新一代polo三厢价格_polo2020款三厢上市

1.德国大众polo的进化史

2.适合二十几岁的女性开的车有哪些？

3.本人想买车代步，在大众Polo三厢新劲取和北京现代瑞纳之间徘徊上了，请教各位大侠如何取舍？谢谢！

4.新飞度VS大众Polo，同等价位谁更值得买？

5.POLO劲取的车型介绍

6.大众高尔夫和polo，哪个耐用又省油？

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。

从低到高说起，

大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。

还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。

大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。

大众在中国没有c级车。

大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。

以上是大众品牌下的轿车序列。

德国大众polo的进化史

大众polo好。

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

其中大众polo、斯柯达晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。

Polo大众三厢

上海大众可谓藏龙卧虎、高手云集。如今正值新旧交替，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，大众polo三厢版本则是在老款车型基础上拉皮改款的2011款劲取车型。那大众polo三厢性能到底如何呢，我们一起来看。

新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。

适合二十几岁的女性开的车有哪些？

polo自15年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。 第一代Polo(15至1980) ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在14年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。15年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版。 并于19年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 同年9月的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即的Polo GT。该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外，动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力。截至19年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。 大众公司推出第一代Polo期间，大众公司还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车，实际上就是Polo的三厢变形车。 第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。

在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

为了扩大战果，大众公司在年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。到这一年，Polo的总产量已经达到200万台，而这100万的增长仅用了短短3年的时间。 第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市，这款柴油机排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升，Polo越变越经济了。

在Polo二代推出9年内大众公司并没有做什么大的改动，终于在1990年秋季做了全面的改动。新改款的PoloⅡF(Fox)除了发动机罩变得更为平整，头灯也由以前的正圆变成了方方整整的矩形，并整合了前转向灯。车身后部新设计的尾灯、保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。在1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间，比上一个100万要长，这说明车型需要更新换代了。保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。这时发动机也有所改进，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。 在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在19年后又推出了第三代Polo与此同时也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。Polo Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。升高了的车窗线条显得更加和谐，而同色的保险杠就好像Polo已经更加成熟了。车身长、宽、高的比例精准和谐。与此同时，大众车在外形上统一转变，Polo三代与同时期的Passat一致地拥有一幅微笑的前脸。同时并没有忽略空气动力学的影响，Polo三代的风阻系数也降低到了0.32。 Polo三代虽然在外形尺寸上比上代车型略小，但内部空间却比上代车型宽敞。其结果就是Polo三代拥有一个宽敞舒适的内部空间，内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。Polo三代也是首次在小型轿车上拥有了4个车门。Polo三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力，并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机，功率为75马力作为Polo三代的顶级配置。从1995年推出了排量为1.9升的柴油发动机，功率为64马力。

作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和**。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。

在1995年秋，Polo三代车系又增添了新成员——三厢Polo，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。新的60马力的1.4升轻金属发动机替代了曾经的1.3发动机。同样还推出了一款1.6升轻金属发动机，功率为100马力。此外还有一款1.9升SDI柴油机可供选择，功率为64马力。在1996年秋又推出了新款1.0升发动机取代了曾经的1.1升汽油机，功率为50马力。同时还有一款引人注目的用4气门技术的1.4升轻金属发动机，功率高达100马力。作为第一款真正意义上的百公里耗油5升轿车，大众公司在1996年推出的Polo搭载了节省的1.7升SDI柴油机，功率为60马力。作为第三个车身形式，Polo Variant旅行车在19年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。这一旅行车用了Polo的平台，底盘和技术都源于两厢Polo。这款车可使用的行李箱空间为390升，提供标准的5个乘客空间。如果放倒后排座椅，更可得到1260 升的空间。同年，Polo的总产量达到了500万辆。

GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号于1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作为限量生产车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的Polo GTI能在9秒内即可加速到时速百公里每小时，这对于小Polo来讲已经非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种Polo的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。 第五代全新POLO2009年6月将于德国和欧洲其他国家上市。另据悉，全新POLO预计2010年将在上海大众投产。新一代Polo将会和现款斯柯达晶锐共线生产。

从外观、内饰到动态性能，第五代波罗都可以说是革命性的。不仅我们可以直观的察觉，大众设计主管也承认，新一代波罗大量借鉴大众尚酷和第六代高尔夫的整洁而有力的车身线条，犀利的车灯和水平布置的格栅不仅让波罗炯炯有神，而且也使整车显得更低更宽，有一种紧贴地面的感觉。

参数证明，新Polo长大了，3952mm长的车身比上一代多出36mm，宽度也增加了32mm达到1682mm，而高度却降低了13mm，看来Polo低矮的车身姿态并不仅仅是前脸布局的变化所营造的“错觉”。

内饰给人的感觉则更加惬意，优雅清晰的中控台让人耳目一新，虽然这个级别的轿车仍难免使用塑料面板，但第五代Polo的塑料内饰拥有让人意想不到的“柔软”触感，配以适当点缀的哑光铝饰，不再眨眼，更显档次。

全新大众波罗拥有一系列高效的动力单元。除了原有的1.2和1.4升汽油发动机外，105马力的1.2升TSI涡轮增压直喷机油机和1.6升TDI高压共轨柴油机是全新的成员。所有发动机都标配5速或6速手动变速箱，而新型7速双离合器变速箱将作为选配，大众小车“技术过剩”的传统再次得到延续。 内饰做工一流，用料有些单薄，方向盘样式比较遗憾.

新POLO 保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来，这个储物仓实在是为懒人设计的，是个藏污纳垢的地方，呵呵……为什么这么说呢？有机会你去看看开POLO朋友的中控下储物仓，各种过期票据、食品、一切的一切都扔在里面，实在是够脏的。可以预期，未来的劲情也会面临这样的尴尬。

刚才提到了平行移植的老POLO用户可以很快上手，那新用户呢？其实也可以很快上手，仔细观察新POLO的中控部分，少的可怜的几个按钮还都用很直观的图案解释出来，只要不是第一次摸车就应该能很快上手新POLO劲情。

劲情沿袭了老款POLO的方向盘，手感自然好的没话说。样式比较的陈旧，既然是富有动感的小车，定位又是年轻人，应该推出三辐版本，以增加车内的战斗气息。 先来看看新POLO劲情的人性化设备吧！以前的德国车被抨击最多的就是人性化方面，除了一个杯架之外，其他地方很少能提供卡片槽或者是大量储物空间。新POLO对内部进行的最大改进就是增加储物空间，并且更合理的利用中控的边边角角来为用户创造便捷。

老款POLO的杯架被保留，新POLO在右侧杯架对应的左侧隔板上开了两个卡片槽，大小正好容纳下两个高速过路卡，这下就不用在担心卡片的丢失了！同时在座椅下放也设置了储物盒，可以放置开车用的鞋子或者是湿漉漉的雨伞等杂物，对女孩来说十分实用。 新POLO的全系车型都配置了支持MP3功能的CD播放器，这点很“与时俱进”！新车基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就会被用户狂骂。劲情的CD系统和扬声器配合的一般，可以明显感觉扬声器的性能不太理想，但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾，最终的整体效果还是可以接受的，至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。

新POLO取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统！这点我们要给予大力支持，要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情！老POLO一套正时皮带更换流程下来，比PASSAT的都贵，让很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……情况好了，和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了，什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈，就唯独后期使用成本这块就可以大大降低，这就是这个设备的价值所在。 我们注意到，新POLO还有一项看不到的改进就是机油滤芯的升级--以前需要整体的滤芯，仅仅换内部的纸质部分就可以了，大大节省了成本，并且拆装简化了50%以上。看来大众真的是不少的听取了大家对老POLO维修保养的不满，对后期成本进行了最大限度的控制！从上海大众公布的价格上来看你可以发现全

新polo与前代之间价格上明显的差异。

动力介绍

发动机配合新的6速变速箱带来了全新的感觉，完全柔滑的行驶感觉让你恍惚觉得这是一辆20多万的车，中低转速下新POLO表现有了很大的进步，并且老POLO的电子油门延迟感不复存在，40～100公里时速内的新POLO劲情完全可以用随心所欲来形容。

随着转速提升，新POLO给我们的惊喜就少了很多，转速突破4000之后，这款新发动机反而有些迟钝了，对于速度的把握也没有什么心得了。可以说，新POLO的发动机特性是中低转速发动机，对于高转速它不太擅长。

本人想买车代步，在大众Polo三厢新劲取和北京现代瑞纳之间徘徊上了，请教各位大侠如何取舍？谢谢！

介绍之前现啰嗦几句，如你是个人用车，无任何公务用途的话，建议买两箱车，主要是泊车方便，且现在的两厢车外型都很靓丽，从国外的情况看两厢也是私家车发展方向。再从我身边朋友用车的情况看，女性两厢的确实比较多（实际用起来的确方便），而男性几乎三厢（主要是大部分时有公务用途）。

下面进入正文

两厢小车：

1.德国大众POLO

建议首选德国大众POLO（质量好）大众的的车向来都是精品，安全性能也很好，POLO拥有值得骄傲的车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，激光焊接的应用有助于提高车身刚性，而双面镀锌钢板和缝隙注腊技术，提供了良好的防锈保证。就是后期的保养费用略高。

推荐车型：polo1.6L自动风尚版，市场指导价 11.68W--11.98W。

推荐理由:外形阳刚更显中性，安全及操控出色，6速手自一体变速箱非常先进 。

2.飞度型动派 1.5L舒适版

飞度不仅外观时尚可爱，内部空间宽敞亦是其一大特点，个人代步或作为家庭用车都十分合适。由于排量低，车身轻巧，发动机技术比较先进，所以飞度有着非常不错的燃油经济性。飞度全系列车型中，1.5CVT车型技术所包含低发动机和CVT变速器技术比较先进，油耗也比较经济，飞度内部空间足够满足个人或者三口之家使。

推荐车型：飞度型动派 1.5L舒适版。市场指导价 9.48w-11.68w（注：目前飞度即将改款，因此价格上有很大的优惠措施，如过楼主感兴趣的话可以到4s店亲自过问一下）

推荐理由： 外观时尚、运动、漂亮，符合用户的个需求。

3.两厢SX4 自动豪华型

最近车市流行cross风，因此向楼主推荐一款市场反响不错的cross概念车。长安铃木推出的两厢天语SX4是运动跨界小车的代表车型，它不仅继承了SX4在跨界风格上的各种优点，更在此基础上提出了“X-over运动休旅车”的概念。SX4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现X-over（Crossover）车型的双重气质；既拥有家庭轿车的舒适性与节油性，同时又传承了轻量SUV的突出的出行运动基因。可以说，SX4是国内首款真正意义上的跨界两厢车。但是国内没有四驱版本，不能不说是一大遗憾啊。

推荐车型：两厢SX4 自动豪华型。市场指导价：11.88w.

推荐理由：外观时尚，发动机比较厚道。

4.08款骐达 1.6GS AT 豪华型

骐达有三大特点点：一是空间够大，它拥有同类车中压倒性的后排空间优势；二是驾乘舒适性，它的动力系统和操控感觉都让人很轻松，开起来没什么压力，发动机顺滑、完善，只是没有很多驾驶刺激性；三是省油，HR16发动机在节油方面一直有不错的表现。颐达/骐达是市面上少数能在空间、油耗方面取得很好平衡的全能车型。只是内在的一些小细节需要改进综合来讲，08款骐达是家用轿车的一个不错的选择。

推荐车型： 08款骐达 1.6GS AT 豪华型。市场指导价：13.98w

推荐理由：外观时尚、美观，内饰精美、雅致，空间宽适、灵活。

在这个价位上的两厢小车还有很多，向注重运动风格的福克斯，还有刚刚上市的标致307两厢，都是非常时尚而切做工精细的两厢车，但我个人认为这两款车不是特别适合女孩子开，故不在此赘述，如果楼主感兴趣的话可以在上网查一下。

如果真要买三厢，POLO还是个不错的选择（当然你要喜欢宝来最好，只要不介意它后座过于短窄），但这两款车都有点“小气”其次雷诺梅甘娜，（个人认为超好，只是价格超出预算）。现如今的三厢车也非常时尚，在造型上与“普桑大叔”那个年代的设计更是不可同日而语了，下面就给你介绍几款造型时尚、个性也算鲜明的三厢轿车

1.紧凑动感－－思域1.8 EXi AT

与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

不足的是，虽然思域的轴距达到了紧凑摧毁性前所未有的2700MM，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。

推荐车型：思域1.8 EXi AT 。市场指导价：14.10w。

推荐理由：外形科技感较强、动感时尚，1.8的排量相当于1.6的油耗、动力参数相当于2.0的。

2.运动之选--新马自达3 2.0自动标准型

新马自达3搭载2.0L用了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统等先进科技，有着平滑的扭矩输出，最大输出功率110KW，百公里加速仅为9.2秒。具备的车速感应式EHPAS电子液压动力转向系统在任何车速下都能提供精准而安全的转向，更能减少能量消耗，提高燃油经济性。或许是马自达修长的缘故马自达3看上去短小干练，但是马自达3的车内空间丝毫不亚于同级车型。其2640mm的轴距比卡罗拉还要长40mm，而高度比起思域还要高15mm，从纵向空间到头部空间都十分宽裕。只是在高速行使有些路噪。

推荐车型：新马自达3 2.0自动标准型。市场指导价：14.08 w

推荐理由：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性。

3.稳重之选--速腾 1.6 自动时尚型

速腾使用的技术平台是大众最为先进的PQ35平台，而使用该平台的还有大众高尔夫GTI高性能运动车，单凭这就足可以说明速腾内在品质相当的扎实。而且在车辆的装配上，德系车型的顶尖制造水平和工艺品质被体现的淋漓尽致，不论车内还是车外，都给人一种精工细作之美。不过速腾1.6升版车型还是有着一定的缺陷，那就是动力性能稍显薄弱。

推荐车型：速腾 1.6 自动时尚型。市场指导价：13.58w-14.98w。

推荐理由：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富。

除了上述几款车外，向丰田的卡罗拉，上海通用的凯越，东风标致的307三厢也都是不错的选择，究竟那辆更适合那就是仁者见仁智者见智了。

在啰唆一点，马3的两厢版本以进口的方式在中国销售，售价与三厢相差无几，用三厢的钱买一辆进口的两厢也是不错的选择，另外，速腾其实就是宝来的最新版本，虽然外形很鲜亮，但遗憾的是发动机没有与车鲜亮的外形同步，因此买宝来更实惠一些。

在向你推荐一款车，如果喜欢郊游，或者对车辆的通过性有一定要求，推荐一款不错的SUV，而且女孩子开SUV也很吸引眼球哦^_^

越野之选——猎豹飞腾 四驱自动档

从外形来看，飞腾在大体上继承了帕杰罗的设计风格，发动机舱盖和车身两侧隆起的线条阳刚俊朗，方正的造型棱角分明、线条简洁，宽大的镀铬中网在阳光下闪闪发亮。大灯清洗喷嘴很显眼地伫立在保险杠上，昭示着帕杰罗家族的越野血统。而与虎头虎脑的前脸相比，只有区区4米的车长短小精干，显现出更多的灵秀之气。更令我欣喜的是，坐在飞腾的驾驶座上，感觉是那样的"帕杰罗"--座椅的造型、方向盘的款式、挡风玻璃的斜度、两侧车窗的高度，就连眼前的仪表台造型、三个脚踏板的位置、手动变速挡杆拨弄起来的手感，都带着浓厚正统的越野风味，但也部缺乏秀气，是一部很适合女孩子开的SUV。

推荐车型：猎豹飞腾 四驱自动档。市场指导价：13.98 w

推荐理由：比较适合年轻一族，动力系统不错 。

以上就是我为楼主推荐的所有车型了，水平有限，还望楼主见谅。

因为是推荐女孩子开的车，因此上述所有推荐车型都是自动挡。 （笔者：明明。翻录）

新飞度VS大众Polo，同等价位谁更值得买？

北京现代瑞纳

瑞纳所倡导的“绿色低碳”生活方式得到了都市男女的一致认同。

瑞纳的前脸设计拥有现代新一代车型的家族式脸谱特征，“X”型的运用使车头的每一根线条都像是在向后发散，看起来更有视觉的冲击力。瑞纳的长宽高分别为4340/1700/1460mm，轴距2570mm。瑞纳的内饰整体感觉不仅温馨，而且科技感十足，用钢琴漆面板的中控台和银色面板装饰的四辐式方向盘等，显得档次较高。瑞纳漂亮的四辐方向盘配备了音响控制键，在开车的时候可以享受音乐。方向盘的下方还可以调节高度，让舒适度达到最大化。配备的行车电脑液晶显示在提升档次的同时，也满足了车主在日常驾驶时中及时获取信息的需求。动力方面瑞纳有两款不同排量的发动机可供选择，1.4升γ和1.6升γ发动机。全铝合金缸体材料有效减轻了发动机重量，CVVT连续可变气门正时系统，最大功率分别达到了78.7Kw和90.4Kw，最大扭矩为135.4牛米和155牛米。这两款发动机在同级别中都属于优秀水平。实际驾驶中，瑞纳的表现也相当轻松，动力充沛。在整个驾驶过程中，瑞纳都带给驾驶者舒畅卓越的驾驶感受。节油是瑞纳的一大特色，顺应了现代都市人向往绿色低碳环保生活的需求。瑞纳1.4L车型最大功率为78.7kw，手动挡百公里综合工况油耗为6.1L，自动挡为6.5L，率先引领同级车进入“6L时代“，以卓越的科技性能带给驾驶者绿色经济的出行体验。

上海大众新polo：全新设计的前脸、平直的腰线和低矮的底盘都显示了新款POLO不同以往的造型理念。前脸尖利的大灯和咄咄逼人的“刀锋式”导流板让人印象深刻。新POLO的长宽高分别为30/1682/1453mm，轴距由2460mm延展至2470mm。高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动方案让车身看起来更加矫健。在内饰方面，全新polo秉承了精致、扎实的设计风格，在大众汽车品牌严谨设计的框架之下，又融入了很多活泼和运动的元素，钢琴烤漆高亮黑面板，细镀铬装饰条巧妙搭配黑色精装内饰，动感的仿佛随时呼之欲出。动力方面，领先高效的1.4/1.6 EA111系列发动机，搭配上来源于保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱，拥有低转速高扭矩等优势特征，强劲扭矩大于同级任何车型。驾驭者在体验全新Polo凌厉畅快的驾驶感受之际，更能从中获得自由驰骋的心灵释放，创造属于自己的生活方式。

此外在燃油经济性方面，新polo的表现也十分令人满意。新Polo1.4L车型的最大功率为63kw，手动挡百公里综合工况油耗为6.6L，自动档为7.5L。新polo的燃油经济性十分出众。

个人建议：新polo、瑞纳时尚大方的外观、舒适备至的空间、丰富高端的配置、卓越的动力性能、出色的燃油经济性、强大的品牌后盾，我同事开了一辆新POLO一个月400左右的油钱，以及较低的维护费用，非常不错。而且大众的口碑高过现代。选POLO没错的。

POLO劲取的车型介绍

在国人喜欢“大”的市场环境中，小型车市场行情相较其他车型而言更为艰难。但再差的市场也总有顶流，显然飞度、Polo就是国内小型车市场最亮眼的崽。8月26日，国产飞度迎来更新，此次焕新的它和Polo又是谁更值得买呢？

飞度入手更容易，但价格优势不明显

老规矩从价格说起，新一代飞度官方指导价为8.18-10.88万元，老款飞度为7.38-10.28万元，经销商价格与指导价一致，大众Polo指导价为9.99-12.39万元，但经销商在售价格为8.49-10.89万元。

可见，新飞度相比老款车型价格有明显提升，但整体价格仍低于大众Polo，入手门槛更低。同时新车价格优势并不明显，因此若对价格要求较高可以选择老款飞度，反之可以参考后续的造型、配置因素。

造型风格差异明显，内饰Polo更佳

造型上新款飞度改动明显，传统潮跑Pro系列由犀利运动转化为可爱风格，扁平大灯、造型锋利的下包围被圆润大眼灯组和“笑脸”下格栅替代。跨界车型潮越Max系列用了同样的大灯，中网、下格栅又有所区别，车身下包围有黑色封边。

Polo方面为扁平化设计，低趴的造型更有运动感，前脸是大众传统系列造型，品牌辨识度很高，前脸大灯造型中规中矩，受众应当更广。

内饰上新款飞度改动明显，潮越Max版本有彩色中控大屏，潮跑Pro系列依旧保留有大量实体按键。而Polo则是当下大众家族内饰，中控科技感更佳，同时鲜艳内饰配色也更讨喜。

总体来看，新款飞度造型更加圆润可爱，对比而言Polo更精致中庸，老款飞度则介于两者之间。内饰方面显而易见是Polo更有优势。就个人而言，我更喜欢Polo的造型和内饰设计。

飞度动力占优，驾控更偏运动

动力层面，新款飞度用L15BU发动机替换了老款的L15B3，由国Ⅴ排放升级为国Ⅵ，但动力参数保持了不变，依旧是1.5L排量，最大功率96kW、峰值扭矩155N·m。变速器有手动和CVT两种可选。

Polo方面搭载的是大众EA211-DMB发动机，排量同样是1.5L，最大功率83kW、峰值扭矩145N·m，相比飞度的账面参数略逊一筹。变速器方面则有手动和手自一体两种供选。

从动力参数上看，飞度占据了优势，同时本田的动力调校更为激进，驾控体验会更偏向运动；Polo调校中庸，属于标准的家用买菜车风格。因此对驾控感有一定需求的朋友，建议购买飞度。

同样价格，新飞度配置更有诚意

配置方面，新款飞度在起步价上相比老款有一定的提升，相应的在配置上一样有所提升，增添了前排侧气囊和无钥匙启动等功能，同时这也是入门版Polo所不具备的。另一方面，它也缺失入门版Polo上的定速巡航、发动机启停等功能。

在高配车型上，新款飞度优势明显，如无钥匙启动、进入等便利性配置、车道偏离预警、车道保持等安全性配置，巡航系统也是更高级的自适应巡航，但没有高配Polo的前后驻车雷达和发动机启停技术。

总体来看，飞度售价提升有增配因素存在，而同等价位上对比Polo，飞度的配置更为丰富，特别是安全配置更具诚意，单论配置建议购买新款飞度。

写在最后：不论飞度还是Polo，都是当下国内小型车市场最火热的车型，论颜值我更喜欢Polo，但论驾控和配置，飞度显然更合适，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫和polo，哪个耐用又省油？

型：气宇豪迈 动感流畅

作为大众品牌新设计理念体现的又一款革新之车，设计师以新一代中国精英阶层的锐意进取和拼搏向上的特征作为POLO劲取整车风格的设计的切入点，为中国年轻精英阶层打造一款品位之车。

该车在延续POLO品牌固有的精良工艺和优异安全性能的基础上，整体造型风格气宇豪迈，以动感流畅的线条曲面将工业设计和人体美学交织起来，形成势不可挡、品质非凡的整体风格。

自由张扬的前脸

具有金属质感的大U形前水箱格栅同样是POLO劲取车头设计的焦点所在。比较上一代的三厢POLO，POLO劲取的前脸层次感和力度感都有所加强。前大灯高挑的眉线顺着翼子板一路向后、向上延展，与大U造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力；而从引擎盖一直延伸到保险杠上的那条凌厉的线条，一方面再现了大众汽车最新的大U型造型特征，同时也使POLO劲取充满气宇轩昂的气质。

POLO劲取的车头曲面过渡则吸纳了PASSAT领驭中高档车的设计理念，强调快速而简洁的曲面走势，动感流畅，气势如虹，毫不拖沓，这一造型特征也是中高级轿车设计中的前沿处理手法。此外，其格栅四周用整体银色饰框，凸显高档豪华的品质和这款A0级车的王者风范。

魅眼双圆晶钻头灯

前大灯以方圆一体的魅眼双圆晶钻头灯替代了原来双圆分离的造型，方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，整车灵气十足。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力；圆形的近光灯则向下突破车灯轮廓，有助于压低车身，增强了车头蓄势待发的气势。

自然流畅的侧面

侧面造型在原有简洁质感的设计风格基础上，沿侧窗底部向车灯方向，在前翼子板上拉出了一条棱线，使POLO劲取的侧面造型的力量感和三维质感大大增强。LED侧面转向灯集成在后视镜上，使侧面曲线更加和谐完美，提高了整车的品质感。同时，集成在后视镜上的侧面转向灯也具备了示宽作用，使车辆在行驶过程中更易被对方车辆发现，提高了行驶安全性。

设计师对POLO劲取的整个侧面线条、车顶曲线走势、侧围都重新进行了设计。其车顶线条，延续了PASSAT领驭的经典弧线风格，顶部曲线缓缓下移自然衔接尾部；后车门和后三角窗线条也略向后延，使整车视觉重心随之后移，整体布局符合三厢车前低后高的走势原则，线条处理感性，成熟。

此外，设计师还在POLO劲取的前水箱格栅、整车防擦条和尾部装饰条等处用了高质感的镀铬装饰，醒目地勾勒出车体的轮廓，提升了车辆的档次，使整车的横向感大大增强，豪华大气。全新设计的轮毂和饰盖，同样富于动感、张力，充满立体纵深感和跃然欲出的生命力。

事实上，对于一款有着两厢胞弟的三厢车来说，设计的成功与否首先看侧面，侧面整体线条处理是否流畅、成熟直接关乎一款三厢轿车的美感。

全新造型的轮毂

POLO劲取用全新设计的轮毂和饰盖，雅致版的轮毂简约硬朗，充满力度；雅尊版的轮毂新颖别致，精致细腻，出人意表。每款造型都各具特色，但又一脉相承，富于动感的张力，充满立体的纵深感和跃然欲出的生命力。

眩目迷人的尾部

POLO劲取的尾部后盖上新增一条全新的渐变式水平镀铬饰，使得整个尾部造型层次清晰，极具活力，同时也体现了未来上海大众产品独特的造型特征。

复眼镜面璀璨尾灯组

POLO劲取尾灯造型高科技感强烈，用复眼镜面璀璨尾灯组和双圆环形镀铬元素装饰，外方内圆，开启时显得动感时尚，凸现整车的尊贵豪迈之气。所以，与很多其他品牌不一样， POLO劲取整体设计显得流畅自然，大气豪华。

涵：齐全装备 人性空间

POLO劲取的内饰设计秉承了大众的一贯传统，并引入简洁、舒适、于细微处现“妙笔”的现代家居设计风格，车内做工细腻， 幽雅精致的设计风格打造出新一代品味之车。

环舱双彩内饰风格

车内主色调用黑色与浅米色搭配的环舱双彩内饰风格，黑色主仪表板水平舒展，为乘员带来了宽阔的视野；米色副板则用内凹式设计，与主板区完美结合，提供了宽阔的乘坐空间。上深下浅的环舱双彩变化 展现冷静与的统一、纯粹与柔和相间，将您带入一个酷感十足的视觉空间。

此外，POLO劲取雅尊版还在车内大量使用了木纹风格装饰，质感与力度完美结合，清新又不失稳重大方，为整车内部空间增添了高雅尊贵气质。仪表盘的设计则体现了上海大众细节求胜的设计理念，用全新晶莹透彻的光亮镀铬饰圈，为尊贵舒适的气氛加入一抹现代时尚气息，驾驶快感油然而生。全新的三辐条方向盘也与仪表盘融为一体，动感十足。

弹性组合空间

POLO劲取的座椅设计符合人机工程学原理，并别具匠心地增加了座椅边部的翼状设计，使得接触人体的高档面料面积大大增加，乘坐更舒适，凸现大众品牌体贴入微的设计精髓和中国家庭自信健康的生活观念，是大众轿车筒形座椅设计理念的全新演绎。

此外，POLO劲取还巧妙利用空间，设计了大量人性化储物盒。大型门内储物槽，可放置雨伞、地图等物，取物易如反掌；设置在仪表盘上的可伸缩式前杯托；仪表板下方储物盒，供驾驶员存放行车相关文件。前排座椅背后杂物袋可放置书报，方便后排乘客取阅；中央通道带杯托，以花瓣形弹性夹片可以固定不同大小杯子，行驶途中更稳固。

领先时代的门窗控制

POLO劲取门窗控制系统智能、领先，主要功能包括：

· 四门电动车窗；

· 中央集控门锁；

· 遥控中央集控门锁：以钥匙关门时持续拧住几秒不拔出钥匙，门窗会自动关闭；

· 四门防夹功能：在车窗关闭过程中如受到外力的阻碍，关闭过程中断，车窗会自动下移，避免造成乘员因误操作将手或头夹在车窗里。

· 前门一键式升降功能

· 四门车窗熄火后延时操作

· 加油口盖集控锁止：当集控锁止后加油口盖自动关闭，从外界将不能开启加油口盖，保证了车辆的安全性和防盗效果。打开加油口盖锁时，只要轻轻按下盖后部，加油口盖就会自动弹开，外形俏皮可爱，使用灵便自如。

· 绿色隔热玻璃：全车用绿色隔热玻璃，有效阻止紫外线和热量；免去了购车者自行贴膜的花销和麻烦。

双开启式观景天窗

POLO劲取的雅尊版配备了具备隔热及防夹功能的双层电动天窗，轻轻转动旋钮，头顶的天窗就会悄无声息地开启和关闭。原配天窗具有防锈、防漏、防噪以及车顶刚度的安全强力保障，让消费者可以高枕无忧。为防止紫外线侵害，天窗还加装了深色隔热防紫外线玻璃人性化设计细致入微。此外，天窗在水平滑移关闭过程、倾斜上升关闭过程中都具有防夹功能。

带MP3播放的多功能音响系统

POLO劲取配备了全新的原装的CD播放机，可实现CD、MP3 、收音机三重播放功能，再加上其高保真4扬声器环绕音响组，为驾驶乘车增添了无限情趣，时事资讯、情报尽在掌握之中，完美匹配您工作、休闲的多元化需求。

变排量智能温控空调

POLO劲取用的Climatic智能空调系统利用传感器实现了车内温度的自动调节。变排量空调可根据当前的环境温度和车内温度改变排量，更好地保持车内舒适度，降低能耗。此外，当车辆倒车时，系统会自动切换为内循环系统，避免车外尾气进入车内。

从造型上来看，该空调系统的左右除霜口和空调出风口结合一体，整体视觉统一大方，体现 POLO 劲取 紧凑实用的设计理念。而且与高档轿车一样，在 POLO 劲取 的 前排座椅底部还设有后排乘客脚部出风口，照顾前排驾乘人员的同时也给后排乘员带来更加舒适的坐乘感受。此外，花粉粉尘过滤装置也有效保证了车内空气的清新。

独家打造的双卡片插槽

内饰设计师还为POLO劲取全新设计了双卡片插槽， 以后您再也无需在高速公路收费口掏遍每个口袋寻找那张交费卡了。POLO劲取中央饰框上的卡片插槽设计，巧妙的运用空间提供人性化的细致关怀，从此消除了您的小小烦恼。在同级别车中，该功能为POLO品牌所独有。

电动可调可加热外后视镜

POLO劲取外后视镜具有电动可调和可加热功能，驾驶员在车内转动旋钮，可将车外后视镜沿4自由度方向调整到所需的最佳位置，也可手动调整。在冰冻、下雪等寒冷天气还可通过加热功能除去粘附在镜面上的霜雪，给驾驶员提供更好的后视清晰度。

自侦测数字式倒车雷达

此次上市的POLO劲取雅致版和雅尊版还装备了自动侦测停车导引系统PDC，即常说的倒车雷达。其传感器，可探测车辆后方的障碍物，并在倒车时提供相应的提示。挂入倒档后，PDC 会自动启动，当车辆与障碍物之间的距离小于1.3米时，系统会发出“滴滴”声示意驾驶员有障碍物，随着障碍物靠近，“滴滴”声的频率会增加，直至变成连续音，警告驾驶员注意。POLO劲取的数字倒车雷达有如下优势：

· 全数字式倒车雷达，探测区域更宽，更准确；

· 无盲区；

· 对碎石路面不会出现错误报警。

骋：全新动力 精准操控

在造型方案开始的同时，另一团队也开始了POLO劲取动力革新方案的设计。2003年9月，动力系统设计方案基本确定，决定按照国际发动机开发新趋势，在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲取重新匹配、开发两款16气门发动机。这个方案的优点是：紧跟世界潮流、用先进的发动机结构、动力性能大幅提升、消费者使用更经济便捷。

大众高尔夫和polo，哪个耐用又省油？相信对于大多数人而言都会选择Polo。

第四代POLO，2002年才被引入国内市场，在那个方正硬朗的三厢轿车时代，POLO造型可爱，显得十分新颖。如今全新大众poloplus用PLUS后缀命名，主要体现在车身的加长、配置的升级以及定位的提升。得益于MQB平台打造，新一代POLO的车身尺寸将首次突破4米。长度达到了4053mm，宽度为1740mm，轴距为2654mm，相比现款分别增加了83mm、58mm和94mm。?

如果以Polo和高尔夫为例，这两款型严格来说没有什么可比性，两个车的属性不一样，但是考虑到高尔夫最低配车型目前已经控制在10多万左右裸车价，而Polo的高配车型也差不多如此，才有了作比较的可能。但是这个时候很容易发现问题，10万选Polo那是顶配，但是选高尔夫属于丐版。

熟悉Polo Plus车型的人都知道这款A+级两厢车是针对年轻消费群体，被誉为年轻人的第一台车首选，此前没换代的时候它凭借低廉价格，而如今则是更出色品质。比如说坐进车内，可以明显感觉到配置的升级，第一个亮点就是与车身外观同色的内饰饰板，这让内饰的氛围活泼了很多，对比高尔夫确实更符合当下年轻消费者的审美。而且细节配置丝毫不差，像多功能平底式真皮方向盘、中控8英寸液屏和电动天窗等实用性为主的配置都不缺少晶。

上面来看高尔夫好像听起来比Polo更值得人们选择，其实二者满足的消费群体是完全不同。至于动力部分，不说惊喜十足可绝对符合定位，1.5L发动机+6AT变速箱是一套非常可靠成熟的动力组合，实测百公里加速约为11秒，油耗低至7L。考虑到目前多数消费者主要是用于城市代步和普通高速巡航，所以这套动力还是表现很不错，当然我们也希望未来Polo Plus可以增加更多动力来满足更多消费者需求。?