华晨新能源汽车价格_华晨新能源汽车

1.新款华晨新能源汽车底盘清理保养要注意什么？

2.华晨新日新能源汽车怎么样？

3.华晨鑫源新能源的车质量怎么样

4.花X3的钱买辆X1到底值不值？试驾华晨宝马X1新能源

这一次，或许连华晨自己都觉得脸上无光了。

12月2日，华晨汽车官方微信发布了一条微信推送，题目为“起步，与世界同步！华晨新日新能源汽车首车下线”。然而仅仅一天之后，该内容就被发布者删除。作为一家企业的官方微信平台，这样的操作耐人寻味。

当然，泼出去的水，本质上是收不回来的，网上对于华晨新日新能源汽车下线的报道已经甚嚣尘上。相对于乏善可陈的产品，人们更加关注的是华晨新日背后的两家股东：华晨汽车集团控股有限公司和新日（无锡）发展有限公司。前者刚刚在11月20日正式进入破产重整程序，后者由新日电动车实际控制人张崇舜一手创办；一家是扎根于辽宁的国企，一家是从江苏起家的民企，它们的合作又能给我们带来多大的想象空间？

华晨、新日各取所需？

根据公开资料，华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月24日，法人代表为张崇舜，经营范围包括研发、生产、销售新能源汽车零部件、汽车饰品及其售后服务；新能源汽车的研发、销售、租赁（不含融资租赁）及售后服务等，但对于企业控股情况则选择不公示，所以我们无法明确得知双发股东所占股比。

尽管如此，我们仍然可以从其他方面管中窥豹，比如，华晨新日的董事长和总经理职位由张崇舜兼任，而华晨新日副董事长一职则由华晨集团副总裁、华晨宝马董事齐凯担任。另外，华晨新日新下线车型所悬挂的车标也是新日电动自行车的车标，谁主沉浮一目了然。

或许在常人看来，华晨与新日联手无异于“下嫁”，一家主业为造电动自行车的企业又能给一家老牌车企带来什么帮助呢？可能唯一的答案就是“利润”。相反，哪怕华晨新日首发的两款微型电动汽车看起来“没那么高级”，对于新日来说也是跨越式进步，就像一个小学生一步进入高中一样。

当然，“高中”也不是谁想进就能进的，造电动汽车需要资质，或许这才是新日联手华晨的首要原因。另外，电动汽车研发也不是小孩子过家家，需要场地，人员，设备，新日如果想要自己备齐这些，投入实在太大，倒不如用现成的。

正如华晨集团副总裁齐凯在活动当天所说，面对当前新能源产业的新业态，华晨集团坚定支持华晨新日的长远发展。华晨集团旗下的华晨研究院是国家级企业技术中心，集团20多年自主乘用车开发的经验，以及在新能源领域的所有技术，都会向华晨新日开放。

如果没有华晨破产重组带来的阴影，双方牵手本来会是突破行业圈层、创新合作的典范。而现在，突然消失的微信推文似乎暴露出了华晨的窘态，在这本该是股东双方大喜的日子，华晨却连公开发声的资格都没有了？可嗟可叹！

是“悲剧”也是“机遇”

其实，有类似“悲惨”遭遇的不止华晨汽车。在2019年初，来自山东潍坊的低速电动车龙头雷丁汽车就正式入主野马汽车。

作为一家历经三十年发展的老牌自主车企，野马汽车不仅拥有完善的研发、制造、销售服务体系，还有成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地，涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品，销售网络覆盖全国30多个省市自治区，销售网点200余家，售后服务网点近300家。

然而，糟糕的市场表现让野马汽车连年亏损，有业内人士认为，这主要是由于野马汽车向新能源转型中投入过大导致资金链出现断裂，资不抵债的野马汽车不得不转让股权。

而作为“接盘侠”的雷丁汽车同样不简单，它不仅是国内最早涉足新能源汽车的企业之一，也是短途新能源汽车市场领导者，每年销量在20万辆以上。事实上，在入主野马汽车之前，雷丁汽车就通过收购陕西秦星，正式杀入新能源商用车市场。而取得野马汽车这样一家拥有轿车、SUV和MPV等传统乘用车以及新能源车“全套生产资质”的整车企业，也让雷丁从汽车行业中没什么存在感的“业余选手”变成不可忽视的“职业选手”。

结语：站在企业的角度看，华晨和野马等同类车企的遭遇可谓悲剧，不管是经营不善，还是转型失败，终归是走到了山穷水尽的一步。但是站在行业角度来看，不管是华晨携手新日，还是野马被雷丁重组，都是在创造柳暗花明的机会，而对于新日和雷丁这类企业来说，同样是绝佳的“上位”途径，至于当事企业能不能抓得住，就看它们的能耐了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款华晨新能源汽车底盘清理保养要注意什么？

在国产新能源市场上，微型电动车的热度持续高涨，A00级新能源车成功成为城市家庭第二辆车，承担了日常代步、逛街、接娃等任务。华晨新日新能源汽车是无锡自主新能源品牌，致力于新能源汽车的研发、生产和销售， 华晨新日i03 （ 查成交价 | 车型详解 ）是其旗下一款A00级新能源汽车，无论是从颜值还是品质方面都是市场上A00级车的佼佼者。

高颜值高性价比

作为接送孩子和平时上下班代步，更多的宝妈和职场新人第一眼是看中它的颜值外观，Q萌的圆眼睛着实可爱，小巧的车身可以迅速的穿梭在城市道理中，对于新手司机来说停车也很方便。更让车主觉得性价比超高的是，这样的一个纯电小车，竟然可以续航318km，并且拥有快充功能和手机APP远程控制功能，官方指导价才7.58万，对比了同级别的其他品牌车型性价比也是属实比较高了。

同级最高车身扭转刚度

华晨新日i03车身用被誉为安全驾驶舱的笼式车身结构，并且整车的超高强度钢材使用达到了60%以上，超高强度的材料主要用在前后以及侧面的碰撞吸能区，高强度和超高强度钢材的混合使用使得车身的扭转刚度达到24503N?m/?，车身的弯曲刚度达到20578N/mm，整体车身的安全性更好。

防撞梁双层设计，双倍保护

华晨新日i03在整体车身材料上下足了功夫，在防撞梁的设计上，华晨新日i03设计师也多次调研和充分实验，区别于其他同级车型单层设计模式，i03的防撞梁最终选择双层设计，在实际发生正向碰撞时，前防撞梁的双层设计，有效进行能量的吸收和反馈，有效减弱冲击力的延续，使得处在驾驶舱内的驾乘人员更加的安全。

除了以上提到的华晨新日i03的安全驾驶车身以及表现极佳的防撞梁设计，华晨新日i03的底盘设计也值得细说一下。华晨新日i03用前麦弗逊式后扭力梁式悬架，这种悬架组合方式多使用A级和B级车上，一般车型售价15万 元 左右，这种底盘结构使得乘客乘坐感受比较舒适。另外华晨新日底盘上放置的是五合一控制系统电机、电控制器高度集成，使得行车时控制器更加稳定，且有效减少冗杂线束，可以使得整车的电池抗干扰能力更强。随之带来的安全性也更好。

这样一个即拥有了高颜值，又拥有多重安全防护的安全座驾，才是家庭代步用车的首选。 @2019

华晨新日新能源汽车怎么样？

1、定期对汽车底盘进行清洁擦洗

汽车底盘是汽车部件当中离地最近的部位，在行驶过程中，经常会陷入泥沙当中，造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。这些污染物会进入汽车底盘当中，造成汽车底盘传动系统等部件的污染，造成零件之间的摩擦力增大，加快了零部件的损耗，使汽车的使用寿命大大的缩短，而雨雪天气时，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蚀底盘的零件。

因此，需要我们定期对汽车的底盘进行冲洗，并在雨雪天气后对底盘的车架、转向臂、转向横拉杆、转动轴、轮胎挡泥板等位置进行彻底的清洗，防止上述部件出现锈蚀情况。

2、检查车辆底盘各部分的运转情况

车辆的在进行正常的日常行驶过程中，不会产生异常的响动，而汽车底盘出现问题时，会出现较为异常且巨大的声响，这时汽车的运行与操控也会出现不便，为此，需要在汽车行驶过程中对上述部件的运转情况进行分析，发现问题及时到维修厂进行检修。

3、汽车减震器的检查与保养

汽车的减震器也安装在汽车的底盘当中，汽车减震器需要进行日常维护，减震器的工作状态会影响汽车行驶过程中的平稳性，如果汽车的减震器工作状态良好，能够直接影响汽车其他部件的使用寿命，从而增加汽车使用的经济性。

如果行驶中出现不正常的震动，或是汽车出现刹车后的剧烈震动，都表明汽车出现了减震器问题，此时应对减震器进行检查，更换减震器中的损坏零件，并更换和补充油液。

4、汽车底盘是否出现锈蚀现象

底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触，雪天驾驶，底盘又直接与冰冷的积雪接触，而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。

华晨鑫源新能源的车质量怎么样

华晨新日新能源汽车有限公司于2018年10月24日成立。法定代表人张崇舜,公司经营范围包括：研发、生产、销售新能源汽车零部件、汽车饰品及其售后服务；新能源汽车的研发、销售、租赁（不含融资租赁）及售后服务；新能源汽车的生产（仅供办理申请国家公告目录使用，不得开展生产经营活动）；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）有媒体从官方获悉，华晨集团与新日集团正式签署战略合作框架协议暨华晨新日新能源汽车项目。此次战略合作将发挥双方各自的行业优势、技术优势、网络优势、品牌优势等进行全方位共享，强强联合，携手开展战略合作，拓展新能源汽车市场。华晨集团党委书记、董事长祁玉民提出“三三三一”合作发展思路，暨“三个发展趋势、三个合作内容、三个必须强化，一个良性互动”对华晨新日合资公司未来的发展做出深入诠释。他表示：“产业升级、平台合作、体制创新，是新时代产业发展的三展趋势。我们一定要因势利导，顺势而为。华晨与新日合资合作项目是辽宁江苏两省对口合作重点项目之一，经过双方考察交流，开展新能源整车项目、高级专用车和改装车项目、市场网络布局三个合作内容，必须强化研发、市场布局、管理体系三个方面，最终实现汽车产业与资本市场的良性互动。新日集团是国内纯电动出行领域的一支新兴力量，无锡市也拥有发展汽车产业完备的配套体系和良好的营商环境。此次合作就是华晨、新日、无锡三方在一个全新的合作平台上积极发挥各自优势共同打造新能源汽车产品的最新成果。”

花X3的钱买辆X1到底值不值？试驾华晨宝马X1新能源

好。华晨鑫源是由华晨汽车集团与东方鑫源控股合资组建而成，是第一批重庆制造业龙头企业，旗下拥有“鑫源新能源”商用车品牌，质量很好，专门从事新能源汽车研发、生产、销售，拥有T20EV、X30LEV、T50EV、750EV等十几款新能源物流车型。2019年在整体车市销量下降的情况下逆市上扬，因此质量还是不错的。

事实上，39.98万元的价格已经完全可以买到一辆入门版的华晨宝马X3，如果再多加2万元，甚至可以买到中配版车型。但如果同样的钱换成一辆宝马X1呢？我猜你八成会认为这是个“不合常理”的举动，不过阁下眼前所看到的这辆绝不是“普通货色”，乃是华晨宝马X1新能源。它究竟有何德何能与更高级的X3平起平坐呢？

如果不是那副新能源专属的“绿牌”，可能并不会有人注意到这是辆插电式混动车型。除了左前翼子板上的充电接口以及尾标可以表明其身份之外，宝马X1新能源的外观设计与普通版X1如出一辙。不过相比起老款车型来说，新车的轮胎规格升级为225/50?R18，这也让车子看上去更加“精神”。既然外观没有明显变化，因此我也就不费笔墨了。咱们直奔主题，聊聊大家最关心的驾驶感受。

其实早在2017年，华晨宝马就推出了X1新能源车型，不过受制于技术等原因，纯电模式下的续航里程只有短短60km，如果再加上使用空调、暖风或是其他人为因素的干扰，纯电续航里程也就所剩无几了。但随着电池技术的不断发展，现如今你看到的这辆2020款?xDrive30Le的纯电续航里程已经达到110km，这几乎是第一代插混车型的一倍！工信部录得百公里综合油耗更是只有1.3L！这的确是个值得炫耀的成绩。

与“传统”的油电混动或是纯电动车不同，你可以将插电式混动理解成为两者结合产物。如果你所在的城市对燃油车有限牌政策，而你每天的通勤需求就是从A点到B点的固定路线，并且行驶距离不长，在周末或节日时偶尔有自驾游需求的话，那么插电式混动车型绝对是不二的选择。

以眼前的这辆华晨宝马X1系能源为例，它搭载了一台1.5L直列三缸涡轮增压发动机，从账面数据来看，100kW的最大功率以及220N·m的最大扭矩已经非常出色。而后置电机的最大功率70kW，最大扭矩165N?m。与之匹配的是6挡自动变速器。

在电动机的“鼎力相助”之下，车子在低速时的平顺性有了明显提升，那种你所期待的“高级感”也油然而生。和普通的纯电动车相同，X1新能源可以接“溜”出去，感受不到任何机械振动。由于电动机的特性，最大扭矩从一开始就喷薄而出，没有优丝毫迟疑。尽管电动机的功率并不算大，但依然能感受到明显的推背感，这种奇妙的感觉在任何一辆传统燃油车上都无法体会。不过有些恼人的是，在低速状态下，电动机的噪音尤为明显，我暂且认为这是为周围车辆和行人安全着想吧。

而在“MAX?eDRIVE”纯电模式下，宝马X1系能源的最高车速可达到120km/h，续航里程理论上可以达到110km，这完全可以满足日常通勤需求。相比起普通版车型来说，因为多了电动机和电池组，使得整车质量有了明显提升，所以它的行驶质感更加沉稳。偏沉的转向助力再加上扎实的底盘调校，居然让我从这辆插电式混动SUV上找到了些许的驾驶乐趣。我想，这应该就是宝马对于操控性的执念吧。

而当我将驾驶模式调整为“AUTO?eDRIVE混动模式”之后，车子就会根据你的油门力度来判断是否需要发动机相助。如果不是刻意的体验，你几乎很难感受到发动机的介入。在发动机与电动机的共同努力下，宝马X1新能源的0~100km/h的加速时间只有7.4s！这可比2.0T的车型快了足足0.7s！此外，这套插混系统还支持发动机为电动机充电，这也进一步降低了油耗。

如果你拥有固定充电桩，并且每天的行驶里程在100km之内的话，那么用车成本将会直线降低，日常在燃油方面的花销甚至为零！并且一旦电量耗尽，发动机也会“出手相救”，绝不会把你“抛弃”在半路。不过需要注意的是，由于加入到了体积可观的电池组，X1新能源的油箱容积只有35L，比常规燃油版车型少了26L。因此长距离行驶的话，续航里程并不会比燃油版车型高明。

内饰的设计也与普通版车型无异，做工和用料都是宝马一贯的高水准，展现出豪华品牌应有的素质。值得表扬的是，车内空间并没有因为增加了电动机和电池而有所减小。

尽管就目前的情况来说，插电式混动车型注定只属于“过渡产品”，但相比起纯电动车型来说，它不会让你产生“里程焦虑症”，油耗又比燃油车有明显的降低。更何况插电式混动车型也享受国家对于新能源车型的相关政策，不仅可以免征购置税，而且还免去了“摇号”的烦恼，而对于像上海这样需要通过竞价来获取车牌的城市，新能源车还省去了将近十万元的“拍牌费”。这样粗略的算下来，华晨宝马X1新能源并不比燃油版车型贵，更低的油耗以及电动机所带来的额外动力反而更加划算。

（文：李文斌?图：郭东东）

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