哈佛汽车新款2020款h6油耗多少升呢_哈佛汽车新款2020款h6油耗多少升

1.哈弗h62020款油耗实测

2.晒出我的生活态度，2020款哈弗H6用车分享

2020款哈弗h6官方油耗为6.8至7.1L百公里。搭载两款发动机，一款是1.5T涡轮增压发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机。其传动匹配7速双离合变速箱。

2020款哈弗h6怎么样

外观方面，2020款哈弗h6的设计与大哈弗h6相同。它用了近似梯形的进气格栅，内部填充了五条镀铬条横幅。视觉上很大气，两侧大灯横向设计。雾灯用了醒目的特征和圆角设计，使得前脸饱满。车尾偏轨，大量的线条让车尾有层次感。银灰色哑光护板配有双面排气装饰。

内饰也延续了现款车型的设计，用了驾驶员倾斜式中控设计，在多功能四幅式方向盘后部增加了换挡拨片，在中控独立触摸屏上减少了实体按键，在底部匹配空控制按键和旋钮区域，并用了带有专属麒麟logo的黑红赛车风格座椅，增强了车内的运动感。

发动机搭载两款发动机，其中一款搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩285Nm。还有一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw，峰值扭矩385Nm。匹配7速双离合变速箱，动力和传动都很不错。

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哈弗h62020款油耗实测

思铂睿车型用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。其中，1.5t车型百公里油耗为8.5升，2.0t车型百公里油耗为9.2升。哈弗H6是哈弗旗下的一款紧凑型SUV，车身轴距为2680mm，长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm。白金冠军车型用1.5升涡轮增压发动机，拥有169马力和285牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5000至5600转/分，最大扭矩转速为1400至3000转/分。发动机用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，匹配7速动力换挡。2.0升涡轮增压发动机用dvvt技术和缸内直喷技术，铝合金缸盖和铸铁缸体，最大功率为224马力，最大扭矩为385牛·米。发动机最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。该发动机也用7速动力换挡，传动速度较快。哈弗H6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。

晒出我的生活态度，2020款哈弗H6用车分享

2020款长城哈弗h6这款车的油耗在10个左右，提升油耗的经济性：

1、避免长时间怠速或低速行驶，当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升；

2、并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要；

3、避免车辆负载过重及油箱满载，车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了；

4、因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些。

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时间过得真快，自己提车时间已经超过10个月了，截止到目前总里程也超过了2.5万公里，2020款哈弗H6给我的整体感受就是动力充足和配置丰富，1.5GDIT的发动机集成了第二代CVVL、缸内直喷以及350bar喷油系统，发动机具体数据就不多说了，提车到现在的平均油耗大都保持在9个以下，最低的时候为7个多，目前的表现油耗为6个多，这个成绩对于工薪族的来说非常满意，每个月的加油费也不会很高，低油耗的同时也并没有所谓的动力不足，发动机在1000转的时候就能实现涡轮介入，1400转时就能达到285牛·米的最大扭矩值，在起步或者爬坡时最为明显，轻踩油门就能快速起步。初次之外，语音控制以及实时在线也是它的亮点，尤其是行驶途中需要更换目的地，只需要一句“你好，哈弗”就能操作了，在一定程度上也保证了行车安全，所以，我给自己爱车的评价只有两个字———优秀！

2020款哈弗H6的前进气格栅用了家族式设计，具有很高的辨识度

尾部的设计非常简洁和大气，下部的双排气也证明了这是一辆偏向运动的SUV

19寸的轮胎看上去和整车很搭配，轮毂的造型也很经典

除最低配外，自动雨刷、自动大灯都出现在了2020款的配置表中

哈弗的品牌LOGO无处不在，这样的设计我感觉很棒，说明国产品牌越来越自信了！

方向盘的设计也偏向运动，看上去很粗壮，但实际操控起来确实很轻松的，都要得益于它的电动转向助力功能

大灯高度调节、ESP开关以及陡坡缓降的功能在仪表的左下部，其实这几个功能也不太常用，放在这里也有利于其它常用功能的排布

中控区域有自动驻车、电子手刹以及驾驶模式（经济、标准和运动）选择按键

顶棚拉手这样的设计非常实用！

仔细算算，也就四年多的时间，哈弗H6就完成了又一次的换代，在我看来这次的换代意义要大于上一次，得益于最新研发的柠檬平台，第三代哈弗H6在轻量化以及智能化方面进步巨大，甚至可以说是脱胎换骨，在国内的同级别车型中绝对算佼佼者，在我看来，第三代哈弗H6的出现会对合资SUV产生很大影响，比如大众探岳和本田CRV等，首先，在动力方面，这两款的主销车型和H6一样，都为小排量发动机，而第三代哈弗H6的285最大扭矩值优势很大，在低速的时候动力会更加充沛，而且哈弗的第二代CVVL技术在实际效果上也不输本田的VTEC！再次，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，具有轻量化和智能化等特点，相比于第二代减重了100多公斤，和探岳（1.4T）、CRV（1.5T）基本持平，众所周知，整备质量是影响油耗的重要因素，自己这款的H6车重将近1.7吨，目前的综合油耗不到9个，结合减重及动力总成优化等因素，第三代哈弗H6的实际油耗可下降1个，高效动力同样也能出现在中国品牌中！最后聊聊它的配置和性价比方面吧，不得不承认的哈弗的品牌价值和影响力确实不如合资，但是作为一个不到10岁的新品牌，就能做到数百万的存量，它的前景一定非常广阔，接着聊配置，第三代哈弗H6最耀眼的配置就是它的远程升级功能了，车主不出家门就能实现ECU、TUC以及其它车载软件的优化升级，这是同级别合资车型做不到的，还有就是它的安全配置了，应用大量的高强度材料，应用率远超其它车型，而驾驶配置更不用多说了，这是自主的强项！所以，在我看来，第三代哈弗H6的意义不只是简简单单的整车换代，而且中国汽车品牌发展的一个重要里程碑！

第三代哈弗H6的前车标比之前更加醒目了，辨识度也更高了

电动尾门也出现在了它的配置表中，估计中高配车型都会有

中控区域变化很大，档杆变成了旋钮式，大量的按键优化到了中控屏中

副驾驶座椅同样用了电动调节功能，对于女性朋友来说非常友好

后悬架升级成了多连杆，舒适度大大提升

尾灯也是第三代哈弗H6的另一个亮点，夜间造型很帅气！

双透镜的大灯看上去非常有气势！

雾灯内部也加入了透镜，穿透力大大增强

顶棚有了一个新功能，就是可以在车内控制尾门的开启和关闭

前排标配无钥匙进入功能