吉利博瑞后备箱应急解锁_吉利博瑞ge后备箱弹不起来

2024-12-09 09:49:23

1.吉利博瑞GE，B级车，驾驶感优秀，浅谈用车感受

2.国产最美中级车——吉利博瑞GE的招粉体质

3.博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

4.吉利博瑞后备箱尺寸图，博瑞行李箱多少升

5.五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会

6.用时间来正面博瑞GE给我带来优质的生活！

吉利博瑞后备箱应急解锁_吉利博瑞ge后备箱弹不起来

吉利博瑞GE这车到底如何？快来听听车主的个人体验吧！

我是一名吉利博瑞GE的车主，老实说这款车的性价比就很一般了，整车下来快20万，没有优惠，因为我和媳妇儿都喜欢，所以咬咬牙买了。不过配置齐全，而且颜值也高，所以还是比较满意的，下面来给大家聊聊一些个人体验，一起来看看吧！

外观方面，外观大气，就是车头设计的不是很霸气，略显单薄。

内饰方面，车内基本都是皮料和包裹，很有质感，中控无论是按键还是档把做工都很精致，按起来手感很好，不松散，用料上乘，做工上乘，非常好。

油耗方面，油耗不是很满意，略高，市区跑12.6L/100KM，高速和快速路平均7、8个油吧，毕竟吨位在这放着，想太低也不现实。轻混毕竟还是汽油车，所以不要跟真混动车相比，如博瑞GE新能源。现在能做的只有等磨合期过了看之后看看油耗能降多少。

舒适性方面，这个车的卖点就是舒适性，开起来很安静，隔音也很好，我给满分，谁开谁知道。

空间方面，此车虽然定位B级车，但空间已经达到了C级车的标准，前后排空间都很富裕，前后排跷二郎腿都没问题唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间，而且后排座椅不能移动和放倒，不过我平时倒是没多少东西放，也无所谓了。

动力方面，动力虽然不是很强劲，但也不弱，起步确实没有AT的快，毕竟是双离合，还是稳一点儿好。ECO模式稍肉，普通和运动模式就很带感了。市区开车还是悠着点儿好。这个车降档不是很积极。

操控方面，操控还是很不错的，之前开的SUV，比之前的操控好，虚位不明显，基本可以忽略，不过由于车身太长，高速过弯时侧倾明显，所以这车不适合激烈驾驶，毕竟这车的卖点是舒适为主，如果追控应该买凯迪拉克。

优点：最满意的是内饰的设计，科技感和豪华感不次于BBA，甚至更好！

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

吉利作为中国汽车的一大行业品牌，在收购了沃尔沃之后力度愈发稳健，吉利最品牌自上市之初都是主打性价比的，而在后来的汽车发展历史当中却推出了多款中高级别的轿车，尤其是B级轿车在这一领域，吉利的涉猎广泛。客观来说，吉利研究消费者可以说研究的非常到位，从之前追求性价比，到现如今追求面子，很多人对车的需求不同，因此消费理念也就不同，博越GE，就是这样一款车型，这款车型号称可以让许多合资车型都为之汗颜。

这款车其实当时刚出来的销量并不比凯美瑞这样的合资车型差，而现如今更新换代之后，这款车拥有了更加亮眼的表现。颜值给人一种非常主观且大气的感觉，经过调整之后的前脸部分显得非常美观耐看，而且进气格栅部分的波纹也很亮眼，就车身尺寸来看，其轴距以及车身长度都要比同级别的车型高30到50mm左右。外观的设计和之前的博越差别不大，只是LED灯组变成了一体式。在保险杠的位置以及侧面腰线部分进行了少许的优化，尾灯部分也显得前卫有气质。

内饰部分档次感很强。进入眼帘的首先就是高达12.3英寸的液晶屏，这也是国产车常见的配置，毕竟液晶屏大，操作起来非常方便。除了皮质包裹，中控台部分还用了钢琴烤漆进行制作，微微亮眼的感觉更加提升了档次感。内饰部分虽然算不上奢华，但是同样融合了未来设计理念的中控台分布明朗，看起来足够美观。做工和用料方面用了大量的皮质包裹，融合到了内饰之中，甚至还有座椅加热，这样的功能，很难想象在这个级别车型上居然有如此完备的配置，已经算是诚意十足了。

在配置方面还是比较丰富的，像是全景天窗之类的基本配置，或者主动刹车、自适应巡航等安全配置，配合多角度安全气囊，在驾驶过程中确保了你的安全性。内部的发动机搭载了1.5T发动机，而且混合版本的电动机用两种混动形式，油耗暂不得而知，但是看起来应该非常节能。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

博瑞GE是吉利的轿车旗舰版混动车型

博瑞GE的外形，他的外形造型设计感十足，家族式的前脸显得带有强烈的中国风，车身尺寸方面，长宽高分别是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的轴距使得他能够满足绝大多数家庭用车的需求，又能搬家又能拉人，还能在周六日的时候带着全家去简单的踏踏青。内饰设计方面，全尺寸的液晶仪表盘显得科技感十足，中控台设计的十分简约，布局分明，而且还配备了大屏的导航系统，能够清晰的显示路况信息，倒车影像让驾驶者能够很好的看清后面的路况，还有语音操作，上车一句你好，博瑞，所有的多媒体功能都能通过这一句问候进行命令，当然了还有当下最流行的大尺寸全景天窗。

比起普通博瑞优点是配置高，纯电能续航60公里而且挂新能源牌不限行，有充电条件的话上下班开用纯电费用很低。

博瑞GE分三款：

18.18万领航版

18.98万耀享版

（比领航版多的配置：前后头部气帘、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、自适应巡航、电动感应后备箱、12.3英寸中控显示屏低配10寸、三色氛围灯、和8扬声器低配6扬声器）

20.98万耀领版

（比耀享版多的配置：18寸车轮、膝部气囊、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、360度影像、自动泊车、手机无线充电、前排座椅加热、燕飞利仕扬声器、自适应车灯远近光、电动折叠后视镜、车内后视镜自动防眩目）

全新博越GE亮点多，带AEB自动刹车，和ACC排队功能体系首先在我个人看来吉利博越已然是十万级别家用城市suv的强有力竞争者，所以说是值得购买的。首先就是过硬的品牌效应，吉利现在可以说是国产车的大哥大级别了。特别是近几年在新款车的研发上，而博越也是吉利打入家用SUV的一个重要的战略划产品。当初吉利研发博越的时候就是为了让它去抢占哈弗h6，广汽传祺gs4的市场份额，而事实证明博越也真正做到了。良好的口碑来源于过硬的产品实力，博越的动力配备是来自1.8t的具有184马力的l4涡轮增压发动机和6档的手自一体变速箱的良好调教。况且工信部给出的官方百公里油耗仅为7.8/100km的好成绩。在保证动力充沛的同时也保持了非常好的燃油经济性能。与此同时，吉利一向拿手的隔音效果，风燥，胎噪，声震的控制都在这辆博越身上得到了很好的表现。得到了消费者的一致好评。再来说说这辆博越的外形，他的外形造型设计感十足，家族式的前脸显得带有强烈的中国风，车身尺寸方面，长宽高分别是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的轴距使得他能够满足绝大多数家庭用车的需求，又能搬家又能拉人，还能在周六日的时候带着全家去简单的踏踏青。内饰设计方面，全尺寸的液晶仪表盘显得科技感十足，中控台设计的十分简约，布局分明，而且还配备了大屏的导航系统，能够清晰的显示路况信息，倒车影像让驾驶者能够很好的看清后面的路况，还有语音操作，上车一句你好，博越，所有的多媒体功能都能通过这一句问候进行命令，当然了还有当下最流行的大尺寸全景天窗。而且作为自主品牌的车型，吉利博越在很多城市都有较大幅度的优惠政策，具体优惠额度根据当地4s店优惠来定，但是基本上都在两万以上。这么优秀的国产车为什么不值得购买呢？

满足家用，高配的话科技感，吧。

博越配置都很高，国产车性价比还是比较高，支持国产，中国

吉利博瑞GE，B级车，驾驶感优秀，浅谈用车感受

吉利博瑞后备箱盖重量约10千克。博瑞的后备箱盖板非常结实，并且设计了一个拉扣，拉扣不仅可以更方便提起盖板，还能够挂在后备箱开口的上方，这样不仅方便拿盖板下的物品，也防止把盖板拿出来后弄脏，这个小设计非常贴心。

后备箱盖的作用

它主要是起到隔离后座仓和后备尾箱的作用，如隔热、隔音、隔气味等，在一些专业的汽车音响改装店里，它还可以起到一些提升音响效果的作用，在后备箱中放置超高的大体积物品时，还可以暂时收起后备箱盖板，用来提升后备箱空间。

后备箱的塑料门板是高强度塑料制成的，这种材料一般在航空领域运营比较多，一是轻二是强度高，在现在轻量化的趋势，慢慢开始使用这种材料了，不但奇骏在用，沃尔沃，JEEP很多车型也在用。

国产最美中级车——吉利博瑞GE的招粉体质

吉利博瑞GE，作为一款国产性价比B级车，颜值担当，乘坐舒适，操控优秀！配置实用，今天分享一下，博瑞GE，操控体验！?首先是ECO模式，这个模式，仪表盘，会变成蓝色的，时空走廊氛围灯也会变成蓝色，首先颜色就很好看了，而且，车门板上的氛围灯，还有古典的格格，煞是好看，对于驾驶来讲，这个模式下，起步很平顺，轻松就起来了，但是需要加速是，也不是没有加速感，只是，很平稳的加速，不会太强烈，也是在这个模式下，才会有滑行，一般低速用的多，高速用这个模式，100以上的速度，松油门滑行，距离更远，对省油更有帮助！?接下来是舒适模式，这个模式，很平庸，加速也有，推背也有，仪表盘和车门上的氛围灯，变成**的了，最经常用的也是这个模式，这个模式下，起步轻轻的踩油门，动力就很衔接，高速行驶动力随叫随到，这感觉很爽，没有滑行，高速平稳驾驶，很省油，这个模式，还是很好的，低速起步，控制不好，会有一定的闯动，所以，超车就不是问题了！?然后是，运动模式，这个模式，我很少用，听名字就知道，运动了，很有力量，很有动力，很有推背感，在这个模式下，仪表盘＋所有的氛围灯都会成红色的，因为这个模式不经常用，但是我还是充满好奇的偶尔体验了一把，动力强劲，推背感强，超车稳稳的，秒杀很多车型。起步的那刻，前轮容易打滑，但是，接下来就是澎湃的动力，太给力了，推背感很强，高速上还是想超车，就超车，很任性，伴随着这个强劲的模式，换来的也是高油耗！?最后要说的是智能领航模式，高速状态下，手扶方向盘，最初给的感觉是刹不住车，但是，习惯了以后，我会把刹车和油门都交给这个系统，自动跟停，真的很给力，高速利器。那么刹停了以后，怎么起步呢，第一种是六秒内，不用管，前车走了，后车跟着就走了，第二种是，拨动一下方向盘左边向上的按键就可以了，或者点一下油门都可以！?让我们一起驾驶博瑞GE出发吧！

帅气

依旧帅气

还是帅气，侧流线真好看

博瑞GE，真的好看

尾灯点亮状态

小屁屁

这车真的很大气

静态的它

稳健的大脚

再拍个侧照

真的很好看

远处的它

这张也好看

忍不住又拍了拍

远处的GE

宽大的后排座椅

硕大的后视镜

省油模式

舒适模式

运动模式

宽大的前窗

这巡航油耗，很给力呀！

博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

中国人一向都是以大为美，然而在中级车市场，国产车一直不占任何优势，国产车在之前的标签为，外观丑，粗糙，笨拙。所以国内中级车一直被合资车所占领，但是从吉利博瑞开始，打破了国内消费者对国产中级车的认知，号称“国产最美中级车”的博瑞不禁令人眼前一亮。他不仅外表阳光好看，而且还是混合动力车型，动力性强且非常灵活。配置丰富齐全，并且尺寸很大，符合国人以大为美的审美观。今天我们就一起来看一看吉利博瑞GE到底有哪些神奇之处。?首先依然是先从GE的外表看起，GE前脸格栅继承了家族式设计的DNA，与两边造型犀利的LED大灯融为一体，十分富有冲击力。GE的车身线条比较简单，一根腰线微微上扬，使其呈俯冲的姿态极具运动感。最后就是车尾GE的车尾造型非常大气，用溜背轿跑式设计，运动时尚，尾部用一根镀铬装饰条装饰，同时双出的排气管，更显简单大气。GE的整体颜值并不张扬，但是造型十分的帅气。整体看起来偏向时尚大气一些。?其次，打开GE的车门，它的内部装饰比较奢华。取消了较多的案件，将部分按键隐藏在12.3英寸的中控大屏之内。车内装饰大部分用了软材质，方便打理的同时，看上去更加高档。中控面板上运用了大量的钢琴烤漆面板设计，另内饰呈现出一股豪车的即视感。三幅式方向盘皮质材质包裹性好，手感细腻，12.3英寸大的中控屏悬浮树立在中控台上，全车连接互联网。屏幕下方就是空调出风口，除此之外后排也涉及了独立空调出风口，温度可以分区控制非常人性化。另外GE的座椅材质选用了皮质材质，填充物比较柔软，但不会凹陷进去，座椅做工不错，线条简单，两边小护翼微微翘起，并且他的座椅还有通风加热的功能。?与此同时，我们来看一看GE的尺寸跟空间方面。GE的长宽高分别为4986×1861×1513mm，其轴距为2870?mm。就里面乘坐空间来说，前排坐近一个1米8以上的大男人都没有任何问题，保持前排不变，第2排整个头部空间及脚部空间也非常宽裕。后备箱由于电池组的设计，看起来很大，但是实际使用还是略有局限性的。?然后身为混合动力车型的GE，在动力方面的表现也非常不错。配1.5t涡轮增压发动机，分为轻混跟插电混合动力。我这一台为轻混动力，匹配的是7速双离合变速箱。他可以爆发出最大马力180匹，最大峰值扭矩265牛米。燃油经济性非常强，这样的动力组合超车毫无压力。8.9的百公里加速度，在中级车中表现令人惊艳。?最后就是安全性能方面，GE除了abs防暴死系统刹车这些全系标配配置以外，他的车身材料大部分用了高强度钢，车身硬度比较强。同时发生碰撞事故时，车身能够吸收和分散碰撞能量，大大降低车辆碰撞时带来的伤害。同时GE的底盘用了近似沃尔沃的调校，保证整车舒适性的同时，还保障了整车平衡，不易侧翻。整体底盘表现比较扎实。?总体来讲，我个人认为GE的上市简直刷新了车友对于国产中级车的认知。配置高，外观时尚，性价比之高足以成为新时代家用车的标杆。

GE4.98米将近5米的车身长度非常的大气

侧身的腰线跟动感

得益于车宽，所以扶手箱用了双开式，容积也很大。

座椅的包裹性极佳

12.3英寸的大屏幕非常的有科技感

电子换挡变速箱

后排空调独立出风口。

2870mm的轴距让后排的空间非常宽大

视线超级好的全景天窗

家族化的回形涟漪中网，辨识度很好

尾灯造型十分的漂亮

最后大气的大灰镇楼。

吉利博瑞后备箱尺寸图，博瑞行李箱多少升

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

漂亮的大前脸

空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！

我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了

里面的空间可以放很多的东西的

天窗还是有些小了，感觉

天窗总感觉有些小了

这个容易有指纹

座椅挺好，坐着也舒适

四门一键升降

多功能式的方向盘，功能强大

后视镜的视野很不错吧

结束

五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会

吉利博瑞行李箱的尺寸如图所示:吉利博瑞的后备箱在后排放倒的情况下容量约为512L。这个值的概念就是放两三个行李箱，或者放点日常用的东西也没问题，日常还是能保证的。然后放出来能达到1520L。吉利博瑞使用后备箱要注意:后备箱内较重的物品要放在座椅靠背旁边。确保靠背固定牢固。如果物品可以叠放，较重的物品应放在底部；用挂钩把手提包挂在行李厢侧壁上；将行李厢内散落的物品固定，防止滑动；在行李厢运输货物时，后排座椅靠背不得前倾；不要让装载的物品高出座椅靠背的上边缘；不要在行李箱盖或仪表板上放任何东西，不要盖住仪表板顶部的传感器；负载不得干扰踏板、驻车制动器和变速杆的操作，也不得干扰驾驶员的自由移动。不要在车内放置任何不固定的物品；不要开着行李箱开车。

用时间来正面博瑞GE给我带来优质的生活！

博瑞GE-MHEV这台车，以漂亮、大气、豪华的外观赢得了我的芳心，也可以这么说，漂亮时尚的外观是我购买博瑞GE最大的因素之一，提车之后经过数个月的使用之后，却感受到GE这台车不单单只有一个漂亮的外观而矣，更有一个较为实在的内在品质；在使用的这些日子里，我对于博瑞GE的内饰，静音，空间，以及动力与油耗，都是比满意的，也可以说，我也是一直在找博瑞GE的缺点，不过至今还没有发现比较明显的缺陷哦，到是一直对于这款三缸布局的发动机，有些担心，当然，也希望这种担心永远只是一种担心吧！

漂亮的外观，是一台车受不受欢迎的第一个先决条件了，博瑞GE也不能例外了，在博瑞GE的外观上面，吉利继承与发扬了博瑞的最优秀传统，在其博瑞GE较高档次的基础之上更加的优化与改进，从外观尺寸上讲，GE的外观与其A级车的外观相比的确是大了不止一点点哦，所以博瑞GE的外观绝对是一个很大的大家伙，其外观的长度尺寸基本上达到了将近5米的长度，这对于我的停车位的确是一个不小的考验，每次停车入位都是需要担误一些功夫的，博瑞GE的确有些大，我老婆想停车入位是比较困难的哦；博瑞GE的外观，其实我最为喜欢的还是博瑞GE的车头部分了，霸气无比的大中网非常的招人喜欢，晶灿的大灯在晚上使用还是非常亮的，其实相比于车头灯，我更为喜欢尾部的折扇式的尾灯，真的非常漂亮。

吉利的产品，在经过几十年的经济发展之后，其内饰也是一代比一代的进步，特别是在内饰的做工方面提升非常明显，在内饰的用料，做工方面，可以说与合资车已经没有任何的差距了，而博瑞GE的内饰，看起来就有几份的豪华风范的，而且使用了原材料方面更为扎实，整车的四门包裹基本上都是使用了搪塑工艺为原料，这就使得整个内饰到处都是软软的，使手触摸起来非常的有感觉，这也可以有效的保护车上的乘客碰撞产生的不适感，曾经几次使用朋友的某合资车，感觉对比起来其内饰的做工与用料，和博瑞GE比起来的确是有差距的，还是感觉博瑞GE的内饰更有竞争力与优越性哦。

动力与其它方便不同，一台车的发动机是车辆核心中的核心，所以能否研究，设计，生产比较稳定的发动机，也是恒量一个车企核心实力的最有力证明，而吉利的全系均已达到了发动机的自动自足，这在国产汽车品牌当中是很难得的结果了；博瑞GE的动力系统，因为我的博瑞GE是一台轻混型的机型，所以这台博瑞GE是有两套动力系统混合使用的，同样搭配了一台传统1.5T版的涡轮增压发动机，这款发动机用的是三缸布局，但是虽然说布局不理想，但是这台博瑞GE发动机的动力却是很不错的，1.5T的涡轮增压动力输出达到了180马力，再加上一款48V的轻混动力系统，所以这台博瑞GE的动力是很不错的，起步的提速也表现很优秀，总体上来说对于博瑞GE的动力是很满意的。

油耗，很多只是单纯的谈论自己的车型，油耗如何如何之高什么的，却不会分析影响油耗较高的原因在哪儿，这就使得车主进入抱怨不平的误区，博瑞GE用了轻混的动力系统，这套轻混的动力系统，可以有效的回收车辆在行驶中的动力加以储存，这样就使得博瑞GE的油耗得到很大的降低，在路况综合的情况之下，博瑞GE的动力可以说是表现很不错的，百公里油耗平均值能维持在8-9L吧，像博瑞GE这么大一个车型，能有这样的油耗表现我已经感觉很知足了，我的理想油耗为10升以下即可。

博瑞GE拥有有很不错的内部空间，不管是博瑞GE的任何一个座位，都是比较让我满意的，而博瑞GE的静音也出奇的优秀，特别双层玻璃的使用，更加的使博瑞GE的静音更加优秀了，另一点，博瑞GE的底盘比较厚重，行驶起来很踏实，即使走一些烂路的情况下，博瑞GE的底盘依然不会有作休听跳跃感，综合这些因素可以看出，博瑞GE的行驶舒适性是很不错的，而且也是能比较让人满意的哦。

背光了，有些暗

最喜欢这样的角度

白色的车其实很耐脏的

尾门挺厚重的，也

侧身看着挺好看

中控面板挺大气的

较好的空间

尾灯

天窗还是感觉有些小了

后排的扶手箱还是挺大气的

OK!

在这几年里，自主品牌的轿车在造车技术与品质方面都在努力的提升与改善升级。我个人认为现在的自主品牌轿车真的不比合资车差了，近这几年自主品牌轿车的崛起不管是外观，配置还是质感，都比合资车要美，高，优。所以也有不少人选择自主品牌轿车，同样的价格的合资车你确实享受不到自主品牌更多丰富实用的配置，更好的功能，更高的科技感，更多的驾驶乐趣。?选择博瑞GE这款车的理由很简单，其拥有强劲有力的动力，稳当的驾驶操控，丰富实用的配置，还有那帅气的颜值与宽阔的室内空间。?今天来跟大家分享一下我家的爱车，吉利博瑞GE的这一段时间的用车。?博瑞GE的电子助力方式的方向盘，转向精准，手感轻盈，指哪打哪，几乎没有虚位。?油门很轻，座椅的柔软度、包裹性、人体结构设计、座椅高低调节和支撑性也是很适应不同身高人群，后排中间也有头枕，就算坐在中间位置也很舒服，GE的舒适性也很不错，底盘调校的非常不错，在高速上开着很稳重，跑150码也没有飘的感觉，车子的隔音处理也做得蛮不错的，在车内很安静。?博瑞GE搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速器，日常行驶时没有顿挫感，加速性能非常快，GE的动力十分出色，推背感还是非常强的，在动力上说，还蛮不错的，动力随叫随到。?GE还有经济模式与运动模式切换功能，能给我带来不一样的驾驶乐趣。?耀享版的性价比总的来说还是蛮高的，ESP车身稳定系统，自动驻车，四门一键升降，一键启动，发动机启停，ACC自适应巡航，倒车影像，倒车雷达，胎压监测，自动雨刷，自动大灯，电子驻车，全景天窗，车机互联以及各种驾驶等，都是非常实用的配置。?而令我最喜欢的就是远程控制系统了，用起来非常的方便，总的来说这些配置是既丰富又实在，给我的日常用车带来更多的安全与方便。?GE的车身长度接近五米，带来了2.86米的轴距，这就造就了不同凡响的内部空间表现，而且后排地板几乎是平的，前后的座椅调节很妥当，即便是乘坐五个成年人也绝对不是问题，并且车内各处大小的储物空间也是非常丰富，比较宽大。

博瑞GE的中网用了家族式回纹涟漪设计，这样的一个中网非常漂亮，质感也是很不错的。

博瑞GE的车身设计还是很协调的，前凸后翘的身姿很迷人

大溜背设计的尾部非常帅气，而且车身的线条很饱满

尾部镀铬装饰的车标更具有质感

双边单出的排气管，很运动

最喜欢的就是博瑞GE的外观了，非常漂亮

中网包裹着6块腹肌般的车标，车标好看

一体式大灯非常漂亮，鹰眼一般

前探测器

内饰豪华大气

前排的空间很宽裕

内饰质感非常不错