奇瑞电动汽车沧州专卖店_沧州市奇瑞新能源
1.中外合资的汽车品牌有哪些?
2.合资汽车都有哪些品牌?
3.中外合资汽车品牌有哪些?
死人是没有知觉的,怎么会面露微笑呢?这也太惊悚了吧,究竟是怎么回事?”2015年2月,山东省武城县公安局的一名民警翻看手上的一叠A4纸和一堆照片时,不经意间盯着一张照片疑窦顿生:一具尸体躺在白布上,露了一张侧脸,额头有点血迹。这尸体嘴角上扬,面带一丝微笑。
就是这样一张照片,后经彻查牵出了一个有汽车修理厂为背景、成员多达21人的保险团伙案。2015年12月25日,武城县人民法院对该案作出一审宣判,以保险罪和伪造国家机关公文、印章罪,判处被告人李长军有期徒刑十二年并处罚金11万元,被告人张伟有期徒刑七年并处罚金人民币5.1万元;以保险罪,判处被告人柳小林、洪先超等13人分别为有期徒刑四年八个月至有期徒刑八个月、缓刑一年八个月不等,并分别处4.1万元至3000元不等的罚金。
理赔存疑 警方觅踪
照片是河北沧州太平保险公司递来的报警材料。一个月前,太平保险公司收到一份快递来的理赔申请,交通事故发生在武城:2015年1月9日,北方严寒的凌晨四点,一辆奇瑞轿车开在武城县南环路上,和一辆电动车撞在一起,电动车上的男青年当场死亡。
申请材料中有一份交通事故认定书,盖了武城公安局的公章,还有几张照片。从照片中看,当时天灰蒙蒙,还有些雾气,现场的两侧都是农田,三个穿着交警制服的人,正在勘察现场——有人蹲在地上,在奇瑞车旁边划线,地上的电动车碎成几块,还有个人蹲着,看姿势是在拍照。另一张照片颇具仪式感,三个人忙完了,背对镜头,一齐在大雾里往前走。他们的深色制服上,印着“警察”字样,但是每个人都是背对镜头,没有一张能看到相貌。最让理赔员们觉得诡异的,还是那具露出微笑的尸体。
武城县公安局经侦大队接警后,仔细审查理赔材料,发现尸检报告也有些不对劲。报告里说,死者是个年轻博士,性别男,身高175厘米,受伤严重——盆骨粉碎性骨折,肚子上的伤口四厘米深,二十多厘米长——但是,这么大的伤口,在尸检照片里却看不到,死者白白的肚皮上,只有隐约几处模糊的红色血迹,和描述的重伤相去甚远。后来,经侦大队派民警去当地交警大队了解情况。交警大队看了材料后,表示根本不知情,更没派警去过这个交通事故的现场。
再看理赔申请书,其中奇瑞轿车的保险受益人叫李长军。经查,此人是本地一家汽车修理厂的老板。这家修理厂在武城县开发区,是个紧靠马路的小院,已经经营六七年,全称叫“广运宏瑞汽修服务中心”,厂里工人十几个。院子的一楼是修理车间,二楼有一排房子,是工人的宿舍。李长军一家也吃住在楼上。但是当警察到达时,李长军已经不知去向。一起消失的,还有他的老婆和两个女儿。虽然老板走了,但是厂子还开着,几个员工正在修车,被民警全带回了公安局。
分开一讯问,有人就立马开口说,交通事故是的,都是李长军设计的,甚至那具尸体也是活人,名叫朱向伟,在厂里做后勤,是老板李长军的外甥。审问当天,经侦民警发现,工厂里这帮人可能造了不少事故,“奇瑞车撞死人”,只是其中之一。武城公安局经侦大队随即立案,对李长军和朱向伟发起了网上追逃。
2015年3月初,朱向伟在东北老家过完春节,到盘锦市高铁站掏出准备买车票回山东,被高铁站民警抓获并移送山东武城警方。与此同时,李长军也在盘锦,正带着老婆孩子回家过年。听到朱向伟坐高铁被抓的消息,他坐不住了,决定自首。当月11日下午,他驱车赶回武城,走进公安局,投案自首。
李长军承认事情是自己做的,他开奇瑞车撞了电动车,目的是想拿到48万块的保险金,帮忙的是朱向伟,还有修理厂的两个工人。当民警提到另外几起交通事故,李长军都点头承认,也是自己策划的。至此,全案真相大白。
为偿赌债 初诈得逞
武城县属于山东省德州市,与河北交界,人口不到40万,是山东省人口比较少的县。素有“中国玻璃钢之乡”之称。李长军为了到玻璃钢厂打工,来到武城。
李长军出生在内蒙古赤峰市,十多岁时,父母双双去世。读到初中,离开学校,起初跟亲戚打工,后来投奔朋友,到了辽宁盘锦,进了修理厂做学徒,学修车。在修理厂,李长军谈了恋爱,想结婚,女方家里却看不上这个外地孤儿,几番阻挠,两人勉强结婚。婚后,岳父母仍看不上李长军,嫌他人没出息,一直撺掇闺女离婚。
李长军一直忍着,直到婚后三个月,妻子怀孕,岳父母不准生,坚决要求女儿打了胎。李长军和岳父母撕破脸,带上老婆,出走盘锦。2004年,几经辗转,经朋友介绍,李长军携妻子坐汽车第一次到了武城,进一家玻璃钢厂打工。
后来他进了一家修车厂做技术工,又干了一年,修车厂老板发不出工资,要把厂子卖掉。有朋友知道李长军修车手艺好,主动借了几万块钱,让他把厂子盘了下来。
接手后,修理厂一年收入六七万块,不算太好,但是李长军一家人的生活总算稳定了下来。直到一件小事儿刺激了他。一个开奥迪车的老板撞坏了车,在理赔前,和保险公司的理赔员一起来修车。到了门口,他们看修车厂设备差,院子破,理赔员不放心,要求换地方。好面子的李长军马上急了,拉住他们不让走。他告诉理赔员,给自己一个机会,如果修不好,他就自掏腰包,把车开到4S店再修。
理赔员答应了。李长军修好了车,几人出去吃饭,聊起修理厂,理赔员觉得,李长军手艺好,只是修理厂设备太差,规模太小,不然大有可为。李长军记在心里,没过几天就一个人开车去了济南,把原本攒下准备买房的钱,买了新设备,又借了点钱,把修理厂翻新一遍。
这次翻新改变了修理厂的命运。李长军的活儿越接越多,两年下来,和保险公司也越走越近,后来,他拿到了定点维修的资格,生意更大了。到2009年,李长军已经雇了十几个工人,一年的利润,达到六七十万。五年过去,外地人李长军终于在武城县混出了头,不但不用担心吃不饱饭,还成了行内有些名气的老板。
后来,李长军再次被一件小事改变了命运。一次,因为无证驾驶撞伤了人,李长军被行政拘留了两个星期。在拘留所,他认识了武城县几个有名的混混。出了拘留所,几个混混整日到李长军的修理厂打牌看电视。虽然明知这些人游手好闲,但李长军碍于面子,仍跟他们混在一起——作为一个外地人,他得多交朋友。
起初,这些朋友带着李长军打牌,玩的是,牌注不大,玩一晚上输赢几百块钱。玩了一阵,一天夜里,喝了点酒,李长军被拉去,玩了一次“”——赌注倍增,一夜输掉四千多块。酒醒后,李长军没放在心上,紧跟着又去玩了几天,很快输进去几万块。这之后,他有了赌徒心理,一边输钱,一边又想着翻盘,但永远输多赢少。大半年过去,他很少盯着修理厂,直到银行里的存款输得差不多,又有人适时跳出来,借高利贷给他,继续赌。2012年,修车厂一年的利润仍有三四十万。但是,仍还不上欠款。
李长军算过一笔账,高利贷是越滚越多,把修车厂整个赔进去,也抵不上,想脱离债务,必须挣快钱。修理厂和保险公司合作了几年,李长军熟稔了交通事故理赔,他想到了制造交通事故拿保险金。2012年,李长军,买了两辆奥迪A6轿车,每辆车都在山东、河北等几个省份入了六七份保险。
第一次行动是在2012年12月4日。这天早晨七八点钟,李长军叫上正在厂里干活的余洋洋,告诉他,出门去办点事儿。李长军开着奥迪A6轿车,驾出城区,兜兜转转,在郊区陈公堤附近的路边,停下车,若有所思,抽起了烟。几支烟以后,他提前约好的朋友柳小林开着另一辆车出现了。李长军交代了几句,把奥迪车给了柳小林。随后,叫余洋洋一起在路边站着。柳小林启动了奥迪车,踩了油门往前冲,开出几十米,径直撞上了路旁的一堆**石头。撞完以后,大概是嫌不够,柳小林倒车,后退七八米,接着再次前冲,又撞了一次。两次撞过,奥迪车终于完成了交通事故。现场狼藉,车右侧的后视镜挂在了树上,前保险杠、两个车大灯、前机盖、水箱、风扇都撞坏了。
李长军站在路边,掏出手机,给保险公司打电话。打过电话,他告诉余洋洋,负责冒充司机。余洋洋没拒绝。虽然他知道是,但是柳小林连石头都敢撞,自己说句谎话而已,不敢的话,实在不像个爷们儿。
来现场勘查的保险公司陆续有六七家。前一家保险公司刚走,李长军就打电话叫过来下一家。每来一家,按照李长军要求,余洋洋都会告诉勘查员,奥迪车是自己开的,因为躲避电动车,不小心才撞了石头。现场被重复勘查,余洋洋也重复着谎话。直到交警队来调查,余洋洋仍然在伪装司机。
这次凭空制造的交通事故,四家保险公司给了李长军理赔,一共七万多块。钱到账几乎都没过夜,李长军就拿去还了高利贷,没分给其他人。
伙同员工 屡屡作案
一个月后,李长军又开着奥迪车,这次拉了工人柳小林、赵小涛等四人一起去了内蒙古老家玩了两天,回山东途经赤峰市林西县,刚下过大雪,路上打滑,李长军思忖了一会儿,告诉柳小林说,找个地方,把车撞一下。柳小林心领神会,问李长军,这次怎么撞?李长军看了看路况说,找一条小路,撞到树上去。
在一条李长军满意的小路上,其他三个人下了车,一起站在路边,抽着烟,看着柳小林退车到一个斜坡上,然后直直冲下来,撞到了路边一棵树上。积雪抖下来,车的前脸撞坏了,翻起了盖。
和第一次一样,李长军打电话,请来一家又一家保险公司。赵小涛自认是司机,告诉每一个勘查员说,自己开着车,路太滑,一不小心,撞了树。这次李长军报了五家保险,拿到的赔偿金是12万多。和上次一样,钱在手上没捂热,就悉数交给了债主。
接下来两年时间,李长军不怎么照顾修车厂,而是把精力用在了设计上。2013年6月,在平原县幸福大道,李长军完成了一次三车追尾事故——自己的奥迪车在前,一辆雪铁龙轿车在中间,最后撞上去一辆六轮车。但这次设计出了点差错,时间安排不妥当,两家保险公司在事故现场撞了面,发现车主投了多份保险。一家保险公司报了警,交警查出奥迪车的七份报险,勒令李长军退保,并且退还了在内蒙古撞树的赔偿金。
这次差错并没让李长军停手,他想的是,怎么能把做得更完美,减少差错。2014年,李长军在武城县先后设计了三次交通事故。他曾让奥迪车和一辆重型货车追尾,也曾让奇瑞轿车撞了一辆普通桑塔纳。一个车主的奥迪Q5轿车无证驾驶出了事故,开到厂里维修,李长军利用机会,设计了Q5与拖拉机的相撞。三个现场,全都理赔成功了。
“挺不好意思的,把他们害了,都是小孩。”提到修理厂的十几个工人,李长军在后来接受警方审询时笑了一下说,除了两个机修工,修理厂的大部分员工,都被李长军拉去帮过忙。这些员工大都是本地人,读了小学或者初中,没出去打工,来到厂里,学了门修车手艺。他们大都二十多岁,最小的一个刚过十七岁。员工们习惯了李长军的暴脾气,也佩服他的手艺。在修理厂,李长军说一不二,并且不准多问。尽管从来没人分到钱,但是每个人都没拒绝帮忙。审讯时,他们跟警方讲得最多的理由是:“老板让我帮个忙,我不好意思不干。”
利令智昏 露了马脚
连续拿到几笔理赔金,几万到十几万不等,但是高利贷的利息越滚越大,李长军仍然填不上黑洞。李长军盘算着,要做一起大事故,拿个大额保金,一次性还了贷,然后洗手不干。
他清楚:“想要大额的保险赔偿金,就意味着,交通事故里不仅要撞车,还要撞死人!”
2015年1月9日凌晨四点左右,李长军把睡觉的朱向伟和员工袁阳、吴浩叫醒,告诉他们,出门办事儿。四人开了一辆单排货车、一辆奇瑞轿车和一辆东风小康面包车,来到武城县南环路。车上,李长军准备了一辆电动自行车,六七个隔离墩,三件网上买来的警服,一把菜刀和一只装在袋子里的活公鸡。
天色灰蒙蒙,远处尽是大雾,李长军坐在奇瑞轿车里,吩咐其他人做了准备。等电动车立在选好的路段,李长军启动轿车,一个加速,撞了上去。电动车应声被撞出去,支离破碎,躺在地上。奇瑞轿车的前保险杠坏了,前排挡风玻璃也碎掉了。李长军随后让其他三人穿上了警服,并要求他们分别拿着尺子,蹲在轿车和电动车前挥手比划,模仿着交警勘查事故现场的姿势。李长军站在一旁,拿出手机,对着几人,把他们的“勘查”动作拍了下来。
接着,按照李长军的要求,朱向伟从面包车里取出了公鸡和菜刀,对准脖子,当场割死。然后拎着死鸡,在电动车附近滴了一片血。血迹完成后,朱向伟把死鸡扔进了路边水沟。天亮了起来,几人收拾了现场,把电动车拉回了修理厂。第二天,李长军让张伟打印了自制的事故认定书、尸检报告、死亡证明和户口注销证明,并从卧室衣柜拿出了事先刻好的几个公章,分别盖到相应的材料上。
又过几天,李长军把朱向伟和袁阳叫到修理厂二楼卧室,并搬了一张单人床进屋,铺上了白色床单。卧室里,李长军准备了另一只公鸡,朱向伟第二次拿起菜刀,对准鸡脖子,手起刀落,再次杀鸡,滴了半碗血。
接着,李长军告诉朱向伟,脱衣服,躺床上。朱向伟没想到扮演尸体的人是自己,他哭笑不得,对李长军说,你这不是闹嘛。朱向伟今年三十一,是李长军妻子的外甥,只比李长军小两岁。他知道李长军脾气大,只能笑着躺下去。
躺在床上,袁阳往朱向伟的额头、肩膀和肚子抹了鸡血。朱向伟觉得荒唐,肚子又怕痒,抹鸡血时一直在笑。直到李长军拿起手机,要求他闭上眼睛,换了几个角度,拍了几张照片。拍照时,朱向伟别过头,强忍住笑,但微微上扬的嘴角还是被拍到了。
拍完尸体照,袁阳打来热水,朱向伟洗了个澡,冲干净了身上的鸡血。
至此,这起保金48万元的交通事故制造完成了。在李长军设计的虚构里,一个年轻男子凌晨骑着电动车,被奇瑞轿车撞死在武城县南环路上,血流一地,当场死亡。几天以后,太平保险公司收到了快递,看完了理赔申请,随后报警。
罪行累累 法剑严惩
2015年9月10日,武城法院公开开庭审理此案。经审理查明,自2012年12月至2015年1月底,李长军、张伟、洪先超等15人先后设计虚构交通事故现场作案10起,骗取保险金69.74万多元。
法院认为,被告人李长军、张伟违反保险法规,用故意制造保险事故等方式,骗取保险金,数额特别巨大,其行为构成保险罪;非法制造国家机关公文、印章,其行为构成伪造国家机关公文、印章罪。被告人洪先超、柳小林、赵小涛、袁阳、吴浩等13名被告人违反保险法规,用故意制造保险事故等方式,骗取保险金,数额分别达到特别巨大、巨大和较大,其行为均构成保险罪,公诉机关的指控成立。遂作出一审宣判。
中外合资的汽车品牌有哪些?
许久以前,手机行业与汽车行业放在一起谈的时候,总是因为需要一些相互类比的例子,再后来,某些互联网公司与车企传出合作消息,我们会惊呼,这是典型的跨界联合,营销噱头大于实际意义。
而现在,但凡是有点名气的科技公司,要是与汽车行业没有半毛钱的关系,就好像是没跟上潮流,科技实力似乎都会遭到质疑。
你看,越来越多的传统车企或者造车新势力,都在与科技公司频频互动,这边是双方在智能出行、车联网、出行大数据分析方面展开深入合作,那边甚至是双方签约共同打造全新车型。
在号称是智能汽车元年的2015年,一大波车企与互联网企业的合作来袭,汽车+互联网亦或是互联网+汽车,统统涌现出来。
如果说“汽车+互联网”还是对汽车功能的一种改良,那么“互联网+汽车”则可以说是一种属性的改变。
正是从这一时刻开始,汽车的交通工具属性渐渐弱化,而车生活则越来越多的被提及。
无论是传统的汽车行业,还是新晋的互联网公司,无一例外都投入到了人类未来出行这一课题之中。
这一时期便有,宝马携手三星和松下,攻克智能助手技术,也有百度合作宝马推无人驾驶汽车、谷歌与福特携手开发自动驾驶车,还有上汽与阿里合作推出互联网汽车。
大家应该还记得,当初荣威RX5正是以“国内第一辆互联网SUV”的名头,问世便打开了市场。
从2015年,院印发《院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》开始,“互联网+”这个概念就深入人心,并且成为了十大新词之一。
万物皆可互联的时代来了。互联网+金融、互联网+教育、互联网+房地产……只要你能想到的,都没有什么问题。但是,互联网+汽车的概念,为什么就能一跃而起,冲得这么靠前呢?
在我看来,造车新势力的扎堆涌现,也算是给中国汽车市场打开了一个新思路。
2015年也是造车新势力诞生的元年,新能源汽车的发展是“正道的光”,而政策补贴是没人可以拒绝的巨大利益,于是造车新势力来了,蔚来、小鹏、爱驰、零跑……足足有三百多家新势力。
当然,现在来看,截止2019年底,完成交付的只有寥寥十二家,超过百分之九十的车企,没有拿到“资格赛”的门票。但它们当年甫一现身之时,身上可都是带着光的,甭管是七彩琉璃色,还是廉价的霓虹跑马灯。
一个很重要的原因在于,造车新势力的掌门人,有的是从传统车企而来,有的却是真真的互联网从业者,也因此可以说是自带互联网基因。
虽说当时造不出实车,但一张张精致的PPT上,却有着数不清的畅想,让人禁不住惊呼:原来汽车还可以这样!
面对着大屏幕上展示的“人、汽车、城市”互联,面对着其构建出的出行生态,大家少不了憧憬,甚至也忍不住为梦想窒息。
造车新势力初生牛犊不怕虎,咱也不管实现难度大不大,这一套东西能招商引资,第一步就算是成了。
传统车企看到它们玩这么大,着实坐不住了,谁说只是你们有互联网思维,我们也可以造“互联网+汽车”,于是车企主动张罗着与互联网科技公司谈合作。
科技公司其实也早就坐不住了。它们看着巨大的汽车市场也寻思着,这越来越多的互联网公司都去造车了,没理由我不行,这不入局实在可惜,于是也欣欣然牵上了手。
这边百度下场了。2015年,百度自动驾驶事业部成立。
2017年,百度正式发布了一项名为“Apollo”的自动驾驶平台开放,向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台,帮助它们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。
那时,Apollo就凭借“李彦宏坐无人车上五环”霸占朋友圈,而2018年和2019年,Apollo接连发布量产L4级小巴阿波龙和前装量产的L4级乘用车红旗EV,创下多个全球第一。
2020年,百度依然动作不断。比如唯一全国多地面向公众开放了Robotaxi服务,在长沙、北京、沧州都能打到百度的无人车。百度的智能交通还中标了广州4.6亿大单。
如今的百度,已经与诸多的车企达成了自动驾驶方面的合作。比如联手奇瑞打造全新一代人工智能汽车,北汽携手全面搭载Apollo系统,与比亚迪福特合作,与戴姆勒深化自动驾驶和车联网领域战略合作;
携手长安汽车、PSA集团、一汽,与威马成立智能汽车联合技术研发中心,丰田加入Apollo,与一汽红旗打造的无人驾驶出租车落地长沙……
阿里这边则专注于智能网联方面。阿里的车载系统叫做“斑马智行”,它整合了阿里巴巴集团旗下的,比如支付宝支付,打通停车场、加油站、高速公路。
目前国内众多车企均使用斑马智行车载智能网联系统,包括上汽荣威、长安福特、上汽-大众斯柯达、观致、上汽名爵、东风标致、东风雪铁龙等。
还有高德地图则被阿里收购,利用高德定制化高精度导航系统,无论停车场、收费站、高架或地面辅路等,导航更精准。大家可以注意到,现如今许多车机内便自带高德导航。
“BAT”之中,腾讯自然也没有落后。“腾讯车联TAI”是腾讯推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案,可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务。
目前,“腾讯车联TAI”系统已经与众多车企展开合作,包括广汽集团、上汽集团、奔驰、宝马、蔚来、长安汽车、一汽集团等。
我们当然不能忘记搞手机的行业大佬。比如说华为则利用自己在5G通信技术的优势,提供智能汽车的ICT部件和解决方案,从芯片到车联网、自动驾驶,全都有布局。
目前,华为已与一汽集团、长安汽车、东风公司、上汽集团等首批18家车企,共同建设5G汽车生态圈,启动5G技术在汽车产业的应用创新,加速5G技术在汽车行业的应用。
其实,通过上边这些举例,我们可以看到互联网和科技企业近年来在汽车产业中的影响已经越来越大,从无人驾驶到精准导航,再有车机系统的丰富等等,都离不开科技企业的支持。
车企与科技企业,现如今正处于相互赋能,彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下,“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流,而对于未来汽车将要承载的新功能价值,科技公司的优势在于互联网服务属性,而车企更多是在上下游产业链上的优势。
赋能车企,是科技公司的进化,拥抱科技公司,则是车企的一次转型。
就像丰田章男都会喊出“丰田不再是汽车厂”,行业的变革从不会等你做好准备。
而面对新的发展形势,车企与科技公司之间的相互合作,想来是加速推动整个行业发展进程必不可少的一部分。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
合资汽车都有哪些品牌?
1、广汽本田
于1998年7月1日成立,它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司,双方各占50%股份,合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区,生产能力合计达到年产48万辆,合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。
广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
2、一汽大众
于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用汽车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。
共有大众品牌和奥迪品牌。大众品牌:宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅,奥迪品牌:奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3?Limousine、奥迪A3 Sportback。
3、一汽马自达
成立于2005年3月1日,是中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。
公司注册资金一亿两千五百万元人民币,其中中国一汽占股4%,一汽轿车占股56%,日本马自达占股40%。其总部设在吉林春市。?
4、东风雪铁龙
中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业。
公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元(RMB),净资产339亿元(RMB),在册员工10.6万人。
5、北京现代
成立于2002年10月18日,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立,注册资本20.36亿美元,中韩双方各占50%,合资期限为30年。
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地,拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂,和一座技术中心,整车年生产能力达到105万辆。
在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下,2015年,北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
中外合资汽车品牌有哪些?
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集7a686964616fe59b9ee7ad9431333431353366团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep,切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
中外合资的汽车品牌有很多比如:
上汽:上汽大众,上汽通用
一汽:一汽大众,一汽奥迪,一汽丰田,一汽马自达
广汽:广州本田,广汽丰田
东风:东风标致,东风雪铁龙,东风尼桑,东风本田,东风裕隆
东南:东南三菱
长安:长安马自达,长安福特,长安沃尔沃,长安铃木
华晨:华晨宝马北汽:北京奔驰,北京现代
中外合资好处:
一方面可以提高我国人民的就业;另一方面可以提高两国的关系,达到双赢的效果。
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