1.三菱汽车一共有多少款？

2.闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

3.三菱蓝瑟这个车的质量、油耗如何？大神们帮帮忙

东南三菱汽车报价大全及图片_东南三菱汽车报价大全

V3菱悦属于东南汽车。东南汽车是合资品牌，成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方合资组建。

　东南汽车的LOGO是一只“鹏鸟”。“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和”EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。

　V3菱悦是东南汽车旗下的一款轿车，已经停售了，最后一款车型是2017款。

　2017款V3菱悦只有一款车型――2017款1.5L手动喜气版，官方指导价：6.09万元。排放标准为国四排放标准。

　V3菱悦车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4420x1700x1415mm，轴距为2500mm。座位数为5座。

　动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率88KW，最大马力120PS，最大扭矩143N?m。

　最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式为多点电喷。

　驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

三菱汽车一共有多少款？

正宗合资企业，整车工厂是由福建工业集团+台湾裕隆的中华汽车+日本三菱汽车组建而成，股份分配2:1:1。生产线是三菱的。发动机是有沈阳航天三菱合资生产的。

DX7博朗将于2015年年中正式上市。该车是东南汽车首款自主研发的SUV车型。预计售价10万元起。 DX7博朗已确定将搭载三菱的1.5T涡轮增压发动机。

闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

三菱汽车15款，分别为：翼神、蓝瑟、风迪思、君阁、戈蓝、新劲炫ASX、帕杰罗·劲畅、帕杰罗、帕杰罗劲畅、翼豪陆神、三菱Attrage、欧蓝德、菱绅、劲炫、伊柯丽斯、格蓝迪。

三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争，这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。值得注意的是，三菱铅笔株式会社（Mitsubishi Pencil）不是三菱的成员公司。

三菱汽车产品制造方向：

三菱汽车三菱汽车制造的产品代表着两个概念：驾驶乐趣及安全性。三菱汽车将为用户生产具有魅力超凡的行驶性能及安全耐久的汽车产品，供他们安心使用。

尽善尽美、充分发挥三菱汽车所特有的执著追求之精神，为了引导用户发现汽车产品中的新价值，进一步丰富他们的有车生活，在汽车制造中，无论多么细微之处，三菱汽车都将执著追求，以期为用户提供满意的汽车产品。

不懈努力 ，贵在坚持充满信念与，三菱汽车将通过不断应对各种挑战，为用户提供独具三菱汽车特色的汽车产品。

三菱蓝瑟这个车的质量、油耗如何？大神们帮帮忙

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错，改装潜力也挺大，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑，出现入不敷出的情况。不过瞌睡就有人送枕头，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25%，东南占股50%。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万，再加上当时海马福美来、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年，这时候节能补贴早已取消。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮，相继推出了DX7和DX3两款SUV，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部”，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这车还好！我现在开的就是！油耗确实是低，灯亮还能跑100公里47个油能跑650公里，缺点是开空调后动力性有影响明显能感觉出来，因为原型车是跑车所以这个车的减震很硬，如果不考虑减震这车还不错适合年轻人开，不开空调的话超车急加油都没问题。内饰是浅色的有点爱脏还不好清洗。车内的空间也够大音响效果还可以，4声道到。保养的费用也不贵和老三样差不多。要是买第一台车的话家用可以考虑的！