东风汽车创始人_东风汽车创始人个人简介

1.当今世界的汽车三大巨头是？

2.各大汽车公司旗下有那些品牌

3.东风日产，东风标致， 东风雪铁龙，东风起达，东风本田。都是在武汉生产的吗？武汉哪条路？谢谢！！

4.七月车市回顾：大国企大变化 内循环“有内味儿”

每天认识一个汽车品牌，岚图汽车Voyah。

一、基本信息

品牌名称：岚图汽车，英文名：VOYAH，国别：中国，总部：中国-湖北一武汉，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：卢放，所属集团：东风汽车集团有限公司。

二、品牌简介

岚图汽车是东风汽车集团为打造高端智能电动车而创立的新品牌，成立于2018年。岚图汽车以让“汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，整合东风汽车集团公司超50年的造车技术和优势，打造零焦虑高端智能电动汽车，旨在成为高端新能源乘用车的领先行者。首款车型岚图FREE2019年获得“中国年度十佳汽车大奖”。

三、车标

车标设计岚图谐音“蓝围”，寓意美好的规和前景。而“岗”是山问清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。品牌logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见，创享美好人生蓝图。”

四、车系信息

岚图汽车目前已覆盖SUV及MPV车型，SUV车型岚图FREE已正式上市销售，MPV车型岚图梦想家目前还处于预售阶段。岚图FEE的主要竞品车型是高端智能新能源车型，如：极氮ZEEKR001、蔚来ES6、唐新能源、理想ONE等。

1.代表车系：梦想家。

指导价：36.99-68.99万。

作为岚图汽车打造的第二款量产车，岚图梦想家定位豪华MPV,内部用四座及七座布局，提供纯电动和插电混动两种动力形式。造型方面，岚图梦想家以御风宽体为设计理念，用豪华游艇式设计语言。内饰方面，大量平直线条的应用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。动力部分，基于ESSA原生智能纯动架构打造的岚图，梦想家提供纯电动和插电混动两种动力形式，两种车型均为双电机四驱系统布局，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m。

2.代表车系：岚图FREE。

指导价：31.36-41.99万。

岚图FREE是一款中大型SUV,提供增程电动与纯电动两种车型，整车外观借鉴游艇式设计，给人第一眼呈现出优雅且稳重的气质，前脸部分上方两侧大灯与进气格栅相连，下方是贯通的进气口，整体感强，辨识度高。

内饰方面用了智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，三联屏的设计大大提升整车的豪华感与科技感，用全铝合金的前双叉臂/后多连杆独立悬架。全系标配了智能驾驶系统，可实现20项自动驾驶功能。岚图FREE增程电动版用“1.5T+四缸”高效增程技术，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航达860KM,纯电版车型NEDC续航里程可达505公里。

五、岚图在售车型

1.岚图FREE增程版，31.36-37.99万。

2.岚图FREE纯电版，34.36-41.99万。

3.梦想家纯电版，36.99-68.99万。

4.梦想家插电混动，36.99-63.99万。

当今世界的汽车三大巨头是？

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

各大汽车公司旗下有那些品牌

当今世界汽车三大巨头是美国通用汽车公司、 美国福特汽车公司以及德国大众汽车公司。

（美国通用汽车公司图标）

（美国福特汽车公司图标）

（德国大众汽车公司图标）

扩展内容：

1、通用汽车公司

通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

2、大众汽车公司

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

3、福特汽车公司

福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为924.5亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为1433.7亿美元。1986年，雇用职工38.2万人。总部设在密执安州迪尔本。主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特汽车公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。国外子公司和联营公司主要设在英国、法国、加拿大、联邦德国、意大利、荷兰、瑞士等30多个国家和地区以及我国台湾省。

4、中国四大汽车集团

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。

中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以600万辆的年销量目标领跑外，其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为500万辆。按照规划，四大集团在“十二五”末的总产能将达到2100万辆。

百度百科通用汽车公司大众汽车公司福特汽车公司

东风日产，东风标致， 东风雪铁龙，东风起达，东风本田。都是在武汉生产的吗？武汉哪条路？谢谢！！

当今世界上有10大汽车品牌，分别是：

通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。

1、通用

旗下品牌有：旁蒂克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

代表品牌：别克

2、福特

福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型；进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

代表车型：福克斯

3、戴姆勒-克莱斯勒

大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。

旗下车型有：迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。

代表车型：迈巴赫

4、丰田

全球最赚钱的汽车企业，旗下品牌车型：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。

代表车型：卡罗拉

5、 大众

世界四大汽车生产商之一，其代表品牌有：大众、奥迪、斯柯达 、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪。

代表车型：兰博基尼

6、本田

东风本田：CRV、CIVIC 广州本田、飞度、思迪、雅阁、奥德赛 日本本田（进口）、里程、时韵、S2000 还有本田旗下还有个品牌叫讴歌（阿库拉）是本田在北美市场的战略品牌，属于本田的子公司。其车型有RL。TL。

代表车型：雅阁

7、日产

创立核心：雷诺、日产，雷诺。创立时间：1898年、日产创立时间：1933

旗下品牌：雷诺、日产、无限等

代表车型：雷诺

8、标致-雪铁龙

标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

代表车型：标致508

9、菲亚特

旗下品牌有:菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

代表车型：玛莎拉蒂

10、宝马

这个品牌相信大家都很熟悉，有句话这么说：开宝马坐奔驰，这说明宝马这款车操作性能是无可挑剔的，它属于高端汽车行列。

有三大品牌：bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）以前还有ROVER(罗俘)。

七月车市回顾：大国企大变化 内循环“有内味儿”

东风日产总部在广州，有三个整车基地，广州花都，湖北襄阳，河南郑州

东风标致和东风雪铁龙是一个公司，即神龙汽车公司，总部在武汉，有两个基地，武汉和襄阳，其中武汉生产整车，襄阳生产发动机和变速器等

东风本田总部在武汉，仅有武汉一个基地

东风悦达起亚总部在江苏盐城，仅有一个基地。

整个中国东风汽车公司由东风有限，神龙汽车，东风本田，东风悦达起亚，东风乘用车公司组成

东风有限全称是东风汽车有限公司，注册地在湖北武汉，是东风汽车公司和日产汽车公司的合资公司，是中国最大的汽车合资公司。 东风有限由乘用车公司和商用车公司，东风汽车股份公司，零部件集团四大板块组成

东风汽车有限公司乘用车公司就是东风日产，总部在广州花都，东风汽车有限公司商用车公司叫东风商用车公司，在湖北十堰。

东风有限旗下东风汽车股份公司简称东风股份，控股了郑州日产，还有江苏常州基地，总部位于湖北襄阳

零部件集团位于湖北十堰

东风有限旗下东风柳汽位于广西柳州

东风有限旗下东风小康位于十堰

东风乘用车公司是东风汽车公司的自主品牌乘用车公司，位于武汉。

7月的最后一天，也是汽车行业在这个月最“热闹”的一天。中央决定，苗圩同志不再担任工业和信息化部党组书记。出身汽车行业的苗圩，担任汽车行业管理部门之一—工信部部长长达十年之久，可以说是最熟悉汽车行业的领导干部之一。这对于汽车行业人士来讲，多少有些遗憾和不舍。当天，另一位汽车行业的“老人”也离开了岗位，63岁的徐和谊卸任北汽集团党委书记、董事长。徐和谊主政北汽14年，经历了引入北京现代，北京奔驰，主导北汽自主品牌以及新能源，使北汽成为年产值5000亿的大国企，位居北京第一，连续7年跻身世界500强。虽说有得有失，毕竟给北汽的发展留下了深刻的烙印。“老徐”开朗善言，酒量甚宏，在行业里口碑不错，虽然早就到了退休的年龄，但今年依旧活跃，未显老态。来自金隅集团的接任者姜德义，已经56岁。北京市如此的调动，必然是希望他来解决某些徐和谊未能解决的问题。同为钢铁专业出身，不知姜德义能否成为解决北汽痼疾的“钢铁公司”？

徐和谊3月参加BEIJING品牌的线上发布会

7月发生在国企的大事特别多。7月23日下午，（为避免触发关键词，只能这么写）来到一汽研发总院视察，看了“红旗”等产品后表示，感到“眼前一亮”，并指示一定要把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去。从现场可见，现场包括在内所有人都身穿白色衬衫，只有一汽集团董事长、党委书记徐留平身着黑色T恤。就在两天前，徐留平还参加了组织的企业家座谈会，聆听了的重要指示。对红旗的肯定，不但是给一汽的自主路线加上了金光闪闪的背书，也代表着对政治敏感性颇高的徐留平三年业绩的高度肯定。

资料：一汽集团董事长、党委书记徐留平（苏雨农?摄）

有一汽的风光在前，二汽岂能落后。7月27日，东风汽车集团在武汉举行盛布会，高调发布全新高端电动车品牌“岚图”。据说这是武汉疫情之后的第一次大型聚集活动。武汉市为此高调支持，领导班子出席并致辞，城市景观为新品牌点亮。不过业界对这一品牌并不看好，原因显而易见，包括电动车领域入场的时机，以及东风此前自主业务发展状况的前车之鉴。发布会上，东风董事长、党委书记竺延风春风满面，在演讲中用尽了时髦的词汇。然而，新品牌能否以真正市场化运作方式去发展，也许是成功的关键。

7月29日，东风集团董事长、党委书记竺延风在岚图发布会接受记者访（苏雨农摄）

今年新能源车的困境已成定局，然而也有企业杀出一条血路。7月30日，理想汽车在纳斯达克上市，当天涨幅接近50%，最高市值超过148亿美元。与李斌的蔚来高调“烧出”新模式不同，理想的发展道路，在业界被认为相对务实。一方面创始人李想以“大产品经理”形象示人，潜心打造产品，虽然少不了负面新闻，但总体应对得宜；另一方面企业的发展效率比较高，获得资质的代价相对不高，今年还实现了正现金流。不过，理想ONE作为企业三年内唯一一款产品，选择的增程式路线，解决了用户的里程焦虑问题，却不完全符合我国发展新能源车的“初心”，后续的路线如何，还值得观察。

理想汽车登陆纳斯达克（理想汽车）

虽然有政策的大力支持，新能源车还没有完全赢得消费者的芳心。这有赖于国家政策的进一步引导，以及新基建和智能网联建设的发展。本月，工信部副部长辛国斌表示，国家鼓励车电分离，大力推广换电模式。中国科学院院士欧阳明高在一次研讨会上大力倡导氢燃料车。他强调未来氢燃料电池将更多应用于商务重卡领域，而电动汽车将成为移动能源终端。未来用氢气、电池储存间歇式能源，发展能源互联网，而纯电动、燃料电池汽车则成为用能、储能、回馈能源的终端，这将是第三次工业革命。当我们批评新势力“PPT造车”的时候，来自决策层面的PPT故事一点也不少。虽然我国的新能源汽车数量已经连续五年居世界首位，但是直到去年7月，全国政协副、中国科学技术协会万钢依旧重申“2020年新能源汽车预计实现200万辆产销目标”。事实上呢，今年上半年新能源车销量仅为39.3万辆。

与之相对应的，就是燃油车的销量不错。7月20日，在中国汽车工业协会年中沟通会上，中汽协秘书长付炳锋说：“不用再怀疑5、6月市场回暖是因为前面两个月少卖了，然后后面两个月消费者就是报复性消费。市场其实就是在持续向好。”7月下旬的成都车展，是疫情以来首个行业重磅车展，多款下半年将上市的新车亮相，对提振企业和消费者信心起到了积极的作用。

2020年上半年汽车销售情况（中国汽车工业协会数据）

2020年上半年新能源车销售情况（中国汽车工业协会数据）

显然，对于行业来讲，现在绝不是松口气的时候，而是应该全力以赴“卯上”。就有这样一家企业对自己提出了生死存亡的思考。7月初，长城董事长魏建军推出小“长城能否挺过明年”，引发行业热议。接下来的操作，包括一封公开信，一场技术发布会，乃至成都车展接连推出几款新车。长城表示继续坚持“研发过度投入”的原则，也低调的调整了不少高管。但是生死问题的讨论，给人的感觉，最终落地于新车发布会，还是有些“雷声大，雨点小”的感觉。长城在这个阶段，居安思危的态度是应有的，但如果说到生死问题，就绝不是靠技术平台的发布这么简单。在这方面，作为企业的掌舵者，还是应该慎言慎行。

长城汽车董事长魏建军

真正面临生死存亡的企业也不少。力帆因为56万元欠款，就遭到债权人申请重整；华晨雷诺推荐裁员20%的；华晨除中层及以上领导外，其余员工“放长”，只能拿最低工资；月底，随着ST庞出公告，庞庆华以悲情结局彻底交出了公司的控制权；上汽宣布放弃收购神州租车，其中很大程度上，也是因为整个神州系切割不净，后续风险难测。对于整个行业来讲，危、机并存仍将是主流。月底，为经济形势定调的中央政治局会议召开，会议明确提出加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在相当长的一段时间内，内循环将成为中国经济的主基调。对于汽车行业而言，创新能力、转型勇气和技术实力，将成为适应新变化的决定性因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。