宝骏630倒档挂不进去_宝骏630倒档

1.宝骏630的驻车雷达怎么用的

2.宝骏630好不好

3.想买车，到底是买长城c30呢，还是宝骏630呢

4.宝骏630,2013款怎么样？毛病多吗?DVVT还费油吗？挂档顺畅吗？加速还肉吗？1.8的是DVVT发动机吗？

5.比亚迪速锐好还是宝骏630好

宝骏630自动挡车型，换挡机构内部有一个电动档位开关，踩刹车后才能打开，进行换挡操作，然后加油门进行增大进气和喷油量，车辆就可以加速行驶。至于换挡踩刹车，从P挡换到其他挡位，从R倒档换到其他档位，从D挡或是其他行车挡换到R倒档或P驻车挡时都需要踩刹车，D行车挡换到其他行车挡时不需要踩刹车。

开自动档车注意一下几点就可以了：

1、起步时一定要牢踩刹车，防止挂挡时车向前窜动撞到前方车辆或行人。

2、不可以在行驶中挂入N挡(空档)、P档(驻车档)和R档(倒档)，否则会造成变速箱损坏。

3、在正常路况下行驶，可以长时间使用D档，到一定条件时自动变速箱会实现自动换档。

4、短时间停车可以挂到N档，但是必须踩住刹车或拉着手刹。长时间停车则需挂入P档并且拉着手刹。　　5.另外，行车注意安全!　

宝骏630的驻车雷达怎么用的

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面，630还是用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

宝骏630好不好

我在汽车之家上看到2014款、2016款宝骏630，全系，都是只有倒车雷达。这个雷达不用专门操作，挂上倒档，雷达就开始工作，倒车时遇到物体就会报警鸣响。根据物体远近，声响的密度有变化。

想买车，到底是买长城c30呢，还是宝骏630呢

宝骏跟赛欧没有可比性，赛欧除了牌子是美国的，其他都是垃圾！汽车中的拖拉机说的就是赛欧！

首先我是宝骏630车主，黑人死一户口本！我买的中配黑色：6.48万（团购4S店日照荣发优惠2000现金，标准价格：低配6.28万，中配6.68万，高配：7.38万，现在价格比较坚挺，降价空间较小，可以选择年后入手，或者团购）。下面说说宝骏630的优点：1.发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。2.隔音效果。没开过这车不要乱说，这车隔音效果相当不错，因为前后都有隔音棉，高速从70-80提速的时候会感到噪音的提升，但是速度提到110-120的时候噪音明显降低。3.舒适性。 我买的是中配66800那款，感觉舒适性挺好，后面做3个人很宽敞，垫子是织物的包裹性也很好，做起来很舒服。这个价位达到这个层次不错了！4.音响效果。没听过的人绝对想不到宝骏的音响效果会这么的出色，几乎可以跟中级车媲美，6个扬声器不是盖得。5.内饰，这个价位内饰注定不可能太高级，所以在我的忍受范围之内，车内没有塑料味，感觉还可以。6.空间。630的空间绝对会让你惊喜。7.油耗，我是经常跑市区跟城乡，所以油耗基本上在0.5元/公里--0.6元/公里，非常满意他的油耗，一般就是7个油到7.5个油之间。当然宝骏630除了优点还有缺点，但只要不是发动机的问题，都是小问题！1.异响，几乎所有的10万一下的车都有这个问题，不管是合资还是自主。后轮刹车异响，已经解决。车窗异响，电机的问题，也已经解决。中控异响，这个我没有遇到过，可能是个别问题。2.中配没有倒车雷达。3.的备胎。这个备胎不是全尺寸，五菱太抠门了，跟鸡肋一样。4.保养，现在4S店比较少，我们青岛更是连4S店都没建好，所以我要去日照4S保养，啊，希望4S店多建几个啊！总体而言，宝骏630是值得购买的，虽然也有不少小问题，但是他的优点更多，性价比更高！所以我希望那些没有驾驶过宝骏630的人，不要乱吠，车黑总是很容易死一口本的！

纯手打，兄弟给加个分吧！

宝骏630,2013款怎么样？毛病多吗?DVVT还费油吗？挂档顺畅吗？加速还肉吗？1.8的是DVVT发动机吗？

外观和内饰都属于仁者见仁智者见智的问题，众口难调我不好评论，但在设计风格上宝骏630时尚些，腾翼C30属于保守中庸派，从这个角度讲，我个人更喜欢宝骏630，因为它更符合年轻人的口味。性能方面，宝骏630的加速能力稍好，说实话对于家庭用车而言我并不太关注，而两车刹车都表现出十分优异的水平，这倒是挺令人放心的。

在乘坐空间和配置方面，腾翼C30可以说完胜宝骏630，不仅乘坐空间更好，同价位下配置也更高。尤其是腾翼的顶配车型，座椅加热和后视镜电动折叠都是同价位车型几乎没有的配置，而宝骏630更多是以满足消费者日常使用为出发点。如果说在满足配置需求方面两车都合格的话，现阶段宝骏630没有自动挡车型不得不说是一个遗憾，选择余地明显没有腾翼C30大。

其实在今天的对比话题中，还存在一个颇为敏感的话题，那就是自主与伪自主之间的PK。宝骏630因为生在上海通用并借鉴了和使用了一些新技术而常常遭到网友的质疑甚至谩骂，我认为这都不叫事儿，只要车辆性能好、性价比高，没有比较太过纠结这个问题，之前销量不好的车型基本都是由于定价过高而不被市场认可，就价格来说，宝骏630与真正的自主车型腾翼C30定价相当。

这两款车型对比并不能严格分的出谁好谁坏，综合来看，我建议注重实用和配置的消费者更建议购买腾翼C30，而对外观和时尚有所要求的朋友也许选择宝骏更合口味。（文/汽车之家 孙涛）

比亚迪速锐好还是宝骏630好

1.2013款相对12款还是做了不少改进的，比如轮毂的变化，仪表盘的变化，最重要的还是14处的降噪隔音处理，相信在静音上会有改观，

2.毛病话的肯定是有的，当然都是小毛病，比如玲珑轮胎的胎噪大 高速的风燥，建议你的话还是去ssss自己亲自体验下，

3.DVVT技术是比较省油的，我是1.5手动的，最高纪录200块530公里，一般都是200块最少400公里，而且现在都是夏天开空调的情况下，

4.挂档的话1档和倒档有时候会挂不进，两脚离合就可以了，倒档要是打齿的话可以踩住离合2秒再挂，6AT的我没开过，不过据个别车友反应，123档会有些许的不平顺，

5.加速的话只有舍得给油，起步 超车 就不会觉肉，我1.5的都不肉，1.8的就更没问题啦，

6.1.8的发动机也是有DVVT技术的，和科鲁兹的Ecotce，是一样的，只是调教有所不同，

抛开外观因素不谈的话，速锐各方面都要比宝骏630好。宝骏630车身较轻，油耗会比速锐低0.5个左右。

首先在车身尺寸方面，速锐无论是长宽高还是轴距，都比比宝骏630要略大一些。速锐轮胎为205/55R16米其林轮胎，比宝骏要好。配置上，更是相差甚远。拿双方的顶配手动档来说，速锐比宝骏630多出很多配置，包括：前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、无钥匙系统、ESP、上坡、真皮方向盘、倒车影像、GPS导航、蓝牙/车载电话、车载电视、DVD、自动头灯、自动空调、全尺寸备胎。