江铃福特全顺汽车报价大全_江铃福特全顺汽车报价

1.福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

2.新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

3.江铃全顺好还是福特全顺好

4.新时代时代全顺六座低顶

目前参考价格在36到40万之间。

外形上看，福特全顺救护车一条菱线从前保险杠上沿进气格栅升至机盖，顺着A柱到车顶，往后拉至车尾，形成两条极具动感的线条。在轻客中首先用的平贴式车窗设计，大气美观又降低了行车中的噪音;隐藏式流线型A柱与车窗一体式设计，不仅降噪、美观，更能大大的降低视线盲区，提高行车的安全系数。发动机机盖锁和独有的门拉手的设计，体现着福特全顺救护车的人性化设计。

在动力方面它改变了以往柴油机给人噪音大、速度慢、污染大的负面印象。以850r/min的怠速稳定运转，丝毫感觉不到发动机的抖动，声音极其细腻。还能对整车进行电子控制操作系统。用该系统后，共轨中的燃料始终保持着高压状态，压力高达180Mpa，在发动机低转速时也能高压喷射，使低速扭矩得到改善。

福特全顺救护车优点：

1．福特全顺救护车用硼钢高强度车身，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击。并且外观是流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。

2．全顺救护车操作台完全颠覆了传统商运车的操作台，轿车化一体设计，四副方向盘，操作台多种储物空间，中置换挡杆,配备USB收音机音响系统，简洁大方，时尚清爽。传动系统方面，匹配的是一台5速手动变速箱5 SPD VXT75。

3．全顺救护车用前置前驱，驾运兼顾悬架系统，前悬用麦弗逊式独立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非独立悬架结构，保障承载能力。

4．一台奔跑中的救护车最主要的就是发动机，它跟人的心脏一样重要，那么江铃全顺救护车用的是路虎2.0T同款发动机，动力十足，持续能力超强，在加速的时候强劲有理，并且高速低油耗，百公里仅为7.6升，性价比超期 高。

5．全顺医疗救护车城市领跑车，全顺救护车短轴5.8米，中轴6.45米超短转弯半径，从容面对复杂路况，是城市急救，村镇道路紧急救援的好帮手。

6．全顺救护车仪表盘的样式简洁明了，转速、时速、水温、油箱、里程显示一目了然，还加入了油耗剩余公里数的贴心提醒功能。即使在夜间，黑底白字的刻度值搭配冰蓝色的仪表指针，显示效果也是非常完美。

7．全顺救护车前座双安全气囊+宽大驾驶室空间，满足客户的各种需求，不管内饰设计成转运型，还是监护型，照样满足你。

福特热销车报价是多少？目前值得入手么？

对生意人而言，性价比是影响决定的重要因素，在选车这个问题上也同样如此。近几年，轻客成为各大老板争相选择的对象，价格低、装得多、还没有限制，这些先天优势都让轻客在各大车型中成功出圈。不过在轻客车中，合资和国产两大阵营的竞争也非常明显，今天我们要介绍的一款车型就是以国产车的价格，打造出了合资车的水准，?江铃特顺在性价比上值得说一说。

做生意谁又不想控制好成本，如果能花最少的钱买一辆最靠谱的车来拉货，都不会去挑那些华而不实的车。江铃特顺在空间上发布了不同型号的车型，其中最大的长轴高顶商运型尺寸为5696*2096*2645mm，最大承载空间可达8.4m?。在运输时一趟就可以拉好多货，少跑几趟，这就把油钱省下来了。而且车厢的设计也很灵活，双开尾门设计，可180°开启，装卸货品灵活方便。

除了满足装货的大空间设计，一辆车的性价比还体现在它的使用成本上，这也是生意人很在乎的。下面就来看看江铃特顺在油耗方面的表现，江铃特顺所搭载的2.8T的柴油发动机融合了福特动力的优质基因，配备有BOSCH高压，排量为2.8L，定额功率达到85kW，最大扭矩为285N·m，传动系统匹配的是格特拉克的5MT变速箱。在带来强劲动力的同时，其前置后驱设计，0-60KM加速仅8.12秒。不仅在操控上直击乘用车，在油耗上同样可观，柴油款的百公里综合油耗只有6.55L，就算带货行驶也可以放心的踩油门了。而且特顺使用的发动机还创下了最高50万公里无大修纪录，解决车主的后顾之忧。

作为一辆专业的运输车，江铃特顺考虑到运输时的承重问题，江铃特顺为使运输更稳健，江铃特顺从传统的2+2前后轮胎布局，转变为2+4轮胎布局，4轮升6轮，在轮胎上做加法，跑起来更加"健步如飞"。江铃特顺后胎的双轮胎配置，让车辆的着力面积加大，不仅提升车辆的承载能力，也强化了车辆的抓地力，如果遇到没有铺装的小路或者冰雪泥地时，后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过，能轻松应对任何路况。

在国内同级自主品牌轻客中，江铃特顺的表现是数一数二的，作为江铃福特家族中的一员，成功继承了福特新全顺、福特新世代全顺的优秀基因，已经达到了合资车的品质，与江铃福特轻客家族中的另外两款车型成为轻客市场的铁三角，一直稳居行业的榜首地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

江铃全顺好还是福特全顺好

一般人买车基本在轿车SUV和MPV里选择一种。但如果你是个生意人，那想法就不一样了，这台车除了要满足一般的家用需求之外，还要解决核心的装载问题，这时一台轻客就能开启一个完全不一样的世界。而只要你想要买轻客，那就绕不开江铃福特全顺。这次在乌镇试驾了?新世代全顺PRO，看看轻客引领者在做什么样的探索。

内外设计向乘用车看齐

作为一台轻客，最重要的还是功能性，所以新世代全顺PRO的总体造型依然是“方盒子”风格，保证最大的空间利用率。

能留给设计师发挥的就只剩下车头了。新世代全顺PRO的车头最吸睛的设计是日间行车灯和前格栅的设计。

日间行车灯围绕大灯形成一个半“包围圈”，在一众朴实的轻客中很能抓住眼球。

前格栅的设计跟福特探险者一脉相承，可以说很有福特家族基因。

新世代全顺PRO可选择的尺寸和座椅排布形式非常多。我这次试驾的六座断轴中顶版，属于整个尺寸分布里“最小号”的，更多的尺寸级别详见上图。

内饰的变化的核心是“智能科技化”，这点主要体现在中控和智能配置的变化。

新世代全顺PRO的中控液晶大屏里继承了目前最流行的智能语音识别系统，总体设计的科技感也变得更强。

而这个智能化还不仅仅只是一个配置那么简单，江铃福特基于此做全新的用户触达。比如江铃的数字化服务提供全时营运解决方案，可以总结为预判、提醒、、备用车等关键词，一句话概括：通过数字化贴心服务让车主不被可能出现的用车问题困扰。

新世代全顺PRO座椅的布置有很多种模式，我们试驾的版本是双排六座。前排坐三个人会略微有些拥挤，但后排乘坐三人则空间非常宽裕。

我们以前夸一台车的空间好，“能翘二郎腿”可算很高的评价了。新世代全顺PRO的后排空间可以说秒杀一切。

后排的头部空间方面，一般身高的女生直接能站直。

至于腿部空间，跷二郎腿算什么？你把腿伸直了都够不着，坐着的同时前排并排放一排旅行包都没有任何问题，不过这三个座位舒适性和包裹性跟乘用车相比还是有差距。

尾箱才是这台车的核心竞争力，方方正正全无死角才能装得最多。

2.2T+AMT的动力表现和匹配如何？

江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机。

乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。

数据方面，这台2.2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT变速箱。

我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。

说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子。

正常驾驶的话，这套AMT还算听话，但走走停停或者重刹之后的起步处理起来还是会有明显的延迟感和顿挫感，相比AT变速箱还是有差距。

目前的动力配置而言，?新世代全顺PRO引入AMT的核心逻辑其实还是解决很多轻客车主想要自动挡的需求，对于总体平顺性的要求还是没有乘用车那么高。

新世代全顺PRO的高度超过2米，宽度超过1.9米，这种块头天生看起来跟操控无缘。但是我错了。

试驾的过程中我尝试快速过了几个弯，整车的侧倾感比预期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整车的姿态和循迹性也很出色，再加上出色的悬挂支撑，整车给人的弯道信心充足，这点非常意外。

此外，我还特意找了几个减速带用30km/h的速度去通过，整车的悬挂应对动作非常规整，且悬挂传回的动作也很厚实，功力可以说非常深厚了。福特出品的车，哪怕是轻客，对操控也是有追求的。

实用性方面就不延展，超过2.1米的车身高度，一个完全垂直的容积，一般的商用需求肯定是够用的，而且能根据自己的需求选择不同容积的车型。唯一需要注意的是，再往上就要挂黄牌了，普通的C1驾照都已经不能满足需求。

新世代全顺PRO的逻辑很清晰，在保留核心能力的同时紧跟潮流，智能化的同时引入自动变速箱车型。但江铃福特依然知道质量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同时也加入了更多的保险——发动机和变速箱终生质保！就这政策就值得我们给江铃福特点赞。最后我们来回答标题提出的问题：为什么全顺能持续称霸轻客市场？首先还是过硬的产品力和持续的口碑发酵，然后就是持续的产品升级迭代引领行业向前发展，一个行业的“带头大哥”，他不称霸谁称霸？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新时代时代全顺六座低顶

福特全顺好。

1、根据查询汽车之家显示，福特全顺的舒适性好，用了新一代电子悬架系统，保证了车辆高速行驶的舒适性，江铃全顺的舒适性不好，乘坐感差。

2、福特全顺的性价比高，质量好。江铃全顺的性价比低，质量不好。

满意回答里的价格和档位都不对，新世代短轴低顶六座不是十一万多，经典全顺才是11.99万，经典全顺不是六挡的，新世代短轴低顶是6档，福特全顺短6低顶16.36万。

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北京京铃顺汽车销售有限公司是江铃汽车股份有限公司指定的北京地区江铃汽车授权销售服务中心，与朝政汽车修理厂,朝政汽车检测场同属朝阳区机关后勤服务中心。代理销售江铃全顺系列、江铃轻卡系列、警车、救护车、工程车、检测车等特种车系列产品，集汽车销售、维修、配件供应、客户服务、车辆年检“五位一体”的新型销售模式服务客户。公司注册资金1000万元。为年度北京市市级购和朝阳区公务用车维修定点单位。也是全顺汽车唯一进入市、区定点维修的4S店。

全顺汽车不和别的车做比较，客户感受是最有力的证明。

信心之选 国际品牌，40年品质信赖，世界500强常选用车，全球累计销售突破600万辆。

动心之选 百公里油耗最低仅7升，最大装载空间可达11.5m?，3-17座多种车型可供选择。

安心之选 十大安全设计，特有全封闭承载式车身，ABS，安全气囊营造全面安全保障。

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全顺节油性能超强，同样使用4年后，对比同类车型，您的节油成本，载货量，都会让您满意。

位于北京市朝阳区金盏乡朝政汽车检测场院内，北京江铃全顺汽车销售总部，

行驶路线：路线一：由二环、三环、四环上机场高速，从东苇路出口出来，直行到第二个红绿灯右转上东苇路，直行过5个红绿灯到第6个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内

路线二：由东五环（平房桥）上机场第二高速，从金盏/金榆路出口出来，辅路直行50米右转（金盏方向）盘桥，上金榆路直行到第二个红绿灯左转即是朝政汽车检测场院内

路线三：远郊区县（机场）—4S店

路线一：机场高速进京方向，从东苇路出口出来，环岛左转（调头）直行过9个红绿灯，到第10个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内

路线二：机场第二高速进京方向，从金盏/金榆路出口出来，右转上金榆路，直行到