丰田汽车卡罗拉2022款最新消息_丰田卡罗拉车型及报价图片

1.2023款丰田卡罗拉锐放上市时间，改款卡罗拉锐放消息

2.日系混动轿车之争：本田型格e:HEV对比丰田卡罗拉双擎

3.丰田卡罗拉2022cossgrsport在中国上市了吗?

2022年的卡罗拉的样子是丰田的第一款运动紧凑型轿车，起价约为若干美元。它将使用GR Yaris强大的涡轮增压发动机，仅从三个排量为1.6升的气缸中抽出257马力。带有花冠徽章的花冠热销版“GAZOO赛车”专用。日前2022款卡罗拉SUV在海外已经正式到店，外观内饰车型的进行了全面升级，虽然都是基于卡罗拉打造，还是有着完全不同的风格，作为一款紧凑型SUV，整体的气势和产品力不输本田皓影，同时将会以全新的SUV系列进入国内市场，虽然丰田旗下SUV众多，可是卡罗拉SUV还是有强大的产品力，足够有一席之地，而且车前围绕着年轻消费者和刚需家庭消费者来展开，所以在价格水平方面，是要比本田皓影这类型的的车型要低出一些，因此在性价比能够吸引到当下的很多消费者。

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2023款丰田卡罗拉锐放上市时间，改款卡罗拉锐放消息

目前，丰田2022年上市的新车主要有以下5款：卡罗拉锐放、威飒、进口兰德酷路泽、GRANVIA、广汽丰田bZ4X。

1、卡罗拉锐放

卡罗拉锐放车型尺寸为4460宽1825高1620mm，最高时速为180km/h。车尾的造型很饱满，没有太多的线条修饰，底部微微上翘运动风十足。两侧的尾灯是不规则形状的设计，很有特点，下方排气口隐藏的很好，不影响整车的美观。

2、威飒

威飒搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型。2.0L车型用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至5.9L.

3、进口兰德酷路泽

兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle） ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

4、GRANVIA

2022年6月消息，“定‘格’旗舰 一汽丰田GRANVIA云端见面会”正式举行。一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。

5、广汽丰田bZ4X

广汽丰田bZ4X车型尺寸长4690宽1860高1650mm，最高时速为160km/h。bZ4X 由丰田和斯巴鲁两家日本车厂共同研发，也是丰田首款量产型电动车型。

作为广汽丰田首款基于 e-TNGA 架构打造的车型，定位纯电中型 SUV，提供前驱版及四驱版可选，轴距 2850mm，CLTC 工况综合续航里程分别为 400km、500km、560km 与 615km。

日系混动轿车之争：本田型格e:HEV对比丰田卡罗拉双擎

新车动态卡罗拉锐放这款紧凑型SUV来自于丰田，目前在售的车型是2022年1月20日上市的2022款，根据卡罗拉锐放车型以往的更新规律，接下来的新卡罗拉锐放将会是改款，上市的时间预计在2022年第四季度。

外观方面，2023款丰田卡罗拉锐放与现款差别不大。丰田卡罗拉锐放整体造型沿用了海外版卡罗拉Cross的设计，硕大的蜂窝状中网配合狭长的LED大灯给人很粗犷的感觉，整体看上去如同小一号的RAV4荣放，整车能够符合国内消费者的主流审美。

内饰方面，改款丰田卡罗拉锐放预计只是配置搭配方面进行微调，整体设计造型大概率与现款车型相似。卡罗拉锐放的中控台造型和卡罗拉保持一致，仪表使用的是7英寸全液晶显示屏，车机系统则是8英寸的触控屏，可以支持手机互联、无线充电等功能。

动力方面，全新卡罗拉锐放或许有些变化，首先一定会搭载的是奕泽同款2.0L Dynamic-Force直喷式直列四缸发动机(M20A-FKS)，最高126kW(169马力)和203N·m扭矩。其次，新款可能会增加混合动力版本，毕竟奕泽已经有混动版本了。

丰田卡罗拉2022cossgrsport在中国上市了吗?

15万元左右预算，合资车型，省油，这是很多消费者在购车时的选择条件。对于它们而言，车辆只是一个代步工具，经济实惠，用车成本低，后期保养便宜才是最重要的因素。今天车叔便为大家带来了两款符合以上条件的日系混动轿车，它们分别是本田型格e:HEV和丰田卡罗拉双擎，来看看有没有你的菜吧。

2023款型格e:HEV于今年12月份上市，该车共推出三款配置，售价区间16.39万~18.69万元。2022款卡罗拉双擎于去年11月份上市，该车共具有三款配置，售价区间13.68万~15.98万元。

下面车叔将挑选型格e:HEV入门级车型，与卡罗拉双擎顶配车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异呢？

外观设计

型格e:HEV的外观设计与燃油版本车型没有太大区别，为了提高自身的辨识度，该车外观加入了一些能突出自己身份的元素，最为明显的是匹配官方称之为天澈蓝的车身配色，此外，本田品牌标识处改用混动车型专用的蓝色元素作为点缀。扁平的造型有助于提升车头部位的贴地感，该车的前大灯组，中网格栅以及下格栅都用了扁平化的设计，很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧通风口处还加入醒目的镀铬装饰件作为点缀。

卡罗拉双擎的外观造型同样与燃油版本车型没有太大差异，凶狠的造型是TNGA架构下丰田所有车型的共同特点之一。其中该车拥有宽大的前进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，两侧包角结构造型凶狠，营造出较强的力量感。犀利的前大灯组通过中间的饰板衔接，灯光方面用全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。

车身尺寸方面，型格e:HEV长宽高分别为4689×1802×1415 mm，轴距2735mm。从车身侧面观察，该款车型的车头部位较为修长，尾部设计相对短小，车顶线条顺滑自然，搭配宽扁的车身造型，让整个车身拥有了较强的运动感。

卡罗拉双擎的具体长宽高则为4635×1780×1455 mm，轴距2700mm，在车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身侧面线条简洁干练，整车并未使用时下流行的溜背式设计，C柱部位的折角较大，为车内预留了足够的空间。

型格e:HEV尾部的整体造型同样是熟悉的味道，但是变化的细节相对好找一些，除了蓝边的品牌车标之外，在尾部右侧还新增e:HEV的标识。此外该车将排气口隐藏了起来，毕竟是混动车型，确实没必要像燃油版车型那般高调。

卡罗拉双擎的尾部造型远不如车头那般凶狠，反而更加注重立体感以及层次感的营造，看起来颇为沉稳，只不过前后的反差有些大。其中该车的尾灯组造型较为简约，内置折线状灯带，中间则通过银色饰板衔接，过渡到灯组边缘部位还有折角处理，视觉效果较为精致。

内饰设计

型格e:HEV的内饰设计与燃油版本车型基本相同，与同级别车型相比，该车拥有不错的内饰质感，其中中控台上方以及门板内侧基本用了软性材质包裹，中间部位还加入了机械感较强的蜂窝网眼合金出风口。此外，该车的车内配置也有着细微的调整，和燃油版车型相比，该车操作区域原先的变速箱挡把被按键式电子换挡机构所取代，同时还增加了驾驶模式的切换按钮。

卡罗拉双擎的内饰设计相对而言没有太多的看点，整个内饰比较注重营造温馨居家的氛围，线条运用相对简洁，划分出良好的层次感，并且中控台造型立体，质感不错，只是这套造型设计国内消费者已经看了多年，实在提不起太大兴趣。其中该车的方向盘造型较为复古，盘身稍细，表面用较软的搪塑材质包裹，手感还算不错。7英寸的彩色行车电脑显示屏幕是顶配车型的专属，内部显示信息丰富，值得注意的是，混动车型没有转速表，取而代之的是能量表。同时该车的中控显示屏幕内部界面设计一般，反应速度偏慢，功能较为基础，操作体验较差。

型格e:HEV车内座椅用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅造型较为宽大，乘坐舒适性以及包裹性都有着良好的表现，只不过设计太过规矩，车叔认为完全可以再个性一些。

卡罗拉双擎车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅内部填充物柔软，椅面贴合人体，靠背对于腰背部位的支撑比较到位。

型格e:HEV的后排空间表现较为优异，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右。值得注意的是，该车将电池放在了后排座椅的下方，因此不会对后备厢空间带来太大影响，后备厢容积与燃油版本车型基本一致，常规容积能够达到500升。

卡罗拉双擎的后排空间表现相对局促，腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。顶配车型支持后排座椅比例放倒，空间拓展性优异。

动力系统

型格e:HEV搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。传动系统方面，匹配E-CVT变速箱。

卡罗拉双擎同样用混合动力系统，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机输出功率53千瓦，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是E-CVT无级变速箱。

车叔总结

作为日系混动轿车的代表车型，型格e:HEV和卡罗拉双擎在当前市场中都有着不低的关注度。通过以上对比我们可以看出，两款车型在同价位情况下还是有着一定的差距，其中型格e:HEV在智能化配置表现，车身外部尺寸，乘坐空间，动力性能，内外设计质感等方面明显领先于卡罗拉双擎，整车产品力和性价比更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是型格e:HEV。?

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丰田卡罗拉2022cossgrsport在上市了。这款车基于GAC平台打造，虽然被称为GR Sport版，但是动力性能却没有提升，甚至于比卡罗拉Cross还要低一些，搭载的是1.8升自吸和1.8升混合动力，这和卡罗拉Cross搭载的2.0升自吸不同。

丰田卡罗拉2022特点

卡罗拉CrossGRSport版有一个不同于美版的进气格栅，该格栅呈六边形，两侧是狭长的前大灯和LED日间行车灯，雾灯和标准版也有不同，位置更高一些，配有全新的保险杠，保险杠下方是银色护板装饰，整个车头在视觉效果上比标准版更传统一些。

外观上，丰田卡罗拉CrossGRSport版和泰国版卡罗拉CrossModellista有明显的区别，特别是前脸造型上，GRSport版前脸比较符合当下审美，显得更传统，而泰国Modellista套件版则显得更凶狠一些，下包围配有唇形扰流板。