ecu模块故障_汽车发动机ecu控制模块

初识汽车ECU

控制单元：简称模块，是电控系统的“大脑”，英文缩写是ECU，用一套专门的控制程序来控制整个系统。

一、功能

①给传感器提供参考（基准）电压（5V、12V）

②接收传感器信号

③存储信息（储存车型特征参数和运算中所需信息）

④运算分析（分析确定故障信息）

⑤输出执行命令（向执行元件发出指令或输出故障信息）

⑥自我修正功能（自适应功能）

二、ECU的组成

（1）输入回路

从传感器来的信号，首先进入输入回路，在输入回路里，对输入信号进行预处理，一般是在去除杂波和把正弦波变为矩形波后，再转换成输入电平信号。

（2）A／D转换器

将某些传感器的模拟信号转变成数字信号输送给发动机控制电脑。（如MAF、THW与THA、TPS等）

（3）中央处理器（CPU）

中央处理器是整个控制系统的核心，用来执行预先写入在存储器里的程序，所有的数据都要在CPU内进行运算。

CPU是按照一定的频率进行工作，当驾驶员打开点火开关后，CPU和其他电路一起工作。

（4）存储器（RAM、ROM）

存储器主要是用来储存信息资料，一般分为两种：一种是能读出也能写入的存储器，叫随机存储器RAM，存储故障码和空然比学习值等，防止丢失用后备电源；另外一种是只能读出的存储器，叫只读存储器ROM。

（5）输出回路

将ECU输出的低电压信号放大，转换为可以驱动执行器工作的控制信

（6）总线

总线是一来传递信息的内部连线，按传递信息的类别可分为数据总线，地址总线和控制总线三种。

数据总线：主要用于传递数据和指令。

地址总线：用于传递地址码。在总线上，各器件的通讯，主要是靠地址码准确地进行联系。

控制总线：CPU可以通过它随时掌握各器件的状态，并根据需要随时向有关器件发出控制指令。

三、发动机电子控制系统的工作原理

在发动机运转过程中，ECU根据发动机控制系统的各传感器送来的信号，判断发动机当前所处的运行工况和运行条件，并从ROM中查取相应的控制参数数据，经中央处理器（CPU）的计算和必要的修正后，输出相应的控制信号，控制发动机运转。

ecm故障代表动力模块或者发动机有故障。发动机ECM全称是：EngineControlModule，即“发动机控制模块”；一般地，行业内通常称之为“ECU”：ElectronicControlUnit，即电子控制单元。

电控发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的，即传感器Sensor、电子控制单元ECU以及执行器组成，ECU在其中承担”大脑“的作用，从用途上讲它是发动机专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入／输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECM工作时通过各种传感器

包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等。收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息；

存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据MAP为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的闭环控制。