起亚的最新消息_起亚汽车最新公告最新消息

1.起亚将在明年发布新车标 或将应用于新能源产品

2.起亚K8内饰最新谍照 或将2021年3月亮相

3.起亚全新索兰托最新官方图曝光，今年3月亮相，外观内饰升级！

4.起亚汽车索兰托插混车型曝光 纯电续航60公里

5.韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

6.起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元

日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。

外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。

在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。

进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。

动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚将在明年发布新车标 或将应用于新能源产品

在起亚汽车的轿车产品序列中，是用字母+数字的命名方式的，我们中国消费者最熟悉的是K2，K3，K5。但是在海外市场，还有K7，K9这些车型。

K7的定位是一款中大型车，但是由于它用了前驱的布局，而且也没有中国市场这样动辄加长，因此虽然是中大型车的定位，一旦到中国来，就只能沦落成B+级车了。

K7在韩国市场也已经经过了3代车型的变化，但是据悉全新一代的K7，将不再使用K7名称，而是K8。

近日，我们获悉，起亚汽车将在2021年发生重大变化。根据起亚汽车公司官员的说法，换代K7将在2021年上半年发布，并改名K8，并将引入新的起亚logo。此外，“起亚汽车”也会改名为“起亚”。

K8已于2016年由起亚汽车（Kia?Motors）申请了商标。上市之后，K8依然会与现代雅尊共享平台架构。

从目前已经曝光的想图看，K8的前散热器格栅尺寸大大扩大，格栅中插入了新的几何图案。此外，前保险杠的两侧都增加了菱形装饰，它们可以用作日间行车灯和转向指示灯。这是起亚汽车正在尝试的新设计。

侧面部分具，C柱的设计依然非常流畅，并且在C柱上增加了独特的三维装饰图案。

在动力方面，K8将配备Smartstream?2.5和3.5汽油自然吸气发动机。?2.5升汽油的最大输出功率为198?hp，最大扭矩为25.3?kgm，而3.5升汽油的最大输出功率为294?hp，最大扭矩为36.2?kgm。此外，还会搭载一台1.6升的汽油混合动力发动机。

起亚K8将会在2021年3月量产，并在4~5月份上市。目前，起亚汽车的华城工厂正在进行大规模的生产线重组。诸如生产和销售证明之类的准备工作的速度也在加快。

备注：上图左侧为雅尊，右侧为K8想图

由于现代汽车成立了捷尼赛思豪华品牌，因此目前现代雅尊是现代旗下最高端的轿车，而?起亚K7之上，还有一款K9。上图左侧是雅尊，右侧是K8的想图，通过也能看出两款车在定位上是有一些不同的地方，雅尊走的是豪华路线，K8走的是运动路线。而运动，也是起亚最近几年一直贯穿的发展路线。

备注：上图左侧为K7，右侧为K8想图

上图左侧为现款K7，右侧为K8想图。能发现设计上已经全面换新，新款大嘴尺寸更大，更霸气。大灯更窄，更修长，更犀利。但是全新K8国产上市的可能性并不大。由于它的定位比较高端，而目前起亚在中国正在通过K5凯酷车型重新树立起高端的品牌形象。

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起亚K8内饰最新谍照 或将2021年3月亮相

近日，根据外媒报道，韩国起亚汽车集团将在明年年初发布全新的车标，根据透露全新车标将应用于未来的新能源产品。

该LOGO首次出现在2019年发布的电动Imagine概念车上。全新车标用了传统字标，三个字母相连接，斜体的外观让它看上去更有现代感，扁平化的设计也更加适合当下潮流。随着专利的申请，该车标造型已经正式确认，明年将在新产品上与我们见面。

产品规划上，近期韩国起亚汽车集团推出了很多新产品，包含Telluride跨界车，K5轿车，Seltos，重新设计的Sorento等。在明年年初，起亚汽车将正式推出“S”（?“?S”的意思是“?Shift”），S更加注重电动汽车发展，起亚此前也承诺，到2025年将至少推出11款电动汽车。

未来的全新电动车将根据韩国现代起亚汽车集团最新研发的新型电动全球模块化平台（E-GMP）打造而来，起亚的目标是将车辆续航里程建立在500公里左右，新车将具有800V的电池系统和350kW的充电速度。

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起亚全新索兰托最新官方图曝光，今年3月亮相，外观内饰升级！

近日，有海外媒体曝光起亚一款汽车的最新内饰谍照，通过起亚最新的产品规划来看，该车可能会被命名起亚K8，而非之前报道的的全新K7。预计将在2021年3月份发布。

通过我们可以发现，新车在座椅车门等多个地方使用了大量菱性图案作为装饰，看起来很有几何感。中控台上配备了类似木质材料的装饰，让新车的档次一下就提高了。另外，新车或许还将使用和K5车型一样的双屏互联的设计，来展示科技感。

外观方面，新车将用全新的设计，起亚家族最新的DNA设计元素也会在新车上使用。透过谍照，我们还能发现，新车大灯造型狭窄细长，给人一种比较锋利的感觉。

车身侧面，新车配备了多幅式轮毂，看起来非常的动感，给新车增添了一些运动气息。车尾方面，大灯使用了Y”字结构，点亮后视觉效果非常的不错。

动力方面，新车或将搭载2.5T发动机，以及四驱系统。而1.6T发动机和电动机组成的混动版车型在未来也有可能出现。

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起亚汽车索兰托插混车型曝光 纯电续航60公里

索兰托作为起亚品牌的中型SUV也在国内汽车市场征战多年了，而近日海外汽车媒体又发布了全新第四代索兰托的最新消息，新车使用了与现代公用的全新平台打造，加大了车身尺寸，在提供七座车型的同时还增加了五座版本，丰富了用户的空间使用要求。全新换代的索兰托预计将在今年3月的日内瓦车展进行首秀。

外观方面，新车较现款车型做了质的升华，上可以明显看出新车在视觉和气场方面都提升了一个档次，虽然国人对现代、起亚这样的韩系车型评价并不高，但我们不得不去赞赏近些年来韩国品牌在车型外观设计上的高超水准。

前脸部分更大尺寸的中网上下都加入了镀铬饰条进行修饰，前灯组也进行了全新的设计，三科LED灯的组合让新车在夜间拥有更高的辨识度，虎啸式中网与狭长的前灯组合让全新索兰托在视觉上更加宽大，下包围用了亮黑色饰板，引擎盖硬朗的线条让前脸更具力量感。而前挡风的面积也进行了明显的加大，这样可以让新车在视野方面得到一个更优秀的体验。

来到车身侧面，平直的前机盖配合上修长的车身比例在同级别堪称完美，车侧的还有一块类似进气口的镀铬设计，外加C柱位置后车窗的刻意切割都让索兰托的外形更加个性。五幅20英寸的轮毂样式也是新车外观的一个加分项。

说完前脸和侧面，全新索兰托的车尾也并没有让我们失望，尾灯被分割成四块，尾箱的线条层次分明，而下方双边双出的排气也用隐藏式设计，整个车尾十分动感前卫，毫不夸张的说，把全新索兰托放在**《变形金刚》的充当一个角色话，想象一下画面真的毫无违和感。

来到车内，全新索兰托的内饰在设计层面上同样进行了升级，车内配备12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控显示屏这样的双屏组合，换挡方式也改为了电子旋钮式，下方小一点的旋钮可以任意将驾驶模式和越野功能进行调整，蓝色的氛围灯配合上大量的双色皮质配色营造出了这个等级该有的豪华感和科技感。起亚官方也表示，全新一代索兰托将成为起亚目前科技配置最强的车型。

动力层面，全新索兰托预计将搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率184kW，另外还将提供2.2T+48V轻混系统版本车型，传动系统将升级为8速手自一体变速箱（现款为6速手自一体），并且会有四驱系统加持，未来还将推出插电混动版本车型。

全新一代索兰托将在2020年3月举行的日内瓦车展正式亮相，对于何时能引进国内目前还没有消息，不过个人预计新车很可能将在2021年的登陆国内，有相关消息小编会及时更新，请各位耐心等待！

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韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

据韩媒消息，起亚汽车欧洲公司日前公布了最新索兰托插混车型。?索兰托PHEV由1.6升T-GDI发动机和一台电机组成，总功率为265马力，纯电续航60公里，据报道该车型也将在韩国上市。

索兰托PHEV由最大功率为180马力的1.6升T-GDI发动机和91马力、最大扭矩为31kgm的电机、6级自动变速器组成，系统总功率为265马力，最大扭矩为35.7kgm，?WLTP标准的正式燃油效率尚未公布。外观方面没有变化，?仅有区别就是环保插头标志和后侧充电口，配备12.3英寸液晶仪表盘升级，能够显示电池状态。还搭载10.25英寸的触摸屏，司机能够通过这套系统搜索附近的充电站。

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起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元

起亚汽车，一直是很重视设计的，而且也尝到了设计的甜头。最近几年，起亚汽车在设计上，可以说是汽车界的一股清流，自成一派。不管是K5凯酷，还是嘉华，起亚的设计给人的感觉总是走在时尚的前言。

狮跑是起亚汽车旗下的一款紧凑型SUV，它在中国市场也是知名度很高的，从国产的狮跑，到智跑，再到KX5，三代车型在中国市场也有广泛的知名度了。如今全新一代狮跑的渲染图曝光了，虽然还不确定是不是最终的版本，但是可信度还是很高的。因为它与现在上市的K5凯酷，有着类似的设计特点。

其实狮跑的渲染图，在之前也有曝光。但是这次是前脸45%角的首次曝光。从车头的设计看，新车的造型给人很威猛的感觉，非常的霸气。中网和大灯很好的融合在一起，并且依然延续了虎啸式的家族前脸，大灯的设计是特别独特的地方。由于这只是渲染图，因此与早期曝光的前脸相比，还是有一些出入的，下图就是之前曝光的前脸。

这两张前脸的，差异还是很大的，比如中网内网格的造型是不一样的，大灯的设计也有些许不同。第一张虎啸式进气格栅显得有棱有角。而下图的中网造型设计上使用了更多的弧线。包括车头下方两侧的造型设计，也是有不同的。

通过渲染图，我们可以大概了解全新狮跑的造型，但到底长什么样，还是要等到官方发布的时候。

全新狮跑侧面的造型，与前脸类似的是用了非常运动的风格，比如说车顶的过渡是微微向下的，并且在车尾还有一个不小的尾翼造型。车身侧面的腰线也是清晰可见，通过光影的折射，能看出从上到下的三条比较清晰的腰线。

轮圈的样式比较熟悉，因为全新K5凯酷上也有一款很类似的轮圈。此外，车顶和车身不同的颜色，也让全新一代狮跑显得更有活力了。

其实关于全新狮跑更多的信息，可以参考全新一代的途胜，全新途胜在韩国已经上市了，这两款车型用相同的平台，因此轴距应该是一样的，都是2755mm。在动力总成方面，在韩国市场，会有两款发动机。分别是1.6T汽油发动机+7DCT变速箱，发动机拥有180匹马力，270牛米。2.0T柴油发动机+8AT变速箱，发动机拥有186匹马力，425牛米。两款动力都有两驱和四驱可以选择。

全新一代狮跑肯定也会国产，但是国产之后，估计会使用与目前K5凯酷相同的动力总成，就是1.5T?CVVT发动机+7DCT变速箱，与2.0T发动机+8AT变速箱。韩国本土市场，估计2021年就会上市，但是中国市场由于需要针对本土化进行配置的改动以及更多的道路测试，国产上市的时间，很可能是2022年。

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起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。

日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。

合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为，德日系牢牢占据有利位置，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？

外形设计前卫动感

如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度”，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮，第二代期待值却有所滑落。

来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。

K5凯酷用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。

在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。

起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯用了时下流行的贯穿式设计，中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。

车厢内充满科技感

干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。

国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。

说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求。

动力系统黑科技了解一下

有人说过，汽车发展史，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。

起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。

与目前市面上主流发动机用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。

在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。

说在最后：

中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。

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