宝骏630方向盘抖动_宝骏630方向盘吱吱响

1.宝骏630汽车不到一年方向盘变沉重

2.我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

3.宝骏630底盘异响有那些

这种异响与气温变化会有一定关系，气温降低后塑料会变硬，摩擦就会出现异响。除此之外，新车也会出现这种情况，方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了。

2、转向柱与脚垫之间的摩擦

这点是比较常见的了，如果汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，只要把脚垫位置调整一下或者更换脚垫即可。

3、方向盘内的气囊游丝故障

拆过方向盘的车子更要注意了，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插，到店检查更换或者固定即可。

4、转向横拉杆球头老化、有旷量

这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。

5、方向机防尘套漏油

更换防尘套或者重新打黄油即可解决。重新打黄油是权宜之计。

6、转向机故障

如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

7、平面轴承/顶胶故障

在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。

8、助力皮带松紧度不当或老化

对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

9、转向助力油太脏

如果助力油太脏会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，因此要及时更换转向助力油。

要养成良好的打方向盘习惯，没到必要情况不要将转向打到死。安全行车第一步就是检查和保养，关注爱车就是关爱生命。

宝骏630汽车不到一年方向盘变沉重

作为宝骏630的车主，我还是很有发言权的。

质量这东西不好说，目前还没有集中反应发动机、变速箱等大零件出现问题的，移植凯越的技术还是比较成熟的。

小毛病必须存在，就BBA也有小毛病，这个价位的车就不要太苛求什么了。而且国产车的售后服务态度还是值得肯定的。

优点简单说一下，外观不错特别是车头部分，空间可以（我180），保养费用不高，5年10万公里的保修期。

缺点也简单说一下，发动机噪音大，隔音做的不好（据说新款有改善，你可以去试试，个人感受不同），1.5L起步肉，油耗较日本车偏高一点。不过在这个价位其他车比宝骏也好不了多少，毕竟掏了个面包车的钱买了个轿车。

如果买车可以上论坛看看配置，选好了去试驾。很多东西看数据说明不了问题(视线，噪音，方向盘力度等)，只有自己驾乘才能有最真实的感受。

我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

方向盘变沉的原因有：1、助力油不足，2、胎压过低，3、轴承配合过紧，4、助力器问题，可根据实际情况来处理。

1、助力油不足

一般打方向的轻重感觉是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和发动机的机油差不多，是要更换的。或者说漏油少了，那么助力也少了，所以方向盘就变的很沉。这种情况需要及时保养，或者是添加更换转向助力油。

2、胎压过低

胎压过低会导致轮胎与路面接触的面积增多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全，这种情况应及时补充气压。

3、轴承配合过紧

对于各转向系统连接的一个滚动轴承来说，也是和滑动的轴承配合的比较紧密，所以会导致了轴承的润滑得不到良好的运行，这样一来就会影响到了卡滞现象，造成方向盘变沉，这种情况应当检查一下机械部分和助力系统，或者排除一下是否出现了漏油进气道密封件损坏的现象。

4、助力器问题

方向盘和助力器的关系是密不可分的，所以当方向盘变得很重的时候，很可能也是助力器系统的内部出现了一些电路接触不良或者是其它问题，这种情况应去4店检修一下。

望纳!

宝骏630底盘异响有那些

我在这四款车中各选了一个车型，均选为价格最接近但不超过七万的车型。

分析如下（这四款车的相同点不再过多的叙述）：

1、首先这几款车均为紧凑型车，其中启辰D50排量最大为1.6L，其余均为1.5L。

2、相比之下 启辰D50和东南V5菱志的最大功率、马力以及转矩较高，宝骏630和长城C30次之。

3、长城腾翼C30和V5的排放标准（环保性能）最高，其他的次之。

4、安全方面：V5没有副驾驶安全气囊，启辰和宝骏没有发动机电子防盗系统，宝骏和长城没有刹车系统。

我个人观点是选择宝骏630（设计和工艺水平比较好，性价比高）或者V5菱志（性价比高，同等价位的操控动力出色）

这四款车型对比：

://car.autohome.cn/duibi/chexing/carids=15607,14038,13908,15545

纯手打，望纳

一.盘式制动器异响 特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。 原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。 二.前悬挂球头异响 特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。 原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。 三.前轮减振器异响 特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。 原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。 四.传动轴万向节异响 特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。 原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。