史福特led泛光灯_史福特照明

1.庭院灯品牌排行（2017最新）

2.灯饰有哪些上市公司

3.led灯的优点有哪些 led灯的价格贵吗

4.全新长安福特探险者或将6月上市！盲区监测+车道保持 配2.3T

5.汽车大灯品牌排行前十名

6.一同盘丨堪比科幻片！盘点汽车上从**里"走出"的高科技配置

7.怎样选择LED路灯企业？

8.挑战牧马人、大G、卫士？全新福特Bronco发布，硬汉身躯随便玩

2009年飞利浦发明的简介：飞利浦照明研发的一款可取代传统家用灯泡的LED照明灯，被《时代》杂志评为“2009年度最佳发明”；同时，此项发明也是美国能源部LPrize技术竞赛接收的第一项参赛作品。 大幅降低能耗 在50项最佳发明名单中，飞利浦的LED照明灯泡被《时代》杂志的评选团队列为第三。此项发明在技术上进行了大幅改进，提供了LED照明灯泡此前所不具备的产品功能。在“千万美元灯泡（The$10MillionLightbulb）”的标题下，编辑们宣称：“只需轻按开关，飞利浦电子公司就可能让美国电费单上的数额显著减少”，同时他们还进一步指出，“飞利浦LED灯泡与同等白炽灯泡的光效等同，但耗电量不足10瓦，使用寿命长达25,000小时，是白炽灯泡的25倍。” 致力于创新与可持续发展 全球气候变化和日益飙升的能源成本成为人们十分关注的问题。照明用电占全球总用电量的19%，仅通过这一点飞利浦就能发挥举足轻重的作用。作为全球市场的领跑者，飞利浦致力于依托创新技术，倡导并提供节能和可持续发展的解决方案，从而满足人们的照明需求，LED灯泡即是其中一例。 飞利浦色动力学公司创新部副总裁KevinDowling就此项发明在《时代》杂志评选活动中的排名表示：“照明行业正处在一个激动人心的时代。我们的实践证明，LED解决方案作为主流照明目前是完全可行的，飞利浦获《时代》杂志认可，我们深感荣幸，这完全得益于数年来我们对LED技术所做的大量投入。这一照明行业的创新之举也表明，将先前各自独立的业务结合在一起，我们能取得非常出色的成就，不仅能为客户提供优质光源，并且同时实现能耗降低。” 未来 此款新型灯泡由飞利浦美国、荷兰和中国的LED专家团队共同研制开发，他们组成了一支真正的全球团队，引领了LED照明解决方案的重大进展。作为LPrize技术竞赛的参赛作品之一，该产品目前正在接受全面评估。测试与评估结束后，飞利浦将其推向市场。据预计，上市时该产品的耗电量将仅为普通白炽灯泡的20%，但光效则完全相同，这必将吸引众多消费者的关注。

庭院灯品牌排行（2017最新）

灯——光明的代名词，其属于是一种非常常见的照明工具。目前，照明灯具被广泛的应用于我们日常生活中各个方面，并且发挥着非常主要的指示以及装饰作用。在众多的照明灯具中，最受人们所欢迎和青睐的一类照明灯具就是led照明灯。

　　什么是led照明灯?

led照明灯就是一种由led发光二极管所制作而成的一类照明用具，是人类历史上的第四代照明光源，属于是低压微电子产品的一种。由于led照明灯具有节能、环保、使用寿命长的特点，所以led照明灯又被称作是绿色光源。

　　哪些led照明灯的生产厂家比较好?

随着节能环保理念的不断的深入人心，作为低碳照明和绿色照明的代表照明产品的led照明灯，逐步成为了人们在选择照明灯具时的首选灯具。那么，面对市场上众多的led照明灯具企业，朋友们又该如何进行选择呢?下面小编就为朋友们推荐几个比较好的led照明灯的生产企业吧。

　　推荐厂家一：广东伟锋光电科技有限公司

广东伟锋光电科技有限公司是主要从事led照明灯的研发、生产以及销售的大型高新技术企业，该公司是广东省照明灯具生产领域内的龙头企业，而且“伟锋”这一品牌也是我国led照明灯中的知名品牌。该公司所生产的led照明灯最大的特点就是规格齐全，款式多样，产品质量和品质一流。而且该公司所生产的led照明灯的销售价格相对较为低廉，是同行业内性价比最高的品牌之一。

　　推荐厂家二：中山市欧普照明股份有限公司

中山市欧普照明股份有限公司是一家自公司生产之初就一直致力各类照明产品的研发、设计、生产以及销售的大型专业性企业，“欧普”这一品牌是我国的“十大节能灯品牌”之首。led照明灯作为节能环保性灯具的代表性产品，其是该公司最主要的产品。值得一提的是，该公司所生产的led照明灯都是该公司独立研发的，公司有着led照明领域内的多项技术专利，其最大的特点就是环保、节能，使用寿命长。

以上两家企业是小编重点为朋友们推荐的led照明灯的生产企业，除此之外，像惠州雷士光电科技有限公司、佛山电器照明股份有限公司、江苏史福特照明电器有限公司、深圳方半导体照明股份有限公司等企业都是在led照明灯生产领域内比较好的企业。希望小编的推荐能够对朋友们有所帮助。

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灯饰有哪些上市公司

庭院灯并不仅仅限制于安装在庭院内，所有安装在户外的灯具都称之为庭院灯，因此庭院灯的安装范围还是挺广的，比如街道边的灯具，比如公园内的灯具等等。在这个注重品牌的时代，庭院灯的品牌也显得很重要，衡量这个庭院灯好不好，就得先看这个庭院灯的品牌好不好?为了让大家弄清楚庭院灯的好坏，小编特意将庭院灯的品牌搜集了一番。

庭院灯品牌—飞利浦照明

飞利浦照明事业部深入洞察人们对公共环境和私人空间的需求，致力于推出创新的、以最终用户为导向的高效节能照明解决方案和应用产品。作为全球照明的领先者，飞利浦正在努力推动整个社会向高效节能解决方案的转换。

庭院灯品牌—OSRAM欧司朗

欧司朗是全球两家领先的照明产品制造商之一。欧司朗产品线涵盖了小至零部件的整个价值链-包括灯泡、电子控制装置和光电半导体(如发光二极管(led))-以及灯具、照明管理系统和照明解决方案。欧司朗是一家跨国公司，截至2014财年底，在全球总共拥有超过34000名员工，年产值超过51亿欧元。

　　庭院灯品牌—Panasonic松下

松下电器由被誉为“经营之神”的松下幸之助先生创建于1918年，创立之初是由3人组成的小作坊，主营的是电灯灯座。经过几代人的努力，如今已经成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团。松下Panasonic产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球。

庭院灯品牌—勤上Kingsun

东莞勤上光电股份有限公司，国家级高新技术企业，广东省LED产业联盟单位，拥有国家认可实验室(CNAS)、博士后科研工作站，专注于led应用技术创新、营销模式创新、商业模式创新、服务创新。

庭院灯品牌—亚牌

上海亚明照明有限公司创始于1923年，是中国第一家民族照明企业，也是中国第一支白炽灯泡的制造者。作为新中国第一支股票飞乐音响(SH.600651)的全资子公司，公司协同飞乐音响下兄弟公司北京申安投资集团、上海圣阑实业有限公司等。

庭院灯品牌—阳光照明YANKON

浙江阳光照明电器集团股份有限公司创建于15年，前身系上虞灯泡厂，1996年改为股份有限公司，2000年7月，“阳光照明”A股在上海证券挂牌上市，成为国内照明行业首家民营高科技上市企业。

庭院灯品牌—三思Sansi

上海三思电子工程有限公司，被外媒评价为全球第二大LED显示屏和LED照明及其应用系统服务商，创立于1993年，现有员工1700余人，研制、生产、销售LED显示和照明产品及其应用解决方案，2015年合同销售总额10.68亿元。

庭院灯品牌—史福特T

史福特品牌创始于1994年，知名的LED照明品牌之一。从创立之初到2006年，我们一直致力于格栅荧光灯具等传统照明的研发与生产，曾创造中国办公照明领域销量第一的辉煌业绩。随着我们对节能环保事业的执着追求和LED照明技术的快速发展。

　　庭院灯品牌—洲明Unilumin

深圳市洲明科技股份有限公司成立于2004年，并于2011年成功上市。洲明科技是一家集LED产品研发、制造、销售及服务一体的国家级高新技术民营企业，目前主营业务包括LED节能全彩显示屏和LED节能照明两大系列。

庭院灯品牌—燎原灯具

宁波燎原灯具有限公司，位于中国浙江省余姚经济开发区(南区)，占地面积86000平方米，现有员工400余人，其中大专以上学历180人。公司主要生产和经营大功率LED路灯、工矿灯、隧道灯，及高压钠灯路灯、隧道灯、庭院灯、景观灯等产品，形成较完整的产品系列。

虽然品牌不是唯一衡量庭院灯好坏的标准，但是好的品牌生产的庭院灯却是要比普通的品牌好很多，品牌越高的庭院灯，在生产庭院灯的时候也越高。庭院灯的生产工艺和技术仅仅是这些品牌要求的一个方面，庭院灯的质量才是这些品牌要求的重点，除此之外还对庭院灯的外观样式要求很高，可见品牌越好的庭院灯质量越好是有一定依据的。

led灯的优点有哪些 led灯的价格贵吗

第一、600360 华微电子 华微电子拥有四十余年功率半导体器件设计研发、芯片加工、封装及销售的生产经营历史。公司现有4英寸、5英寸与6英寸功率半导体芯片生产线，芯片加工能力为年产220余万片，封装能力为22亿只/年。公司的主导产品功率半导体器件是LED节能灯中实现大幅度节约电能的关键所在。 该股可以说是不折不扣的LED芯片和封装企业,从财务报表看，LED器件的毛利率在28％左右，每年赢利能力是目前上市公司中LED概念股中比较好的。

第二、000055 方大A B 原来是做玻璃幕墙和建材的，现在进军绿色照明，公司2008年7月8日公告，公司下属企业方大国科公司通过了节能减排与可再生能源”广东省重大科技专项项目-LED日光灯关键制造技术研究与应用示范工程”论证。该项技术填补了国内空白，缩短了与国外先进国家在半导体照明专用芯片上的差距，也为半导体照明灯具国产化奠定了坚实的基础。 去年9月设立了沈阳方大半导体照明公司。截至目前，沈阳方大已完成工商登记，正在进行建设工作，预计年末将完成一期工程主体及配套设施建设。 该股目前LED难以贡献利润，但其施工方的背景对以后开展LED业务具有先天的优势，股价曾因LED概念而连拉5个停板，可以长期关注。

第三、002076 雪莱特 公司掌握了车用氙气金卤灯（HID）核心技术，将成为盈利主要来源。募资项目达产后，将新增240万只HID灯产能。HID灯有节能、光效高、寿命长、显色性能好等特点，已被Benz全系列、BMW全系列、福特R S Mondeo、Mondeo ST220、三菱Pajero等高车型用，销量可能大幅增长。在保持主导产品车用氙气金卤灯（HID汽车灯）及配套电子镇流器技术和成本优势同时，在07年一年时间之内完成”陶瓷金卤灯”研发，并在专利上和生产工艺上取得重大突破。 该股是车用LED金卤灯的典范，未来业绩值的期待

第四、600363 联创光电 公司以功率型高亮度LED 器件封装和液晶背光源、特种照明、景观照明等应用产品方面形成了一定的实力。但是由于目前的技术限制如：发光半导体的功率、寿命等，日常照明目前还难以推广，半导体照明的市场空间还未有效打开。公司的LED业务发展主要还是受到一定的限制。待以时日，LED日常照明得以推广，LED的需求将发增长，公司将面临巨大的市场机遇。 目前主业尚不是LED,而是通信电缆,该公司另人不解的是07年将深圳联创健和的股份转让了出去，而后者目前一家集LED显示屏（LED电子显示屏）、LED灯饰屏、LED招牌屏研发、生产、销售、工程安装、售后服务为一体的专业生产厂家,是创业板准上市企业。

第五、600100 同方股份 公司控股的清芯光电高亮度LED 项目已经实现产业化，2007 年公司量产的高亮度半导体LED 照明芯片发光效率达到了73Lm/W，同时大功率1W 芯片已经批量上市。2007 年公司完成了五条LED 生产线的建设，并已经形成年产大功率蓝光LED 芯片4 亿粒（以14mil 计）的生产能力，同时二期15条LED 生产线建设工作也正在进行。清芯光电具有高亮度LED 自主知识产权的MOCVD 核心装备设计与制造能力。公司高亮度LED 项目产业化技术达到世界先进水平。公司的品牌过硬，生产的高亮度LED半导体芯片被指定为国家奥运会体育场馆专用LED芯片。 曾经是一只奥运LED概念股，但同方规模很大，LED只是他的一个发展方向，具体做的如何，还要拭目以待。 目前除华微电子外，其余的尚处于概念阶段，虽然买股票是买未来，但投资还是须谨慎。

六,600203 福日电子

公司与中国科学院半导体研究所共同组建福建福日科光电子公司，新公司将投资高亮度芯片与发光器件项目。目前公司已经成为市场中为数不多的LED产业龙头，而LED半导体照明技术的就是典型的节能环保产业，LED具有工作电压低，耗电量小，发光效率高、寿命长等优点，被誉为21世纪的绿色照明产品。

第七,600703 三安电子 三安电子主要从事LED外延片及芯片的研究、生产和销售，目前已建成全国规模最大、品质最优、技术最先进的全色系超高亮度LED（红、橙、黄、蓝、绿）产业化生产基地，主流产品为全色系超高亮度LED芯片，各项性能指标均名列国内领先、国际先进水平，蓝、绿光ITO（氧化铟锡）芯片的性能指标已接近国际最高指标，是国内最大、最具潜力的LED厂商，具有较强竞争力和盈利能力，公司是LED行业的上生产企业，拥有14台国际先进的MOCVD及配套设备，具备年产外延片45万片、芯片150亿枚的生产能力，去年实现净利润8419。1304万元。 值得关注的是，三安集团作出业绩承诺：保证重组后，公司2008年度在资产交割日后的月均实现的归属于上市公司普通股股东的净利润（均指扣除非经常性损益后的净利润）不低于800万元（设资产交割日为2008年1月1日，则2008全年实现净利润不低于9,708.07万元），2009年实现的归属于上市公司普通股股东的净利润不低于12,181.47万元，2010年实现的归属于上市公司普通股股东的净利润不低于15,000万元。重组完成后，公司2008年、2009年、2010年每年实现的归属于上市公司普通股股东的净利润低于上述承诺数，福建三安集团有限公司将用现金向公司补足上述差额部分。因此我们有充分的理由看好S*ST天颐的未来。

第八 000701 厦门信达

暂停上市一年后，经过股改和资产重组，ST天颐（600703）于今日在上交所恢复上市，由此，三安电子成为首家成功借壳上市的厦门企业。复牌后，ST天颐（600703）股价当即暴涨，最高涨至15.08元，收盘报13.89元，涨幅高达169.19％。根据ST天颐（600703）此前公布的股改方案，其股改与非公开发行股份购买资产实施重大资产重组及业绩承诺相结合，通过发行114,945,392股份购买控股股东福建三安集团有限公司控股子公司厦门三安电子有限公司LED类经营性资产实施公司资产重组。而由于厦门信达（000701）持有三安电子10％的股份，三安电子目前又已经成为ST天颐（600703）的第一大股东，因而也就相当于厦门信达（000701）间接持有ST天颐（600703）的股权。那么，随着ST天颐（600703）的成功恢复上市并实现股价的暴涨，厦门信达也必将分享到实实在在的股权增值收益。因此，相信在ST天颐（600703）的示范效应下，厦门信达（000701）未来将掀起一波凌厉的上升浪！

第九 600261 浙江阳光

浙江阳光（600261）:公司是中国最大的节能灯生产和出口基地之一，国家级高新技术企业。公司生产规模为,年产一体化电子灯1亿只，紧凑型稀土节能荧光灯管7000万支、T5大功率节能荧光灯及配套灯具300万套、T5灯管1500万只，家居灯60万套，户外灯2万套（杆）。近几年来，公司共开发新产品、新材料200多项，获准专利66项，为全国首批专利试点企业。公司自行研制、开发的T5超细直管型荧光灯及配套灯具，填补国内空白，被国家计委列为高技术产业化示范工程项目。公司的产品已获得了美国UL、FCC、ENERGY STAR、欧洲EMC、CE、GS、TUV、VDE、加拿大CSA、巴西PROCEL、北欧五国等近40项国际标准认证，产品远销欧美、东南亚、中东、港澳台等40多个国家和地区。公司为加强与国际500强的合作，现已在公司总部所在地征地800亩，创建阳光科技工业园区。目前，公司已与荷兰飞利浦、韩国碧陆斯、日本东芝等国际著名企业洽谈合作意向，在阳光科技园区建立智能化控制器、CCFL 背景光源总成、钠米稀土等高新技术生产基地。公司还将投资2亿元设立福建阳光节能照明有限公司，在福建省漳州市龙池开发区征地300亩，建设一个新的节能照明产品的新生产基地，主要用于生产环保长效一体化电子节能灯及LED照明产品，在2011年底达到2亿只高环保长效一体化电子节能灯的产能，进一步巩固公司在行业中的龙头地位。

全新长安福特探险者或将6月上市！盲区监测+车道保持 配2.3T

很多人在选择灯具的时候会先考虑LED灯，小到led灯带，大到商业用灯，为什么led灯销量如此好呢?那就必须要说到led灯的优点了，据说led灯的优点特别特别的多，到底led灯的优点是什么呢?请看小编对led灯的介绍吧。除了介绍led灯的几个优点之外，小编还介绍了选购led灯的技巧，以及不同品牌型号led灯的价格，相信看完之后大家就会知道led灯如此热销的原因了。

　　led灯的优点

1.节能，耗能小，60W白炽灯十七小时就会耗电1度;

2.寿命长，半导体芯片发光，没有灯丝、玻璃泡、不怕震动，不易破碎，使用寿命达五万小时，普通白炽灯寿命仅有一千小时;

3.绿色环保，不含汞和氙元素，不产生电磁干扰，利于回收;

4.健康，不含紫外线和红外线，不产生辐射，对人体无伤害。

　　led灯的选购技巧

一、成本。LED灯具价格为传统灯具的3-10倍不等，每天用电6个小时以上，LED灯具划算。一天用2-3个小时，电费省不了多少。

二、价值。追求时尚、接受新鲜事物是一种生活态度。

三、质量。根据个人喜爱及实际情况而定

四、售后服务。了解一下LED保期，差的产品只保一年，跟传统节能灯差不多，价格贵，不划算。

五、产品功能。LED灯带主要是光效，相对普通T5灯管而言，他的优势除了省电还可以用在弧形的场所，如吊顶。

　　led灯的价格

目前市面上led节能灯品牌众多，且不同品牌、型号、功率、质量等因素，所以在价格上有所差异。

雷士LED灯价格：￥378元

飞利浦LED灯E27价格：￥168.0元

耐特森LED灯TX108价格：￥578.0元

翰源LED灯HXD290300价格：￥655.0元

清华同方LED灯泡价格：￥75.00元

欧普照明LED灯MX8663价格：￥3360.0元

松下LED灯价格：￥1499元

欧司朗LED节能灯价格：￥79.600元

史福特明珠玉兰LED灯价格：￥114.00元(价格来源网络，仅供参考)

想要节能省电的小伙伴led灯一定是你最明智的选择，有实验证明led灯要比其他类型的灯省一半以上的电呢，并且led灯的平均使用寿命其他灯长很多;再有就是led灯足够的环保和健康，不管是二次回收还是辐射方面，led灯都要好很多。选购led灯的时候注意五个方面，led灯产品的类型和售后服务特别重要，最好选择那种质保时间比较久的led灯品牌。

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汽车大灯品牌排行前十名

提到福特探险者大家一定都不陌生，这款车型一直作为SUV发展史的见证者以及推动者，在细分市场上有着很高的地位。作为美式硬派SUV的代表车型，在国内外都有着不错的粉丝基础，但是在国内这款车一直都是以原装进口的身份在国内市场进行销售，其价格比较高昂，让不少喜欢这款车的消费者望而却步，如今国产的福特探险者要来了，新车预计会在今年6月上旬上市，下面就让我们借此机会一起来看看新车的详细数据吧。

首先从外观上来看，全新的长安福特探险者还是十分的大气，前脸部分的造型比较的夸张，使用的是夸张大嘴式的进气格栅设计，内部搭配的是横幅式短状镀铬饰条进行装饰填充，让整体看上去更加的饱满大气。两边的LED大灯造型还是比较的饱满，夜间点亮效果也是十分不错的。下方的梯形进气口使用了梯形设计，更加的大气。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的层次感。

新车的侧面部分也是十分的大气，线条设计感比较的流畅，车窗四周使用了厚实的银色饰条进行装饰更加的精致，车轮毂上方也有着细微的设计感，多幅式的镂空车轮毂动感十足，立体修长的双腰线向上有一定的倾斜程度，十分的犀利。新车的尾部部分比较的饱满，分体式的尾灯更加的饱满耐看，整个后备箱上的线条勾勒的还是不错的，厚实扎实的后保险车杠部分体现不错的稳重感。

新车的内饰部分设计也有自己的特色，整个中控部分比较的大气，中间搭配的是竖置的大尺寸中控屏，科技感十足，同时经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。真皮软质座椅提升了舒适度。安全配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

最后在动力方面，全新的长安福特探险者动力上搭载的是来自代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW(276PS)，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一同盘丨堪比科幻片！盘点汽车上从**里"走出"的高科技配置

汽车大灯品牌排行前十名有海拉、Koito小系、法雷奥、斯坦雷、马瑞利、华域视觉、星宇车灯、艾迈斯欧司朗、飞利浦照明、锦祥照明系统。

1、海拉

成立于1899年，源自德国的现代汽车配件供应商，凭借创新的照明系统和汽车电子产品成为了汽车零配件行业风向标。目前主要为汽车制造商提供原厂配套的灯具和电子产品，并向售后市场和修理厂提供汽车配套产品，服务客群涵盖众多整车生产商和集成体系生产商。

2、Koito小系

成立于1915年，源自日本的大型汽车照明系统制造商，属于丰田直属企业。日本株式会社小系制作所目前在全球多个国家和地区设有数十家工厂，主要生产数百个品种的汽车电子照明灯具，客户涵盖奔驰、宝马、东风等整车企业，在汽车配件市场拥有较高的知名度和美誉度。

3、法雷奥

法雷奥创建于1923年法国，是一家全球性汽车零部件供应商。作为一家高科技公司，法雷奥聚焦直觉驾驶和二氧化碳减排技术，同时为汽车制造商和独立售后市场运营商提供和分销备件。截至2020年末在全球几十个国家设有180多个生产基地和超60个研发中心。

4、斯坦雷

创建于1920年，全球光电子领域巨头，亚洲地区规模较大的汽车车灯制造企业。斯坦雷在国内建立了多个生产基地，主要从事汽车、摩托车灯具及相关电子产品的研发、生产、销售与服务，目前已与大众、奔驰、福特等多个整车厂商均有深度的战略合作关系。

5、马瑞利

汽车配件行业翘楚，世界500强意大利菲亚特汽车集团成员之一，总部位于意大利米兰。是一家专注于汽车工业领域的现代化产业企业，主要从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产，目前在欧美、亚太、非洲等多个国家和地区设有生产基地，综合实力位居行业前列。

6、华域视觉

华域汽车集团旗下成员，前身为上海小系车灯有限公司，专业从事汽车电子照明灯具研发、生产、销售的现代化产业企业。公司拥有多项贯标体系认证，目前主要为上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、北汽集团等主机厂商进行配套生产，并大力开拓国际市场。

7、星宇车灯

成立于1993年，国内颇具影响力的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商，星宇车灯主营汽车前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、室内灯、氛围灯等品类，积累了欧美系、日系以及内资品牌整车厂等客户，并与客户保持了紧密的合作关系。

8、艾迈斯欧司朗

艾迈斯欧司朗集团由艾迈斯半导体与欧司朗合并而来，专注于传感、光源/照明和可视化领域的创新。欧司朗始创于德国，拥有超过100多年品牌历史，是全球汽车照明领域佼佼者，产品应用领域包括虚拟现实、自动驾驶、智能手机以及建筑和城市中的智慧互联照明解决方案等。

9、飞利浦照明

始创于1891年，最初以生产碳丝灯泡发家，20世纪初成为欧洲知名的商业灯泡生产商，20世纪90年代进入LED照明市场。如今飞利浦照明业务已覆盖整个照明产业链，包括专业室内灯具、专业户外灯具、照明控制和控制系统、智能办公室照明系统等。

10、锦祥照明系统

全球知名的照明和车灯系统供应商，创办于1938年奥地利，专注于为汽车行业开发并生产照明系统和电子模块的大型跨国企业。ZKW为用户提供完善的创新型照明系统解决方案和电子装置，目前主要面向奥迪、大众、宝马、保时捷、戴姆勒、、斯柯达等多个汽车制造厂商。

大灯的标志是什么样

大灯的标志是灯的光线在左边，斜向下，垂直向前。向下照明是近光，垂直照明是远光。近光通常是绿色图标，而远光是蓝色图标。

汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，也与夜间行车或恶劣天气条件下的安全行车息息相关。车灯的使用和维护不容忽视。

怎样选择LED路灯企业？

可能会有无数个回答，但如果我们将其分类，大致可以分为这几类：

1.?满足人们对未来、人文、科技的美好幻想

2.?科幻**是一个学习知识、发散思维的绝佳途径

3.?在世人所不能及的领域放肆的YY，满足心底的童心

不论是哪一类，都包含着人们对未知、不可能事物的诸多幻想。近20年内，世人在汽车科幻领域的启蒙之作当属威尔斯密斯主演的《我，机器人》，**里不仅讲述了众所周知的机器人三大法则限制和人类与人工智能的斗争，更是在**中与奥迪一同描绘了未来汽车会是什么模样。自动驾驶？球形轮胎？移动武器库这些在20世纪和21世纪初的时代里，不停的在**屏幕上不停出现的场景构成了我们对未来汽车的初级幻想。

科幻片说到底，其实大多也只是基于我们现在的科学知识进行展望，将现在因为种种原因无法实现的技术通过**直接呈现，跳过了技术、材料、成本等壁垒直接进行使用，满足人们对未来的种种幻想。

但就因为这些科幻产物通常都是基于我们现有的科学知识进行的展望，所以在未来，这些科幻产物很有可能被科学家等研究人员逐步变成现实。

时至今日，曾经的那些只能在**中见到科幻技术在一步步向我们走来，颇有一种以前人们想上天，那么飞机出现了，人们想到太空看看星星长什么样，那么火箭出现了一样的感觉。不同于飞机火箭这些我们生下来就已经见到的科技产品的是，我们正看到的是一个个发展的过程，我们成为了这个时代的见证者……

今日，一同君就带你看看曾经那些我们只能在**电视里看到的科幻场景、科幻技术，现在已经变成现实实现了量产！

1、自动驾驶

实现自动驾驶汽车诞生百年以来早就开始"幻想"的一项技术，这项功能也广泛的存在在科幻**当中，虽然就目前来看，我们的技术相比**中输入目的地或者口头指令就能控制车辆的高度还有不小的差距，但现阶段的自动驾驶技术已经取得了阶段性的成果。

历史中的1969年，人工智能创始人之一的约翰麦卡锡在一篇名为"电脑控制汽车"的文章中描述了现代自动驾驶汽车类似的一些想法。它在文章中写道，用户应该可以通过使用键盘输入目的地来驱使汽车能够立即自动前往目的地，同时额外的命令也能改变目的地，如休息室休息、餐厅停留，根据路况加速等情况，虽然在当时没有这样的汽车存在，但麦卡锡的文章为其他研究人员的设计提供了不小帮助。

根据研究数据表明，2016年是全球自动驾驶汽车技术投资活动的一个拐点，自2016年开始，投资活动明显增多，时至今日仍呈上升趋势。除了国外的福特、梅赛德斯、苹果、英特尔、微软等众多汽车公司和科技公司，纷纷投入重金，以期在该领域获得竞争优势之外，国内的如百度、小马智行、驭势科技等企业也在自动驾驶领域深度研究。

现在自动驾驶级别已经清晰的分为5大级别：

从量产情况来看，2017年，奥迪A8L成为一个宣布实现了L3级别自动驾驶技术的量产车，也就是上图的有条件自动驾驶级别，虽然碍于各国的法律法规没有真正让消费者感受到L3级别自动驾驶带来的便利，但也让我们真正的看到了自动驾驶该有的模样。

此外，特斯拉更是量产车当中在自动驾驶领域颇有建树的车企。

几天前，长安UNI-T成为了中国首个实现L3级别自动驾驶的自主品牌，标志着中国自主品牌在自动驾驶领域也站在了世界前列。

除此之外，L2级别的自动驾驶现在更是被大规模的应用在各式各样的量产车上，能实现跟车、主动刹车、主动加速、偏离预警等等功能，让**中的自动驾驶一点点的照进了我们现实。

2、自动泊车

自动泊车功能其实与自动驾驶有不小的相似之处，只不过相比自动驾驶会面临的诸多复杂情况而言，自动泊车因为在狭小的、环境较为单一的场景下工作，其技术难度较低和实用性较高的特点就目前来看是更加贴近生活的，所以不少车企都为自己车型提供了自动泊车功能的选项。

其实自动泊车简单来说就是利用安装在车辆右前保险扛的传感器探头，检测车辆附近停车位，通过中央处理器协助驾驶员将车辆顺利驻停到停车位的功能，对于老驾驶员而言这个功能可能比较鸡肋，但是在当下许多新生代驾驶员出现的时代，驾驶技术不太过硬是普遍现象，自动泊车就显得弥足珍贵了。

这项技术是欧洲厂商大众汽车于1992年在概念车Futura上首度装配，之后丰田、沃尔沃、通用和西门子等众多车企和供应商均推出了配备此配置的汽车或技术，到现在已经成为一种"大众化"配置了。

渡过了技术早期积累，现在的高端车上有了更多堪称"花里胡哨"的自动泊车或泊车功能。

比如宝马"遥控泊车"，车主可以通过智能钥匙像玩具一般的将车辆停入一些狭窄的停车位，免却了一些车位停不进去或者停进去了人没法出来的困扰。

此外，在宝马X5上还有一个非常新颖的倒车功能，它能够记住驾驶员最后50米的正向行驶轨迹，只要开启这个功能，系统就会自动倒车回去。

这就像是我们平常在车库找车位，看到一个后还想再找找更合适的位置，走了几十米后发现并没有位置了，这时你就想把车辆停到之前看到的地方，这个功能的作用就体现出来了，你只需要开启倒车功能，挂上倒挡，松开刹车，车辆就会自动倒回到之前的位置，非常智能便捷。

这种自动泊车、遥控汽车的功能是不是你小时候做梦也想拥有的呢？现在它已经成为了现实。

3、智能悬挂（奔驰GLE?E-Active?Body?Control）

相信很多人都和一同君一样想过一个问题，既然悬挂高低影响着通过性能，所以SUV和越野车的底盘都比较高，那为什么不能让一台车在平时不需要越野的时候就是低底盘，在需要越野的时候就是高底盘？

这个问题其实就是一套空气悬挂就能解决的问题，放在今天来看，单纯的空气悬挂并不是一个新鲜事物，只能说是一个比较昂贵的豪华配置。

但奔驰GLE上这套E-Active?Body?Control则是一个能在一定程度上颠覆我们对可调空气悬挂认知的一种技术。

它并不是一套单纯的空气悬架，它还融合了自适应减震系统和48V主动悬架系统，它能够精确的控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，大幅度的减小路面的颠簸与行驶时的侧倾情况发生。

此外它还可以通过触摸屏单独调节每个车轮上的动力水平来让车辆在面临极端路况时能从容脱困，最关键的是，它的调节速度非常迅速，已经能在单纯的依靠悬挂的快速调节来快速改变一台车的重心，实现一些平日里想不到的"操作"。

比如在沙地行驶时，不论汽车的马力大小和轮胎规格，陷进沙地里对于任何越野老炮儿来说都不是见稀奇事儿，这时车胎属于缺乏附着力的情况，底盘都被沙子托住，四轮没法进行良好的动力输出实现脱困，而奔驰GLE?E-Active?Body?Control则是一个完美的解决方案。当你车辆陷入沙地时，奔驰GLE可以通过48V主动悬架上下震动，再配合可以实现0：100的前后轴扭矩分配的4MATIC全时四驱系统，完成脱困。

要注意的是，这并不是单纯的底盘高度提升，而是通过快速的上下调节悬架使得车辆像在路上跳动一般转移重心，使得轮胎重新获得附着力，实现脱困。

这样的操作像不像我们看的一些**，里面的车可以通过快速调节底盘高低来规避障碍物，完成一系列不可能操作？没错，奔驰帮我们实现了。

4、矩阵式、像素、激光大灯技术

大灯技术也是近年来发展特别迅猛的一个细分类别，我们都曾在**中看到过一个车灯能够组合成不同的样式，照射出不同的图案，甚至能用灯光作画等等让人叹为观止的效果，这些看似"花里胡哨"的配置也让一台冰冷的机械有了温度，一种与外界沟通的温度，而车灯则是沟通最好的桥梁。

一定程度上来看，奥迪是近20年车灯技术的引领者和代表者，也别网友戏称为"灯厂奥迪"，足以看出奥迪的在灯光领域的建树。首当其冲的就是2014年率先发布的矩阵式LED灯组。

"矩阵式"顾名思义，就是由多个单独的灯源进行组合排列形成的灯组，在奥迪的调教下，个LED发光原件均可单独打开、调暗和关闭，如果在数量足够的情况下，矩阵式LED灯组甚至能组合出上百万种灯光组合，这是普通LED大灯不敢想象的。比如奥迪A8的通过对矩阵式LED大灯的光线进行检测，可以自动关闭对对象来车进行照射的灯组避免晃眼，并对街边行人进行三次对点闪烁警示等等操作，矩阵式LED大灯好处就是能根据周围环境进行单独的打开和关闭，更加精准灵活。

第二就是奥迪和宝马近年在旗舰车型上大力推广的"激光大灯"，激光大灯光源就是激光二极管，相比普通的LED灯组而言，激光大灯具有更好的不发散性，虽然开启条件比较苛刻，但照射距离能达到500米甚至600米，如果独自在黢黑的高速公路上行驶，一组激光大灯能带给你绝佳的视野。

第三点就是最具科幻感的像素大灯及投影了，它能通过大灯向道路上投射出多种不同的图案，实现对外界的警示和沟通。这项功能已经在多年前奥迪的概念车上亮相过，而在去年，来自中国的长城汽车也在大灯上实现了该项技术，它在在大灯内部安装了类似投影仪一样的像素模块，可以根据中央处理器信号投放出不同的图案。

比如车辆导航检测到前方路口需要右转，那么汽车即将接近路口的时候，大灯就会在路面上投放出右转弯的箭头，当然，也可以投放出一些自定义图案，还可以把整个速度表投放在车辆前方，驾驶员开车的时候几乎不用看仪表盘，只需要目视前方就可以了解当前车辆的时速以及转速。

都说人的眼睛是心灵的窗户，车灯同样也是一台车与外界沟通的桥梁，这些车灯技术的应用几乎在像我们展现以往在**中看到的各种科幻场景，到目前为止发展也是较为前沿并且成熟的。

5、流媒体后视镜

可能科幻迷都在**中看到过这样一个场景，一台车在路上行驶，车内的显示屏就能将车外的场景投射到车内，就像是无缝衔接一般觉得十分酷炫，有一种开车就像玩游戏的错觉。其实在近些年，这种类似于**场景的投射早已在诸多量产车上实现了。

相信开过车的驾驶员可能在使用车内后视镜的时候都会面临几个问题：

一是后排的头枕或者后窗过小，导致后视镜的观测面积非常小，影响正常观察。

二是在雨天行驶时，后窗外面有雨水，里面有水雾，模糊的完全看不清外面的状况，使得后视镜就变成了一个摆设。

第三就是后视镜普遍存在的观察面积过小的问题。

为了应对这些实际情况对车内驾驶员安全驾驶造成的影响，不少车企也早早的着手进行车用流媒体的研发。

车用流媒体技术实际就是利用现代高科技的光电技术，将汽车后边的路况通过后视摄像头无延迟的传输到屏幕上，通过一系列影像技术取代了传统的光学后视镜，它的出现不仅使车内后视镜完全避免了头枕、后窗大小、天气等因素的影响，并且视野面积相比传统后视镜扩大了接近3倍。

车用流媒体是由宝马公司最先提出，并在2016年的CES电子展上，宝马展出了配备流媒体后视镜技术的i8?Mirrorless概念车，只不过在量产阶段被凯迪拉克"截胡"，旗下旗舰车型CT6率先在量产车中搭载了车内流媒体后视镜，到现在，如捷途、WEY等自主品牌也已搭载了流媒体后视镜，使得行车安全性有了显著提升。

车用流媒体其实就是实景显示技术的应用，而且只是实景显示技术一个较为初级的应用，以它为基础，虚拟后视镜、车侧实时投影灯技术也在逐渐量产当中，到以后我们很有可能坐在车内看到车外所有角度的投影，就像身处游戏世界一样科幻。

6、主动智能防碰撞（智能车身平衡系统）

相信不止一个人像一同君这样想过：

既然现在汽车都这么智能了，为什么汽车不能在即将发生碰撞的时候主动做出一些应对措施，而不是单纯的刹车之类的，为什么不能在车外形成一个保护罩什么的？

就目前来看，虽然形成一个保护罩这种概念还太过超前，但汽车自己进行主动应对的措施其实已经有了，而且正是来自以"科技"为主旋律的奥迪。就目前来看暂时还处在初级阶段，只不过目前还没有第二家车企实现了类似于这样带主动应对碰撞的"智能车身平衡系统"就能看出它的技术难度和先进性。

在前面"自动驾驶"已经讲到，奥迪A8L是第一款实现了L3级别自动驾驶的量产车，而这套智能车身平衡系统也依托了大量的自动驾驶硬件设施来实现的。

奥迪A8L拥有1个激光雷达、1个前视摄像头、1个长测距雷达、4个中测距雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达和1个红外线夜视相机，正式由如此众多的感应设备让它有了非常智能的表现，虽然它A8L已经上市三年，但到现在它身上所搭载的摄像头及雷达数量依然是业界翘楚。

这项"智能车身平衡系统"就是如果在众多感应设备判定侧面即将发生碰撞的时候，被撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米，以底盘作为承受撞击的主力。

为何是用底盘？因为就车身结构而言，底盘是最为坚固的车身组成部分，它能承受的撞击力度远高度侧面的门板，从而最大限度保障车内成员安全。

从A8L所展示的信息显示，其左右侧的环视摄像头可以检测到20米开外的障碍物，一旦发现到障碍物靠近，这段距离足够系统检测及反应并作出车侧面防碰撞的抬高底盘动作。这项技术的实现无论是对环视图像的感知技术，还是对车身控制的及时性都有较高的要求。奥迪A8L所使用的域控制器zFAS，不仅实现了复杂的L3级别的自动驾驶功能，同时还是支撑各种主动安全技术的感知能力。

也正是在这些高科技的下，在未来，我们驾驶车辆出行时将会越来越安全。

7、太阳能在汽车领域的运用

太阳是一个取之不尽、用之不竭的能源聚宝盆，我们都知道通过太阳能能发电，那为何不能将太阳能用在汽车上呢？或者直接将光电池安装在车上，用太阳光不断产生的电能为车提供动力，成为太阳能汽车？

这种想法当然是美好的，并且也有不少科学家进行过尝试，但直接用太阳能来驱动车就目前的技术而言，依然是可以用"天方夜谭"来形容的，因为目前太阳能转化为电能的转化率对驱动汽车来说非常低，再加上光照时间无法固定，几乎没有太高的实用价值。

但这就是说太阳能对车无用了吗？

也不尽然，虽然太阳能转化为电能直接驱动车还不切实际，但是用太阳能来完全其他消耗较少的操作则是完全有可能的。

比如广汽新能源在去年发布的Aion?S车型，它就是一个在当下关于太阳能使用的绝佳案例。Aion?S顶配车型魅Max搭载了太阳能全景天窗，这个天窗上集成了一些太阳能发电板。车辆停在露天时，该太阳能板能够实现对12V蓄电池充电和驱动空调系统对座舱进行通风换气等功能。

当然，目前Aion?S的太阳能天窗使用还处在一个初级阶段，但在未来技术不断进步的趋势下，说不定很快我们就能看到更加科幻的用车场景了。

结语：科幻**让我们对未来有着各式各样美好的幻想，科学家工程师门则在不断的进行技术研发，让这些科幻照进现实。的是，我们不再单纯是这些科幻事物的享受者、受益者，而是其中的参与者、见证者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战牧马人、大G、卫士？全新福特Bronco发布，硬汉身躯随便玩

选择LED路灯企业需要考虑以下几个方面：

1. 产品质量：选择一个有良好声誉和高品质产品的企业非常重要。可以通过查看企业的产品认证和质量管理体系来评估其产品质量。此外，可以参考其他客户的评价和反馈，了解产品的实际使用效果。

2. 技术实力：选择一个具有强大技术实力的企业可以确保其产品的创新性和可靠性。可以了解企业的研发团队和技术设备，以及其在行业内的技术地位和专利数量。

3. 服务体系：一个好的企业应该提供全面的售前和售后服务。可以了解企业的服务体系，包括产品安装、维修和售后支持等方面。此外，可以咨询其他客户的服务体验，了解企业的服务质量。

4. 成本效益：选择一个具有合理价格和良好性价比的企业是经济可行的选择。可以比较不同企业的产品价格和性能，选择最适合自己需求的产品。

5. 可持续发展：选择一个注重环境保护和可持续发展的企业是社会责任的体现。可以了解企业的环保政策和实践，以及其在节能减排和利用方面的努力。

6. 售后服务：选择一个提供完善的售后服务的企业可以确保产品的长期使用和维护。可以了解企业的售后服务政策和承诺，以及其在售后服务方面的能力和经验。

综上所述，选择一个合适的LED路灯企业需要综合考虑产品质量、技术实力、服务体系、成本效益、可持续发展和售后服务等方面的因素。通过对比不同企业的优势和劣势，选择最适合自己需求的企业。

提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco。自首代车型推出以来，福特Bronco已经有超过50年的历史。

7月14日，备受越野爱好者期待的美系硬派越野SUV——全新一代福特Bronco正式发布，此次发布的已经是其第六代车型。新车将推出经典两门版Bronco、史上首台四门版Bronco，以及入门版的紧凑级专业4x4?SUV?Bronco?Sport，并2021年初开始量产，明年春季在北美上市。

外观绝对不输

作为一辆硬派越野车，阳刚气息必不可少。全新一代福特Bronco的设计风格依旧硬朗，整车轮廓几乎全部由直线线条构成，看上去有棱有角，非常硬汉。Bronco家族经典的圆形大灯则通过LED日行灯进行演绎，其向内延伸的水平灯带又与前中网硕大的BRONCO标识相连，不仅霸气十足，而且还带有一些“现代复古”的气息在里面。

Brocno?两门

关于Brocno?Sport车型，它与前者除了名称相同外，其它方面则有很大差别。Brocno?Sport与福特Escape（国内为锐际）出自相同平台，所以它并没有像前两者那样极致的越野性能，不过它依然保持了Brocno车型那种硬朗的设计。

得益于较短的前后悬设计，两门版和四门版Bronco最大离地间隙可达294毫米，最大通过角29度、最大离去角37.2度、最大涉水深度可达850毫米，足以帮助车主应对最恶劣的环境。

两门版和四门版

全新一代福特Bronco用无框车门设计，这样做的目的是为了让用户更加便捷的拆卸车门。其中四门版Bronco标配布制软顶，而且还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备箱物品，非常便捷。硬顶版Bronco则拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下。除此之外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以在简单的三步之内快速完成拆装。而两门版Bronco则标配左前/右前及后部三块分区可拆卸车顶，如果你觉得不满意，那么四区块车顶也是可以选装的。

内饰自成一派

全新一代福特Bronco的内饰设计分为两种，两门版和四门版车型自成一派，整个中控台几乎呈一个垂直面，并设计有专门的区域来安装电子设备支架，独立的12v接口可用来放置相机、导航设备、手机或是其他户外设备。同时为了方便清洁，部分Bronco车型还配备集成排水孔的可冲洗橡胶地板，并用防霉变的海军级别乙烯座椅面料。主控按钮均带有硅胶保护，防止泥沙和水侵入。

四门版内饰

Bronco?Sport的内饰则能看到较多的福特家族元素，线条的运用也更加柔和。全新一代Bronco可选装12英寸带有OTA空中升级功能的SYNC?4车载信息系统，并可与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP进行无缝互联，让车主轻松规划导航，并分享自己的越野冒险之旅。SYNC?4还能选装带有越野视角的360度全景影像可视系统，能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野。除此之外，Bronco还可选装福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，外加标配带有Roll?Stability?Control?侧倾稳定控制的AdvanceTrac?系统和拖车摆动控制系统。

Bronco?Sport内饰

值得一提的是，为了提高越野的安全性，福特还为两门版和四门版Bronco车主提供多种配置选择，包括4个主题包、11种颜色和超过200件原厂定制配件。Bronco?Sport也拥有超过100件定制部件可选，因此用户可打造属于自己独一无二的爱车。

强悍的硬件

动力方面，全新一代福特Bronco两门版和四门版将搭载2.3T和2.7T两款发动机，前者最大马力270Ps，最大扭矩420Nm，后者最大马力310Ps，最大扭矩542Nm，与之匹配的将是7挡手动变速箱（6个行驶挡+1个攀爬挡）或10挡自动变速箱。

而Bronco?Sport则搭载2.0T（Badlands和First?Edition首发限量版）和1.5T（基础版、Big?Bend和Outer?Banks）发动机,前者最大马力245Ps，最大扭矩372Nm，后者最大马力181Ps，最大扭矩257Nm，均匹配8挡自动变速箱。

作为福特旗下最强的越野车系，全系一代Bronco的越野能力自然不容小觑。首先来看两门版和四门版车型，新车前轮用独立悬挂，后轮的整体式后桥则通过螺旋弹簧和五根控制杆保证强悍的越野性能。同时，用户还可选装更长行程的Bilstein减震器，其配备的止点控制阀可以增加越野时的耐久性和舒适性。

全新一代Bronco两门版和四门版拥有基础版和高级版两种四驱系统可选。其中基础版四驱系统用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，而选装的高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上增加了一个自动模式，能够根据实际情况在两驱和四驱之间自动进行切换。

两门及四门版Bronco还可选装半主动式液压防倾杆断开功能，可在车辆经过交叉轴时断开防倾杆，也能在高速行驶需要转向及稳定性时随时随地重新连接。

全新一代福特Bronco两门版和四门版车型标配带有G.O.A.T.(Goes?Over?Any?type?of?Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统，可选7种驾驶模式，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock?Crawl岩石攀爬模式。

如果你觉得上述性能还不够极致，那么福特还可提供Trail?Toolbox越野套装，包括Trail?Control?低速越野定速巡航、类似于“坦克调头”的Trail?Turn?Assist越野转向系统，以及让低速攀爬更为自如可控的Trail?One-Pedal?Drive越野单踏板加速/制动控制系统。

除此之外，两门版和四门版的高配车型还可选装防拖底护板，为发动机、变速箱、分动箱和油箱额外防护。对于热爱挑战崎岖岩石的车主，新车还可选择强度足够支撑单侧全部重量的侧方岩架，以及选择原厂同级最大的35英寸越野轮胎或防脱轮毂，进一步提升越野性能。

与上面两款“越野怪兽”相比，Bronco?Sport就没有那么极端了。它的设计更加人性化，包括可翻开的后窗玻璃、矮后备厢地台、可放置车顶帐篷的车顶行李架、拉出式工作桌、可选装的五向可定制后备厢管理系统、400w逆变器以及能够照明最大12平方米的尾门LED投射灯等，都使得Bronco?Sport的实用性更胜一筹。

而在越野性能方面，Bronco?Sport同样不容小觑。Badlands和First?Edition首发限量版搭载的4x4系统配备双离合器后驱结构，通过控制离合器结合程度，可以达到类似传统机械差速锁的效果，几乎能将后轴所有扭矩单独分配至单侧车轮，以提供更好的越野能力。专属的地形管理系统拥有最多7种G.O.A.T.模式?，让驾驶者能够从容应对各种路况。电子助力转向也专门为攀岩模式进行优化，以减少方向盘的干扰，进而让驾驶者可以更为精确地在岩石上控制前轮。

除此之外，Bronco?Sport还可选装Trail?Control?低速越野定速巡航功能，这一功能很像定速巡航，前进最高车速限定在32km/h，倒车最高速度限定在9.6km/h。新车还可选装带清洗功能前越野摄像头，方便让驾驶者更轻松的掌握前路状况。

美国人已经把Bronco玩出了花

美国汽车文化的发达是众所周知的，除了玩直线加速赛和房车外，老美对越野也爱的深沉。于是这辆Bronco被美国人已经开发出了无数应用场景……

比如野外露营。

再比如拉越野摩托和山地自行车。

甚至它还自带开瓶器，野营时也能宿醉了……（注意：喝车不开酒，喝酒不开车！）

写在最后

老款Bronco曾经有着很不错的销量和一批美式硬派SUV的忠实拥趸，但最终没能扛过当年的石油危机。近年来其实硬派SUV市场越来越火热，路虎也把卫士带到了中国，福特自然也不能错过这个机会，顺势复活了Bronco。

比起高高再上的卫士和奔驰G，Bronco一直是走性价比路线的，折合人民币售价也就是在20-30万区间。新款车型在各个方面都迎来了升级，如果能维持原先的售价水平肯定能取得不错的销量成绩。至于这款车会不会来中国市场，小编也将持续关注并报道，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。