嘉悦X7_嘉悦x7轮胎怎么拆装

1.这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

2.试驾江淮嘉悦X7：扭矩251N·m，平顺够用，后排配大沙发

3.大众品质的中型SUV，江淮嘉悦X7怎么选最划算？

4.车主点评:准奶爸选择嘉悦x7 高颜值大空间

5.江淮嘉悦X7正式上市!售8.98-11.98万元

6.8.98万拥有“玛莎脸”，174马力标配影像巡航！还盯着哈弗？

7.不凡的驾驭通过性——爱车嘉悦X7的山路用车分享！

嘉悦X7，我当初选择，其实对于它的驾驶感，没有抱多大的希望。我是因为觉得以前的车子小了，就想换一辆大点的车，再加上自己也是老司机，只要车子空间大、品质不错，动力不要太肉，其实我就心满意足了。不过开了这段以后，感觉到了X7不错的驾驶感，给我一点小惊喜，有点超出我的预料。?X7动力是1.5T，属于缸内直喷，功率以及扭矩都挺大，买车前就知道这个动力应该不会差，不过没想到现在开着还挺有感觉。1.5T的动力，配上双离合的变速箱，比较有劲。起步快，轻踩油门，车子就跑，稍微用点力，瞬间达到20码。提速的话，也是比较可以的，六十码的正常速度行驶，只要我想要超车，稍微加下油门，能够明显感觉到车速蹭蹭的飙起来，那感觉还是很可以的。?还有就是操控性能也好，方向盘，握着手感不错，打方向随意轻松。停车的时候，感觉最明显，以前自己的那辆车子，每次停车，都感觉方向盘不能正常复位，还是这车子好，把手松开后，方向盘也可以一下就复位，比较省心。自动驻车功能也好用，路上等红灯的时候，摁一下这个按键，脚就不用一直踩刹车，开着方便。?新车虽然花了我十万大洋，但是自己心情很好，开着X7，感觉很棒。

因为这张帅气的前脸，我才选择了它哈哈。

侧面线条也比较动感，看着很舒服。

银质闪闪的垂瀑格栅，第一眼见到就很有气质。

眯眯眼的LED日间行车灯，与众不同。

18寸的大轮胎，很实诚，跑起来很稳。

方向盘，握着手感不错，打方向随意轻松。

中控大屏尺寸拉风，悬浮式设计，内置功能也多，导航的时候看着方便。

精致的电子挡把，握着比较舒服。

前排宽敞，以我快1.8米八的个头，头部腿部空间都宽敞。

后排座椅就是豪华大沙发，并排坐三人一点问题没有。

后排出风口，风量也很大。

超大的全景天窗，阳光好的时候，开着很舒服，下雨天就不开了哈。

后备箱空间很大，放东西轻轻松松。

这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

自从大众汽车和江淮汽车合资之后，对于大众汽车来说，无非是在中国又多了一个合作伙伴，但是对于江淮汽车来说，带来的则是品质的升级，与大众共线生产，共享大众VDA质量标准，大众工程师调教，让如今的江淮汽车在品质上确实是上了一个新台阶。

江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款江淮大众共线生产的产品，被江淮寄予厚望，那么这款车的真正实力究竟如何呢？最近我对江淮嘉悦X7进行了深度的试驾。

我们试驾的车型是嘉悦X72020款1.5T?GDI自动梦想型，也是嘉悦X7的顶配车型，官方指导价是11.98万元。

从外观上看，嘉悦X7基本上延续了江淮嘉悦A5的设计语言，巨大的进气格栅，成为了视觉的中心，用了上下分体式的大灯设计，上面的大灯比较细长，科技感比较强。单看车头的部分，设计上上窄下宽，给人很敦实的感觉。

在配置方面，我们试驾的这台顶配车型的配置相当高，有360度全景影像，前后雷达，主动刹车系统。但是前置摄像头被隐藏的很好，不仔细看是看不到的。

车尾的设计我认为比车头出彩，贯穿式的尾灯是时下流行的趋势，双边四出的排气并非是真的排气，但是气势上一点儿也不弱。车尾整体看上去是很厚重，很安全的。

江淮嘉悦X7的尺寸不小，长度4776mm，宽度1900mm，高度1760mm，轴距2750mm，这个尺寸基本上能算作是中型SUV了，与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座，只有5座，因此第二排空间，和后备厢空间都是很大的。因此7座空间的5座车，就成为了嘉悦X7的一大卖点。与竞争对手相比，比如奇瑞瑞虎8，也是具有优势的。

嘉悦X7的内饰给人的感觉是设计相当成熟，风格也很沉稳。用料和做工都挑不出毛病，风格还是很大气的。我们试驾的顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏则是全系标配的，倒车影像也是全系标配，这是很厚道的。

此外，自动挡车型全系标配的还有电子换挡，定速巡航，运动模式，自动驻车，上坡，陡坡缓降，无钥匙启动，多功能方向盘等。

12.3英寸的中控屏，显示的界面很直观，卡片式的样子，各个功能清楚明了。自带了高德地图，咪咕，酷我音乐等。而且江淮还提供每个月5个G的免费流量。

可能唯一遗憾的是它并不支持苹果Carplay，由于嘉悦X7的智能系统是与科大讯飞联合开发的，在车机系统中自带了Carplay的所有功能。因此即使没Carplay也没有不方便。而嘉悦X7搭载的科大讯飞3.5的智能语音系统，不仅可以识别主驾驶的语音指令，连后座乘客的指令也是可以识别的，而且可以针对自然语义进行识别，识别更精准，交流更方便。

我们试驾的车型还配备了双温区的独立空调，主副驾驶都可以独立控制温度，也挺贴心的。而且在这次疫情之后，嘉悦X7也是支持了CN95级的空气净化系统。

4颗超广角的摄像头，实现了360度影像系统，支持3D全景显示和行车记录仪的功能。如果我们在城市中驾驶转弯，打开转向灯之后，在中控屏幕上也是会显示出盲区的图像，有助于行车安全。

电子挡把是嘉悦X7的标配，短小精悍，手感不错，换挡的逻辑清晰，挡把侧面有两个按钮，下面按钮是P挡，上面按钮按下去之后才能切换D挡，R挡，减小了误触的概率。在挡把周围还有电子手刹，自动驻车的功能。

由于使用的电子挡把，因此整体结构变得更简单了，中控区域的下方被设计成了一个巨大的储物格，可以放女士的包包，等细小的零碎。

嘉悦X7的第二排座椅是可以调节靠背角度的，所以可以得到一个你想要的舒适的空间。第二排放倒之后，是一个巨大的接近纯平的空间，纵深接近2米，后备厢的实用性相当不错。

德系品质，安全，是嘉悦X7的主要卖点，结构强度上，全车74%用了高强度钢，而同级别车型的平均水平只有55%。如今轻量化已经成为了各家厂商的研发的重点，但是在10万元级别的车型上，但凡是说自己轻量化的都是偷工减料，因为受限于成本的原因，10万元的车基本上不会有任何轻量化材料的。而嘉悦X7的整备质量是1.75吨，而尺寸差不多的大众途观L，整备质量1.5~1.6吨左右，可见嘉悦X7的用料是很厚实的。

而在智能安全配置方面，在基本的ABS+EBD基础上，嘉悦X7还配备了TCS牵引力控制，HBA紧急制动，还有上坡，陡坡缓降，DBF动态紧急制动的功能，嘉悦X7应急安全TESS爆胎应急安全系统，爆胎不失控的功能，是江淮独家的技术，高速行车更安全。

动力方面，搭载1.5T四缸发动机，174马力，251牛米，匹配的是6速双离合器变速箱。

嘉悦X7的起步油门响应很轻快，低扭很足，动力表现不错，对于拥堵的城市道路来说，驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很很积极，整体的平顺性可以接受，除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫，但也基本感觉不出来。

嘉悦X7的悬架是偏硬的调教，偏德系风格，这或许是因为大众工程师调教有关，好处是有不错的支撑。即使以比较快的速度过弯也很有信心。但缺点是悬架对震动的过滤不是很彻底，在车内还是能感觉到来自地面坑洼，包括减速带的细碎震动。不过如果你所在的城市道路状况很好话，那就不用担心了。

嘉悦X7在高速公路上的表现，我认为更出色，首先是整体的隔音降噪不错，高速巡航状态很轻松，并且不会觉得吵闹。在高速状态下继续超车，转速在4000转以上的时候，还是有不错的动力储备。而且整体偏硬朗的悬架，在高速的时候，变线超车也有不错的支撑。

嘉悦X7拥有三种转向助力，分别是轻，中，重，可以通过按键进行切换，不过我更喜欢重的转向风格，能有更好的安稳感。

通过对嘉悦X7的接触，我认为这是一台相当有实力的车型，在目前10万元的细分市场，可以选的品牌和车型已经特别多了，而产品力也是千差万别，除了有好看的外观和空间以外，口碑，价格，都是很重要的因素。

嘉悦X7的卖点也明确，1.?7座空间的5座车，空间大。2.与大众共线生产，品质高。3.?全车74%的高强度钢，安全性好。4.?官方指导价8.98~11.98万元的价格也是很有性价比的。因此我认为江淮嘉悦X7，具备了成为热新车型的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾江淮嘉悦X7：扭矩251N·m，平顺够用，后排配大沙发

从去年开始，江淮汽车就开始加速布局3.0时代，公布旗下传统乘用车品牌战略，以“嘉悦”为名，分别以“A”系列以及“X”系列定义轿车和SUV，并用数字区隔系列中不同级别的车型。而江淮嘉悦A5就是江淮乘用车3.0时代首款产品。

同时，江淮汽车还与大众合作、引入德国VDA质量管理体系，还以"同设备、同人员、同标准"与大众共线生产，底盘调校也出自大众专家之手，不仅在产品品质、驾控品质方面有提升，而且还确保产品达到大众全球化的品质标准。

由于工作安排原因，漫哥此前完美错过了江淮嘉悦A5的试驾。不过没关系，前几天漫哥终于被安排上了。但此次不是试驾嘉悦A5，而是大伙们更加热衷的SUV车型江淮嘉悦X7。

作为江淮乘用车3.0时代第二款产品，同时也是首款SUV车型，江淮嘉悦X7尽管拥有“与大众共线生产”的背景，但售价区间仅为8.98-11.98万元，那么这葫芦里到底卖的是什么药呢？下面就跟着漫哥去揭秘一番。

造型颜值高更体面

在外观方面，嘉悦X7尽管用了家族化设计语言，但融入了新的设计和想法，比如内陷的大尺寸直瀑式进气格栅，进一步向下延伸，搭配分体式大灯，使新车显得很有霸气。

嘉悦X7侧面部分其实是相对比较常规的SUV的造型，整体较为简洁，没有刻意营造悬浮车顶的设计，但这样十分耐看。并全系标配双5辐轮毂，标配235/60?R18锦湖轮胎。

细心的朋友可能会发现，嘉悦X7的左前翼子板处有一个蓝色盾牌状LOGO。其实这与奔驰AMG、宝马M的侧标含义类似，都是性能的象征。但在江淮X7身上代表“安全性能”，因为这是江淮的“安+”汽车安全系统，包含应急安全、智能安全、结构安全、健康安全四个要素。

尾部是比较独特的，因为用了时下热门的贯穿式尾灯设计，点亮后呈现出“C”字型灯带。而且车尾上、中、下线条都非常饱满，所以尾部具有非常高的辨识度。

嘉悦X7的三围尺寸为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm，已达中型SUV规格，却用5座布局，堪称"大5座SUV"。更何况还有高颜值的加持，漫哥认为在大部分生活场景里都足够体面了。

轻奢智慧大座舱

进到嘉悦X7车内，可以看到新车用极简主义内饰设计风格，各个功能区划分清晰，上手难度为零。而内饰配色以深色为主调，并有大量的软质材料进行包裹，触手可及的地方都是软的，而且还有双缝线处理，无论观感、还是触感上都能得到满足。

另外，嘉悦X7前排储物空间表现很不错，设置20多个储物格。其中中控下方还有一大块掏空的储物空间，放手机、放平板电脑都不是问题，而且里面还配备了两个USB接口以及一个12V的点烟器接口，十分贴心。

在配置上，江淮嘉悦X7配备全液晶仪表和悬浮式中控大屏，相比现时热门"双联屏"的设计更有看头。其中12.3英寸全液晶仪表盘提供红、黄、蓝三种主题颜色，就算在白天显示效果也不错。而且显示信息丰富，其中左侧表盘可显示发动机转速、胎压等车辆基本信息，右侧表盘能够直接显示导航信息，中间为时速以及车内行驶状态等信息。

12.3英寸中控大屏显示效果则更为细腻，还搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，并内置了包含移动、高德地图、酷我音乐、咪咕等车机软件。而且声音还能透过10喇叭燕飞利仕音响传到你的耳中。另外，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，能够进行多轮对话，还无需重复唤醒。

作为一款如此称职的家用SUV，像360°全景影像这样的贴心配置自然不会缺席，不仅摄像头像素高，而且支持3D模式，还能与车速及转向灯进行联动开启，再搭配上AEB自动紧急刹车，这样就能大大提高在停车场挪车，或者在狭窄路段行驶时的安全性。

值得一说的是，嘉悦X7还支持APP远程控制，可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、车窗以及查看车辆信息等操作。比如试驾当天气温很高，午饭后车子已经在外面暴晒了两个小时，车内就像一个"房"。那么江淮嘉悦X7的APP远程控制就可以很好解决这个问题，只要提前远程启动车辆并打开空调，"房"是不存在的。

7座空间，大5座布局

其实在十来万的国产SUV中，车内空间基本都会让人满意的，而嘉悦X7也比例外。在空间表现方面，由于嘉悦X7轴距达到2750mm，但只用五座布局，所以前排之后有很大的发挥空间，所以就铸造了很不错的后排空间。

与漫哥同车的一位老师身高超过180cm，也能轻松翘起二郎腿。而且坐垫也足够长，后排背靠也支持大幅度调节，来个GY躺也没问题。同时后排地板做到了全平，就算满员的情况下舒适性也得到保障。

另外，后备箱空间相信也是不少人关心的，特别现在盛行的“摆摊经济”，能装的车子尤为重要。而嘉悦X7后排放倒后，储物容积达到1300多升几乎全平的空间。不过，由于备胎被设置在底盘下，提高了后备箱门槛，搬动重物上车可能会有些不太方便，但地板下有了更多储物空间，所以有舍也有得。

动力够用，悬挂韧性十足

此次漫哥试驾的地点在安徽黄山市，试驾路线途径了被人们称之为“江南最后的墨脱”公路的“白际公路”，这是黄山市海拔最高的公路，也是皖南三大最美盘山公路之一。其中盘山路就长达32公里，这对于嘉悦X7以及很少开SUV跑山路的漫哥都很有挑战性。

嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m，这样的动力数据已经媲美不少合资品牌同排量的发动机了，而且还用缸内直喷、DVVT气门正时等技术，曾连续两年获得“中国心”十佳发动机，与其匹配的是6速湿式双离合变速箱。

整个试驾过程中，江淮X7这套动力系统给漫哥感觉就是响应迅速，而且变速箱逻辑很清晰，油门也很跟脚。就算车上还是坐了四个人的情况下，只要轻轻一踩，动力就来了。尽管是小排量涡轮发动机，但也能够感受到其拥有充沛的低扭。

刹车方面的反馈同样给了漫哥很大的信心，特别是下坡路段时，只需轻踩踏板就会得到想要的刹车力度，甚至急踩刹车嘉悦X7也表现十分从容，而整个过程没有出现过“脚软”的情况。

此外，方向盘具备了转向力度调节功能，分别为轻、中、重三种助力模式。虽然漫哥尝试了重的模式，依然感觉有点“偏轻”，这可能跟个人驾驶习惯有关，但这样的好处就是无论在什么路况，这台大车都能操控自如。在指向性方面漫哥是挺满意的，达到“指哪打哪”的水平，而在长达几十公里盘山公路也得到了很好的验证。

嘉悦X7的底盘调校让漫哥感到很大惊喜，尽管和很多同级别车型一样用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，但它并没有像很多城市SUV一味的软，而是十分有韧性。特别在山路上的面对各种狭窄的发夹弯，悬挂支撑性很好，车身不会出现明显的侧倾。但毕竟是一款SUV，重心要比平台轿车要高，过弯时尽管有些摇晃，但车内成员也没有出现晕车的情况。

在舒适性方面，嘉悦X7悬挂的滤振表现良好，对于大坑洼化解也相当不错，没有多余的晃动。但面对一些连续的小坑洼路面，传到车厢内的余震就稍多了点。不过，对于嘉悦X7这样一台十万元左右的家用SUV来说，拥有这样的悬挂品质已经是很不错了。这显然是得益于江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，以及其底盘还经过了江淮大众专家的精心调校所得出的成果。

随着嘉悦X7的到来，江淮乘用车3.0时代产品阵容无疑是得到了进一步强化。而且有了嘉悦A5的前车之鉴，再加上国内SUV市场目前在仍然保持着高热度，加之嘉悦X7在各方面都没有特别明显的短板。所以漫哥相信拥有如此实力的嘉悦X7，仍能保持着强劲的势头冲击市场，成为同级别中更有竞争力的产品。

编辑|车上还有谁

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大众品质的中型SUV，江淮嘉悦X7怎么选最划算？

总有一座城市，能让你安静下来，然后在一个骄阳如火的午后，冲上一杯绿茶，品味只属于自己的当下。

黄山市就是这样一个悠哉的地方，作为一个旅游城市，此处慢悠悠的节奏，如天边的云彩，随着风悄悄变换形态，惬意游走于苍穹之间。而辛勤劳作的人们，也可以稍稍忙里偷闲，喝杯清茶，发一小会儿呆，享受温馨片刻。

此次，我们的行程是太平湖。

不骄不躁，如水一般温柔

本次试驾的车型为江淮嘉悦X7，一款售价仅为8.98万-11.98万的中型SUV。其搭载的是128kW/174Ps的1.5T直喷发动机，1500-5400rpm便可输出251N·m的峰值扭矩，试驾车型匹配都是6速湿式双离合变速箱。

说实话，对于这样一套动力总成，阿贵君想到的便是水的力量，可以是动听的涓涓细流，也可以是壮怀激烈的巨浪滔天。这就好比发动机的动力调校，柔和固然平顺省油，可也无奈后劲不足；奔放输出能带来绝佳性能体验，但在加大油耗的同时还会缩短使用寿命，而且也难于驾驭。所对于家用车而言，各方面均衡的够用动力，比什么都好，这正好是江淮嘉悦X7的主要特点。

在驾驶过程中，嘉悦X7的动力输出便是那四个字：不骄不躁，恰似山间的小瀑布，有足够大的劲道用最温柔的方式作用在车轮上，驱动我们向目的地前行。这样的输出特性非常友善，配合融合大众技术调校的底盘，令嘉悦X7行驶质感稳健又不失轻快，符合其主打家居生活的基调。

当然，也由于小排量涡轮增压的限制，嘉悦X7高速再加速能力略有些薄弱，不过整体还是比较劲道，线性的加速也足够让其轻松超越同级前车，写意非常。

总之，嘉悦X7的动力水准能满足日常家用需求，你不要小看它，也不要过度给它太多压力，只要顺其自然，依着它的性子，便能得到最贴心的享受。其实生活同样如此，稍稍慢一些，无论再忙再累，都要给自己放松的空间，这样才容易得到幸福，不是吗？

刚需属性，魔性空间让人满意

在回程前一夜，阿贵君回忆一番这短暂的试驾，还有这座安逸的小城，蓦然回首，慢节奏生活其实没什么不好的。多出的时间，可以用来读读书，充实下精神，然后反思过往，这也是一种收获。

人的一生浮浮沉沉，有意气风发之刻，也有垂头丧气之时，在秉持平常心的同时，也不能放弃努力，和强者结交，去学习更多的东西，毕竟天道酬勤，上苍不会亏待任何一个勤劳的人。汽车品牌同样如此，时代的进步会带动消费需求的升华，唯有把握当下，突破桎梏，方有生机。江淮乘用车便是如此，在和大众携手后，其除却将自身优势发扬光大，还积极吸收优秀的德系品控，并用在产品上，江淮嘉悦X7不俗的驾控表现就是最明显的表现。

当然，嘉悦X7最吸引人的地方还在于诚意满满的刚需属性，一方面是大空间，4776/1900/1760mm尺寸配合2750mm长轴距，让其拥有非常修长的厢体。此外，工程师还将后排座椅位置尽量靠后，并支持角度调节，这让嘉悦有着近乎逆天的腿部伸张空间，尤其是将后排椅背倾角调节到最大时，完全就是一个大沙发，就算你是个180cm的大汉，也能轻松瘫着坐。

其次就是丰富而刚需性诚意的配置，12.3英寸智慧大屏+12.3英寸全液晶仪表+TESS爆胎应急安全系统+车联网+内置行车记录仪+LDWS车道偏离预警+自动分区空调(拥有AOP-KF?固体碱载体，达到过滤+消毒杀菌双功效)、带位置记忆功能的感应电动厢……这些都是日常中最需要的装备，而嘉悦X7全数搭载的顶配车型仅11.98万元，要知道这个价格，对于一些中国品牌合资车型，只能达到中配水准，诚意和性价比不言而喻。

所以在某种意义上，嘉悦X7可以做到入手就是顶配，这对看重生活的消费者而言，是不小的诱惑，同时也彰显了江淮乘用车的努力和满满诚意。

总结：

总而言之，嘉悦X7是一款很有亲和力的大空间SUV车型，实实在在的生活属性，平顺安逸的驾控特性，使之最大限度满足国内消费者的需求，是一款值得入手的车型。相信在未来的市场竞争中，其也能用这份诚意，创造不俗的成绩吧。

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车主点评:准奶爸选择嘉悦x7 高颜值大空间

10-15万预算选购SUV，如果选择合资品牌，您只能买到小型和紧凑型入门新车；而自主品牌，则有非常多空间大、配置全的中型SUV可供您选择。最近也不乏一些朋友在后台给笔者留言—预算在15万落地，想购入一台空间大一些的SUV，最好是实用一些的5座。今天，网上车市“帮您选车”栏目给您带来实惠推荐—江淮嘉悦X7，新车刚上市，官方指导价为8.98-11.98万元，共推出四款配置车型，目前官方有现金优惠7000元，优享价8.28-11.28万元，下面给给您带来具体分析，哪款车型更值得买。

相信很多朋友对江淮的商用车印象比较深，诸如瑞风M4、M5等，拉人载货的实用之选。去年嘉悦A5上市，凭借着掀背造型、入门不到8万元、江淮大众共线生产等诸多优势，也让我们认识到了江淮在家用车领域也非常实在。嘉悦X7是嘉悦车系的第二款车型，定位为中型SUV，同样是江淮大众共线生产。新车在外形上延续了嘉悦A5的设计风格，比较年轻运动，动力方面，全系皆为1.5T＋6DCT，没有手动挡车型。此次的新车亮点是空间，嘉悦X7车长为4776mm，轴距为2750mm，全系皆为5座布局，但它是一台有7座空间的5座SUV。

首先给大家推荐的1.5TGDI自动挡?自由型，虽然是自动挡入门款，但整体的配置水准不低。外形层面，18英寸轮圈、车顶行李架、分体灯组、贯穿式尾灯皆为标配，灯组光源为LED，对于一台不到10万元的中型SUV，并不常见，外形上就算是低配车型也不落档次。内饰层面的亮点是12.3英寸液晶显示屏，支持常见的车机互联；安全性上，配备有后驻车雷达（四个探头），倒车影像（动态轨迹）；舒适以及科技性方面，嘉悦X7全系都带有定速巡航、自动驻车、一键启动，此外分区空调和后排出风口皆为标配，舒适性上有保证。总的来说，这款车型的基础配置比较齐全，日常较为常用的都给了您，不足是内饰的档次感缺了些，像座椅、方向盘皆不是皮质覆盖。目前，嘉悦X7全系7还有7千元的现金优惠，不到10万元，选这台1.5TGDI自动挡?自由型。

如果您的预算是15万元以内能落地，笔者推荐您直接选择顶配的1.5TGDI?梦想型，最重要的原因就是价格实惠，结合配置来看，增加不算多的预算，梦想型在入门自由型的配置基础上有着非常的大提升，亮点在于全车无钥匙进入、全景天窗、电动/感应尾门、燕飞利仕10扬声器音响、J-Link智聆车联网系统（带语音控制）；内饰层面，方向盘和座椅也升级为了皮质覆盖材质，不落档次。安全性上，升级了360°全景影像、自动刹车、车道偏移警等等，总的来说，多出来的两万元预算都花到了实际用处，且整车配置水准达到20万＋级别合资车型的水平。目前新车还有7千元的现金优惠，就算是顶配车型，性价比也很高。

说完了具体的配置选择，我们再来简单和大家总结一下新车的基础信息。嘉悦X7标配1.5TGDI四缸发动机，全系一致的动力参数，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m，自动挡车型用全新电子档杆，并匹配6DCT湿式双离合变速箱，目前新车不提供四驱车型，皆为前置前驱。嘉悦X7的亮点还是在于空间方面，4776mm的车长、2750mm的轴距对比起同级别关注比较高的奇瑞瑞虎8以及广汽传祺GS8都要更占优势，且全系皆为5座布局，后备厢带有电动尾门，空间实用性有保证。

如果您的预算够不上合资车型，那么对于自主品牌，有合资技术或生产标准的车型将是最好的选择，毕竟产品质量会占优势一些。作为一款家用SUV，嘉悦X7超越同级别的车身尺寸，可以让它拥有更强的装载能力，并且在功能配置方面的表现也达到甚至超过这个价位车型应有的水准。综上所述，嘉悦X7?1.5TGDI自动挡?自由型和梦想型是为大家带来的推荐车型，如果您的需求以及购车预算和前文中笔者的列举相似，不妨参考购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮嘉悦X7正式上市!售8.98-11.98万元

#选车理由 空间够大而且价格确实合适，看了一圈就这个车综合起来最适合我，而且家人也都很喜欢。另外江淮也是大品牌了，质量上很放心，后续维护保养也比较方便。

#最满意 空间方面特别满意，因为宝宝快出生了，这次开始想换车就打算换一辆大一点的，这样一家人坐着也宽敞，而且以后后排还要安装宝宝安全座椅，这样对空间的要求就比较高，不过嘉悦x7基本上满足我的所有要求，后排非常宽敞，即使装上安全座椅也还可以坐下两个人，真的非常满意。

#最不满意 中控台的触摸控制还有大屏幕导航简直就是尘土和指纹收集器，我这种强迫症开车每天都要擦好几次。

#空间 嘉悦x7车内的头部空间和腿部空间都非常充足，前排调成正常坐姿，后排的腿部空间也非常的好，后排坐成年人头部也有较大的余量，一点也不压抑，空间表现非常棒。

#外观 外观我挺喜欢的，尤其我选择的白色，不仅耐脏，而且还特别显大，分体大灯设计的挺好看，我看最近出的新车也有好几辆都是分体大灯，辨识度非常高。

#内饰 内饰设计兼顾了高级感和实用性，个人很喜欢，而且用料绝对算上乘了，软包裹的地方非常多，座椅还是打孔皮，看起来有档次感，我买的黑色内饰还特别耐脏，我个人挺喜欢的。

#动力 1.5T的涡轮增压直喷发动机的动力还是挺足的，城里面开一点也不肉，油门踩着很轻很灵敏，而且变速箱匹配的也不错，升降档积极顺畅，开起来很顺手。

#操控 方向盘没有想象中的沉，开起来是那种低速打轮很轻，高速变线比较重的感觉，这样的操控还是比较科学，保证了日常驾驶的安全性。

#舒适性 底盘悬架软硬适中，在走一些烂路的时候也不会有不舒服的颠簸感，座椅算是又大又厚实那种，尤其是后排，软软的坐着非常舒服，而且支撑性比较足，长时间开车也不会特别累。

#油耗 目前的油耗我觉得是可以接受的，百公里不到10升的油耗对于这么大的一辆车来说真的不算高。

8.98万拥有“玛莎脸”，174马力标配影像巡航！还盯着哈弗？

2020年4月20日，江淮旗下全能智驱SUV——嘉悦X7正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为8.98-11.98万元。嘉悦X7定位于一款中型SUV，是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，由江淮大众共线生产，大众品质，7座空间5座车。

外观方面，嘉悦X7用延续了嘉悦A5新家族式设计语言，由意大利设计师丹尼尔设计，造型细腻，前脸和尾部多处设计了细腻线条，各元素之间相互呼应，布局和谐，设计感十足。前脸用直瀑式立体格栅，鲨鱼式大嘴，极具冲击力，动感十足。车身尺寸方面，嘉悦X7拥有超越同级的车身尺寸，长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，充分满足宽松的出行需求。此外，新车共有四个颜色，分别是珍珠白、炫酷黑、雅致棕、钛金灰。

前灯组用时下流行分体式大灯设计，极具辨识度。LED日间行车灯兼顾转向灯功能；一体化“鹰眼”大灯集成了远近光灯，同样应用LED光源，造型上用楔形设计，轮廓线与格栅、引擎盖棱线和进气口等元素相互呼应，中间一条镀铬条视觉上横贯前脸，拉宽前脸的同时提亮了深邃的大灯。

新车侧面造型较为简洁，车身设计了一条上扬的腰线，增加了新车的运动感。此外，新车全系标配18寸235轮胎，同级一般为225，大尺寸轮胎更安全，双五幅运动轮毂。尾部布局简洁大方，用贯穿式尾灯，拉伸横向视觉效果，四个方形排气口动感时尚，同时增添了尾部的力量感。

内饰方面，新车秉承了“简单而华丽、极致奢华又显精致”的设计理念，以黑色和米色为主色调，内部使用大量软触和包覆材质，用“欧式双缝线”，质感十足。新车全系搭载电子挡杆，同时抬高的副仪表台。

配置方面，新车提供12.3英寸多主题全液晶仪表、燕飞利仕INFINITY高品质音响系统、自动双温区空调、感应式电动尾门、主驾6向电动调节、全景天窗、360度全景影像和全景行车记录仪等。安全配置方面，将全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。

智能方面，嘉悦X7配备大尺寸悬浮式液晶屏设计，全数字化显示，同级最大的12.3英寸智慧大屏，搭载最新一代J-Link智聆车联网系统和科大讯飞3.5智聆语音系统，在燕飞利仕INFINITY品牌音响的加持下，新车甚至可以作为大空间豪华包厢。

此外，新车后排座椅用四六式分割，支持座椅靠背角度调整，乘坐舒适。可一键放倒，放倒后几乎全平，带来多大1358L的最大后备厢容积，2个成年人躺在里面都很宽敞。

动力方面，嘉悦X7配备自主研发的1.5TGDI发动机，缸内直喷＋涡轮增压+DVVT气门正时技术，最大功率174马力，最大扭矩251牛·米，经江淮大众专家精心调校，连续两年蝉联“中国芯”十佳发动机。

与之匹配的是江淮自主研发的6DCT湿式双离合变速箱，既节油又平顺。具有6个前进档，速比扩展范围达到6.18，传动效率高达94%以上。

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不凡的驾驭通过性——爱车嘉悦X7的山路用车分享！

8.98万拥有“玛莎脸”，174马力标配影像巡航！还盯着哈弗？

我拥有10万以内的购车资金，想要买到一台称心如意的合资品牌SUV确实比较难，但是在国产车领域，完全可以在10万以内选择一台相当炫酷的大尺寸SUV车型。近日全新的江淮嘉悦x7车型终于正式上市，这款车的尺寸定位相当给力，车身长度达到4776mm，轴距则达到2750mm，虽然定位在紧凑型SUV级别，但是轴距表现已经可以媲美一些中型SUV。

这款新车的价位也很亲民，入门指导价只有8.98万而已，而且上市之后直接拿出了7000元的优惠力度，即便是顶配版本车型，也不过11.98万而已。这样的价格区间在同级别合资品牌当中是几乎不存在的。而且8.98万就能够拥有类似玛莎拉蒂的前脸，因为这次江淮汽车设计师团队带来了新的家族化设计语言。

车头正前方开始用直瀑式黑色大嘴中网，远看确实有点像玛莎拉蒂的风格，车头两侧更是用上了近两年很流行的眯眯眼分体式大灯，上半部分属于LED日行灯，下半部分则是比较隐蔽的LED大灯光源。车身侧面可以看到不太明显的轿跑溜背风格，车尾圆滑过渡非常自然，甚至有一种保时捷卡宴的感觉。而且尾部用了4根排气管出口搭配贯穿式尾灯，总而言之什么车的颜值绝对是占据优势的。

打开车门之后可以看到这款比较亲民的SUV车型配置相当厚道，全系车型都标配了倒车影像以及定速巡航之类的实用配置。中控悬浮大屏幕尺寸很给力，驾驶员前方则配备全液晶仪表，空调控制区域也用了当前很流行的触控面板造型风格，再加上相当炫酷的电子档杆设计，整部车的内部空间具备不错的高级感。

这次的新车型用上了江淮汽车倾力打造的全新1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到174马力，峰值扭矩更是达到251牛米，这套发动机曾经获得了中国心十佳发动机称号，在同级别发动机当中具备一定的技术优势，就算和本田地球梦系列1.5t发动机相比，动力参数方面的差距也很小，搭配一套6速双离合变速箱系统，动力输出相当稳定。

所以总结来看这次江淮汽车推出的全新SUV产品，确实已经拿出了足够多的诚意，外观设计紧跟潮流，内饰配置足够厚道，动力组合也足够让人放心，所以在这个价位当中完全没有必要一直盯着哈弗系列，这类国产SUV车型也是值得推荐的。

问题来了，你觉得这款江淮新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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相信许多车友和我一样，选择SUV，主要就是看好它的车内大空间，以及多路况通行的适应性。和轿车有所不同的是，SUV车型的底盘比较高，能更好的适应于复杂的路段，尤其是那些崎岖的山路以及凹凸不平的道路，让我们的出行更加稳健，那些平时想去而轿车不方便去的地方，我的嘉悦X7，也同样可以顺畅出行。

这不是我第一次开车进山了，从开始有些担心，到如今的轻车熟路，嘉悦X7以良好的底盘通过性，给我增添了不小的信心。

作为城市越野来说，X7想要去征服硬派路况显然不太方便，但是日常生活中遇到的坑槽路段，嘉悦X7还是能很好的完成工作的。

底盘的离地间隙足够高，只要控制好行驶轨迹，就不至于扣住底盘。

前麦弗逊后多连杆，独立悬架的稳定性好，坐在车里舒适度也相当不错。

宽厚的轮胎，抓地效果不错，山路行车很稳。

1.5T的发动机，动力充盈，山间行车一点不费力。

空旷的山路间，打开车门，让嘉悦X7的户外野趣，尽情展现。

活力中网，立体造型。

无论是城区行车，还是翻山越岭，嘉悦X7都表现出了过硬的实用能力。

双门打开，山间有你变得更加有气势。

后尾的四出排气风格，给X7这款城市越野增添了不少动力质感。

干净整洁的整车设计，内饰也做工精良。

黑色的沉稳色调，很帅气。

厚实的车门把手，握住很有手感，很牢固。

喜欢前排中央的扶手箱，皮质覆盖，柔软平滑。

平时一些生活小物件都可以放进里面，让前排人员方便取用。

亲民价格的务实好车，我的爱车嘉悦X7。