石家庄海马汽车售后维修点_石家庄海马汽车4s店

金风玉露一相逢，便胜却人间无数

秦观在写这首《鹊桥仙》时，对这种圣洁且永恒的爱情一定是赞赏有加。而数百年后，海马和京东之间也摩擦出了类似的火花。

“2002年前后，海马汽车作为中国4S模式的先行者，曾创行业之先河。当时海马汽车的前10家4S店，由我一家家亲自选址、规划、画图并实施。而十几年后，我选择颠覆自己曾创下的模式。”在个人演讲环节中，景柱提出了“新物种”的构思，即联手京东，开辟全新互联网直卖模式，变革如今的汽车营销模式。

详细来看，产品由厂家和电商直营，4S店只是充当了服务商的角色，为用户提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务。

这样一来，厂家直接面对消费者，就省去了包括库存成本、财务费用、店面租金、营销费用在内的大笔成本，而这也是海马8S能在装备1.6T直喷涡轮增压发动机的情况下定出7.99-12.59万元价格的原因

与此同时，在消费者更为关心的价格层面，就传统4S店模式而言，以往各大经销商都是“各自为政”，价格体系颇为混乱，一定程度上造成了内耗，当然，更重要的还是让消费者迷失了方向。

海马汽车推出的互联网直卖一口价，则解决了上述痛点，同时，京东自身丰富的金融服务更能为广大意向消费者提供周到的服务。这样一来，可谓鱼和熊掌兼得。

此外，在互联网直卖模式中，海马通过与京东在汽车后市场的深度合作，推行“货找人”的D2D服务模式，一举颠覆了之前的“卖方市场人找货”，更能第一时间保障消费者的合法权益。

毋庸置疑，这对于加强品牌和用户之前的粘合度大有裨益。

他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿

除了让人眼前一亮的新物种之外，海马8S在发布会现场对哈弗H6发起的致敬，也成为当晚的另一大亮点。

的确，仔细观察这两家企业，其实有着诸多相同点。同样是SUV品类聚焦下的车企，同样有性格鲜明的掌门人，同样都有撑门面的明星车型，只是相比早已扬名立万的哈弗H6而言，海马8S来的要晚了一些。

不过，正所谓好饭不怕晚，潜心三年修炼，海马8S精准的找到了当下用户的痛点，那就是该级别的自主品牌SUV车型大都搭载了1.5T发动机，“强动力”成为短板。

直观来看，海马8S搭载的1.6TGDI发动机，拥有195Ps、293N·m大马力、大扭矩，爬坡度大于40%，配备6AT和6MT变速箱，0-100Km/h加速仅7.8秒，各项数据在同级别车型中都占据优势。

另一方面，目前该级别的中国品牌SUV中，除了海马8S外，配备1.6T直喷涡轮增压发动机的车型属实不多，瑞虎8是其中之一。但是，在价格层面来说，瑞虎8 1.6T车型已经达到了11.99-15.59万元，如此来看，海马8S的品价比优势更为明显。

当然，海马8S并不是偏科选手，其在突出“强动力”的核心优势基础上，更是做到了阔绰的大空间。拿最直观的轴距参数来看，已经做到了2700mm的水准，在同级别中属于领先水准，这无疑能符合国人的喜好。

此外，在智能科技应用方面，海马8S的八大智能系统，智能水平更是达到了同级最高。以8大智能语音功能为例，能够实现车内操控“能动口绝不动手”，营造宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等8种独特场景。

值得一提的是，8大智能驾驶不仅拥有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系统，更有特色化的开门预警和电动感应尾门等应用，可谓从智能安全、预警以及自动驾驶等方面全方位服务用户。

结语：当老鹰活到四十岁时，喙、爪子、羽毛都已经老化，这时它必须飞到悬崖上，用岩石把喙敲掉，让新的喙长出来，把指甲拔掉，让新的爪子长出来……然后才可以重新飞翔。

海马汽车何尝不是这样，经历过大风大浪之后，心智已经十分成熟。如今，海马8S这款拳头产品更是拍马驾到，再加上无界零售的赋能，一切的一切都似乎预示着，海马汽车即将在今年下半程实现反弹。

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以诊断发生异响的原因。