小型suv四驱车有哪些_小型四驱suv汽车

1.手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野

2.不到20万就配全时四驱，这两台SUV一个大空间，一个操控王！

3.四驱城市SUV怎么选？买这几款肯定没错

4.四驱SUV都是耗油大户？4款经济省油的四驱城市SUV

5.落地价40万以内，7座4驱SUV，有哪些好的推荐？

买车之前也看过不少大V的文字+评测内容，对锐际的优点基本是了然于胸，但是不足之处几乎一无所知。其实这也是现在汽车自媒体的无奈之处，要生存就要有资金，充值是难免的事情，不靠金主说真话的自媒体几乎没有，所以导致我们想全面了解一款新车的优缺点只能通过亲自驾驶，最近距离的接触才能得到最真实的体验。而锐际就是楼主经历了三次试驾、5次砍价后，磕磕盼盼入手的一辆合资紧凑级SUV。?市场反馈证明，20万左右能够拿下一辆合资的紧凑级四驱SUV确实是一宗性价比极高的买卖。而拿下锐际四驱ST-Line顶配25万落地是值得的，其配置不仅丰富，而在于实用，对于有不少野外行车需求的车友来说这台锐际值得一试。

福特家族式的蜂窝中网设计+出厂自带前唇，圆润修长的大灯组+空气动力学原理的雾灯区，配合冲劲十足的机舱盖肌肉轮廓线条，构成了锐际非常具有运动感的前脸。

优美的身姿、流畅的线条，车身尺寸长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，拥有紧凑级SUV中非常不错的空间表现。

静谧蓝这车漆在路上比较少，看起来更加鹤立鸡群，物以稀为贵嘛。

换个角度

依然帅气有加！

顶配有个19寸的大轮胎，符合这个价位主流水平。

顶配ST-line不仅在外观造型上有着充分的运动基因，在内饰上也可窥见一二。例如这样的平底运动方向盘，包括座椅经过红色双缝线的工艺，配合上大面积的软塑及真皮包裹、填充，整体内饰氛围还是相当带感的。

上方空调出风口，下方灯光开关调节

12.3英寸全液晶仪表盘，满满的科技感给人一看就高大上，充满了现代气息，其显示内容也很多。

手感舒服，福特的转向还是做得很好的，基本无虚位，转向轻便，实时减轻发动机负荷，精准又安全。

中控下面部分可以实体按键调节空调大小，再下面有个小的弹盖储物格，内含充电接口。

看这满是红色双缝线+软皮包裹设计，触感确实非常舒服，档次感上来了，一种兼运动氛围的视觉效果也出来了，很喜欢。

两片式全景天窗，连后排的视野也相当宽阔，大大提升了后排的出行体验。

锐际的油门、刹车踏板调校得比较线性均衡，并没有前头钝后头灵的操作误区，很好掌握。

主副座椅都配置了电动调节，另附带了前排加热功能，非常难得！

整个乘坐空间相当宽敞舒服，其座椅还搭配了翻毛皮的设计，十分讲究，高速转弯不会轻易出现屁股侧滑的不舒服感，很高级。后排妥妥滴三人没一点问题，论空间，锐际在一干紧凑级SUV中的表现属于中上水准；其乘坐舒适性数一数二。

后备箱容量不小，难得的是支持后排座椅比例放倒，日常使用时很灵活，按需使用。

感应式尾门，脚一撩就行了

厚实的车门，在安全性上，估计很少有比得过福特车的。

标配了儿童座椅安全接口

小结：?配置的确够多：主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、多驾驶模式切换、方向盘加热/换挡、座椅加热、10个高级音响B&O、前排隔音/后排侧隐私玻璃等等人性化功能；?2.0T的动力比绝大多数的同级车更给力，无论是起步还是超车都能做到游刃有余；?驾乘体验非常舒适，一方面得益于宽大空间和舒适配置，一方面来源于福特精准的底盘悬架系统调校，其悬架系统下控制臂用的是铝合金材料，在响应车身转向指令上往往是毫秒间调整车身姿态，其灵敏的操控性能不仅让驾驶的人舒服，也让乘坐的人坐得舒服。转弯稳，过减速带颠簸小，四平八稳的感觉非常棒；?最重要的是四驱系统的体验，毫秒级精准四轮扭矩分配，快速响应底盘系统的路况反馈，不仅车身十分平稳，而且其脱困能力是我在这个价位里十分少见的。另外，第四代ecoboost245发动机确实非常强大，不愧为福特的拳头产品，百公里加速挺进7秒俱乐部的大咖，加之聪明的8AT变速箱，匹配娴熟，升降档都很积极，鲜少遇到换挡闯动的情况。?中控强大的SYNC+智能系统，语音控制，且其语音分辨率十分强大，还能智能互动，常规空调、天窗、导航功能不在话下，更多的多媒体+日常生活场景帮助也很方便，比如找停车场，订酒店，买机票等等。

参加个活动，看是否能中个奖，求各车友点赞评论哈！?总结：20万级别的且是四驱的合资紧凑级SUV，锐际的性价比在我看来确实是极高的存在，在此安利一波，有需要的车友可以看看车，据说还有不错的优惠政策。

手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野

当代年轻人买车都看重什么？我想颜值、动力性能、价格、经济性等各个方面可能都会成为考量因素。如果说更看重什么？那么站在我90后的角度，会更在意价格和性能。对于很多年轻消费者来说，购车预算不是很充裕，但是依然想追求刺激，想要更多一点操控和性能，那么我们该选择什么样的车呢？个人觉得是便宜又好开的四驱SUV。

在前几年的汽车市场，要买四驱车型，预算怎么也得奔着20万去了，四驱就是价格昂贵和身份高贵的代名词，但是随着汽车市场逐渐细分，越来越多的车型出现，让我们的选择更加丰富多样，15万以下也有四驱车型可选，今天就为大家推荐两款15万以下的四驱SUV。

哈弗F7

哈弗F7是哈弗家族中主打年轻市场的一款车型，处处透露着年轻的味道。哈弗F7用了六边形熏黑进气格栅，视觉冲击力极强，而且大灯造型更加犀利。另外修长的车身线条带来浓烈的运动感。在内饰方面，哈弗F7用了座舱环绕式设计，让人坐上去就有驾驶的欲望，另外内饰跳跃色搭配让内饰充满活力，富有年轻气息。

在车机功能方面，哈弗F7做得比较优秀，首先他配备了较多智能驾驶系统，比如并线、车道偏离预警、车道保持、发动机启停等等。其中并线最让人印象深刻，在旁边车辆接近的时候，车内A柱有一个小的指示灯会闪烁提示，另外中控大屏也会显示车旁的影像，驾驶员安全行车。

值得一提的是，哈弗F7具备车联网技术，支持人机交互功能，只要说出“你好，哈弗”就可以和车机系统对话，可以帮你完成打开天窗、打开地图、播放音乐、点餐等动作，只需动动嘴皮子，就可以指挥车辆，让驾驶变得更加轻松。

在动力方面，哈弗F7搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是169马力和224马力。而四驱i悦版本搭载2.0T动力，其低转速扭矩输出强劲，在1800转以上就能输出385N·m的峰值扭矩，起步提速快。四驱版本的哈弗F7用适时四驱系统，在雨雪天气、湿滑路段行车会更加轻松、操控性更好。

星途TX

作为奇瑞旗下高端SUV分支，星途已有紧凑型SUV星途LX和中型SUV星途TX。其中星途TX外观造型时尚，它用了巨幅的进气格栅并辅以横向镀铬条点缀，豪放又不失精致。贯穿式镀铬条带连接左右大灯，EXEED身份标识布置在镀铬条上方区域，很有豪华感。

车尾部分也用了与前脸呼应的设计手法，既协调又动感。

在内饰方面，星途TX用了比较简约的布局风格，内饰主色调以深色为主，辅以银色镀铬条装饰。仿皮座椅坐感柔软，有一种坐沙发的感觉，而且后排的隆起也比较低，三个人乘坐绰绰有余。另外，电动后备厢、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、可开启全景天窗等功能体现出其高端的一面。

对于一款主打年轻消费市场的车型，车机功能、配置一定要跟得上时代。星途TX搭载360°全景影像、定速巡航等驾驶功能，而且具备智能车联网技术，支持Carplay、人脸识别、语音识别等功能，语音识别精度高，反应比较快，只要通过简单的人机互动就可以帮助我们完成动作，用起来非常轻松。

在动力方面，星途TX全系搭载奇瑞第三代1.6T发动机，最大可以输出1马力的动力，峰值扭矩290N·m，与之匹配7挡双离合变速箱，工信部公布油耗为7.4L。与哈弗F7一样，星途TX也用了适时四驱系统，前后悬架形式也与哈弗F7保持一致，都是前麦弗逊悬架、后多连杆悬架，这也是同价位自主品牌的标配。

写在最后

在价格方面，哈弗F7四驱i悦版本官方指导价15.18万元，算上目前终端的优惠，价格在12.58万元，全款买的话落地14万左右，如果按揭购买首付在5万左右，落地价在15万左右。星途TX四驱星享版厂商指导价14.79万元，全款落地价16.5万元左右，按揭的话首付在6万左右，落地17.6万元。

市面上很多适时四驱车型起步价都在20万元左右，入门价格最便宜的合资品牌车型福特锐际也要18.98万元，所以对预算不是很充足但又想买四驱车型的消费者来说，哈弗F7和星途TX不到15万的价格还是很有诱惑力的，你会选择吗？

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（运营人员：newbee）

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不到20万就配全时四驱，这两台SUV一个大空间，一个操控王！

SUV作为越野车和轿车的中间产物，本身应该具有跟越野车一样的四驱属性，但是由于成本和空间问题，现在越来越多的SUV只生产前驱车型，慢慢向着轿车化发展，逐渐脱离越野车的各种特征，所以四驱对于一部纯正的SUV车型是必不可少的。虽然市场上大部分四驱SUV车型都是价格较高，但是依托于终端，很多车型优惠力度还是比较大。今天，小编就给大家盘点售价在20万左右的四驱SUV。

东风日产奇骏四驱 2020款官方指导价：23.13万-27.33万

如果想要一款省心的车，那日产绝对是个"省心"二字挂钩的。日产奇骏作为日产家族在国内的主力SUV车型，一直在市场上有着高口碑和高品质的名誉。这款车的四驱系统，上手感觉非常棒，整车的操控非常紧实，没有一点违和感。动力也非常线性，没有一点突兀感。一台2.5L大排量自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大186匹马力，最大246牛米。马力不大，但是非常省油，百公里油耗在7.6-7.7L。

价格方面，2020款四驱的官方指导价：23.13万-27.33万，终端有2万-3万的优惠，还有7座车型提供。

上汽斯柯达柯迪亚克四驱 2019款官方指导价：22.79万-24.79万

斯柯达柯迪亚克，基于大众MQB平台打造的一款中型SUV。不仅外观时尚动感，而且操控继承了德系品牌的优良传统。斯柯达柯迪亚克这套四驱系统，依靠着强大的马力和双离合变速箱，起步非常快，而且还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，非常适合喜爱越野的朋友。动力方面，提供一个2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，最大马力220匹马力，最大扭矩350牛米。

价格方面，2019款四驱官方指导价：22.79万-24.79万，终端有1万-2万的优惠，两款车型都是7座，实用性很高。

东风本田CR-V四驱 2019款官方指导价：21.38万-27.68万

本田CR-V已经在国内市场征战多年，只要是买日系SUV，本田CR-V的话题绝对不会避免。本田CR-V这套四驱，跟主流的城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。动力方面，提供两种动力模式，一种是1.5T发动机＋CVT，最大马力193匹，最大扭矩243牛米。一种是2.0L发动机＋电机混动，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米。

价格方面，2019款四驱官方指导价：21.38万-27.68万，终端优惠1万，要想省油，可以选着混动车型。

一汽大众探岳四驱 2019款官方指导价：23.39万-31.39万

大众探岳的4MOTION系统应该算是这个价位越野能力数一数二的四驱系统，4Motion智能四驱系统用博格华纳第5代中央差速器，这套四驱系统在公路行驶时，并无太多用武之地，主要还是在于越野路段，智能四驱系统会根据路况进行前后轮的动力分配。爬坡时，踩下油门踏板动力输出后，当你需要持续动力输出时，需要1-2秒的反应时间，调整扭矩分配，才能发挥真正的越野能力。对于不会越野的朋友，这套四驱有些难上手。动力方面，一台2.0T发动机(分高低功率)，匹配双离合变速箱，最大马力186匹（高功率220匹），最大扭矩320牛米（高功率350牛米）。

价格方面，2019款四驱的官方指导价：23.39万-31.39万，终端优惠2万-3万，想要轻度越野的朋友，可以考虑这款四驱的大众探岳。

北京现代途胜四驱 2020款官方指导价：21.99万

现代途胜的四驱系统跟本田CR-V的性质差不多，都是城市SUV主流的适时四驱。由于这套四驱系统结构简单，并不需要过多的驾驶技巧，但也无法完成很多越野的动作。这套四驱更多时间是为了应付普通道路出现的，雨雪打滑路段。动力方面，一台1.6T的发动机，匹配双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩265牛米。

价格方面，四驱2020款官方指导价21.99万，终端暂未收到优惠，全系就只有一款四驱车型可以选择，解决选择困难症。

Nice车观

随着时代的发展，可能越来越多的SUV都会取消四驱，因为大部分四驱系统对于舒适性没有太大提升，还不易上手。汽车始终是要服务于人，对于那些增加繁琐度的东西慢慢会被淘汰。如果你还想体验纯正的SUV，以上盘点的车型真的是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱城市SUV怎么选？买这几款肯定没错

在目前的畅销SUV市场当中，四驱系统对于家庭用户来说其实并不算必需品，可但凡想要在动态驾驶中获得更多乐趣感的驾驶人，对AWD这个铭牌可是趋之若鹜的，这使得我们在目前的消费市场中看到了越来越多低门槛的四驱车。然而，这样的低门槛背后并不是四驱成本的降低，而是大量适时四驱的出现，这种四驱系统更大的意义其实是好开、省油，而非发烧友所要的动态乐趣。可今天我们要看到的这两款20万级的SUV产品，却是以全时四驱亮相的，它们在综合性能表达方面，会远胜于各自细分市场。

Roewe?上汽荣威?-?荣威RX8

四驱售价：19.88?、20.88、22.88万

自打上汽将荣威与名爵两个"汉化"的汽车品牌推入市场后，上汽在自主乘用车领域立刻就有了走量的当家花旦，无论是小型SUV市场中的名爵ZS、运动轿车市场中的名爵6，还是在A级汽车市场中保持畅销的荣威RX5、荣威i5，都可以在各自细分市场争得一席之地。

可若是把当家花旦前面的"走量"标签扯掉，那么，荣威旗下的RX8才是为上汽自主SUV背书的唯一重量级选手。

在18年才进入到消费市场的荣威RX8，论资历的确是比较浅的，可是非承载式车体结构却说明了它并不是要吸引传统家庭的走量产品。

超过200mm的最小离地间隙，使得荣威RX8保持着城市SUV所不具备的道路通过能力，而五连杆整体桥式后悬也让车辆在通过连续起伏路面时，也保有更出色的滤震能力，这让其在城市路面可以带给驾驶人与乘客更出色的乘坐体验。

在车辆的四驱型号当中，全时四驱系统通过可锁止的中央差速器与后桥差速锁，具备了较高的自主脱困能力，可身为一台硬派SUV的荣威RX8，却是以两驱型号入门的，这一点会让其在定位上显得不伦不类。此外，在较为激烈的换挡操作中，那台购而来的6AT会稍显吃力，它与2.0T（222Ps/360N·m）的匹配度似乎并不如搭载1.5TGI的RX5?MAX等车型高。

作为一台中大型SUV，荣威RX8的空间能力是无需质疑的。4923/1930/1840mm/2850mm的车身下即便是三排7座布局也不会有任何压力，我们身高177cm的体验者，在第三排座椅当中仍能获得近1拳的头部空间和2指的腿部空间（第二排座椅调至最后），这甚至会比大众途昂表现得更好一些，带着全家乃至是约上朋友来一趟远足自驾旅行绝对不在话下。

Subaru?斯巴鲁?-?斯巴鲁XV

售价区间：19.18?-?23.18万

在除跑车与顶级豪华品牌外的主流乘用车汽车市场当中，目前还有两个舶来品牌没有完成合资国产落地，一个是丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯，另一个便是跨界汽车制造商斯巴鲁。

之所以我们要在斯巴鲁的前缀中加入"跨界"二字，是因为其在对于旗下产品的开发过程中，的确保持了非常特殊的独立性。不管乘用汽车市场如何改变，斯巴鲁始终在轿车开发中坚持运动化，在SUV与旅行车开发中坚持跨界化，其打造的轿车拥有更完善的驱动系统与更高的道路通过性，而SUV则在视觉上与轿车、旅行车相似，并同时保持多路况驾驶能力。

现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。要知道即便是在畅销车市场，一台搭载四驱系统的RAV4或CR-V也达到了20.38-21.78万，更何况这两款合资日系SUV，全系都只是适时四驱，它们在综合性能改善方面是远不及斯巴鲁XV上，匹配2.0L发动机（154Ps/196N·m）的左右对称全时四驱系统的。

而且就从车辆的操控与驾驶配置来看，斯巴鲁XV适配的越野驾驶模式、陡坡缓降系统等等，也可以为车辆的复杂路况驾驶提供额外改善途径。另外在基础设计当中，斯巴鲁XV高达220mm的最小离地间隙，也成为了它在起伏路段碾压CR-V等日系竞品的核心竞争力。

更重要的是，在具备了挑战复杂路况的能力之后，斯巴鲁XV还有一项格外重要的技能，那就是动态操控能力。后桥上的双叉臂能够帮助斯巴鲁XV在过弯时很好地控制车尾，而且在离地高度普遍高于同级SUV的情况下，全时四驱系统对抓地力与转向角度的控制优化，也将让车辆明显优于对手们，从而在竞争环节取得更显著的优势。

四驱SUV都是耗油大户？4款经济省油的四驱城市SUV

早年间选SUV本是一件简单的事，20万级别主流的就CR-V、?RAV4荣放、途观这几款。凭借着不错的空间、出色的口碑，就能俘获了70后消费者的芳心。

但时过境迁，如今80后、甚至是90后，逐渐替代70后成为了汽车消费的主力军。他们更看重颜值、高科技配置和性价比。所以CR-V和RAV4荣放相继推出了换代的车型，而大众则推出了更偏向于年轻定位的途岳。

那么新出的途岳和本田CR-V、RAV4荣放这类“前辈”车型相比，谁更适合年轻人购买呢，不妨让它们来一场对比。

如今这个欣欣向荣的SUV时代，如果要追根溯源都要拜它所赐，它算是城市SUV的鼻祖。

不过在新款车型上，你几乎看不到前几代车型的任何影子，硬朗的线条、富有攻击性的前脸造型，仿佛捂上车标会让你忘记这是一台丰田。但对于年轻化而言，RAV4荣放的造型算是对味了。

另外新款车型还打出了安全的标签，全系标配ACC、主动刹车、车道偏离一系列的安全系统，这点貌似成为了TNGA架构新车的特色。

不过进入车内，你会发现它依然是一台丰田。所有的一切都围绕着好用、便利、实用为基调，比如空调的旋钮保持了丰田一贯的大尺寸传统、仪表保留了机械式的指针，只有一小块液晶屏显示车辆信息。

工具箱上面，保留了与汉兰达同款的开放式储物空间，你随身的物品能随意找到地方安放。

动力系统方面，用的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，给不了你，但四驱系统倒是蛮有亮点，用动力扭矩矢量控制系统，简单来说它后轮的左右两边扭矩能在0:100-100:0之间随时调整，无论是雨雪路面还是干燥路面都能让车辆平稳，但越野什么的就别想了。

这就是一台为三十多岁，事业小有所成，上有老下有小的消费者准备的，丰田的保有量让它保养便宜、省油，空间好用，最适合的场景就是开着它带着老婆孩子去超市囤货。但想聊什么操控乐趣、科技感、豪华感，那恐怕会让你失望。

和RAV4荣放一样，本田CR-V也是第一批进入国内的SUV，并且在2017年完成了换代。全新车型从外观造型和内饰、动力所有的一切都是全新的。

2021款CR-V更是在外观上进行了调整，设计师保留了经典的家族式进气格栅，但老款的镀铬条被深色的装饰条所替代，前包围位置用了镀铬饰条包裹，整体会更个性一些。

空间的利用率是历代CR-V的亮点，新款CR-V也不例外。剔除常规的腿部空间不聊，它车内的地台高度是三台车中最低的，有利于老人上下车、也有利于尾厢搬运大件的行李。

内饰的新鲜感相比外观就要朴实多了，几乎照搬了老款的样式。储物空间很灵活好用，但缺乏高级感，中控屏幕的尺寸也不大，和RAV4荣放一样，给你感觉就是一台工具属性很强的家用车。

动力部分，我们这次只讨论纯燃油版，所以它1.5T的发动机是三台车当中基础排量最低的，但发动机账面参数不错达到了193匹，为三台车中马力值最大的。

不过从早前我们的试驾体验来说，小排量配上大涡轮虽说能提供不错的绝对动力，但低速的涡轮迟滞非常严重，所以城区驾驶反倒不如RAV4荣放和途岳来得自然。

同理，也是因为基础排量不高，所以哪怕有四驱系统也并不支持它去越野路段。

与CR-V、RAV4荣放这类传统SUV求稳的设计不同，途岳的设计取向明显偏向于个性和张扬。车头部分用了大量的横向线条设计，多边形的车灯与进气格栅相连，颇有一种低趴运动车的感觉。

熟悉大众的网友甚至会有似曾相识的感觉，同样的设计与更高级的途昂如出一辙，所以途岳的整体气场表现会比CR-V、RAV4荣放有高半级的感觉。

除了外观上的突破外，途岳年轻化的设计风格还延续到了内饰上。不只是满足好用，还要有科技感，如果我没记错，上市发布会还打出了“数字化”的概念，这简直精准抓住了年轻人的内心。

中控屏幕尺寸达到9.2英寸，同时也是三台车中唯一配备全液晶数字仪表的，所有导航信息、车辆行驶信息，都能通过图像的形式呈现给你，所以科技感和年轻化上毫无疑问要领先CR-V和RAV4荣放的。

空间部分，?CR-V由于尺寸和超低地台所以后排的空间感是最大的，这没啥好说的。但途岳和RAV4荣放倒是剧情很翻转，途岳虽说车身尺寸最小，但后排却比RAV4荣放要大，如果给体型稍小的女生坐，甚至有空旷的感觉。

当中的原因或许和平台有很大关系，途岳诞生的是大众最新的MQB模块化平台，通过悬挂的合理布局能做到四个车轮尽量在四个角落，让乘员空间最大化，突破了大家“车身越长，空间越大”的固有观念。

这种四轮四角的布局还有个好处，就是能保证空间的同时，让车身尺寸尽量缩小，便于城市中的穿行。

主动安全方面，三台车的表现非常接近，途岳配备了60余项的主被动安全，预碰撞安全系统、城市紧急制动、自适应巡航系统都一应俱全。不过途岳的价格是三台车中最低的，比起售价最贵的CR-V顶配更是直接便宜了2万元。

多说一个蛮有意思的地方，三台车都有四驱系统，但途岳的四驱是当中唯一一款全时四驱车型（RAV4荣放和CR-V都是适时四驱）。这就让途岳有了更多的可能，通过驾驶模式切换旋钮，能在运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等模式之间切换。

同时细看途岳车底，它还配备了大面积的底盘护板，能更好应对坑洼不平的路面，在非铺装路面也能从容通过。

所以你发现了吗？途岳除了更有性价比外，在内饰和科技化配置上与CR-V和RAV4荣放形成了明显性的差异。这种差异怎么理解？打个比方，如果CR-V和RAV4荣放是一双出色的名牌跑鞋，那途岳就是融入了更多高科技和全新理念的名牌跑鞋。

对于身处科技化时代的80后、90后而言，途岳自然更对他们口味。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价40万以内，7座4驱SUV，有哪些好的推荐？

如今天气越来越冷入冬的步伐也在加快，每年到了冬季特别是北方地区道路结冰被积雪覆盖，让行车变得困难重重。这时候要是能有一款四驱SUV就能轻松应对，提及四驱城市SUV很多消费者认为其肯定很耗油，所以大部分消费者只考虑两驱版本。其实关于四驱城市SUV耗油一直是一个误解，下面这几款四驱城市SUV就有优异的燃油经济性。

三菱奕歌

四驱版综合油耗：7.5L/100km

奕歌是三菱推出的一款年轻、潮流、运动的紧凑级SUV，自推出以来就受到年轻人关注。其在设计上用Dynamic?Shield“X”形家族式设计，整体看上去非常有活力。内饰部分的设计以实用为主，配置上搭载前后双天窗、前排座椅加热、抬头显示、语音控制等较为丰富。动力方面?奕歌搭载1.5T汽油发动机，四驱车型搭载三菱S-AWC超级全轮控制四驱系统，四驱版综合油耗为7.5L/100km。

马自达CX-5

四驱版综合油耗：7.7L/100km

马自达CX-5也是一款高颜值的SUV，整体用马自达魂动的设计语言造型非常流畅。目前在售的2020款CX-5是年度改款车型，在配置上有胎压监测系统、HUD抬头显示、盲点监测系统等。马自达CX-5的轴距为2700mm，定位为一款紧凑级SUV。动力方面，马自达CX-5四驱版车型搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，四驱版综合油耗为7.7L/100km。

本田皓影

四驱版综合油耗：7.3L/100km

皓影光听名字消费者还以为是劳斯莱斯的某款车型，其实它是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV。皓影在外观设计上也是看点十足，中网上大面积的镀铬装饰将两侧大灯连接，看起来非常有气势。皓影在内饰上与CR-V非常类似，配置上搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联系统、多功能方向盘、主动刹车以及上坡等。动力上，皓影四驱版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，四驱版综合油耗为7.3L/100km。

起亚KX5

四驱版综合油耗：6.7L/100km

起亚KX5用起亚家族式的虎啸式进气格栅，看起来非常硬朗大气。同时在尾部，起亚KX5加入时下流行的贯穿式尾灯，走在街上回头率十足。内饰设计上起亚KX5以简洁为主，配置上有皮质座椅、LKA车道保持、FCW前方防撞预警、倒车影像等。动力系统上，起亚KX5四驱版车型搭载1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，四驱版综合油耗为6.7L/100km。

以上4款的四驱城市SUV都有非常不错的燃油经济性，对于四驱有需求的消费者不妨多看看，特别是北方的朋友更加需要。其实除了合资品牌的四驱SUV，我们自主品牌也有不少优秀的四驱SUV，下回给大家介绍几款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

符合条件的你既然都已经看过了，为啥不把车型说出来大家也更好给你出主意吧，不过还好这个价位里面的选择不多，下面我就挑几款最值得买的给你分析一波吧：

1.凯迪拉克XT6

这是唯一一款在你预算里面的豪华品牌四驱七座车。先来说说这款车的优点：大，确实大！5056MM的车身长度加上2863MM的轴距，无论是外观还是车内空间都挺大的。但是通用的车内使用空间设计一直是个问题，凯雷德那么大的车，车内使用空间都偏小。而凯迪拉克XT6的更是在满员的情况下，后备箱显得很小，不过一般7座车还是很难座满的；动力还不错，2.0T的发动机用在了凯迪拉克旗下很多车型上，而XT6的百公里加速8.8秒，家用来说是完全够用了；还有就是凯迪拉克的隔音不错，双层玻璃加主动降噪很爽；并且换上了9AT之后，加速线性和稳定性都比以前有很多提升。

其它的外观啊、大灯、BOSE音响这些就见仁见智了。

再来说一下缺点：最大的缺点就是XT6基本上就是XT5的拉长版，发动机、底盘、悬架都是一模一样的，多花小10万的钱，得到的其实就是更大的空间和外观，还有一个更高的级别，其实里子和XT5差不多，这个如果你能接受，我觉得XT6是个不错的选择。

2.福特 探险者

当然，这个价位争霸，怎么少得了探险者这一员大将呢？而且它刚刚国产，价格也是压了一些下来，就是优惠还比较小。不过40万能买到的版本也不错了，2.3T发动机调教很好，最大马力276匹，最大扭矩425N·M，匹配10AT变速箱，百公里加速7.8秒，堪称这一价位最强四缸发动机四驱7座SUV。而且轴距超过3米，空间堪称无敌！

短时间内倒是看不出有啥明显的缺点，大概就是车子太大，转弯半径大，还有优惠少了吧，还有油耗高~（不过这种车，油耗都不低！）

3.大众途昂

40万的预算可以买到2.0T旗舰版的大众途昂，这个车就一个字：大大大！接近3米的轴距和同样是5米多的车身长度，加上方方正正的设计，看到途昂实车的时候真的感觉非常大。但是除了大，它的优点似乎就不怎么明显了。诺大的发动机舱就放一台2.0T发动机，甚至网上戏称发动机舱还可以再坐一个人，就可以看出网上对它的评价其实不高。

但是说实话，如果只是在城市家用的话，2.0T的途昂也是够用的，不必对它要求太高，毕竟车无完车，但是跟XT6比起来，我还是觉得XT6要更合适一些。毕竟凯迪拉克的这个品牌还是豪华品牌，用料、底盘各方面肯定是吊打大众的。

4.丰田 汉兰达

当然，这个价位丰田汉兰达顶配肯定也是在考虑的范畴的，作为中型SUV的标杆，还是有和凯迪拉克XT6大众途昂一战的资本。更高的保值率、更好的稳定性、更合理的空间设计是它的优势。汉兰达算是一个比价中庸怎么都不会出错的选择吧，毕竟如果觉得买错了，再卖掉也不会亏太多钱。

4.

5.别克 昂科旗

说到四驱7座SUV，别克昂科旗自然也是在讨论的范围内，而且它的价格更便宜，30万的裸车价就能买到旗舰型，可以节约几万块。配置也很丰富，我就不多了，你肯定也是看过的。就说这款车跟上面几款比起来的优缺点吧：优点就是价格更便宜，配置更丰富，用料也厚道，还带一把差速锁。缺点就是油耗高、第三排空间小、内饰异味大、保值率低，所以如果你比较在意性价比的话，这车倒是可以首要考虑的。

如果这五款车排个顺序的话，我个人的建议是这样的：

凯迪拉克XT6 探险者 途昂=汉兰达 昂科旗

就先回答到这里吧，希望我的回答可以帮到你~

40万以内7座，性价比最高的，综合性能最好的是途昂380，麋鹿测试、百公里提速(2.0t车型)、百公里刹车、空间成绩都是第一名，吊打50万以下所有7座车，途昂也是唯一第三排能舒舒服服坐人的，唯一的真四驱(全时四驱)，转向在7座车里指向最精准，舒适性配置方面同等价位配置最高，网上说的烧机油、离合器顿挫、底盘松散真没发现，缺点是座椅和悬挂偏硬，品牌力稍差。

性价比第二的是福特探险者，外形帅气，动力足，变速箱稳定，纵置发动机，铝悬架，说白了就是林肯飞行家换个壳子，用料很有诚意，缺点就是跟外部尺寸比，内部空间太小，第三排鸡肋，转向指向模糊，悬挂偏软，高速过弯危险，跑高速四驱响应慢，墓碑屏很多人不喜欢，国产上市时间短，品控没有度过稳定期。品牌力和大众差不多。

第三是汉兰达，最大的优点就是稳定，发动机，变速箱，油水电不需要任何担心，保值率第一，还有座椅和悬挂很舒服，缺点是车架太软，停到斜坡上后备箱都关不上，四驱基本就当个笑话听听就好，还有配置太差。品牌力方面也是老百姓品牌。

xt6唯一突出的地方就是滑轮组测试，是唯一40万以下承载式7座suv单轮附着能通过的车型，限滑能力不错，其他10秒的百公里加速，43米的百公里刹车，麋鹿测试基本都是同级最差，惨不忍睹，品牌也比较尴尬，不上不下，xt5拉皮，价位虚高，属于没钱又想装大款的人最爱。

在这个价位大家可以买到中大型的SUV，我来给大家推荐一些性价比高的车型。

1.理想one

这款车就一个配置，全系定价33.8万元，只有个别车漆需要多花一点钱去选装，其余配置全车标配。这款车可以说是在这个价位最具性价比的车，我也是最推荐这款车。这款车属于新能源车，可以上绿牌享受新能源车的政策优惠，而且各大城市对于新能源车也有免除限行的政策。车辆是增程式的驱动方式，车辆可以充电使用电量单独驱动，也可以使用汽油，但是发动机使用汽油是为车辆发电并没有单独驱动车辆，这样可以避免纯电车的那种里程焦虑症，而且车辆续航可以达到1000公里左右，这样的续航已经超过大部分的燃油车了。

车辆的外观也很惊艳人，贯穿的灯组横穿中网，使车辆极具 科技 感，熏黑的中网，突出了车辆的大气，也让车辆富有运动感。

车辆最为经验的还是它的内饰，这辆车用四块中控大屏填满了中控的位置，这四块屏幕各司其职，最惹人爱的是那个副驾驶的屏幕，以后开车出门副驾驶的小仙女再也不用觉得坐车枯燥了，在车辆在中控的设计就是散发出 科技 感。

车辆的座椅配置也很丰富，前排搭配搭配通风、、加热，第二排搭配了加热、这样的配置一般只在豪华车上有所配备。车辆的第二排空间也很充足，乘客可以任意切换自己觉得舒适的座椅，而且车辆的第三排空间也很充足，不是我们所说的三排，而且座椅的舒适度也很高。

总结：这款车非常适合家庭使用，在配置和空间上都是同价位车的佼佼者，作为国产车的新势力理想one非常的成功。这款车可以适应很多场景的需求也摆脱了新能源车充电难的问题，如果家中就两个人它可以让你们的生活小资，如果家中有小孩它的空间可以让你轻松的在里面活动，如果要出游充足的空间可以让你放很多物资，L2级别的驾驶让你轻松驾驶。

2.福特探险者

如果你买车大部分都是城市驾驶只是闲暇时去自驾，而且路况并不极端。那你的选择就直接选择福特的探险者，40万落地可以买2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座/6座

这款车就是定位城市SUV，承载式车身，让车辆在乘坐时更加的注重舒适性，2.3T加10AT的动力总成，让车辆零百仅需7.8秒，这个动力水平完虐剩下的三款车，日常驾驶时动力非常的富裕，可以满足你对速度的追求。

车辆的内饰也是这几款车中最优秀的，两块电子大屏衬托出 科技 感，屏幕功能也非常的全，各种软件应有尽有，让你在驾驶时绝对不会觉得枯燥。车辆搭载了L2级别的驾驶，让你在城市驾驶它的时候也轻松自如，长途旅行之时也不用长时间的让神经紧绷，给驾驶者一个轻松的旅途。车辆搭载着适时四驱和地形选择系统，给车辆不错的通过性，在自驾游时有更好的通过性。

车辆的座椅舒适性也能很不错，前排带有通风加热的功能，在驾驶时舒适性有很不错，第二排还有加热的功能，2-2-2的布局让车内的空间更加充足，车辆配备着bo的音响让乘坐时耳朵也有充足的享受。

总结：探险者是一款具有一定能力越野的SUV，他兼顾了城市驾驶和复杂路况，而且配置非常的丰富，如果没有无人区驾驶的需求，这款车满足了你日常驾驶的需要。

3.丰田普拉多

这个价位最值得买的硬派越野车那肯定是丰田的普拉多，40万可以买到14年或者15年4.0L的普拉多，买这个车越野或者长途穿越4.0L是最好的选择，因为动力强给你的驾驶体验和脱困能力是非常棒的。

车辆使用着非承载式的车身，就是我们俗称的带大梁，而且这一代的普拉多还是用着全时四驱，不是后期减配的分时四驱，车辆还是用着托森的中央差速器，这样避免了过热的可能性，可靠性也超过了电控的多片离合的中央差速器，如果你问我这个车的配置高吗，我会说和10万块的车差不多，那为什么它还这么的贵，因为它的越野能力和车辆整体的可靠性是无与伦比的，几百万的越野车都有可能达不到它这样，出去穿越和越野不就是在体验大自然的美好风光，同时你体验完了还要安全的回到家，这款车就是专门做这个的。

总结：普拉多的功能很简单就是越野穿越用的车，豪华给不了，舒适也给不了，它带给你的是安全和可靠性，你无论何时都可以相信它。

今天的推荐就到这了，如果您在车辆方面还有什么需求请关注官方微信公众号“逸车道”。

1.凯迪拉克XT6

2.丰田汉兰达

3.大众途昂

40万预算的落地价，四驱大7座SUV合资品牌的车还真不少，萝卜青菜，各有所爱，而且每个厂商的特点也不一样，看自己买车的需求，下面推荐以下几款车型。

1.凯迪拉克XT6

凯迪拉克的车型优惠幅度较大，40万以内也有7座的四驱车型，为什么推荐它呢？！可以说同价位大空间的四驱大7座SUV都没有XT6做的好，只是近年来被大家调侃成“洗浴王”而忽略了它是一台既有面子又有里子的车。标志性盾牌型的家族进气格栅很有辨识度犀利的大灯和日行灯，豪华感十足，而内部空间宽大舒适，很有美系车特点。搭载2.0T涡轮增压发动机，可以输出237匹马力，峰值扭矩350牛·米，唯一美中不足的就是9AT的加速性略微滞后些，没有发挥出发动机的动力。

2.丰田汉兰达

要大7座四驱SUV总是绕不开这款车，毕竟它是标杆产品，丰田的的稳定可靠性一直是卖点，其次汉兰达空间可以，粗壮的腰线很有力量感，2.0T涡轮增压发动机，配备6速手自一体变速箱，可以输出220匹马力，350牛·米的峰值扭矩，整体表现均衡是汉兰达的特点，再加上故障率低，所以汉兰达在市场上表现一直火热。

3.哈弗H9

如果偶尔出去撒个欢，走非铺装路面，那一款硬派SUV是不错的选择，作为哈弗目前旗舰型SUV，哈弗H9有着不错的穿越能力，当然在非承载式车身的加持下，也可以做些极限越野，2.0T的涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱，可以输出224匹马力，峰值扭矩385牛·米，顶配车型还配备了中央差速锁后桥差速，大大增强的越野能力。

买车完全是看个人需求和喜好。如果喜欢舒适度好，且有品牌要求，那凯迪拉克真是划算；如果想不出错，正常自己开，汉兰达绝对省心；偶尔要出去撒野，哈弗H9是一个实在的选择，当然帕杰罗劲畅也可以。如果就是喜欢德系，那大众途昂也可以考虑。希望可以帮到你！

哈弗H92.0T，柴油版180马力，420牛米，汽油版252马力，355牛米，车长4950-5050米，都有七座版，是中大型SUV，而且带大梁和低速四驱，绝大多数地区都能去，遇到烂路，泥泞，雪路，沟沟坎坎，上山下河，都能搞定。

理想one

凯迪拉克XT6建议你去看看确实不错，就是内饰做工粗糙了一些，动力还可以，还算是豪华品牌

帕杰罗V

一家人评了半天 还是被喷的最多的卖的好 就像说CC很好 但是我选择迈腾一样