陆风汽车报价大全2021_陆风2021款报价及图片

1.结局为什么陆风死了

2.又一家车企即将出局？自主品牌“淘汰赛”被加速

3.预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？

去年7月1日，史上最严排放的国六标准在全国主要的一些大城市开始正式实施，由此引发了汽车市场的动荡，对于汽车行业的每一个参与者来说应该都留下了深刻的影响。

如果说这个排放标准产生的阵痛只是一时的，那么一年之后，也就是2020年7月1日实施的政策，对于汽车行业将会产生更加广泛的多米诺骨牌效应。近日，生态环境部、工业信息化部、商务部、海关总署联合发布了关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告，其中关于国五车型的生产和国六车型的上牌有着更加严格的规定。

公告的第一条明确指出，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

从这一条政策可以看出，对于国六排放的标准将在今年7月1日起正式“一刀切”，没有余地，全国上下均是如此。

去年7月1日实施的国六排放标准，只是针对重要的一二线城市实施，由于国六排放标准的严苛，国内车市销售境遇的不理想，加之国五车辆库存过多等因素，曾经数次推迟实施，直到去年7月1日才正式在各大城市落地，对于汽车市场的影响还历历在目。

这次上升到全国统一，也是看得出国家对于这方面也是下定决心了。去年国六部分地区实施引发的一片哀嚎还记忆犹新，如今全面实施的到来仍然有点猝不及防。这意味着国六从大城市开始，正式扩散到各中小城市。节能减排一直都是国家近些年倡导的政策，国六全面实施的目的是为了让此后的销售和上牌的车子必须达到国六的排放法规要求，这种政策导向将会落实到每个民众的实际行动上。

其实，进入到2019年以来，大部分的车企已经在这方面做了充足的准备。从目前的数据上看，共有269家企业6400个车型20429046辆车进行了轻型车国六环保信息公示，覆盖了目前汽车市场的90%以上，主流乘用车已经在这一年多的时间内完成了过渡和转折，甚至是直接跳过了国六a达到了国六b。

所以，全面实施国六不过是时间的问题，现在正式落实各大车企也是有备无患，即便是距离7月1日也不过只有一个多月的时间，预防针在这一两年已经打过了。目前在售的国六车型已经基本满足市场的所有需求，即便是三四线的消费者也不用担心买不到国六的车型。

如果说全面实施国六，对已经做好这方面准备的车企来说影响还不是很大，那么禁止生产国五排放标准轻型汽车，对于部分车企来说，无疑是最后通牒。从禁止上牌到如今源头上禁止生产，新的国五车型真的要和我们说再见了。

受到今年疫情的影响，很多边缘车企如力帆、众泰、陆风今年二三月份的生产和销售几乎陷入了停止，并且旗下生产的车型几乎是以国五为主，销售的区域也集中在三四线城市。如果这个生死存亡之际未能够实现转型，在短时间内进行发动机排放技术的升级改造，车企将面临无车可买的地步，倒闭也只是时间的问题。

可以说，今年疫情的冲击和此次新规，将会对汽车行业进行新一轮的洗牌，可能会加剧汽车市场的困境。边缘车企面临的问题远比我们想象中的要严重得多，大浪淘沙之下站不住脚跟更多的是自身实力的不够，这一场“淘汰赛”可以说真正的优胜劣汰。

可以预见的是，在新规实施之前，也就是剩下的一个多月时间里，部分车企会加班加点生产国五的车型，除了争取多卖点车回本之外，也要将现有的零部件库存清理完毕。那么这种赶工出来的车型质量，也就存在一定的怀疑。

从政策的细则来看，对于目前已经生产出来的国五车给出了半年的过渡期，也就是说在2020年7月1日之前生产出来的车型，还可以继续销售到2021年之前。一般车型生产出来后不宜存放太久，为了尽快清理库存的国五车辆，不少经销商提供较大的优惠。很多消费者想在这个时候抄底，真的合适吗？

实际上，今年二三月份各大汽车工厂的生产受到了严重影响，出厂的车型数量远不及往年的同期水平。而即便是四月份的产量开始提升，也被当下的汽车需求消化了很大部分。从5月10日中国汽车流通协会发布的2020年4月“汽车经销商库存”调查报告来看，4月经销商库存系数实现明显的缩小至1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%。

从目前网上国五车的市场价格来看，与此前相比没有出现较大的差异，实际的市场到店调查也反应出，市场优惠处在一个比较稳定的水平，部分热门车型的价格甚至因为产量不足的关系价格还有些微的上浮。

随着五一的到来，全国各行各业开始全面恢复，五一期间购车人数猛增，迎来了销售的“小高峰”，加上各地为了恢复经济而推出各项汽车消费政策，以及车市不断加大促销力度，目前汽车销售正处于明显升温阶段，经销商也将迎来清库存的好时机。

也就是说，目前的汽车生产和需求自己处在一个相对平衡的阶段，即便是已经进入到生命末期的国五新车，依然有着一定的市场需求，因此想要在这个时候抄底并不能拿到极其优惠的价格，只是在一些政策和优惠上相对可观一些而已，例如在佛山等地区有数千元的购车补贴，具体还得视地方情况而定。

当然，也不排除在7月1号之前会出现国五车型跳水的问题，毕竟从去年的情况来看，诸如凯迪拉克这些品牌清库存的时候，也出现了十七八万提一台库存车回家的场景。只要价格足够低，库存时间在三个月以内，地方又能够上国五车型的牌子，那么这些车还是可以买的。

此次全面实施国六和禁止生产国五车型，也是处在疫情将要结束之际，它的到来并不会有多大的意外，就像是一场考试一样，大家都是两个小时的考试时间，优秀的学生已经作文都快写完了，有些学生却还在选择题上纠结，这种差距归根结底还是平时做的功课。如果消费者是老师，那么自然更加喜欢那些成绩好的学生，这就是汽车市场的规律。生产还是毁灭，其实背后都有一套合理的逻辑，有因必有果 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

结局为什么陆风死了

你这个问题问的很不严谨，因为suv的选择型太多了，在空间上，品牌上、价格上都有很大的选择空间，所以你直接问suv那款性价比高，这个问题是很难回答的，我在这里也只能给你分情况给你做一个介绍和推荐。

按照国家还划分的话：日系的suv主要有一下几种日产奇骏、本田CRV、本田XRV、日产逍客、马自达CX5、三零欧蓝德等等这些车型都是日系车里不错的选择。美系车里主要有以下的车型：别克昂科威、雪弗兰探界者、凯迪拉克XT5、福特锐界、福特翼虎、别克昂科拉灯车型。欧系车里的suv主要有以下的车型：捷豹 F-Pace（英国）、奔驰 GLC（德国）、奥迪Q7（德国）、雷诺达契亚 Duster等。

大型suv的排行，按照车辆的空间和尺寸进行推荐的话：奔驰GLS、林肯领航员、雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80、日产途乐、GMC-YUKON。如果是按照suv的质量进行排行的话：广汽讴歌 CDX、观致5、华晨宝马 X1、一汽丰田 荣放RVA4、一汽马自达 CX-4这几款车的PPH都是比较低的，所以在质量上是没什么问题的。

按照国产SUV的排行榜可以按照以下来看：宝骏510、传祺GS4、哈弗h6、博越、荣威RX5、长安CS55、帝豪GS、长安CS35。

以上就是按照国家、大型SUV、以及质量等进行排行的suv，以上的介绍也是一些个人的建议，仅供个人参考。

又一家车企即将出局？自主品牌“淘汰赛”被加速

陆风之死是因为他与反派角色关天枢进行了一场激烈的战斗，最终被关天枢杀死。

作为主角之一，陆风在剧中是一个实力非常强大的角色，他身为“无间派”的传人，拥有着极高的武术技术以及精湛的战斗经验。然而，在与反派角色关天枢的决斗中，陆风被对方先手攻击，且在双方激烈交手后，陆风也无法再维持自己的防御，最终被对手致命伤。

虽然陆风的死亡让人感到遗憾和悲痛，但他的牺牲也让其他角色更加珍惜生命，并且在后续故事情节中继续弘扬着他所追求的正义和真理。这样的情节处理也让整个剧情更加紧凑、有力，同时也让观众更加深入地思考生命的意义和价值。

陆风的扮演者信息

陆风是电视剧《无间》中的男主角，由靳东饰演。靳东，16年12月22日出生于山东省，中国内地男演员，2003年毕业于中央戏剧学院。

国家一级演员，中国煤矿文工团副团长，中国电视艺术家协会演员工作委员会副会长。1993年，参演首部电视剧《东方商人》。1999年，考入中央戏剧学院表演系音乐剧本科班。

2020年，主演抗疫题材时代报告剧《在一起》，同年11月，评为国家一级演员；2021年，被任为中国煤矿文工团副团长。

预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？

曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。

此外，还有一部分车企正在生死边缘垂死挣扎。海马靠卖房来支撑汽车产业的发展，观致汽车被迫卖身，陆风汽车因欠款而一度陷入官司风波。而今年以来，靠卖地、出售股权求生的力帆汽车又因买卖纠纷，被迫赔偿对方7.83亿元，使得力帆汽车几乎走到了悬崖边缘。此外，长丰猎豹长沙工厂因经营困难，而被吉利汽车托管。

不仅如此，受疫情影响，自主品牌的“淘汰赛”也被加速。而近日，又有消息传出众泰汽车因持续亏损，再加上受疫情严重影响，众泰湖南基地被迫停产。而且众泰汽车鼓励员工自动离职，湖南基地放一年。这也是继遭遇员工集体讨薪、董事长金浙勇被限制高消费后，众泰汽车再次传出的“丑闻”。

众泰汽车因山寨豪车而一时走红，鼎盛时期全年累计销量甚至达到了33.3万辆。虽然2017年众泰汽车销量开始下滑，但全年累计销量仍达到了31.7万辆。不过，经历了2018年、2019年销量滑铁卢，众泰汽车不仅元气大伤，而且整个生产、销售链几乎瘫痪。财务亏损近百亿元，国六车型至今仍没有推向市场，因买卖合同纠纷而被多重官司缠身，众泰汽车似乎已被按下暂停键。

据一些媒体从众泰内部获悉，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放通知》，称该基地放时间延期到2021年6月30日。而且据众泰湖南基地员工表示，目前公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。亏损严重，现金有几乎“断流”的众泰又能拿什么来保障员工的？

通知显示，众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的，统一给予3000元每月*工龄核算补贴；底薪低于3000元的，按底薪*工龄核算补贴。

此外，放期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。

虽然众泰汽车曾在2019年的业绩报告中强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法使经营情况得到改善。但残酷的现实，让众泰汽车不得选择将旗下的一些生产基地停产，集中整合，来“续命”。但这样做的结果，就是使得众泰汽车再次陷入舆论风波。

写在最后

早在2017年，某车企高管就预测，未来五年内国内可能仅剩5家自主品牌能够存活。而突如其来的一场疫情，更是给自主品牌间的“淘汰赛”按下了加速键。随着国内车市的进一步下行，将有更多的自主品牌撑不下去。而众泰的表现，或许仅是这场自主品牌“淘汰赛”残酷程度的一个缩影。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。

1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。

2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。

3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。

H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。

哈弗H5，驭胜S350

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。

BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）

国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。

要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点

柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。

预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」

理想越野车型应当具备的特点包括：

具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。

曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。

标准越野车·选项

共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。

同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。

这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。

图1：DPF颗粒物捕捉器

图2：SCR闭环喷射系统

重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！

具体车辆特点：

1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。

限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。

同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。

（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。

这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。

勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。

因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。

备选项·皮卡

15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。

所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。

车辆与特点特殊概述：

1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。

中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。

2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。

这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。

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能达到这个价钱标准的车型有：

哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。

但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。

这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。

看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。

哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠

二手五十铃牧游侠。

还不如买个皮卡呢，配置还高