使得北汽蓝谷具有优势的网约车、出租车等对公销售业务停滞，造成了存货的增加。

分析人士认为，疫情使得资金变得较为紧张，购公车需求下降，也收紧了给出租车、网约车企业的补贴，致使很多大客户购单无法落地，B端购随之延后。

另外，北汽要实现“停售燃油车”的目标，内部进行了长达三年的架构整合，整合油车、电车两部分人马，包括组织架构上的调整和领导干部频繁变动，一直面临着调整的阵痛。2020年，北汽合并了油车和电车的营销公司，两班人马在主导权上存在些分歧，导致B端交接得不够顺利，也对销售产生了影响。

北汽过去的几年，更多地把精力和放在B端业务，根据大客户要求做定制化调整，研发、供应链、排产等都要占用人力物力。相对之下，C端的对私市场则投入的和精力较少。

如今，面对激烈的市场竞争，北汽并没有明显的优势。比如，在十万元以下的市场，国民神车宏光MINI前四月销量近10万，长安奔奔、欧拉黑猫、奇瑞EQ同期销量超过万辆。

北汽新能源车希望能够立足中低端车型。其低端是10万元以下的经济车型，中端则是与油车共用的BEIJING品牌，2019年10月，北汽绅宝与北汽新能源合并为“BEIJING”品牌。

然而，并无太多C端优势的北汽想要在这个市场上抢出一块蛋糕，并不是一件容易的事情。

今年4月，ARCFOX极狐发布第二款车型阿尔法S。其中，阿尔法S 华为HI版车型搭载华为高阶自动驾驶ADS系统，预售价38.89万元起，定价在38.89万元到42.99万元。根据官方介绍，此款车型不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动 汽车 。

不过，分析人士认为，这个价格高于特斯拉的Model Y，在价格上没有竞争力。

ARCFOX极狐是北汽和麦格纳合资打造的一个高端品牌，过往的销售数据并不尽如人意。极狐首款车型阿尔法T从2020年8月上市到2020年底共售出709辆。其中，单月销量最高为336辆。今年前4个月，阿尔法T共销398辆，单月销量最高为170辆，剩余各月销量未过百；虽然价格定位不低，销量状况难言乐观，但是，北汽还是铁了心，要加大极狐的投入。

5月21日晚，北汽蓝谷非公开发行股票定向募资55亿元，其中，宁德时代获配3亿元，平安资管获配1亿元。本次募资将全部用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目以及补充流动资金。其中，北汽蓝谷拟使用募集资金26.28亿元投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。

最新的消息是，目前阿尔法S华为HI版车型订单已超千辆，将在今年四季度小批量交付。然而背负着巨额亏损和销售下滑的压力，依靠一款极狐远远不够，如何打开销售，占领市场才是当务之急。