新能源汽车广告宣传_新能源汽车广告宣传图片

1.驶向可持续发展未来 奥迪超级碗广告解析

2.凯迪拉克LYRIQ虚宣传，200名凯迪拉克车主维权！

3.汽车行业网络推广怎么做

4.哪吒汽车官方微博为天际汽车打广告？已经开始抱团取暖了吗？

5.展会经典广告语

6.三四线城市中，新能源车型该如何推广？

记者丨林安东摄影丨林安东来源丨企业官方“一切为了销量，用销量捍卫尊严”。“今年上半年，自主品牌在整个中国汽车市场的占有率正在提升。但是，对于我们荣威和名爵品牌来说，我们只是稳住了。”上汽乘用车副总经理孙亦炯表示，“下半年，荣威和名爵会有很多款新车上市。”据了解，除了已经开启预售的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，今年下半年，荣威还上市纯电版iMAX8以及大七座SUVRX9。此外，名爵品牌纯电动车型MGMULAN，以及黑标首款车型都在今年内上市。“下半年，除了密集投放车型，营销系统的变革也将是我们的重要任务，势必要把市占率提上去。”孙亦炯说。营销重心从线下转到线上以往，车企想要宣传一款新车，会举办一场隆重的发布会，然后通过线下“广告墙”“宣传单页”等形式来吸引用户到店。而如今，随着用户群体以及用户习惯的改变，传统形式的营销效率变得越来越低。肺炎疫情改变了人们的生活习惯，也重塑了营销模式。在今年的上汽集团年中干部大会上，上汽集团董事长陈虹指出：“当代年轻消费群体的出现，正在导致车企传统的营销模式和触达机制面临失效，促使市场变得越来越细分，并且要求市场营销必须越来越精准。因此，我们要对用户有新的认识，取新的打法。本质上，是我们要加快改变业务模式，要从过去的ToB全面向ToC转变。”“现在的用户越来越倾向于通过新兴的平台接受信息，再去店里看车。”荣威品牌事业部总监刘_表示，“原来我们的销售线索大多来自线下的门店，或者是‘汽车之家’‘易车’这些汽车类垂直媒体。而现在，我们正在通过运营新平台，让不同平台的不同用户都能够接触到我们的品牌。”“一次触达用户是难以立刻促成订单的，需要多次触达。一般触达次数要大于或等于6次，用户才有意愿进店。”荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰说，“整个销售过程就像一个大漏斗，从最初获得销售线索到吸引用户到店，再到最终成交，这个过程中有很多环节。而拓展新媒体平台运营在扩大销售漏斗上层基数的同时，也增加了用户触达我们产品的次数，让线索变为成交的转化率也提升了。”MG品牌事业部总经理杭海表示：“名爵品牌在哔哩哔哩和小红书等年轻人使用较多的平台，都在投入精力去运营。此外，我们也会通过一些大的宣传来增加触达用户的次数。比如，MG第100万辆车出海、MG黑标新车，以及MGCYBERSTER，通过这些大来引发更多用户种草，从而扩大我们销售漏斗的上层。”目前，荣威品牌从抖音、天猫等直播平台获得的销售线索平均每月能达到3000到4000条，荣威官方直播间的粉丝数量已经达到167.2万，6月份收获了12179份订单和超过1.05亿的曝光量。今年5月，荣威还为新能源汽车产品在抖音平台单独开了一个“新号”——上汽荣威新能源，目前吸粉3.1万人，6月收获订单2400份。“前几年，荣威在微博、微信和抖音平台都是保持日常的运营。从今年开始，我们成立了一个团队专门负责这块内容，同时运营的平台也增加了哔哩哔哩、小红书、快手等热门平台，建立起了新媒体营销矩阵。经过团队的不懈努力，荣威的抖音号在汽车抖音号排行榜中，已经从原来的第28名上升到第4名。”荣威新媒体团队负责人石林表示。线上线索转化为实际订单对于荣威和名爵品牌而言，销售漏斗上层的扩大只是第一步，如何将上层收集到的销售线索一步步转化为实际到店客流并最终成交，则更为重要。“在销售漏斗中，任何一个环节没做好，都会影响最终的订单转化效率。”刘_说，“我们有一套工具可以对销售漏斗中的每一个环节都进行实时监控，并且设定了KPI（关键绩效指标），从而提高从流量转为留量，最终变成销量的转化效率。”J.D.Power的一份研究报告显示，近年来，消费者在线预约试乘试驾的比例越来越高。数据显示，消费者在试乘试驾环节决定购买的比例从2021年的15%增加到2022年的21%。面对这一变化，在销售漏斗中，销售顾问服务用户到店试乘和试驾的能力及水准将变得至关重要。孙亦炯说：“我们两个品牌对于试乘试驾的质量都非常看重。粗略估计，用户在经历了一个比较良好的试乘试驾体验之后，我们的成交率最多能够达到50%-70%。”据了解，荣威品牌在7月底上线了一个试乘试驾质量评估系统，能够针对不同车型，自动生成每一次的试乘试驾报告。比如，全新第三代荣威RX5的亮点是可移动的大屏、车内的静谧性、优秀的智能驾驶系统，这些功能在试乘试驾过程中有没有启动，都将被记录在报告中，从而监督经销商更好地带领用户体验新车的亮点。“除了更加严格地监管经销商，我们还会对经销商进行培训。”孙亦炯说，“对于包括直播在内的这些新的营销形式，经销商有很多学习的诉求。我们在建立起新媒体营销矩阵的同时，也在帮助经销商提升这方面的能力。荣威最近已经为经销商举办了好几场有关直播的指导会，名爵也通过一些专业人员来培训经销商在这方面的能力。同时，我们也正为经销商逐步建立起销售顾问的评级体系，能够鼓励优秀的销售人员。”近一年多来，荣威和名爵品牌还帮助经销商在销售金融产品方面提升能力。通过销售汽车衍生的金融产品，经销商能够获得丰厚的返利，还能让更多的用户回店，提升售后产值。“目前所做的这些工作只是起步，后续我们还需要加倍地努力。我们只有不断地提升和优化，最终才能在销量上体现。”孙亦炯说。

驶向可持续发展未来 奥迪超级碗广告解析

近期，小鹏 汽车 的“震动门”在网络上引发关注。

从网传的来看，小鹏 汽车 在车内发生震动后，会进行推送提示车主，显示的内容为“车辆由于外力产生了震动，可能存在异常，请注意。”

对此，有网友表示，这个功能确实“高级”，连车辆震动都可以反馈，甚至还有小鹏车主表示，第一次知道这个功能。

实际上，这个功能并不算新奇，也就是目前新能源 汽车 比较流行的“哨兵模式”功能。当车辆停止后，通过摄像头以及相关传感器等，当检测震动异常时，并实时推送给车主，提供车辆四周的实时影像。

然而从这次来看，这个出发点本身是提供便利性的功能，还是对个人隐私造成了困扰。

事后，有其他品牌新能源 汽车 的车主也对车辆进行了试验，但包括特斯拉、极氪等品牌的车型，均没有提示“震动”的功能。

实际上早在2020年，小鹏就曾发布过一则颇具争议的广告，当时小鹏 汽车 为了给新车小鹏P7造势，发布了题为“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现”的广告。同时，广告还配图一位女性下车的姿势。

尽管这则广告的内容并无不妥，仅仅是关乘客“偷吃零食”的内容，但光标题和配图，已经足以引起一定的遐想空间，也有网友表示存在“擦边球”的嫌疑。

而如今“震动门”的爆发，似乎让小鹏的广告语“一语成谶”。遗憾的是，这次车主“偷吃”被发现了。

凯迪拉克LYRIQ虚宣传，200名凯迪拉克车主维权！

就在10天前，2020年美国NFL超级碗如期举行，这是美国收视率最高的电视节目，相当于国内的春晚，根据美国国家零售联合会的统计，2020年超级碗的观看人数估计为1.94亿，因此在超级碗举办期间的广告费用也是达到了惊人的560万美元/30秒。和往年一样，不少汽车主机厂今年在超级碗的广告投放上也是大展手脚，奥迪今年也投放了一则有关新能源汽车的广告，彰显出了奥迪今年在新能源汽车市场上的决心。

今年超级碗的汽车广告中，有不少都是以新能源汽车为主角，为了显示出与其他厂商的不同，奥迪这次使用了迪士尼**《冰雪奇缘》中的《Let?it?go》贯穿了整部广告，着实为一股清流。

影片的开头就是一个拔出充电手柄的画面，为了宣传纯电动车，奥迪也是煞费苦心，生怕观众不知道这是一辆电动车。紧接着充电接口盖就自动关闭了，满满的都是高级感。

这就是影片的主角，奥迪e-tron?Sportback，根据此前的消息，这辆车预计将于今天10月份正式在国内上市，不过不知道会不会因为肺炎疫情的影响而延后。

她就是这部广告的女主，《权利与游戏》中“二丫”扮演者，演员麦茜·威廉姆斯（Maisie?Williams），影片中的《Let?it?go》也是由她演唱的，据悉这首歌是奥迪斥巨资在The?Beatles的录音棚Abbey?Road?Studios中录制的。

在广告中，威廉姆斯坐在奥迪e-tron?Sportback车里，发现自己被困在了一个十字路口，周围有满是美式大排量肌肉车，其实这个十字路口代表了当今人们对消费的成见和旧观念的十字路口。

面对威廉姆斯开着的奥迪e-tron?Sportback，周围的驾驶员投来了匪夷所思的眼光，这或许就是有些人对于纯电动汽车的不解和疑惑。

而就在此时，威廉姆斯选择逆转方向，把一切抛在脑后，驶向了一条阳光明媚的宽广的道路，一路上没有堵车，没有阴霾。同时，威廉姆斯开始一路高歌《Let?it?go》。

在她驶过的路边，众多美式肌肉车、加油站吉祥物以及修车店的维修师傅都向这台奥迪e-tron?Sportback投来了致敬的目光。

随后，她驾驶着奥迪e-tron?Sportback在新城区与这台已经在国内上市的奥迪e-tron相遇，并与驾驶着这台的车黑人夫妇打招呼。

最后的字幕表明了奥迪的愿景，“和奥迪一起驶向可持续发展的未来”，算是挑明了奥迪对美国用户的呐喊。

整部影片展现出来了，电动车发展至今仍有很大一部分对电动车不理解、不接受，但是因为环境污染，交通拥堵等问题已经越来越严峻，电动车已经是势在必行了。奥迪作为国际一线豪华品牌之一，肩负着推动新能源汽车向前发展的使命与责任，奥迪也在义不容辞的履行着自己的自己的义务。根据奥迪的产品规划，到2021年，奥迪将会有9款全新的新能源汽车推向市场。

在这部广告一共出现了两台车，其中一台就是已经在国内上市的奥迪e-tron，它在国内的售价区间为69.28万-82.86万元。

而影片的主角就是这辆奥迪e-tron?Sportback，e-tron?Sportback定位为一款纯电动轿跑SUV，其用了标志性的溜背式设计，侧面造型简洁、动感。

尾部方面，新车用了时下流行的贯穿式尾灯；下保险杠及车身包围则使用了黑色材质，具有一定的越野氛围。此外值得一提的是，该车外后视镜依旧由摄像头代替，有助于风阻系数的下降。

奥迪e-tron?Sportback内饰配备了双显示屏的奥迪多媒体交互（MMI）触摸响应操作系统，上方触摸屏为12.1英寸，可供驾驶者控制信息、电话、导航和e-tron专属设置。下方触摸屏为8.6英寸，用于输入文本、操作便捷功能和控制气温。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业网络推广怎么做

纯电动 汽车 ，实际交付与宣传不符这种事情一般只出现在造车新势力公司当中。因为造车新势力公司规模较小，在生产和制造的环节比传统 汽车 厂商缺乏经验。

而像传统 汽车 品牌的新能源 汽车 ，极少出现这样的情况。因为传统 汽车 品牌能够自己把控制造的环节。但是最近凯迪拉克被曝出虚宣传，原因是新车交付的状态与宣传的状态有很多的差异。

用户投诉的车型是凯迪拉克LYRIQ（中文名锐歌）它是凯迪拉克在新能源转型过程当中非常重要的一款战略车型。

但就是这样的一款战略车型，却出现了虚宣传的情况。有多位车主在懂车帝车友圈发帖称，凯迪拉克官方在过去长达一年的宣传中，一直将流光飞翼LED尾灯、黑晶光曜格栅灯作为主要卖点进行宣传。然而在实际交付后，车主们发现这些主要卖点的配置都被“阉割”。

凯迪拉克锐歌是凯迪拉克基于通用奥特能平台打造的首款豪华中大型纯电动车，官方售价43.至47.万元，已于6月6日开启大定，并在9月下旬开始交付。从价格上看这台车并不便宜，所以应该给到用户最好的用户体验。

用户认为虚宣传的地方主要是此前着重宣传的流光飞翼LED尾灯和黑金光曜格栅与实际不符，这两类灯光效果只在静止状态下开启，而在行驶过程中无法使用。

据律师函委托人陈述，凯迪拉克自2021年4月起，通过凯迪拉克中国及各大社交平台大篇幅、高频率宣传流光飞翼LED尾灯和黑金光曜格栅等功能效果。在长达一年多的宣传推广中，凯迪拉克未用明显提示，明确告知委托人以上产品功能缺失和改变的情况下，诱导消费者签订买卖合同并支付定金，直至7月6日才发文承认确实存在以上误导行为。

凯迪拉克还在未征得车主同意的情况下，变更原定，欲于7月15日用强制锁定配置的方式变相锁定生产订单，严重侵害车主的合法权益。不过也有车主表示，此前大定时就已经锁了订单。

在这里我想说的是，新能源 汽车 时代到来之后， 汽车 的生产方式和销售方式进行了很大的转变。原来 汽车 都是生产出来，放在4S店里进行销售，用户看到车之后购买。

但是现在的 汽车 往往在召开了发布会之后就让用户掏钱购买了。所以用户们都是在还没有看到实车的情况下就掏了钱的。所以在这个环节当中，就特别容易出现宣传与实际交付不符的情况。

但是作为 汽车 厂商来说，都想把 汽车 最好的那一面展示给消费者。所以在一些宣传的广告片宣传的当中，车辆的状态都是非常完美的状态。但是在实际交付的时候，可能没有办法像宣传片里的一样。就像这次凯迪拉克的问题，可能在美国市场是一个样子，但是国产之后，中国市场又是另外的一个样子。

另外也想给凯迪拉克说一声，如今的时代下，信息一旦公开，那就是让全国人民知道了，想要通过删帖删除来把负面消息降到最低是不可行的。所以遇到问题就要积极的给用户解决问题，而不是回避问题，逃避问题。既然现在已经有超过200人的维权群了。那么 汽车 厂商不妨跟这200人进行简单的沟通，看看用户的实际需求到底是什么，进而改进产品。这才是 汽车 厂商对待用户正常的处理方式。

哪吒汽车官方微博为天际汽车打广告？已经开始抱团取暖了吗？

汽车行业的网络推广，通常是在垂直平台投放付费广告和商业宣传稿。

参考平台：

中华网汽车频道、太平洋汽车频道、腾讯网汽车频道、搜狐网汽车、凤凰网汽车频道、大众网汽车、易车网、车讯网、购车网、网上车市、中安汽车网、汽车之家、新能源汽车网、亚讯车网。

如果单单是投放商业宣传稿件，那么价格就很低很低，根据之前投放的价格来判断，它们的平均在几十块左右。

展会经典广告语

日前，《汽车专业网》编辑发现了一条十分有趣的微博，哪吒汽车的官方微博竟然为天际汽车打起了广告。4月22日，哪吒汽车官方微博发布一条内容为“雕栏玉砌应犹在，自·信·在潮流不改。哪吒U?ENOVATE天际汽车与天际汽车一起#寻找城市光体#”的微博，并且天际汽车点赞了！

都说“同行是冤家”，同在新能源汽车领域的哪吒汽车竟宣传起了天际汽车，难道是二者有

合作？不过，目前看来哪吒汽车与天际汽车并未发布有关合作的消息。那么是什么原因让哪吒汽车甘为天际汽车做宣传呢，天际汽车还回赞了呢？

从微博内容看，哪吒汽车微博透露出的信息是与天际汽车一起“寻找城市光体“，是不是这个所谓的“寻找城市光体”是哪吒汽车和天际汽车的某种“战略合作”的名字呢？

《汽车专业网》编辑在微博中点开了这个话题，实际上，这并不是两家造车新势力的某项“战略合作”，而是天际ME7巡演活动的微博话题，本质上来讲和“微博抽奖”区别不大。或许真的是哪吒汽车出于友情为天际汽车做的一波宣传吧，亦或许哪吒汽车将参与到接下来的活动中。

《汽车专业网》编辑注意到，天际汽车并不是第一家获得友商宣传的造车新势力。就在4月20日，一汽—大众也为小鹏汽车宣传了一波，在其官方微博中为小鹏P7的上市做宣传。对比来看，天际汽车与哪吒汽车的组合可就弱了一些。

面对当前持续低迷的汽车市场，各大汽车品牌为了加强营销推广，友商之间“抱团取暖”倒也说的过去。尤其造车新势力目前面临的处境可并不“温暖”。

据相关数据显示，今年3月特斯拉销量达到了12000余台，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马、小鹏汽车单月销量总和的3.5倍。而无论是蔚来、威马，或是小鹏这些都是造车新势力中比较优秀的选手了。可想而知，哪吒汽车、天际汽车面对特斯拉这等庞然大物，是多么无力。

不过相对来说，哪吒汽车和天际汽车现阶段还比较“乖”，毕竟今年如此寒冷的车市下，哪吒和天际并未传出什么不好的消息。相比此前媒体曝出的蔚来多位高管纷纷出走、前途汽车欠薪或是理想ONE出现大量的转让信息，哪吒汽车和天际汽车还没有出什么幺蛾子。

哪吒汽车与天际汽车的微博互动在当今的车圈内可并不多见。外有特斯拉般新能源巨头抢占市场，内有蔚来等造车新势力一哥站在面前，这样的现状对于哪吒汽车与天际汽车来说称之为寒冷也不为过，或许两家微博互动，互相宣传正是在“抱团取暖”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三四线城市中，新能源车型该如何推广？

我们将举办高科技展会，集成果交易、产品展示、高层论坛、项目招商、合作交流于一体，重点展示节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等领域的先进技术和产品。主要针对专业观众、专业参展商、科技达人及普通人群，特征集展会广告宣传语，要求文案简洁、新颖、有创意。

经过举办征集活动，小编特选摘了部分精彩应征作品予以展示，以供品鉴（仅限参考）：

1、高科新世界，有你更精彩。

2、在科技创新中发现商机。

3、科技牵动你我，环保高于一切。

4、创新，为更高效的环保。

5、绿色能源，开启节能时代。

6、汇集前端科技，开拓创新商机。

7、科技成就美好生活。

8、创新成就大业，智能无所不能。

9、随波逐流，不如引领潮流。

10、有“智”者，事竟成。

对新能源汽车市场有所了解的小伙伴都知道，新能源汽车的主要购买人群大多数会集中在一线及二线城市，仅有少部分的购买者会在三线及四线城市去购买或使用新能源汽车。是新能源汽车不适合在三四线城市使用吗？新能源车型又如何在三四线城市进行推广呢？我们文章里一一告诉你。

首先，对于三四线城市的消费人群来说，新能源车型的一大竞争力：不限牌限行，是不存在的。三四线城市的小伙伴并没有限牌限行的困扰，对于他们而言，新能源汽车所带来的政策便利等同于没有。在这样的前提条件下，三四线城市的小伙伴为何不去选择一个更成熟更稳定更多选择的燃油车呢？所以，竞争力的缺失是新能源汽车无法在三四线城市无法普及开来的一大原因。除此以外，充电设备的基础性设施的缺失对于三四线城市的小伙伴来说亦是致命的，这也会是阻碍三四线城市小伙伴选择新能源的原因之一。

其次，如何在三四线城市去推广我们的新能源汽车呢？从上文中的分析其实亦不难理解。对于新能源汽车，如果不能在三四线城市解决竞争力的问题，那么新能源汽车是无法普及开来的。除了政策便利，我们还可以从产品力、价格等层面上去创造优势，这就许多汽车厂商们多去花费心思了。此外，基础设施的建设也不能落下，三四线城市的新能源车主同样需要充电桩，这是一个迫切需要解决的问题。

小结：总的来说，从新能源汽车在三四线城市的无法普及的分析，我们也看到了为何如今新能源汽车能在大城市真正推行的原因了。