宝马x5吧_宝马x5吧百度贴吧

1.最强宝马X5来啦！4.4T双涡轮V8动力榨出750马力，性能不输奔驰G！

2.现如今花100万买宝马X5，以后国产了会不会影响其保值率

3.宝马x5多少钱

4.宝马x5和路虎发现4哪个比较好

5.新朋友新的开始，2020款宝马X5 xDrive30i M运动套装提车记

6.宝马X5，为什么非要选择2.0T版本呢？因为便宜！

7.想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？

8.以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

原车的样子，之前改了前包围和后排气，总觉得有踏板感觉看上去像SUV一点，所以侧裙就没有改

开了一年后，看到别人的车子后，总觉得自己的车子怪怪的感觉，所以决定还是把踏板换成侧裙

这是换好的样子，师傅技术还是不错的

这个轮眉看上去也蛮有质感的

像鲨鱼一样的大嘴巴

这个侧裙看上去真的很运动

我的后轮285，居然都没有轮眉宽，想换315的后胎，担心路况不好的地方鼓包，以后再说吧

尾喉非常大气，从侧面看上去整部车非常的man

后面看上去真的很饱满

这就是改好后的样子，车子感觉看上去又年轻了几岁，这个车子这几年下来感觉还不错，没什么毛病，也没有漏油什么的。

梦想的车

最强宝马X5来啦！4.4T双涡轮V8动力榨出750马力，性能不输奔驰G！

鉴于很多车友问我怎么改了全套包围之后变更行驶证，我就不一一回复了，在这里和大家分享下我的过程。?我买车时上的是公司的户，因为可以做大客户渠道车价便宜，另外保险方面可以多买两年的玻璃险，而且价格也有优惠，所以就买的公司户，今年准备变更到个人名下，所以在变跟之前我就提前改了包围…………这里提一下，颜色是变更之后贴的。我在换了全套包围之后就去办理变更，过程很顺利，除了车管所连续三天断网让我白跑三天之外异常的顺利，工作人员也没有刁难我，给我的感觉是只要改的是原厂同款包围基本都可以通过，毕竟他们也不是专业的汽车改装方面的专家，通过之后去改了颜色，紧接着也是去备案，在之前变更过户之后这一次也就更加轻车熟路，一切很顺利。希望这个经历可以给大家一些参考。?提车马上就两年了，一直想着和各位车友分享一下购车心情，现在也没啥心情分享提车了，给大家分享一下局部改动的案例吧

提车当天，还有个小插曲，提车时发现右边C柱上有个拳头大小的坑，店面也很爽快给换了车，就是换的车需要加价6000块，因为多了一个液晶仪表

这应该是花费最大的一个项目了，原始方向盘简直是丑到天际，换个盘子心中马力增加100匹[偷笑]

这是我动的第一步，车载carplay，很实用

然后把轮毂给喷了个颜色，现在回想实在是浪费钱，就用了不到一个月就开始掉皮

后面陆续换了轮毂，没改大，就换了19寸的，安全为主（主要是没钱换胎）

改了全套小M包围，有人会问了，为什么不上大包围呢？我告诉你！很简单，贵！

局部处理就自己来吧

车管所办理变更

改完从楼上拍的，还不错

改包围时一起改了电动踏板，比较实用，老婆带小孩上下车再也不用受罪了

下面这就开始了我的黑化之路，说起来也是一把鼻涕一把泪，我把车上所有标志换成黑色

大灯贴了TPU

黑色磨砂尾灯

看起来还是不错的哈

地库里就我最黑[偷笑]

夜晚再也不会有人说看不见你的尾灯了

内饰篇，碳

这一块改得比较随意了，因为都是自己贴的，所以有些小的瑕疵

碳

水晶一键启动，也是自己动手

这个钥匙比较实用，可以手机远程操作

细节

也是自己贴的

碳

为什么穷改呢，因为真卡钳换不起啊[偷笑]

黑化最烦的就是这个行李架，找了好久才找到合适的膜和施工厂家

其次就是这个车窗饰条

大致上目前就是这样了，后期要进行的可能就是内饰改烦毛皮或者，另外我是安徽合肥的，寻找当地的组织收留[抱拳]

现如今花100万买宝马X5，以后国产了会不会影响其保值率

说到经典的中高端硬派越野车，可以说最近一段时间以来受到了越来越多车友的关注，不管是经典的丰田普拉多，丰田陆巡，三菱帕杰罗还是全新的JEEP牧马人和第四代铃木吉姆尼可以说都很有新意，给人一种硬派越野车也越来越精致时尚的感觉，而今天要与大家分享的这台车也很有特点，这就是性能最强宝马X5，由于该车换上了全新的4.4升双涡轮增压8缸发动机作为动力，因此动力表现相当抢眼，其最大输出功率可以达到750马力，最大输出扭矩也近1000牛/米，再加上强大的四驱系统以及外观运动套件，可以说整车的性能丝毫不输经典的奔驰G，具有很强的性能和看点！

追求动力向来不遗余力的德国改装厂G-Power，日前再度推出新作品，改装车辆就是现行的F15款BMW?X5?M，升级的项目则涵盖车身空力设计、车辆轮组、排气系统及动力系统，并且将最大输出马力推向750匹，进步幅度可以算是相当可观。

延续去年所推出的?X5?M改装作品，G-Power此次一样运用相同手法，透过自家开发的?V3动力升级模块，重新调整4.4升V8双涡轮增压引擎的供油等数值，再换装全新订制涡轮增压器、涡轮套件及运动型钛合金排气系统，进而使整体输出从原厂设定的575匹马力、765牛/米一举提升到750匹马力、999牛/米。

不仅如此，在动力提升后，G-Power也指出这款被冠上Typhoon之名的X5?M，其零百加速时间仅需4.5秒即可完成，解除电子限速后极速更可突破300km/h，这样的0-100km/h加速成绩，各级很少有硬派中大型SUV能够做到。

至于动力以外的改装，主要还在于车身加装重新设计的宽体空气套件，并且加大进气口以提高进气效率，轮组则升级为23寸规格Hurricane?RR轻量化锻造铝圈，再配上315/25高性能轮，可以说将整车的运动属性体现的淋漓尽致。

对于这台刚刚亮相的全新4.4T双涡轮增压版宝马X5的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很有新意呢？说说你对这台全新性能级宝马X5车型的看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5多少钱

还记得之前西安的宝马车主卖掉了直列六缸的540吗，当然深圳的买家也在我们的5系标轴群里面，这些都不是重点，重点在于这位西安的卖家10月份，也就是上两个月，又买了宝马的顶配X5，最近刚刚拿到车。当然这期按照惯例是要和大家分享一下这位西安X5车主的真实购车价格的，不过为了更好地聊这款X5之前呢？我还特地去4S店体验了一番。

外观细节什么的，我就不介绍了，自行欣赏吧。

内饰实木材质的饰板，水晶挡杆，握感什么的我都不用说了，水晶旋钮等等，这些都是彰显豪华的气息。像12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触屏、真皮材质多功能方向盘、真皮材质座椅、电动记忆乃至加热功能等等，配置一个都不会少，毕竟也是七八十万的车了。

看似一切都那么的和谐，当我坐到后排的时候，瞬间诧异了，这后排确实差了点意思啊。我这个身高也就170，我都没觉得有多宽裕，而且后排座椅还有点偏硬。

不吹不黑啊，除了这个，其他真心没啥挑剔的！?比如说门板上的均为实木石板，拉手也很有质感，前排座椅的包裹感以及软硬程度还是相当不错的。

当然我体验的只是2.0T版本的X5，群内这个X5车主买的是3.0T的顶配版尊享M运动，指导价84.99万，无优惠，购置税7.5万，保险1.5万，装饰包1.58万，总价95.6万左右。另外车主还选装了宝华音响?5万多，最后落地100多万！

或许你会说X5马上也要国产了，到时候市场价或者保值率什么的都会受到一定的影响，那么问题来了，百万级别的SUV，你会放弃?宝马X5而选择其他品牌车型吗？

当然才可以更加直观的体现出来宝马X5的尊贵与豪华，感兴趣的小伙伴可以直接点击百万级别的宝马X5，也有短板！分享群内X5车主的真实成交价即可观看！

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宝马x5和路虎发现4哪个比较好

早在2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有华晨宝马2022年国产X5的传闻。但是，在那个时间点上，包括我在内的大部分同学都是持怀疑态度的。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？

国产宝马X5的谍照

但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从伪装车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！

你可能觉得这张谍照说明不了什么，但是上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片就是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。而且根据我们得到的消息，国产X5将会在明年1月份正式下线，预计在4月底的北京车展与公众见面。

这让人很好奇。宝马为什么在X5上市近三年后才决定在国内投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！

虽然2000年诞生的首款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是一款稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本无法比拟的数字。

奔驰GLE

然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排乘坐，一时间俘获了无数有钱人的心。

奔驰GLE内饰

要知道，近年来国内豪车市场需求越来越旺盛，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆，而奔驰GLE销售了23，958辆，超过了X5。

面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，单纯的进口宝马X5在价格和销量上已经无法稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！

除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把自己的旗舰车型带到中国。之前宝马没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以放低身段引入国内。

至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨持有华晨宝马的股份比例由50:50变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。

至于为什么选择2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车和合资企业外资股比限制。因此，宝马要想在华晨宝马合资公司中增持股份至75%，最快也要等到2022年。

届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，其实更像是特斯拉那样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5不仅可能在中国市场销售，也有出口海外市场的可能。

其实动力部分毫无悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供一款2.0T的发动机，参数应该和进口版保持一致，即265马力，400n·m，但有望增加48V的轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中获得更好的成绩。

客观来说，这台2.0T发动机完全够X5用。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。

其实不仅仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本其实都是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这么豪华的中大型SUV，更看重的是品牌、尺寸、面子等等带来的价值。权力不是第一诉求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续以进口的形式销售。

对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟虽然进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。

以69.99万的2.0T X5为例。作为纯进口车型，其价格必须包含进口产品15%的关税。又因为其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，所以消费税为5%。也就是说，仅国产车型的税率就降低了20%。理论上，同配置同动力规格的国产X5 30i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。

不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。一直以69.98万的起步价销售，甚至部分地区还要加价提车。

考虑到现款Q7今年1-6月总销量仅为8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，所以GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在起步价69.98的基础上还是很受欢迎的，国产X5完全没有必要一步到位降价到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使对于4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致经销商失去后期的灵活折扣空。

另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！

所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。

宝马X5后排

除了价格，国产宝马X5的另一个重要变化是加长。要知道，今天进口的现款X5还行，唯一的缺点就是后排空空间太小。如果乘客身高达到1.8米，后排就只有一条腿空。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，在运动性和驾驶乐趣方面都优于同级，但对于国内消费者来说，我花了70-80万买豪华中大型SUV。你要让坐在后排的我家人觉得宽敞舒服吧？

所以国产X5加长是非常合理和必要的。那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准安讯士版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！

对于X5来说，加长100 mm以上似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了25mm的轴距和4930mm的长度，大哥X7的轴距和长度分别是3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。

奔驰后排

同时70mm的加长轴距会给X5的第二排空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿空的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。

外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5加长版效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。

我们不否认有些进口车的质量会比国产的好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。其实无论是X5还是旗舰SUV X7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马美国Spattenberg工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。

说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业领先世界，那我没意见。但如果你告诉我，美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美系车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。

华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个世界各地工厂的质量排名，其中德国柏林的宝马工厂排名第一，中国东北的华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以从理论上来说，国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版的好！

其实也不奇怪。毕竟国产的iX3之前也卖回过欧洲市场。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以，国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，只能比美国造的好。

至于有同学担心国内配给，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空。但是到了5系这种40多万级别的车型，宝马完全没有必要通过减少配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。国产X5如果降价，很快就能被车迷知道了。宝马不是砸自己招牌吗，得不偿失？

在竞争层面，我们先来看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于其进口地位，直接攻占了奥迪Q7在之间1500台/月的销量，还会从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。

国内的GLE项目已经取消。

值得一提的是，此前，北京奔驰已经立项，中期改款后生产GLE车型。但目前我们从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。

除了BBA，目前市面上有一定面子且落地价格在60万左右的中大型SUV，如沃尔沃XC90、林肯Aviator、雷克萨斯RX、大众途锐等。，也将由更贵的一线豪华播放器国产X5发售。毕竟，如果不是仅仅需要七座或者对某个品牌有特殊的依恋，很少有人会放弃驾驶体验和品牌知名度更好的宝马X5。况且，在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有车尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？

把百万级SUV全球销量冠军X5带到中国来生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会紧随其后，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化的道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，究竟是一步登天还是跌入低谷，让我们拭目以待！

你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？

百万购车补贴

新朋友新的开始，2020款宝马X5 xDrive30i M运动套装提车记

外观上呢，只能说你喜欢哪种那种就是好的，或者说你在意的人喜欢哪种哪种就是好的

（如果把品牌也算在外观上，个人觉得女人更多的会喜欢宝马，毕竟认识车的女人不多，所以泡妹子首选X6，其次X5、其次发现4）

性能，X5在公路起步速度和最高时速都远胜发现4（看好上面发现四是3.0柴油！），一般漂亮妹子不会去偏僻地方，所以就此而言X5还是泡妹子利器。但发现4空间大，越野能力强，适合“野战”呃，咳咳，你懂得~~~~、、

但上述并不能包括一些特殊情况！如，1.妹子是认识车的且喜欢越野的。2.妹子有愤青一样心理，鄙视满大街的奥宝奔~~~~

如果抛开以上龌龊想法，那么，年轻时尚有冲劲，但又非常忙碌没时间去长途跋涉的旅游，也就偶尔郊游一下散散心，那就X5吧

如果你事业有成，时间富裕，极其喜欢长途自驾游，那就发现4吧

如果是我选车，这个价位我会选X6，但差钱我会选择柴油发现4，原因如下

1.造型别致很拉风很时尚很年轻！（但这也没有发现4那么扎眼，毕竟大城市宝马很街车了，如果选的是X5就是牌子奢华外观不抢眼，这样更符合低调是最NB的炫耀了）

2.公路性能较X5还要好，有速度！（3.0柴油发现四速度上完全不是对手）

3.大隐隐于市，大点的城市宝马虽然街车，但正因为这一点别人知道你有实力但不会知道你的实力到底有多强，像是一张面具一样。

为什么差钱会选发现四，3.0的0号柴油，比汽油便宜，发动机耗油量也比涡轮增压的3.0汽油发动机省油，维修都差不多，但发现四毕竟更加越野更加皮实，更加不易出问题。

宝马X5，为什么非要选择2.0T版本呢？因为便宜！

胖七陪伴了我快4年的时间跑了7万多公里，也到了分别得时间了，在这4年里它陪我经历了无数个风风雨雨都平平安安的把我送到了目的地，随有些不舍但是天下没有不散的宴席，愿胖七新的主人更加的爱惜他，也希望他能好好的照顾下一任主人，把安全和舒适一丝不留的带给他，再见胖七………

因为之前就开是q7，不想再买大一号得车，所以这个级别能选的范围就很有限了，考虑过沃尔沃xc90和奔驰gle，说实话沃尔沃是一辆好车，很具有性价比，但是不管从动力还是内饰感觉都差点意思，xc90主推安全，但是这个级别的车了安全性上也差不了太多，再说说奔驰gle，内饰够豪华，但是动力调校实在差点意思，而且我今年32岁感觉开gle有点老气，最后就选定了x5。再说说2.0和3.?0的选择，去试驾过，感觉家用2.0的完全够用，之前胖七就是2.0的，开着就感觉很好，还省油。全新x5?2.0t的驾驶感受和q7相比感觉就不是一代车型，如果中期改款的q7只是改了一下内饰没改动力和地盘的话还是很难和这一代的x5竞争的，这一代的x5不管是从悬架，还是从动力的输出，座椅的舒适度以及车机的交互上都远远胜于中期改款前的q7。

宝马是全国销售，不存在地域价格保护，所以肯定是哪里便宜哪里买，我所在的城市距离北京和天津都很近，所以选择得范围更大一些，最终在北京订了车，碳黑色，2020年1月生产，3天后提车，车价优惠了7个点，保险1.4w出库0.25w送了贴膜，镀晶，记录仪。没有任何其他捆绑销售。和销售小白聊的特别投缘，而且人也特别爽快。本来我就相信缘分，从决定要买到订车打款就用了半天时间。主要还是销售的业务特别得熟练，我相信我买的价格一定不是最低的，但也应该没买贵。

最后说说唯一的遗憾，新款x5只有顶配车型配备了全速自适应巡航，这个功能高速很实用但是要这个功能就要选配，价格到是不高就是正好赶上疫情，根本没法保证到车时间，所以还是放弃了，当然后期也可以加装。

全新的开始?下一段新的旅程的开始有x5的陪伴是我的荣幸，我会好好的照顾他，也希望他能向胖七一样把我安全的送达每一个目的地

陪伴我4年的胖七，最后纪念一下。

一早来到展厅还没有什么人。

一起交付大还有一台730，说实话当时有点心动，但是目前开它还太早等年龄大一些吧。

与小五的第一张合照，以后请多多关照！

4S送的镀晶，给他美美容，在灯光下它变色了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

的屁股，在太阳的照射下发出淡淡的蓝色，越发的有着一种神秘的感觉。

第一口粮食

天使之翼，真的很美

梦话般的水晶档把—盘它就是了

最后来张认证钥匙

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？

接近百万级别的SUV，依旧是奔驰宝马奥迪的天下！BBA在国内真的很受大家欢迎，尤其是宝马，马上也要把自家的X5，进行国产！这样的好处就是进一步降低门槛，圆更多人的X5梦想！

有人问，宝马X5很贵吗？这个问题对于想买卡宴的用户来说，确实不贵。但是对于那些预算五十来万的用户来说，确实差了点。今天我们主要来看看，宝马X5在我们苏州太仓到底是怎么样的行情！

对于某些人说，X5看着很像X3，一点都没有百万级别SUV的气势。今天小编也正好给大家看看X1、X3、X5它们的尺寸对比！

或许只有对于不太了解车的人，看X3都能说成X1呢！当然了，这个不是我们今天所要讨论的重点！

宝马X5，一共就4款车型，2.0T和3.0T两个版本，从命名上可以看得出来X5还是主打M运动套件版本。所以我们今天主要来聊一聊20款?xDrive?30i?M运动套装（也就是2.0T车型），官方指导价69.99万！

目前我们苏州太仓只能给到5个点的优惠，换句话说裸车价66.49万，购置税5.88万，保险预估1.8万，上牌费500，在不含其他杂费的情况下落地总价74.2万。当然一般来说4S店都会给你来其他的杂费，这里小编是不赞成这么做的。当然或许买X5的用户不在乎这些钱，这样也就导致了4S店来正大光明的收取你额外的费用。

很多人买X5，是因为这个水晶电子档杆，确实很精致、漂亮。仔细往里看，还能看到一个“X”，满满！当然如果真不差钱的话，还是推荐上3.0T版本的宝马X5！

选这类车型，相信不会再来比什么空间了吧！毕竟买这类车的用户，家里肯定不止一辆车！

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以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？

全新宝马X5在今年年初刚刚上市，作为X5的第三代产品，这次的X5可以说是产品力最强的一代产品，单论产品力和科技含量，它已经把Q7和GLE甩在了身后。

宝马作为BBA中的一员，出生于德国，正统的德国系统，名声享誉全球。在我们国内，宝马作为一线豪华品牌，其影响力是比较惊人的。而宝马SUV作为城市SUV的开创者、领跑者，一直霸占着龙头的位置，目前这个级别的车型能与之相比。这里很多人要说了，那保时捷卡宴呢！应该比X5厉害吧！这么说吧！普通型X5得确不能与保时捷卡宴相比，不是一个级别，但是你要是说宝马有没有跟保时捷卡宴对标的SUV，那么我要告诉你，是有的，宝马X5M，绝对能瞬间秒保时捷卡宴，这才是最强地表的公路SUV。

1. 保养一年两次吧，一年算你个1万快钱，不考虑重大维修什么地。

2. 油费的话算你一年20000公里，邮费预估1万5。

3. 保险预估1万，就第一年可能贵一点。

4. 还有就是停车费杂七杂八地，算你个5千吧

综上所述，一年4万块吧，对于一两百万豪车来说，4万一年不算多，对于开这种车的朋友，这点钱估计也是毛毛雨，至于说纠结该不该买宝马X5，我还是那句话，无压力，喜欢就买，人生苦短，及时行乐，不管还是全款，全款的肯定没啥担心的，地话，只要能还，养车什么的都是浮云。早买早享受，俗话说，车就是男人的面子，做生意谈朋友都是需要的，一辆好车或许会改变你的人生轨迹。

对于把旗下相对高端的车型交与合资车企国产，很长一段时间里品牌商都是有顾虑的，但随着中国高端车市场的不断扩容、用户购车观念的不断改变、国内车企产能和技术的提升，当下越来越多的高端车乃至豪华车开始走合资生产路线。眼下宝马就已对旗下宝马X5的合资化放权，国产宝马X5将在不久后面世。

据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。

而就现阶段来说，华晨宝马的2.0T发动机依旧为主力，进口版的宝马X5差不多2.0T与3.0T参半，所以华晨宝马大概率会只提供2.0T版X5，同时进口宝马则将重心放在3.0T的X5上。这样一来一方面没有了高昂的关税，国产版新车的成本会大幅降低；同时入门版车型动力更低，售价方面也会更低。综合来看，国产版宝马X5起售价下探至50万也不是没有可能。

这样一来原本以动力和操控性为主要卖点的X5或许会增添一个附加值——没有高身份人的身份象征，也就是大家经常说的“”。试想，一台售价50万（还不算优惠）的车型把“华晨宝马”的尾标抠掉后和七、八十万的车型没什么区别，一些注重“面子”的用户必然蜂拥而至，毕竟酒吧撩妹也好、出门相亲也好，对方问的总不至于精确到多大排量、是不是进口版……

这么说来华晨再一次吃了哑巴亏，毕竟都识宝马标、要带华晨必抠掉。但你可以嫌“华晨宝马”字样难看，却不能质疑华晨的实力，它除了这一招牌车型外，还有很大的产能潜力。就国产宝马X5而言，其年产能高达12.1万辆，而现阶段宝马X5的月销量始终稳定在4千台左右，国产后总销量提升就不说了、这其中华晨宝马X5占比多少相比也肯定会一鸣惊人。

不过事事有利弊，当一款车不再能代表身份的时候也势必会损失一部分真正的高消费力用户，不过宝马X5从一个相对不走量的车型转变为薄利多销，总体而言对宝马是利大于弊的，对此你怎么看？

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