比亚迪是做啥的_比亚迪原来是做什么的
1.比亚迪的发展史是怎样的?
比亚迪最初是充电电池生产商。
比亚迪除了造汽车之外,还涉及到电池与新能源业务,而现在比亚迪已经是全球最大的充电电池生产商,而比亚迪最初也是从电池业务起步的。
比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模开始,以生产二次充电电池起步。到了19年,开始量产锂离子电池,实现年销售额突破1亿元。2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车成立之后,公司迅速以这三个业务:燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上,只推出福莱尔一款车型。
当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出,主攻5万元以下的低端市场。想在短时间内造出“好车”,显然不是一件容易的事,比亚迪用的方法就是“逆向研发”,购买多款汽车进行拆解。
由于比亚迪全部创业资金只有250万元,王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此,比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”,用大量工人代替机器。
比亚迪当前发展电动汽车得益于企业前期的积累,主要因素有:
1、技术方面,比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里,树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能,半小时即可完成整车50%的充电,彻底告别里程焦虑症。
2、生态共享,比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着2017年度多款新能源车型的陆续推出,比亚迪将持续向消费者提供最优质的新能源汽车产品和贴心服务。
3、安全方面,作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业,比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。
以上内容参考百度百科-比亚迪
比亚迪的发展史是怎样的?
主要从事以二次充电电池业务,手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业,并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。
1、比亚迪初期发展(2003-2005年)
比亚迪汽车成立之后,公司迅速以这三个业务:燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上,只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出,主攻5万元以下的低端市场。
想在短时间内造出“好车”,显然不是一件容易的事,比亚迪用的方法就是“逆向研发”,购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元,王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此,比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”,用大量工人代替机器。
2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下,比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型,研发新车速度之快,让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。
3、比亚迪步入低谷(2010年)
基于2009年销量的翻倍,进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张,然而令人想不到的是,销量仅从2009年的44.8万辆,增长到了51.7万辆,离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标,比亚迪更利用“销售返点政策”,比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标,极高的返点。
导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网,随后事态严重,当年9月份比亚迪承认公司决策失误,并向经销商道歉,才平息这次退网风波。
4、比亚迪进入整改期(2010-2012年)
在比亚迪意识到自身的问题后,在整改期取的第一个方法就是官降,最高降幅达1.5万元,主要目的还是为了冲销量。
5、比亚迪迎来真正的春天(2013-今)
2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆,继2011年销量下滑之后,迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术,还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。
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