日产玛驰机油加多少升_日产玛驰机油加多少升最好

1.日产玛驰机油型号是什么

2.玛乐思能加多少油

3.玛驰跑了52000公里了，换机油用什么机油好一点美孚1号 5W30SM 还是灰壳5W40SM？

超过4万公里一般有下面的几个保养项目：

换机油和机滤 300 换空气滤芯 100

四轮定位 200 检查刹车系统，如果更换刹车片的话800

清洗空调 80 检查各个电器元件…………

总共需要2000元左右

日产玛驰机油型号是什么

日产尼桑烧机油问题是“老问题”·现阶段通病变了

在合资 汽车 中普遍认为欧系车烧机油（德系/英系/意系等）严重，但也有人说日系车同样严重烧机油；其中以日产尼桑为主，真的有这个问题吗？也许现在的日产 汽车 用户不太清楚，曾经的尼桑车确实有严重的烧机油问题，车辆以2014款与之前的轩逸为主，严重程度不亚于同期德系车。

烧机油的原因显然是技术水平差， 在进气歧管位置总能看到清晰的油渍；很多车主通过更换单向阀、油气分离器等零部件最终还是无法解决，于是只能继续将就着用下去了。至于近几期的轩逸就没有那么普遍的烧机油问题了，但不能否认的事实是还有车辆再烧，并且漏油和故障灯亮的情况更为多见。

除轩逸以外，日产 汽车 的主力车型只有天籁、逍客、奇骏了，这几款车倒是没有出现烧机油的通病，不过关于变速器的通病其实早就有了；日产 汽车 最差的不是动力，也不是“脆皮车身”，哪怕车身生锈和爆漆的问题较多，最差的是日产旗下加特克（JATCO）的无级变速器（CVT）。

其常见问题包括：

以及冷启动低温保护时间太长。

无级变速器有两个优点，其一是制造成本低，这是对车企而言算优点；其二是加速换挡过程应当足够平顺，因其锥形轮和钢带的换挡操作不需要中断发动机输入的动力，转速和换挡同步进行就应该平顺。可是加特克的CVT有突出的换挡顿挫问题是，而且有因为磨损或控制器导致的异响；核心零部件故障率很高，使用寿命也相当短；所以使用该品牌变速器的英菲尼迪在2021年就上了315，然而英菲尼迪才卖几台，日产 汽车 才是“重灾区”。

为何这些问题不被承认

有明显质量缺陷或通病的日产 汽车 ，其用户却很少承认车辆存在问题，二手车市场的大量的轩逸等车在销售时，车贩子也会极力否认有这些问题。是不是感觉很奇怪？今天要解读的主要是这种现象，其实一点都不难理解。前两年某两个“田字辈”的日系 汽车 先后出现发动机的质量缺陷，有的是机油增多再乳化、有的是乳化之后再增多，这都是严重的质量缺陷；在撰文讲解该问题的注意事项的时候，不少ID留言反驳甚至撒泼骂街，感觉真的是不理解，直到收到了一条私信……内容说感谢讲解注意事项但请求不要再讲这个问题，否则这些问题车再卖二手车的时候就卖不上价了。

真是可悲、可笑、可叹，这都是些什么玩意……这是当时第一反应。这就不是怕问题被起底后，问题车哄不到人了嘛。答案至此应当足够清晰了。二手车贩子很好理解，什么车多就得炒作什么车，否则库存这些车要卖给谁呢，那么扯谎也就是正常的操作了；可是真正高品质的 汽车 会有这么多的二手车源吗？显然是不会的。所以这是个悖论，二手车源多且平均车龄短，看似热门或热闹且保值率高了，实际上车辆的品质却普遍偏低，只是深陷迷局却看不透了。

用户为了减少损失也只能扯谎，而谎言重复的次数太多，最终连自己都信以为真了；所以即便这些车存在各种问题也不会被承认，只不过作为二手车消费者或者新车消费者要学会透过现象看本质，否则自己就有可能是下一个谎言家。

天和MCN发布，保留版权保护权利

我是2018年买的奇骏自动档，发动机排量2.0，到现在已经跑了72000多公里了，期间只有空气计量器的原因导致油耗变大，清洗后就没有再出现这一问题。

我主要跑省道和高速，平均油耗在6.0-6.3之间。我每7500公里就保养一次，没有出现 发动机烧机油 的情况 。

我开日产车11个年头了。第一个车是玛驰手动挡，开了5年多。换的第二个车奇骏cvt也是5年多了，包括 汽车 之家奇骏论坛帖子没有看到过日产发动机烧机油的。吐槽的只是变速箱！

奇骏2.5手动，现19w多公里，11年车龄，一w公里一换机油，这车压缩比低，没烧机油的命。

1.6自然吸气那款，跑15万公里后是会烧机油的，我的老骐达就是，换40机油好些，4000 5000公里少1升

承认的话多没面子啊！当初买它就是奔着日产是日系，是合资品牌信仰去的。现在发动机烧机油只能打掉牙齿往肚子里咽。自认倒霉吧！

伪命题！抛开民族情愫，日产没有大亮点，但是绝对没有什么缺点！

不清楚

因为他们无法面对现实

玛乐思能加多少油

日产麻吉使用的机油型号是0W-20。机油即发动机润滑油，其密度约为0.91×103(kg/m3)。机油的作用很多，它可以润滑发动机，减少磨损，帮助发动机降温，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲。机油的分类如下：1.半合成油是汽车发动机油的一种。半合成油是用半合成基础油调合而成的润滑油，即国际基础油。它是在矿物油的基础上通过加氢裂变技术提纯的产品。它是矿物机油和全合成机油的混合物，比例为4:6。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油，所以是从矿物油到合成油。2.全合成发动机油。全合成油温度更宽，使用寿命更长。同样的油膜要求，合成油可以用较低的粘度达到，而半合成油需要比合成油更浓的粘度才能达到这个要求。3.普通矿物油，机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的一般性能。添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油必不可少的结构组分。

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如果经济条件允许，可以用全合成机油，不过从经济适用性角度考虑，机油只选适合爱车的，不选贵的，因此推荐您使用半合成机油，如：灰壳、美孚速霸2000、嘉实多磁护。您提供的2款机油都是全合成机油，根据您行驶的里程数来看，选美孚1号5W-30就行了，粘度30的机油适合新车使用，老车才用灰壳5W-40的，粘度40比较适合老车！