丰田花冠2020图片_丰田花冠汽车之家

1.丰田花冠车TV7180，行程250000公里，进口发动机，价值70000，这个价的二手车值不值这个价1119

2.丰田一汽丰田花冠怎么样

3.丰田花冠这款车可以作为家用车使用吗？

4.丰田卡罗拉是不是花冠

5.丰田花冠和卡罗拉的历史

丰田车省油的原因之一就是跟其他品牌的同级别车用的轮胎相对要窄。如果换宽一点儿的车轮，首先油耗必定会上去。还有可能会略微影响动力，且轮胎发生的噪音也会变大。

而带来的好处呢，先不说好看不好看，对于汽车的行驶的稳定性会有所提高，抓地力会增强。

如果您要换宽的轮毂，还要考虑换完之后转向轮是否能完整转向。

以上是个人见解，希望对您有帮助

丰田花冠车TV7180，行程250000公里，进口发动机，价值70000，这个价的二手车值不值这个价1119

2007年。丰田花冠停产时间为2007年，花冠是丰田旗下的汽车车型，新一代车型改名为卡罗拉，丰田汽车公司是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商。

丰田一汽丰田花冠怎么样

如下：

7万贵了，花冠10年款的自动豪华版才11.5万，一辆开了6年的车就算发动机是进口都差不多到寿命极限了。10万左右能买到手动的不错的车了，7万买台二手车实在亏。你可以去汽车之家看看那边的二手车报价，个人觉得四五万还算能下手。

介绍

花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。10年、14年、19年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，已经是第9代车型。

丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠（Corolla EX）由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”。

丰田花冠这款车可以作为家用车使用吗？

凭借当时成熟的技术和亲民的价格，卡罗拉在国内大卖。丰田卡罗拉也有“经济耐用，家庭首选车”的美誉。卡罗拉真的很“耐用”，连桑塔纳智骏出租车都换成了丰田卡罗拉。

卡罗拉是丰田的老品牌产品，1966年在日本下线。2004年，一汽集团和丰田汽车有限公司在北京车展上亮相“丰田卡罗拉”，随后上市。

我真的很奇怪，每一辆新的丰田卡罗拉，尽管完美，却几乎没有变化。与老款车型相比，只有前脸、进气格栅和大灯组略有变化，工艺配置略有增加。老款车型的动力组合换成了“vvti发动机组合”。如果和当代所有热销的紧凑型车和类似车型相比，丰田卡罗拉真的跟不上步伐。

丰田在华合资热销车型纷纷改款，反击赢得了消费者的深深喜爱。卡罗拉太心急了，虽然它早期的口碑极好，但现在总是被各种品牌的车型所取代。丰田卡罗拉的配置、外观、内饰、性能等。都是一样的，没有喷涂这位老将，丰田卡罗拉也给消费者留下了悬念。

新款卡罗拉在广州车展上市。与老款卡罗拉相比，新款卡罗拉的外观有了很大的提升，包括醒目的镀铬前进气格栅，两侧线条饱满的灯组，灯腔内的结构也进行了重新的装饰和调整。改装后的卡罗拉车尾的造型也略有改进。原本线条饱满的环抱式尾灯组换成了类似S型曲线的设计，视觉效果更加动感。

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丰田卡罗拉是不是花冠

随着我们的生活水平不断的提高，我们每个家庭都拥有自己的一部汽车，这足以见得我国经济在飞速的发展下，让人民生活过得越来越好。这里说到汽车，本人就拥有过丰田花冠这款车型，我觉得这款车完全可以作为家用车来使用，因为这款车的动力输出完全满足家用代步，而且这款车的空间也非常大，非常适合一家四口出去游玩。这款车我开起来的体会就是这款车油耗非常低，而且操控性能很好，跑高速一点也不飘。这款车的发动机和变速箱都非常的好，开到现在除了正常的磨损件以外，其它的工况都比较完好。丰田花冠是作为丰田汽车的经典车型，同时也是一款比较老的车型，而且这个车的配置和性能方面都非常不错，虽然这款车的内饰做工一般，但毫不影响这款车的驾乘舒适性。这款车外观看起来非常大气稳重，而且这款车的后备箱储物空间非常大，如果带着家人出去旅游的话非常方便，能携带很多的生活用品。别看这款车的内饰做工一般，但看起来还是比较简洁大方的，坐起来非常舒适，就像是移动的大沙发一样。这里说到丰田花冠这款车，这款车是丰田汽车旗下的老牌产品，这款车在全球累计销量超过3600万辆，成为了花冠这个品牌累计销量总冠军，足以见得这款车在人们心中的地位，也同时反映出这款车的质量非常好，不然这款车怎么能拿到销冠第一呢？随着时代的发展，丰田花冠老款车型经过丰田公司的历代研究，就是成了我们这一代的丰田卡罗拉这款车型，相信丰田卡罗拉这款车的销量大家也是有目共睹的。总体来说这款车是相当不错的，本人的这款丰田花冠汽车将会开到报废为止，因为我对这款车的感情太深了，它出色的操控性能和耐操的发动机永远不会把你甩在路上。

丰田花冠和卡罗拉的历史

可以说是的。丰田花冠是该车在第九代的称呼，在丰田出第十代的时候，花冠就改了名字叫做卡罗拉。

丰田花冠丰田卡罗拉虽然两者的本质是一样，但在车型有区别，花冠的生产线比卡罗拉要落后一些，没有实现高比例的自动化装配。虽然如此，花冠的安全性还是可靠的，比如它的保险杠就比卡的要厚道，当然，卡罗拉的配置要更丰富，所以丰田现在也是主推卡罗拉的。

扩展资料：

1、花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。10年、14年、19年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到现在已经是第9代车型。

2、卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

3、卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

参考资料：

参考资料：

1966～1969 第一代COROLLA花冠 1966年10月·COROLLA花冠KE10款上市 1967年5月·COROLLA花冠VAN款上市 1967年10月·COROLLA花冠4门车上市 1968年2月·COROLLA花冠方向柱换档器系列上市 1968年10月·COROLLA花冠KE10-(4门SL)上市 1969年2月·COROLLA花冠High Deluxe款上市

第一代COROLLA花冠Sprinter

1966年，面向高速成长的日本大众汽车市场，TOYOTA推出了名为COROLLA花冠(取意"花中之冠")的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA "让所有人都能拥有汽车"这一创业初衷作为理念基础，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代"紧凑型轿车"。

当时，家用轿车对普通人来说还如峻岭之花，难以摘取，然而售价为43.2万日圆的COROLLA花冠却相当便宜。充满动感的车身，凝聚了小型轿车的最高性能，使COROLLA花冠上市伊始便大受欢迎。COROLLA花冠的登场，宣告了家用车普及时代的到来，因此，1966年后来被称为"家用车元年"。

此后，COROLLA花冠的产量不断攀升，仅仅2年零5个月就达到了50万辆，这使得她在一般家用汽车市场中一枝独秀，无人能出其右。1969年，COROLLA花冠进行了部分改造，并同年首次在同行业竞争中摘取年销售量之冠。此后连续33年蝉联冠军。

目标月销售3万辆

在COROLLA花冠的新闻发布会上，当时丰田汽车销售公司的神谷社长说了一句让全场记者震惊的话--"以月销售3万辆为目标"。当时的开发负责人长谷川龙雄首席工程师(以下称CE)肩负着月销量1万辆的责任，他对社长制订的目标感到不可思议，在进行公司内部说明会发言时，他说，"这是在说大话"。但是COROLLA花冠仅仅在发售两年后就实现了月销售3万辆的目标。由此证实了神谷社长的铿锵誓言绝对不是"说大话"，也标志着COROLLA花冠已被市场所接受。

第一代COROLLA花冠(2门轿车)

80分主义+α的思想

TOYOTA设有CE(首席工程师)一职，CE对于新车型的开发具有最高决定权，历代COROLLA花冠的开发都倾注了各位CE的心血。

第一代COROLLA花冠的开发负责人长谷川龙雄CE(当时称为"主查")在构思COROLLA花冠的开发理念的时候，提出了"80分主义+α"的思想。即完成生产汽车所应做的工作，可以得到80分，做得好的或许能得到90分，然而我们更要考虑的是把能打动人心的重点(+α)，更好地表现出来。在TOYOTA的公开资料《COROLLA花冠生产1000万辆》中，长谷川做过以下发言

“"α"的内容就是良好的运动动力性能。因此，在这一理念指导下制造的汽车，必然装配有马力强劲的发动机、全档位4档变速器、凹靠背的分隔式座椅、圆形仪表盘、以及使用球面玻璃的半接背式车身。而且，特别要指出的是，一部以+α概念开发的轿车要求：无论在车中哪一个部分都要能充分散发出富有运动感的魅力。”

每个人都能一目了然的运动外型、乘坐时可以感觉到的优良驱动系统和反应能力--这一代极富+α魅力的新型花冠最终得到了期待精品轿车的用户们狂热的支持。

第一代COROLLA花冠的车型

新上市初期推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三档次，随着市场的逐步扩大，花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等，总共推出了24款车型来扩充COROLLA花冠的种类，使COROLLA花冠作为系列车型走上了多元化之路。为了迎接高速公路时代的来临，COROLLA花冠还加大了发动机的排气量，从1100cc的K型发动机升级到了1200cc的3K型发动机。

10年，COROLLA花冠进行了第一次全面改版，第2代COROLLA花冠正式诞生。她顺应高速公路时代的到来而进一步改善了性能，从而提高了远程高速行驶的舒适性和安全性。因此，第2代COROLLA花冠作为"更轻松自如的花冠"而广受欢迎。

在上市后不久，COROLLA花冠增加了1400cc排气量发动机，到13年又增加了1600 cc排气量发动机。于是整个COROLLA花冠系列拥有了从注重经济性的1200 cc排量车型到注重行驶性的1600 cc排量车型等多种款型。

与此同时，COROLLA花冠产量也直线上升。10年累计达到100万台，到了12年时又突破累计200万辆。另外，在12年，作为COROLLA花冠系列巅峰之作、搭载了高性能赛车专用发动机的单排双门车"LEVIN"登场。"LEVIN"的优越性能使它在拉力赛和其他车赛中大放异彩，取得辉煌的战绩，为日本的赛车运动做出了很大贡献。