polo钥匙扣_polo汽车硅胶钥匙套

1.别等新飞度了，这台两厢车全世界都畅销，油耗4.5毛，颜值一绝

2.polo如何打开后备箱

3.东风本田LIFE&大众Polo plus如何选？

4.自动炫彩科技版最为推荐 2023款上汽大众Polo Plus购车手册

5.polo最具性价比的一款车型

6.三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

上海大众的配钥匙价格有公示的，带遥控的在1200+，不带遥控的在600+，配钥匙的时候，要把车开到4S店，通过电脑，连到德国大众的网站上才能匹配。这样的话，钥匙就带防盗功能。

如果你在外面配钥匙的地方配的话，也可以，只是钥匙不带防盗功能，只是一个遥控的作用

别等新飞度了，这台两厢车全世界都畅销，油耗4.5毛，颜值一绝

POLO劲取继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO劲取配备的1.4L发动机最高车速可达到172km/h，1.6L 最高车速为188km/h ，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。

平滑的扭矩曲线，说明这两款发动机都能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩，其中 1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率 55KW；1.6L的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到 77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。

结合 POLO 劲取 的 Tiptronic 6 档手自一体式变速箱和 5 档手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道， POLO 劲取 都能尽情狂奔，即使跟一些跟高级别或者更大排量车相比，某些动态表现也毫不逊色。

POLO 劲取 出色的底盘调教，确保车辆 行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。 在德国大众 FSI 发动机的基础上为 POLO 劲取 重新匹配、开发的两款 16 气门发动机排量延续了 POLO 品牌 1 .4L 和 1.6L 的两大主力排量， 低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护 是该动力系统的突出优势。

★ 动力系统特点

整合 E-Gas 电子油门技术、 Bosch ME7.5.20 发动机控制系统、 静音链凸轮轴驱动链条 等先进发动机技术， 配合 进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO 劲取 提供了源源不断的澎湃动力。

· E-Gas 电子油门 技术：统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、 ASR 、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。

· Bosch ME7.5.20 发动机控制 系统：运用领先的 CAN-BUS局域网控制技术，通过集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。

· 链凸轮轴驱动静音链 ：保证良好的静音效果；具有免维护的特点；

· 进气管优化 设计：增加进气量、减少进气阻力

· 易换装机滤器 设计：只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器

动力系统优势：

· 低速高扭：1.4L发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为 3750 转 / 分； 1.6L 发动机在 3800 转 / 分时也达到最大扭矩输出， 最大扭矩提高了 6.9% 。 这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中， POLO 劲取 的 动力输出非常流畅、强劲。

· 高速高功率：全新 1.4L 发动机 0-100km/h 加速时间最多缩短了约 6.7% ； 全新 1.6L 发动机 0-100km/h 加速时间最多缩短了约 17.9% ，起步加速动力十足，控制精确。此外1.6L POLO 劲取 的 最高车速最多提升了 4.4% ，额定功率也提高了 4.1% 。

· 环保、低耗：全面用欧 IV 排放技术，提供更好的环保性能。全新 1.4L POLO 劲取 90km/h 等速油耗最多降低了约 13.8% ； 1.6L 90km/h 等速油耗最多降低了约8.3%。

· 免维护、保养便捷：POLO 劲取 的动力系统用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些 新技术的用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长， 大大降低了用户维护频次和维护成本。 此次上市的 POLO 劲取有Tiptronic6档手自一体式变速箱和 5 档手动变速箱两款变速箱，尤其 Tiptronic 6 档手自一体式变速箱 的用，在同级别国产轿车产品中开创了先河。

Tiptronic 6 档手自一体式变速箱国际上主要是在宝马、奥迪、保时捷和大众的一些顶级豪华车型用。

★ Tiptronic 6 档手自一体式变速箱

Tiptronic 技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。 POLO 劲取 所用的 Tiptronic 6 档手自一体式变速箱还 带有动态换档程序（ DSP ）和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。该变速箱主要优势如下：

· 最佳化模式：可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。这款 6 档手自一体 Tiptronic 变速箱的动态换挡程序可提供 D 档（标准型－经济省油）和 S 档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。 · 自学习功能： 在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；

· 手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣；

· 安全锁止功能：变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。 POLO 劲取 充分体现欧洲轿车安全第一的设计理念和理性功能化的设计潮流，车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性。其车身结构完全继承了原 POLO “刚柔并济”的安全结构理念，原 POLO 精益求精的工艺风格也得到全面坚持，全车 多项主动 / 被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，同时也改变了消费者对小型车的安全观。

先进的安全车体结构

POLO 劲取 左右前纵梁用两种不同厚度的激光拼焊镀锌钢板制作，较厚的部分可以保持整车的刚度，相对薄的部分则能有效吸收碰撞能量，“刚柔并济”实现安全结构理念，确保乘员安全。

车门上部窗框为整体式结构，以最轻的结构承担最大的载荷，同时保证安全性、动力性和经济性。车顶中间横梁为变截面结构，增加车顶刚度，确保车厢内的乘员的生存空间。 B 柱强化设计，以特殊钢板制成，屈服极限比普通车身钢板强 5 倍以上，形成抗击侧面冲击的“铜墙铁壁”。 前后车门装有侧面防撞杆和高强度防撞板，提高侧面抗挤压性能，以最大程度地降低侧面碰撞可能造成的伤害。

此外， 上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，通过激光焊接技术和车身粘结技术，进一步加强车身的强度和刚度。车身用双面镀锌钢板，超强耐腐蚀，这样车身强度就不会因此降低，无后顾之忧。通过定位点参考系统，还能严格控制和确保车身的制造精度，以保证车身的强度和刚度不会因为制造质量而产生缺陷。 坚固的刚性乘员舱、激光焊接车身、双面镀锌钢板……， 这些先进技术确保了 POLO 劲取 车身承载刚度始终如一， 安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中高档轿车水准。

前排整合式双 SRS气囊

POLO 劲取 配置了驾驶员正面和副驾驶员正面整合式 SRS 气囊，此外在气囊打开的同时，发动机立即切断汽油泵的工作，停止供油，来保护乘客及车辆的安全。碰撞过后，气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，让乘客能尽快离开车内。

可溃式转向管柱+ COF 可溃式制动踏板

转向管柱设计了伸缩吸能结构及转向管内变型元件，当车辆发生碰撞时，这些部件可以通过伸缩、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。

此外， POLO 劲取 还配备了 COF 可溃式制动踏板， 当车辆发生碰撞时，制动踏板会自动断裂，更好的保护驾驶员脚部。

ABS+EBD+CBC

POLO 劲取取的ABS+EBD系统，是普通 ABS 的升级产品，技术先进，有人将其形容为 mini ESP 。该系统在两个方面作了改进，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。同时， POLO 劲取 还专门配备了 CBC 弯道制动控制，进一步提升过弯车辆稳定性，提升操控乐趣和驾驶安全感。

EBD（电子制动力分配），集成在 ABS 基本功能中，在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD 的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早、过大，而 EBD 则通过 ABS 对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。

MSR

MSR（发动机阻力矩控制）也是 ABS 的功能扩展，该功能也集成在ABS的控制软件中，通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。在雨天或冰雪路面上行驶时，路面比较滑，如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减档会使驱动轮滑逸率过稿而导致车辆不稳定，这时该系统将起作用，产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。

装配miniESP系统后，在 CBC 弯道制动控制和 MSR 发动机牵引力矩控制的协同作用下，POLO 劲取 的刹车系统按照国内 A0 级车的惯例取了前盘后鼓制动，这使 POLO 劲取 的安全控制更细致、更全面、更经济，而用户也能在享受同等安全保障时，体会到更丰富的驾驶乐趣。

EHPS （车速感应式电液动力转向系统）：

POLO 劲取 用当今国内紧凑型轿车中少有的车速感应式电液动力转型系统。它可以使随车速和行驶条件的变化而改变驾驶员在转向时的手力，让驾驶者感觉“省力”，驾驶“手感”非常好。

功能：高速行驶时，助力作用减小或者消失，路感增强，保障操控稳定；速度降低时，助力作用增大，操控轻盈。

优点：转向轻便灵活，一切尽在掌握中；提高主动安全性；节省动力，降低油耗，利于环保。

CAN-BUS 控制器局域网

POLO 劲取 车身众多电子装备是通过世界上最先进的 CAN-BUS 技术进行控制，全车多个控制器共同作用，包括驱动 CAN 总线系统、舒适 CAN 总线系统和 LIN 总线系统。 CAN-BUS 的优势：

· 信号组周期性发送，控制更精准快速；

· 线路精简，减少故障的发生；

· 简单迅速地实现在线编程和诊断；

· 记忆故障，易于检修；

· 多个控制器能共同作用，实现全车数据共享，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多智能滚码电子防盗系统

POLO 劲取 用的智能滚码电子防盗系统， 校验时信息通过 CAN-BUS 传送，改进了加密算法，增加了新的信息，提高了防盗的可靠性。钥匙、仪表、发动机控制器互相存储对方信息，校验时掺入随机码，难以破译。此外，通过 CAN-BUS 传送也使信息传递稳定性得以提高。

严格的车内空气安全控制

通常而言，一个人在室内的时间要远远大于其在车内的时间。目前我国对于车内环境尚无明确规定，但是上海大众早在 1998 年已经引入德国大众全套车内空气质量控制体系，率先按照欧洲严格标准执行，确保车内空气环境安全。即使按照国家标准 GB 18580 － 2001 《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》来进行比较，上海大众取的部分标准比现在国家室内标准严格近 9 倍。 上海大众始终认为，精湛的工艺是质保之本。上海大众秉持严谨扎实的科学态度，结合最先进的生产工艺和质保体系，将质量上乘、工艺精良的 POLO 劲取 奉献给广大中国用户。如今，上海大众的焊接工艺、油漆工艺、防腐工艺、密封工艺等在国内都无人能及，而 POLO 品牌“精致小车”的工艺之美特点在 POLO 劲取 身上得到了 全面保留。

· 上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，确保车身的制造精度和工艺要求。

· 焊接工艺：POLO 劲取 激光焊缝总长度接近 6m ，极大地保证了车身焊接强度和精度，具有焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染 ；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等特点。

· 油漆工艺：12 道涂装工序、多道预处理工艺，车身底漆全部用阴极电泳底漆，有效提高油漆附着牢度，加上严格的油漆工艺规程，确保车身外观常年光亮如新。

· 防腐工艺：空腔注蜡，结合双面镀锌钢板，实现多年防腐穿；

· 精密布置：发动机舱、门板内线路布置井井有条，避免了线束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隐患；接插件防水设计，安全可靠。

以上先进技术确保了POLO 劲取轿车的安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中档轿车水准。

polo如何打开后备箱

对于刚刚出身社会打拼的年轻人来说，没有交通工具的确是很不方便的，每天上下班乘坐公共交通很不方便，过年过节回家也是一样。可是这些年轻人往往都是刚刚出身社会不久没有太多积蓄的，买一辆太好的车，显然也不现实。

所以，对于这些年轻消费者来说，价格较为低廉的A0级两厢轿车，似乎就成了一个很好的选择，车身小巧、城市停车方便、油耗较低，且养车成本不高。但是，怎么样选择一辆不错的AO级两厢轿车呢？最简单的办法就是入手很多人都在买的车，虽然不一定完全合适，但肯定错不了。

纵观整个A0级两厢轿车市场，卖得最好的两款车就是大众polo、本田飞度。在售现款本田飞度的为底盘代号GK5的第三代车型，但是这一代的飞度也进入了生命的末期，第四代飞度也还未上市。而全系polo是2019年才全新换代的新产品，所以，凭着买新不买旧的原则，不必苦苦等待新飞度，大众polo也是一个不错的选择。

并且，作为一辆全球车型，polo在全世界都很畅销，仅仅2019年上半年，polo就在全球卖出了322513的销量，排在了全球销量排行榜的第五名。

接着说回到车辆本身，第六代polo于2019年全新上市，造型方面整体直接媲美自家老大哥大众高尔夫，细节设计更加的精致。前脸对于线条的运用比较到位，中网的面积不大，符合大多数人的审美。而反观即将上市的全新飞度，外形设计很呆萌，有一种卡通动漫的感觉，并不符合大多人的审美。大灯的设计就比较简单了，并且光源也只配备了卤素灯，照明效果比较一般。

全新大众polo的车身尺寸相比老款变得更加的大，三围分别达到4053/1740/1449mm，轴距也达到了2564mm，整体车身尺寸虽不及现款飞度（4096/1695/1525mm）亮眼，但是轴距却比飞度（2530mm）还长了34mm。

侧面来看，大众polo与老款差别并不是太大，但是引擎盖上凸起的线条和一条略微上扬至尾灯处的腰线也赋予了它几分力量感，黑色的后视镜壳与黑色的车顶设计，也为它增添了不错的视觉冲击感。

全新polo的尾部相比老款同样也没有过多的变化，不过尾灯的设计略有不同，带有熏黑的设计元素。后尾门多线条的运用使其看上去更加厚重，不似飞度有一种轻浮的感觉。下方两个排气是镀铬装饰的排气口，不过这两个排气口还是为它营造了几分运动气息。

2564mm的轴距虽没有为它带来更大的后排空间，但是大众polo的空间表现在这个级别中还是比较令人满意的，平时四五个人通勤并不会过于拥挤。但是唯一的缺点就是中央地台有一个不小的凸起，会对中间乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。皮和织物混搭的座椅柔软度尚可，座椅靠背比较板直，长时间乘坐会比较累。

全新polo的后备厢空间还是给了大家一个惊喜。得益于车身尺寸的变大，全新polo的后备厢容积在常规状态下就能达到310L，比老款足足大了60L，在放倒后排座椅后更是达到了1003L，对于一辆A0级两厢小车来说，这样的后备厢表现可以说是相当优秀了。

内饰也延续了全新的大众家族式设计，就设计与用料来看就比现款飞度高了不止一个档次。配置上以这辆顶配车型为例，多功能方向盘、中控液晶屏、主动刹车、定速巡航一应俱全。甚至还为喜欢听音乐的年轻人配备了8喇叭的Beats音响，音质很棒。略微遗憾的是全系都没有无钥匙启动，并不是很方便。

全新polo全系只配备了EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩145N·m，与之匹配5档手动变速箱和6速手自一体变速箱。动力参数虽不及飞度上的地球梦发动机那么强，但是家用代步日常通勤也完全足够了。并且这套动力系统的燃油经济性很不错，综合路况下一公里仅4.5毛。

全新大众polo的价格并不算高，目前市场上各经销商也都有了不小的优惠幅度。即使是带有Beats音响的顶配车型，终端优惠后也仅需12万就能拿下裸车，甚至有些城市的优惠幅度更大。

其实，作为一辆A0级两厢轿车，全新大众polo的各方面都挺出色的，它也再次刷新了A0级两厢轿车的定义，和廉价粗糙已经完全不沾边了。对于刚刚踏入社会的年轻人来说，它一定是一个忠实、勤恳的好伴侣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田LIFE&大众Polo plus如何选？

Polo行李箱盖可以套用车钥匙或从车窗打开行李箱。钥匙的使用方法是在遥控车钥匙中短按行李箱开启功能键。务必在三分钟内打开行李箱，否则会自动上锁。打开后备箱盖的方法是用大拇指在公示牌上轻轻一按，让公示牌底部弹出。抓住车标，打开行李箱盖。

如果行李箱盖关闭但未锁止，当行驶速度超过每小时7公里时，行李箱盖会自动锁止。汽车停稳后，打开车门或按住驾驶员侧车门上的中间防盗锁解锁按钮，打开行李箱盖。

Polo后备箱详细讲解。基本容积是250升，大一点的容积可以达到952升。后座可以放倒总量的六分之四，但是椅背放正的话必须先把坐垫充气。高度820毫米，深度1280毫米，总宽度980毫米。

百万购车补贴

自动炫彩科技版最为推荐 2023款上汽大众Polo Plus购车手册

相较于小车满地跑的欧洲，入门级车在中国的待遇却有些差强人意。造成这种情况的原因我们认为主要有二：其一是国内入门级车型产品不多，消费者无从选择；还有一个重要原因是很多国人担忧入门级车型只能做简单的代步之用，无法提供出色的乘坐舒适性和智能科技体验，进而放弃购买。

但是，随着东风本田LIFE、大众新Polo等小型精品车的更新入市，我们发现，入门级车这一细分市场，又开始变得热闹起来。近一段时间，我们就在微信公众号的后台收到了很多咨询，LIFE是否值得买？LIFE和Polo比买哪款更好更划算的问题，且咨询者的年龄、收入、职业跨度非常大。可见，很多消费者在意的并不是车型的级别，而是产品表现是否能满足自己的需求。鉴于咨询者众，今天我们就借此机会，给大家分析分析。

颜值对比：Polo传统，LIFE提供多一种选择

首先从设计开始。

作为“新人”，LIFE可聊的东西很多。为兼顾个性和实用，LIFE在设计上分为了SPORT版（运动版）和CROSSTAR（跨界版）两种车型，前者更倾向于时尚都市的风格；而后者则融入了更多跨界的元素。两种车身结构, 以不同的尺寸和配置设计充分满足不同年龄层消费者的个性化需求。

SPORT版本配备了专属的运动套件，碳纤维花纹前唇和碳纤维花纹后扩散器，极具运动气息。熏黑尾灯的设计，又在车型运动风格中加入一丝潮酷，穿梭在都市，并与都市时尚融为一体。

CROSSTAR版因为行李架、蜂窝进气格栅、前后银条以及车身四周和轮拱部分的黑色护板等外观套件的加入，在视觉效果以及实用性上，更具张力，也更适合户外野游。旅行中最头疼的就是物品的选择，而行李架的作用，就是帮你带足想要的物品，减去出行第一步烦恼。车身四周和轮拱部分的黑色护板，在应对轻度非铺装道路行驶时，能够有效阻挡石子对车辆的损伤，放肆大胆的驰骋。

虽然两款车型各有各的风格和韵味，不过，从整体气质而言，两个版本的LIFE都是属于时尚精致的风格。

LIFE除了外观设计满足当下消费者的需求，内饰设计也充分了解消费者的心声。LIFE为最大化前方视野开阔度，对A柱设计进行了后移，加大了三角窗的面积，以及用90度的全景式挡风玻璃的设计。不仅在拐弯或者城市拥堵道路上行驶时，可以轻松看到对面来车，避免剐蹭，增强行车的安全性，也能让驾乘者在畅游途中，拥有爽快视野，尽赏山光明媚。

按照惯有的认知，会觉得年轻用户会更倾向于造型更动感的运动版车型；然而我们发现后台有大半的年轻小伙在考虑跨界版，反而是妈妈级用户更倾向于选择运动版的LIFE。这或许与人们认知相违背，其实认真思考，不难发现，这恰恰与SPORT可都市，CROSSTAR可塞外的设计风格相一致，毕竟年轻喜欢闯荡，妈妈也能时尚。

相对于充满了个性的LIFE，Polo在造型上要传统一些。大众一直是走了德系学院派的设计风格，讲究简约、耐看，所以在外观设计上值得评述的东西并不多。同时，LIFE有“双设计”可选，比Polo更懂得消费者的需求。

科技配置较量：Polo中规中矩，LIFE更胜一筹

聊完了设计，我们来比比配置。

我们以售价10.88万的LIFE和售价10.99万的Polo为例：在价格基本一致的情况下，LIFE要多出16寸轮毂、7英寸液晶仪表、车道保持系统、主动巡航控制系统、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、LED大灯、自适应远近光灯等配置。Polo仅多出发动机启停和车联网配置功能。如果说颜值是见仁见智，那么在科技配置层面，LIFE对位Polo就是完胜了。

配置多寡在表格中不过是一串数字和几个文字，但是反映到实际用车场景中就是截然不同的体验了。

比如LIFE配备的LED大灯，有效照明距离更远，在没有路灯的野外夜间行车，能提升用户视野，让驾驶更安全。又比如LIFE配备的HondaSENSING安全超感系统，具备的主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制和保持系统，能让你在高速公路不用时刻紧绷神经，在旅途返程驾驶中替你分担一丝压力，缓解你的疲劳。

包括无钥匙进入、无钥匙启动和自动关闭车门这些在高级别车型司空见惯的配置，看似只是一个小小的功能，却能在每一次你上车时，免去还要找钥匙的烦恼。试想在临近上班一两分钟时，别人在找车钥匙锁门，而你却能速度的下车关门上楼打卡，保住全勤奖，是多么值得窃喜的一件事情。

客观来看，在科技配置层面不能说Polo不行，只能说LIFE太强了。东风本田实际上是在用A+级甚至B级车的科技标准在武装它。

空间比试：Polo够用，LIFE不愧“空间魔术师”

再说到空间部分，这也是很多人担忧的一个地方。的确，从尺寸级别来看，LIFE和Polo都不是很大，但是数据和级别这并不能反映出它们真实的乘用表现。

LIFE的乘坐空间深得本田空间魔术师的真传，我们身高1.7米的同事坐在LIFE的后排，腿部空间超过2拳，三个成年男性同时做入后排也丝毫不拥挤，甚至还留有一点空隙。LIE的乘坐空间已经堪比不少A+级，日常出游，载上三五好友绝对没有问题。

除了乘坐空间，车辆的储物、装载空间也同样很重要。LIFE超大超深的后备箱，出远门，放几个行李箱完全不在话下。

并且后排座椅具备本田最神奇的“魔术座椅”功能，既能坐人也能载物。支持比例放倒，可实现超高、超长、超实用三种模式。后排座椅可以向上翻折，塑造出超大垂直装载空间，像大盆绿植、超大物品箱甚至孩子的折叠自行车等这类物品，后备箱装不下时后排可以轻松放入，搬家载物一把手。

前排的空调出风口和杯架的一体式设计，饮料或是水放在这里，冬暖夏凉；另外在副驾驶中控上方工程师还设计了一个储物格，像日常的钱包、票据、纸巾等物品都可以放在里面，随取随用，简直不要太方便。

在MM理念下，<a class="hidden" href="s://car.yiche/life/" title="LIFE" d

本文来自易车号作者汽车大分析师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

polo最具性价比的一款车型

易车原创 上汽大众Polo?Plus以其小巧的尺寸、精致的外观和鲜艳的配色，赢得很多女性用户的喜爱。前不久，该车刚完成了一次年度改款，新款在价格不变的前提下，外观新增青柠绿全新车漆色，配置升级了8英寸液晶仪表和IQ.智慧车联车机系统，进一步提升性价比。那么2023款Polo?Plus哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

2023款Polo Plus在外观方面依旧保持着锐利的造型设计，并没有任何改变。车头扁平化的Logo、一字型动感外扩式格栅与双侧大灯连为一体，让车头视觉宽度更宽，也更动感。

车身侧面最亮眼的特点是，腰线从前叶子板贯穿车门一直到车尾部。这两条平行的立体腰线从车头到车尾向上收，这样就营造出了车头向前冲刺的感觉。

车尾部分的造型用了横平竖直的设计，线条饱满，层次感不错，这样的设计在细节上很考验厂家的钣金冲压技术。居中放置的“Polo”标志，醒目具有识别度。

进入车内，Polo Plus使用了非对称的仪表台造型，中控屏也偏向驾驶员一侧，便于行车时操作。仪表台和中控的彩色饰条有三种颜色可选，它与车身、座椅缝线同色，将仪表盘、中控屏、出风口和前门内扣手包裹其中，形成一体飞翼式设计。

在智能化方面，2023款Polo Plus也获得升级。全系车型升级配备8英寸数字液晶仪表，搭配全玻璃屏无边框设计的8英寸车载智联交互系统，令座舱内科技感更上一个台阶。同时，1.5L炫彩科技版与1.5L潮酷至尊版可加装潮酷Beats导航包，其中配备的IQ.智慧车联功能全面更新，全新的MOS 3.X版本提供智能语音、智慧导航、智联控车、智趣出行等功能，满足多种行车场景使用；酷我音乐、喜马拉雅FM等功能更为车主带来丰富的体验。

此外，全系配置了后排乘客安全带未告装置，配合既有的隐藏式泊车后视影像系统、带自动刹车的碰撞警告系统、驻车启停及制动能量回收系统、无钥匙进入和一键启动等实用功能。

动力方面，新车将继续搭载1.5L 自然吸气汽油机，最大输出功率83kW、最大扭矩145N·m，传动部分匹配5挡手动及6挡手自一体变速箱。这套成熟稳定的动力系统，无论在动力性、平顺性还是故障率方面都有着不错的口碑。

车型配置分析及购买推荐：

新车提供蜜柚金、小桃红、海盐灰、被表白，以及新增青柠绿，共5款车漆，符合年轻人喜好。顶配车型还拥有酷黑流光车顶、炫黑外后视镜和酷黑运动扰流尾翼组成专属撞色套件，质感显著提升。轮圈也根据配置不同提供了两款15英寸和一款16英寸可供选择。这些都很好地满足了对于色彩搭配更有要求的女性用户。

内饰配色方面，从Plus 1.5L 自动炫彩科技版起，根据外观车漆颜色不同，内饰中控面板、座椅缝线及椅背能量条也有相应银色高光（被表白、海盐灰和青柠绿可选）、金色（被表白和蜜柚金可选）和红色（被表白和小桃红可选），3种搭配，契合当下消费群体追求个性的特征。

Plus 1.5L 手动纵情乐活版

推荐指数：★★★★

指导价9.09万元的Plus 1.5L手动纵情乐活版是Polo Plus的入门车型，这款车虽然配置不高，但是日常使用还是可以基本满足，关键它是全系唯一的手动挡车型，对于手动挡玩家，它就是不二选择。

Plus 1.5L 自动纵情乐活版

推荐指数：★★★☆

指导价10.09万元的Plus 1.5L自动纵情乐活版比入门车型贵1万元，这款配置主要是匹配了自动变速箱和增加了中控大屏，对于预算有限，而需要自动挡的用户来说，是个可以接受的选择。

Plus 1.5L 自动全景乐享版

推荐指数：★★★

指导价11.09万元的Plus 1.5L自动全景乐享版比上一个配置贵1万元，它主要的变化在于配备了天窗和中央扶手，但相较1万元的差价这款配置的性价比一般，不如再多花5千元购买更高配的Plus 1.5L 自动炫彩科技版。

Plus 1.5L 自动炫彩科技版

推荐指数：★★★★★

指导价11.69万元的Plus 1.5L自动炫彩科技版比上一个配置贵5千元，这款是Polo Plus中最具性价比的一款，后驻车雷达、前方碰撞预警和主动刹车这三个配置，大大提升了行车安全，而且这款开始就可以5千元选装潮酷Beats导航包，这也是一个非常高性价比的选装包。

Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

推荐指数：★★★★

指导价12.49万元的Plus 1.5L 自动潮酷智尊版比上个版本贵8千元，系Polo Plus顶配车型。它专属的潮酷撞色外观套件和16英寸轮圈，能让它与其它配置车型有着明显的区分。同时，它在各方面功能升级的也比较完善，而且也能选装潮酷Beats导航包。如果是对配置要求较高的朋友，选这款准没错，尤其是倒车影像和前后驻车雷达，这对于女性车主而言是非常实用的功能，很好地解决了“停车焦虑”的问题。

编辑点评：上汽大众Polo Plus是一款“精致小车”的典型代表，小巧的尺寸和丰富的配置，让它在颜值和实力两方面都很在线，成为了不少女性用户的购车首选。新款在价格不变的情况下，升级了不少功能配置，提高了用户的使用感受。Plus 1.5L 手动纵情乐活版作为目前为数不多的手动挡车型，为驾驶提供了更多的乐趣；Plus 1.5L 自动炫彩科技版在各方面配置都比较全面，是全系最具性价比的选择；Plus 1.5L 自动潮酷智尊版拥有专属的外观套件和全面的配置，契合女性用户追求颜值和安全的特征。

即日起，购买Polo?Plus可享受现金优惠、75%购置税减免和2年0利率等多重优惠，这一系列优惠的政策，也让它变得更有吸引力，感兴趣的朋友可以亲自到店去体验一下，看看哪款车最适合自己的需求。

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三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

第四代POLO是德国大众2001年12月推出，2002年3月开始在中国由上海大众生产的AO级小型轿车，与奥迪A2用同一生产平台，其技术及工艺和功能方面，在目前（2007年）中国15万以下级别轿车中无疑是最先进和最高档的。以下是POLO的一些特点(以02款1.4升排量/手动档/豪华型为例，这款车体现POLO的特点最典型)。

一、技术 / 工艺

1、全车电控系统总线控制（CAN-BUS），实现全车电控信息的共享和协调，车主可按需要设定门锁开/关的多种自控模式。

2、德国原装1.4升16V DOHC（16气门双顶置凸轮轴）铝合金发动机，橡胶缓冲块悬挂支承。

3、电子油门，可根据驾驶员踩油门的速度和力度，结合当时载重量以及上下坡等各种因素计算出最佳喷油量。

4、用“三锥面同步”技术的MQ200手动变速箱，档位清晰并有明显吸入感，换档轻巧。

5、双面热镀锌钢板整体冲压车身，激光焊接长度约7米。

6、奥迪A2共用底盘，空腔注蜡，喷塑防护/降噪，12年防锈保证。

7、车身厚重，结构紧凑，密封材料及工艺均上乘。

8、随车速变化的电子液压自适应式方向助力（慢轻快重，保证高速安全），转向准确。

9、前后挡风玻璃均为粘贴式(无橡胶边框)。

10、密闭式一体化免维护电瓶。

二、安全 / 防盗

1、前轮通风盘/后轮盘式刹车系统。

2、带EBV（电子制动力分配系统EBD的德语缩写）的博世ABS 8.0系统，同时配备CBC（转弯制动控制）和MSR（发动机阻滞力矩控制）系统。

3、主/副驾驶座无烟安全气囊（副驾座气囊可锁止）。气囊弹出时车门自动解锁。

4、五座安全带。前座为燃爆式，后座为预紧式。

5、吸能车身，前后门内双防撞钢梁，整车撞击安全指标达到欧洲四星标准。

6、中控台面、仪表遮光罩、方向盘及方向盘支架均使用软质材料包覆。

7、溃缩式方向柱及离合器踏板、脚刹踏板、油门踏板，撞击时自动折断。

8、发动机、电机、电路、油路、冷却、制动系统等故障及灯光未关拔钥匙等，均有告警音/告警灯。

9、车内电调大灯照射高度，可根据需要调节灯光照射距离。

10、四门电动玻璃，均具防夹功能，其中两前门玻璃为一触式升降。

11、在前雨刷开启状态下，挂倒车档后雨刷自动开启。

12、后视镜、后车窗带电加热除雾。

13、驾驶员侧外后视镜外端1/3为平面宽视野镜面。

14、中控/遥控门锁系统可设置多种开/关门模式（以下15~18）。

15、为防止行车中误开车门或短暂停车时被歹人拉开车门抢劫，可设置车起步速度达到15KM/h时车门自动落锁，遇阻停车时不自动解锁。

16、熄火拔钥匙后自动解锁（可设定为驾驶员一侧解锁/两前门解锁/四门解锁三种模式）。

17、为防止行驶中乘员误开门，自动落锁后，必须拉两次开门拉手，车门才能打开。

18、为防止歹徒趁车主开门时从副驾侧或其他门进入车内，可设置钥匙拧一下（或遥控钥匙按一下）只是驾驶员侧车门解锁，拧两下（或遥控钥匙按两下）才全部车门解锁。

19、开锁后，如没有拉开车门，4秒后车门重新自动上锁。

20、为避免钥匙锁在车内，离车未拔钥匙，或在门开启状态下按下中控钮，此时即使关闭车门，车门也不会被锁止。

21、为避免重复点火损坏点火系统，发动机启动后，点火动作自动锁止。

22、发动机128位滚码识别防盗。密码在每次对码启动发动机后，自动重新随机排列。非法启动20秒后发动机自动熄火并锁止。

三、舒适 / 方便

1、带车内温度探测控制的手动式恒温空调，带粉尘过滤，有后排出风口。

2、主/副驾座椅均可“前后/高低/角度”六向手动调节。

3、gammaCD/磁带/收音一体四声道八喇叭智能音响系统，音量大小随车速自动变化。

4、联动式电调车外后视镜。调整驾驶员一侧外后视镜角度时，副驾侧外后视镜以相应角度适应性随动（可以单独调整副驾一侧）。

5、中控/遥控钥匙开关车门时，可控制四扇车窗升降（开门动作保持3秒玻璃自动降下，关门动作保持3秒玻璃自动升起）。

6、开门时车门迎宾灯点亮。

7、前/后排阅读灯，均可按“左右区分别/左右同时/开门联动/不与开门联动”四种模式控制。联动状态下，“点火/开门2分钟/未关门/关门2分钟不点火”四种情况时，车内灯光自动渐暗，10秒后熄灭。

8、未关灯光拔钥匙离车，锁车2分钟后灯光渐熄。

9、车内所有控制键（灯光开关、玻璃升降、车门开关、后视镜、空调、音响等）均带红色背光，其中灯光旋纽背光点火后即显示（好些车要开灯才有操作键背光，甚至车窗升降键没有背光）。

10、仪表板背光亮度可调。

11、转弯灯勿需长闪时，可向转弯方向轻拨一下控制杆，转弯灯闪动三次后熄灭。

12、发动机带遮尘罩，发动机机舱带隔热/吸音毡，车身/车门用无缝橡胶条/毛毡双重密封。

13、倒车时，空调自动进入内循环状态，避免吸入尾气。

14、主驾/副驾/中央三个遮阳板。主/副驾遮阳板背面均带化妆镜及照明灯，滑开/滑拢化妆镜盖板控制化妆镜照明灯开/关。

15、可调式头枕。前/后头枕均“高/低”可调，且前排头枕“高低/前后”可调。

16、手套箱、后备箱带照明灯，后备箱带12V电源插座。

17、封闭式带照明的一体化点烟器/烟灰缸。

18、前后门均带角度限位器（前门3级后门2级），前门开启角度达87度。

19、座顶拉手、仪表台中央储物盒盖、手套箱、烟灰缸盖均为阻尼式。

如果你想在一辆10万级别小车上找到材料高档、工艺精湛、结构紧凑、行驶稳定、操控精准的感觉，那么POLO应属首选莫属。

POLO及以上级别大众车的车门铰链是厚实的铸锻件，而别的车却多半是很薄的冲压件。有条件的话，再拆开前门内封比较一下，POLO车门内封是一块带橡胶密封圈的厚实铝板，而别的车（主要日韩系的车）门内封却往往只是一张塑料薄膜或粗毛毡。

再捏捏仪表台，特别是仪表盘遮光罩，POLO是带橡胶感的发泡软材料，而很多车几乎都是用的硬邦邦的塑料。

说说POLO不足（以令人不爽程度高低排序）：

1、底盘太低（最恼火）！

2、外后视镜不能电动折叠（改装巨麻烦）。

3、国产取消了行车电脑（系统有加装接口，但配件须进口，费用极高）。

4、4声道8喇叭智能音响，却没有使用分频器，稍嫌浑浊（加装很容易）。

POLO劲情/劲取与04款POLO有如下不同。

一、取消：

1、车内电调大灯照射高度。

2、仪表灯亮度调节。

3、副驾座椅六向（前/后；高/低；俯/仰）调节。

4、发动机遮尘盖。

5、车门迎宾灯。

6、后座阅读灯。

7、主/副驾遮阳板化妆镜照明灯。

8、副驾座椅下隐蔽式鞋屉。

9、后备箱照明灯。

10、后备箱12V电源插座。

11、发动机舱隔热/隔音毡（顶配款保留此项）。

另，据说取消了空腔注蜡和底盘喷塑(本人未证实)。

二、改差：

1、前轮通风盘/后轮盘式刹车系统改为前盘后鼓。

2、发泡软化注塑仪表台材料改为硬塑料。

3、音量大小随车速自动变化的西门子智能音响改为一般音响。

4、电调车外后视镜改为手调式（基本型）。

5、主驾侧后视镜外端1/3平面宽视野镜面改为一般镜面。

6、座顶拉手、杂物箱盖、仪表台中央储物盒盖、点烟器/烟灰缸盖由阻尼式改为弹簧式。

7、发动机舱（两厢车含后备箱）液压撑秆改为铁杆支撑。

8、方向盘四向（远/近；高/低）调节改为两向（高/低），顶配款保留。

另，据说“CAN-BUS”（整车总线电控系统）减为低配的“LIN-BUS”系统，无法实现多种门锁设置及遥控钥匙升降车窗等功能(本人未证实)。

三、改好：

1、发动机动力略有提升。

2、尾气排放欧二提到欧三。

3、185胎改为195胎。

4、正时皮带改成终身免维护金属静音链条。

5、音响系统带MP3接入。

6、自动档的，改为更先进的6速手/自一体。

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

大众旗下其实有很多经典的入门小车，比如历史非常悠久的大众甲壳虫，曾经创造了乘用车的销量纪录，但是甲壳虫这款车如今已经进入停产阶段，如果特别喜欢大众生产的小型车，那么大众POLO就是一个不错的选择，转车历史也已经比较长了，如今在中国市场推出了plus版本，虽然尺寸略有加大，但是价位方面似乎没有老款那么亲民，其实大众POLO这款车还有很多衍生车型。

比如近日大众汽车就公布了三厢版本大众POLO的设计图，这款车预计将会在2020年投放俄罗斯市场，作为大众旗下入门级别轿车。从外观方面看，新车型显然和两厢版本大众POLO有了很大区别，车头部分看上去更像是大众桑塔纳或者捷达，中间用黑色中网，两侧则是LED矩阵光源，大灯显然进行了升级，车身侧面则是比较传统的轿车风格，中间贯穿了一道腰线。

车辆尾部虽然没有用贯穿式尾灯，但是新增了两个非常炫酷的镀铬排气管出口，而且全新大众车标下方可以看到POLO字母车标，也就是说这款三厢版本的大众POLO将会成为另一款带字母的大众车。再加上侧面重新设计的刀锋轮毂，这款新轿车的颜值显然已经超过了国产版本的桑塔纳，增加了一些细节运动化套件，这样的设计更符合年轻人审美需求。

车辆内饰设计才是这款车的重点，中控台面上可以看到超大尺寸液晶屏幕，预计量产实车屏幕尺寸可以达到8.25英寸，而且驾驶员前方能够看到明显的大尺寸全液晶仪表盘，除此之外还有空调控制区域用了触控显示面板。这三个发光区域到了夜间之后将会提供不错的氛围灯效果，新车内饰的科技感完全不输给全新的第8代高尔夫车型，看来大众汽车也在积极研究车辆配置的潮流趋势。

根据大众汽车官方的介绍，三厢版本大众POLO车型将会提供更加丰富的越级配置，比如无钥匙进入功能，座椅加热以及方向盘加热等等，这些丰富的配置可以提升整车的高级质感，即便作为一款小型车，依然可以拥有紧凑级甚至中级车的豪华享受。

目前关于该车型的动力总成还没有最终确定，不过预计在俄罗斯市场会提供1.6升自然吸气发动机和经典的1.4t涡轮增压发动机，这两套发动机都是大众旗下很成熟的动力总成，其中1.4t发动机高功率版本可以输出125马力，搭配一套成熟的7速双离合变速箱，完全可以带来不错的加速能力，虽然算不上高性能车，但是应付日常驾驶路况是完全够用的。

图为两厢POLO

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