新五菱之光汽车之家_新五菱之光新车报价2020款

1.五菱之光1.0是什么发动机

2.五菱之光质量怎么样

3.对比五菱之光和长安之星，哪个汽车品牌是面包车中的王者？

最近，五菱汽车悄悄地上市了2020款的五菱之光1.2L实用型国六版，一起来看看表现吧！外观方面2020款五菱之光保持了现款车型的设计，五菱之光的造型方方正正的，这也刚好符合它的特性，前脸用了大包的设计，中网集成在了保险杠上，中网分层的设计，使得前脸带有一丝时尚的感觉。大灯尺寸比较大，看起来比较朴素，也很符合它的气质，不过大灯支持高度调节功能，即便是负重状态下，也能够拥有良好的光照条件。

车身尺寸长宽高分别为：37*1510*1820mm，轴距2500mm。侧身设计相对较为简单，没有过多的装饰，侧身只是单纯的两条线条，让侧身看起来精致了许多。后车门用了侧滑门，车窗为手摇式设计。宽大的后视镜，能够更加直观的看清车后方的情况，后视镜仅支持手动调节。该车配备的是13寸钢制轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。驻车方式为传统机械手刹。

宽大的后挡风玻璃，对提升后视镜的视野起到了很大的作用，竖状的尾灯为卤素光源，左侧集成了雾灯，右侧集成了倒车灯。大包围的后保险杠，连接着两侧的灯组，为车尾起到了塑形的作用。

来到内饰，给人硬朗的视觉感，五菱之光的内饰设计是以实用性出发的，中控设计了多处储物格。3万多的售价，中控选用的是硬质的材料，如果说怎么没有搭配装饰条或者软性材质的材料，只能说我们要求太高，毕竟这个价格也做不到。

内饰没有多媒体配置，仅仪表配备了一块单色行车电脑显示屏，支持显示油量，水温、时间等信息。

门板进行了软包处理，材质为人造革，不过质感还是挺不错的。

座椅为织物座椅，由于发动机在主驾座椅下方，所以座椅看起来比较单薄，不过座椅舒适性还是有的，虽然谈不上有多么舒服，至少坐着不会感觉特别硬。

后排为两个独立座椅，左侧座椅支持比例放倒，右侧座椅支持侧立方便了第三排乘客上下车。2500mm的轴距，内部空间还算富裕，坐上7个人也不会太挤。

后悬挂用了纵置钢板弹簧悬架，前排和中间座椅舒适性要高于第三排，第三排在走烂路时，会随着坑坑洼洼的路面，随波起伏。

动力方面搭载的是一款代号为LSI的1.2L国六自然吸气发动机，最大输出功率56kW（76马力），峰值扭矩为108N.m，与之匹配的是5挡手动变速箱。工信部油耗仅为6.3L。3.48万的售价，虽然没有什么配置可谈，不过亲民的售价优秀的性能是创业路上的一个好帮手，并且五菱汽车简单的设计、皮实、耐用的质量，成为并肩作战的好伙计也是一个不错的选择，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光1.0是什么发动机

自己是做点小生意的，平时因为工作上会需要到拉一下货，加上本来家里面的人就比较多，所以就急切的想要换一辆大一点的车子，但是自己的预算就不太充足，思前想后，加上身边朋友的意见，所以就考虑了五菱，也去看了几次，感觉五菱宏光S的外观和内饰挺不错的，最重要是实用性很强，所以就把它带回了家。

最满意

对于五菱宏光s，我最满意它的地方就是它的大空间了，既可以载得多人又能拉得挺多货，本来就是看中它的实用性，感觉坐生意就特别的实用，不但使用，它的车身是按照suv风格设计的，看着就挺舒服的。

最不满意

讲真，这个价位真的很实惠了，没有什么不满意的地方，感觉都挺好的，就是不知道是不是自己的开车习惯不怎么好，感觉它的挂挡不是很平顺。

空间

大伙都知道，它的空间确实是非常大的，我坐在后排座椅时，腿部和前座椅的距离还有一个拳头位置，位置很宽裕，特别是最后排的座椅卸掉之后，后面拉货完全没问题，所以它的空间对于我来说是很完美的！

外观

按照个人的审美，我觉着是还不错的，虽然它是一辆面包车，但说实话从前脸看着起来它的确不像面包车，自从带回家之后可是越看越顺眼，挺耐看的，不过它的后屁股看着的流线感就稍微差了那么一点儿。

内饰

还别说，五菱的内饰还挺耐看的，有的人可能觉得它的内饰过于简陋，但个人觉得虽然看起来很简约，但是给人一种很干净的感觉，简约风格挺不错，感觉五菱宏光的每个设计都很实用，比很多国产花里花哨的配置要强得多。

动力

这个排量，我也不好说它有多优秀，这个价位还要什么自行车？车子起步的时候有点慢，当然车子买来并不是用来飙车的，日常是足够用的，能拉很多货，这点我是挺满意的，而推背感是完全没有的。

操控

操控方面我觉得还不错，这款车的操控要是要求高的话就过分了，简简单单，电子助力的方向盘。这个真的比五菱之光要强上许多，拉人拉货的视后底盘悬架支撑得住，不用担心急拐弯，急刹车的时候也没有偏软的顾虑，驾驶感还不错。

舒适性

要谈舒适性的话当然与那些豪车无法比，但是能肯定的是它在同级别的车里的舒适性是很不错的了，就是发动机的噪音感觉有些大，特别是急加速的时候，但对于一般面包车来说，它静音还是可以的。

油耗

油耗方面我很满意，暂时7个左右，毕竟排量在那放着，特别的省，当时买车的时候也有考虑到它的油耗很小，家用工作用都特别的实惠。无论是性价比还是实用性方面我都很满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光质量怎么样

自然吸气发动机。根据查询汽车之家显示。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。五菱之光1.0用1000mLL4自然吸气发动机，最大扭矩(N·m)71，工信部综合油耗5.9升，最大马力(PS)47。所以，五菱之光1.0是自然吸气发动机。

对比五菱之光和长安之星，哪个汽车品牌是面包车中的王者？

五菱之光质量还不错。

"五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。

“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。

依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验，并与湖南大学合作，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。

全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

内饰变化

汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。

从近几年的发展趋势来看，内饰设计在造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。年度车型正是在顺应这样的发展趋势下对原有车型进行升级的产物。

最大改变：仪表板改变——五菱之光07款与五菱之光06款两款仪表板造型风格不一样，五菱之光07款的仪表板，用时尚T型设计，注入科技化元素，造型新颖，更显大气、简洁、美观，台面更显宽敞视野空间更大。

中部多了镀银饰件、储物盒，收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机，多种材质应用搭配更和谐，空调出风口设置更合理。

以上内容参考：

百度百科-五菱之光

那肯定是毋庸置疑，五菱之光的面包车，是在所有的汽车品牌里面，特别是这种小型的面包车中是比较占优势的。虽然它的价格比长安之星的底价贵了1万多块钱，但是呢，还是忍不住有很多人喜欢去买它。

包括我们家也是有一辆五菱之光的车，当时买的话是才3万多块钱，虽然是手动挡的。但是看起来的话还是比较有这舒适的一种感觉，排量上的话当时选择的是1.2升的，然后在整个的一个反正开了所有的面包车对比下来的话。

就感觉五菱之光的话评价会稍微好一些，因为特别是他的那个整个的空间是很很大的，其实对。一些拉货或者说拉一些工地上的东西的话是特别适用，而且性价比的话在所有的面包车里面也比较高。

其实五菱之光的话，在整个车行的中小型的面包车里面的话，口碑还是非常的好。

而且他的空间大，这个是大家非常喜欢的，其实虽然它的质量上一般，但是呢还是抵挡不住。有很多的一些这种拉货的司机的话，会喜欢去买五菱之光的一个多。而且五菱之光的话，它的整个的一个轴距的话是在2750毫米前后一点，其实开起来之后开个五六年的话还是非常的不错。

在中控台这一块的话，它的整个的手感是非常的好，就是摸上去的话会比较对于，这个方向盘的话有一定的舒服度。

他还有一个比较好的好处就是他的整个后排的一个容积量是比较大而且比较宽。其实装一个一般一点的一米以内的小东西是非常的轻松，而且在爬坡的时候其实是非常的好爬。跑在高速上的话跑个100码左右的话，车身也没有很大的一个震动，整个车型在所有的面包车里面，我觉得还是非常的好。

当然要看自己家庭的一个适用性，但一般的话买一个现在的实用型的国V1就可以了，整个落地价下来的话可能在4万出头一点。