2021款日产玛驰什么时候上市_2021款日产玛驰试驾

1.日产尼桑有什么车型？

2.东风日产是国企单位吗？

尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note等等。

1.?骐达TIIDA。

骐达TIIDA是为了和老款骐达区分，才加上英文后缀的。新款的骐达TIIDA给众多的车友一种不同的感觉。现在的骐达TIIDA一改之前老款骐达“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。

2.?玛驰。

是一款日产公司出品的汽车品牌。MARCH玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。

3.骊威。

全新骊威已经推出全新2021款车型，从外观上来看，它用了家族最新的设计语言，与之刚上市不久的逍客很是相似，整体前卫动感，看上去非常的美观！除此之外，它的车身尺寸也进行了调整，长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距2775mm，虽说变动不大，但是作为一辆小型车而言，这已经是相当可以了。

4.聆风。

2022款日产聆风用了日产家族式的V-Motion设计，前脸有非常明显的V形元素。倒勾形的大日行灯造型十分犀利。新车还提供六种单色和五种双色漆面选项，进一步丰富选择。新车的轮毂造型也非常超前，目测应该是电动车专用的低风阻轮毂，科幻的造型只是附带属性。

5.?Note。

在外观和内饰等方面进行了全面设计，同时还加入了旋转座椅，进一步方便乘客上下车；新车有望继续搭载由1.2升三缸发动机+电动机组成的e-POWER动力系统，在该系统中发动机仅作为发电，车轮是由电动机进行驱动

日产尼桑有什么车型？

日产尼桑烧机油问题是“老问题”·现阶段通病变了

在合资 汽车 中普遍认为欧系车烧机油（德系/英系/意系等）严重，但也有人说日系车同样严重烧机油；其中以日产尼桑为主，真的有这个问题吗？也许现在的日产 汽车 用户不太清楚，曾经的尼桑车确实有严重的烧机油问题，车辆以2014款与之前的轩逸为主，严重程度不亚于同期德系车。

烧机油的原因显然是技术水平差， 在进气歧管位置总能看到清晰的油渍；很多车主通过更换单向阀、油气分离器等零部件最终还是无法解决，于是只能继续将就着用下去了。至于近几期的轩逸就没有那么普遍的烧机油问题了，但不能否认的事实是还有车辆再烧，并且漏油和故障灯亮的情况更为多见。

除轩逸以外，日产 汽车 的主力车型只有天籁、逍客、奇骏了，这几款车倒是没有出现烧机油的通病，不过关于变速器的通病其实早就有了；日产 汽车 最差的不是动力，也不是“脆皮车身”，哪怕车身生锈和爆漆的问题较多，最差的是日产旗下加特克（JATCO）的无级变速器（CVT）。

其常见问题包括：

以及冷启动低温保护时间太长。

无级变速器有两个优点，其一是制造成本低，这是对车企而言算优点；其二是加速换挡过程应当足够平顺，因其锥形轮和钢带的换挡操作不需要中断发动机输入的动力，转速和换挡同步进行就应该平顺。可是加特克的CVT有突出的换挡顿挫问题是，而且有因为磨损或控制器导致的异响；核心零部件故障率很高，使用寿命也相当短；所以使用该品牌变速器的英菲尼迪在2021年就上了315，然而英菲尼迪才卖几台，日产 汽车 才是“重灾区”。

为何这些问题不被承认

有明显质量缺陷或通病的日产 汽车 ，其用户却很少承认车辆存在问题，二手车市场的大量的轩逸等车在销售时，车贩子也会极力否认有这些问题。是不是感觉很奇怪？今天要解读的主要是这种现象，其实一点都不难理解。前两年某两个“田字辈”的日系 汽车 先后出现发动机的质量缺陷，有的是机油增多再乳化、有的是乳化之后再增多，这都是严重的质量缺陷；在撰文讲解该问题的注意事项的时候，不少ID留言反驳甚至撒泼骂街，感觉真的是不理解，直到收到了一条私信……内容说感谢讲解注意事项但请求不要再讲这个问题，否则这些问题车再卖二手车的时候就卖不上价了。

真是可悲、可笑、可叹，这都是些什么玩意……这是当时第一反应。这就不是怕问题被起底后，问题车哄不到人了嘛。答案至此应当足够清晰了。二手车贩子很好理解，什么车多就得炒作什么车，否则库存这些车要卖给谁呢，那么扯谎也就是正常的操作了；可是真正高品质的 汽车 会有这么多的二手车源吗？显然是不会的。所以这是个悖论，二手车源多且平均车龄短，看似热门或热闹且保值率高了，实际上车辆的品质却普遍偏低，只是深陷迷局却看不透了。

用户为了减少损失也只能扯谎，而谎言重复的次数太多，最终连自己都信以为真了；所以即便这些车存在各种问题也不会被承认，只不过作为二手车消费者或者新车消费者要学会透过现象看本质，否则自己就有可能是下一个谎言家。

天和MCN发布，保留版权保护权利

我是2018年买的奇骏自动档，发动机排量2.0，到现在已经跑了72000多公里了，期间只有空气计量器的原因导致油耗变大，清洗后就没有再出现这一问题。

我主要跑省道和高速，平均油耗在6.0-6.3之间。我每7500公里就保养一次，没有出现 发动机烧机油 的情况 。

我开日产车11个年头了。第一个车是玛驰手动挡，开了5年多。换的第二个车奇骏cvt也是5年多了，包括 汽车 之家奇骏论坛帖子没有看到过日产发动机烧机油的。吐槽的只是变速箱！

奇骏2.5手动，现19w多公里，11年车龄，一w公里一换机油，这车压缩比低，没烧机油的命。

1.6自然吸气那款，跑15万公里后是会烧机油的，我的老骐达就是，换40机油好些，4000 5000公里少1升

承认的话多没面子啊！当初买它就是奔着日产是日系，是合资品牌信仰去的。现在发动机烧机油只能打掉牙齿往肚子里咽。自认倒霉吧！

伪命题！抛开民族情愫，日产没有大亮点，但是绝对没有什么缺点！

不清楚

因为他们无法面对现实

东风日产是国企单位吗？

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日产尼桑车型有奇骏、天籁、逍客、骐达、途乐、玛驰和蓝鸟经典，以逍客2021款2.0LCVT智享版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，搭载CVT无级变速（模拟7挡）箱，最高车速达到每小时186千米。逍客2021款2.0LCVT智享版使用2.0L直列四缸发动机，发动机最大扭矩为194牛米，最大功率为111千瓦，油箱容积为57L，驱动方式为前置前驱，整备质量为1444kg，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。

东风日产不是国企单位属于国营合资其车型有：玛驰、骊威、骐达、轩逸、阳光等。以2021款骐达手动乐动版为例其属于紧凑型车车身尺寸是：长4393mm、宽1766mm、高1539mm轴距为2700mm油箱容积为50l。2021款骐达手动乐动版搭载了1.6l自然吸气发动机最大马力是122ps最大功率是90kw与其匹配的是5挡手动变速箱前悬架使用了麦弗逊式独立悬架后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。