1.20款“双门”本田思域 Coupe，CVT变速箱+174马力，标配无框车门

2.本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

3.本田思域2020款价格

2020款本田思域轮胎型号是多少_本田思域2019款轮胎尺寸

思域前不久刚刚在国内公布了其HATCHBACK（两厢版）的上市售价，相比三厢版有所降低，售价区间为14.39-16.69万元。更值得一提的是，在高配车型中还提供6挡手动变速箱。

不过可惜的是，更高性能的思域Si版本却并没有引进。不过随着中国市场对于平民性能车的需求增大，相信本田不会让国内消费者等待si太久。

在此之前，让我们先来看看外媒是如何评价最新改款的思域si吧。

本田思域Si在北美市场非常受欢迎，这对于一个日系品牌来说并不容易。Si使用的是与普通版思域相同的1.5升涡轮增压发动机，只不过用了高功率版本，最大功率205马力，峰值扭矩260牛米。作为改款车型，2020款思域si相比老款增加了200美元，与之换来的是更换了固特异鹰牌（Goodyear?Eagle?）F1?Asymmetric?2夏季轮胎。

优点1：更好的轮胎

更换全新的轮胎后思域Si在抓地力上得到了明显提升，极限绕桩接近0.g。要知道，固特异鹰牌F1夏季胎曾经是法拉利California和保时捷Boxster等性能车辆的标配，如今也应用在价格低于30,000美元的运动型轿车之中。不得不说，真香！

优点2：省油

虽然205匹马力在一众性能车中并不算优势，比如大众Jetta?GLI（228马力）和斯巴鲁WRX（268马力），但由于更轻的车身重量在直线加速上，你并不会感觉思域Si落后太多，此外6MT手动变速箱也提供了不少驾驶乐趣。

当然，思域Si更大的优势在于并没有通过牺牲燃油经济性而换取动力，思域Si仍然可以获得综合路况每加仑26英里（9.05L/100km）的续航里程。而在高速上你甚至可以跑出每加仑36英里（6.53L/100km）的好成绩。

优点3：性价比

第三点优势在于超高的性价比，本田思域Si的基本售价仅为25,400美元，这对于一款拥有205匹马力，标配限滑差速器的汽车来说绝对是物有所值。

相比之下大众Jetta?GLI（国内速腾GLI）起步价为26,245美元，而全轮驱动的斯巴鲁WRX则为27,495美元。只有起亚Forte?GT（22,490美元）和即将推出的现代伊兰特运动（24,150美元）更便宜。

缺点1：失去魅力

尽管从性价比的角度考虑，思域Si是个不错的选择，但对于其性能车的定位，205匹的马力显得有些寒酸了。毕竟愿意买该级别车型的消费者，动力性能才是第一购车需求。事实上思域Si的销量确实有所下滑。

缺点2：NVH

「本田的NVH」已成为汽车圈的梗了，上到雅阁，下到飞度，你都能听到有人抱怨车内风噪，胎噪太大的反馈。而这对于性能车的思域Si就更是如此。

缺点3：过时的系统

同样本田在中控屏的研发上也十分落后，尤其是内置的系统严重过时。思域Si至今还使用7英寸的触控屏，而内部的UI界面看上去像是2000年的图标，触控反馈也不是很灵敏。还好能够支持Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能，这也是唯一一处可用的功能了。

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20款“双门”本田思域 Coupe，CVT变速箱+174马力，标配无框车门

太平洋汽车网1、想要将东风本田思域车辆的保养灯归零需要先把车辆启动，摁下车辆的启动按钮就行了。2、接着需要看一下东风本田思域车辆的仪表显示盘，会发现出现了保养提示。3、然后只需要摁一下东风本田思域车辆方向盘上的SET键即可。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

第九代思域用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此，而本期的内容是：实拍2020款思域“双门轿跑”，174马力+CVT，标配无框车门

前言：不少人都知道本田思域在国内的销量非常高，一年能够买到60多万台，而且在当年还出现加价8000元提车的情况，导致思域在汽车界名气暴涨，后期因为“机油门”，销量缓慢下滑，而新款的思域又凭借兰博基尼同款的中置单出排气吸引了国人。

近期，在国外实拍2020款思域“双门轿跑”，174马力+CVT，标配无框车门。

据悉，该款本田是一辆2020款的本田思域?Coupe，属于海外版车型，国外售价2.2万美元，约合人民币15万，定位紧凑型轿跑，车身用的是2门4座硬顶跑车结构，配备中置单出排气。

这款本田思域用的是17寸轮毂，配的是1.5T?L4涡轮增压发动机，马力可达174匹，峰值扭矩为219牛米，车内配备电动座椅、后扰流板、电动天窗和铝合金轮毂，提升。

这样一台20款“双门”思域亮相街头，CVT+174匹马力，标配无框车门，国内买不到。原来，在国内本田思域?Coupe这个车型还没有引进，即便引进的话，其价格也会昂贵不少，毕竟是一款轿跑车型。

综上所述，面对这样一台本田思域，个人认为如果这款双门轿跑的本田思域引进国内的话，那么本田思域旗下的车型销量会暴涨，改装店的生意也会提升不少。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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本田思域2020款价格

近日，2020款本田思域Type?R?Sport?Line正式亮相，作为一款成熟的高性能掀背车，新车不再有巨大的尾翼，取而代之的是激进的后扩散器。

外观上，新款本田思域Type?R?Sport?Line的黑色中网镶嵌有标志性的红色本田徽标，前保险杠部分有着运动的梯形格栅和激进的左两侧进气道设计。新车将巨大尾翼替换成了扰流板，并且车身的下缘增加了灰色饰条。

Sport?Line获得了全新Racing?Blue色调，配备了19英寸深灰色V形辐条轮毂和米其林Pilot?Sports?4S轮胎，有效的提高了舒适性和胎噪，并减轻了车内震动，有着更强的舒适性。内饰方面，新车车内配备了红色缝线的黑色运动座椅，Alcantara包裹的方向盘。

新款本田思域Type?R?Sport?Line的动力总成与思域Type?R相同。在欧洲市场，思域Type?R将配备?2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供315马力的动力，而在美国市场则为306马力，扭矩为400牛顿米，均匹配六速手动变速箱。

新车取消了巨大的尾翼，看上去很像一款家用性能车，但该车的动力性能依然很出色。新车上市后会有怎样的表现，还是非常值得期待。

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东本思域2020款还行啊，它的性能：

1、首先在动力方面，2020款思域与老款车型并没有太大区别，依旧用了1.0T和1.5T两款动力总成，只不过新款车型增加了运动版配置，相对于老款有了一些改变。前中网用了熏黑式处理，前杠下方位置加装了一个小小的扰流板，轮毂用了熏黑式的运动款17寸轮毂，侧面底坎下方加装了运动包围，后方背箱盖上多了一个小尾翼，显得更加有运动气息，除此之外改变最大的就是排气管的位置，用了中置排气的设计，给人一种超跑了既视感，而且值得一说的是新款车型的声浪更加浑厚，听起来也更具运动气息；

2、内饰方面没有太大的变化，整体的内饰布局也与老款车型基本保持一致，能摸到能看到的地方也基本全是硬塑料。值得一说的是运动款车型中控颜色改为了更具战斗风格的红色，高配车型还会配备方向盘换拨片，但是新款车型的这些改变，却比老款贵出了6000元；

3、新款思域车身尺寸为4658x1800x1416，轴距2700mm，整体空间并不算太大，在A级车里面空间绝对算不得上优秀，毕竟现在已经有很多A级车长度已经超过了4.7米，轴距也是达到了2730mm。

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