新能源汽车价钱_新能源汽车价钱是多少钱

2024-10-04 02:16:57

1.为什么越来越多人后悔买新能源汽车？

2.吉利知豆电动汽车价钱怎么样

3.新能源车牌就是个坑

4.新能源汽车正在越来越受市场欢迎，这是为什么？

5.为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤

6.为什么很多人不愿意选择新能源汽车？

7.油价不断上涨，新能源车还能去买吗？汽车上哪些配置应该是标配？

新能源汽车价钱_新能源汽车价钱是多少钱

在经历了一系列沸沸扬扬的维权后，社会和消费者对特斯拉的态度可能会从其4月份的销量中体现出来。

近日，根据乘联会公布的数据，4月份，特斯拉Model 3在华零售量为6264辆，而Model Y为5407辆，共计11671辆，较3月份暴跌67.1%。

要知道，4月份，EV车型在中国的环比销量仅下降了12%，而特斯拉的降幅远远超过了市场的整体表现。换句话说，特斯拉甚至拉低了新能源市场的整体表现，尽管这在一个月前是不可想象的。

在此之前，特斯拉第一季度在中国的销售额为30亿美元，占同期全球销售额的29%，与2020年全年的21%相比大幅增长了8%。那是它全盛时期的时候。

是否可以说，突然下滑将是特斯拉在中国市场的转折点？

在这方面，联合会秘书长崔东树有不同的看法。特斯拉4月在华销量下滑的主要原因是受制于市场的季度销售特点和国外出口的影响:“4月是第二季度的第一个月，通常处于厂商订单和产量的分配期。从市场规律来看，交付量也会下降。此外，特斯拉还将继续向欧洲出口，所以在中国的数据出现下滑也就不足为奇了。"

话虽如此，特斯拉在中国仍有很多不确定因素，比如监管层面。

5月12日，国家互联网信息办公室发布《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》，对智能汽车产生的海量数据进行了规定，包括“经营者收集个人信息应当征得被收集人同意”、“个人信息或者重要数据应当依法存储在中国境内”。

中国特斯拉用户的个人信息恰好存储在美国加州的总部。显然，这一规定的指令性非常明确，即要求以特斯拉为首的外国车企将用户数据“搬回”中国，接受国内法律的监管。否则很可能会影响接下来的经营活动。

目前可以确定的是，特斯拉正在建设自己的数据中心，将于6月底前完工。另有消息透露，如果自建数据中心不够，不排除参考苹果模式，由当地监管，与国内三大运营商合作。

不过我个人对此持观望态度。虽然特斯拉把数据“搬”回了中国，但关键是特斯拉会不会把数据“还”给车主，能不能改变傲慢的态度。

除了监管层面，还有消息称，特斯拉已经停止在中国买地，以扩大上海工厂规模，使其成为全球出口中心。这个消息被很多人看做是特斯拉逃离中国的信号，但我个人更愿意把它看做是“减少对中国的依赖”。

目前，特斯拉在上海的工厂生产的车型不仅满足国内市场的供应，还出口欧洲。马斯克已经承诺向美国出口。

但由于特朗普时期的关税壁垒，上海工厂出口到美国的汽车要缴纳25%的出口关税，这也是一直没有出口到美国的原因。而且特斯拉在建的两家全球工厂——美国德州工厂和德国柏林工厂也有望在今年交付。算上目前的两大工厂，如果今年年底全球四大工厂同时开工，特斯拉全球总产能将超过200万辆。

关税壁垒和产能大增是特斯拉中国停止扩产的主要原因。如果阴谋论有一点，目的是减少对中国产能的依赖。4月份，特斯拉(中国)出口14，174辆，单月出口量最高。当新的海外工厂建成后，出口量很可能会有所回落。某种程度上，也可以看作是特斯拉对中国态度的转变。

无论如何，进入中国两年的特斯拉，已经走到了选择的十字路口，是遵循规则，还是坚持自我。我们期待埃隆·马斯克的回答，期待市场的回归。

一个赔钱喊冤的劳动者？

处于十字路口的另一个选择是五菱洪光MINI EV。

尽管4月新能源汽车销量榜，但五菱洪光MINI EV销量继续直逼特斯拉，连续9个月实现国内新能源销量第一，今年全球销量第一。

但销售火爆的背后，却面临着“不赚钱”的尴尬。

2017年至2020年，上汽通用五菱营业收入从1055亿元降至729亿元，降幅达31%，净利润从53亿元降至1.42亿元，暴跌%，在SAIC主要参股公司中排名垫底。其中，洪光MINI EV的盈利能力受到了质疑。

财通证券的一份研究报告显示，根据市场上各零部件供应商公布的成本价估算，MINI EV的锰酸锂版、磷酸亚铁锂版和三元锂电池版的电池成本分别达到14250元、18390元和170元，分别占整车成本的49.5%、56.1%和51%。加上底盘、车身、座椅等零部件，洪光MINI EV的利润率较低。

考虑到制造、物流和营销费用等因素，价格区间为2.88万-3.88万元的洪光MINI EV甚至可能亏本销售。2020年，当五菱洪光MINI热销时，五菱的利润将会大幅下滑，这或许可以从侧面证明这一点。

当然，和特斯拉一样，五菱洪光MINI EV在传统意义上也并非无利可图。

据统计，MINI EV的火爆帮助上汽通用五菱在2020年获得了44万新能源积分。2021年1月，中汽数据对2020年的积分价格做了初步预测。估计主流价格区间为每分钟2270-2520元(另有数据显示价格为3000元)。保守估计，MINI EV为上汽通用五菱创造的积分带来了约11亿元的收入，可以说非常可观。

只是钱被五菱花在“填坑”上了。2019年，上汽通用五菱也是燃油积分为负的10大车企，需要花钱买积分。换句话说，如果不是五菱洪光MINI EV“舍己为人”，2020年上汽通用五菱乃至上汽通用很可能会亏损。

不可否认，五菱洪光MINI EV是一款符合中国国情的“神车”，但上汽通用五菱并不能靠“神车”发财，这凸显了五菱目前的困境。

五菱面前的问题显而易见。高端机型一直都起不了什么波澜。反而是更低端的车型更受欢迎，这与五菱近年来追求的品牌背道而驰。

一方面，洪光MINI EV的出发点可能不是为了赚钱，而是为了赚取积分。但问题是，积分被低附加值、高销量的车型(洪光微面家族)占据，相当于抵消了利润。但是五菱很难给高端新宝骏开出多少盈利空的余地，因为三大块还在原地踏步。

说白了，五菱很擅长做产品，但是技术跟不上时代需求，导致产品附加值低，利润下滑。

中国的电动车销售分布最终会和现在的燃油车市场趋同，A00级低端市场会被逐渐蚕食。一旦未来低端电动车市场受到中端电动车的冲击，难以盈利的洪光米尼EV会放弃策略吗？还是品牌起来了？

无论怎么选择，恐怕都是一条很艰难的路。

百万购车补贴

为什么越来越多人后悔买新能源汽车？

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

吉利知豆电动汽车价钱怎么样

电动汽车已经建成，但一系列电动汽车配套设施还没有及时完善和推广。如今，汽车在这个时代不能单独存在。它需要一系列的支持设施来为它提供一些支持。燃料动力汽车系统等配套设施得到了极大改善。

我们使用的燃油汽车在各种使用方面都是很方便的，如加油、维护、修理、二手车等。但是电动汽车做不到。因此，只要使用几年，就会爆发越来越多的问题，而且对这些问题没有完善的应对机制。因此，许多在早期购买新能源汽车的朋友会感到非常尴尬！

1.收费问题:买车是件大事。没有人会花超过10万元买一辆纯电动汽车。事实上，普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件，也就是每天上下班代步使用。一辆稍好一点的车有200到300公里的续航，足够一周使用。如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。毕竟，每个人都很聪明。谁会买一辆车来只是在那停着呢？

2.续航里程:我在其他汽车上没有发言权，但是我已经购买和使用了比亚迪dm和ev，我都能达到它标出的综合里程。事实上，电动汽车和燃油汽车是一样的，省电和省油与驾驶习惯有关。在同样的范围内，我花了15%的电费，但我妻子花了40%。这不是激烈驾驶，否则我必须用惯性来理解能量回收。高速耐力确实要短得多。标准300可以跑200，跑200，休息一下。服务区充电很快，去厕所，抽根烟，泡一杯茶。据估计，如果你经常需要赶时间，购买一辆耐力为500的汽车，仅仅估计一辆纯电动汽车真的不适合你！

新能源车牌就是个坑

新能源的发展几年前就开始了，但这几年的发展相当繁荣。发展之初，有人看到了电动汽车的发展潜力，新能源汽车的品牌也是层出不穷，各大车企也在开发自己的新能源汽车。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下吉利旗下的郅都电动车，这是一款微型电动车。郅都电动车的价格是多少？郅都·D2是一个简单的介绍。让我们看看边肖的车。

郅都电动车价格如何:郅都D2简介

郅都D2是一款三门微型电动车，是郅都公司酝酿多年的核心重量级产品，定位为&ldquo动态更智能的城市微线纯电动汽车&rdquo拥有零污染零排放、超低使用成本、微空房间入住率等基础性能，还率先实现了新能源技术、互联技术、智能技术的融合，是目前郅都品牌最先进的车型。

自2014年4月智斗春电动车正式上市以来，凭借精准的定位、亲民的价格、智能便捷的车身设计、突出的环保安全系数，迅速得到市场认可和消费者青睐。

郅都电动车价格怎么样:郅都D2亮相

郅都D2保持和上一款一样的尺寸，长宽高2806/1540/1555mm，轴距1765mm，非常小巧，在城市中行走和停车基本都有优势。外观上，郅都D2延续了D1的基本轮廓，同时对前脸和后保险杠进行了重大改动。基于D1上曲线的设计风格变成了更有力的直线，让整体看起来更干净、更有活力。

郅都电动车价格怎么样:郅都D2配置

配置方面，郅都D2迎合了当下的智能化浪潮，配备了互联网共享、车载电话、人机交互、远程门锁等配置。同时，郅都每月为用户提供2亿的免费流量。通过手机连接互联网共享系统，他们可以在车内享受无线网络带来的乐趣，比如听音乐、看**、购物、分享和信息等等。郅都的互联共享系统是基于安卓开发的，具有很强的可扩展性。软件可以通过内置的应用商店随时安装，增强功能。此外，郅都D2还拥有无钥匙启动系统、智能变频空调节等智能舒适设备。

郅都电动车价格怎么样:郅都D2动力

动力方面，郅都D2搭载了波士顿电池提供的三元锂电池，容量从D1的11.52千瓦时升级到15.12千瓦时，续航里程也从D1的160公里提升到210公里(45公里/小时匀速行驶)。因为郅都的定位是城市驾驶的微型汽车，200公里级别的续航里程可以说完全满足需求。郅都D2沿用D1的电机，最大功率只有18kW(24Ps)，峰值扭矩只有82Nm。由于动力弱，郅都D2的最大速度只有80公里/小时。

今天的车系简介到此结束。以上是关于郅都电动车价格的车系简介。郅都·D2是一个简单的介绍。郅都专注于微型电动车，在城市里开起来相当方便。在汽车相当多的城市，微型电动车也是不错的选择。如果你想选择微型新能源汽车，可以考虑这一款。希望车系简介能解决你的问题。

百万购车补贴

新能源汽车正在越来越受市场欢迎，这是为什么？

新能源车牌就是个坑

“新能源牌照便是个坑”每每大家强烈推荐一款新能源汽车时，都是有网民那样提出质疑新能源汽车，而它们的见解十分多，在其中一位上海市盆友说，上海市新能源牌照仅有8年限期，不清楚是否真得呢？今日咱们就来具体了解一下吧。

最先，大家来回应上海市新能源牌照限期的难题。从《上海激励选购和应用新能源汽车实施细则》能够见到，新能源汽车推行一车一牌规章制度，新能源汽车损毁，及其申请办理管辖区外迁移和工商变更、销户备案、遭窃办理手续的，专用型车牌信用额度全自动废止，不会再派发信用额度凭据。

“新能源牌照便是个坑”为什么有那麼多的人拥有这类观点？一方面新能源牌照的可变性，想一想，新能源技术车牌才开始开启2年，将来一定会开展提升更改，现行政策的改变很容易造成我们对新起物质的不信任。

另一方面便是新能源汽车现阶段的缺点，尽管新能源汽车并不新鲜了，可是发展趋势迄今远远地没有到达能够取代传统式柴油机的影响力，这具体由于以下几个方面导致：

1、新能源汽车价钱较贵，同一配备下的同一车型价钱，新能源技术车型基本上比传统的汽柴油车型要贵几万元，即便早已得到众多补助。

2、充电电池事后成本费。电力工程是现阶段新能源汽车流行驱动力之一，可是据外媒报道，新能源汽车的电池循环次数广泛仅有五年，尽管大部分厂家都对新能源汽车给予更长的质保期，尤其是充电电池，可是一旦过去了质保期，换电池的成本并不低，顾客很难接纳。

3、新能源汽车汽车保值率令人担忧。中国人购车一般会考虑到之后卖新车的难题，终究一辆车不太可能使用损毁，可是广泛新能源汽车汽车保值率太低，对比汽柴油车型，新能源技术车型三年车子车龄汽车保值率仅有无助的30%。

4、一部分买车人选购新能源牌照便是为了能消除限号的预言。由于听闻新能源牌照是不限行的，但却忽视了也需要分地域，并没有对于全国各地都行驶。最常见的城市便是北京，因为如今深圳的汽车销售量早已达到一个十分惊悚的标值，工作中日的上下班时间拥挤情况比较严重。部门为了更好地操纵车辆上升的速率，不但将北京的新能源牌照限定发售，还限定别的城市的新能源牌照车子来京。有一些不清楚现行政策的买车人，购买了车子才知道要受地区制度的管束。针对时常穿行于异地的车友来讲，这就看起来有点儿“坑”了。

5、电池充电难，充电慢。前边也是提及，电力工程是现阶段新能源汽车流行驱动力之一，尤其是新能源车务必要电池充电来保持驱动力，而中国公共场合欠缺电池充电设备，基本建设比较落后，立即危害纯电动车的交通出行。此外，并不是全部车型都适用快速充电，不然一般新能源车必须5-8钟头才可以充斥着电，充电慢也是一大难点。

6、续航里程数广泛不高。现阶段销售的纯电动车续航大部分续航仅有300千米，小量车型可做到续航400千米及其高些，但是续航高的车型广泛价钱较贵，确实无法达到顾客要求。此外，依据一部分新能源汽车买车人体现，纯电动车在运用一段时间后，或是在严寒时节，充电电池续航发生急剧下滑的难题，本来不太高的续航再再次降低，针对日常应用导致很大危害。

新能源车牌怎么申请

新能源车牌如何申请？新能源车牌号需要什么申请标准？每个区域在申请新能源车牌这些方面有可能不一样，下面大家了解一下一部分大城市新能源车牌怎样申请及其申请标准吧。

北京新能源车牌申请方式及其申请标准

依据《北京小客车总数管控暂行条例》实施办法2017修订本要求，新能源技术小客车指的是纯电推动小客车。换句话说油电混合不能申请新能源车牌。

申请标准：

1、居住地在本市；

2、户下没有本市备案的小客车；

3、持合理的车辆驾照；

4、户下没有应损毁但未办销户备案的机动车辆。

本人不能与此同时申请一般小客车配备指标值和新能源技术小客车配备指标值。

申请方式：

1、登录北京小客车指标值管控管理方法系统（点击马上自动跳转到该网址），要是没有申请注册过的盆友，请先开展申请注册。键入手机号码、登陆密码并登录本人网页页面。

2、申请配备指标值，在配备指标值功能分区选择人员种类，点击进到配备指标值申请填写网页页面。

3、填好新能源车申请网页页面，尽量属实填好，新能源车必须在指标值种类中挑选“新能源指标”。

4、确定没有问题后，递交申请，并得到申请编号。

上海新能源车牌申请方式及其申请标准

申请标准：

1、本市户口住户；

2、现役军官和服役武警部队；

3、拥有本市合理暂住证且近期24个月内持续在本市交纳社保满一年的非本市户口工作人员；

4、拥有有效的证件且在本市定居一年之上的港澳台地区住户、侨民及外籍人员。

5、个人信用稳步增长、拥有合理的车辆驾照、且自申请之日前一年不会有有关城市交通安全性违纪行为纪录。

申请方式：

1、有着固定不动停车位，产权车位或者长租车位为不错挑选，如果是临时性停车场，一般物业管理不允许安装个人汽车充电桩。

2、历经物管允许后，能够去买车、试运行、定车。

3、汽车4S店工作员会给予一份充电桩建设知情同意书，前去物业管理获得充电桩建设批准并盖公章。

4、在安装汽车充电桩以前，先前去居所隶属供电公司营业网点申请电度表，留意一定要备齐必须递交的原材料，例如停车位证实、物业管理或居委盖公章、购车协议、买车税票、房产证或租房子合同、户口簿或长期性暂住证及其件。

5、汽车4S店交货预付款后半个月为个人征信报告调研期，由上海新能源车推动领导组到个人征信系统查询车主信息，主要是看是否有银行故意借款、酒后驾车等低俗内容的纪录。

6、电度表申请与相应资料上缴后，审核通过后，供电公司会去人开展现场勘察，为安装电度表做准备。

7、电度表安装结束后，下面安装汽车充电桩，一般汽车充电桩的施工单位由汽车4S店或特定第三方安装工程公司，还可以自己挑选。基本建设结束后，安装工程公司会为出具一份充电桩建设证实，此证实必须上传给买车的汽车4S店。

8、充电桩建设证实交给汽车4S店，汽车4S店会将证实和其它原材料一起递交到上海新能源车推动领导组公司办公室，以领取完全免费的新能源汽车专用型沪牌。。到时候，上海新能源车推动领导组公司办公室会去专业人员现场审查充电桩安装状况。

9、审核通过后，上海新能源车推动领导组公司办公室会向你派发上海新能源技术车牌，最好是便去车辆管理所上车牌了。

广州新能源车牌申请方式

申请方式：

1、登录广州中小客车指标值管控信息管理系统（点击马上自动跳转到该网址），要是没有申请注册，先完成申请注册；如已申请注册，点击“我想登陆”。

2、进到个人中心，点击新能源指标填写申请按键。

3、阅读文章保证书，点击下一步。依据车辆型号挑选进口或国内。

4、填好相关资料信息内容，确定没有问题后，点击下一步。

5、获得手机验证码，并填好递交。

6、点击转化成新能源指标。

别的大城市新能源车牌申请方式及其申请标准不断升级新能源车牌就是个坑新能源车牌怎么申请 @2019

为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤

新能源汽车正在越来越受市场欢迎，这是为什么？

一．与众不同的驾驶感受

新能源车和燃油车较大的不同之处便是推动，前面一种靠电机，后者靠汽车发动机。电机导出的噪声和稳定度是汽车发动机无法相提并论的，开过新能源车的人都了解，开在髙速上非常容易入睡，由于合上车窗玻璃，即使是汽车行使新能源车都没有一点响声，这一点在特斯拉上尤其突显。

电机的传动系统和燃油车不一样造成新能源车的回应尤其快，大家常常见到在红草坪灯街口，一同停留的新能源车和燃油车一起启步，新能源车都早已过街口了，燃油车仍在原地不动。每一台新能源车的驾驶都和燃油车的自动档汽车相近，不用经常换档。许多老湿机都说开手动挡的车子才有感觉，可是技术性的进步全是向着智能化系统和方便快捷化，手动档繁杂的实际操作将来肯定是要淘汰，现阶段市场上手动挡的车子多，是由于手动档版车辆市场价低，节油。

二．驾驶低成本

要是2021年的危害，据统计2021年石油价格很有可能又要增涨到一个新境界，针对一些耗油量高的车友而言可以说便是恶梦，开两年车的油费或许都能够再买一辆了。这个时候新能源车每千米一些钱的优越性就展现出来了，尽管充电慢，可是吃不住水电费划算，尽管远途而言不便，可是做为近程市区行车，驾驶成本费节省标值就很丰厚了。

伴随着新能源车技术性的发展趋势，价钱一直在下跌，尽管补贴褪去，可是现阶段没有汽车企业提升自己知名品牌的价钱，反倒为了更好地提升销售量，持续在缩小成本费和市场价。像现阶段最少价钱的新能源车五菱宏光MINIEV只需三万多，一发售就获得普遍认同，燃油车的价钱是不太可能缩小到这种水平的。

三．生活要求造成市场拓展了

前文说过汽车种类愈来愈多是由于大家生活要求的不一样造成的，很多人认为如今交通出行便捷了，常常会远行，可是据官方网统计分析上年人离去当地的频次不超过10次，换句话说出来探亲访友，度旅游等活动内容，一般人绝大多数的交通出行都是在市区。那样新能源车续航力低的特征就被忽视了，反倒驾驶简易变成工薪族首选的总体目标。再加上新能源车两座车的兴起，以颜值爆表萌表面虏获了不美少女买车人的欢心，稍短的轮距使转向泊车等实际操作更为简易，真是便是女司机开车的。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

为什么很多人不愿意选择新能源汽车？

汽油价格涨了，很多地方已经突破了八块钱每升，一辆油耗百公里八个油的车。平均算下来每公里的耗油量，就要接近0.7元。可是新能源电车，号称每公里只要0.1元的耗电量，甚至不到0.1元。新能源车的充电，远比燃油车的加油便宜。

若是一年开2万km，燃油车光加油就需要花去1.4万元。新能源车充电，就仅仅只需要两千块钱的电费。相比较之下，新能源车在充电方面，一年就可以节省1.2万块钱。可是尽管如此，为什么很多人买了新能源电车之后，却后悔了呢？新能源车究竟有什么要紧缺点？

在我这边燃油车，想上本地的车牌有两种方式。一种是通过摇号拿到指标，还有另一种是通过花大价钱去竞价。可是按往期的竞价平均值来看，平均能达到两万多块钱一个本地车牌，实在是舍不得花这个价钱。所以只能通过摇号了，可是摇号比想象中的还要困难。我要个同事摇了两年半都没摇到。

而我也摇了大半年，一样是没有摇到指标，所以最终只能把目光转向新能源车。估计有不少人也是像我这样，“被迫”选的新能源车吧。

在决定要买新能源车之后，到车行里面逛了一圈，很快变相中了一款。当时销售介绍说这辆车的电池容量为60度电。充满电能跑出500km的续航。

我合计了一番，我们这里家庭用电六毛钱每度。那么充满60度电就是36块钱的电费。36块钱电费能跑500km，平均算下来每公里的耗电量36 500=0.072元。这样合计下来，每公里只需要7.2分钱，连一毛钱都不到，这样看远比燃油车划算很多啊。

后来我又上网查了查，果然销售没有夸大，这款车很多车主反馈充满电确实能跑500km。那这也就意味着如果我这里六毛钱每度电的话，那么1km确实不到一毛钱的耗电量。就这样交了订金之后，我便回去了。

他们告诉我说新车已经到了，提车比想象中还要快，没一会儿的功夫便把车提回来了。

到目前为止已经开了有一段时间了，直到我自己真的开上新能源车之后，我终于明白。为何有很多人，买了新能源车会后悔，原来这几大缺点才是硬伤。

到目前为止，很多人还是租房子住的。就算是买的房。那么又有多少人是有私人的固定车位呢？有很多小区是共用的停车位，今天停这里，明天停那里。

就算有固定的私人停车位，那么又有几个小区的物业是允许安装充电桩的呢？毕竟人家要从消防安全隐患方面去考虑。

好啦，如果家里没有充电桩。那也就意味着只能去外面的商业充电桩充电。人家商业充电桩是需要赚钱的，一般会在电价里面再加几毛钱每度电的服务费。所以在外面商业充电桩的电价，基本在1.3~1.8元左右每度电。

那么1度电跑8km，按平均1.5元每度电的电价来看。8公里1.5元，平均算下来1km就是0.1875元，每公里的耗电量就接近0.2元了。虽说0.2元也比燃油车的每公里耗油量0.7元便宜。可是新能源车的保险往往要比燃油车的贵，而且同配置的新能源车售价也比燃油车贵。所以如果是把这些费用也综合起来看，那么新能源用车成本其实也并不便宜。

现如今加油站的数量，比充电站的数量远远要多出很多。方圆几公里之内基本上都能找到加油站。所以燃油车根本就不用担心把油用完，抛锚在半路上。

好不容易找到个充电桩吧，一看，前面还有好多个人在排队。不着急用车还好，要是着急用车，这根本就来不及等把电充满。

以大多数人用车习惯来看，一年开2万km。那么一年365天，平均一天就是五十多公里。充满电500km的续航，那也就意味着一个多星期就能把电给用完。

如果说家里没有充电桩。那么每个星期就要跑出去外面充一次电，也是挺繁琐的。

一辆燃油车，就算把油给干完，去加满也就几分钟的事情。就算要排队。顶多十分钟左右也搞定了。

可是新能源车充电呢，就算有快充，基本也要在一至两个小时才能充满。更何况有些配置的车没有快充，那这样子充电就更慢了。

新能源车保险费上涨的消息，相信大家还记忆犹新。以前我的燃油车续保一年平均就在2700至3000元左右。然而我有好几个开新能源的车的同事，续保一年的保险费基本都在5000~6000左右。

有不少人就是车子刚买回来就经常开，可是过了新鲜感之后就很少开了。一停就是大半年，只有过年才开回老家。就算停着不开，那车子的固定花销也不少，光保险就要好几千块钱了。

很多省份已经开始有了峰谷用电这种策略。把白天的用电高峰与凌晨的用电低谷区分开。在凌晨的低谷时段，称为谷段电价只需要0.288元每度。按一度电跑8km来看。那么每公里消耗的充电花费只需要0.288 8=0.036元，这样看1km只需要消耗充电费用为3.6分钱，确实非常的划算。

可是有不少人，直到自己把车提回来，去向小区申请安装充电桩，才发现原来自己住的小区里不给安装充电桩。最终只有跑到外面去充电。那样不仅充电麻烦，而且也享受不到这么优惠的电价。

说实在的，新能源车确实有很多优点，较为突出的就是充电便宜。每公里的耗电量只需一毛钱左右。可是有不少人买了之后却后悔了。主要是因为有些缺点让他们，难以接受，并不是所有人充电都很方便，也并不是所有人充电电价都很便宜，这才是阻碍新能源发展的重要因素。

油价不断上涨，新能源车还能去买吗？汽车上哪些配置应该是标配？

随着汽车科技的不断发展，我们秉着环保的理念发明了新能源汽车，所谓的新能源汽车也就是电瓶汽车，那么这种电瓶汽车比传统的汽车有了很大的突破，不光是在外观上面更加有科技感，而且在速度上面更加是突破了传统汽车，能够6秒破百。可是新能源汽车有很多的优点，但是在许多人购买汽车的时候都不会去选择它，其实主要存在了以下的几个问题。

首先新能源汽车的价格是非常高的，新能源汽车的主要代表就是美国汽车特斯拉，特斯拉就是一款纯电动汽车，而且他的外观是非常的时尚，内饰也是很豪华的，但是这些优势都注定了他的价格不便宜，据说一辆特斯拉的价格在60万到100万左右，那么对于许多人来说这款汽车的价格是很不菲的，就算是在我们国首辆新能源汽车比亚迪宋，他也需要40万的价格，对于他们来说花这么大的价钱买一辆国产汽车更加是没有面子，还不如去选择宝马，奥迪等知名品牌。

第二就是新能源汽车充电是一个很大的问题，要知道现在新能源汽车还没有很常见的，如果你以前开着很传统的汽车半路遇到没有油的时候，你可以随处见到加油站。而当你开新能源汽车的时候，当遇到能源用光了的时候，你就没有办法了，因为你基本上找不到能够充电的地方，而且这款汽车你去购买都是在家里安装充电桩，也就像我们平常开得电瓶车一样，每天都是按时在自己的家里充电。所以能源的需求不能够很好解决，这也是很多人不愿去买新能源汽车的一个很重要的问题。

第三那就是新能源汽车不够有面子，我们在传统的意识里面，对于宝马，奥迪，奔驰这些大品牌都是深入人心，可是研发新能源汽车一般都是一些最新出的汽车品牌，我们国内就是比亚迪，国外最有名的就是特斯拉和东风日产，那么这些车对于我们来说价格有非常的高，而且又缺少了豪车的派头，对于要面子的中国人来说基本上都不会去选择新能源汽车。

新能源汽车确实是汽车技术的很大一个突破，但是考虑到实际的很多存在的问题，并不是很大规模的投入使用，如果有一天它的价格能够更加亲民，能够很好的解决半路能源不足的问题，那么我们可能会去把它考虑作为选购的对象。

近段时间石油价格蹭蹭蹭地增涨，都8块多了，许多小伙伴想买新能源汽车，好巧不巧，从2019年末逐渐，新能源汽车也逐渐开始相继价格上涨，到现在新能源汽车，都早已价格调整很多波了。第一避开油价上涨而换新能源技术划不来

最先先明确自身买新能源汽车的动因，如是由于感觉石油价格很贵，或是是想改一台改进型的新能源汽车，再或是因为避开油价上涨。现阶段这样的事情下，喵哥感觉临时并不是十分客观的。

尽管石油价格再贵，针对大家绝大部分小伙伴而言，一天出来的里程数，也就是三四十千米。

如今去把汽油车更换，换为新能源汽车，尽管新能源汽车电池充电划算，可是它价格上涨了；

并且如把汽油车卖了，损失的一部分，很有可能还抵不了，一两年电池充电所挽留来的成本费。因此这一点，喵哥不是认为的，也是不合算的。

第二可以做为第二台家用轿车来服务项目

例如必须爸爸妈妈去接送念书，务必必须第二辆车，倒是可以考虑一下10万元左右的，像鲸鱼这类类别的小电车，做为家里边第二辆车来服务项目。

可是条件是，一定要具有电池充电的标准，如果不具有电池充电的标准，每一次跑到外边去电池充电，那麼电池充电可能变成一个挺大的苦恼。

第三第一台车考虑到插混

如选购新能源汽车是做为第一台车，喵哥很谨慎的一个提议，可以考虑到一些插混的新能源汽车。

像喵哥如今开的秦PLUS DM-i，或是宋PLUS DM-i，这类插混的车辆，平常上下班，像大家绝大多数的好朋友，就喵哥这段时间开它，上下班的情形看来，大部分就靠电就可以了。