奥迪a4l发动机冷却装置不足够故障怎解决?_新奥迪A4l报冷却系不足

1.新款奥迪a4l仪表盘故障指示灯图解

2.奥迪A4L制热今年第一次开空调制热，但是制热非常慢不知道怎么回事？

1、首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

2、接下来我们就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。

3、然后，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。

扩展资料：

冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。

水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

新款奥迪a4l仪表盘故障指示灯图解

这个变速箱冷却阀工作原理如下：

当发动机处于正常运转状态时，变速箱控制电脑检测到变速箱温度升高，就会激活变速箱冷却阀，让变速箱油流经过冷却器进行冷却。变速箱冷却阀根据变速箱温度传感器的信号，通过控制液压系统中的电磁阀来实现阀门的开闭。当发动机处于低负荷状态或停车状态时，冷却阀则会关闭，以节省能源。

奥迪A4L车型的变速箱冷却阀是一个重要的组件，变速箱冷却阀的故障会导致变速箱油液温度过高或过低，可能会引起变速箱磨损加剧、换挡不顺畅等问题，甚至会导致变速箱损坏。因此，一旦发现变速箱冷却阀出现问题，应该及时进行维修或更换。

奥迪A4L制热今年第一次开空调制热，但是制热非常慢不知道怎么回事？

奥迪A4L故障灯插图完整手册

基本指标分为四类:

(1)红色指示灯表示警告。此时，立即停止行驶进行维护。

②**指示灯代表预警功能，但也要及时处理相应问题。

③蓝色指示灯提醒车主注意影响，如远光灯的开启是否会引起对面车辆的眩目。

④绿色指示灯为功能灯，如近光灯、示宽灯、转向灯等。

以下是奥迪A4L指示灯的图示(在相应的数字图中)

4.清洗液位

指示灯亮起，这意味着是时候给车窗玻璃或大灯清洗装置加注清洗液了。

5.制动摩擦片

摩擦片磨损到标准要求以下，制动效果变差，应及时更换。同一轴上的摩擦片应同时更换，以防制动跑偏。

19.转向锁定系统

转向系统有问题，此时转向会异常困难。此时特别注意不要将车辆向前拖，否则转弯等路段会造成危险。

21.轮胎充气压力监测系统

原因有二:一是轮胎钉钉导致气压下降或膨胀，二是轮胎更换后忘记输入新信息，系统还没有识别。

31.机电驻车制动器

指示灯亮时表示手刹到位，放下后会自动熄灭。如果指示灯持续闪烁，需要重新设置手刹，否则车辆可能会在坡道上打滑。

32.蓄电池容量

电池电量低，但有时可以边开车边充电。如果一段时间没有消失，就需要修理电池。

48.冷却系统

冷却液可能不足，或者冷却风扇可能不工作。

49.防抱死制动系统

当故障灯亮时，表示制动时防抱死制动功能失效。此外，如果电子差速器系统EDS出现故障，故障灯也会亮起。紧急情况下踩死踏板，会有侧滑、甩尾等风险。

53.燃料库存

当故障灯亮时，表示没有多少油了。当有足够的燃油时，它也会亮起，这表明燃油系统可能有故障。

57.发动机机油油位

油压过低或油量不足。

60.电子控制驾驶稳定性系统

正常工作时会闪烁，一直亮着就说明有故障。此外，ESP关闭功能也将点亮。ESP主要可以防止极限驾驶时的侧滑和甩尾。

62.废气监控系统

原因:发动机故障或净化装置(如三元催化转化器)出现问题。

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奥迪A4L制热今年第一次开空调制热，但是制热非常慢的原因如下：冷却系统缺冷却液、暖风水箱堵塞、节温器故障等，具体如下

1、更换冷却系统缺冷却液

冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。

在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。

2、清理暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。

另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，循环同一冷却液）。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。

3、检修节温器

节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。

另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（发动机未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。

因此空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

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