法拉利f430coupe_法拉利f430壁纸

1.法拉利f430的车身是什么材料的？

2.疫情影响公司倒闭，无奈拍卖法拉利，还是限量款

3.罗英子开的红色车是什么牌子

4.法拉利430 Scuderia的简介

5.法拉利F430改装2007版是什么样子?

6.大家觉得法拉利F430超级跑车怎么样？哪个颜色最好看呢？

小猪在《海派甜心》裏有2辆车

黑色的是法拉利F430

品牌：法拉利 车型：3款

车型：209张 价格范围：360.8-445.8万元

法拉利F430

厂商指导价:360.8-445.8万3款车型 209张

生产厂商 法拉利 所属品类 法拉利F430

级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车

变速箱 6档自动 排量 4308 cc

理论油耗 18.3 L/100km 实际油耗 点击查看

轴距 2600 mm 长x宽x高 4512x1923x1214

白色的是奔驰CLK 660

品牌：奔驰 车型：6款

车型：78张 价格范围：58.8-91.8万元

奔驰CLK

厂商指导价:58.8-91.8万6款车型 78张

生产厂商 进口奔驰 所属品类 奔驰CLK

级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车

变速箱 5档手自一体 排量 1796 cc

理论油耗 8.7 L/100km 实际油耗 点击查看

轴距 2715 mm 长x宽x高 4652x1740x1413

法拉利f430的车身是什么材料的？

一般来讲，买不起300多万了

法拉利360 modena从1999年推出以后销售了四年时间，在这期间，对手们相继推出了竞争车型。在一片“廉颇老矣，尚能饭否”的疑问声中，法拉利推出了f430作为回答，以保持法拉利公司在车坛的霸主地位。f430在巴黎车展上亮相，这是对于竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的5.0升v10发动机，全轮驱动。而法拉利360 modena只有3.6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。等待日后再与之较量。

如今，经过“卧薪尝胆”的历练后，法拉利研发了一台全新的v8发动机，并推出了搭载全新v8发动机的f430。2005年4月19日，法拉利公司在上海光大会展中心向来自中国的众多记者发布了新车f430。

f430标志着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利f1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。这些创新中的2项是世界上首次用在量产车上的：f430装备上了全球首次用的“e-diff”电子差速器，并且使用了f1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。据技术部负责人介绍e—diff像全时四轮驱动一样提供出色的牵引力，但是没有四轮驱动的缺点：“全轮驱动会使汽车增加70公斤的重量。我们知道，没有一个顾客愿意在雪中驾驶法拉利，因此我们放弃了全轮驱动。”

无论从外观还是内饰上来说，法拉利f430浑身都透露了360 modena的影子，但f430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是f360的改进版。f430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比f360长了22毫米，轴距与f360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。

f430配备了一台全新的490马力v8发动机。这款发动机属于代号为f136的发动机家族，与 玛莎拉蒂 的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话， 法拉利 f430的发动机强调功率输出， 玛莎拉蒂 的发动机则更强调扭矩。

这款4.3升v8发动机用了气缸夹角为90度的结构，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。具备了490马力/8500转/分钟的最大输出功率，465牛米/5250转/分钟的最大扭矩。这款发动机的升功率为114马力，完全超过了“大腕”恩佐的660马力6升v12发动机的升功率。强大的动力核心，再配上换档时间仅为150ms的f1变速箱，f430由起步加速至100公里/小时时间仅需4秒，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。

f430空气动力学方面的功夫也十分了得，风阻系数为0.345。在时速315公里的极速状态下，车身下压力增加80公斤。而且，前桥与后桥承受相同的压力。这要归功于车底的空气动力设计和尾部巨大的扩散器。

在安全性方面，f430可承受时速80公里的尾部撞击，而且保证不漏油，这比360 modena的指标高了19公里。其车身抗扭强度增加了20％，弯曲刚度增加了10％。另外，整车质量比360 modena的1450公斤增加了60公斤。

标准的刹车系统包括通风口、带四卡钳的交叉钻孔通风碟，其功能已经比最新的abs及cst更加增进了一步。刹车碟片一部分是由钼元素制成，这是一种散热性能非常好的元素，但是这种元素还不是最好的，陶瓷碳纤维刹车技术和它一样都被应用于f1上。

如果你希望把你的f430驾驶性能发挥到极限，经常短距离刹停，便会影响到车子的寿命，这时法拉利公司就可以为你提供额外的有偿服务，即更换陶瓷碳纤维刹车盘，前部为六卡钳后部为四卡钳。

在法拉利推出f430之后不久，敞篷版的f430 spider就出现在了我们面前。2005年的日内瓦车展上，法拉利一鼓作气为其v8发动机阵容添加了新的成员：f430 spider。

而在第61届法兰克福车展上，法拉利又展出了配备v8发动机的赛车“f430 challenge”。 f430 challenge某些规格与基础款相同，比如，最大输出功率为365kw（490hp）。该车除用由碳陶瓷复合材料制成的制动盘外，变速箱还改变了5速和6速的齿轮比，以适应环状赛道的行驶。该车配备意大利倍耐力（pirelli）生产的19英寸车轮，用专用设计，而且还较为注重耐用性。车重为1225kg，重量减轻得益于多项措施，比如，用透明树脂“lexan”(美国ge先进材料公司开发)代替玻璃、配备cfrp（碳纤维强化树脂）进气罩（intake cover）及专用排气系统等。该车除用机械差动轴替换电控差动轴外，还取消了牵引力控制系统及防侧滑装置等功能以用于赛车。

疫情影响公司倒闭，无奈拍卖法拉利，还是限量款

车身颜色法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色

长/宽/高 4512/1923/1214mm

轴距 2600mm

车漆 金属漆/普通漆

前轮距 1669mm

后轮距 1616mm

最小离地间隙 130mm

前排内部高度 890mm

前排内部宽度 1500mm

前排坐垫长度 530mm

后备厢宽度/离地高度 700/690mm

前排腿部空间 830-1200mm

内饰材料 真皮、复合材料

内饰贴面材料 复合材料

前座中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 红色/**

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 硬顶

车门数 2

座位数 2个

前雨刷器 双雨刷->；无雨量传感器

后雨刷器 无

行李架 无

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->；三厢

车壳材料 复合材料

底盘保护 底盘整体保护罩

整备质量[1] 承载质量 320Kg

前悬挂形式 双叉臂独立悬架

后悬挂形式 双叉臂独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

座椅表面材料 真皮

前排座椅调节方向 12方向->；驾驶座

座椅调节形式 电动

前/后排座椅加热 有

前/后排座椅腰部调节 有

座椅调节记忆位置组数 2

座椅/通风功能 无

运动座椅 有

行李舱容积 250l

行李舱开合方式 遥控->；上掀

行李舱灯 有

罗英子开的红色车是什么牌子

法拉利F430第一次亮相时候还是2004年的巴黎车展，它是用来接替之前的法拉利f360，现在17年的光阴已经过去了，它现在还好吗？最近我们就在北京的一个地下车库中意外地发现了一台法拉利F430。

从外观上看，这台车属于一台2005款的法拉利F430。经过和车主的交流，我们知道这台车是2008年上牌的，目前仅仅跑了4万多公里而已。但是当我站在这款车的面前时，我能够感觉到这款车带给我的沧桑气息。毕竟是十多年的车了，那个时候还没有led大灯的存在，氙气大灯就是最好的豪车标配了。仔细观察这款车前杠的缝隙，就能知道这款车的前杠曾经被拆装过，也就是说，它的前面曾经发生过交通事故。

欣赏一下这台车深邃的进气口吧，就是这台进气口的存在，让新鲜的空气从这里进入到发动机里面，并且参与燃烧，让这款车能够拥有非常强大的动力。这台车的引擎盖都是碳纤维的，这就是法拉利的细节做工了。

这台车的驾驶舱设计是非常简单的，运动座椅给人一种方方正正的感觉，也非常符合当时那个年代的风格。虽然时间比较久远，但是车主的保养应该是相当到位的，他的真皮座椅并没有太多的褶皱，可见平常使用的也非常少，也或者是这个车主平常都是戴着套来行驶的。

作为一款跑车，我们肯定要多多关注一下它的动力系统。它拥有的是4.3升V8发动机，最高可以达到490马力，零百速时间只要四秒钟，要知道这已经是17年的车了，17年前100公里加速四秒是一个什么样的概念就不用我多说了吧？

老胡认为：目前车主已经想要把这台车卖出去了，受到了疫情的影响，车主的公司出现了亏损，不得不忍痛出售这台车。如果你有相应的预算，并且喜欢超跑，那么不妨拿一台M4的价格体验一下这款保养和维护还相当不错的法拉利，也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利430 Scuderia的简介

罗英子开的红色车是法拉利F430。

法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“平民化”的一款跑车。

虽说是入门级，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相当的有震撼力。法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款。

F430配备的轻巧紧凑的4308ml发动机是全新产品，可提供490hp的动力，比功率输出达到114hp/l，扭矩为465Nm。它具有卓越的性能。0至100km/h加速只需4秒，最高时速达到315km/h。

使用技术：

使F430与众不同的一个技术特征是电子差速器（E-Diff）。此解决方案已多年应用在F1单座赛车上，并且得到持续开发和改进，可以在极高的转向加速度下有效地将巨大的扭矩传递到赛道上。

电子差速器是F430上的标准装备——这是量产车辆首次配备这种先进的系统，以达到优异的道路操控性能。在赛道上，电子差速器保证转向时获得最大的抓地力量，消除了车轮空转。

如同在F1比赛中那样，F430的驾驶者可以使用方向盘上创新的选择开关更改车辆设置。manettino是一种直接从赛车上用来的旋转开关，赛车时，车手对驾驶的全神贯注要求控制车子的不同功能时具有最高的效率和速度。

此开关快速而简单地对悬挂设置、CST稳定性、牵引力控制、电子差速器以及F1变速箱换档进行电子控制，同时控制这些独立功能之间的相互结合。

以上内容参考：百度百科-法拉利F430

法拉利F430改装2007版是什么样子?

法拉利是每个男人的梦想，而眼前这辆身披红袍，有着两道赛车条纹的430 Scuderia是这种梦想的最高境界，因为它是当今法拉利在产车型中的性能最强者。

法拉利430 Scuderia的发动机在F430车型配备的90°V8发动机的基础上开发而来，它经过了一系列改造，将功率系数从114匹/升提高到了118匹/升。进气管道和排气系统得到了优化设计，最主要的变化是用了源于F430 Challenge车型的排气结构，并对进气歧管和滤清器壳体使用了碳纤维材料，以帮助降低重量。得益于法拉利的一级方程式技术，法拉利430 Scuderia的点火系统用了特殊的线圈。同时压缩比也被提升到11.88:1，这要归功于新的活塞设计。

大家觉得法拉利F430超级跑车怎么样？哪个颜色最好看呢？

黑白法拉利！改装F430双增压版亮相

在别的改装厂都在争先恐后的“化平凡为神奇”时，Novitec却在不断地创造着奇迹，追求更高的境界。这次，这家德国改装厂推出的是精益求精的NovitecRossoFerrari

F430

Bi-Compressor

Evoluzione。

『656马力的改装法拉利』

Evoluzione对于Ferrari和Novitec来说，是一个神奇的词，意思是极端荒谬。因此，NovitecRosso在基于先前推出的636马力双涡轮增压F430的基础上，又增加了20马力，使总出力达到了Enzo级别的656马力。

『黑与白颜色搭配』

除了得益于Rotrex双涡轮增压、中冷器、重制电控单元的马力提升，Novitec还提供了完整的空气动力套件、轮框和轮胎的升级，以及更强力的刹车、固化悬架等等。如果你是那种Ferrari改装爱好者，而且希望改变其内饰，Novitec有提供各式各样的皮革内饰，可使你那出众的车子显得更加独一无二。

在别的改装厂都在争先恐后的“化平凡为神奇”时，Novitec却在不断地创造着奇迹，追求更高的境界。这次，这家德国改装厂推出的是精益求精的NovitecRossoFerrari

F430

Bi-Compressor

Evoluzione。

『656马力的改装法拉利』

Evoluzione对于Ferrari和Novitec来说，是一个神奇的词，意思是极端荒谬。因此，NovitecRosso在基于先前推出的636马力双涡轮增压F430的基础上，又增加了20马力，使总出力达到了Enzo级别的656马力。

『黑与白颜色搭配』

除了得益于Rotrex双涡轮增压、中冷器、重制电控单元的马力提升，Novitec还提供了完整的空气动力套件、轮框和轮胎的升级，以及更强力的刹车、固化悬架等等。如果你是那种Ferrari改装爱好者，而且希望改变其内饰，Novitec有提供各式各样的皮革内饰，可使你那出众的车子显得更加独一无二。

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F430 满怀喜悦地迎来了全新一代配备法拉利 V8 引擎的 berlinetta 车型。F430的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。 目前，法拉利 F430为其所属系列下的最新车系。

红色的好看