曙光股份新能源汽车_曙光新能源汽车

1.新能源汽车龙头股是什么

2.造车新势力再现收购案 生产资质到底值多少钱？

3.曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

4.三四十万的纯电动新能源汽车的选择那么多，哪一款的质量是最好的？

公告显示，定增完成后，公司将持有亿能电子70.423%股权。据介绍，亿能电子是一家国内技术领先、市场占有率高的电池管理系统制造企业，主要从事动力电池、储能电站等大型电池管理系统研发、生产和销售服务，最终应用于汽车制造、通信、高铁等各种领域，其2014年度实现营业收入1.04亿元，净利润274.51万元。 亿能电子股东承诺，2015年度、2016 年度、2017 年度亿能电子逐年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于1500万元、2900万元和4000万元。

曙光股份表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池管理系统对电动汽车的性能起到了决定性的作用。公司拟以控股收购亿能电子为契机，将产业链延伸至新能源汽车的核心部件动力电池市场，进一步完善公司新能源汽车研发与制造产业链，在提高新能源汽车产品性能的同时，增加公司在新能源汽车领域的盈利点，提升公司总体盈利能力。

同时公司表示，此次发行对象包括具有深度新能源行业背景的中能投资和中投协基金。本次非公开发行完成后，公司将借助中能投资和中投协基金长期深耕新能源市场的丰富经验，谋求深度合作机会，为公司未来在新能源汽车上下游业务中提供广阔的合作。腾讯众创空间为例，有明确的创业项目，创业项目符合国家产业、技术政策、可操作性强，具有一定技术含量和创新性，市场前景看好，并有望形成新兴产业

新能源汽车龙头股是什么

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了

造车新势力再现收购案 生产资质到底值多少钱？

1、新能源客车龙头——安凯客车(000868)

2、电控龙头——万向钱潮(000559)

3、电机龙头——宁波韵升(600366)、大洋电机（002249）、信质电机（002664）、方正电机（002196）

4、锂电池龙头——成飞集成(002190) 亿纬锂能(300014)、钱江摩拖000913 、拓邦股份002139

5、锂新能源汽车龙头——比亚迪002594、曙光股份600303、中信国安(000839) 、天齐锂业002466 、赣锋锂业002460

6、充电桩设备龙头——奥特迅(002227)、特锐德（300001）、动力源(600405)、深桑达A000032

7、锂矿龙头——西藏矿业(000762)，同类潜力股：西藏城投600773、德赛电池000049、风帆电池600482、江苏国泰002091、杉杉股份600884、中炬高新600872

曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

随着资本进驻汽车市场“造车新势力”备受关注，特别是在疫情笼罩的2020年以新能源车为代表的造车新势力表现尤为突出，每个月初都会率先晒出连续增长的销量成绩，这除了与消费者分享喜悦外更多的也是为了让投资人看到。巨额的融资为造车新势力不断前行保驾护航，解决人员、技术等诸多难题，甚至造车新势力梦寐以求的生产资质也能通过它来解决。

近日，为获汽车生产资质零跑汽车收购福建新福达成为媒体关注焦点，据悉目前零跑汽车只是完成了对新福达的工商变更，后面的程序还需要很长的时间推进。如果零跑汽车能够顺利完成收购，将成为继理想、小鹏、威马等车企之后成为又一个获得生产资质的车企。

对于造车新势力来说，通过正规申请获得汽车的生产、销售资质可谓难上加难。除了要在2年内建设工厂3年内开始销售车辆获得发改委的许可外，还需要满足工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，获得工信部的认可。因此，从造车新势力涌现至今只有少数车企通过申请获得该资质，而很多造车新势力为了不处处受制于人则选择曲线救国，通过收购手段获得汽车生产资质。汽车生产资质的收购价格不菲，下面就盘点各造车新势力都花费多少巨资获得汽车生产资质。

威马汽车11.8?亿元收购大连黄海

2017年2月，威马已通过旗下全资子公司收购辽宁曙光汽车集团将持有的大连黄海汽车有限公司100%股权，威马汽车通过曲线救国的方式拿到了SUV和MPV产品的生产资质，为其第一款车型的上市铺路。据悉该收购花费了威马11.8亿元人民币，不过在收购黄海汽车后威马并没有急于转移资质，而是在2018年1月再次以100%的间接控股拿下中顺汽车生产资质，并将这一资质转移至其温州自建工厂。威马两拨收购第一次11.8亿元，第二次数目不详但预计数额也不会太小，至此威马汽车为首款车上市收购生产资质已经花费20亿元人民币左右。

拜腾1元象征性收购一汽华利

纸面上拜腾应该是一众造车新势力中靠收购获取生产资质花费最少的企业，但纸面数据毕竟只是直面数据。此次收购虽然拜腾只是象征性的出资1元，但收购完成后需要承担一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬，算下来也是近9亿元的价格。这对于对资金依赖严重的造车新势力来说不是小数目，而且对于资金紧张的拜腾来说收购夏利的过程也并不顺利。

根据*ST夏利的公告显示，截止至2020年6月南京知行已向一汽夏利支付了1元股权转让金，并于2018年10月15日办理了工商登记变更手续。同时，南京知行还向公一汽夏利支付了华利公司应付职工薪酬5462万元。但在债务方面，南京知行却仅代一汽华利向一汽夏利支付了3.3亿元债务，目前尚有4.7亿元债务未协议按期偿还。而截止至2020年底，拜腾除了对夏利的巨额欠款没有支付还背负着工程款、设备尾款等其他巨额债务，新车量产更是迟迟没有实现，甚至多次被列为被执行人甚至遭遇央视点名。

理想汽车6.5亿收购力帆

2018年12月，重庆新帆机械设备有限公司以6.5亿元100%收购了重庆力帆汽车有限公司，重庆新帆的实体控制公司就是“车和家”。需要注意的是，力帆实业旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个造车资质，力帆旗下所有车型都在力帆乘用车旗下，此次出售的是力帆汽车资质，对力帆造车本身没有影响。不过理想汽车收购力帆汽车后却是官司缠身多次被列为被执行人，这其中和力帆汽车的历史性债务有很大关系。在理想汽车拿到生产资质后，2019年底理想汽车的首款产品理想one也正式面向用户交付，如今理想汽车已经成为造车新势力中的三甲企业。

电咖汽车收购西虎汽车获SUV?生产资质

2018年7月，通过官方披露电咖汽车已对泉州大型新能源车辆制造商西虎汽车进行重组和控股，这也标志着电咖汽车同样将通过曲线救国的形式获得西虎汽车的SUV生产资质。虽然这次收购电咖汽车并没有公布具体金额，但通过附加条件也足以说明价格不菲。电咖汽车需要在泉州落户年产6万辆的SUV汽车生产项目，项目总投资近33亿，在2019年年底实现投产，要知道截止至收购时电咖汽车披露的融资金额也仅有20亿。

不过电咖的首款车型并不是在泉州投产，而是由由东南汽车代工，双方在浙江绍兴签署了投资额35亿元的新能源汽车整车生产基地项目。电咖汽车获得资质后的造车路程同样不太顺利，因为本就融资金额不高2019年初被爆出拖欠工资遭遇资金困境。在2019年3月1日获得A轮融资后于11日将公司名更名为“天际汽车科技集团有限公司”，至此电咖汽车更名天际汽车，产品线也指向高端电动车型。近日，天际汽车完成超过50亿元的新一轮融资，成立5年来累计融资115亿元。同时，天际汽车表示，已开启IPO准备工作，2021年上市。

目前很多造车新势力仍然没有生产资质，而通过收获边缘传统车企获取资质确实是条不错的途径。特别是随着2020年市场环境的加剧，很多边缘车企已经被推入破产边缘，这为涌入的造车新势力提供了不少造车资质，这种情况或许会因为竞争的加剧越来越普遍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三四十万的纯电动新能源汽车的选择那么多，哪一款的质量是最好的？

易车讯 9月27日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下文简称曙光股份）发布公告，表示公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，以开发生产纯电动轿车及SUV。据悉，双方本次交易对价为1.32亿元。

根据公告显示，曙光股份本次收购旨在填补公司在纯电动乘用车市场的空白，加快纯电动乘用车项目进度，尽早将新能源乘用车推向市场。在受让奇瑞车型技术后，曙光股份将进一步消化吸收、自主研发，同时借助乘用车项目及时了解纯电动乘用车的最新产品和技术发展动态，延伸拓展新能源乘用车产品市场，加快产品结构转型步伐，积极推进纯电动乘用车项目实施。

三四十万的纯电动新能源汽车的选择那么多，新能源汽车的发展无疑给国内汽车企业带来了曙光。过去他们并没有成功打入高端细分市场，但现在他们越来越顺手，车型布局也越来越丰富。对于追求高品质的中产阶级消费者来说，过去他们只能选择预算在三四十万元的合资品牌，但现在国产品牌也提供了很多高品质的产品。在中型SUV市场，蔚来ES6和永旺LX PLUS可以算是最好的，那么谁更值得购买呢?

这两款车的外观各有特点。蔚来ES6用家庭式设计，整体造型相对稳定。层次感十足的前脸和分体式大灯辨识度极高，勺子形的尾灯也非常个性化。但与ES8的相似度过高，可能会削弱新鲜感，在一定程度上带来审美疲劳。AION LX PLUS是一款典型的有品位的新能源电动汽车，封闭的处理体现了它的身份，车头周围的两段设计增强了动感，箭头LED灯组点亮没有技术，车头有一种咄咄逼人的气势，后面通过尾灯更加突出，立体感到位，同时配合凹凸的设计，也勾勒出了强烈的层次感。

在内饰方面，ES6的整体设计比较简单，但整体质感看起来比较普通。车内用透式空调通风口、平底方向盘设计、控制中心中心11.3英寸的屏幕和9.8英寸的仪表盘，以增强科技感。AION LX PLUS的内饰更注重营造奢华感。颜色优雅雅致，皮革材质触感细腻，中控屏和仪表盘全液晶显示，尺寸分别达到15.6英寸和12.3英寸。客舱既有新能源车型的味道，又兼顾了传统的豪华属性。

智能配置无疑是当前新能源车型的重点。AION LX PLUS搭载最新的ADiGO 4.0智能物联网系统，AR实时导航、语音识别控制、人脸识别、车联网、OTA升级、WIFI热点等多款应用软件。该车还配备了生物监测系统。此外，它还配备了12个摄像头，12个超声波雷达，6个毫米波雷达和3个激光雷达。在智能驾驶系统方面，已达到ADiGO驾驶的L2级。