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“奔腾”是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术,是集成创新的结晶,是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲,也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。 “奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌,于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。目前奔腾以“B”为产品系列标识,按照系列车型级别,由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列,并在其后以“0”位代表改款次数,最终定名如“奔腾B50”、“奔腾B70”。截止09年5月,一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。

从2014年3月的新款B90上市到5月全新一代B70上市,一汽轿车向2018年40万销量目标踏出了第一步。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在接受记者等媒体访时说,“未来5年,奔腾每年会有一款全新换代产品,在每个产品生命周期内坚持一年一年型、三年一改款、六年一换代”。

在充足的产品储备之外一汽轿车经过2013年的人员调整,拥有豪华品牌奥迪多年营销经验的张晓军担任一汽轿车销售有限公司总经理 ,合资豪华品牌经营经验直接反哺自主品牌。对于如何实现2018年40万辆目标,一汽轿车更看重整体体系能力的建设。“七大体系和两大平台是支撑一汽轿车未来发展的关键战略”安铁成说。

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他的优点同价位的车很少有

他的缺点同价位的车有的是

犹豫什么 买吧。

这个价位的车 也谈不上什么操控乐趣 就是没事超超车 急加速起步 急转弯和灵活的刹车 什么甩尾 侧倾这个价位的买主还没那么专业 但是M6的动力系统和地盘保证了上述的要求 甚至超额完成任务。

貌似没听说过到现在有开奔腾身亡的 号称都市装甲车

做工一向是一汽的软肋 忽略吧 但是比 比亚迪 奇瑞等国产车强 比日德车系差

配置很丰富 优点过剩 有些都用不上

因为跟马六的关系密切 维修很方便 但是比较烧机油 零部件以前很贵 现在不知道马六零件国产化多少了。

奔腾的小毛病挺多的 但是不影响车本身。

不过 好像一汽的服务很差 记得帮朋友的老爸去买车 看上了红旗HQ3 我说这就是丰田 服务员很轻视的说 我们这不卖丰田。看着就不爽 虽然我说话有点直 但是她的态度也够直。

奔腾是一汽的品牌,现在都统一标识啦。 家用的话还是B50比较划算,性价比高。1.6L和1.8L发动机,外观大气而且内饰很不错,内空间在这种紧凑车型中算是宽大的了,坐着也舒服。

底盘、悬架、车身工艺都不错,4安全气囊,操控性和稳定性比同级车高。平常的话油耗一般在7个左右,还是很省的。想要耐用省油的话B50很适合啊。