东风汽车报6号_东风车系 c010216

1.东风神秘的Ｈ事业部露出真容：“岚图”

2.神龙火线换帅，难掩“东风系”贪腐丑闻

3.东风日产天籁是哪个城市生产的？

车子不大行，小编来点评。岚图汽车是东风汽车集团旗下高端新能源汽车品牌。2021年6月，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，同年8月启动交付。然而，令东风汽车失望的是，这款被寄予厚望的SUV车型，并没有挑起岚图汽车销量向上的重担。

据数据统计，2022年1-12月，岚图FREE的累计销量达到12322辆，不足隔壁理想汽车单车月销量。问题来了，背靠东风汽车集团这棵大树，岚图汽车的销量为何如此不堪？要想回答这个问题，不妨先看看岚图FREE用户的这些用车问题。

第一个问题：岚图FREE行驶时跑偏影响行车安全

该问题涉及车型：岚图FREE 2021款 四驱 纯电版 专属豪华套装

具体投诉问题为：1月4日提车，提车后发现车子会出现跑偏现象，并在1月14日第一次出现驻车时出现车辆异响，异响声音来源于车头前侧，车辆行驶里程大致1800公里，因近年关售后技术人员放先自行观察，于1月31日在岚图交付中心调整车辆跑偏问题时(此时行驶里程为3800公里)，在未启动车辆技术人员使用工具在车内抵住刹车检查过程中出现了剧烈声响，声响一直持续到技术人员移动工具启动车辆才结束，因声响过于剧烈且刺耳询问售后人员情况，售后人员表示正常现象，在后续让其复现表示无法复现，问其产生原因表示无法解释，无法判断，没有遇到过，现售后服务人员以检查过程中无出现该故障说车子正常无故障，并且无法给予问题发生原因给出任何解释，也无法保证该问题是否会影响行车安全，且无其他任何处理方案，表示有异议就找工商局解决。

问题点评：总结来看就三个问题，跑偏、异响外加服务有问题。跑偏和异响虽然并非影响行车安全的大问题，但对于车主的用户体验来讲，着实非常不友好。至于4S店的服务水平和态度，动不动就无法保证，实在有些不专业。由此也能看出，岚图汽车虽然销量不咋地，但是售后服务水平同样不堪。

第二个问题：岚图FREE新车动力电池故障不予解决

涉及车型：岚图FREE 2021款 四驱 增程版

涉及问题：岚图free增程版四驱，原厂全新车，目前总里程50km以内，车辆于22年12月14日出现故障后，岚图售后拖了三十天未解决，售后一直以非质量问题为由要求客户自费请售后上门检测，没有办法只能同意，请售后人员查明故障后又以车辆维护不当为由要求客户自费维修。其实就是你们售后没有及时处理造成的，或者是车辆设计缺陷，车辆停放时间长，电池亏电后电芯损坏了，把质量问题说成维护不当。无耻至极！！！难道官方的免费道路救援和三电质保都是欺诈消费者的吗？

问题点评：对于新能源汽车来讲，三电系统尤为重要。从问题的反馈可以看出，岚图厂商质疑该车主车辆维护不当导致电芯损坏。好吧，就算岚图汽车的检测结果是对的，试问，一款总里程50km以内的新车，这么短时间就因为亏电导致电芯损坏，难道你们不觉得这也是一个问题吗？换言之，如果因为亏电就会导致电芯损坏，在交车时有没有特别嘱咐呢？所以，遇到问题不要动不动就是别人的问题，不妨也自己反思一下吧！

第三个问题：岚图FREE更换前后驱动电机承诺赔偿不兑现

涉及车型：岚图FREE2021款 四驱 增程版 专属豪华套装

涉及问题：提车四个月内更换前后电机，不退车，承诺的补偿方案，岚图拟好的协议不兑现，还耍无赖，多次沟通无果，这样的企业能走多远！失去用户的信任你们是在砸自己的招牌。

问题点评：话不多说，提车四个月更换前后电机，这对于一款增程车型来说，无疑是个大事儿。然而，抛开问题不讲，就这问题的处理方式，也只能说明，岚图汽车这个新兵，还有诸多短板需要解决。

最后简单做个总结

更万万没想到的是，岚图FREE的用户评分竟是0分，且涉及那么多产品品质问题。就这，年销量能超1万，似乎已经是一个很不错的成绩。所以，当问题出现后，不要怨天尤人，不妨先看看自己是怎么对待用户的吧！

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东风神秘的Ｈ事业部露出真容：“岚图”

简单说：以人为本，创造价值，健康生存，可持续发展———“让世界看我行”。

复杂说，一、充分认识推进企业文化建设的重要意义

1、推进企业文化建设是贯彻落实“三个代表”重要思想的重要实践。推进企业文化建设，其实质和内涵，就是促进企业生产力的发展，促进企业精神文明建设水平的不断提高。

2、推进企业文化建设是树立科学发展观的必然要求。企业文化建设的内在要求，就是要通过核心价值观、企业精神、企业理念，充分展示以人为本的思想，引导企业全面协调可持续的发展，实现企业与员工、社会、自然的和谐发展。

3、先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉。根据公司“十一五”规划，必须把企业文化建设作为一项战略举措，用“文化力”提升公司核心竞争力，实现战略制胜与文化制胜并举，开创现代管理与文化管理相结合的新局面。

4、加强企业文化建设，是一项长期而紧迫的任务。新时期，在公司完成大规模战略重组，组织结构和发展布局发生重大变化的新情况下，公司企业文化建设必须适应形势发展的要求，巩固已有成果，创新工作机制，积极探索公司企业文化新的内涵、特点和规律，不断改进工作内容、形式、方法、载体，不断提升企业文化的凝聚力、感召力和影响力。

二、公司企业文化建设的指导思想和总体目标

5、公司企业文化建设的指导思想是：以理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立全面协调可持续的科学发展观，在继承公司企业文化优良传统的基础上，积极借鉴吸收国内外现代管理和企业文化的优秀成果，以建设百年东风为目标，以爱国奉献为追求，以诚信经营为基石，以人本管理为核心，以学习创新为动力，努力建设符合社会主义先进文化前进方向，具有鲜明时代特征，丰富管理内涵，具有东风特色的企业文化，促进公司持续快速协调健康发展，为发展壮大国有经济，全面建设小康社会做出新贡献。

6、公司企业文化建设的总体目标：通过培育和弘扬公司价值观、经营理念和企业精神，建立起既适应世界经济发展趋势和我国社会主义市场经济发展要求，又遵循文化发展规律，既有公司企业文化共性、又有子公司企业文化个性的母子公司企业文化体系，对内凝聚员工队伍，对外树立良好的企业形象和品牌形象，进一步提升公司的社会知名度和美誉度，实现企业文化与公司战略的和谐统一，企业发展与员工发展的和谐统一，企业文化优势与公司竞争优势的和谐统一。

三、公司企业文化建设的基本原则

7、坚持继承与创新相结合的原则。经过三十多年的建设发展，公司已经形成了自己的企业文化，并在公司建设、改革和发展中发挥了重要作用。面对国际国内竞争的新形势，面对时代发展的新潮流，面对多元国际合作的新格局，公司企业文化既要弘扬公司传统的优秀文化，又要积极借鉴中外企业文化建设的成果，在继承中创新，在创新中发展，努力形成既体现优良传统，又反映时代特征，始终充满生机与活力的企业文化。

8、坚持保持共性与体现个性相结合的原则。公司企业文化建设必须坚持以本《纲要》为主体进行推进。但由于公司所属子公司尤其是合资公司较多，且都面临着企业文化继承、融合和创新的新任务。坚持保持共性和体现个性相结合的原则，在建设更具凝聚力、感召力的母公司企业文化的同时，用母公司企业文化引领各子公司建设富有个性的企业文化。

9、坚持企业文化建设与思想政治工作、精神文明建设相结合的原则。要以“三个代表”重要思想为指导，把在员工中开展理想信念教育和开展公司企业精神教育结合起来，把引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观和引导员工实践企业价值观结合起来，把贯彻《公民道德建设实施纲要》和贯彻员工岗位行为规范结合起来，把广泛开展各类群众性精神文明创建活动与大力宣传与学习企业先进典型和英模人物结合起来，营造团结进取的企业氛围和健康向上的社会风气，展示良好的企业形象。

10、坚持统筹规划与循序渐进的原则。企业文化建设要统筹规划，有的放矢，坚持由易到难、由表及里、循序渐进、步步深入，促进企业文化有效融入生产经营管理的各个环节。

四、公司企业文化宣言

11、公司企业文化宣言是员工的共同价值观，是员工行为规范所必须遵循的原则，是公司与员工、股东、社会、自然和谐相处的行动纲领，是指导和规范公司经营策略、管理风格、产品研发等实践活动的基本法则。

12、公司企业文化宣言是：

公司使命——制造优质汽车，提供满意服务，优化生活品质，实现人与自然的和谐

公司愿景——永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风

公司价值观——讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会

公司经营理念——关怀每一个人，关爱每一部车

公司企业哲学——学习 创新 超越

公司企业精神——实现价值，挑战未来

五、公司企业文化建设的主要内容

13、实践公司经营理念。公司经营理念向社会和用户传达公司的经营指导思想。公司“关怀每一个人，关爱每一部车”这一经营理念是对公司原有“出车育人”的新发展，表明公司要进一步优化产品设计与开发、生产制造、市场营销与服务等，体现公司对员工、股东、合作伙伴、用户、社会、环境的责任，树立公司良好的企业形象。

14、实践公司企业哲学。企业哲学是公司在实践活动中对企业经营管理的哲学思考。公司“学习 创新 超越”这一企业哲学是对公司原有的“不断超越自我，视今天为落后”的新发展，表明公司要在学习中积累，在创新中发展，在超越中实现企业价值。“学习”，就是向国际先进企业学习，向国内同行学习，向竞争对手学习，把公司培育成学习型组织，以求不断创新；“创新”就是通过技术创新、管理创新和制度创新，把公司建成一个充满生机和活力的企业，以不断实现“超越”；“超越”就是要通过不断超越自我，超越竞争对手，超越今天，以实现公司的永续发展。

15、实践公司企业精神。企业精神是公司全体员工所认同的理想、价值观和基本信念。长期以来，公司形成了“艰苦创业的拼搏精神，坚持改革的创新精神，永攀高峰的竞争精神，顾全大局的主人翁精神”和“造就第一流人才，生产第一流汽车，提供第一流服务，创造第一流效益”的企业精神，在凝聚员工队伍、推动企业发展方面产生了积极作用。新的历史时期，公司在继承“四种精神，四个一流”的基础上，逐步形成了“实现价值，挑战未来”的企业精神，鼓励和引导员工以理想为主题，以业绩为导向，立足岗位，顽强拼搏，勇于挑战自我，努力实现产品价值、企业价值和员工价值，最终实现企业发展与员工发展的和谐统一。

16、培育东风目标文化。要在广大员工中倡导“讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会”的价值观，围绕公司“十一五”规划，制定切实可行的事业和年度，建立自上而下的KPI考评体系。各单位要自觉承接公司目标，广大员工要主动承接单位目标，使个人目标与单位目标、公司目标有机结合起来，最终实现个人价值与企业价值的统一。

17、培育东风团队文化。要以建立团队共同愿景为基础，营造共同的信念、行为习惯和工作方式，形成一种团结、友爱、协作的良好氛围。要加强团队学习，增进团队沟通，形成组织记忆，提升整个团队学习能力和创新能力。要充分利用跨职能团队、项目小组、推进委员会等组织活动，引导团队成员相互沟通、相互学习、相互协作，形成团队合力。

18、培育东风精益文化。精益思想是现代企业适应动态多变的市场需求环境应运而生的企业经营管理思想。要树立科学发展观，节约，降低成本，把贯彻精益思想提高到发展战略的高度，在投资、研发、购、生产、销售、服务等各个领域全过程贯彻精益思想，推行精益管理，持续推进QCD（质量、成本、交货期）改善，提高企业综合竞争力。

19、培育东风执行力文化。执行力是决定一个企业成败的重要因素。要充分发挥员工的积极性和创造力，培养员工主动执行和创造性执行的意识，使员工围绕公司的生产经营目标，养成“关注环节，注重细节，一次把事情做正确”的良好行为习惯。

20、培育东风品牌文化。要不断丰富东风品牌文化内涵，提升东风品牌与顾客的情感价值。在同跨国汽车集团合作中，要把国际知名品牌与东风品牌本土优势结合起来，共同发展，形成双赢局面。要通过合作，利用全球知名汽车品牌，进一步提升东风品牌形象。在引进、消化、吸收基础上勇于创新，进一步完善具有自主知识产权的东风品牌系列产品，提高东风品牌核心价值。要加大投入力度，使公司产品在设计、造型、款式、商标、广告宣传方面增强文化含量和文化附加值。要高度重视研究与提升东风品牌的文化含量、精神品位和审美效能，使公司产品不仅满足人们的物质性、经济性、使用性的需要，还满足人们在心理、情趣和审美方面的需求。

六、公司企业文化建设的方法和载体

21、以人为本，全员参与。公司各级领导要在企业文化建设中发挥主导作用，身体力行，率先垂范。公司企业文化建设要组织得力，方法得当，尽可能地为广大员工创造必要的条件和良好的环境、氛围，最广泛地得到广大员工的理解、认同和支持，使他们积极主动参与公司企业文化建设的各项活动中来。

22、把企业文化建设融入企业经营管理实践。建立健全各项管理制度、业务流程、工作职责、行为规范等，以制度创新提高管理水平。建立科学、规范的管控体系，与国际先进企业对标，量化东风汽车各类产品、服务标准，严格质量监督机制。在管理方法上注意强调情感管理、民主管理和自主管理，使制度标准与道德规范协调同步，硬性约束与柔性导向优势互补，实现由粗放型管理向科学型、效益型、文化型管理的转变。

23、处理好母子公司企业文化建设的关系。要以统一的公司经营理念、企业哲学、企业精神规范各子公司企业文化，保持公司企业文化的统一性，树立公司的整体形象。同时，各子公司要以统一的公司企业文化为指导，培育和创造具有自身特色的企业文化，构筑公司既有统一性、又具有个性的母子公司企业文化体系。

24、创建学习型企业。创建学习型企业要与打造一流团队有机结合起来，把学习与工作持续改进结合起来。要大力营造公司内部学习氛围，倡导在工作中学习，在学习中工作，致力于在公司内部培养大批“学习型企业”、“学者型领导”和“专家型员工”。

25、推进和完善公司CI体系。要以公司形象塑造和实施品牌营销为重点，继续推进CI建设，构建个性鲜明、形象统一的公司形象。要通过征集公司企业理念群,进一步完善公司理念识别系统（MI）；要结合不同岗位要求，修订和完善公司行为识别系统（BI），并通过贯彻实施，形成广大员工的自觉行动；要进一步丰富和完善公司形象识别系统（VI），并加强对各子公司VI体系建设的督导。

26、搞好公司形象宣传，创造和谐的公共关系。要充分利用报纸、广播、电视、互联网等大众传媒手段，开展主题鲜明、目标明确的宣传和公关活动，提供健康有益的文化产品，提高员工文化素养，扩大企业文化建设的有效覆盖面，树立公司良好的公众形象，创造和谐的公共关系。

27、收集整理企业文化故事，寓企业文化于故事之中。在公司投资、研发、购、生产、销售、服务等各个领域中，涌现出许多可歌可泣的感人故事。要加强对感人故事的搜集和整理工作，将理念故事化、故事理念化。同时，要积极创造条件，将理念故事编辑成册或搬上屏幕，作为缅怀先辈、感召今人、激励来者的传统教育教材，培养广大员工对公司的忠诚度。

28、加强公司历史教育，培育东风情感。对公司的历史资料进行收集整理，通过书籍、画册、影像、展览馆等多种形式展示公司发展历史，通过历史教育，培育员工对东风的认同感和归属感。要对新录用的员工进行公司历史的教育。各子公司在宣传画册和展览、展示等活动中，要体现公司发展历史。

29、整合企业文体，营造温馨文化氛围。完善员工培训体系、员工文体场所、图书馆等企业文体设施，重视和发挥对摄影、书法、美术、文学、体育等各种业余文体社团的作用，组织开展健康向上、特色鲜明、形式多样的群众性业余文体活动，传播科学知识，弘扬科学精神，提高广大员工识别和抵制腐朽思想、封建迷信、伪科学的能力，营造健康、祥和、温馨的文化氛围，满足员工求知、求美、求乐的精神文化需求。

七、切实加强对企业文化建设的组织和领导

30、建立健全企业文化建设的领导体制。公司成立“企业文化建设委员会”，负责公司企业文化建设目标、规划、实施和奖惩，定期研究和部署公司企业文化建设的重大活动。各子公司要建立相应的企业文化的领导体制，发挥好党委、董事会和主要经营者在企业文化建设中的决策作用。

31、成立企业文化建设工作机构。公司企业文化部在“企业文化建设委员会”的领导下，负责公司企业文化建设的日常工作，对委员会决议和企业文化建设的制度、规范、标准及工作部署的执行、落实情况，进行跟踪、检查。各子公司要明确企业文化建设的工作机构，安排专（兼）职人员负责此项工作。

32、完善企业文化建设的运行机制。要建立企业文化建设的管理机制，制定科学的管理制度和实施办法，搭建企业文化建设学习交流的平台，形成公司与各子公司企业文化建设互动体系。要建立企业文化建设的考核评价和激励机制，定期对企业文化建设的成效进行考评；各子公司要建立分工明确、关系协调的责任体系。要建立企业文化建设的保障机制，设立企业文化建设专项经费，加大企业文化建设软硬件投入。

33、加强对企业文化建设的研究和指导。要加强企业文化课题研究，把握中外企业文化建设的理论前沿，解决公司企业文化建设的重大理论问题。要定期进行企业文化专题调研，不断总结和推广企业文化建设的经验和做法，用丰富鲜活的案例启发、引导子公司开展企业文化建设。要定期开展对子公司企业文化建设的指导和评价，促进企业文化建设的规范有序进行。

神龙火线换帅，难掩“东风系”贪腐丑闻

品牌的核心是信任而不是价格，它只是结果。7月17日晚，东风汽车集团有限公司在武汉正式发布了全新高端电动品牌，中文名定为“岚图”，并公布了品牌LOGO，核心高管团队也正式亮相。

文丨AutoR智驾?伊丽

每当一个新的汽车品牌发布，总有人发问：“今天的中国市场还需要一个新的品牌吗？”

其实站在媒体的角度而言，这个问题如果是抛向消费者，对于消费者来说，在中国市场可以说绝对不需要的了。

每年200多款新车发布已经足够他们选择了。

但是如果这个问题在品牌如林的中国市场，近两年来新品牌层出不穷一再将这个问题抛出来。

无它，中国消费者确实不再需要一个新品牌，但是对于处境不同的汽车企业而言，他们需要一个新的品牌吸引市场的关注，攫取利润，应对汽车行业的转型成本。

所以这个问题的正式问法是为什么自主品牌需要不断打造新的汽车品牌？

今天疫后的东风汽车公司，他们终于揭开了成立于2019年神秘的Ｈ事业部的面纱，发布了这个寄予着东风未来十年最重要地动作，打造高大上的品牌：“岚图”。

他们是如何回答上述那个品牌天问的呢？

在今天的发布会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“岚图汽车科技公司将以中国造车新实力的姿态，用全新的组织机制，以全新的团队和全新的商业模式，为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验。岚图汽车还将引领东风公司品牌向上，以及中国新能源3.0时代的发展潮流。”

岚图谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风，清风徐来、?清新自然，给人纯净、清洁的新能源联想；“图”寓意谋划图新、充满智慧。

而另一层意思事实上是“一张蓝图绘到底”的政治正确。

岚图被称为“东风公司举全集团之力打造的高端电动品牌，也是疫后新能源车市的一个重要战略布局。”

岚图的品牌使命是“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”，目标是“为消费者提供新能源3.0时代的零焦虑高端智慧电动体验”。

岚图品牌的LOGO设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅，意为陪伴用户御风而行，运用实力与创见创享人生蓝图、?实现自我价值。

与造车新势力不同的是，东风公司将岚图形容为“造车新实力”，意在强调其拥有东风公司超过50年积淀的雄厚造车实力、世界500强排名第82位的稳健发展实力、十九年在新能源和“三电”领域的技术实力，以及全价值链合作伙伴的实力。

其品牌定位“真正零焦虑高端智慧电动品牌”也颇值得玩味道：零焦虑、高端、智慧三个关键词组合在一起，意味着岚图意在打造近乎于完美的电动汽车。

与这一品牌相应的是，岚图汽车将拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，用市场化运作，独立运营。

在全新组织机制下，岚图将整合成熟车企的造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索一种“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式，并建立更加高效、创新、务?实、扁平的管理运营模式。

在全新商业模式上，岚图将打造具有独特魅力的品牌形象与极具竞争力的高端汽车产品，并构建创新销售模式和生态服务。

在团队方面，东风公司党委常委、副总经理尤峥尤峥在发布会上介绍了岚图汽车核心管理团队成员，首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放、首席品牌官（CBO）雷新、首席财务官（CFO）沈军、首席运营官（COO）蒋焘，以及岚图汽车品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲正式亮相。

在车型产品规划方面，岚图成立初衷即通过承接东风公司全新的电动化、智能化技术，在20-35万元的中高端车型中占据市场份额。

另有消息称，岚图品牌的首款SUV产品将会用东风公司技术中心牵头研发的纯电动车S平台，新平台以三电技术为核心，融合WindLink?4.0、L3及更高级别智能驾驶、C-NACP五星安全等。新产品会是一款B级SUV车型，其瞄准的会是BBA的豪华中型SUV产品。

另据悉，东风“岚图”品牌已规划9款车型，新车将在升级改造后的原东风雷诺武汉工厂投产，年产能规划为15万台。此前东风汽车已经与宁德时代签署深化战略合作框架协议。另据悉，在销售和渠道模式上，岚图品牌也会运用线上+线下商业模式的组合，旨在与互联网创新模式相结合打造国产高端电动车品牌。

无论从哪个角度而言，“岚图”都是东风集团今年最重要的一步棋，被称作“东风集团在未来十年里最重要的布局之一”。

在今年5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风致h事业部员工的一封信中，他把h品牌定义为东风推动传统燃油车向新能源车转型的“担当者、实践者、先锋者”，称它“托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气”。

在这不乏略显匠气的口号之外，外界应该看到东风对自己体制制约的认知，对造车新势力的学习。

这一点应该看到东风从领军者到内部求新求变的诚意。

话说，船大难调头，尤其对于东风集团这样的央企而言，主动求变殊为不易。

东风集团对新能源汽车的关注与布局始于2001年。

那一年东风集团成立了东风电动车辆股份有限公司，19年来，完成了核心的三电系统等技术开发，推出混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等产品。

2017年，东风公司正式提出了“五化”战略，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，并开始全面推进相关布局。

这期间，2016年东风集团有一次品牌向上的尝试，那就是东风A9。

但东风风神推出的东风A9事实上是东风雪铁龙C6的换壳车型，共享PSA?EMP2平台和动力总成，它定了一个18万元的东风自主品牌的最高价。

然后市场反应聊聊。

这之后东风高层于2018年年底前后决定启动“h”并在2019年4月成立了“东风h事业部”。

2019年年初，东风又成立了一家名为智新科技股份有限公司的企业，彼时称将与岚图品牌在新能源汽车的三电系统、燃料电池、智能驾驶等领域开展全方位的交流与合作。

今天岚图只发布了品牌名称和愿景，在具体工厂制造上透露的信息不多，我们根据其他媒体的信息梳理到，岚图品牌将主要依托于一个被称为“云峰项目”的规划。

该项目的官方表述是“东风集团股份有限公司乘用车扩建项目”，位于武汉市经济技术开发区（汉南区），总投资约98.5亿元，在2018年年底奠基、2019年1月正式开工，2020年9月竣工，产能规模将达30万辆，能够生产包括乘用车及其它类乘用车（含传统燃油车、混合动力和纯电动车型）。

根据早期的报道信息，云峰项目被视作“东风汽车的重要战略目标”，新工厂将成为一家引领汽车产业发展潮流和趋势的世界级标杆工厂。

有媒体报道，作为武汉的“双百亿项目”之一，云峰项目已经开始复工，在相关报道中提到：“尽管受到疫情影响，但是云峰项目已经全面复工，厂房建设9月竣工，明年初正式投产，将生产搭载三电系统技术、车联网技术和自动驾驶技术的最新产品”。

尤峥表示：“岚图品牌将站在东风公司的肩膀上创新运营，致力于成为中国高端电动品牌的代名词。这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择。岚图汽车将以中国‘造车新实力’的身份，为用户带来真正零焦虑的智慧电动体验，为用户美好生活赋能，引领新能源3.0时代发展。”

中国汽车制造企业尝试品牌向上的一个核心原因是低价策略产生的利润太低，而当前国外品牌进一步降价又压低了自主品牌的生存空间，当前我国自主品牌的市场占有率已经到了历史的最低点。（详见《中国汽车产业2020上半年未失体面：6月产销量破纪录，但自主品牌危机未解》）

因而品牌向上是一道必答题，但是这些造车者也往往步入歧途。尤峥此前曾对媒体表示：“目前东风集团旗下中国品牌产品价格天花板是14万元，但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术”。

品牌向上一直被简单化为价格向上。

价格向上固然是汽车配置与品质的基石，但是如果站在打造一辆完美电动汽车的角度，应该放弃这些因价格设定的条条框框，站在中国消费者真正的需求角度，价格低并不意味品质低，才会躲开常无法避开的价格陷阱。

品牌的核心是信任而不是价格，它只是结果。

在徐留平主政红旗品牌以来，其在市场上的表示说明，做为央企的汽车制造企业是可以造出市场期待的产品来的，我们希望东风也能走出这一步好棋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产天籁是哪个城市生产的？

据神龙汽车有限公司官微消息，昨天2020年9月17日下午，神龙汽车有限公司召开干部大会，东风汽车集团有限公司人力部副总经理靳军代表股东宣布神龙汽车有限公司总经理调整决定：经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理。

东风汽车称，相关职务任免按有关法定程序办理。PSA集团中国区人力总监张未代表股东宣布罗思博不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。按照东风公司和PSA集团双方约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。

火箭提拔?神龙自救

车辕车辙注意到，2018年8月，陈彬调任东风汽车股份有限公司担任总经理，全面领导公司经营管理工作。今年9月，陈彬刚刚调任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。不到一月间，火箭般扶正为总经理，神龙汽车内部传言已久的诸多问题初见端倪。

据说，陈彬入职神龙汽车之后密集对各板块进行调研，尚未发布自救方案，但他要求营销领域中层以上管理干部加强经销商走访工作，帮扶经销商提振信心和销量。

神龙汽车自2016年起步入销量断崖式下跌阶段，过去4年里年销量由70万台跌至去年的11.36万台。受疫情影响，神龙汽车位于武汉的工厂停工2个多月，今年前7个月销量仅为26342辆，同比下滑65%。今年上半年，神龙汽车亏损13亿元。

绯闻不断?东风艰难

近日，中国纪检监察报报道，湖北睿欧电子科技有限公司、武汉联通电子有限责任公司、武汉臻质科技发展有限公司、武汉易元精工设备有限公司等四家公司被东风列入黑名单，除此之外还有另外7家供应商被予以约谈、警告，具体名单不得而知。

被东风公司重拳整治的四家供应商企业，被指“存在与企业工作人员有贿等不良行为，属于情节最为严重，且态度恶劣者”。巧合的是，给东风供应链带来巨烦的这四家企业，均为小微企业。

从天眼查所得到的有限信息中我们可以发现，这四家企业规模不大，且部分企业信息模糊甚至缺失。面对东风这样一个规模庞大的央企，这些小微企业究竟是如何进入它的购体系的？

此外，值得注意的是，武汉联通电子有限责任公司大股东李志斌名下，还有另一家公司——武汉恩硕科技有限公司。公开信息显示，该公司在2017年、2018年也均与东风有着业务上的往来，在69条经营状况信息中，与东风有关的有11条，占比16%。

连打“两虎”?反腐风暴

“体量大、层级多、业务线长”，复杂的供应链体系似乎不可避免的成为腐败滋生的温床，这势必也会为供应链反腐工作带来极大阻挠。提起东风的反腐行动，人们对于其一个月打“两虎”的事迹印象深刻，二者均属于特种装备事业部，且均位高权重。

事实上，东风不仅打“老虎”，也不放过任何一个“苍蝇”。6月29日，东风汽车集团有限公司纪委与惠州市监委派出大亚湾经济技术开发区监察专员办也联合对东风本田汽车零部件有限公司员工韩连凯、方李凯严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

据了解，经查方李凯、韩连凯身为东风本田汽车零部件有限公司员工，利用职务之便，伙同公司多家供应商，通过虚构业务、伪造凭证等方式，套取公司资金后进行私分，涉嫌职务侵占犯罪，情节极为严重，数额特别巨大，影响极其恶劣，给公司和国有资产造成巨大损失，事发后以辞职逃避审查调查，但最终也没能逃过恢恢法网。

毫无疑问，供应链体系是东风腐败重灾区。“打虎”常态化尚未有效落地，东风反腐重拳仍需自上而下的贯彻落实。

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东风汽车有限公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地.

东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。

从2000年上半年开始，受“风神汽车有限公司”委托，试装风神蓝鸟轿车,迄今已生产蓝鸟轿车7万余辆。2002年2月，与台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资，成立“风神襄樊汽车有限公司”。2003年4月，在东风汽车公司轻型卡车生产阵地基础上，开始进行新工厂的改造、建设，12月投产。2004年9月，东风日产天籁轿车在襄樊新工厂下线，其质量水平达到日本本土的标准。截止2005年7月，襄樊新工厂已生产天籁轿车超过5万辆。

目前襄樊工厂一厂区（新工厂厂区）生产天籁轿车，占地面积29万平方米，建筑面积17万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺和一条试车跑道；襄樊工厂二厂区（原襄樊轻型客车厂厂区）生产蓝鸟轿车，占地面积7万平方米，建筑面积3.5万平方米，拥有焊装、涂装（含塑件喷涂）、总装三条生产线和一条试车跑道。拥有员工近2000人。

目前广州花都新工厂主要生产东风日产产品系列的蓝鸟、阳光、颐达、骐达轿车。而且在2007年之前每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、MPV等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。

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