1.通往“全系列商用车”的路平坦吗?

2.网页文字向上滚动效果

3.2万至3万的新车

4.中国有多少汽车生产厂家?

5.长安汽车集团合资品牌和自主品牌有哪些?

郑州长安之星汽车_郑州长安之星汽车4s店

最高仅售5.6万 郑州面包车关注度排行榜

易车网 2010年07月30日 01:36 来源:易车网 作者:耿利娜

郑州,安阳,鹤壁,焦作,开封,洛阳,漯河,南阳,平顶山,濮阳,三门峡,商丘,新乡,信阳,许昌,郑州,周口,驻马店

面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。面包车的主要车型一般都是中国制造,像九龙、、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。2010年6月份,郑州面包车郑州关注度排行榜前六名是:五菱之光、五菱荣光、长安之星、东风小康K01、长安星光、福仕达。

NO.1 五菱之光

郑州关注指数:17649

厂商指导价:2.99万-5.2万

郑州用户关注度

五菱之光售价:3.08万-4.68万品牌:五菱相关:综述参数经销商报价口碑油耗论坛

新五菱之光在设计阶段即引入了感知质量的理念,外观设计更加大气美观,4.150m * 1.620m * 1.915m的车身尺寸以及2.700m的轴距,使整车空间全面加大,驾驶员座椅、驾驶室储物空间等细节之处也得到了提升,仅驾驶员周围的储物空间就增加到了12处,车内用平床大空间设计,货物装卸方便更实用。

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质保和保养方面,五菱之光享受厂家提供的两年或4万公里的整车质保,小保养的费用在200元左右,大保养的费用根据车况的不同会略有差别

通往“全系列商用车”的路平坦吗?

中型面包车货运版的车型:海狮X30L、长安之星9、睿行M60、北汽威旺M35、五菱荣光、五菱荣光V、俊风、优优等。

1、海狮X30L

海狮X30L是海狮X30的基础上推出的一款加长微面车型,相比于后者,其对车身长度和轴距进行了加长,运载能力更强。

2、长安之星9

对开式的尾门在同级当中也是比较罕见,这种货车才有的尾门开启方式能够方便车主搬运货物,进一步提升了车辆的实用性。与网红车型五菱宏光相比,长安之星9可能会更加具有性价比。

3、睿行M60

睿行M60尺寸比较小,但装载的空间也是很可观,拉一些像布匹一样的长条形货物很轻易,平整的后备厢方面车主码放货物。

4、北汽威旺M35

北汽威旺M35是M30的升级版车型,外观上延续了M30的整体样式,而内饰用黑棕色搭配,显得更加年轻豪华。

5、五菱荣光

五菱荣光中控台的样式已经完全摆脱了传统微面那种硬、楞的感觉,深浅双色搭配效果不错的木纹装饰面板,看起来不仅档次感有提升,而且氛围比较温馨。

6、五菱荣光V

五菱宏光V是在五菱宏光的底盘上开发出来的,不过相比起五菱宏光,五菱宏光V会更偏向于载重物,在载重能力上会更加强大。

7、俊风

俊风是郑州日产旗下的一款微型面包车,外形方方正正,内饰中控台用轿车化设计,与同级别车型所不同的是,俊风的仪表盘用中置的布局设计,对于大多数用户而言需要适应一下。

8、优优

优优最大的优点便是前后都用了碟刹,这在微面车型上也是比较少见的。把第三排座椅折叠后坐垫还能向前折叠,这样后备箱就形成了一个巨大的装载空间,简直就是发家致富好帮手。

网页文字向上滚动效果

要想打通全系商用车产品线,不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等,还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。

近年国内商用汽车产业发展迅速,很多厂家都希望抓住时代发展红利,积极扩张产品线,喊出了“全系列商用车”的产品布局。

所谓全系列商用车,指的是包括皮卡、中重卡、轻卡、微卡、微客、轻客、中大客等用于商用市场的全系列的产品。

要想打通全系列商用车产品线,不但需要大量的资金投入、供应链的打通、人才队伍的培养等,还需要对各细分市场竞争情况有深刻的洞见。毕竟,要想从行业原大佬势力范围内分一杯羹,难度系数可想而知。

今天笔者以2019年销量为基础,为大家分析一下各个市场的大佬们都是谁,斗争格局如何、产品品牌布局情况。同时也方便大家拿来与2020年全年销量进行比对,看清竞争激烈下的市场沉浮。

皮卡篇

皮卡市场约40万辆的市场容量,市场集中度相对较高,目前形成了“1+3+N”的市场格局。TOP4厂家合计占据了市场72%的份额。

其中长城占比接近40%,牢牢占据榜首位置;第二梯队的江铃、郑州日产、江西五十铃市场占有率均达9%以上;其他厂家如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强,但市场份额暂时较小。随着皮卡进城解禁,市场预期较好,后部企业仍然有机会实现赶超。

长城汽车凭借?长城炮、风骏系列牢牢占据榜首。长城炮定位高端品牌,针对不同客户推出了乘用版、商用版、越野版,销量异常火爆。上市一年就就迎来了第10万台的下线,继续夯实了行业第一的位子。据不完全统计,2020年市场占有率有望突破50%。

江铃集团手握江铃股份和江西五十铃两个。江铃股份生产宝典和高端域虎车型;而江西五十铃则生产引进五十铃技术的D-Max品牌,旗下还有铃拓、瑞迈等品牌产品。郑州日产拥有锐琪系列和引进的高端纳瓦拉品牌。其余如江淮、长安、上汽大通等产品竞争力较强,但份额均较小。

中重卡篇

中重卡市场受政策影响近年异常火爆,年销量基本维持在110万以上,市场行情不断走高。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局,TOP5厂家的市场份额占据了约85%,行业集中度较高。

其中,第一梯队是一汽解放、二汽东风两家老牌企业,各自份额在20%以上;第二梯队为陕汽、重汽、北汽,份额均在10%以上。

解放产品平台包括J7、J6系列、JH6、悍V等。2016年凭借J6P一举超越东风成为重卡霸主,目前第7代产品解放J7系列也于2018年投放市场运营。东风于2019年对产品线进行了整合,在天龙、天锦两大品牌下,划分了天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR,标志着其进入了“五大平台商品共网营销”时代。

陕汽与中国重汽一直都是行业第三的争夺者。陕汽现拥有德龙5000、3000系列产品和轩德系列产品,最新一代平台产品X6000也在11月份重磅上市。中国重汽拥有汕德卡(德国MAN技术)、豪沃、浩瀚、斯太尔平台产品。同时今年9月份又复活了充满情怀的“黄河”品牌。北汽福田在戴姆勒技术加持下,目前拥有EST、GTL、ETX三大平台,而在12月份戴姆勒也发布了将引进其整车重卡产品的,预计未来两年将会投产。

轻卡篇

轻卡市场年销量基本维持在80万以上,是商用车市场中竞争最激烈的地方,头部厂家集中度相对较低。目前已经形成了“2+3+N”的市场格局,TOP5厂家的市场份额占据了66%。

轻卡传统“老三强”企业为福田、江淮、江铃,这三家都与五十铃技术有渊源。而近年来黑马选手重汽、解放增长较快。现第一梯队为北汽福田、江淮汽车,各自份额在15%以上;第二梯队为重汽、江铃、解放,份额在7%以上;第三梯队企业混战异常激烈,包括东风、上汽跃进、飞碟、凯马、大运等都有不错的实力。

轻卡市场经过多年发展,各企业均已形成了2~3个品牌的布局形式,以分别应对不同的细份市场。福田产品平台布局为三个品牌,欧马可、奥铃、时代分别对应高、中、低三个市场。江淮旗下相对应的产品品牌为帅铃、骏铃、康铃,同样也是布局三个不同细分市场。

重汽旗下有王牌(成都)、豪沃(本部)两个品牌,而重汽市场的突破很大程度上得益于其定位重载市场的大轻卡产品。江铃作为老牌轻卡企业,拥有凯锐、凯运、顺达三大系列,其产品是标载轻卡的标杆。面对市场下滑,现已引进五十铃新一代产品来加强集团整体竞争力。解放拥有长春本部的J6F和青岛的虎V平台,而虎V平台又分为VR、VN、VH以应对轻、中、重载的市场,其产品竞争力上升较快。

微卡篇

微卡市场容量为100万辆左右,头部玩家集中度高,呈现出“1+1+2+1+N”的市场格局,TOP5厂家份额高达90%,其他企业市场份额可谓“惨不忍睹”。

上汽通用五菱的微卡牢牢占据市场,有着接近40%的市场份额;第二梯队的长安汽车为22%以上的份额;第三梯队为占比10%以上的北汽福田和东风汽车;除此之外,华晨仍然占据约6%的较小份额。

上汽跃进的福运S系列(原小福星)销量相对较低,但并不影响通用五菱旗下的神车系列的火爆销量。在五菱宏光、荣光、之光系列带动下,上汽集团牢牢占据行业第一的位置。长安轻型车旗下有重庆长安基地和河北长安基地。重庆长安生产跨越王X1、跨越者等系列,河北基地拥有星卡C、K系列、神骐T系列。

北汽福田主要生产旗下驭菱、祥菱、小卡之星品牌,同时还收购了江西昌河汽车生产福瑞达品牌微卡。东风旗下有东风小康和东风股份,前者生产东风小康D、K、C系列品牌,后者生产途逸、小霸王系列产品。除此之外,华晨雷诺主要生产、鑫源、海狮等品牌。

微客篇

微客市场容量大约是26万左右,这是商用车市场集中度最高的市场。行业呈现出“1+3”的明显市场特征。若不考虑保险数据中2万台无法识别的数据,除TOP4外的微客市场可谓“寸草不生”。

微客产品与微卡产品共用一个产品平台,所以导致其销量结构也与微卡类似。除了福田外,其余四家均榜上有名。上汽获得了73%的超高市场份额,只因一代神车“五菱宏光”在此。其余厂家如华晨雷诺、东风小康、河北长安则占据4%~8%不等的份额。

微客产品线相对比较简单。上汽通用五菱的产品线主要是五菱宏光、五菱荣光系列。第二梯队中,华晨雷诺旗下有大海狮、新快运、阁瑞斯等产品;东风小康主要是其C系、K系产品;长安旗下主要是河北定州生产的长安之星、睿行M60等。

轻客篇

轻客市场销量规模为22万左右。欧系轻卡牢牢占据头部市场,日系轻客占据中间市场。当前的市场格局主要得益于2014年的453号文发布后,发动机中置的日系轻客逐渐式微,前发动机前置的欧系轻客迅速实现了超越。目前市场呈现出“1+1+4+N”的格局,TOP6厂家占据了80%以上的份额。

其中,第一梯队为江铃股份,占据接近30%的市场份额;第二梯队为上汽集团,占据16%的份额;第三梯队如北汽、长安、金龙系、华晨则占据7%~11%不等的份额。

江铃股份凭借福特全顺车型已统治轻客市场多年,同时还推出了自主开发的特顺品牌形成高低端市场产品组合。上汽拥有南京依维柯和上汽大通两个子公司,依维柯品牌主销欧胜、得意、欧风系列品牌,而上汽大通主销MAXUS?V80、V90系列,两者在市场上都有不俗的表现。

福田汽车旗下有欧系的图雅诺高端品牌和日系的风景经济型品牌。河北长安汽车主要生产自主研发的睿行系列轻客。金龙系产品线相对较复杂。首先厦门金龙有凯歌、凯特、凯锐浩克、金威四个平台;金旅为海狮系列产品;苏州金龙海格系列;南京金龙为开沃东宇品牌。华晨雷诺主要为系列。

大中客篇

中大客市场覆盖8~12米客车市场,受高铁影响近年逐渐呈下降趋势,目前市场规模为12万辆左右。行业呈现出“1+1+1+N”的结构,前三强占据60%的市场份额。

大中客市场一直有“北宇通、南金龙”的称谓。行业老大郑州宇通客车拥有35%的市场份额;而金龙系旗下多个厂家均实力不俗,累计占到了17.4%的市场份额;曾经霸主中通客车目前屈居第三,占据7.2%的市场份额;中车时代、福田欧辉、比亚迪电动车系列也紧随其后,但占比均不足4%。

与其他市场不同,大中客企业许多产品直接以公告型号来表示,除了公司名称外,并没有其他品牌或平台名称,此处仅做部分列举。

宇通产品平台主要包括H、E、U、T系列。金龙系旗下四家主要企业均拥有各自品牌。除了金龙、海格、开沃品牌外,厦门金旅拥有着领航者、考斯特、锦程、新凯歌、福星多个品牌。中通客车旗下品牌有包括世腾等多个品牌。

结语

目前来看,销量上榜、且实现了全系列商用车布局的企业屈指可数。但是这并难不倒现在、未来仍在这条道路上努力前行的人们。而原来守着自己“小而美市场”的“地方列强”们,又在谋划如何赢得这场阻击战呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2万至3万的新车

有需要当鼠标悬停在上方文字停止的效果吗?没有会更简单!

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<title>滚动字幕</title>

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<marquee scrolldelay="100" direction="left" width="410" height="100">

<p>昨日,郑州警方发布市区治安警情通报,11月29日至12月5日,郑州市区共发生较大刑事案件47起,盗窃机动车案件出现新特点,一些新车

主不但车丢了,连新车的购车手续也丢了,这给窃贼的赃车出手提供了很大的便利。

一周内,郑州市区共发生抢劫案件9起,案发时间均为下午和晚上,犯罪嫌疑人多使用尖刀、绳索或其他硬物以暴力相威胁实施犯罪。警方

提醒市民尤其是女性,一定不要轻易跟不熟悉的人外出。

同一时期,郑州市区发生抢夺案件11起,侵害对象都是单身女性,女性自身力量薄弱是屡屡遭抢的主要原因。

盗窃案件仍应该成为市民关注的焦点。同一时期,郑州市区共发生盗窃案件23起,其中17起为机动车被盗案。汽车被盗案中,一辆白色三菱

帕杰罗系无牌新车,其购车、合格证等购车原始凭证存放在车内,另一辆被盗的长安之星面包车(临时牌照),其购车手续也存放在车内

。汽车被盗,其相关手续也被偷走,窃贼持汽车的原始购物手续很容易就能脱手。警方提醒车主,购买新车后要尽快上牌照,即使短期内不上

牌照,也不要将购车的原始手续都存放在车上</p>

</marquee></div>

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中国有多少汽车生产厂家?

都有五菱之光、东风小康、一汽佳宝、比亚迪F0、江淮岳跃等。

不过需要注意的是,这个价位的新一般都是微型轿车、微型新能源轿车较多,如果只是代步使用的话还是不错的选择。

1、五菱之光

柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车,行驶更安全,外型美观大方,经济实用,拥有宽敞的车内空间。

汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的,人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲,在整车设计中,内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言,内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看,内饰设计在造型方面趋于简洁、工整,更加注重多种材质的应用、搭配。

2、东风小康

东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌,创立于2003年,属于重庆小康工业集团和东风汽车公司,旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。

自2005年全球上市以来,以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核,在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证,标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。

3、一汽佳宝

2011年3月4日,历经四大晋级、六大增配、五十五项品质优化后,一汽吉林汽车有限公司2011款佳宝V70将在长春、济南、郑州同时上市。此举表明:中国一汽的微车已出重拳,微客硬汉的威猛升级,无疑增加了一汽吉林的制胜筹码。

目前,国内汽车市场中这个价位的新车还是比较多的选择的,比较且有代表性的车型品牌有:凌宝COCO、宏光MINI EV、朋克多多、奔奔E-Star、雷丁芒果、朋克美美、T10、东风小康K01、凌宝BOX、长安之星5、小海师X30、东风小康K07S、新豹T1、五菱之光等等车型代表。

长安汽车集团合资品牌和自主品牌有哪些?

我国汽车生产企业厂家与品牌

(包括轿车、客车、卡车重点厂家)61家

主要如下:

国内企业 品牌车型

一汽大众 开迪、高尔夫、宝来、捷达、奥迪A6、奥迪A4、速腾

一汽丰田 锐志、、花冠、威驰

一汽华利 达路特锐、幸福使者

一汽轿车 红旗、马自达6

一汽海马 福美来、普力马

一汽丰越 陆地巡洋舰

一汽解放 奥威、解放J6H

天津一汽 威乐、夏利、雅酷、威姿

北京奔驰 欧蓝德、帕杰罗速跑、吉普2500、大切诺基

北京现代 NF御翔、涂胜、伊兰特、索纳塔

北汽制造 战旗、陆霸、陆铃、角斗士

北汽福田 欧曼、欧V客车、风景

上海大众 涂安、高尔、波罗、帕萨特、桑塔纳

上海通用 雪佛兰景程、乐聘、凯迪拉克CTS、别克赛欧、君威、别克GL8

上海通用五菱 五菱杨光、五菱之光、SPARK

东风本田 CR-V

东风日产 骐达、颐达、天籁、阳光、篮鸟

东风商用车 东风、风行、风圣

东风锐达起亚 赛拉图、远舰、嘉华、千里马

东风柳汽 乘龙重卡

南京菲亚特 周末风、派力奥、西耶那

江苏南亚 英格尔

南京依维柯 依维柯、都灵、得意

跃进轻型汽车 跃进、优尼柯、新雅途

南汽跃进 凌野重卡

长丰猎豹 奇兵、飞腾、黑金刚、帕杰罗V73

长丰扬子 福铃、玉麒麟

比亚迪 F3、福来尔

长安福特 长安CM8、长安镭蒙、长安雪虎、长安星韵、长安之星

长城汽车 赛骏、哈弗、赛影、赛弗

昌河汽车 北斗星、爱迪尔

东南汽车 菱绅、富利卡、得利卡、菱帅

富迪汽车 富迪

广州本田 飞度、奥德赛、雅阁

哈飞汽车 赛豹、中意、、路宝

河北中兴 福星、驰野

华晨宝马 宝马5系、宝马3系

华晨汽车 、中华

华泰汽车 吉田、特拉卡

江铃汽车 陆风、全顺

上海万丰 泰威、新速威

吉利汽车 自由舰、豪情、美人豹、优利欧、美日

上海华普 海域、飚风、M203、海尚206

江淮汽车 瑞风

江南汽车 精灵、凤光、奥拓

庆铃汽车 竞技者

齐瑞汽车 瑞虎、QQ、东方之子、旗云、风云

神龙汽车 赛纳、毕加索、爱丽舍、富康、标志307、标志206

四川丰田 普拉多

双环汽车 SCEO、S-RV

曙光汽车 领航者、挑战者、傲龙

郑州日产 帕拉丁

陕西汽车制造厂 延安

厦门金旅 龙腾、金旅王、挑战者

安凯汽车 凯斯鲍尔

苏州金龙 海格、星

金华尼奥普兰 欧洲之星、星航线、太空线

江淮汽车 格尔发

时风重卡 挑战者KH

重庆重汽 红岩、斯太尔

济南重汽 斯太尔、黄河

到2019年2月止,长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安标致雪铁龙。

长安汽车集团自主品牌有长安、哈飞、东安三大整车品牌。此外,公司还拥有东安汽发、建安车桥、江滨活塞、青山变速器、南方天合、东安动力等众多汽车零部件产品自主品牌。

扩展资料:

合资品牌:

1、一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。

2、东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风郑州日产(产地在河南郑州)、东风裕隆(产地在浙江杭州)。

3、上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)。

4、北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代,产地都在北京。

5、广州汽车集团的合资品牌有,广汽本田、广汽丰田、广汽三菱(以上产地都在广州)。

6、华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马。

7、江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。

8、昌河汽车的合资品牌有昌河铃木,产地在江西景德镇、九江。

9、湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗,产地在湖南长沙。

10、南京汽车集团的合资品牌有IVECO南京依维柯、南京菲亚特。

百度百科-合资车

百度百科-中国长安汽车集团股份有限公司