奇瑞汽车价格表小车_奇瑞汽车的价格表

1.五万元左右自动挡的轿车有哪几款？

2.纯电小车首家官降|奇瑞新能源正式官宣最高降价9000元

3.5万以下的奇瑞汽车哪些比较好？求推荐

想买一辆家用车，轿车和SUV都行，价格最好在5-7万元，有什么车好推荐的吗？

说实话，这个价格咱就不要考虑合资品牌了，自主品牌里面的车型其实也并不多。那么今天就给你推荐两款车型，价格都在你的预算区间，当然这两款车型还是比较有人气的。

第一款介绍的车型是奇瑞汽车旗下的?瑞虎3，厂家指导价为5.99万元到6.69万元，价格方面完全符合这位朋友的心理预期。

奇瑞汽车的技术是非常厉害的，也是号称自主品牌里面的理工男，而且奇瑞在国内汽车市场来说也绝对称得上十年以上的老车企，汽车质量有保障。

这款瑞虎3用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143N?m，与之匹配的只有手动挡的变速箱，都是五挡手动挡的变速箱。值得一提的是，这款发动机可是一辆四缸发动机。

再来看一下底盘结构部分，这个价格你能买到的四轮独立悬架恐怕也只有瑞虎3车型了。用的前麦逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。独立悬架的好处就不用多说了，操控稳，指向性更好，舒适度更高。

这款瑞虎3的长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距是2510mm，这是一款小型的SUV。有意思的是，车身数据虽然看着不大，但是这款车型却全系标配了R17的轮圈，看起来特别的大气。

这款车型还配备了胎压监测，车身电子稳定系统，安全配置也是较为不错的。

再来看一下配置部分，令我比较吃惊的是瑞虎3全系配备了倒车雷达，定速巡航，上坡，车顶行李架，大灯高度可调。如果你买到高配置的，也就是厂家指导价6.69万的这款，那么还配备了仿皮座椅，电动天窗，倒车影像等等配置。可以说是麻雀虽小，五脏俱全。

再来一款轿车，那就不得不提到吉利的帝豪车型了。厂家指导价6.98万元到9.88万元，这款车型拥有着1.5万-2万的优惠幅度，所以价格方面也完全符合这位朋友的预期。

外观方面，吉利帝豪就不必多介绍了，确实非常的经典，也较为时尚，所以这款车型早早地便突破了100万的销量。这款帝豪是自主品牌里面紧凑型轿车卖得最好的车型，没有之一。

用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N?m，与之匹配的是五挡手动挡以及CVT无级变速箱。7万元就足够买到一款自动挡的车型了。

悬架部分，帝豪用的前麦逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。悬架配置较为一般，但是结构简单，故障率低倒也是优势。

我们来看一下帝豪车型的具体车身数据，长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距是2650mm。是一款紧凑型的三厢小轿车，和我们常见的大众朗逸属于同一级别的对手。当然，我们从数据上也能轻易地判断出来，两者的差距并不大。这款帝豪的整备质量约为1.25吨到1.3吨，其实重量方面要比大众朗逸更重一些，和丰田的卡罗拉持平。

配置部分根据价格的高低有所区别，但是帝豪车型也全系配备了无钥匙启动，皮质座椅，后排座椅比例放倒，倒也是非常不错的。

总体来说，上述两款车型无论是人气还是销量都是值得小伙伴们去考虑的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五万元左右自动挡的轿车有哪几款？

价格区间：5.38-5.98万元

奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。

4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。

从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。

奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。

前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。

奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。

奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。

侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。

后视镜宽大，视野开阔。

物座椅，前排座椅均为4向手动调节

奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满的红色背光灯，而A1则用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。

在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。

瑞A1用前碟后鼓的刹车系统

在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。

奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。

而在变速箱方面，A1用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。

奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。

尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。

在刹车方面，奇瑞A1用的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。

除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。

在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。

奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。

纯电小车首家官降|奇瑞新能源正式官宣最高降价9000元

五万元左右可以选择的自动挡的轿车有：奇瑞QQ3、长安奔奔mini、雪佛兰乐驰、铃木奥拓、中华H230。

1、奇瑞QQ3

新款QQ3主要针对外观进行了改变，重新设计的保险杠加入了黑色装饰件，搭配六边形下进气口后凸显了运动感。安全性方面除了有ABS+EBD之外，豪华版还配有安全气囊。

2、长安奔奔mini

长安奔奔mini推出的两款IMT车型，在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。悬挂方面，奔奔Mini的悬挂和QQ一样，都是用了前麦弗逊后非独立车轴式螺旋弹簧悬挂系统。

3、宝骏310

整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。内饰方面，时尚型的主被动安全分别提供了安全气囊、速度感应式四门自动落锁等。

4、铃木奥拓

新奥拓三款车型均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同色外后视镜等。动力方面，新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机，最大功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。

5、中华H230

外观方面，H230造型夸张的中网造型用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计棱角分明，配合衬托着LOGO的横向镀铬格栅，在动力上，用的是一台1.5L发动机，当然，除了这款5MT变速箱以外，H230还将匹配一款6速AMT自动变速箱。

自动挡汽车行车注意事项：

1、行驶中不可N档滑行

因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

2、最好不要一“D”到底

虽然说咱们第一次开自动挡的车，对自动挡的基本特性不是特别熟悉，可能为了图方便就喜欢一“D”到底，但是还是建议大家在开车之前研究好各个档位的作用，否则对变速箱是没有好处的。

华晨中华—购车计算器H230

长安铃木—参数配置表

宝骏—310介绍

百度百科—长安奔奔

百度百科—奇瑞QQ3

5万以下的奇瑞汽车哪些比较好？求推荐

也许特斯拉都不会想到，年初的一轮降价竟然引发了汽车圈的疾风骤雨。尤其当我们以为降价风暴从新能源战场卷进燃油车阵营已足令人大跌眼镜的时候，翅膀扇动的力量显然已经影响进了A0级城市微型车的阵营。

奇瑞新能源宣布，自2023年3月27日0点起，旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调，最高降幅9000元——

在本已主打性价比的产品序列，再如此大动作的调整，到底是惊喜还是惊吓？来听听奇瑞新能源对此的官方释疑：

“此次官方降价，主要得益于全球原材料价格回调，以及奇瑞新能源成本管控及供应链管理能力提升，从而带动整车生产成本同步降低。同时也为积极响应国家“扩大内需战略 恢复和扩大消费”的号召，助力拉动经济“马车”稳步向前，奇瑞新能源直接打官宣降价的“王炸牌”，一步到位，真正做到让利消费者。”

价格回调，让利于用户，这不仅充分彰显了奇瑞新能源始终坚持以用户为中心，提供更加优质的产品和服务，创造更好的用车生活和体验的初心。也有力证明了奇瑞新能源拥有强大的品牌技术实力、一流供应链体系等综合竞争体系能力。基于20余年深厚的研发技术和领先同级的制造工艺，奇瑞新能源围绕用户实际出行需求，不断推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro等多款高品质安全纯电小车，打造全球精品纯电小车价值标杆，获得60万用户信赖。

奇瑞QQ冰淇淋兼具颜值与实用，360°微笑语言设计Q萌可爱，配备I Joy玩家级座椅，I Wheel 减压多功能方向盘、“0”压肘托等舒适配置，提升用户驾乘体验感，并凭借100%高强钢焊接及更短制动距离等优势对五菱宏光MINI EV形成强大的“后浪冲击”。

奇瑞小蚂蚁作为全球精品纯电小车冠军，拥有精致时尚的外观和丰富便捷的智能配置，为用户提供更高品质、更精致惬意的出行生活体验。同时，奇瑞小蚂蚁还拥有轻量化全铝车身，打造出安全无忧的“铝行舱”，带来豪车级车身安全保障，保障用户精致又安全的出行生活。尤其近日，奇瑞小蚂蚁的“铝行舱”在了极限抗压挑战之阿基米德测试中给出了堪称完美的卓越表现。

在测试中，奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重特斯拉Models、5吨重军用重卡，更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎”的等力杠杆操作。多维承重实验，成功撑起8倍自重的庞然大物，全面展现奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力，真正为用户打造安全出行的坚实护盾。

而样用硬核安全的“铝行舱”设计的智能小怪兽奇瑞无界Pro，其搭载的全世界首创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。?

另外，作为纯电小车中智力担当的存在，奇瑞无界Pro还拥有丰富灵动智能科技，10项驾驶功能、11项手机APP远程车控、腾讯生态深度融合等，为用户解锁智慧出行新方式，带来20万元级智能车体验。

正是基于强大的品牌技术和同级标杆级产品品质，奇瑞新能源收获了全球精品纯电小车销量第一的优异成绩，夯实60万用户口碑信赖。此次奇瑞新能源微型纯电车型价格回调，更是为用户打造同级最优品价比。对比同级别对手，奇瑞新能源汽车都拥有最实惠的价格，再配合同级别标杆品质，带来价格和品质上的天花板。

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5万以下的奇瑞汽车那肯定是奇瑞QQ3了，可惜现在已停售了，剩下的最适合这个价位的恐怕只有瑞虎3x了。其报价在5万到6.29之间。

总体来说，这款车在网上的口碑还是不错的，方向盘精准，比较省油，除去车子常有的那些小毛病外，可以说这款车子没有什么其他大毛病了，性价比还算可以的。内饰是织布的，但这个价位上这样也很合理，再说以后肯定还会装坐垫的么。

奇瑞作为国内屈指可数的国有汽车公司，其生产的瑞虎3x的外型还是很耐看，作为一款紧凑型的SUV，轻松驾乘的同时，也适宜节日的全家出游。这个价位买到这样的车还是挺实惠的。至少空间足够的宽敞啊。

另外，瑞虎3x 2018款 1.5L 手动精英版还拥有定速巡航、倒车雷达、倒车影像等实用功能，其动力也是非常的强劲的。搭载了最大功率为78kw，最大扭矩135N·m的1.5L发动机，上市以来一直保持着居高不下的市场关注度。

总的来说，瑞虎3x无论从外观还是性能来说，他的性价比都还是可以的。现在此款车的优惠也还是很多的，大概5.5万左右就可以开回家的样子。所以，如果购车的预算在5万的话，那这款奇瑞的瑞虎3x应该最适合了。