五菱荣光最小离地间隙_五菱荣光离地间隙实测

1.五菱封窗车质量怎么样？能开几年？

2.我在沧州想买五菱荣光

3.5万以下自动挡的油车车

4.上西藏五菱神车真的靠谱么？

5.五菱第一款SUV是否宝骏560换壳而来？

6.跪求五菱之光6376E3这款车的配置！！

五菱荣光汽车6407B豪华型II ￥4.68万元车身参数 长(mm) 4105 宽(mm) 1620 高(mm) 1915 轴距(mm) 2700 离地间隙(mm) 油箱容积(L) 45 行李箱容积(L) 车门数量 座位数量 5 引擎参数 标准引擎 LAQ 标准排量(cc) 1206 最大功率(KW/rpm) 60.5/5300 最大扭矩(N.m/rpm) 108/4000 燃油系统 电子燃油喷射式 燃油类型 无铅汽油 燃油等级 93 标准油耗(L/100km) 5.5 最高时速(km/h) 130.0 加速时间(s) km/h 排放标准 国IV 档位数量 5 底盘参数 驱动方式 前置引擎、后轮驱动(FR) 驱动轮数量 ▲ 变速箱形式 手动变速箱 转向方式 助力转向式 前轮制动方式 碟 后轮制动方式 鼓 前悬挂方式 麦弗逊式独立悬架 后悬挂方式 螺旋弹簧半独立悬架 轮胎型号 175/70R14LT

五菱荣光6407B3价格在4.18万 左右

五菱封窗车质量怎么样？能开几年？

车型名称五菱宏光 2010款 6430K 1.2L MT实用型 生产厂商上汽通用五菱所属五菱宏光上市时间2010-07 车体结构MPV级别MPV商务车车身参数车身重量1130 kg 轴距2720 mm 轮距1420/1440 mm (前/后) 全车长度4305 mm 车身宽度1680 mm 车身高度1750 mm 行李舱容积- 油箱容积50L 车门座位数7座引擎参数发动机技术LMU/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 动力类型- 增压类型- 排量1206cc 气门总数16 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准最大功率63/6000kw/rpm 最大扭矩108/4000N·m/rpm 加速时间- 供油方式厂商油耗7.1 L/100km 最高时速140.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗- 底盘参数驱动方式前悬挂麦弗逊式独立悬架 后悬挂钢板弹簧非独立式 转向助力机械助力式 前轮制动- 后轮制动- 轮圈尺寸- 前轮胎175/70R14 后轮胎175/70R14 最小转弯半径5.5米 最小离地间隙- 最大爬坡角度 - 车型名称五菱荣光 2008款 6407B-基本型 生产厂商上汽通用五菱所属五菱荣光上市时间2008-01 车体结构中小型客车级别商用车车身参数车身重量1150 kg 轴距2700 mm 轮距1386/1408 mm (前/后) 全车长度3995 mm 车身宽度1620 mm 车身高度1915 mm 行李舱容积- 油箱容积45L 车门座位数8座引擎参数发动机技术LAQ 动力类型- 增压类型- 排量1206cc 气门总数16 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准最大功率60.5/5300 kw/rpm 最大扭矩108/4000 N·m/rpm 加速时间- 供油方式厂商油耗5.2 L/100km 最高时速130.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗- 底盘参数驱动方式前悬挂麦弗逊式独立悬架 后悬挂纵置钢板弹簧 转向助力液压助力式 前轮制动- 后轮制动- 轮圈尺寸- 前轮胎175/70R14LT 后轮胎175/70R14LT 最小转弯半径5.2米 最小离地间隙- 最大爬坡角度16.0 ° 车型名称五菱之光 2010款 6390A-实用型 生产厂商上汽通用五菱所属五菱之光上市时间2010-01 车体结构中小型客车级别商用车车身参数车身重量1000 kg 轴距2500 mm 轮距1290/1290 mm (前/后) 全车长度3885 mm 车身宽度1600 mm 车身高度1860 mm 行李舱容积- 油箱容积40L 车门座位数8座引擎参数发动机技术LXA 动力类型- 增压类型- 排量1149cc 气门总数16 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准最大功率60/6000kw/rpm 最大扭矩103/4000N·m/rpm 加速时间- 供油方式厂商油耗- 最高时速125.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗- 底盘参数驱动方式前悬挂麦弗逊式独立悬架 后悬挂纵置钢板弹簧 转向助力机械助力式 前轮制动- 后轮制动- 轮圈尺寸- 前轮胎165/70R13 后轮胎165/70R13 最小转弯半径4.95米 最小离地间隙- 最大爬坡角度- 车型名称五菱之光 2010款 6390B-实用型 生产厂商上汽通用五菱所属五菱之光上市时间2010-01 车体结构中小型客车级别商用车车身参数车身重量1050 kg 轴距2500 mm 轮距1290/1290 mm (前/后) 全车长度3920 mm 车身宽度1600 mm 车身高度1860 mm 行李舱容积- 油箱容积40L 车门座位数8座引擎参数发动机技术LAQ 动力类型- 增压类型- 排量1206cc 气门总数16 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准最大功率63/6000kw/rpm 最大扭矩108/4000N·m/rpm 加速时间- 供油方式厂商油耗- 最高时速130.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗9.2L/100 km 底盘参数驱动方式前悬挂麦弗逊式独立悬架 后悬挂纵置钢板弹簧 转向助力机械助力式 前轮制动- 后轮制动- 轮圈尺寸- 前轮胎165/70R13 后轮胎165/70R13 最小转弯半径4.95米 最小离地间隙- 最大爬坡角度- 车型名称五菱鸿途 2009款 6381B-标准型 生产厂商上汽通用五菱所属五菱鸿途上市时间2009-06 车体结构中小型客车级别商用车车身参数车身重量1065 kg 轴距2500 mm 轮距1280/1290 mm (前/后) 全车长度3860 mm 车身宽度1570 mm 车身高度1860 mm 行李舱容积- 油箱容积40L 车门座位数5座引擎参数发动机技术直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 动力类型- 增压类型- 排量1149cc 气门总数- 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准最大功率63/6000kw/rpm 最大扭矩108/4000N·m/rpm 加速时间- 供油方式厂商油耗- 最高时速135.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗- 底盘参数驱动方式前悬挂麦弗逊式独立悬架 后悬挂纵置钢板弹簧非独立式悬架 转向助力机械助力式 前轮制动- 后轮制动- 轮圈尺寸- 前轮胎- 后轮胎- 最小转弯半径- 最小离地间隙- 最大爬坡角度- 五菱宏光 官方指导价：4.48-6.08万 五菱荣光 官方指导价：4.18-4.68万 五菱鸿途 官方指导价：4.58-6.08万 五菱之光型号较多，价位从2.5万-5.8万不等

我在沧州想买五菱荣光

封窗车是专为拉货设计的，用来拉货比客车版更好用，后箱的空间规整，装载利用率更高。五菱封窗版的车子还挺多的，宏光、之光、荣光都有封窗版车型，不知道楼主具体说的是哪个。不过都是一个厂商、一个平台的产品，质量应该都差不多。反正拉货是没有什么问题，跑个十年左右还能正常使。而且五菱不就是因为微面好用才出名嘛，我当时就是看马路上好多开的，那么多人买应该没什么问题，所以就买了。我是摆摊的，自己开的就是五菱荣光S，14款1.2S乞丐版，现在里程超过10万公里，什么硬伤都没有，三大件从来给我没撩过挑子，很省心。

车子买回来之后，我把它改装了，完全当成小货车用。可以参考看看，还挺能装的。

满满当当一下子，开起来也不费劲。跑高速除了风噪大点没别的毛病，100码不飘。走乡里的小路，坑坑洼洼的也能过去，底盘很整的感觉，不会像散架子似的让人没有安全感。另外离地间隙挺高的大概17CM左右，我没遇见过剐蹭到底盘的情况。

不过说实话，我对动力方面是没抱有太高期待的，寻思拉货的车能快到哪里去，我装的是服装，重量一般，所以开起来很轻松，起步油门响应速度还行，高速最快照样100迈。油耗平均在6.5左右，还挺省心的。

我身边也有朋友开这个车的，基本都开了五六年了，三大件没毛病，偶尔有点小问题去4S店修一下也花不了多少钱。而且这车还有3年或6万公里的整车质保，在品质方面不需要担心。

5万以下自动挡的油车车

目前五菱荣光标准版的价格49800左右 下乡补贴是5000

车型名称 改错五菱荣光 6407B-标准型 生产厂商 改错上汽通用五菱 所属 改错五菱荣光

上市时间 改错2008 车体结构 改错中小型客车 级别 改错商用车

本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看 轴距:2700mm 车长:4035mm 车高:

1915mm 前轮距:1386mm 后轮距:1408mm 车宽:1620mm 尺寸/重量/容积

车身重量 改错1180 kg 轴距 改错2700 mm 轮距 改错1386/1408 mm（前/后）

全车长度 改错4035 mm 车身宽度 改错1620 mm 车身高度 改错1915 mm

行李舱容积 改错 油箱容积 改错45 L 标准座位数 改错7

引擎参数

标准引擎 改错LAQ 标准变速器 改错5档手动 标准排量 改错1206 cc

气门数 改错16 最大功率 改错60.5/5300 KW/rpm 最大扭矩 改错108/4000 N·m/rpm

燃油系统 改错电子燃油喷射式 理论油耗 改错5.5 L/100km 最高时速 改错130.0 km/h

加速时间 改错 排放标准 改错国Ⅳ标准

转向/悬挂/轮胎

驱动方式 改错前置后驱 制动方式 改错碟/鼓 转向助力 改错非助力转向式

悬挂方式 改错麦弗逊式独立悬架/纵置钢板弹簧（前/后） 轮毂尺寸 改错 轮胎 改错175/70R14LT

通过性

最小转弯半径 改错5.2 m 最小离地间隙 改错 最大爬坡度 改错16.0 %

接近角 改错 离去角 改错

配 置回到顶部外观配置

改错 铝合金轮圈 改错 吸能保险杠 改错 蝶翼晶钻前大灯

照明视野

改错 前雾灯 改错 高位刹车灯

内饰配置

座椅配置

音响配置

舒适配置

改错 发动机转速表 改错 水温燃油表 改错 综合警示灯 改错 双蒸发器空调

改错 带USB接口MP3收放机 改错 上下双层套色仪表台 改错 前门电动窗 改错 中门摇窗

改错 前中后排带座椅头枕 改错 中排2独立，前后调节座椅 改错 可折叠、可翻转连体后排座椅

安全配置

改错 转向柱锁 改错 中门儿童保护锁

上西藏五菱神车真的靠谱么？

1、 五菱宏光S3

官方指导价 ： 5.68-8.28万

级别 ： 中型SUV

五菱宏光S3是一台SUV车型，不过在它的身上我们依旧能找到不少微面的特征，或者你可以把它理解为一台比较高级的微面。内饰则完全没有微面那种廉价感，黑棕双色的内饰能营造出不少高级感，其实这套内饰在宝骏上也很常见，算是很成熟的设计了。五菱宏光S3用了一套自动离合器变速箱，没有了油离配合的过程，起步动作也轻松很多，挂入1挡， 直接抬起刹车即可，与配备自动挡的车型感受很相似，非常容易上手。

2、 长安欧尚X70A

官方指导价 ： 4.99-8.59万

级别 ： 紧凑型SUV

X70A身上有着SUV和微面的特征，长安官方是把它定位为SUV的，不过确实较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色。X70A的外观和路虎发现四有着惊人的相似度，只是在气质和气场上两者完全不同。如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子，那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。X70A的内饰要比微面豪华得多，像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜，是一台宜商又宜家的车型。

3、 风行SX6

官方指导价 ： 5.99-9.49万

级别 ： 紧凑型SUV

作为一台被人选来进行环球旅行的车，风行SX6的舒适性和车辆通过性表现要远远优于同级别车型，车内的内饰十分居家和温馨，7座布局空间宽敞，第二排的两个独立座椅中间通道宽敞，后排乘客上下车非常方便。虽然1.6升的发动机无法满足激烈驾驶的需求，但车辆的平顺性较好，190MM的离地间隙可以轻松驶过坑洼路面。几万元的价位下该车的性价比还是很足的，是一款值得推荐的车型。

4、 五菱宏光PLUS

官方指导价 ： 5.88-7.98万

级别 ： MPV

五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。空间自然不用多说，拉货神车怎么能空间不好。

5、 五菱荣光V

官方指导价 ： 3.98-4.98万

级别 ： 微面客车

五菱宏光V是在五菱宏光的底盘上开发出来的，不过相比起五菱宏光，五菱宏光V会更偏向于载重物，在载重能力上会更加强大。1.5L发动机放在这台1.2吨的小车上动力还是很足的，离合器并不会显得很重，开起来还是相对轻松的。由于后悬挂结构为钢板弹簧，在舒适性表现上肯定是强差人意的。没办法，为了载货能力也只能牺牲舒适性了

五菱第一款SUV是否宝骏560换壳而来？

五菱 汽车 之所以「神奇」是因为价格低廉-再无其他

五菱品牌的面包车在哪些“圈子”里出镜率最高？似乎除了运管检查车辆的场景以外，五菱在多种“极限 汽车 运动”中也时常出境。

一种普普通通的中置后驱或前置后驱的面包车，如何能与真正的高性能车同台竞技呢？这个挺难理解的问题。尤其是在 汽车 必然会的动力衰减的高海拔地区，五菱与各品牌的面包车也是超员超载运输的“生力军”，这种现象要如何解释，咱们来分析一下吧。

问题1：高原地区都有用些什么车？

没有高原自驾或旅行经验的人，对于认为高原充满着神秘感；在道路上行驶的也一定是大排量的高性能 汽车 ，比如曾经知名度很高的普拉多、途乐或者帕杰罗等。然而这些车的排量虽然足够大，实际性能却都非常糟糕；比如3.0L-V6的帕杰罗，功率尚可但扭矩还不足普通1.5T直喷机，2700（2.7L）的普拉多也远不如优秀的1.5T了。

这些在高原热度比较高的车辆曾经是以二手车为主，说白了都是在平原地区普遍不被用户认可，最终不得不辗转到相对偏远的区域以低廉的价格销售。不过时间久了却也形成了一种能在高原使用肯定不差的错觉，尴尬的是这种动力标准在高原也确实够用了，这说明了什么呢？

以云南和西藏的高原地区为例，保有量最多的还是最普通的小排量前驱代步车；车型包括轿车、SUV、MPV和面包车，其中用于营运的面包车相当多。实际乘坐和驾驶的感受也没有很糟糕，因为高原降低的只是发动机的扭矩；原因在于吸入空气的氧浓度下降但体积没有变，喷油量仍旧是标准的，但是燃烧的充分性变差了。

燃烧充分程度决定扭矩大小，扭矩大小决定马力高低；不过拉升转速还是可以补偿马力的，也就是说在平原地区驾驶同款车需要2000转，在高原地区拉升到3000转（设）的动力感受就会相同。所以高原通勤只是更费油而已，其次则是NVH水平较差；那么在几乎都是铺装路面的道路上通勤，面包车也就没有什么特殊的了。

问题2：五菱的面包车真的可以越野吗？

在很多越野场地中都能看到五菱荣光等车的身影，一些比较陡的坡道连越野车都可能陷车，但是面包车“蹦蹦跳跳”就上去了。对于没有越野驾驶经验的人而言，这样的结果可能会非常有说服力；反之则会不屑一顾，因为这不叫做越野，而叫做“冲坡”。

在平路上将车辆加速到较高的车速，上坡时主要利用惯性力往上冲，过程中稍加油门就能让车辆“登顶”；其实这就像是“打水漂”，控制好惯性力和车轮转速，同时不心疼车的话，可以说什么车都能冲得上去。

面包车时没有越野能力可言的，尤其是五菱的面包车；因为该品牌的面包车都是后轮驱动，后桥没有差速锁。如果后轮有一侧车轮打滑，那么动力就会通过差速器传递到打滑的车轮；不打滑的车轮因为滚动阻力较大，阻碍动力通过差速器传递，于是车辆就会持续打滑而无法脱困了。

实际两驱车不论前驱还是后驱都无法越野，即使是曾经东风打造的越野面包车也不例外；其装备的分时四驱系统也是没有差速锁和差速器，前轮获得的动力也照样会打滑。使用相同四驱系统的BJ212、吉姆尼、拉达尼瓦等车也都不例外，充其量只是依靠足够高的离地间隙，能够在至少三轮接地的时候有些不错的脱困能力罢了。

问题3：五菱的面包车真的跑过秋名山吗？

答案还是否定的，因为真正的驾驶爱好者会去改装一辆面包车，更不会用重心很高的面包车跑山路竞速；过高的车身等于重心很高，转弯时的车身侧倾程度很大，如果真的像有些中显示的那样去过弯的话，五菱前置后驱的宏光怕是99%都会翻车。

虽然曾经流出过五菱宏光被运到日本的，但这也是一次成功的营销而已；五菱 汽车 是普普通通但又不是特别普通的工具车，主要用途时客货两用和偏远区域超员使用，这些用车方式实际都是违法的。

五菱 汽车 并没有理想的动力感受，其装备的1.5L-L2B/LAR发动机都比较弱；最大功率没有达到80kw，也就是只有100马力左右，最大扭矩低至140N·m。这种水平的发动机只适合用于工具车或小微型代步 汽车 ，至此可以确定的说五菱 汽车 没有什么特殊的。

至于质量表现也只能说是中规中矩，问题不比其他品牌的面包车少；不过上汽通用五菱作为合资品牌，其车辆的价格着实比竞品高且配置低。这才是真实的五菱 汽车 ，高价低配的特点已经逐渐被消费者看到，结果只能是提高优惠幅度而以价换量；最终造成了单车利润极低的尴尬局面，2020年的五菱只有1.4亿的净利润，以五菱5.4%的股比能分得多少？

结语：五菱 汽车 的营销是很成功的，但是营销的投入也是过于大了；在技术研发方面却没有什么进展，依靠上汽和通用的淘汰技术也难以提升车辆竞争力，所以销量高也不见得能让这家企业真正进入第一阵营。

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你去藏区看看藏民都开什么车，青一色的五菱宏光s，其他车要么太贵，要么跑不起来，看来你是赚流量的。

看你行驶的路程，而且五菱作为一个 汽车 品牌，包含了很多车型，不同的车型应对的路面也是不同的。一部分的车型的确是可以去西藏的，如果改装的话，应对多种路面。

绝对靠谱，西藏本地人都是五菱，到西藏看看，公路上，外地牌照车五花八门，“藏”牌照，几乎都是五菱。

跪求五菱之光6376E3这款车的配置！！

初见宏光S3，尽管这是一台原创度较高的新车，但你还是能从分段式的家族化格栅一眼认出：这是一台我们熟悉的五菱。和其它家用车一样，宏光S3也提供了丰富的车身颜色可供选择。其中极光银和大地棕略显沉稳，金属红和星夜蓝较为时尚，而糖果白则相对经典耐看，也是我们普遍认为后期将最为畅销的颜色。

定位于中型SUV的宏光S3，车身尺寸相比风光580、长安CX70以及比速T5等车型更具优势，尤其是2800mm的轴距在同级别车型中较为突出，也使得宏光S3在空间表现上继承了五菱的优势之一。

整体看上去，宏光S3的车身线条仍然有一些微面的影子，并且有限的车身宽度让它看起来缺乏一定的协调性，但五菱也颇为用心的在车身外观上增加了一些细节，让新车看起来尽可能的时尚和独具特色。比如分段式带镀铬装饰的前脸、雾灯日行灯融为一体且高度可手动调节的分体式大灯组、悬浮式车顶等等，此外，D柱比较精致的刀片式“wuling”LOGO，不知道是否能满足一些消费者对档次感的追求，也算得上是宏光S3造型上的一点小惊喜。

208mm的离地间隙、2800mm的长轴距，加上悬浮式车顶，让宏光S3从侧面看起来比一般的7座SUV要更显修长，或许是出于使用经济性的考虑，规格为205/65 R16的轮胎可能会让视觉上欠缺了些协调性。

从实拍车型的外观来看，无钥匙进入、后视镜加热、4探头的倒车雷达和倒车影像，在这款1.5L的高配车型上都有所配备。如果非要在见仁见智的外观上找找茬，大概就是相对保守的尾部设计以及需要按钮才能打开的尾门可能会让消费者有些不习惯。

高度：车的长宽高分别是3730MM，1510MM，1860MM，轴距是2500MM。

功率：最大功率-功率值34.7kW最大功率-转速5200r/min(rpm)；最大扭矩-扭矩值71Nm最大扭矩-转速3500r/min(rpm)。

变速器型式手动，前制动类型盘式，后制动类型鼓式，前悬挂类型麦弗逊式。

后悬挂类型钢板弹簧式；前轮胎规格155R13LT；后轮胎规格155R13LT。

价格是：2.90万～3.33万元

扩展资料：

据了解，五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆，是目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型。

仅2009年五菱之光的销量就接近60万辆，成为上汽通用五菱年产销超过100万辆的支柱力量。在五菱之光平台基础上推出的大微客五菱荣光，上市不到两年总销量也逼近30万台，成为国内销量增速最快的车型。

据悉，在五菱汽车的购买者中，农村用户的比例已经上升到80%，在浙江、山东、河南等省不少地方涌现出了“五菱村”，五菱微车在当地的保有量甚至超过80%。

分析人士认为，国家将汽车下乡政策延长实施至2010年12月31日，这意味着微客在2010年将面临新的发展机遇。对在微车领域持续领先的上汽通用五菱而言，以市场保有量和用户口碑作为后盾，在新年开局时刻推出新五菱之光，将使其在微客市场更具竞争力。

百度百科-五菱之光